点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.57分“优秀”

一.选车 想要一个配置不错的，动力强一点，空间大一点的。看过日系雅阁天籁凯美瑞，德系帕萨特，美系君越，都对比过，试驾过，想买一个动力相对于来说强一点的，天籁的动力2.0l感觉动力不强，有点弱，2.0t的没有试驾过，而且天籁和轩逸太像了，帕萨特的那个店的销售爱答不理的，牛哄哄的，就没想再去看了，我以前就是开老款思域的，感觉雅阁隔音差了点，还有动力上，使劲踩一脚，发动机声音有点大，凯美瑞看好那个混动了，豪华混连个座椅加热都没有，都要加装，而且后排空间感觉是这几个车后面最小的了，君越动力、空间、配置都不错，最后就选择了君越。 二.订车 最后落地是23.3 看了大家的价格，买了就买了，开心最重要，实在是砍不动了。 三.动力 动力真的没得说，你只管踩就行，不敢说这个级别最强，但是绝不会令自己失望，目前没用过sport，但是超车没有任何问题，就是低速行驶的时候会有一点轻微的顿挫，我感觉还好，我是能接受的，我感觉没有网上说的那么不堪。 四.空间 5米的车长，空间很不错了，但确实后备箱空间有点过于大了，导致轴距才2900，但是家用没有任何问题，而且中间凸台高度不高，后排中间坐人不会累的。 五.油耗 市区开我是要10.2左右，高速是6.3我开的自适应巡航，自己开高速是6.7，我综合油耗是9.5，这个油耗可以了，也不是油老虎。 六.配置 车机死机两次，又自动重启了，车机确实不怎么地，但是车机反应没有那么慢，说特别卡那种，我感觉可以啊，虽然比不上现在的国产品牌车机，但是我基本就是用CarPlay和蓝牙和倒车影像，车机的问题应该有待提高，还好不是那么影响。 七.缺点 优点我就不说了，大家都能开看到，我要吐槽了！ 1.自动驻车，太抠了，这个都不配备，自动启停有毛用，都这个价位了，你不配备，现在那个车企不配备这个实用的配置。 2.车机死机，我开了现在1300公里，死机两回，虽然很快重启了，咱也没要求像国产车那样的车机，你就稳定点就行，因为我对于车的要求就是动力强，空间大，车机这个东西我只用蓝牙，倒车影像听听歌，不需要花里胡哨，但只求稳定！ 3.电瓶问题 我感觉我也得像各位大哥似的，用不了太长时间，我自求多福吧。 也就写怎么多吧 车是很不错的，这个价位的车没有什么绝对的完美，但是你要接受他的缺点，我是觉得很不错了，人无完人，车无完车，如果要动力，空间，颜值君越没有错，他会给你惊喜的，对了说方向盘丑的，我感觉还好吧，没有那么丑，这网上给吐槽的， 没拍新照片凑合看吧以前的图

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.14分“优秀”

自从君越车型推出开始，别克一直是以君威和君越两款车型分别主打运动和舒适在B级市场中竞争，曾经也取得了不错的成绩，而现款君越车型自从16年初上市以来也已经经历了不短的时间，其实我个人也曾感受过这代君越1.5t的初期版，而这次去试改款后的车型主要是源于我的一位亲戚有换车的想法，在看到这台车有比较诱人的折扣后询问我表现如何，虽然打折也是通用绝大多数车型的老传统，但对于这么一款别克的旗舰轿车来说打折后似乎有一定吸引力，因此这次我也去试了一下看看其表现如何。 试驾车是艾维亚先享型，展车是652T豪华，因此图片仅供参考，237马力匹配9速自动变速箱，单看参数还是比较不错的，实际表现上，绝对动力表现还是相当充沛的，即使是速度高了之后也有比较明显的加速感，不过这台车整体加速时的感觉还是比较“稳”的，一定程度上会削弱加速推背感，体感上不如一些对手那么的“暴躁”，但其实速度起来的还是很快的，这也比较符合君越车型的定位，动力响应表现不错，即使不开运动模式大小动力请求的响应都还比较快，日常驾驶感觉比较跟脚，整体开着比较轻快，甚至比自家某运动定位的车表现还要更好（迷惑行为），平顺性表现好评，试驾全程没有感受到有明显的顿挫或闯动，通用集团最近一个时代的车大都在平顺性上做出了不小的优化，甚至一些定位运动的车型还牺牲了不少的动力响应速度，而在君越上这两者表现的都相当好，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先舒适性表现如果是当作一个普通中型车来说还可以，小震动的处理不怎么行，感觉会比较碎一些。大震动能感觉出是偏软的设定，感觉也比较整，没有很明显的多余的动作，不过在通过减速带时会有一些颤动感。运动性表现好评，虽然是没什么运动定位，但日常稍微激烈并线转弯感觉车身姿态比预期还是好不少的，当然也绝对不是一个运动取向的车，只是考虑到预期表现还不错。转向手感还可以，整体逻辑没什么问题，随速随角度的增益都还比较到位，指向性就比较一般了，车身跟随性还可以，考虑到定位也可以给好评。不得不说这台车的底盘层面的设定和传统理解的“美系车”还是有很大差别的。刹车脚感本身还不错，几乎没什么虚位，整体释放也比较线性，不过我个人觉得这样有一些太过“运动”了，如果不调的那么激进可能会更符合目标消费群体的习惯。NVH表现有些问题，首先发动机噪声和振动也是通用最近一个时代的老问题了，在这台君越上表现也无法让人满意，路噪表现也比较明显，无论是轮胎的声音还是走烂路时悬架工作时的声音（特别是后排）都比较明显，风噪和环境音的隔绝倒是还不错，以往印象中别克的车型都是同级NVH比较好的，但随着对手的不断进步，这台君越的表现肯定算不上拔尖了。 静态上，自从换代后君越的造型整体就变得会比较流线，整体外观也是往运动层面靠拢，如果说老君越看起来就很厚重的话新款明显看起来就更年轻了不少，不过我个人觉得改款后不如改款前更好看一些，当然这点见仁见智。内饰确实就有一些审美疲劳了，尤其是四幅的方向盘看着确实稍微古典一些，确实这台设计语言也已经用了比较久的时间，其实我个人觉得氛围还不错，这也是见仁见智。另外值得一提的是试驾的艾维亚版内饰的感受明显优于展车豪华版，更高级的内饰配色和用料也算是艾维亚主打的点，车机系统也确实有点落后时代了，虽然也能实现一些车联网功能，但无论是屏幕尺寸还是反应速度明显和现如今的主流水准有所脱节。 前排人机工程学有些问题，首先座椅感受整体比较硬，而且腰部支撑和高度四向调节分别是顶配和高配专属，这点有点不应该，同时刹车踏板的位置会比较高，配合上比较灵敏的刹车脚感，如果长时间堵车的话踩刹车的脚可能会比较不舒服（通用集团的许多车型也都有这个问题，可能和硬件有关），后排表现也一般，首先空间对于五米级别的车来说确实有点不够看，座椅本身也偏硬一些，靠背角度也比较陡，整体的乘坐感受一般，不知道顶配可调的座椅表现如何，后备箱空间表现还可以，侧面被侵占的地方稍微有一些多，空间稍微有些不规整。配置上，现款君越2.0t已经精简到只剩三个配置，同时这三个配置的差价还是比较大的，我个人觉得考虑到差价艾维亚先享型的配置会比较合理一些，当然如果预算有限的话其实低配车型也可以接受。 总的来说，这台君越的表现可能和大家传统印象中的美式豪华车很不一样，虽然在一些人看来这台车要比一般B级轿车更加“高级”一些，但实际没什么明显的优势，就连之前的车身尺寸优势都随着普通B级车的加大而不再明显。总体表现是比预想中好开但行驶品质可能和预期相差不少，这台车在我们本地的报价大概是5w左右（没细谈，应该还有余量），如果按照这个优惠的话我认为这台车虽然可能和预期不太一样，但如果搞清楚这点并且符合自己需求的话我认为这台车也有一定竞争力的。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.7分“良好”

本人还在上学，车主是我爸，但是预计未来用车次数我爸多，行驶里程我多。 【空间表现】 空间非常大，后排腿部空间三拳左右，后备箱巨大，美系那啥后备箱名不虚传。 【舒适性】 非常好，坐着很舒服，隔音也很好，我认为同级别最强。 【最不满意】 优惠不是很高，谈价钱谈得心累，本地4S店串通一气，前后跑了三家店，最后一家甚至各种套路，电话里一个价，面谈一个价，准备交钱的时候又冒出新价，最后当在第一家提的。 【购车经历】 看过的备选车是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众途观，以及最喜欢的比亚迪汉。因为我爸不相信新能源车，我不喜欢日系和德系，最后就选了美系大沙发，再加上根据我查资料看到的，针对君越的批评集中在油耗高、内饰老、配置少上面，所以我觉得车的质量应该没什么问题。 泰安一共有三家别克4S店，第一次去谈价钱的那家店，前后换了两个销售接待我和我爸，因为第一个销售干到7月底就离职了，第一个销售一上来的优惠是4.5，第二个销售变成4了，所以当时我很不高兴，后面我开学我爸继续谈价钱，托了关系找到另一家店去买，说能优惠5-6万，于是我爸准备去面谈交钱，结果去了以后改口说只能优惠5万，要交钱的时候再次突然改口说这5万包括置换补贴的6千，我爸直接生气走了（后面知道其实三家店已经通过气了）。还是回到了第一家店，谈了好几次，652T优惠5万，但是要办18个月免息贷款交服务费，我爸一直是打算全款购车，所以不同意，最后经理说要不然选艾维亚先享，优惠4.6万，贷款不要手续费，送终身免费保养（一年一次更换机油和机滤），我爸这个时候也谈得很心累了，还是想赶紧提车解决一桩心事，最后就成交了。 我看了好多懂车分，这个价格在我看来还是太高，我心中理想价是裸车优惠5.5万，也就是裸车价21.08，最低也得优惠个5万，裸车价21.58。但是谈得确实心累，我爸还提到最后经理有点生气（感觉就好像是优惠这么多你还不买浪费我时间），我推测是销售套路，不过我体谅我爸谈价钱谈得确实心累，而且泰安的三家店已经串通了，我爸一个人实在是不好单枪匹马独斗了，我觉得只要车是好车，开着舒服，省点心让身体健健康康的也就可以了，所以我最后也认可我爸提车的价格。 【提车价格】 裸车219800，贷款18个月80000免息免服务费，挂牌320，轮胎险299，送3D软包、全车太阳膜、行车记录仪、终身免费保养（一年一次机油、机滤），工时费280，保险5736，购置税9725（感谢国家??），这样算的落地是236160。 另外二手车抵扣2000，置换补贴6000（六个月以后厂家返到银行卡），这样算的落地就是228160。 【驾驶感受】 开过的车比较少，而且也没有激烈驾驶的习惯，缓踩油门的话毫无感觉就跑到100km/h了，地板油的话，延迟1秒多之后有推背感，在我看来动力绝对够用，操控感很好，座椅舒适。 【油耗】 新车买了停到停车位以后还没再开过，表显39.6，以后我觉得我和我爸的驾驶习惯能压到市区9.5甚至9以下。 【维修成本】 以后再说 【亮点配置】 愿意花钱上艾维亚先享也就是看上了它比652T升级的一些配置，最重要的是抬头显示，其他常用的主要是电动尾门，座椅通风加热，外后视镜锁车折叠，内流媒体后视镜，个别升级的主动安全配置几乎不会去用。 【一点心得】 谈价钱还是要多磨，而且不要怕丢脸，砍价有什么丢人的，毕竟钱是自己的，但是如果谈得心累的话，要么就不买，要么就一咬牙直接上，不要把自己搞得太心累，那样把自己搞得精疲力尽还不开心反而得不偿失。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

等了一个多月，终于等到了心心念念的艾维亚！开了几天，真香，不虚等待！ 首先，先说一下购车经历。在决定换车的时候，看了凯美瑞，雅阁，帕萨特这几个B级主流车型。当时试驾了凯美瑞和雅阁，凯美瑞的隔音真的是太差劲！但是有一说一，凯美瑞是个好车，故障率低。小毛病少，保值率高，耐开，这个是不可否认的。雅阁试驾了混动，感觉隔音还行，就是方向盘太沉，而且因为压榨发动机动力，担心有漏油风险。家里老爷子开着老帕萨特，就不考虑了……直到看到了大众隔壁的别克艾维亚就迈不动腿了！懂车帝上看了配置，然后去试驾了，各方面感觉很满意！酒红的颜色，优雅灰内饰都很中意！对了，还看了蒙迪欧…设计太过年轻激进，不适合30岁的大叔，还准备开个十年八年呢…… 之前在懂车帝车质网一直在关注君越的这辆车，美中不足是。这个车的小故障稍多，比来比去，还是决定接受他的小缺点。真皮座，椅抬头显示，Boss音响，多媒体后视镜，盲区监测，座椅通风加热，座椅记忆（钥匙感应），方便下车，这些功能在B级车里面真的是无敌一样的存在，太稳了！ 其次谈谈用车感受。开起来隔音很不错，音响也比较满意，美中不足高音不足，中低音很棒！我用的是咪咕音乐，有24比特超高音质（24比特＞SQ＞HQ），而且不需要会员，下载的话需要会员。 最后再跟各位探讨一下君越存在的一些不成问题的问题。 1.关于车灯不够亮的问题，我根据。网上说的方法，打开机舱盖把大灯上面那个两个螺丝拧了调了一下。近光照的距离远了一些，效果也更好一些，市区驾驶足够了……但随之而来的问题是远光高度太远，照不到地面，光线不足跑高速信心不足，明天再往低里调一下，看看能不能远近光兼顾。 2.再说一下它的气味，之前的时候看有网友说是味道有多浓，我并不这么认为，今天开了一下，没有开车窗，感觉嗓子是有些难受。不知道哪一种化学成分超标了，导致的嗓子不舒服。不过暴晒一下，开窗通风几天就好多了。 3.还有一个就是君越的发动机舱过热问题。相比我的1.5的自吸，那天君越开了几公里都没有激烈驾驶，回来打开发动机盖以后，热浪袭人，比我的那个1.5跑了长途都严重！这会不会也是君越电池普遍不耐高温，不耐用的主要原因所在？本来都买了发动机护板了，吓得我也不敢安了！之前做了个装甲，300块。市区跑问题也不大，而且很多车都出厂没有护板，我查了一些资料，其中以下车型（某一款）都没有发动机护板：理想，汉兰达，奇骏，迈锐宝，老雅阁，飞度，蓝鸟，瑞虎，标志408等等。 4.A柱的盲区的确有点大，尤其是右侧的副驾驶那个位置！我拐弯的时候身体都要前后挪动以减少盲区，是个好习惯！ 5.启动需要登录的问题，我尝试了只要用一次用手机注册登录，选中有一个选项“以后自动登录”，后面就不要再登录了。 6.是否需要贴车衣。知道君越的车漆比较软，容易有太阳纹甚至划痕！在周边了解了一下，最便宜的TPU脂肪族车衣都要小四千大洋，不舍得啊！过了一年半载稀罕劲过去了，就没那么多事了！而且担心后期撕车衣如果留胶就麻烦了，毕竟这是个新生事物，七八年的保质期到了以后如何还不得而知。干脆镀个晶，保质期大半年（声称一年），途虎500，过两年就懒得镀了?? 7.手刹和刹车点鼠标声问题。我等红灯都是前推空挡，左手按手刹，习惯了也没什么。车友说鼠标声我开始以为是一直嘎达嘎达的声音，开了才知道，只是响一声，我觉得还挺好玩的，有点情趣。也没有中控台右侧的“一线天”大缝隙，小幸运。 8.车机没那么夸张，刚启动很卡，但启动以后缓冲一会就恢复正常了。不太方便的是启停按键在副驾驶那边，得伸手够 以上是用车几天的体验！ 烦请李云落圈主加精华！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

【状况简述】9.27新提车，目前仅行驶了400公里左右。主要为市区路段，跑过一次高速，距离仅仅80公里。新车，还不是很熟练，暴力驾驶和急加速急刹车行为比较少。 【动力+操控】相比于上一台开了13年的1.6升自然吸气老起亚，动力可以说是拔高了数个level。最明显表现为在超过60km/h的时速后动力仍然源源不断，一直到120km/h，加速过程中发动机不会产生明显的嘶吼，也不需要刻意加重踩油门的力度来提速。市区路段，红绿灯起步阶段由于涡轮迟滞轻踩情况下反应比较迟缓，但把转速拉到2500-3000左右一样可以拉开大部分车辆。隔音方面，君越前排在同价位无疑是十分优秀的，市区行驶时发动机噪音在座舱内几乎听不见，上高速后更是和老车有天壤之别，不同于老车上110之后感觉到有点飘，发动机嘶吼明显，并且由于密封条老化风噪胎噪巨大，君越可谓是非常安静了（本人19岁，高速上做过的车不多，主要是福瑞迪和迈腾），相比之下君越还是略胜迈腾一筹滴～君越最令我感到不满意的是，作为一款定位商务舒适的车型，没有给到令人满意的厚重感，在压井盖，过坑洼路面或减速带时，颠簸比较明显，振动也没有过滤的非常干净，或许是因为底盘不少地方做了减配导致的。最后吐槽一点，生活在上海，一个车位严重供不应求的城市，很多时候不得不停在犄角旮旯的停车位，君越的车长就让停车的难度更上一层楼。 【空间感受】首先声明，本人身高非常普通，所以对于车辆内部高度几乎无感。和同价位一些车型进行对比，君越在其5026（5030），轴距2905的加持下，空间势必在B级车中名列前茅。日系车方面，仅仅去看了凯美瑞和天籁，二者座椅软硬度不错，但后排腿部空间差别较大，尤其是凯美瑞，在调整到正常驾驶位之后后排腿部空间仅有不到两拳。德系车帕萨特，有一说一，后排空间完全不输君越，但座椅又有些便宜，这点在表哥家腾上也深有感受。两款后驱车，捷豹xel和凯迪拉克ct5，因为后驱传动轴的布置，导致中间地台隆起严重，加上靠背角度因素，导致几乎只能坐四个人（尽管大部分时候没有五人同时用车场景）。尤其一题，ct5的后排高度真的太低了，让我一个170出头的“残疾人”都感到压抑！最后提一嘴君威，实在对不起4913的车长，后排腿部空间只有可怜的一扣扣～总结一下，君越空间胜在各方面都很均衡，头部腿部都为乘客留出了足够的空间，座椅称得上是“美式大沙发”，宽敞且软和。 【油耗分享】只在提车过后加过一次油，加满大概500块钱，表显里程550公里，目前还剩余46%的油量。在lsy发动机的加持下不得已走上了尊贵的“加95汽油”的道路。首先讲讲高速的油耗，小计里程没有清零，但开了差不多80公里后，油耗从12.5降到了10.5，由此可见还是比较省油的，市区路段，高架+普通城市道路油耗大概12左右，有两天比较堵车，开到了15个油。全程空调，又是2.0T的发动机，这个油耗其实并不算高，尽管比不上混动，但还在接受范围内。 【配置&内饰】艾维亚先享的配置没话说，基本相当于其他车型的顶配的，美中不足的是缺少腰托功能，长时间开车可能会有点疲惫。内饰方面，采用了艾维亚内饰设计，纯白的内饰加上棕色菱形饰板的搭配，总体腔调还是蛮灵的。内饰用料方面同级确实不错，门板的扶手和扶手上部靠近b柱一侧均采用了皮质软包，档把那个台面侧边都用了皮质包裹（迈腾整个框框都是塑料，差评）。相比之下用料可以说是平民B级车里最良心的了。关于木制饰板的真实材质一直有所猜测，大概率是木屑压出来或者塑料染色的吧。。。座椅偏软，纹路也设计的不错，头枕上有艾维亚英文字母的刺绣，总体氛围感营造的不错。美中不足有两点，一是顶棚用了织布的材质，又是白颜色，档次有点不够啊，另外一点就是装配工艺一般般。新车在坑娃路段或高架高速上都听到了副驾驶b柱附近的异响，准备过两天去4s店查一下，看看是不是副驾驶安全带没装好，另外大家有的一个通病，中控台左侧接缝比较大。通用的生产工艺还是有待加强啊～ 【总结】人无完人，车无完车。既然君越能从我的那么多购车选项中脱颖而出，那一定是满足了我大部分的需求。作为一个20万价位的B级车，它不再能带给你往日官车的感觉，艾维亚也加持不了太多尊贵属性，只是说，我不那么考虑油耗，又不准备短期换车，而君越的外观、内饰又恰恰打动了我，所以我选择了它。希望在往后的日子的君越能一直保持稳定，一台家用车，不求它多快，不求它多猛，就希望可以稳定省心，发挥一个工具的作用～ 最后辛苦李云落圈主帮忙加精！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前开的是小奇瑞手动挡，手动挡开的好累，于是萌生了换车的想法。（背着老婆开始看车），看了ct5，凯美瑞，蒙迪欧，君越。不要问我为什么不考虑suv，因为不喜欢。最先去试驾的就是凯美瑞，相比五六万的小奇瑞肯定是好开。但觉得二十多万买个自然吸气，想想不太甘心。首先pass掉凯美瑞，然后我们这有个小型车展又去看了看蒙迪欧，BO的音响很赞，但是外观有点接受不了，我感觉这车更适合二十出头刚毕业的小年轻。带着老婆以逛街随便看看的名义看了看蒙迪欧，老婆不喜欢，pass。 在我一步一步取得了丈母娘的支持之后，才告诉老婆想换车。软磨硬泡（洗衣服做饭做家务）带老婆去凯迪4s看车。ct5是真的好看，真的好开。惊艳到我了，奈何老婆对钢铁直男的审美不感冒，一坐进后排就开始吐槽后排空间，162的个子直不起腰。哎，我也不能说啥。看了看xt4老婆觉得还行，我不喜欢SUV。回家之后就告诉老婆不考虑凯迪了。 转头去了我们当地别克4s，君越的外观，空间配置，老婆大人都比较满意，唯一不太满意的就是米白色内饰不太好搭理，好在我俩都比较干净。于是就大概敲定了买君越。（买车别着急），先后去了四趟4s店。终于谈的价格比较满意，老婆认为还可以了，老婆大人才给我交了定金。 【最满意】 最满意的当然是外观啦，帅啊。兼顾商务的同时又带有一丢丢英伦风，不止一人跟我说过跟捷豹的某一款车稍微有点类似，都是那种雪茄型线条。配上梅洛酒红的颜色，我就是我们单位最靓的仔。 【空间表现】 空间表现五星好评，我们同事买的迈腾，空间也很大，但是君越明显包裹性更强，整个人躺在车里非常放松，跑长途再也不用担心腰酸背痛了。虽然我基本不跑高速。 【舒适性】 舒适性更是没话说啊，君越配备的普利司通泰然者城市静音轮胎功不可没，整车的nvh在同级别中也是拔尖的。马路上开车只能听见轻微的喇叭声。加上bose音响的加持，开着车听着歌，美滋滋啊。 【驾驶感受】 动力没话说，但是这车定位我认为更偏向于家用商务，我在4s试过地板油，轮胎会轻微打滑（本身轮胎就是静音舒适型）。变速箱调教的有可能因为开惯了手动挡，并没感觉到顿挫，但是后来特意试了试低速顿挫那种感觉，我认为完全能接受。 【油耗】 油耗是我最不关心的问题，别说现在别克不费油了。我一年才跑不到一万公里，油耗再高我也花不了几个钱。有操心油耗的功夫，多挣俩钱。没毛病吧？ 总结一下，外观空间配置，满意！大写的赞，就是车身稍微有点长，哈哈当然这也是优点。停车库得多打好几把方向。买车这件事自己开的爽固然重要，还要兼顾家人的感受。于是我选择了君越。驾驶的时间尚短，以后有了更多感受再跟大家分享。 感谢李云落圈主推荐加精！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

🥳各位老板大家好，潜水近一年终于如愿以偿。 在此新年将至之际，提前恭祝各位老板新年快乐🥳，来年事事如意😁！顺带给各位简单分享下购车过程。 【购车经历】 22年2月看车到23年1月提车，中间过程算是比较丰富。因为外面资金问题，打算资金回来后全款提车。22年2月开始看车试驾。 🚘雅阁幻夜尊贵，迈腾330，吉利星越L顶配。这几款是比较中意的。关于选车，本人需求根据自身条件定一个接受的价格区间，在区间内找外形好看的车（SUV和轿车都能接受，只要颜值高就行）。外形接受，再看内饰，雅阁内饰是这三台车我心里排名最低的，但确实溜背的外形弥补了内饰动力隔音等。 🚘迈腾330，外形不算惊艳，但绝对不丑，比较耐看。尤其看到网上有网友贴了黑夜暗影蓝车衣，非常复古心动，遂决定试驾。动力方面试驾车是380，油门响应很快比较平顺，动力很足，转向很灵敏。内饰比雅阁强点但也不是很惊艳。最后奈何喜欢的配置落地要24个多就放弃了。 🚘家里觉得24左右的车没必要，让看看20左右的。朋友一次偶然间提到吉利新出款SUV星越L，遂再次试驾，前后试驾三次，最后敲定将来就买这款。奈何家里亲戚说这个车国产的还卖这么贵油耗还高，导致家人认同了亲戚的想法。先说这款车，外观内饰满意，但内饰大面积白色不好接受。动力方面顶配8at和次顶配双离合都试驾了，确实还是8at屌，虽不懂车但驾驶感受还是很明显的。配置上这款车是我看车范围内配置拉的最满的。其次我个人比较纠结的是油耗，加95，综合油耗10个我估计说的也比较保守了。当然，油耗不是车的问题，是我的问题😂作为家庭用车，条件一般所以综合的用车费用还是要考虑在内的。 🚘22年4月同事推荐下，让我看看君越艾维亚。之前听的最多的是君威，君越听的比较少，确实分不出哪款级别更高，我问同事艾维亚是啥，他讲是君越顶配，于是回家打开懂车帝一看，怎么是酒红色？没有黑色外观？内饰怎么是白色？都顶配了不能选配黑色？怎么方向盘这么丑？轮毂怎么没有652t的好看🙈🙈🙈🙈？不过外观和内饰的形体设计还是比较满意的，这是对君越的第一印象。主要是价格方面当时劝退了，看的先享版当时落地要24.5左右，比相中的迈腾好像还要贵点😂，于是慢慢减少了对这款车的关注。 所以一共了解四款车，个人综合对比君越优选，其次迈腾和星越L，最后雅阁。 🚘时间来到5底，购置税减半政策出了，价钱一合计，22个多就能拿到，8月份第一次在当地试驾次顶配，总体感觉很好，隔音出色，动力响应个人感受不是非常灵敏，比较舒缓线性，但踩多少就有多少，不留神就踩到100码了，刹车鼠标声留意的话确实有。酒红色外观和皇冠轮毂也慢慢从排斥到喜欢很有腔调，实车方向盘没有图上看的丑，白色内饰和顶棚不喜欢但妥协了。 11月因为各地疫情，种种原因决定在当地四儿子下定。裸车优惠6万，但要买店里8000终身基础保养。全款落地22.8。不过最后车没到，有了一次极差极差的购车体验，实名指责👉三门峡新未来别克👈，订车一个月从不主动反馈物流信息，一个月多次询问后给了一个后来才知道不是我定的那款车的车架号（因为后期投诉他们四儿子店，厂家让报车架号，但厂家那边多次核实后查不到），不给提前开票，不给退定金，多次协商后同意提前开票又担心我不要最后也没开成，反复无常，定金也是31号下午再次投诉才退的。 【提车价格】 一月初河南当地新出一个5%购车补贴政策，但至今没有实施细文，不过如果上郑州牌另有一个5000的消费券可以领。 于是再次联系郑州多家四儿子，终于联系到一家这款车有一辆待发运的店，因为是年底，也不用排产等车，优惠价压的很低，全款裸车优惠5.5，购置税实出，保险6300，落地23.6。交完定金没几天车就到店了。 1.15早上提车下午选号上牌，送的玻璃膜没排上队第二天自己跑隔壁3m花1800贴的，5000消费券全换成中石化油卡了，一切非常顺利！ 【空间表现】 非常宽敞，朋友185坐前面开车，我174坐后面腿部空间宽敞 【舒适性】 四副方向盘好用，座椅长度和包裹性很错，对我来说很舒适，开过的车不多不武断比较 【最不满意】 内饰顶棚白色。无车道居中保持，长途高速开过几次朋友的皓影，本田车道居中保持是真好用有手就行。这次提车回家短途高速上一直画龙，压线或快压线才会自动纠正，一直要把持方向盘，既然这样那这个功能对我来说就很鸡肋，不如不要，差评 【驾驶感受】 好开舒适动力充沛隔音好运动模式更顶，车太长自己技术不行掉头停车不方便 【油耗】 目前390公里200多公里高速其余堵车的高架，综合忘了反正不到10 最后感谢圈里各位老板的精彩发帖和评论，让我摸了快一年的鱼来了解这款车🙈字符有限以上内容仅代表个人试驾体验 关于对第一次订车的四儿子店的言论纯属我个人没素质 最后是不是要烦请圈主@李云落给加个精华😘

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.29分“良好”

【最满意】 大。和所有君越意向车主一样，必然是看中了君越的空间和“行政级”的定位。别克+豪华的代名词。 5米车身，气场十足，甭说十年前，就说五年前，能开一辆别克君越，出席各种场合都不丢面儿。 艾维亚的座椅的确舒服，前后排的体验都很好，只不过君越仍是一辆B+级轿车，所以不用带着看一辆C级中大型车的目光来要求君越更好。 【最不满意】 旧。无论是车内车外都透着一股子陈旧的设计感。对于这么长一辆车来说，君越的整体设计没让我感觉到很高级，反而觉得有些臃肿。这样的臃肿感在昂科威和昂科旗上也能感到。他们说，这叫美系肌肉感，好吧。其实外观都还好，艾维亚的锁子甲样式中网配合酒红色车 漆，很有中世纪骑士的感觉。但内饰是我非常不满意的地方。艾维亚的座椅无一例外都是米白，特别不耐脏。有乘客如果穿一些容易掉色的裤子，牛仔裤之类的，百分百染上，发现了就清理倒还好，就怕开上四五年也懒得弄了，久而久之就难看了。 另，机械仪表盘加上一块切糕大小的液晶屏让仪表盘显得LOW到极点。这样的体验只在买10万左右的车上看得见。没想到在别克旗舰君越艾维亚上还存在。再加上中控那一块巴掌大的屏幕，让我瞬间想到2022年还在用诺基亚的感觉。并不是说中控一定要大，大到特斯拉那样，大到奔驰S那样，大到蒙迪欧那样，而是这套设计大概是因为还在清库存，一直舍不得丢。隔壁大众都知道稍稍变化，别克咋就这么不开窍呢——估计是精力都投放到电动车上去了吧。也是，现在哪儿还有心思研究新款内饰。 【购车经历】 这里特别说一下重庆骊业别克4s店，每一位销售工作人员的态度都挺好。从邀请试驾到售前沟通，都让人很愉快。 【驾驶感受】 最重要的部分来了。在我的固化印象里，君越和君威的定位应当非常鲜明，君威主打小年轻市场，运动气息拉满，君越主打家庭市场，兼顾商务和家用，舒适就一个字儿。结果开起来的感觉却有些截然不同。 发动机+变速箱是通用的黄金配置，LSY发动机+9AT。没有针对君越单独进行调校，迈锐宝XL，君威，君越三辆车开起来差不了多少。油门轻快，响应迅速，升挡积极，这是这套动力系统让人印象深刻的点。但2-3档顿挫明显，是“熟悉”的感觉（如果开过迈锐宝和君威）。大概是觉得君越会更偏向于“家用”，于是特别“聪明”地让君越的方向盘轻了不少，这也导致在猛油提速变道的过程自信力不足，方向有点虚。对于这样一辆车，我认为它应该更稳重一点，就像它的外观和内饰一样。 底盘方面的反馈中规中矩，偏硬，能感觉到足够支撑，开起来挺舒服。说到这里又有些矛盾了——驾驶员舒服了，后排乘客就不太舒服了。 【乘坐体验】 没有感到特别舒适。反而对君越的形象有了改观。 【保养】 正常水平。 【油耗】 50KM，平均车速33km/h，油耗9.7L/100km，正常水准。

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4.8分“优秀”

一.选车 其实选车对我来说是最简单的，因为君越这个车我在2017年的时候我们那里有一台，我看到了之后就彻底沦陷了，想着以后一定要买一台，对比了很多家店的价格，又在懂车帝上看了圈友和车友的讨论，然后直接去了别克4s店，直接看君越，然后店里放着的是652豪华，我问有没有先享，销售说试驾车是先享，然后就去试驾了，动力真的没话说，可能是和之前开了八年的1.5凯越比，试驾完出来旁边也有别的4s店，没事也去溜达了一圈，看了雅阁，迈腾，途观L，但是大家都知道，心里已经有了目标，后面就是随意逛逛 二.订车 在懂车帝上看了大家分享的价格，心里就知道大概是什么价位，然后就去和销售谈，前前后后跑了四家店，最后这家的销售人不错，给的价格和服务做的也很不错，就定了，22.35 三.动力 动力不用我说，只要你敢睬他就往前窜，?，同级别里确实算相当可以了，原来那个1.5的凯越超车恨不得把脚踩进油箱里，干叫不走道，但是现在超车没有任何问题，低速行驶时候会有一点点轻微的顿挫，还能接受。 四.空间 5030的车长，轴距2905，空间不能说特别大，只能说完全够用，因为后备箱空间有点太大了，后排空间不错，而且中间凸出很低，后排做三个人完全没问题。 五.油耗 目前市区要9.8左右，2.0的，这个油耗可以了，我能接受，别克不能算油老虎了。 六.配置 每次车机刚开始反应是有一点点慢，但不像网上说的那么差，平时导航和听歌我感觉够用车我感觉可以，没啥影响。其他的按键功能我觉得你还挺好用，包括座椅记忆我觉得太实用了，还有就是自适应巡航也很好用。 七.优点 优点太多，不知道从哪说起，?，因为很喜欢这个车，一点点小缺陷我能接受。这里重点说一下隔音，用车友里的前半句我自己写了后半句，B+直上一换一，B+之下随便踢！个人见解！！！ 八.缺点 1.电瓶问题 这个问题我还没碰到，毕竟刚买车，但是这个问题是大家在圈里讨论的挺多的，基本都在一年半左右，希望能多坚持一下！ 说到最后 车是很满意的，因为我觉得，哪有那么多完美，车无完车，你既然买了他说明在那一刻你喜欢他不管是因为颜值还是动力还是空间。话说回来我就是冲着这三点买的。 最后，麻烦圈主李云落帮忙推荐加精华，谢谢！！

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4.3分“优秀”

【空间表现】 空间够用了尤其是后备箱空间简直了。过年回老家买了很多东西，刚开始以为装不下，出乎意料的都怼进去了。其实可以牺牲一点后备箱空间，提升后排空间。 【舒适性】 舒适性很不错，尤其喜欢大船的感觉，哈哈，不过这个车胎压高低对于行驶的感受还是比较明显的。现在一直控制在240-250之间，很舒服，喜欢这个忽忽悠悠的感觉。 【动力】 动力可以说只要你肯舍得油还是源源不断的，无论是低速起车还是高速超车动力完全够用，而且还没开运动模式。 【外观】 特别喜欢锁子甲的中网，高级感满满。整车外观既大气稳重运动平衡的很好，主要看你从哪个角度去看车。 【内饰】 仁者见仁智者见智，我比较喜欢内饰，大家说的方向盘丑没有太大感觉，不过屏幕是小了一点点，仪表盘能全液晶就好了，氛围灯只是月光白遗憾。 【油耗】 目前行驶3600公里，百公里最低开到过5.3，高速市区4/6吧，目前综合油耗9.3。大概自己估算了下高速正常6个油左右，纯市区大概9-11个左右。不过自己平时上班到单位只有2.5公里，车没热呢，到地方了，其实每天想走来的，主要是起不来了早。?说实话，真不敢使劲踩，动力是有了，39.9瞬时油耗也是很吓人啊。 【最不满意】 1、减配了，没有座椅按摩，自动悬挂，后备箱隔音棉取消，再不就是行车记录仪应该标配的。360不强求。 2、车机反应慢，尤其刚启车。 3、刚启车发动机声音太大，不是一般的大。 4、车子没有以前厚重，钣金相较于老君越差很多。 5、自适应巡航在加速时候太猛，这个必须吐槽，感觉应该优化一下。 6、大灯亮度偏暗。 【提车价格】 最后说说价格吧，优惠虽然给的多5.3，不过其他费用给算进去了，总得来说当时对比很多家这个价位已经最低了，落地24.6。送了2次保养，300的保养卷，发动机护板，装甲，脚垫，灭火器，玻璃膜，还有一个别克的小盘子。? 【总结】 车很喜欢，总开日系，同价位对比，自我感觉不考虑用车成本，俩车完全不是一个感觉，驾驶感受不是一个级别。仅仅代表个人观点，不喜勿喷哈。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

一、购车背景 本人95年，参加工作三年，没结婚没买房，经济压力不大，加之最近很多同事都提了新车，所以开始关注买车问题。 二、对比车型 和家里商量之后，结合给出的20万出头的预算，着重关注了大众迈腾、帕萨特；别克君越。（本人不喜欢日韩系车的那种轻薄的塑料感，所以日系主打的雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁等根本没去看）。一开始心仪的是迈腾330豪华版，感觉这个车非常有政界大佬的气质，仔细了解了车友们的评论后得知迈腾座椅偏硬，操控感好但乘坐体验不佳；刚好身边同事都买的德系车，迈腾、帕萨特、途昂等，都乘坐体验了一遍，感觉中规中矩，而且内饰感觉在同价位内不算惊艳，是很稳重而简洁的。于是目光看向了别克君越，5.03米的车长，流线型的外观，兼具稳重和运动的前脸等等都让我产生了浓厚的兴趣。去4S店试驾了一台艾维亚先享，静谧的驾驶环境、米白色高档的乘坐空间、座椅加热、通风、hud抬显这些很实用的细节惊艳到我。试驾之后就坚定了意志，这就是我的爱车。 三、购车概况 本人在河南许昌工作，在许昌及郑州的4S店逛了一圈，由于前期工作了解到位，对价格做到了心中有数，在郑州一家4S店软磨硬泡了一下午后订了心仪的艾维亚先享。裸车价格20.68w，购置税9150，保险5000，上牌500，最终以22.2w的价格拿到了爱车。当时店里有酒红色现车，但本人更喜欢黑色，所以等了20天左右拿的现车。 四、乘坐感受 本人身高1.88，但是在君越的任何位置乘坐，都觉得绰绰有余，在我调整好适合的驾驶位置后，特意坐到了驾驶位后面的座位，膝部距离前座靠背仍有近两拳的距离，头部空间也足够，回想起当年乘坐亲戚家的雅阁，头顶着天花板，感受真的不一样。加上菱纹的木质饰板、真皮座椅、超大的后备箱空间、双层的手套箱，怎能让人不爱。 五、驾车感受 本人9.21提车，到9.22开了150公里（包括提车回家的90公里高速），我是第一次上高速，心里多少有些恐惧，但是君越2.0T的动力给了我足够的安全感和信心，加速、超车十分丝滑，脚尖轻轻一点，速度便到了120左右，后视镜还有超车提醒，每当后面有车的时候，后视镜边框的小黄灯便闪烁，提醒我不要变道，提供了极大的便利；流媒体的后视镜视野范围极广，基本不用看右边的后视镜即可掌握车后的情况。在高速我全程都是110-130公里的时速，bose音响放着喜欢的歌，外面的噪音根本入不了耳，驾乘体验极佳。目前里程150公里，油耗10.9L，后期多跑跑应该能下来，毕竟新车都需要磨合。 六、优缺点 君越的优缺点非常了然，也是大家耳熟能详的，我就把大家主流的观点总结一下，然后再说我自己的感受。 优点：1.外观美、动力足，商务家用兼可；2.空间大；3.同价位车型性价比高。 缺点：1.中控屏小、方向盘老气、车钥匙丑；2.油耗高；3.车机使用不流畅；4.电瓶寿命不长；5.米白色内饰不耐脏；6.车尺寸大，对新手司机不友好；7.22款艾维亚先享减配了腰部支撑和座椅按摩；8.点刹车会有鼠标声。 个人感受：主要说一下对缺点的个人感受。1.方向盘中控屏等一直被大家诟病，其实坐在车里，方向盘根本没有大家说的那么不堪，好多人甚至说因为方向盘所以不买君越，我只能说，讲出这话的人一定没有亲自试驾，看看照片就人云亦云，屏幕尺寸虽小但丝毫不影响驾驶体验，虽说科技感确实不如大连屏，但是驾驶的乐趣一点不少。2.油耗问题由于本人新车，暂不置评。3.车机的话，确实很多次都让我重新登录账号，不过也不麻烦，再输一遍密码的事，整体感觉还是比较流畅的。4.电瓶的话，由于是新车，无法评价，但是我觉得电瓶这种消耗品，有使用寿命是很正常的吧。5.米白色内饰确实不耐脏，提车当天我就感觉到了，鞋子稍微碰到，就会留下一小块黑，但是这种痕迹拿湿抹布一擦就好了，连清洗剂都不用，只要打理得勤，内饰保持整洁也不算困难。6.车长5.03确实对我这种新手不友好，不论是掉头、转弯还是停车倒车，都有难度。如果能在先享上加装360影像问题便迎刃而解了。7.减配了腰部支撑和座椅按摩确实让消费者心理有些不舒服，但是相应的折扣也算加大了，我能接受。8.点刹车确实会有鼠标的咔哒声，我觉得也不是问题，甚至我觉得这是对车主很好的一个反馈，我由于第一次上高速十分紧张，右脚全程紧绷，十分紧张，听到咔哒声，我反而知道我踩到了相应的力度。 另外我自己还遇到了一些问题，希望大家帮我解答。开高速过程中，仪表盘突然就黑了，这对我的心里造成了很大影响，后来我调节亮度到最亮，勉强能看见仪表盘显示内容，这个真的很吓人，不知道其他车主有没有遇到。 还有想问问大家：1.加装行车记录仪会不会影响电瓶寿命；2.有没有必要加装底盘护甲，是否影响散热；3.有没有必要贴车衣。 七、建议 买车就买自己喜欢的车，不要盲从，更不要做云买家，喜欢优点的同时要接纳他的缺点，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

开了多年大众，内饰看吐了，直接没考虑过 日系不考虑。 直男癌晚期没有浪漫情怀法系也不适合。 在金牛座，林肯Z，君越犹豫了一个上午。 以前很喜欢老款君威gs的獠牙前脸所以对别克挺有好感。 第一次去4s路过，没啥事进去找销售顾问问了下552，19能落地，因为佛系开车，对动力没什么特别注重，存在即合理。 更新一下吧，做完首保跑了上千公里市区，油耗8个， 去他妈的大众，去他妈的双离合， 一堆二愣子吹牛逼呢，大众底盘松的跟我爷轿子一样 后来被开君威gs的小兄弟洗了脑，艾维亚，哎呀喂！ 4s刚好有一台现车，第二次价格谈差不多，找了熟人便宜了点就直接拿下了，落地24.5，其实有点小超预算了哈哈哈。送了个脚垫，强生膜，基础的两次保养。 【空间表现】 以前开的朗逸，也很少坐后排，但是爸妈挺满意 【舒适性】 舒适性挺高，关门两个世界，路感反馈也还行，其实还是有点小后悔没上顶配，不知道那套悬挂有什么意外表现 【驾驶感受】 本来我就是佛系开车，开了这车以后更佛系，也就刚开始倒车入库大了点有点不熟悉 【油耗】 目前基本都是市区，2000公里综合10.5，因为冬天冷，经常在车里等人会打着车取暖。也跑过100公里国道6.5个。 【最不满意】 目前也就是大家都有的熄火电流声，熄火发动机舱开会以及踩刹车鼠标声，碰到过开一次天窗没反应，熄火重新打火也好了。还在能够接受的范围内。 当然最不满意的还就是当时没有咬咬牙上顶配。 车友们都很注重动力和油耗以及旗舰的问题，开了一个月整再唠叨两句。 动力部分和变速箱匹配在20至40左右的区间加减档，刹车快了或者急了会有轻微顿挫，也还在接受的范围内，没有大的闯头。在加速超车的时候一直都是很平顺，稍微深踩就能够完成加速动作。在多载，当时车上坐了5个人，总重在1.9到2吨左右，长上坡路段动力响应依然能够随叫随到，挺好。 油耗表现在2.0T的同级水平来说，肯定是不如大众双离合，日系我不知道，没开过我也没碰过。因为个人开车习惯不同，对我来说和2.0T低功率的大众相差大概在2到3个油，高功率1个油左右，诸位自己体会。 至于旗舰和先享的问题，旗舰增加的都是舒适性配置，座椅加热和通风都是会额外增加油耗的，观察过一次，三档大概0.49L每小时，因为我基本都是一个人在车上，所以对我没必要。驾驶经验丰富，座椅和雷达反馈搭配上后视镜和倒车影像基本就能给我提供充足的指向。CDC悬挂对我是一个很有诱惑力的，因为当时从想买车，到订车时间很短，我都没有一个很清晰的考量，造成有点小后悔。但并没有真实感受过，所以处于盲人摸象的概念之中，但我也不太过相信行驶质感有很大的偏差。 总结下来的话是个好车，开着挺安逸，想激情的时候一脚油门也能给予还不错的反馈，酒红色车漆当时有点接受不了现在越看越喜欢，就是感觉有点不够深沉。 综上所述，我买车，因为兜里有一定的w，我也需要换一辆车，能够在一定程度上符合我现在的个人定位，提升我的个人形象，能够把我安全，舒适，高效，快捷的从A点拉到B点，所以也希望这点文字能够对诸位有所帮助，毕竟是主观上的东西，仅供参考。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 就是近两个月无聊看了下汽车资讯，看着看着觉得买个新车开开也不错。在App看了个把月的君越和508L，其它品牌车型没考虑也就几乎没看过。为什么要在这两个车选不看别的车，我也说不出个所以然来。 【提车价格】 9月3号和老婆先去了标致4S店，试驾了508顶配，操控和内饰个人都很喜欢，若不是老婆不喜欢外观和后排坐着不舒服，当天就可能直接下订508了。然后去了别克店，试驾了2.0T昂科威S，君越2.0的车不在就没试驾，谈了价格艾维亚23.98落地。回到家我姐跟我说她认识一个汽贸的老板，问了价格落地22.68万，一下便宜一万多当晚就交了一万订金。 【空间表现】 空间在B级车里面排在前列，座椅坐着比宝马5系还要舒服。后排腿部空间充足，完全不用担心顶腿。车内噪音控制的不错，比我现在开的525还要安静一些。新车也没啥异味，这个很难得了。 【动力表现】 2.0的动力还是可以的哦，加速跟高速超车都算比较轻松。驾驶感受还行，细碎的颠婆处理的比较好。方向盘感觉有点轻了。变速箱在六七十松油门的时候有点拖拽感，三四十大油门则会突然往前窜。 【最不满意】 应该就是动力匹配的问题了，变速箱不够聪明。车机那块不流畅，虽然基本就是用来听歌，当然是反应越快体验越好。氛围灯只有一种颜色，不认真看都留意不到有这东西。 【油耗】 表显8.4，实际7.8-8.0个，因为我这是郊区，虽然离公司单程差不多30公里，但是路很好走，一半以上是快速路。 想买这车的还是比较推荐大家购买。艾维亚内饰虽然白色但是看起来是很好看而且坐着也舒服。