2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分,理论上应该比新提车有更多感想,特别是关于耐久性。
那就先说耐久性(可靠性),标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系,根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销,长期看产品!一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬,根本不需要营销,老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过,在自然吸气时代,非常皮实耐造,可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始,各种问题频出,1.6T和1.8T算好的,也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头,装在了走量车型408上,把一大批车主得罪了。没错,就是那个油浸式正时皮带掉渣问题,欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题,BBA和大众也是如此,这也是老德系车不保值的根本原因。
说回我自己的车,4年只开了4万多公里,烧机油还没开始,但是换了正时套件,换之前冷启动踩油门拖拉机声,每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门,只敢怠速蠕行(怠速不响),10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失,一切正常,论坛里一逛发现是通病,都说要换正时,于是找了个法系专修,更换正时套件,问题解决。新链条已经做了改进,每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油,这就说明厂家在不断修复BUG,优化配件。除此之外,还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响(拉二胡声)厂家也已推出了“海豚音修复包”。
这两个问题虽不影响驾驶,但很影响心情,如果你车上坐有人,踩油门拖拉机声,打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬,别人会怎么评价你买的车?
除了以上这两个比较严重的问题,其他都算不上缺陷,只能算缺点:座椅硬啊,起步动力肉啊,隔音一般啊,卤素灯啊,顶配以下皆丐版啊等等。
当然优点也非常多:
同级同轴距最小的转弯半径,没有之一,标致系成佛坡称王就是靠的这个;
高速跑长途55升油箱能跑800公里,油耗不到7个,非常爽;
犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌;
祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好,舒适和操控兼得;
超短的前后悬让四轮更靠近车身四角,所以车身不长但车内空间大;
按下S档动力输出灵敏很多,开车急躁的人建议上车即S,80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在,1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段,领略一下PSA高转的魅力,这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的;
最后说一下安全性(车身车架刚性),这也是标致乃至法系的精髓点,不多说,看看懂车大爆炸的拆车。
简单清风mO:也是2017年的5008GT版,大概从七万公里左右开始有烧机油现象。
人造人7号:我的508也是隔几天不开启动车有拖拉机的声音,每天开就没这个问题,先开着吧,15款的
用户8468353647690:楼主,请问21款4008发动机还有这些问题吗?
点评车型:
2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.86分“良好”这台车主要想要买来家庭使用,所以选车的时候就基本看的都是中型SUV以上的车型,主要家里有二胎所以选车的时候就多留意了下七座,但是目前市面上的七座车型也不多,在30万以内的,像什么汉兰达那些都卖上了35万落地了,当然就排除在外了,后面又去看了下国产的哈弗H9,主要不太放心三大件所以还是决定选择合资品牌,正好标志4S店给我打电话,给我推荐他们的5008车型,正好我就喊上老婆去看了下,2019改款的5008之前有3万左右的优惠,而且老婆和我看了都觉得还挺不错的,喜欢标志的设计,所以就直接定了。
这台车我们10月份买的,裸车价在22.6万,购置税给了2万,商业保险买了7200的,交强险给了1100,加上上牌费500,最后办下来25.6万落地,比原本的30万预算要剩下来一部分钱。其实还是比较满意的,而且4S店的销售服务也很好。
满意的一点:
外观设计很漂亮,能够和其他同级别的车型一眼区别开来很有个性,我跟老婆就看上了它这个外观,另外后面的狮爪造型的尾灯让我想起了之前超级喜欢的轿车Mustang,另外配置方面也是很丰富比同级别的其他我们看过的车型配置都好;另外就是操控感我很满意,转向十分精准,虽然是一台中型SUV,但是操控起来感觉像是一台没多大的车,另外底盘部分也是十分扎实,转向丁点都不飘。
最不满意的一点:
最纠结的就是这车的保值率,拿到手直接就降了好几万;另外整车里面的内饰除开中控其他部分的塑料感还是很强的,另外交互系统上面有点违反人体工程学设计,反正我操作了很多天才学会这套人机系统。
空间方面:
这台车我们选它的原因之一就是其空间表现很不错,如果第三排不开的情况下,第二排我1.7米的个子坐进去完全可以敲二郎腿,另外第二排的地板是平的,横向空间也很宽,坐三个1.8米的壮汉没问题。但是第三排的空间上面就比较局促了,第三排要坐人的话第二排需要调整到很前面的位置,基本我进去就是快要抵着前面第一排的凳子了,第三排坐起由于位置比较高,所以腿比较累。
舒适性方面
虽然这台车的后悬架是扭力梁悬架,但是底盘的滤震效果很好,走一些小颠簸路段也能过滤70%左右的震动,但是过减速带就比较明显了,另外60马以下基本没有噪音,但是速度上来过后风噪就来了这点很影响舒适度。
油耗方面的话:
我开了5000Km 下来基本油耗稳定在了8L/100km对于一台中型SUV来说是很节油的了,这也是让我很惊讶的一点,之前都说标志耗油,这样的表现实在出乎意料。
最后就是动力部分了,1.8T的车型动力还是很强劲,主要是最高动力需要的转速低,基本2500转就能爆发最大扭矩,所以起步这些这台车很快。另外8AT的变速箱也很平顺。
当然补充一点,内饰是这个车的亮点,虽然上市了很久了但是这个内饰让我和老婆一眼就相中了它,科幻感满满的液晶仪表盘还有中控台下面的钢琴按钮都是十分具有设计的。另外最喜欢的还是那个小巧的三幅式方向盘,转向很灵活。
最后:
虽然法系车不太保值,但是这台5008 400THP 7座豪华版在我看来是非常不错的家庭用车选择,无论是经济的油耗还是宽敞的第二排空间都能满足日常使用的关键问题,另外内饰的科技感和外观的设计感也能赏心悦目;最主要的是对于我这样开车的人来说操控这点这台车让我很满意,转向精准,动力足。
泚泩憮悔:黑色座椅的图片不是顶配的吧
晒太阳的金鱼:5年后就修到你怀疑人生,十年标致3008车主路过
静听net:卖吗?