小鹏P7隔音差值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

刚毕业选择人生的第一辆车，金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i 【外观】 P7的车头不必多说帅的一，就是后面有点小怪，pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看，下周去试试改色膜（已更新 【动力表现】 开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过（代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里，舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头 【续航】 快充90%能跑520公里，当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头，在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的 【智能化】 三个字，牛的一，智能泊车这方面完胜同价位产品，高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超 【驾驶感受】 主打一个性价比，有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里，唯一的小缺点就是刹车有点点头，真皮座椅有点硬，车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚，香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。 目前能想到的就这些，希望能帮到各位。 也祝各位早日找到属于自己的爱车 【最不满意】 补充三个点 1.下雨天开后备箱，它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬，所以开之前记得把箱上的雨水擦掉 2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手，除非把风量调低，本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了 3.无线充电有点鸡肋，可能是我苹果11的原因？充了一小时就涨了1%手机还特别烫，不如用下面的有线插口

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

2022.7.17 至今开了快一年了。看有些帖子黑得夸张了点。 【续航】总结。Wltp标准 可以开0.65-0.85（n标）之间。按充好513（W标）算，可以420—500之间 【能耗】 15-30摄氏度左右，不开空调，去时能耗平均10.5，回时平均13.5。 0-10摄氏度，不开空调，去16，回18，开了空调，22-24，天气冷了后，没下过20. 【掉电】 冬天会掉。但是，和当初想像的不太一样，不会一直掉没的。 室外5摄氏度以下，停一晚上掉25km，停两天共掉26，停三天共掉26km，也就说一直停也不会掉没。 其次，太阳晒晒或者开久了（就是温度高了）能回来绝大一部分。因为有次一晚上掉了30，第二天我是中午开的，天气热，大概20度，实际开了25km，表上只掉了4km，当时能耗11。所以这多出来的20km哪里来的呢？ 但是，温度低的时候开，能耗上来，就不明显了。 所以我推测，可能是天气冷，电池热胀冷缩，显示的少了，但大部分的“电能”还在。那些能量大部分不会没掉，主要还是用于制热吧。。 。所以冬天，开久了（长途）温度上来后，掉电也会慢一点。 【缺点】 1.隔音不好。在车上说话大点声站外面都能听见 2.就是材料很容易坏。车身还有车边边等，容易坏。 3. 原来的—————— 【外观】 好看。这也是我不选理想未来的原因。我不喜欢大型的suv。 【材料】 没有多大的豪华感，感觉廉价。第一天我就扎了个钉子，换轮胎的时候看到那个轮毂，刹车片，感觉廉价极了。希望以后这些材料质感可以提高。 内饰是可以接受。比外面好。也没有那种好难闻得塑料味。喜欢那个氛围灯 【配置】我没加钱买ngp，对于我来说，我是不敢交给车机的。智享版的辅助驾驶对我来说够用了。 【操控】还可以。就是360没想象中的那么实用。晚上的时候也看不清。自动泊车也就一般，没那么智能。但是我很喜欢他的车机。 【空间】因为我以前的车空间更窄，所以我是满意的 【动力】可以接受。加速快且平稳，平稳是我很喜欢的。 【舒适性】同一段路，野马可以把我连屎都颠出来，小鹏还是很舒适的。所以满意。 【为什么选择了小鹏】 1.颜值。个人不喜欢大型suv，所以pass了蔚和理 考虑特3，y和小鹏p7。在3和y之间果断选y。所以对我来说就是ty和p7间选谁的问题,他们两的颜值我都能接受。 2.自动驾驶:特更好，更顺，这一点毋庸置疑。但是因为我对自动驾驶并不狂热，所以这个点的比重不高。 3.空间，特y大。后排座椅能放，很心动。 4.电池，去试车的时候特销售说，特的电池是最好的，正常开能跑到6-7成，说其他的车虚标。480的夏天能跑300+。说实话，这一点是很给特扣分的。因为之前已经买了一辆北汽，正常驾驶的话，能跑到8~9成。我家那辆宏光mini也能达到80%。所以这销售的话有减分。 5.车机。小鹏胜。 6.内饰，小鹏胜 7.摄像头，也是我不买y的一个很重要的原因。因为它无时无刻不在录像。 8.驾驶方式:y的单踏板，用不习惯。而且我担忧习惯了这个单踏板，再开其他车的时候我会把油门当刹车。 9.充电桩。要加钱买。 综上，看完特，考虑到我自己的情况，喜欢，我就订了p7。 10.8更新，改了个色。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.43分“优秀”

【最满意】轿跑造型、无框车门很拉风，智能化领先，语言操控可以取代90%以上的场景，NVH也不错，可以购买电池终身质保。 【最不满意】在鹏厂购买的脚垫太不环保，提车两天熏的眼睛疼。洗过一次后好很多，但还是污染物超标，最后自己重新购买了，建议新订车的同学千万要自己买脚垫及后备箱垫。 【购车经历】之前有一辆15款君威，6年下来除了油耗高点，其他都很完美。随着结婚生子开始考虑选车了，看着这油价，果断想丢掉手中的蓝色VIP卡，开始考虑电动车，最开始考虑SUV，看过蔚来ES6和理想one。ES6和的空间和智能化做的也不错，放弃的原因是因为车身太大了，停车都不方便。理想one车身也大，而且还有套燃油系统，然后也PASS。 最终还是选择轿车，绕不过的就是汉、model3和P7了。汉放弃的原因是车机系统感觉一般，同时内饰太过成熟，感觉自己还年轻，驾驭不了。model3驾驶质感30万以内应该算最强了吧，但是缺点也很突出，后排舒适性差、噪音大、车载导航差劲，而且这个先驱居然不能语言唤醒，本土化和p7差距大，最终也PASS了。P7是从看网上测评开始接触的，感觉各方面都很均衡，而且颜值很对口味，驾驶可暴力可温顺，同样是无框车门，静音性比model3好太多了。目前行驶了700km，特意选了670N+的车，中意中航锂电的523电池，具体电池对比各位也可以去了解下，论坛上的各种异响我这也没有，非常完美！ 【驾驶感受】电动车的动力基本不用说了，起步那一下基本可以甩油车一个红绿灯，速度上来后提速依然很快。动力可以调节，除了标准、运动、经济模式外，还可以选舒享模式和单踏板模式，比我之前的君威开起来更灵活。 【乘坐体验】驾驶位和副驾驶位的乘坐空间充足，实际使用还是可以满足一家三口的使用要求的 ，目前还没有全家出游过，后排空间带小孩可以，如果带着成年人长途出行，还是不舒服，行李箱问题不大，可以后排放倒，就是开口确实比较小，而且需要加装电动尾门，这个不科学。 【续航】我的日常驾驶情况主要是上下班通勤，主要是市郊区路段，日常行车的话上下班一共50km，以现在5-10度的气温，电量只充到90%,对应wltp续航历程512km，实际差不多能跑个8折，跑光电在400km左右，如果充满电，应该能跑个450km。 【提车价格】定的670N+银色裸车，26.99万，优惠3K，保险6K，选装了贴膜、脚垫、天窗冰甲，最终27.45万落地。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.07分“优秀”

小鹏P7外观十分抢眼，智能化程度在目前的车企中名列前茅，动力和操控也不错，该有的配置基本都有，670版本在纯电车中拥有相对较长的续航，且车主有免费充电额度进一步降低用车成本，非常适合作为年轻人、极客潮人的出行选择。 但也要承认它并不完美，对我而言这车有三个明显的不足或设计缺陷： 1、隔音较差，加上我选装了运动胎，时速达到80以上时，风噪路噪都较为明显，120以上更是只能开大音乐来掩饰。通过隧道的时候尤其明显。 2、接近30万的车没有电动尾门，且车外没有任何开尾门的机关，只能掏出钥匙或使用手机开门。当然这个问题自己花一两千块钱装个电尾门就能解决。 3、高级辅助驾驶和自动雨刮不可兼得，因为雨量感应器和雷达在同一个位置，选中配版没有高阶辅助驾驶，选高配版没有自动雨刮，尴尬? 并且后排空间和舒适性也比较一般，总而言之，适合年轻小情侣开，但不适合三人或以上的家庭用车需求。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.57分“优秀”

首先来说这车外观绝对没得挑，真心帅，绝对的颜值即正义，优点就不说了，很多文章都说了，下面来说说我日常用了这么久的缺点，如果等待买车的朋友可以参考下，能接受缺点就放心大胆去买 第一，所有电车的通病都是续航，我买的670续航的，基本上悠着点开，不开空调，外面10多度，差不多能跑550左右，还没到冬天，听说冬天开空调，在西安这天气能开400左右，这个我完全可以接受 第二，P7车长4880，后排空间不是特别满意，我就是因为喜欢这车的外观所以选择了P7而没有选择P5,如果经常性一个人开车，偶尔多人出行，可以选择P7,如果经常性后排坐人，慎选p7,可以选择P5. 第三，也是因为溜背造型的轿跑，导致后备箱开口小，而且全系没有电动尾门，最主要后备箱还比较沉 第四，P7无框车门真心帅，没有双层夹胶玻璃，导致的问题就是高速噪音略大，市区不存在 优点吧说一个，充电方便的话，每年赠送的1000度电全，换算成公里数，就去充电7000公里全部免费，后期没啥费用，就一个保险，每年百十块空调滤芯保养

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

车子日常使用很好，基本已经不开燃油车了。唯一缺点就是后排的座椅很不舒服。当时在特斯拉和小鹏中纠结了很久，蔚来价格过高，对于增购一辆新能源汽车来说首先不考虑，理想的增程式新能源对于家中已经有三辆燃油车来说，显得很多余。试驾了特斯拉，没有想象中的那么惊艳，坐在后排的噪音很大，有点失望，毅然决然的选择了小鹏。使用半年多内饰无可挑剔、空间表现一般，后备箱很深，其实日常使用起来不是很方便，后排座椅放倒放做平板床的话，后备箱开口又过小了，显得很局促。操控的话可能比特斯拉弱了一些，但是对于日常家用来说已经是足够了，我的是后驱车，运动模式驾驶的话经常会出现驾驶员晕车的情况，尤其是在急加速的时候。舒适性一般，座椅偏硬了。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.44分“优秀”

小鹏p7的提车作业。再考虑买车的时候直接选择了新能源汽车，买车的时候预算20到30万左右，看了特斯拉M3,也看了比亚迪汉，后来看了零跑C11,最后选择了小鹏P7，落地价格26，保费7000元元，p7外观对我来说吸引力很大，适合年轻人，670版本充百分之90续航为596，开热空调市区实际开350左右 几乎打了对折，高速大概400多点，天气热起来以后充百分之90续航大概500左右，巴所以说夏天电动车还是很香的，缺点就是 后排空间偏小，座椅质量不行存在屁股坑，车辆在高速行驶的时候，噪音也挺大的，华竟无框车门，所以我还是很满意的。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4分“优秀”

外形真的很帅同事看到都说哇好好看，人生中的第一辆车，日常通勤来回90km，开了一周，感觉有好有坏。 优点： 1.车机确实不错，基本所有的设置都可以语音，且很多细节让人满意。 2.服务很到位，在群里抛出的问题，从来没有等过超过1分钟，期待后续。 3.提速操控都还不错，我开车少，不多说。 缺点： 1.nvh一般，我在深圳基本路都还算可以，路噪比较明显 2.滤振一般，一些起伏，井盖啥的很明显，比较硬。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

还是挺不错的，开了快一年了，平时用车比较多，家充平均每个月200多，平时懒，基本上都是在家充，送的3000度电到现在都还没有用完，有一说一，隔音比较差，人机交互还是很满意的，也不卡

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

【最满意】 整车的设计非常个性拉风，看上去非常年轻化，480km的续航里程，对家用来说真的很实用，充满电跑一个星期都没问题。底盘的调校水准不逊于传统的汽车厂商，不管是在颠簸路面行驶还是高速上面，底盘都给我传递一种非常厚重扎实的乘坐感受。 【最不满意】 车身比较矮，流线式的设计导致了后排空间的缩水，乘坐空间表现一般；隔音方面做得不是特别好，虽说噪音是很多车的通病，但是我觉得，在这个价位，小鹏不应该有这种问题。