小鹏P7配置实用值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】6月份就想换车，看中p7i，价格稍微有点超预算，刚好等等G6看看比较一下，G6一发布就去试驾看了，有点失望（前面专门写了篇帖子），主要还是内饰太差了，试驾完回来直接下定p7i，也没有优惠，选择去苏州提，蹭一下数字rmb补贴3k， 【提车价格】半个月就到车了，还好赶上官方权益调整，放弃电卡选择一万优惠，来的太及时了，保险8k,上牌600。7月生产5km的嘎嘎新的车。 优点：1⃣外观无框车门确实帅，依然很能打，内饰质感比g6好太多，g6套用一下这套内饰起码销量多一倍 2⃣最在意的丹拿音箱，音质确实好，有多少车内听歌重度爱好的小伙伴 3⃣底盘很稳，双叉臂前悬确实好，brembo的刹车高速行驶也有底气 4⃣高速ngp确实也能解放双手，语音控制也好用 缺点：1⃣后排空间有限，只能算够用，老p7的前备箱怎么还升级没了 2⃣座椅太硬，苏州开回来腰太酸了，必须安排腰靠 3⃣说ota升级行车记录仪，也没消息，配置表上说有的功能 4⃣电吸门没啥用可以取消，挨得很近才会吸上，里面开门手扣设计有点反人类，后备箱要是掀背设计就好了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

1、外观：我是买的黑色，19寸轮穀，因为资金限制，选了这个配置，但是实话说，银色是真的耐看，越看越喜欢，19寸轮穀也很配黑色，满满的科技感。 2、续航：90%WLTP:495(19寸轮毂)100%习惯用百分之90了测试过充满518跑了511还剩13公里简直就是1:1太真实了，平均能耗13到14左右。冬天稍微高一点 3、充电：快充50分钟左右就能充满，凌晨充满也就40块（加上服务费）买个免服务费卡，电费20就能跑500公里，真的好便宜啊。 4、音响：丹拿音响真的不要太爽，放音乐真的就像身处酒吧，还有冥想功能，音质就是四面环绕，非常逼真。 5、语音功能：语音功能还是很灵敏的，说一连串话，小 p 就能识别出来，就是有时候语音识别地址的时候就有点不是特别准，不过手机的导航可以直接传到车里，也能弥补这个小缺点了。6、辅助驾驶：我经常开去比较远的地方溜达，有时候碰上高速堵车也是挺难受的，但是有辅助驾驶就舒服很多，很稳，基本上都能识别前面车辆刹车，也可以调节速度，基本上开的都是自己调的速度。 7、其他：座椅加热是我最喜欢的一个功能，冬天开座椅加热真的太舒服了，车载香薰的香气也是挺好闻的，没有刺鼻的香，是淡淡的清香味，3个味道都挺好闻的，还有车内通风也是很给力，开了几乎3分钟内就散味了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

兜兜转转，最终还是选择做鹏友 提车也一个多月了，开了1000多公里，简单的说一下使用感受吧。 在去年4月份的时候，第一次了解小鹏这个品牌，看到p7的第一眼，就被它的颜值深深吸引了，但最终因为后排空间、续航等一些小缺点最终还是没有成为鹏友。 可能也是缘分吧，今年准备换车的时候，看到了p7改款的新闻，没有犹豫，当天就预约了试驾，第二天就下定了，苦苦的等待了1个月，终于在五一前提车了，现在简单说说吧。 内饰 不要钱的银外红内yyds！实车太有质感了，新款的银色对比老款也是调整过的，是嘎嘎帅的那种银色，一开始也纠结要不要选白内，考虑到耐脏性还是选了红色，事实证明选红色是对的。 续航 去年试驾过p7，说实在话现在电车续航虚标还是蛮严重的，p7i开下来首先的感觉就是WLTP续航里程表显比较精准，甚至反向虚标，目前30度左右的天气600公里没有啥压力。 驾驶感受 方向盘很有质感，标配了加热，现在天气热了还没有感受过，还有电尾门和电吸门，但是后备箱脚踢真的要吐槽一下，感应不是很灵敏。 NGP真的是太香了，高速开车简直不要太轻松，智能停车也很好用，每次都是无脑让小p帮停，比我自己手动更让人放心哈哈。窄路辅助影像、转向辅助影像，对车技不好的人太友好了。 总的来说，p7i在各个方面还有有一点小缺点，但是总体的使用感受还是蛮不错的，很喜欢小鹏这个品牌，希望小鹏越来越好。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

不知不觉已经提车1个月啦，虽然提车后隔一天就扔下佩奇去了半个多月长途旅行，满打满算和佩奇相处了十来天，但满心里还是欢喜，满意自己的决定? 内饰和空间：全车纳帕皮，质感细腻，灰白色更是冷感高级，就是伺候起来有点小心翼翼（颜值狗最后的倔强！）。 空间上，前排友好，因为轿跑定位，座位比一般轿车和suv偏矮，但有360影像系统，依旧可以掌控全局?后排两个人很宽敞舒适，如果三个成人长途可能有些局促。 智驾：选择小鹏一定是爱上他的智驾，最初我油改电的第一选择是极氪001，适逢丐版三万多的血拼，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打90分（10分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，90分已经抛在了脑后，都2023了，选择电车不就是拥抱科技感和未来吗？火速锁定佩奇！！！ 外观：这点毋庸置疑，佩奇公认的帅，当初去小鹏店里试驾初衷是听说有个性价比超高的G6，但一眼看到了星际绿的佩奇，只是因为在人群里多看了你一眼? 续航和充电： 选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。 特来电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

始于颜值，一开始就是在P7和M3 内选，颜值吊打很多同价位车型。凑巧需要用车时m3新版涨价，听了身边刚提pTi 朋友推荐就决定入手。目前已使用2个月，各方面智能化使用也非常人性化，至少对懒人通勤使用的本人来说使用感受都较方便。现在标配丹拿音响真的是我大爱，坐在车里听歌都是享受，低音效果真心赞。高速NGP 对我来说挺够用了，特别是高速堵车的时候真的就是我的大救星，城市ngp试驾的时候也没有用上，就是觉得城市道路路况复杂我估计也不太敢用。车内是自带香氛，而且是3种香味。其他像电吸门、自动尾门、座椅记忆调整、自动空气净化除味等等都提高了用车质感和体验。 【外观】 吊打很多同价位同类型车型吧，停在路上已经好几次被路人夸过了，这是真事 【续航】 续航没得说，基本实打实的跑，除了下兩天和堵车比较麻烦，充到90%518km，目前没掉过（还没试过充满其实，那个满电续航乱写的），我平时花都天河跑的比较多，三四天一充，大部分都在S4 超充站充，确实很快就是贵 【驾驶感受】 提速很快，电车普遍优势一踩电门就上去了，方向盘以及刹车系统是可以通过模式调整的，这方面也较人性化，目前使用起来都比较顺手便捷的，自动驾驶自动泊车和360也是懒人和菜鸟本人的福音 【购车经历】 一开始是看定m3了，当然也是有些品牌情愫 在里面，后面焕新涨价就选了pTi，没有后悔，驾驶体验很方便，个人品牌情愫不算太重的话p7i各方面都惊艳我（绝对非托）但是差点意思的是对比很多车主我啥也没送，积分电卡什么都没有，可能因为当时提车比较急吧 【最不满意】 后排虽说没有特别窄但确实没有太适合坐人，多人家庭用车需考虑。其他比如跑高速开的快的时候会感觉有点飘，后来有鹏友推荐开运动模式好点，后面尝试了一下确实稳了一些

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

始于颜值，热爱智能化，早就在前几年就预定了一辆小鹏p7，因为种种原因没成功定下来，可能缘分未到，今年改款p7i，最终还是它，缘分到了。 之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善，也让我下定了决心。 当天试驾当天锁单，等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈，不过听说激光雷达挺紧缺的，所以还是能理解。 也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选，新款的p7i，很多都是标配了，选择困难症的福音。 配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。 然后价格上问了是确定少不了，只能在东西上面要求销售多送一点，我是叫他送了遮阳帘，加行车记录仪，便携式充电枪，后排隐私膜，脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈 还有就是既然选择了小鹏，一定要上max版本，城市ngp真的很好用，大胆而安全，不管是高速还是城市道路，变道超车，犹如一个老司机，LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用，用LCC一定要准备随时接管车辆，关注路况。 听说已经在内测，无高精地图的ngp了，希望早日实现，还有就是召唤车辆，我想象中的场景，手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。 关于充电tips，我也问了销售，因为小鹏p7i用的是三元里电池，所以不管快充还是慢充，选择在80km以上的时候进行充电，一般家用冲到90%就行了，除非跑长途，才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右，已经非常足够了。充电也很便宜，晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.21分“优秀”

辅助驾驶很好用，每天通勤50公里都靠他，基本全程开。不过还是要注意路况，在其他车不守规矩乱开的情况下，需要介入，不然可能会被连续加塞。还有上坡，过弯道，不会提前减速，虽然没问题，但是容易让人害怕。 车内空气也是玄学，有时候超标，有时候很低。 空调系统大致还是满意的，挺凉快，后排出风感觉就两个，有点少。还有没办法远程实时看到车内温度，必须开启空调才行。最好能多加一些车内状态查看的功能。不然怎么算智能呢。 自动停车也很好用，基本都让他自己停车。比我停的快，就是有时候路边非标停车位不太好识别。 座椅坐久了挺累的，冥想模式，座椅躺倒也不舒服，臀部悬空。主驾的晚托，怎么调都不舒服，可能我180左右不太适配？还是空间不够大，这个估计没办法。整体开车也算不上难受，但是也算不上很舒服。 外观帅气没的说 其他感觉续航挺虚的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

【外观】 轿跑车型个人认为电车中No.1颜值耐打配上星际绿有一种高级感。 【动力表现】 满足日常超车使用，丐版提速足够 【续航】 一周一冲（每天上班约40公里的路程来回，五天上班加周末市区内外出） 【充电时间】 晚上峰谷电到早上能充90%，省钱且不耽误上班。 【智能化】 Autohold解放右脚长时间踩刹车，高速ngp路程中减少疲劳驾驶的危险，切歌导航充电可全由小p完成 【驾驶感受】 3月上新马上订车，4月初提车至今，驾驶操控良好，360全息在处理狭小路段为不熟悉车辆长宽的驾驶员提供视野；电尾门脚踢虽然操作方式有点奇怪，但也很实用；车内氛围灯是孩子最爱，加上丹拿音响，效果拉满，停车等人还可以刷刷剧。车里自带空气净化，对我这个鼻炎患者来说真的是太友好了。自动泊车 虽然自己不常用，但对一些技术不过硬的驾驶员来说是福音啊！

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4.29分“优秀”

【外观】 外观不用说，经典，好看，这也是选择这个车的理由，帅！ 【动力表现】 动力的话，还是试驾时候的四驱够爽，推背感十足，可惜超预算了有些，不然高低上一个四驱。不过日常两驱对我来说也够用了。 【续航】 高速的话，我换成wltp ，应该打了8折左右，因为我开车脚法不够好吧，同事开我车能到9折，正常城市走或者国道走，基本都能到1比1或者更多一点（附上两张高速能耗） 【充电时间】 充电时间的话，我一般都是四十多分钟充到90，具体没有仔细算过，个人感觉还行，不过G6八百还是香啊 【智能化】 智能化没得讲，选择小鹏P7i ，一看外观，二看智能，高速上用NGP开车真的很爽，在开车的时候，小p也能帮我做很多事情了，不用分心去操作。 【最不满意】 空间！后尾箱空间真的不大，开口太小啦！还有后排中规中矩。另一个就是真的很晒，没贴膜的时候，还有无线充真的鸡肋，除了提车前几天，后面就没开过了，功率小还发烫严重。另外一个就是，为什么不能出个四驱pro，我这种小地方max真的用不上，好想要四驱?。倒车灯太暗了，雷达提示有点弱，提车12天一血，晚上倒车撞了，全责，尾灯撞碎。 【购车经历】 整个购车经历，在家里买车，告知去广州提车有补贴，然后就去那里提车开回家，等了好久好久，4.31订车，6.13提车，交了600店里帮办理车牌，还是很快很方便，还蹭了4s店的中饭，嘿嘿? 【提车价格】 裸车24.99，办理车牌0.06，保险0.77，说是会补贴0.6，但是申请渠道还没做开放 【驾驶感受】 比油车好很多，三种驾驶模式，我只喜欢运动模式，哈哈，还有以前4、500的油说加就加，现在7、80的电得绞尽脑汁找便宜电充，没有车位就是不好。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

优点： 颜值：全新小鹏P7i采用经典轿跑设计，低矮的姿态以及延续至尾部的溜背造型，特别是前脸的设计深得我心，弧形贯穿灯带，亮起时很有穿越未来的感觉，夜晚亮起来时更是辨识度极高，打开车锁车灯闪烁的仪式感，而且无框车门以及电吸设计还有高音喇叭的升降让每一次上下车充满独特感。我选择的是红色内饰，符合年轻人的调性，且Nappa真皮坐起来也十分舒服。 续航：WLTP续航是550km，在没有过于暴力的驾驶情况下，完美实现了1：1的续航，甚至实际续航大于550km，应该是得益于全系标配的热泵空调，让续航能有如此表现。 操控：标准模式下的刹车和油门响应很快，用一个字形容就是“贼”，但踩刹车时动能回收与机械刹车的那个衔接点标定的比较生硬，让车辆存在一定的顿挫感。舒适模式下的刹车和油门缓和了不少，开起来会比较舒服。 智能：1.全场景语音控制非常好用，基本上不会有卡顿的现象。2.APPLE WATCH表控非常好用，在不方便拿手机时，也可以通过手表来控制打开车门、尾箱等操作。3.智能泊车这个功能，只要小P能够识别出车位，我都会让它自动停，因为它真的停的比我好- -。4.360度全景影像可真是救了新手小白的大命了，只要有狭窄路段，我就会打开360度全景影像配合雷达，不管是通行还是小P不能识别出的停车位，都让我信心倍增。 缺点： 1.在启动十多分钟的时间内，能耗相对还是较高，需要行驶一段路程后才会慢慢降下来。 2.有一个问题，可能对新手不太友好，在倒车的时候紧踩刹车也会进入Autohold模式，需要轻点油门才能继续后退，但是油门不太好把控，在踩了油门之后马上就要踩刹车来控制车速，如果遇到特殊情况，磕碰的风险比较大。 3.小鹏OTA到4.3.0之后，红绿灯有了秒数显示，个人感觉语音控制没有之前好用了，反应有些迟钝，播放音乐的时候需要很大一声才能让小P识别指令，之前的版本存在没有这种现象。 4.小鹏的香氛装置用完了竟然售后不免费更换，商城里也没有购买，只能到淘宝自行购买或者在售后那边购买，不方便。 5.高音喇叭在系统里不能控制升降，只能通过下电或者锁车的方式，对于洗车的时候不太方便，建议高音喇叭在播放音乐的时候自动升起，在系统里加入控制升降的功能，这样会更有仪式感也会更方便。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

看惯了油车的“中网”，见惯了油车的“常规后悬”，更厌倦了时时攀升的油价🤬，在第一次动念头换车时，果断选择新能源车，在新能源车中，更是一眼相中了小鹏，原因无他，就是颜值🤪但是在渐深渐微的了解后，慢慢的从沉迷颜值转向了颜值和技术的全面沦陷…… 【外观】 选装天辰灰，19寸轮毂，帅的不得了，腰身性感，前脸帅气，贯穿式灯光➕多种灯光效果，不得不说小鹏的设计师是懂审美的，必须加鸡腿🍗 车头设计：P7i采用贯穿式灯带以及圆润饱满的车身轮廓，前脸看起来十分动感前卫，灯光配置也较为全面，提供自动大灯、大灯延时关闭等实用的灯光功能。 腰线设计方面，低趴造型妥妥的运动风，选装了19寸轮毂让小P看起来更加帅气； 车尾设计：车尾造型以圆润为主题，和头灯同款的分体式尾灯组合，做到了前后相呼应。夜晚点亮后，灯光质感的表现也值得称赞，辨识度很强，抢眼能力更强😄 【动力表现】 目前只用到了标准模式和单踏板模式两种驾驶模式，标准模式下踏板和方向盘减轻，起步时动力响应灵敏，与油车无异，但更加丝滑，毫无顿挫感；单踏板模式下，踏板较重，方向盘无异，起步时动力反应较缓，但有助于能量回收增加续航，上坡毫无压力，并线超车可以在快、稳中完成，毕竟max版本也有6.4s破百的加速度 续航。 【续航】 我用车是在湖南岳阳，说南不南，说北不北的一个地方，温度在零下的倒是几乎没有，但冬天也是真的冷，由于刚提车没有经历冬天和夏天，还不知道冬夏两季表现如何，春天倒是让我非常满意，毕竟充电到90%，可以跑到510～520km，已经让我非常满意了；我调整的续航表显是WLTP，标准模式下可以做到1:1，单踏板模式下用到了1:1.03 【充电时间】 充电方面，岳阳毕竟不是一线城市，目前公共充电桩的数量并没有很多，不过在家里和单位两公里内还是可以让我的小P喝上免费的奶，再加上有家充桩，这样对于公共充电桩的需求也没有那么强烈，只是想体验S4hhhhhhhh，对于充电站，我的印象还是蛮好的，充电速度非常快，剩余100公里去充的，到90%只要40多分钟，电站环境很好，背靠公园，场内卫生做的很好，有遮阳篷，32个枪更好的满足大家使用～家充7KW，充到90%需要12个小时。 【智能化】 OTA、全景影像➕透明底盘、高速NGP➕城市NGP、Acc➕Lcc、智能泊车、车机交互～ 提车一个星期就迎来了OTA，不是说好的新车吗，怎么更新的这么快？学习学习学习，各种技术的运用学习，苦恼中带着欢愉。 语音交互方面，小P的识别宽度令人惊讶，居然可以识别方言😯好了，话题回归小P的本职工作，驾驶模式切换，空调调节，音乐控制，香氛开闭，接打电话，尾箱开闭，充电口开闭等等功能你都可以动动嘴让小P帮忙搞定，全场景语音2.0升级后更加智能，可以识别你是在发指令还是在与乘客聊天，你就说厉不厉害 自动泊车智能程度方面，目前只用了自动泊车，停车场记忆没有用，但是已经惊艳到我了，以前的油车也有这个功能，但是顿挫感和方向盘噔噔蹬的声音让我不得不放弃使用，但是p7i自动泊车真的很丝滑，无论侧方停车还是倒车入库，基本一把过，还是停在车位正中间，现在泊车基本上都是交给小P了🤫 【最不满意】 暂无 【购车经历】 对比过蔚来ET5，ET5空间不如P7i，颜值也略逊一筹（纯属个人感觉），优惠倒是没享受到，毕竟新上市，不过就老款P7来讲，改款的P7i不论是配置还是内饰，性价比都很高！ 【提车价格】 提车28.59W，选装了天辰灰颜色和19寸轮毂。 【驾驶感受】 动力十足，运动感强，悬挂紧密，整车给人很紧实的感觉，在高速上基本全程NGP，解放双脚，体验科技创新力量的同时，也让自己的旅途更加舒适；赶时间时，红灯起步时，一脚踏下，会让你感受到“西装暴徒”的爽感，前向紧急刹车可以避免交通事故（亲身感受🤫）！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.64分“良好”

与小鹏的缘分是在大学时开始的，当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7，瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车，我提议可以试驾小鹏，不过当时家人都不同意买纯电，只能接受混动，于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的，有九个会后悔没买纯电，我家提车的第二天就后悔没买纯电，没想到纯电这么香 之后的几年，我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本，爱去哪玩就去哪玩，不用像插混车主一样，当车子快没电了，要烧油时会很难受，毕竟油费在电费面前，真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒，用上了电，就再也不想用油了。 在今年小鹏p7迎来中期改款，价格也比老款优惠很多，和家人商量后，决定添置一台p7i，并顺利喜提“佩奇”。 和唐dm相比，p7i的底盘好太多了，底盘非常扎实，城区超车从未如此自信，轻松自如，指哪打哪；而唐dm的底盘一言难尽，底盘很松散，不敢在城区做偏难的超车动作，只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。 音质方面，真的很佩服p7i丹拿音响的效果，我觉得非常棒，人声醇厚，低音震撼；比亚迪的音响就不必说了，懂的都懂，虽然后续改款车型也用上了丹拿音响，但那效果跟纸糊的差不多。 智驾方面，小鹏真是YYDS！NGP真的超级好用，从没想过会这么好用，我经常跑高速，NGP极大的减轻了我的疲劳感，特别棒，现在很后悔没买max版本，据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本，平时上下班不用担心堵车，直接打开NGP让车子开，车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友，能买MAX版本尽量买，这真的很香很香。 还有一个很赞的点，肯定是p7i的颜值哈哈，我是个颜值控，p7i的外观加上红色内饰，还有无边框车门，真的很能打动我，特别喜欢这种设计。 不过，p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面，湖南的冬天一般在5-15度左右，我经常跑高速，充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右，87度的电才跑这么点距离，这电耗有点高哦。 其次，p7i车内竟然没有220V的插口，只有一个type-c口，而且无线充电好像才15w，还不带散热风扇。外放电的功率也不高，竟然只有2.2kw，这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口，放电功率达到了2.2kw，车外放电3.3kw，这是2020年的车，2023年改款的p7i没有跟上来，很遗憾。我是一个露营爱好者，经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅，大功率的外放电对我来说是刚需。 还有一点，主打智能化的小鹏，车机并不智能，甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车，那空调就自动打开了，我把它关了，中途倒个车然后再前行，或者中途下车不熄火然后再上车，这空调又自动打开了，很无语。其次，我手机高德app发位置给车机，有时候能发过来，有时候又发不过来，我就只能在车机上打字，特别麻烦。小p也时不时抽风一样，忽然被唤醒，然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力，自我认为没有比亚迪新款的车机好。 说个悲剧，上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电，由于p7i的慢充口在左边，比亚迪的在右边，我家把家充也是安装在了右侧，因此给p7i充电的时候，家充的线只能刚刚够到，还得沿着后备箱上方走线。那天周末，我去后备箱拿东西，车子正好在充电，我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱，结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了，下了我一跳，赶忙把电闸关了。事后在想，为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样，一旦打开时遇到一点阻力，马上就退缩回去呢，如果是以后停车，车尾离墙太近，打开电尾门时，电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面，小鹏还需要改进。 总而言之，p7i是一台瑕不掩瑜的车子，它有很多亮睛点，不过毕竟是造车新势力，在一些细节方面，还真的得积累足够多的经验，才能给用户带来更好的体验。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

性价比超高的车，小鹏p7i真的太帅了，对比其他车型，一眼就看中了它的外形，感觉无论是从外观还是内饰设计一整个拿捏住我了，外形越看越上头，很难不爱。超跑的外观，靓丽的前脸大灯，行驶在路上很难不多回头看它几眼，回头率太高。 360影像、车道偏离警示、前后方碰撞预警、窄路辅助等等也是安全性十足，手机无钥匙进入和锁车，车辆后备箱感应脚踢真的太爽了。 标配24个扬声器的丹拿音响真是完美，在车内休息和开车听音乐时音响的音质效果很好，以及车载的杜比音效给听音乐和观影的时候带来了更好的体验。同时车机自带的外放功能给我在露营时带来了更多的乐趣体验。十分推荐“鹏友”们去试一试～ 操控上，底盘扎实，座椅调教舒适，在过坑坑洼洼以及减速带的时候根本感觉不到剧烈的颠簸，悬架偏软。当在你踩下油门踏板的瞬间推背加速感也响应的十分迅速，在兼顾运动的同时感觉也十分适合家用… 小鹏的语音识别太强了，基本上在你说出指令后，它会立即响应并执行，十分的丝滑，在便捷的同时带来了很多的驾驶乐趣。 在使用了一个月的时间里，wltp续航基本做到了1比1，减少了里程焦虑。在超冲站基本在30～40分钟能够充满电。（体验下来感觉充电很快）就是送的礼品太少了，看群友送这送那的，我这什么都没有，期待接下去更多的体验……

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

计划明年订婚结婚，所以9月下旬萌生了买车的想法，预算20w-30w，网上看了一些车型和配置，很快锁定了小鹏P7i，最后也为10月销量过2万的小鹏贡献了我自己的一份力量。 首先吸引我的肯定是“颜值即正义”，其次当然是这辆车的各项配置和和价格完全符合我的要求。还有一点就是自己名字里也带有“鹏”字，更是对这辆车多了好感。趁国庆有车展和活动，我和家里人赶紧去店里试驾了，苏州高新区店的销售效率很高，立马带我们出去试驾，还走了高架路，一路上很专业讲解了P7i各种功能，从小到香氛、空调、调节方向盘、后视镜等，再到车辆智能化功能如自动泊车和NGP。当下觉得很满意，立马交了五千意向金。 回来之后，家里人本着货比三家的原则想要再看看，我却对特斯拉、蔚来等完全没感觉，在家里人的推荐下最后又去看了一下比亚迪海豹，怎么说呢，不想拉踩，但是海豹除了空间和价格方面有优势，其他各方面小鹏P7i完胜。 后面因为认识店长，想要再要优惠，店长给我们推荐了一辆展车，我自己觉得没问题，最后就以便宜2.3w，赠送1.2w积分的价格锁单了。16号常州提车，全程几小时，销售也很贴心，还开车送我们过去。回来头几天基本都是我爸在开，他一个二十多年的老司机觉得我的车驾驶感受很舒服。（他开的是丰田手动挡SUV） 我自己也开了一个月了，谈一谈对这辆车的感受，个人买的702max版本，展车标配19寸轮毂米其林轮胎，续航会再少一点，日常冲到90%，wltp显示494，因为要开空调、座椅加热等，所以开到450问题不大，城市通勤完全没有续航焦虑，偶尔高速也有很多超充，基本吃个饭的时间就能满血复活。家里也趁着双十一活动用积分兑换了充电桩，日常用到150左右充电，9小时充满，一次电费30不到，太香了。 还想再重点强调的还是小鹏的智能化，国内能和他匹敌的只有华为了，无论是日常和小鹏语音对话，反应都很快，还不需要唤醒词，感觉比我的手机助手都智能，自动泊车和记忆泊车对于我这种新生来说，也非常实用。一些难停的车位我可能要搞很久，但是自动泊车下通常一分钟搞定。至于高速ngp和城市ngp目前还没有机会体验，这里不作分析，但是预计月底苏州就会落地，还是蛮期待的。 再来说说目前这辆车不友好的地方，一个当然是空间，轿跑造型的P7i帅气的同时难免要牺牲一些空间，这点可以理解，我自己目前没有结婚没有小孩，所以影响不大，但是家里人口多的肯定还是首选suv，再者就是没有上800v，对于偶尔开长途的朋友们还是有些影响的，虽然目前P7i超充速度已经很快了，有时候半小时就可以充满，但没上800v多少有些遗憾。 最后想说，未来的趋势是电车，电车的趋势是智能化，相信小鹏会在这条路上越走越好。P7i也无疑是“最适合年轻人的第一辆纯电轿跑”。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

本来不急着用车，备选了p7i、新m3、哪吒S和飞凡F7，还有没上市的阿维塔12和华为Luxeed，等年底一波新款或者优惠再买。 然后意外看到小鹏广州补贴很大，加上这车懂车帝夏测评价还不错，所以当天就下定了p7i，之前还经常和鹏粉高强度对线，黑小鹏销量垃圾，名字难听，车标不好看，最后钱到位了还是香。 【最满意】 首先车子外观无敌，时隔了年的改款外观没有变化，也不需要有变化，P7的设计没的说。 然后就是车机智能化很好，语音控制很方便，绝大部分的操作都可以语音，支持可见即可说，支持多人同时语音操作，8155的车机芯片也很流畅。再就是辅助驾驶也很厉害，基本上和华为不分伯仲（遥遥领先警告），很适合我这样第一次买车开车的人，当天办好行驶证我直接高速NGP130开回家，除了两次雪糕桶我手动接管了，其他基本上全自动驾驶，就是有时候有些激进，嫌弃前车太慢总是超车(可以调节为保守），可能是我胆子比较大吧。 最后就是续航，第一次上高速就全程NGP跑 了600公里，高速空调25度自动，百公里15.5 度电，续航算是很实在的了。 另外送的丹拿音响也很好，6000的轮毂轮胎必选。 【最不满意】 最大最大的還憾就是这个800v平台没上，G9的800V都出来多久了，G6现在也有800V，旗舰轿车竟然没有，800V Sic有多香大家都知道，不光充电快，续航也大大提升，这点是最不满意的。 然后就是主打科技的车企，竟然没有HUD，希望多跟华为鸿蒙系学习学习，HUD用了才知道有多好用。 主要就是以上两点，如果车机Ui能再优化优化，多弄点app就更好了，内饰设计也不够豪华。其他的感觉都没啥不满的，我一个人用完全不在乎后排空间，而且以后也会ota升级行车记录仪。 【空间】 空问是大家对p7弊病最多的地方，有一说一确实后排的空问没那么大，但是怎么说呢，作为一个轿跑，一个驾驶者的车，后排空间也不是那么重要，需要空问为啥不买SUV呢？ 况且空间也要看跟谁比，其实我感觉还好，17S坐后排大概2圈的距离（而且是开了迎宾模式，前排座椅会后退一点点），不过有一点要吐槽，作为一个电车，后排地板竟然不是平的，这点要扣分。后备箱空间要给个好评，虽然没有掀背，但是很深，容积很大。 【驾驶感受】 电车的动力和操控就不说了，由于我之前也没开过油车，对此不做太多评论，反正在我看来单电机后驱的6秒多零百完全是够了的，平时也用不上太强的动力，我宁愿用单踏板模式多一些续航，喜欢激烈驾驶的朋友可以体验运动模式，电门非常的灵敏，来回变道超车很爽！底盘的话还是比较舒适的，滤震勉强及格，方向盘转向很精准，指哪打哪，变道很舒服。刹车感觉很好，轻踩前面是动能回收，深踩的话有布雷博四活塞介入，性能很强 【续航】 由于我在南方用车，续航非常扎实，三元锂电池冲到90%能跑495km（选了19寸轮毂，WLTP)，这个续航显示非常准确，甚至用单踏板的话还会出现反向虛标，如果偶尔要开长途的话可以充到100%，高速用NGP自动驾驶基本上差不多可以跑500km，非常的满意了这个续航。平时市区开，空调25度自动，电耗大概13~15度，开高速取决于平均速度，如果用NGP开120迅速的话还是很省电的，基本也是15度16度左右，但是满载又开得快就不好说了。 充电由于是400V，虽然没有G9G6那么强，但是和同级别相比也算是很出色了，10%到80%之问不到30分钟，冲到90%大概37分钟左右，算是很快的，第三方充电桩比如小桔，特来电，都可以跑到差不多100kw。 【外观和内饰】 外观就不用多说了，3年前的设计到现在依然不会过时，刚刚还拿了设计金奖，绝对是最帅的轿跑之一。 内饰比较简约，但是总比特斯拉的毛坯房好一点，不过确实用料和设计没有豪华的感觉，科技理工男的设计，没有HUD扣分。 【提车价格】 专门跑到广州提的车，为了抢8000黄埔补贴和6000广州市补贴，原价26.99，车企官方优惠1万，展车优惠6000，免费送丹拿音箱，加装19寸轮毂和星际绿配色，保险上牌8000，一共加起来落地25万多。看中辅助驾驶的的朋友可以考虑，因为小鹏的自研NGP是永久免费的，极氪001的NZP万加3万多，特斯拉FSD6万多，华为的也要加 几万，这方面小鹏性价比凸显。 【智能化】 选择小鹏就是因为他的智能化车机和辅助驾驶，国内除了华为，小鹏可以说是做的最好的，语音交互能力很强，听得懂人话，很多功能可以语音完成。OTA升级频繁，每次都有好几页的升级说明。8155的芯片很流畅，丝般顺滑。 最强大的就是辅助驾驶功能，高速和快环路完全可以放心交给NGP，城市NGP年底会开放50多个城市，可以自动识别红绿灯。