英朗新车异味较大值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

首先介绍下我的爱车，这款是21款改款新英朗，配置是1.5L精英款。 距离买车到现在已经半年时间了，当初买车的那段时间还是相当纠结的，一直在懂车帝上徘徊各种车型，但比较明确的是我要买轿车，这就为我的选择缩小了范围。根据自己的预算并不是很充足，只能看看10W以下的车，这让我不得不放弃另一些有眼缘的车，相比来相比去，让我看到了英朗这辆车，看车看来看去也就是性能那方面，外观是否是自己所好，还有就是配置了，都想买配置高点的，但配置越高价格就越贵，其他看过的车都是有好几个档次，像宝来、帝豪gl、逸动、名爵等从最低配置到最高配置差两万多去，反观英朗就只有低配和高配两个等级，而且只差六千块钱，所以在配置价钱性价比上，英朗是不二选择。 从去店里看车到提车我只用了两天的时间，因为已经在懂车帝上看好了这辆，直奔到几个店去对比，经过再三斟酌后跟其中一家老板定了，谈的时候裸车价格是75900元，上牌600元，税6700元，保险3600元，手续费3000元，然后送全车膜，发动机护板，脚垫尾箱垫等。隔天当自己去提自己爱车时内心还是激动不已的，毕竟是人生第一辆车，拿到车后第一件事就是跟爱车合张影记录这美好时刻。 一、满意的方面 1、外饰内饰——先说说英朗的外饰，当看到这款英朗时就觉得外观耐看，拥有较运动的流线型车身，前脸的直栅喷黑让人有种高贵的大气感，但如果再宽再长点就好了（还是知足吧，毕竟价格在这里哈哈）。车里内饰并没有像国产车那么豪华，相对来说可以算是比较朴素了，但简单的内饰并不会觉得有违和感，但肉眼可见和触手可及的地方都是塑料，手感并不好，这是比较遗憾的地方。 2、油耗——英朗价格实惠，高配落地都在9w左右，可以说是合资车这个价位性价比最佳的了，经济省油，之前开到3万多公里时平均油耗6.2，现在我开了9万多公里了，大多走的都是国道，总的来说现在油耗是5.7L每公里，这样可以说是很满意的了。上高速的时候反而觉得油耗要高点点，因为高速油门一直踩着，在市区和山路也是比较高的，车速太慢也会导致油耗升高，所以综合来说对于英朗的油耗是让我满意的。 3、操控——英朗在操控方面还是很让人有种身临其境的感觉，他的地盘比较低，操控性能好，特别是在过减速带的时候能够清晰的感受到地盘的动向，过弯是车身是稳定的，在高速上达到120马车身也不会有飘的现象。开了这么久还是觉得方向盘比较紧，也不知道是紧好还是松的好，开着稳就好。英朗的刹车很灵，向60马内一点就刹住了，100马内还是需要点距离的，虽然刹车灵但还是建议大家不要开太快噢。 4、舒适性——英朗的座椅是仿皮质的，不会太软也不会太硬，对于长时间开车的车友腰不会很痛。 5、动力——1.5L自吸对于动力并没有很大的期待，平时自己只是家用，出行都讲究安全第一，踩油门提速有点点慢，肯定不会给你推背的感觉，超车的时候深踩油门提速也是比较简单的事，所以对我来说够用就好。 6、空间——对于轴距只有2640的英朗来说，空间是利用的很到位，前排空间充足，我1.75的身高驾驶位还有绰绰有余，后排也较为舒适，但后排座椅不支持放倒，后备箱的空间家用完全是够用的。 二、不满意的方面 1、安吉星——刚提车的时候，车内难闻气味比较重，但开窗几天后就慢慢好了些，比较难搞的是安吉星，刚开始一直都只是个二维码在屏幕上，花了很长时间才能把他激活。在后续的使用过程中经常出现卡屏、死机的现象，这个很影响驾驶体验和安全。 2、隔音——这辆车隔音效果较差，到了60码就有点明显了，特别是胎噪，要是开窗户的话基本上听不见说话了。放歌的时候得把声音放的很大，或者关上窗户这样才能听清楚音乐。 3、自动启停——还有一点底盘太低了，我这边有山路，经常被刮到底盘，这点很心痛。在低速行驶的时候还有些顿挫感，特别是在市区的时候很明显。自动启停也很鸡肋，基本没有什么用，听说老是启停对发动机还不好，所以我一般上车都会关掉。 三、总的来说英朗这辆车还是不错的，外观在大多数人的审美上，能在这个价位有这样的配置算好的了，毕竟一分钱一分货，又是合资车，不管买哪辆车都会有缺点，空间上家用基本上够用的，乘坐也比较舒适，自己选的车自己中意就好。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

提车不知不觉已经半年有余了，今天写个懂车分跟车友交流一下。因为是第一次买车什么都不懂，在刷抖音时知道了懂车帝，安装后了解了很多关于汽车的知识。因为我是一个打工人，买车肯定是选择性价比高的车型，仔细研究了关于懂车帝的每个月的销量排行跟懂车分。其实刚开始想买台国产车的，可是看中的长安逸动顶配车型也要十万出头，最终还是因为钱的事，加上英朗的优惠幅度很大，配置家用代步够实用所以就提了2021改款后的全新别克英朗。全款落地8.88w，不过9就算没买亏吧。 外观可以内饰一般 英朗外观延续了家族飞翼式的进气格栅，车型流线式腰线显得很运动，外观显得大气，属于耐看型的。内饰确实是塑料感很强，触手可及能摸到的地方除了塑料还是塑料。新车异味很大，半年了车内还是有股味道。友情提示*后排座椅不支持放倒，想买这款车的朋友注意了 配置够用有些欠缺 好用的配置：多功能方向盘（配有定速巡航）、车身稳定系统（ESP）、倒车雷达影像、上坡辅助、后排空调出风口、6个喇叭音质还可以、自动LED大灯、支持OTA升级、Carply/Carlife很好用； 鸡肋的功能：自动启停（上车就关）、阉割版的安吉星（每年100G流量也就是听个歌导个航，无法认证 车主，无法远程启动车辆） 动力肉1.5L 五菱同款L2B的发动机，说的好听点叫技术成熟耐用，说的不要听点叫技术老旧。1.5L的动力确实是有些肉的，尤其是起步的时候不来个地板油，真是害怕后车按喇叭催促。俗话说得好，没有肉车只有肉人。想超个车就不能再做肉人了，不来个地板油是超不过去的。友情提示*要动力推荐1.3T的，皮实耐用选1.5L的。 操控一般一般 首先方向盘有些重，对于女生来讲有些吃力，通用的AT肯定没有爱立信变速箱那么好，升档降档有些 顿挫的感觉，换挡也不算积极，总体来讲操控感觉一般够用 舒适性空间可以 座椅是仿皮的还算柔软，后排地毯凸起不高，2640的轴距不算拥挤还算宽敞，由于不是静音胎，所以60以上胎噪有些明显，路过砂石路面时在车内能明显听到砂石敲打车胎内衬的声音，后备箱空间还是可以的能放下四个行李箱。 油耗中等 英朗算是美系车中省油的了，车速60在80，转速在1500左右是英朗的省油区间，高速打开定速巡航车速100到120之间瞬时油耗可以保持在5个一下。我车跑了不到5000公里，平均油耗6.2。 使用总结 英朗这款车总体来讲就是家用代步够用，配置够用、空间可以、操控均衡、油耗不高、最重要的是优惠幅度大，性价比很高，我是花了不过9个W。总体来说还算满意，没有太多惊喜就讲究个皮实耐用。 特别感谢：英朗圈主大大钳指导推荐

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

23岁，人生第一台车，去实体店看了同级别的帝豪，逸动，起亚k3，首先是湛江这边的长安店态度不太好，直接不考虑了，帝豪的车标不太喜欢，加上我们这边地区都是比较喜欢合资车（个人不排斥国产车，毕竟自己都有喜欢的逸动去看了） 最后还是决定买英朗，买的就是这个外观，车标，还有三大件，AT变速箱，发动机也是稳定的老技术了，底盘扎实，钣金用料不错，油耗在6.3−6.8个油！ 中控屏幕挺小，不过够用了，100G流量。优点说完说下缺点：异味很大，很塑料，有大众那味儿了，能摸到都是塑料，起步很肉，没有2000转车不走的，还有就是首保3000公里就要保养了，好像很频繁保养，好在这个车子保养不贵，扶手箱有点短，后尾箱不方便，没有按键直接开，还要挺用力才能关上，座椅也不能放倒，是手动座椅调节关闭天窗的话是研究了一下后来搞明白了，这边店的销售态度也挺好的。 至于外观好不好看，大家自己评判，我买的灰色，路上看到的基本都是白色，送了底盘装甲，2次保养，能送的小东西基本都送了，这个车子以前十几万啊，现在不到9万就落地了，虽然内饰配置没有国产好，但是买了基本不会后悔的，我是贷款了3万6千300块，免息的，首付了五万多块，需要了解这款车子的朋友可以借鉴一下我的经历，建议慢慢磨价格，暂时开了700公里，挺满意的，没有任何问题。欢迎提问👏湛江有别克的车友群吗？可以拉下！！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

从有想买车的想法到提车大概一年的时间，因为一直住在市区，上下班路程也不远，市区天天堵车不如骑电动车方便！但是而立之年了，回家，出去玩没个车确实也不方便。更主要原因是囊中羞涩，不然不至于18岁驾照看出来，10几年了没有自己的车。 人一旦有了想法，会像是种子撒播心间， 很快就生根发芽，难以拔除了……唯有付出行动，想办法实现它，才能心满意足！ 于是第一步，去了解。下载懂车帝，天天刷抖音，看到车评人就加，动物说车天团加全了，现在删了太聒噪，太飘，留了一些喜欢的。然后10w以内锁定目标，别克英朗。 第二步，4s店看车试驾 中间当然也对比了几款10w以下的车型,主要是帝豪,逸动p ,宝来也去看了,算下来超预算太多。帝豪外观不太喜欢,而且看评论油耗偏高,内饰倒是不错但是总感觉同样价位买个国产有点亏的慌,逸动p外观挺好看,但是喜欢的配置算下来比英朗还要贵我就接受不了,蓝鲸配双离合,自吸配6AT让人很无语纠结!所以归根到底还是英朗香呀!那么问题来了，买1.3t还是1.5L自吸？这是买这款车绝大多数人纠结的地方,为啥纠结?哈哈,相信都跟我一样,1.5L稳如老狗但是是技术老旧,烟工厂产的有韩国思密达身影的L2B发动机。1.3t虽然三缸但是是通用新技术调教的 liy ,163匹马力一脚油门让你推背感十足!还有块48v电机加持。(好像作用不大)而且价格还便宜好几千。以上都是我买之前各方总结的。显然我更倾向于1.3T,因为我也没开过好车,不在乎它抖还是不抖!动力好就行。但是,买车的时候4s店竟然没有1.3T,只有个展厅车。另外的4s店有,但也是去年11月份左右的都快半年了。还有就是改款之前的,真心不想要!因为月底搞活动交了定金,所以还是选了1.5L的 第三步提车 裸车76900,购置税6800,保险3600,贷款手续费2000,上牌300。送贴膜,装甲,护板。3月29办的贷款,4月1日提的车。过程非常的简陋,没有想象中的那样,可能车太便宜了吧。 最后感受：首先外观中规中矩，比较喜欢前脸的两个小翅膀，所以起名叫“小白鸥”车窗黑色的塑料感觉不好看，有有看到车友改成银色的挺好看，等过段时间我也加一个，车身长度有点短所以整体感觉车不是很大气，毕竟是个紧凑型。轮毂挺好看。 内饰：中控整体塑料感十足，摸哪都是硬的，不过毕竟这个价位在这，这个不如同价位国产车！吐槽一点，车内味有点大，买车快2个月了，一上车还是呛鼻子。不知道多久能散去。安吉星功能不错就是对英朗车主不地道，阉割版本很多功能用不了！ 动力：试驾了1.3t的163匹马力就是猛，加油有推背感。1.5的比较肉，起步加油不走，再给油就窜！我的帝豪同事开我车说你这个带t的吧，动力可以！我笑道可能底盘调教的比较好，不过确实开起来比较平顺也没开过好车，对我这种小白来说，这动力可以！4个大汉不开空调毫无压力！ 油耗：目前不到1000公里，主要市区现在7.4个。感觉还行。看到车友圈有来到5.5个的还嫌油耗高，那为啥不去买个电动车呢？我感觉我能开到6个左右就很满足了！第一箱油加的95，现在加的92中石化，然后发现是乙醇汽油，不知道和普通有啥区别？而且95，92只差几毛钱。一箱油最多差20-以后只加95的能行吗，我感觉95的动力比较强些！ 其他空间，舒适度我觉着都挺好，我都挺满意。所以综合评分给个4分！接下来的几年希望我的“小白鸥”一起陪我和我的家人快乐安全的去看春天的花，夏天的雨，秋天的落叶，冬天的雪！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.36分“良好”

英朗可以说是别克旗下最便宜的一款轿车，也是国内很多平常家庭的首选车。不过选择这款车还是比较纠结的，英朗一共有两个版本，1.5L自吸四缸发动机和1.3T涡轮增压三缸发动机。如果你对动力没太高要求，推荐你选四缸1.5L自吸。不过要是让我选，肯定选1.3T的。 英朗外观中规中矩，没有现在的国产车时髦，但也比较耐看，非常典型的家用车代表，可以说是没有亮点，也没有缺点。 英朗的价格虽然说各地不一，但大部分地区9万多基本都能落地，从价位上来说，性价比还是挺不错的。可能是因为成本比较低的缘故，英朗内饰比较一般，视觉上的中控，全都是塑料壳材质，不能仔细看，并且摸起来也有点廉价。记得展车的时候，4S店展车副驾驶正前方面板有一块油污/手印之类，表面很干净，但用纸巾，油污却擦不掉，不怎么耐脏，而且一脏就很明显。 配置我最不满意的亮点，一是无钥匙启动，二是手刹，相信这两点也是最多的吐槽的。实话说，机械钥匙孔真的太丑了，而手刹的位置和放水杯的位置又在一起，不放水杯还行，放了水杯，握手刹不舒服，感觉设计不太合理。（不过听说今年下半年，英朗新款会新增无钥匙启动，是不是真的就不知道了）。当时在店里也问过改装，碍于心里原因没动，价格初次参加2000多，后来还到1500，各位想改的可以参考一下。 说说驾驶感受吧！落地9万多，其实不能要求太高！ 缺点1就是噪音开起来有点大，尤其是水泥路，轮胎嗡嗡的声音，路不好胎噪偏大。风噪还好，关窗情况下，60km以内没有特别的感觉。 缺点2就是方向盘略微有点沉，可能是之前开其他车开习惯了，刚上手感觉偏重，搪塑材料，没什么质感。不过都不算大问题。 缺点3就是发动机，打开机盖，冬天刚启动1分钟左右，能够看到抖动，车内基本感觉不到，就点火那一下能感觉震动，起初还有一点后悔选三缸。好在动力表现，1.3t涡轮增压比1.5L好太多了，尤其是超车的时候。记得之前，开同事1.5L的悦翔超车，本来有超车条件，因为提速油门反应2秒多，对向来车，生生把我给憋了回去。说真的，动力弱，油门反应慢，超车时也是有着很大危险，还是老话，动力我可以不用，但是不能没有。 要说英朗的优点，其实还是回到了价格上，价格到了，什么都是香的。 油耗算是1个吧！提车之后，基本都是上下班代步，目前刚过4000公里磨合期，基本都是在7个油出头，一公里4毛。跑过一次高速，基本能控制在5.5升到6.3升之间。 舒适性也算是1个优点，座椅软硬适中，我是身高176体重150，坐起来刚刚好。 最后补1个缺点：新车异味比较大，耗时一个月，去洗了两次车，才感觉没有了异味。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

我的英朗2021改款典范1.5自动精英型，买了也已经有1年1个月了，跑了也有九千四百多公里，现在就简单说下用车体验 车内 “塑料感强，内饰异响，车内味道大”。一样一样来说，塑料感，作为一个合资车，九万一落地，个人感觉塑料感强点无所谓，毕竟不能和十四五万落地的相比。异响这块得好好说说，刚提车那会就出现门边框异响等多处异响，升降玻璃能听到咂咂的响声，使用几个月后，玻璃倒是不响了，但过一颠簸路段，总会出现哐呛哐呛的响声，估计是本身装配工艺差，间隙大导致。至于味道，这真没啥说的，新车确实味道大，但谁的家用代步新车没味道？一些活性炭或者其他的净化空气的东西，真不如多晾凉多通风来的管用。  “减配严重”，接近腰斩优惠力度，必然会导致严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前海没体现出来。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，这点真的吐槽，看着不舒服，坐着也不舒服，个头高点的，起步猛了脑袋没依托会盟往后靠，加入被追尾，后排乘客的颈部可能会受到严重伤害，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能，还不是呢么精确，且时常掉线，着一年多来掉了四五次，不过万幸三大件没有减配。  “英朗的隔音效果差”，开车我喜欢放歌，并且声音不会太小，一是因为声音小了歌词都听不清，而是因为不听歌噪声就特别明显，起步发动机轰轰的，一次我哥坐着开玩笑说看他把车压的都累成啥了，听的我真是满脸尴尬呀，速度超过六十，风燥呜呜的，和朋友那台开了七年的车一样，，，隔音棉很贵吗？只能说幸好我不怎么会跑高速，基本都在城内跑，所以速度不会快，所以风燥能接受。 最近踩刹车，有时会有嘎吱嘎吱的声音，可能是刹车片上有小突起导致的吧。 油门响应慢，比如是红绿灯减速，快停下时变绿灯给油会有一下停滞，并不是给油了直接走，油门响应太慢，缓慢加速影响不大，如果遇到急性子，还有后车鸣笛，那可真是太尴尬。 当然还有其他缺点，比如很鸡肋的自动启停功能，省掉了一键启动，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯（这点很糟糕），没有雾灯等等，特别一点，这铁皮厚底一点都不像是美系车作风呀，车身一按就凹下去一块，尤其是薄如蝉翼的车顶。 总的来说，英朗这个价格，对得起它的内饰、异响、隔音差等问题，都跑城区，起步轰鸣声大正常，就比如说跑完高速会说车好开，其实那和电脑计算有关，刚跑完高速，喷油嘴喷的油比较多，所以起步轻快，感觉好开，跑一段时间城区道路后，电脑会根据习惯重新计算。稳定性还是可以的，本人开车城区超车S形还未出现甩尾打滑等问题，不知道这款英朗麋鹿测试成绩怎么样，高速上120也还是挺稳的；油耗，买的时候就没考虑这一点，因为一年也跑不了多少公里，一年多下来，平均油耗6.2，但这个，仁者见仁吧，抖音上看到的计算油耗的方法，英朗1.5L，就是1.5*4.4=6.6，这么看我这还是属于省油的。自动启停功能，这点还真不能怪英朗，好些车都有，就是为了迎合所谓的环保节能；筷子悬挂，这真的要吐槽，要我说这就是个噱头，网上看过一例事故，后独悬断裂，，，后排没头枕，个高的做后排的脑袋就像一棵海草，随车飘摇，至于没有雾灯，别问我为什么经常开双闪。 总体来讲，合资品牌，这个价格既然买英朗三大件，不亏。毕竟车主要还是用来开的，不能为了追求内饰等享受就忽略本质。

点评车型: 2019款英朗 15T 手动精英型 国VI

3分“良好”

外观:19款15T手动精英版英朗外观和高配版没啥两样，都是运用了家族式的飞翼前脸，张力十足，侧面的腰线和17款一样，尾部车灯部分略小，显得不如17款大气。 内饰:门板和方向盘以及座椅都是皮质的，不过座椅皮质较硬，不够舒适。中控上方和座椅旁边全是硬塑料材质，尤其是后面座椅靠门旁边都是硬塑料，搁着很不舒服。 动力:1.0的发动机配上手动变速箱，平时在城市里动力还算轻快，不过离合点比较高，左脚踩多了容易累。地盘偏硬，过小坑洼的时候路感明显，不够舒服。过大坑洼的时候，弹跳明显。 空间:空间是这个车的一个优势，后台没有凸起，因此一家三口坐在后面都没啥问题。后备箱真小，放一个小的婴儿车再放一个小帐篷就满了，因此有孩子的不大合适。还有就是新车异味比较明显，是那种皮子的味道，不是塑料味。 油耗:三线城市里油耗在7.5个油左右，高速油耗在5.5左右。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

别克英朗此前一直是三缸车的代表，直到今年年初增加1.5L四缸版本和48V轻混版本之后销量开始回暖，依旧延续其高性价比，目前全部在售车型均可在10万元以内落地，其性价比在合资紧凑型车中是最高的。全系四轮独悬，以10万不到的价位来看，配备四轮独悬的合资车并不多，非铺装路面行驶时车内的不会有明显的震感。虽新增1.5L四缸版本，但1.5L的动力的只能满足家用，动力羸弱，上坡时会有后继无力的感觉，追求动力的话，还是建议选择1.3T三缸版本，得益于48V轻混系统加持，其动力输出稳定，行驶时车内不会有明显的噪音，但它三缸机的基因却很难改变，个中取舍还是得看自己需求。另外，英朗车内做工和用料不太厚道，大面积的搪塑夹杂着异味，刚入手是有点难接受，不过这个价位能入手一台四轮独悬的合资紧凑型车，还是很香的。2640mm的轴距所带来的空间表现略微差劲，尤其是后排腿部空间，176cm的乘客坐进车内也只有一拳多的空余，乘坐体验差了一些。总的来说，对于手头比较紧但又想要一台合资车的朋友，英朗是不二之选，选三缸还是四缸，还是看个人需求。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

家里的第二辆代步车，车子刚开了一百多公里，没跑高速，堵车路段偏多，起步油门大了窜，小了又肉，开空调就更肉了，但是家用很合适，最重要价格合适，对于工薪族很友好。如果开车习惯一样不激烈驾驶的话，城市路段油耗比第一辆的桑塔纳应该要高点，因为低速的话基本都是2000转才换挡，油门大一点转速动不动就三千多转了，没感觉到明显的顿挫感；桑塔纳相比就好点，一样的低速度也就一千五百转左右。但是这车的配置比我的第一辆桑塔纳2018自动舒适版就好多了，7寸的倒车影像和侧气囊什么的都有，安吉星每年还送100G流量，座椅也舒服的多，后排中央凸起也小了很多，还有后排空调出风口，全系LED大灯真的很良心。如果桑塔纳也有同样的配置估计好卖的多。 比较不喜欢的是第二排没有阅读灯，前排的阅读灯开门常亮而且不能手动关闭（也许是我还搞不清怎么关）；后排中间座位没有头枕，两边的头枕也不可调，后排座椅和桑塔纳一样不能放倒；新车味道比较大；定速巡航比桑塔纳的开启要麻烦点；车门放杯子的地方比桑塔纳的要小，我的茶杯8厘米直径，只能放中央扶手箱里面了，但是比桑塔纳的中央扶手箱比可要大气很多了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

三月底提车，4s店自己加装了一键启动和前雷达前影像还有什么自动锁车、自动升玻璃之类的功能，多加了四千元，感觉加装这个有点贵了其它还好。提车到现在只开了五百来公里，给大家分享一下用车感受。 1. 表现综合油耗7.4，实测优惠差不多7.5，基本一致新车油耗感觉还可以吧！ 2. 新车确实味道有点大，还是多开窗透透风 3. 倒车时方向盘原地打死会有点响声，去4s店检测一次说正常，就让尽量车动起来再打方向盘 4.风噪，胎噪其实还好吧，没网上说的那么大，在可接受范围内，说白了不到十万的车要什么自行车 5. 前后排、后备箱空间都够用，唯一不足就是后排座位不能放倒和后排头枕不可调节 6. 动力满座上坡的话是有点费劲，只能说家用还行吧

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

我是老英朗车主，换了21改款1.5新英朗。 换车前车子看的比较少，就去看了雷凌卡罗拉，本来12.5w可以提雷凌的，去4s店做保养，逛逛新车，了解到大概价格，果断换新英朗了。 五一活动订车，9万块上路，送全车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，电动折耳。这个价格买个英朗，还有什么要求呢，配置基本也有了，空间相对来说还可以，反正不会太过拥挤的（反正比我原来的英朗xt要好了），动力我要求不高，反正给油就走，想快的话，那就踩重一点，说要超车也能做到，就是转速有点高，然后提速效果一般，反正家用代步感觉可以的。 说说缺点吧，第一，油耗目前八百公里七个油吧，，路况大多数时候比较好，感觉油耗没有想象的低，第二，静音……算了，九万块钱的车，不谈静音，第三，内饰，质感啥的也不谈了，主要还是感觉放东西的地方太少了，重点是手机没地方放了，档杆前面那里不平，有个点烟器没法放，第四，确实英朗有点抖动，我的是四缸的，也有这个情况，想不明白，挂空挡吧，能好点，不过不在乎，第五，没有自动驻车呀，感觉有个发动机启停踩刹车更累了，生怕松一下刹车，车就自动点火了，挂空挡也会自动点火，第六，天窗不知道是通病还是我的有问题，打开天窗，速度到六七十的时候，震的耳朵疼，脑袋发蒙，要不是设计的问题，那就是我的车有问题，有空去4s店查下去，第七，新车有异味，熏的头晕，买了点炭包，好多了。 最后讲个小窍门，不喜欢自动启停的，空调开到除雾，最小风量不制冷也行，发动机不会自动停。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗这车作为第一辆车还是挺不错的，春节前一天提的车，价格是有点贵了。同价位的车对比配置方面还是算不错了，该有的都有了。 外观方面没得说，各有各的看法，反正我喜欢就够了。 内饰也还行，看着也还算顺眼吧。 配置在同价位里算是很良心了，LED大灯很亮，其他常用配置都有了，就是那个车联网功能的联网速度还有待提高。中控屏幕反应有点慢。安吉星也就那样吧，没啥亮点。 油耗挺满意的，目前1700公里，主要跑市区和市区周边，没上过高速，表显6.2。一共加了4次油，第一次提车时加的，220（邮箱略微小了点），第二次180，第3次190，第四次220。目前还有半箱油。算下来实际油耗也才4毛多点。 动力方面也就那样了，1.5L要求也不能太高了不是。深踩推背感还是有的，市区也没深踩的必要，刚提上速度，下个红绿灯就到了。。。 第一辆车，也感受不出来什么超控不超控的，反正开着还可以，转向也没啥虚位，悬架也还可以，比出租车强多了。隔音确实不怎么样，毕竟价格在这里。 刚开始塑料味挺重的，现在半个月了，味道也没啥了（也许是闻习惯😪）。 总之一句话性价比很高，买它不后悔。 照片拍的是被别人出车位给划了的，新车被划很心痛啊，还耽误了上户时间，没其他照片，将就用一下吧。😭

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

四缸的英朗回归后，销量一路飙升，让很多人倍感惊讶，英朗为什么能卖的那么好？其实很简单，较大的折扣、不太难看的外形、家用够的动力、不太寒酸的配置，这些都是秘诀。 外观方面： 没错，这就是家用的风格，不过分追求运动或新潮，简单又实用。英朗的外观延续了之前的设计风格，满满的美系别克的家族范儿。飞翼式的镀铬亮条中间是别克LOGO，简单又经典。难能可贵的是，英朗全系标配着自动大灯、日间行车灯，这一点非常的讲究。 空间及乘坐表现： 英朗的内饰设计没什么特别的亮点，但又难以挑出吐槽点，属于实用简洁不扎眼的那种，低配车型配置略显寒酸，高配车型匹配天窗、中控彩色大屏、车联网、CarLife、CarPlay等配置，比较容易得到认可。 虽然说美系车一直在空间利用率上得分偏低，但在英朗上的表现也算是家用合格的水平，2640mm的轴距并不算太突出，但好在够用。175CM身高的成年人在前排，距离头部有一拳左右距离，坐在后排距离前排仍有一拳三指左右的距离，家用足够；至于后排的中央的凸起也不高，对于后排中央的乘客也算是友好；1.5L自动精英型采取了仿皮的座椅材质，座椅填充物厚实，坐上去有较好的支撑性，包裹性也在同级中属于合格的水平。 动态体验： 如果你对1.3T的三缸比较介意，就建议选你1.5L 6AT的组合。它的最大功率是113Ps，家用尚可，工信部百公里综合油耗只有5.9L，家用要的就是稳定省心，这就足够了，不是么？在实际的动态体验中，它的调教比较灵敏，起步阶段并不会太肉，表现的不错，但如果在中后段就有点疲软，高速超车可能会吃力。 英朗采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的形式，这个在同级中是比较突出的配置了。底盘支撑性不错，运动中不乏舒适性的调教，延续了别克底盘的沉稳风格。 不足之处 1、方向整体偏重，可能对于女性朋友来说需要略微的适应一下； 2、高配车型取消的一键启动的配置，这个有点得不偿失，成为一个吐槽点； 3、噪音偏大，尤其是在速度起来后，胎噪和风噪明显； 4、新车异味较大，需要较长时间的通风。 车型选择建议： 英朗在终端有较大的优惠幅度，这里更建议选择1.5L自动精英型的配置，免去了对1.3T 三缸的忧虑，配置方面与1.5L自动进取型多了多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、中控大屏、语音控制等实用配置，说实在的1.5L低配配置的确有点寒酸。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

英朗四缸回归以后，销量也是一路回升 其最大的优势就在性价比，９万左右就能落地的价格，是多数人考虑它的原因。 基于这个价格优势，在各个方面说说我的感受。 外观：外观设计方面，中规中矩，相比其它合资品牌这个价格的车型，基本上都是老款车型，与新款差距比较大，比如朗逸，轩逸，宝来。而英朗没有做这样的明显的区分，不会让选择它的人，有区别对待的感受。 内饰：虽然在这个价位，材质基本都是塑料，但设计上还是有层次感，上深下浅，没有很强的廉价感。 配置：配置可以说是很厚道。1.5L典范精英版，配置有皮座，天窗，倒车影像，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘，LED灯等等。与同价位合资车相比，优势明显。与自主品牌轿车相比，也不会有明显劣势。 空间：英朗就是一台标准的A级车，4米6的车长，1米8的车宽，2640的轴矩，空间能够满足日常家用。不足的是后排座椅不能放倒，实用性上有点扣分。 动力：L2B1.5L四缸发动机 6AT变速箱，开起来确实有点肉，起步阶段尤其明显。如果你是个性子比较急的，最好亲自去试驾体验。 舒适性：同级别少有的后独立悬挂，虽然调校方面较不上优惠，相比较同级别，基本上用的都是扭力梁，英朗四轮独悬也算是个优势。 其它不足：新车味道有点大，噪音控制方面也只能算一般，可能跟这款发动机有关，它属于高转速发动机（最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm)，在加速和跑高速的时候，发动机转速比较高，发动机声音也更大。 总之，英朗是一款价格配置会让你觉得真香，动力方面，日常出勤代个步还是能满足，只是对待它要有点耐心。