点评车型: 2023款标致5008 改款 400THP 旗舰荣耀版7座

4.5分“优秀”

外观：个性吸睛 当初决定买标致5008，很大程度是被它的外观吸引。流畅动感的线条，搭配极具辨识度的“狮爪”大灯，晚上点亮后超酷炫，每次开车出门都回头率满满，越看越喜欢。 空间：实用灵活 我选的七座版本，日常使用时，第三排座椅收起来，后备箱空间宽敞，周末采购、放置婴儿车都绰绰有余。全家出行时，打开第三排，也不会觉得拥挤。但满载时，后备箱空间就比较有限，只能放些小行李。 内饰：风格独特 内饰设计很有个性，小巧的方向盘握感舒适，全液晶仪表盘信息显示清晰。内饰用料也很讲究，触感不错。不过，小方向盘刚开始不太好上手，打方向需要多操作几次；而且中控屏的操作逻辑有些复杂，需要花时间熟悉。 动力与油耗：平衡得当 我的车是1.8T的，动力完全能满足日常驾驶。起步不拖沓，加速超车也很有信心。油耗方面，综合路况下百公里8 - 9L，跑高速能低至7L左右，在同级别车型里表现还算不错。 性价比：优势明显 对比同价位的其他车型，标致5008的配置更丰富，像全景天窗、倒车影像这些实用配置都有，价格却更实惠，性价比相当高。 槽点难忽视 车机系统不太稳定，偶尔会出现卡顿，反应不够迅速；后排中间座位的舒适性欠佳，长时间乘坐会比较难受。 总体来说，标致5008在外观、空间和性价比方面表现出色，虽然存在一些小缺点，但整体上我还是很满意的，是一款值得考虑的家用车 。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

4.8分“优秀”

法系车长在了我的审美上，被内饰惊艳到了，唯我座舱、钢琴键、小方向盘、真皮座椅，都是我爱的！加上动力环保安全这些也都很好，所以一些不喜欢的点也都能让自己包容接受了，包括外观。对，外观。幸运的是，虽然不太满意5008的外观，但下定时竟然越看越好看，现在可太喜欢了，太开心了！ 之前也看了别的车，但是看了标致并且试驾后，其他车真的就入不了眼了。最先试驾的5008，后来看上4008更流畅的外观，还盲订了408X，最后决定要SUV，就先排除了年轻范的408X，这个决定太英明了，后来看到408X实车，是很好看，但有点味道。 然后就在4008和5008之间纠结了很久。因为4008有优惠，外形我也更喜欢。但是我又更喜欢新标。而且21款4008都是库存车，还有车机流畅性问题，22款就不如上5008了。 所以最后还是选了5008，在5座和7座间又纠结很久，最后选了5座，因为第三排可能真的用到的机会太少了。 一开始因为外观不是很满意，所以想选蓝色，感觉能对冲一下哈哈哈。后来综合考虑还是选了白色，太耐看了！这个决定真英明。现在刚开两周，不到500公里，油耗从8.0降到了7.7，各种满意。目前唯一不太满意的是点刹完还是会顿一下。其他都很好，性价比超高的一台车！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.2分“优秀”

外观设计上，一些细节处有待进步，把新408那套发光狮标挪用过来，可以增加曝光宣传度；内饰非常棒，可以有很多的变化，比如标配氛围灯，把唯我座舱进行升级，掏空中间位置，增加储物空间的同时，提升副驾的乘坐感受；配置的话在智能化上以及触摸控上可以下点功夫，目前语音唤醒灵敏，但能智能操作的动作有限，连开关天窗等基本动作都无法完成；五座空间体验无敌，七座应急很灵动的设计，五座的驾乘体验很好，前后排都可以随心所欲，主副驾的电动调节就不说了，后排座椅也可以手动前后移动和前后俯仰，不得不说设计到了心坎上，副驾后面还有老板键，偶尔还可以商务接待用；驾驶体验需要一段时间适应，小幅方向盘以及集成的很多操作，需要一段时间适应，钢琴按键更是需要一段时间适应后才能实现盲操，后续等全部都能盲操后，在分享体验！目前油耗十个左右，还没有跑高速，后续跑了高速后看看是否会下来！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间真的很大，我之前开了很多年雪铁龙的c4L，实话实说，对法系车还是了解的。换车的时候就不准备再换轿车了。当时看的天逸和5008，最后天逸没有现车，就选择了5008。 【最不满意】 准备买车的朋友，想舒适真的就选雪铁龙，开惯了雪铁龙，标致的悬架太硬了。 【购车经历】 一直开的雪铁龙，去保养的时候，正好看了看展厅的车，因为我的C4L出过一些事故，想换车的意思也好久了，店里有置换活动，当时纠结就是想买天逸，正好天逸改款没车，就选了5008，没费什么事顺利订了。 【提车价格】 真爱版的当时17万多，优惠了2万，15万多提车价，保险购置税加上也就17万多 【驾驶感受】 硬，真硬。开惯了雪铁龙的那种顺服，5008底盘还是硬了。但是提速和过弯5008更好一点。 【油耗】 现在跑了4000多，大概在7到8个，油耗还可以，我还是主要市区跑。到现在就跑了一次高速，是去左旗，爬大坡没感觉，动力也很够。 【销售态度】 确实很舒服，这个要夸一下，小伙子热情，买完车有什么事打电话也耐心细致的讲解。 【动力表现】 标致车我感觉就是动力调教好，轻点就有，平路加速很快，爬坡没感觉，去左旗10几公里的大坡，很舒服。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.7分“优秀”

作为法系车近10年的老车主（原来的车是老款308，开了19万公里）， 5008这车我关注半年多了，对比车型主要有锐界L、昂科旗、途观L，对7座有硬性要求。日系韩系车身结构和动力不是我的菜，国产的质量目前还有待于观察。主要纠结的点还是有点害怕法系车退出中国市场，最近看PSA集团的市场动向，个人判断大概率不会轻易放弃全球家用车最大的中国市场。 动力和操控：这是我选择5008最重要的一点，211匹的马力加上法系独步天下的底盘技术，这车开起来一点都不像中型的SUV，感觉比我的老308还要灵活。高速搂到150就跟我原来的308跑100似的，底盘稳得让我着迷。低速时方向盘很轻盈，加上非常小转弯半径，在拥堵路段转弯掉头非常灵活。跑高速时方向盘又变得很沉稳，速度超过120时的S形超车轻松拿捏。 外观：外观不算顶尖，感觉不如我对比的三款车大气，可能是因为车身略小导致的，但总体也还不错了，毕竟价格也比以上三款便宜四五万了。 内饰：内饰感觉比昂科旗逊色一筹，比锐界L略好，比途观L强很多。主要吸引我的还是内饰没有任何异味，我家人都说新车没有味道很满意，长途乘车很舒服，连我每次坐车都晕车的老妈这次300公里的长途一点都没晕车，这点让我又燃起带全家6口人新疆自驾游的星星之火。 空间：跟锐界L和昂科旗的第三排确实存在差距，比途观L略好。这应该是得益于其2840的长轴距。前几天长途回老家来回600公里，我老妈坐副驾驶，媳妇 老大 老二坐第二排，老爸比较无私坐在了第三排，本来计划中途让老二跟老爸换一下的，但老爸说第三排一个人挺舒服的还不愿换，这让我有点小惊喜。 油耗：说实话我驾驶比较激烈对油耗不是很在意，来回600公里高速，老家一周在市区郊区跑了有四五十公里，一共650公里左右，基本上一箱油（56升）刚刚好，车顶上有个大行李箱可能会增加0.5-1升的油耗。这样算下来百公里8.6升，新车磨合好后估计跑高速应该在在7升以内，油耗非常奈斯！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

3.86分“良好”

标致5008其实不是一款陌生的车型了，但由于近两年法系车在国内影响力的下降，让大家在选购SUV的时候，容易忽略这款车型。不同于上文中提到的CR-V、荣放这样的紧凑级，标致5008是正儿八经的中型SUV，长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，尤其是轴距优势很大，低配车型为5座布局，高配车型提供了7座布局。 新款标致5008共有4款车型17.87万至23.37万，这样的价格对于一款合资中型SUV来说算是很实在了。在设计方面，新款车型和现款在售车型区别不大，采用了无边框式进气格栅配合点阵式中网设计，两侧大灯与中网融为一体，前脸看上去非常厚实。其中最大的变化就是更换了标致全新的Logo，同时5008的车系名称也被放在了车头，辨识度更高。 内饰部分新车也没有做很大改动，全系标配了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕。整个布局也是非常的法系，风格大胆且创新，小巧的方向盘非常上手。 在新款5008上，即便是17.87万的入门版车型，也可以看到很齐全的配置，比如：电子驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘/方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节、自动LED大灯、雨量式感应雨刮、自动空调等，所以如果不是要求非常高的话，这些配置足够满足日常驾驶所需了。如果不满足，再往上加一个配置，就可以有L2级驾驶辅助、感应式电动尾门等更加科技便利的配置了。 新款5008全系都搭载1.8T+8AT的动力组合，变速箱来自爱信，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，这套动力也搭载于标致雪铁龙的大部分中高端车型中，口碑和可靠性都不错。 截至目前，标致5008今年累计售出3700辆，成绩确实拿不出手，甚至不如热门车型半个月的销量。当然，并不是说销量不好的车型就不推荐，销量不好的原因有多方面组成，至少从产品力来看，新款5008还是符合主流水平的，对于不想买街车，追求驾驶质感的朋友来说，5008不失为一款值得考虑的车型。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.9分“优秀”

对于现在许多人来说，买车可不仅仅只是追求足够的实用性，外观方面的设计也同样非常关键。当我们一家人决定买车的时候，所考虑的问题同样如此，在最初也做了大量的功课，进行了很多车型的对比。有看过大众探岳，还有本田CR-V，但是这些SUV的设计风格大多数都比较常规，始终不能够给我们一种亮眼的感觉。直到看见了东风标致新5008以后，才真正地明白了颜值方面什么叫更胜一筹。他并不会给人一种很浮夸的感觉，但是却特别有吸引力，就拿它车头部分的设计来说，星动点阵式无边框进气格栅始终能够将这台SUV的大气表现出来。当然通过很多细节部分也能够看到，整个外观设计有其他SUV所做不到的，我还是特别喜欢看全新锋锐盾形狮标，不会给人一种锋芒毕露的感觉，但是当你看到他的时候，却有着说不出的好感，这种全新的设计反倒是体现出了不一样的时尚感。恰到好处地点缀，总是能够将整台车的气质很好地表现出来，这才是我想要的那种设计质感。果然，狮魂美学的设计理念在这台车上体现得淋漓尽致，无论是中年人或者是年轻人才看到东风标致新5008的外观设计时，的确会给人一种非常不错的好感度。所以当初我在看到这台车的时候，真的是留下了非常深刻的印象。这是过年期间来4S店咨询点事当时拍的，他们销售很客气还给我包了个过年红包，虽说钱不多也就8块钱，不过这种售后态度很讨人喜欢。 而车内部分的设计，更多的是能够感受到扎实的用料。毫不夸张地说，真正的能够达到了总统级享受，因为坐在车内，他随时都在向你传递出不错的乘坐品质。全车采用了大量的皮质包裹，这是一种豪华感，更是能够对乘坐的舒适度提供较好的保障。“5+2百变组合”真正地做到了百变，能够将乘坐空间变得更加灵活，所以说对于这台车，不仅有扎实的用料，更有足够宽敞的灵活乘坐空间。所以我们一家人的出行还是非常舒服的，这也是我认为买一台7座SUV最大的价值所在。现在当我真正地拥有了东风标致新5008以后，真正地算是感受到了这台SUV的高颜值以及实用性。当我在开这台车的时候，同样也能够体验到不错的操控感 。1.8T发动机+8挡手自一体变速箱，毫不夸张地说，应该算是黄金动力组合，平时超车基本上没有任何的压力。确实是一台好车，希望后面越卖越好吧！

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 400THP 旗舰GT版 7座，作为一款7座车型，身材上是娇小了一点，但实力并不差。作为顶配车型，厂商指导售价在27.37万，裸车价格在233,700元，购置税在20,681元，交强险在1100元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7429元，最终实际落地价格在263,890元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱智能拓界版。从尺寸上面来看，标致5008要大一些，但由于探界者是5座方案，所以实际车内空间探界者看上去更大。至于动力标致5008采用1.8T涡轮增压引擎，参数上不如探界者，但完全够用，最大马力可以达到211Ps，最大扭矩可以达到300N·m，开起来不存在小马拉大车的现象。从配置上来讲，个人更喜欢标致5008，比对手增加了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、前雷达、360度全景影像、雪地模式、后备箱感应开启、方向盘换挡、全液晶仪表屏、前排无线充电、前排座椅腰部支撑调节、第3排座椅、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等功能。 提速：性能上在同级别车型中没有特别亮眼的地方，全力踩下油门踏板之后，初段提速感不错，中后段则会变得平淡一些，当然作为日常代步使用，动力上也足够了，百公里综合提速成绩能达到8.8秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008能够保持不错的车身姿态，不过轮胎抓地性一般，具体测试成绩在同级别车型里面只能算是中下水平，实测100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗6.5L，对于一款7座车型来讲不算太高，但个人在测试的时候远远没有达到这个数值，一共是测试了170公里，包含城市跟高速路段，在城市区域相对拥堵，时速在35公里，最终测试成绩在百公里9.2L。 麋鹿测试：作为一款7座车型，操控起来不会显得太过于笨重，在减速的时候能够做到及时有效，就是在测试过程中方向转向有的时候不足，从实测成绩来看，还算不错，麋鹿测试入桩速度是76.3km/h。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 5座锋锐版

3.71分“良好”

引言：今年四月的2021上海车展，标致展台给观众留下了深刻印象，不仅首次亮相全新车标，同时现场宣布新款4008和5008正式上市，其中2021款东风标致5008推出七款新车，售价区间为18.77万~26.37万元，那么新车都有哪些亮点呢？ 新车背景：还记得80后儿时的汽车“老三样”么？虽然如今法系车已不像德系车那样锋芒毕露，但以标致为首的法系品牌并没有气馁。上海车展期间，标致品牌宣布全球性更换全新盾形雄狮车标，新车标由原来站立雄狮改为张开大嘴的狮头样式，相比现款车标显得更加凶狠霸气。据悉，首款悬挂全新车标的车型预计为明年换代的东风标致308。对于全新车标，您是怎么看的呢？ 造型：2021款东风标致5008在造型细节上进行了不小的改变，星动点阵式无边框进气格栅+狮眼LED大灯，不仅时尚前卫，而且透露的一丝威严凶狠。侧面C柱和D柱造型相比老款也拥有明显调整，整体造型并没有采用时下流行的溜背设计，但后排乘客的头部空间和后备箱储物能力都得以提升，尾部经典的狮爪式LED尾灯依然保留，拥有一种野性之美。 内饰：法系车一向注重浪漫元素，这点在内饰氛围中体现的淋漓尽致，家族化特征十分明显，大量软性材质的应用很显高级，中控下方琴键式物理按键艺术气息浓郁，而且更容易盲操。方向盘尺寸略小，女性用户驾驶起来更得心应手。配置上12.3英寸全液晶仪表盘为标配（除最低配），无论是视觉效果还是实用性都相当不错，您可以通过中控屏里的主题和类型，再根据个人喜好进行个性化显示，相信这个设计更符合年轻消费者的喜好。10英寸中控大屏也为全系标配，里面除了拥有多媒体播放/手机互联等常用功能，还配备了标致自带的Blue-i 2.0智能网联系统，随时收听在线音乐/电台等服务。高配车型配备了NAPPA座椅/无线充电/全景倒车影像/座椅按摩/品牌音响等高逼格配置。 安全配置：通过全车24个传感器全方位保护您的行车安全，同时还配备了包括ACC自适应巡航/车道偏离/盲点检测以及主动刹车等常见安全配置，除此以外，高配车型还配备了自动泊车和全景倒车影像等帮助新手朋友的配置，全面的驾驶辅助系统不仅提高了安全性，而且也降低了车主的驾驶强度，希望未来还能再多融入一些黑科技安全配置，那就更完美了。 空间：很多网友以为东风标致5008全是五座版，其实也有七座版车型，第三排座椅被隐藏在地板下方，虽然尺寸不大但灵活性很强，不仅能应急用而且还能进行拆卸，出游时钓鱼野餐都不用带凳子了，郝哥开个玩笑，但确实能进一步扩大后备箱的储物能力。值得一提的是，第二排座椅也能进行移动以及调节椅背角度，是不是很方便呢？ 动力+操控：2021款东风标致5008共有三款1.6T车型和四款1.8T车型，其中1.6T最大功率125千瓦（最大马力170匹），峰值扭矩250牛·米；1.8T最大功率155千瓦（最大马力211匹），峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。为了应对不同路况，2021款东风标致5008还配备了多路况适应系统，分为公路/雪地/泥地/沙地/关闭ESP五种驾驶模式，再配上陡坡缓降/换挡拨片/手动模式和运动模式，相信在任何路面和环境都能从容应对。承袭了PSA集团三大赛事的运动基因，5008的底盘调校也是出自大师级别。总而言之，对于5008来说，基本的通过性完全没有问题，但也别太较真所谓的脱困性，毕竟它的定位是城市SUV。 推荐配置：先说说1.6T版本，最低配锋锐版与中配实力版价格相差2.2万元，配置上新增了倒车影像/全景天窗/无钥匙进入/无钥匙启动/真皮方向盘/12.3英寸全液晶仪表盘/自动大灯/自动空调等10多项配置，但以上配置的成本都不算太高，又考虑到选择5008 1.6T的消费者可能更在乎的是它的空间，因此这2.2万元可以能省则省。再高一点的则是七座车型了，同为实力版，除了多了两个仅仅应急使用的第三排座椅，其它配置完全一致，但预算却需要再增加4000元，郝哥根据选择1.6T大部分车主的需求，推荐您可以首先考虑最低配五座锋锐版即可。根据官方透露，目前购买东风标致5008车型即可享受五重惊喜豪礼，首先是互动礼，进入官网参与H5互动，即可领取礼品1份；其次到店看车/试驾体验和订车都能分别享受到礼品1份；最后交车的话还能获得法式大礼包1份和价值2188元的法国红酒两瓶。此外分期购车还能最高享受36期免息政策等等。 总结：熟悉标致的朋友想必也知道明年标致即将换标，首款配备新车标的车型郝哥猜测为全新标致308，这也说明已逐渐淡出大众视野的标致品牌即将卷土重来，重新树立新的品牌理念。相信通过郝哥的介绍，您对2021款东风标致5008也有了更深入的了解了，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

提车路程： 各位观众老爷大家好。首先我是老法系车主，之前开了14款408，开了多年感觉到年头了，遂生了换车的想法。一直觉着觉得法系都很好开了，本着去看林肯航海家尊雅，落地在38左右，漂亮是真漂亮，但是会有一点购车压力。后来一次去4s偶然的机会在店里看了508的小方向盘，就觉着挺牛的，心里痒痒弄一台，第一台是轿车，想弄个suv，看了5008外观比较年轻时尚，试驾的是老款4008，感觉操控感十足；论坛随便看了几天，就奔着5008去了。全程和销售谈了两个小时不到很快就敲定了。 驾驶感受： 由于经常开公司的20年的凯美瑞，对比凯美瑞2.5自吸，行驶底盘的质感真心好多了，没有对比的时候没觉着怎么样，感觉凯美瑞很不错了，好开。可真是不对比不知道差距，开过才知道，这里并不是说凯美瑞不好，是台好车，不过自吸的加速乏力，发动机叫的厉害，底盘这块的话我觉得5008还是很有韧性的，比凯美瑞扎实。再对比之前408过减速带不由自主的菊花一紧哈哈，现在5008开过去感觉很好。不知道是不是suv的原因。 车长4.67左右，我觉得可以了，之前我也觉得小，后来停车才知道，车长了真的不方便。我觉得家用够用，空间足够、配置足够，行驶质感好，不需要那些花里胡哨的。 油耗： 新车跑了1000多公里，目前表显油耗7.8，加的95。首保后应该还会低一些。发动机启动会在1200转左右运行20秒左右，此时发动机声音较大，可能是预热什么的，车内噪音可以接受，外面听发动机噪音比408的1.8自吸大，首保后不知道会不会好一些。 吐槽点： 吐槽的就是车机了，虽然是顶配，但是滑动屏幕手感不好，并且卡卡的，手机互联只能显示中间一点点。确实差点意思。座椅按摩聊胜于无，没什么太多的想法。还有一点就是座椅，真没有之前408布座椅坐着舒服。也可能是我没调好位置。总体来说还是不错的，车无完车，自己喜欢就好。车子下定一个礼拜就到了，1月份新车，热乎乎的。哈哈，以上均为个人非专业的用车感受，分享给大家参考。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

给我“惊喜”的大狮子，标致5008！！ 【提车价格】 我们这边优惠力度还可以，置换补贴1万，裸车22.2万，价格觉得真心可以了，同价位无敌的存在，只是发表个人意见！ 【最满意】 当然是它的操控，底盘，空间。 1.先说操控，法系的赛车示的方向盘爱不释手越开越有感觉，转弯半径很小，调头什么的基本一把过。 2.再说说底盘，法系车的底盘调校世界闻名，这个车日常底盘过滤的非常干净利索，转弯时很有韧劲，过减速带的时候建议还是减减速吧，60码过减速带的时候前排没啥感觉，后排乘客后觉得猛地一跳，这一点不如小5，但是价钱一分货，也不能20多万的价格想要50多万的东西不是。 3.空间 其实买这个车的初衷就是家庭要迎来第二个宝宝了，我和老婆一人一辆轿车已经不能满足我们日常游玩需求了，这个车5座的时候时候空间巨大无比，前排调整好座椅后，第二排能跷二郎腿，不是夸张，自己去体验下看看就知道了，第三排空间只适合成年人短途行驶，1-2小时的车程还能接受，如果用不到第三排的话这个后备箱绝对够用的，后面躺个孩子跟玩是的对空间真的满意。 【油耗】 油耗真的低，我们是三线城市，上下班基本高架桥平均油耗7.8，市区堵车的时候自己算了一下，差不多9.5左右，现在加了362块钱的油跑了320km还剩下一半的油，跑完这一箱油到时候看看能跑多少吧。 【动力表现】 1.8T+8At动力随叫随到，起步很有劲，只要舍得给油门，保证你满意，如果喜欢激烈驾驶开一下运动模式，绝对让你有推背感。平常超车什么的都没问题，2档升3档的时候有一点的顿挫，可能是我脚法问题，跑跑再试试。 【维修成本】 这个还没首保，不知道多少？话说送了5年6次保养包含工时费，用完之后再说呗，听说法系的零配件很贵，以后开车还是注意点吧。 【购车经历】 当时也看了很多车，途观L，福特锐界，日产楼兰，标致5008。 途观L看了中保研的测试直接把我全退了，不是说大众不好，自己家人开车还是安全第一，关键时刻保命啊。 福特锐界，这个车动力空间都很满意，无奈朋友的老君越后期油耗增多，变速箱问题频频出现，有点怕怕的感觉，加上老婆大人一听说落地得30万左右，心疼，再次被劝退。 日产楼兰，这个车的空间和座椅真的舒服，动力一般，外观自己感觉挺时尚的，最后交完订车押金了，等了半个月，结果销售来句还要再等半个月，想提前购买就得店内上保险，气的直接退订金走人。日产某源你这样做以后谁还敢买你的东西，算了不说了。 标致5008，就在日产旁边，当时退完订车押金以后想着这有个标致店去看看吧，到了店里直奔目标7座嘛，看到5008的前脸，太霸气了，两颗獠牙日光灯，点缀的前脸，媳妇一眼就看中了，内饰更没得说，法系的内饰真的漂亮。基本手能碰到的地方都是软的，接着试驾，动力够用，底盘满意，加上销售讲的法系总统堡垒的安全，买车首先就是安全不是，没有安全其他的还有其他的么，老婆感觉很满意，交钱，等车，半个月顺利提车。有时候缘分就是那么一瞬间。有点絮叨了。嘿嘿，主要是真的挺满意。 【最不满意】 没有四驱，扭力梁，虽然调校的底盘确实不错。没有AodoHold，你有启停，不给配这个，这么大的车企略显小气，车机真的难用，交互功能设计太垃圾了，特别是那个语音基本自娱自乐你说你的它听它的，没有座椅通风，20多万的车连个通风都不给，差评。其他的该有的都有了。毕竟瑕不掩瑜。车无完车。 对了最后补充一点:4s店的送的东西，3M原厂膜，脚垫，踏板，行车记录仪，底盘装甲自己花钱买的，销售都佩服我了，话说觉得还是有点亏，应该在砍砍的。 好啦，啰嗦了那么多，希望对大家选车有点帮助，有什么不懂得直接问就行，毕竟我也是个热心人。???

点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

4.06分“优秀”

2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分，理论上应该比新提车有更多感想，特别是关于耐久性。 那就先说耐久性（可靠性），标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系，根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销，长期看产品！一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬，根本不需要营销，老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过，在自然吸气时代，非常皮实耐造，可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始，各种问题频出，1.6T和1.8T算好的，也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头，装在了走量车型408上，把一大批车主得罪了。没错，就是那个油浸式正时皮带掉渣问题，欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题，BBA和大众也是如此，这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车，4年只开了4万多公里，烧机油还没开始，但是换了正时套件，换之前冷启动踩油门拖拉机声，每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门，只敢怠速蠕行（怠速不响），10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失，一切正常，论坛里一逛发现是通病，都说要换正时，于是找了个法系专修，更换正时套件，问题解决。新链条已经做了改进，每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油，这就说明厂家在不断修复BUG，优化配件。除此之外，还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响（拉二胡声）厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶，但很影响心情，如果你车上坐有人，踩油门拖拉机声，打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬，别人会怎么评价你买的车？ 除了以上这两个比较严重的问题，其他都算不上缺陷，只能算缺点：座椅硬啊，起步动力肉啊，隔音一般啊，卤素灯啊，顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多： 同级同轴距最小的转弯半径，没有之一，标致系成佛坡称王就是靠的这个； 高速跑长途55升油箱能跑800公里，油耗不到7个，非常爽； 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌； 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好，舒适和操控兼得； 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角，所以车身不长但车内空间大； 按下S档动力输出灵敏很多，开车急躁的人建议上车即S，80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在，1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段，领略一下PSA高转的魅力，这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的； 最后说一下安全性（车身车架刚性），这也是标致乃至法系的精髓点，不多说，看看懂车大爆炸的拆车。

点评车型: 2017款标致5008 350THP 7座精英版

3.79分“良好”

首先，我们来说好的，优点是应该先赞扬的。 第一、内饰科技豪华，甩同级两条街不为过 外观是给别人看的，内饰是自己的享受。对于我个人而言，内饰也是我选车的重要指标之一。近年各汽车品牌都在内饰上发起猛攻，但标致一直算是其中的佼佼者，无论是用材还是设计工艺都是同级领先的给人是越级的体验。5008采用六边形小尺寸赛车式方向盘，即运动又时尚还方便大个子上下车，中控的按钮钢琴式按键实在是太招人喜欢了，这样的设计并非花瓶，实用性也非常高，且各功能按键都更加集中。 最帅的当属电子档杆了，造型颇有战斗机操作杆的意思，整体有一种飞机操作面板的感觉。 第三、空间充裕 宜商宜家 目前大多数中国家庭还只有一辆车，由于对空间的要求多喜欢选择大号的SUV。标致5008有5座和7座可选，7座版本正好可以满足这方面的需要，且第三排座椅可拆卸，你可以把座椅收到盖板下面增大车内空间，也可以在郊游时拿出来用作折叠椅用。前两排空间表现也很赞，1.75米坐在驾驶座头部还有4指空间，第二排将座椅调至靠后位置腿部空间超过两拳，头部为3指。加之全景天窗的效果，内舱的整体舒适度还是相当不错的，不会有压抑的感觉。行李箱容积771升，你可能已经认为很大了，这还没完，如果放倒第二排，可以达到惊人的2040升。无论是家庭出游还是商务接待都能游刃有余。 说了优点就不得不说缺点，如果厂家能有所改进提升，那是消费者的福音。 第一 、车内静音水平较低影响驾乘感受 和同级别车型相比较，我个人认为5008在静音方面是欠缺的，当转速达到3000-4000转时内舱的发动机噪音会非常明显，高速行驶时窗外的风噪还属于正常，但发动机的轰鸣比较严重，当然可能也有朋友比较喜欢这个声音，问题是你放在法拉利上这叫声浪，普通家用车那真的就是噪音呀。还要提到的是5008在Sport模式时，音响会模拟发动机声浪，只有座舱内可以是感受到的，不过不建议大家使用，因为真的是太吵了。第二、中低配车型的部分配置略显吝啬 可能人无完人，车也无完车吧。5008在中低配车型上实在有些吝啬，举个例子说座椅吧，低配仍然为织物座椅，即使到了中间配置也只是皮和织物混搭，实在说不太过去。副驾驶的座椅只有顶配才是电动调节，非常不方便，前排座椅加热也是只有顶配才有，或许南方的朋友不太在意，但在北方冬天座椅加热是多么不可多得一项配置，毕竟这是一款标致车系里高端的旗舰SUV，省下这点成本而去大大降低车辆质感有些得不偿失。 综合来看，5008不论是外观和内饰都非常有特点，驾乘体验也非常不错。但买车也要从实际角度出发合乎自己的需求，“爱屋及乌”如果喜欢它也能包容它的不足，

点评车型: 2017款标致5008 350THP 5座精英版

3.86分“良好”

18年底买的车，优惠不大，而且当时没国六的车 只能买国五的，由于用车需求不然等到来年国五大降价捡漏是最好的，可惜等不到。 看上这车纯粹是颜值，对比了昂科威 科迪亚克，领克01 02这些车 还是觉得标致更耐看。空间相对更充裕，虽说动力不怎么高，，在平时使用起来也可以应付的了。 【最不满意】 配置奇葩 没胎压实时检测显示，只有依附车轮转速的一个胎压监测功能， 后悬架没有防倾杆！ 【购车经历】 到店看车就试驾了，试驾完就下定了，也算够快的了，最后是在昂科威和5008里面选的，相同价格昂科威只能拿到1.5T那款，2.0T的不给少 而且别克销售给人一种不愁卖不掉的感觉，最后就认定了5008的。 【驾驶感受】 试驾时还没感觉到变速箱的顿挫，平时开车时偶尔会出现顿挫 就是在二三挡变换时偶尔会出现，后来逛论坛时发现其他车友也反应过这个问题， 由于开了多年的面包车，操控感就不提了，五菱神车不是盖的。 【乘坐体验】 就我一个开车的，没法体验坐副驾和后排。 【保养】 小保养一次700左右，／大保养做了一次1700左右， 【油耗】 油耗倒是满意，高速和市区各占一半，有记录 看图。 【续航】 高速一箱油可跑八百多公里，市区也就700左右 有时候还不到七百