君越乘坐感受还可以值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

因为几年前驾驶过表哥的君越，出色的性能表现征服了我，所以在我工作后，一直想入手一款君越，随着自己的升职加薪，自己也攒够了购车费用，所以打算去试驾最新款的君越。 进店后店员向我介绍这款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达到了2905mm，听到这个数据，我不意外，因为君越的车身尺寸在b级车中数一数二，这也保证了宽大的内部乘坐空间。君越的表现也不愧于它美系车的型号，我183cm的身高，体重有90kg，算是一个魁梧身材，但坐在驾驶位给我的感觉很宽松，身体没有任何的挤压感，手可以灵活的摆动档把，腿部也可以随意的踩油门，我又移身到后排，我的腿部距离前排会有一拳的距离，累了可以将腿放在宽大的座椅上，车内储物格，中央扶手箱，杯架实用，能装很多物品。 因为是美系车，君越的座椅舒适度自然是一流的，可以用移动的沙发来形容，我坐在上面会有一种全身被包裹住的感觉，不仅舒适，安全感也非常高，靠背的角度可以轻松调节，放倒后很平整，可以躺在上面休息睡觉。车子底盘调校的出色，我驾驶它在途径一段不平整的沙石路面，我和销售人员都没有感到颠簸感。车内的采光也很通透，保证了充足的视线。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩可以达到350N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，美系车的动力就是强劲，我驾驶它行驶了市区，郊区两种路面，车身跑起来有一种要飞的感觉，起步时果感，跑了20分钟后就能感受动力在不断的输出，我还体验不同档位下车身的速度，动力的输出一直是稳定的，拖泥带水的现象没有，我把油门踩到了底，销售人员有一种从座椅窜出去的感觉，我也感到了推背感。 不过这款君越的内饰设计有些落后，我感觉跟现在其它车型的内饰相比，实在过于老土，不能抓住年轻消费者的心，同时这款车的综合油耗有些大，听其它入手后的车主说，这款车的平均油耗为10.1L，有些不太适合工薪家庭。 这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠5万，优惠幅度很大，买车时还要花费16796元的购置税，6696元的商业保险，最后落地价格算下来有215222元。 不考虑车子的油耗，有一样跟我喜欢美系车车主的朋友们可以选择这款君越，车子的舒适性可以给家人带来幸福感，动力也能带你轻松达到目的地，车子也具备较高的保值率。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.43分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹马力，最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，搭配着9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为9.6秒，百公里油耗为6.5升，车主实测零百加速为8.75秒，百公里油耗为9.5升，使用的汽油燃油标号为92号汽油。 优势：我开过凯迪拉克，我个人感觉这个车的内饰一点不输凯迪拉克，包括动力驾驶体验也跟凯迪拉克没有差距，座椅舒适程度很满意。车辆的隔音效果好，前排的玻璃都是双层的，给人一个好的驾驶感受。 劣势：20款有cdc液力减震，但是21款就取消了，这在过减速带的时候感觉很颠簸。由于君越的车长超五米，平时出门在外找停车位挺不方便，老是害怕被别人路过会剐蹭到，转弯半径挺大，小街小巷掉头就挺麻烦的。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，价格为716元，保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，价格为1207元。每20000公里的时候还要更换刹车助力油，此时保养的价格为1655元，此后每10000公里保养时都要更换刹车助力油。每30000公里的时候还要更换火花塞，此时保养价格为2339元。每60000公里保养的时候还要更换变速箱油。 常见故障：别克君越刹车异响。百分之90的响声来源于刹车片，只要更换刹车片就可以，要不就是把刹车皮表面老化或者边角锋利所导致的，只研磨刹车片表面和边角就可以解决。百分之5的声响来源于刹车盘，如果刹车盘变形了，那么就研磨刹车盘修复失圆就可以了，如果刹车盘有锈迹的话，行车几分钟就会把锈斑给抹掉。百分之5是因为刹车挡板松动，拆装刹车盘或刹车盘没装好，或者是收到撞击后有零件损坏等。维修价格在800元左右。 综合：花费比较低的价格可以享受好的感受，不过保养费用在同价位中算高的，根据个人情况来选择。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

前天，有一位粉丝咨询上汽通用别克-君越的大致情况。今天我就带来了2021款 552T 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.98万元，懂车帝上经销商报价为18.98万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税19451元，车船税420元，商业险6409元，交强险950元，全款落地大约需要217030元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸飞翼式的进气格栅处理的更大方了，前大灯组棱角分明，雾灯区装饰了L型样式的饰条，进气口很修长。车身侧面车身相当的稳重，腰线描述的很平直，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很大方，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

1别克君越这款车从06年进入中国市场，目前已经发展到第三代车型。一上市就凭借其大气的外观和越级的尺寸吸引了大批消费者的青睐。特别是第一代车型，将近5米的车长和虎头虎脑的造型设计看起来确实很高档，而且舒适性表现在同级别也是上乘。 2君越这款车最大的优势就是舒适性了，底盘偏软，隔音好，空间大，这些因素使得它的舒适性很高，乘坐体验绝对是没得说的。君越这款车给我的第一感觉就是大气稳重，不管是哪一代车型做的都很大气，特别是镀铬中网的造型，再加上足够长的车身长度，外观看上去确实是一台名副其实的“行政座驾”。 3别克君越这款车出现最多的故障就是油门踏板，君越的电子油门踏板出现故障比较多，很多车主在行驶时会出现加油不走或者加油迟钝的现象，这是因为油门踏板的传感器损坏。如果大家出现这种故障要及时去4s店检查，一般建议直接更换油门踏板总成。还有不少车主反映多媒体系统经常会出现滋滋滋的电流声，出现这种情况建议去4s店更换新的车机，更换后往往不会出现这个毛病，所以这个故障可能是由于某个批次的配件质量不稳定而导致的。 4君越的首保在5000公里时进行，首保项目为更换机油机滤，费用为免费。往后每5000公里保养一次，保养周期相对较短，加重了车主负担，但是好在别克厂家免费提供两次机油机滤更换，这点还是比较良心的。 5如果你想买一辆B级车，但是又不行随大流，可以考虑一下别克君越这款车。大气沉稳的外观，越级的车身尺寸表现，使得这辆车的产品力很高，而且优惠相对较大，可以花B级车的钱买到B加级的产品力，还是非常值的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

20年初就有换车的想法了，主要是原先新福克斯跑了8年，后排经常坐2个娃+1个大人，福克斯的后排大家都懂的，实在太酸爽，小福还是很棒，但要升级了。这次换车思路也很清楚：家用为主，空间大，舒适，目标是B/B+的轿车,SUV不考虑（个人认为又SUV又憨又丑），落地20万出头。 选车排除法：日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见，就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样，但日系车车门感觉有点脆，还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的，日系车没选择的理由。 国产车关注的是新能源车，但感觉电动车时候未到。 大众的车，两次买车都一样的心态：朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡，空间也是数一数二，但就是觉得大众前脸都一模一样，太中庸。迈腾款式太多，对比配置差异感觉太鸡贼，最后都不看了。帕萨特直接不考虑，因为坐到的网约车，好多就是轩逸和帕萨特。 有朋友说雪铁龙C6不错，懂车帝上一看，本地没有经销商。。。 有一段时间，突然膨胀了，大量看34C以及CT5，因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右，咬咬牙30万出头好像也行，最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了，老老实实懂车帝销量排行榜看下来，迈锐宝君越金牛座，连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选，纠结了很长时间的金牛座和君越，金牛座现场看了，气场很足，福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了，中间大屏实力劝退，至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越，当初陪人看君越，都是被内饰惊到了，环抱式的，豪华啊！但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻，造型运动。配置都研究过，所以现场看车直接大结局，2.0T豪华版，御瓷青，一天看车，一天走程序。 车开下来到现在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的时候，数据是6-10之间，得开久了才有意义，但我对油耗不太关心，该多少就多少，用车只能算是轻度。以下是一些体验，希望给选车的人一个有用的参考： 外观：仁者见仁，照片和车摆在那，我说5分，有人可能觉得3分。 在我看来5分，完美，运动和商务结合，没那么刻板，也没那么跳。 内饰：这也是很主观的东西，不少人吐嘈4辐方向盘，但我开了8年福克斯，我觉得4辐方向盘看着非常顺眼，车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好，真的是心有戚戚焉，整个人就是躺在那里开车，手都不酸！ 个人不太接受现在各种大屏和触屏，更喜欢实体按键，所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西，这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航，反应不是很灵敏，估计是安卓系统，内存不大。个人对高德导航很不感冒，经常不是最佳路线，后面会用百度carlife，用百度导航。还有内饰颜色太少了，还没得选，豪华版只有黑色，太商务了，所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色，连选择的余地都没有。 配置：君越就4种款型，配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有，君越基本的需求配置全给了，真的超级厚道。综合考虑个人情况，觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有，挺可惜了，比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风（长途开车真的希望有）。有经常开长途的兄弟，强烈建议上尊贵版！ 空间：大，后排翘二郎都还有空。唯一不足的是，溜背造型，头部空间可能对于高个子不太友好，我全家不超过170，没有这问题。溜背造型最大的影响，反而是内后视镜的视角，因为溜背，所以后窗矮，在内后视镜里面看，更小了，反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能，可以解决这个问题（后悔+1）。 操控：低速不太友好，停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去，总担心撞到什么。方向盘比较软，转向快速。底盘比较舒适，基本路面信息过滤了，操控感中庸吧，但毕竟这么大的车，也侧重装人长途，不追求什么操控。 动力： 有点过于猛了，2.0T在外环，一不小心速度就到120，根本就是毫无感觉几秒就上来了，好几次差点追尾了！ 想起当年自己高速上，1.6自吸福克斯以为很牛，超过我的只有宝马奔驰，现在觉得，后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤，跑跑高速肯定够。 舒适性： 非常安静！对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音，反而有点不适应，需要时间。座椅完美，感觉躺进了沙发，被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位，因为背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比较硬，一直坐不会太舒服，中间位置也没有头枕。但中间的突起不高，所以中间位置的脚底还是比较舒服的，长途坐车，最重要的部分是脚的舒适性。 整体选车过程很长，决定购买之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10来年。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

朋友因为孩子去了旁边城市的寄宿学校，并且自己的之前开的乐风在空间上有些力不从心，所以想要换一台空间大，有面子，而且预算在20万元左右的中级车。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了别克君越和本田雅阁之间。因为拿不定主意，所以在试驾的时候叫上了我。下面我们就来谈谈别克君越的试驾感受如何。 【优点】 因为朋友对车辆的动力要求不高，所以我们试驾的是搭载1.5T发动机的552T豪华型。车辆的外观我和朋友都非常满意。君越的外观一直都是走的大气、商务的设计风格，车头中网的面积非常大，并且车头镀铬材质的点缀也恰到好处，大灯的造型稳重，并且标配了远/近光LED光源，点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。车身尺寸在同级车型中属于比较大的了，特别是超过5米的车身长度，让侧面线条看上去非常的修长。 车内的空间和舒适性也非常不错。我和朋友都是1.8米的身高，朋友在前排调整好自己的坐姿后，还有一拳左右的头部空间，而这时我在后排的腿部空间在一拳半左右，所以空间还是非常够用的。而且君越座椅的舒适性非常不错，填充物非常厚实，坐上去也是那种非常柔软的感觉。 君越552T豪华型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是一台9档手自一体变速箱，试驾前也比较担心这台发动机的动力是否够用，不过试驾之后打消了顾虑。在4人乘坐的情况下，这套动力虽然算不上强劲，在起步阶段动力稍显不足，但是涡轮介入之后，动力的输出还是非常充沛的，只要深踩油门就能够获得不错的加速感。 君越的配置我们也比较满意，虽然我们试驾的是入门款车型，但是像头部气帘、被动行人保护、ESP、倒车影像、胎压监测这些安全配置都已经搭载，而且全景天窗、无钥匙进入/启动、带加热功能的真皮座椅、8英寸的中控屏、多层隔音玻璃、自动空调等舒适性配置一应俱全，所以配置还是非常丰富的。 【缺点】 虽然1.5T的排量不大，但是这款车型的油耗还是偏高的水平。在工信部提供的综合油耗来看，1.5T车型为6.5L/100km，只比2.0T车型低了0.4L，而实际试驾的这款试驾车的表显油耗为10.1L，如果是拥堵的路况下相信油耗还会增加。 而且在目前的中级车型中，君越的保值率偏低，与日系竞争对手相比有着比较大的差距。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的价格。君越552T豪华型官方指导价21.98万元，目前现金优惠4万元，所以购车价格为17.98万元，购置税1.6万元，保险6200元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格在20.25万元左右。 【总结】 综合来看，入门版的君越综合产品表现还是不错的。虽然油耗没有明显的降低，同时保值率较低的问题依然存在，但是大气的外观、丰富的配置、舒适的空间都是非常受消费者欢迎的，并且君越依旧保持了性价比方面的优势，所以这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

别克君越—美式大船的代表 三个字 稳 软 大 买车之前看了新丰田凯美瑞 新马自达阿特兹 雅阁星空限量版 日产新天籁 丰田亚洲龙 君越 最终通过试驾对比综合考虑选择了君越（女朋友家人也都喜欢） 1外观：外观方面车身修长宽度适中看起来很稳重，前脸和尾部的设计让这个大家伙有了运动气息 LED大灯和转向灯很亮 2内饰：内饰方面没的说很耐看大量皮质包裹很有质感 有一定高级感 中央扶手到中控飞瀑式设计很大气 3空间舒适型：空间没的说同级别最大座椅我认为对比我看的几款是最舒服的大沙发类型包裹性很不错头枕也舒适 4：动力操控：9at变速箱＋2.0t黄金组合 百公里只需要7.1秒，变速箱升档平顺动力随叫随到，降档有细微顿挫完全可以接受.方向盘阻尼适中转向精准只是车身大所以并不适合激烈操控驾驶 5：配置：该有的能用的配置都有了 carplay和carlife也是都有，后视镜电动折叠但没有自动锁车折叠中控屏幕如果稍微再大一点点清晰度更高一些就完美很多，没有自带内置行车记录仪这个功能有些遗憾 6：补充缺点（要买的人必看） 油耗一般看人开 9.2-10.5 这个车偏大有时候倒车入库侧方停车并不轻松，重点 重点 重点 ！车中控台和右侧a柱音响会在全部静音的情况下发出电流声，滋啦滋啦的声音，希望厂房能尽快解决，好像只有2021款有这个问题！介意这个的不要买！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.36分“优秀”

外观： 整体造型上流线型狭长的感觉很好，前脸镀铬装饰条与两侧LED自动头灯互为一体，显得车头非常大气，透露出满满的高级感。 侧面流线线条后面自然上升到车尾，外边缘有银色镀铬包边，看上去很舒服，扁平化的效果很赏心悦目，整车非常修长，尾部有一点遛背感觉，并且还有小鸭尾，整体非常的有商务和运动气息。尾部一条镀铬饰条连接两个大灯，双排气孔比例对称，整体饱满，高级感十足！后备箱平整宽敞也很大。 内饰：　 内饰方面，环抱式的座舱布局，坐进去很舒适，皮质包裹，中控有金属拉丝和木纹饰板装饰，8英寸触控液晶屏，下方有比较丰富的物理按键，整体有一定的档次感，软性包裹材质和饰板高级感油然而生。   空间感受： 空间大，前后排都很宽敞，后排坐进去座椅也很宽敞，做三个大人即使比较胖的也没问题，整体乘坐空间感觉和A6空间差不多，前后门的储物功能也比较丰富，前排扶手箱下面还安排了放东西的空间也值得点赞。 动力、油耗和稳定性： 市区油耗偏高，速度提起来以后比较节省，在10个左右甚至更低，稍微深点油门，那窜起来也是威猛，动力十足。稳定性蛮好，跑起来稳定，速度上来，方向盘也变重，底盘平稳，感觉动力还是很强劲的，后期拉一拉高速，把油耗降下来就完美了！

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.79分“良好”

外观很时尚运动，因为采用了别克家族式的设计。内饰很一般，因为整体看上去有点老气不够时尚。配置很高，因为采用了比较多的有科技感的东西。空间很不错，因为整个后排空间还是很宽敞的不会觉得很拥挤。操控很不错，因为整体的调教运动和舒适并存。能带来一些激情。动力很强悍，因为加速很宽，也不会很肉，很有推背感。舒适性很不错，因为整体的调教很舒服，座椅的包裹性很强很柔软。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.14分“优秀”

车身大，算是中太型车了，空间大，配置高，乘坐舒适，别克品牌还可以，一般高务接待可以胜任。现在优惠力度大，20W左右极有性价比，1.5T发动机动力完全够用，新9挡手自一体变速箱没有后顾之忧。 超过5米的车长，1.9米以上的车宽行车在路上完全就是一个大家伙。君越本身定位商务，但现款车型运感感也不差，可以外观上完美的综合了商务范与运动气质。是行灯识别度高，前脸镀铬饰条豪华感实足。2905mm的轴距就是空间的保证，尤其是后排空间，完全是宽敞到奢侈，后备箱空间也很够用。后排座椅扶手有杯架与储物盒，商务接待也不掉价。 内饰用料实在，设计成熟，电子档把精致好用，车联网功能很强大，手机映射功能强大。氛围灯虽然保有一种颜色，但胜大端庄大气——月光白氛围灯。 1.5T发动机，最大功率169马力，起步很轻快，正常代步可以说完全没有问题，加速平顺，前段加速能力一般，中后段加速能力强，有一定的推背感，只是发动机噪音有点大。 油耗正常用在9L左右吧，但现在冬天，远程启动热车，开空调，打开座椅加热，综合下来能到13L左右，谁让这个冬天太冷了呢，不过远程控制功能真的好，感觉一下子进步了一个时代一样的。高速是真省油，基本就在7L不到。方向盘很轻，但指向好，并线轻松。转弯关径小，调头很轻松。 如果预算在20W左右，对空间与舒适性有要求，平时居家使用，偶尔可以胜任商务接待，别克君越是不错的选择。但毕竟车身尺寸大，开车需要一定的技巧，1.5T的发动机动力还是不太从容，购买前还是实际试驾一下，是不是真的适合自己。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

先来说说外观，君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型，内部锁子甲的设计相当有辨识度，侧面的视觉效果看起来非常的修长，腰线在尾部有一个上扬的处理，为其增添了几分优雅，尾部的造型采用了更加小巧的设计，中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条，尾灯采用的LED光源，高级感增加了不少。 接着来说说动力方面，君越这台21款652T豪华型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款车的动力就足够强劲的，在车子起步还有超速的时候，都做得比较响应及时，而且车子行驶起来也很平稳，作为家用车就很不错。 接着说说配置，有语音控制系统、紧急道路救援、4G网络、GPS导航系统、在线地图和实时路况，这些都是比较实用的配置，而且这款车搭载的还有定速巡航或者自适应巡航，跑高速的时候也比较省事。 然后再说说空间，长5026毫米，宽1866毫米，高1462毫米，前后排的空间表现都很好，后排坐三个人的话不会有很局促的感觉，头顶也有一定的宽松。整体的空间表现挺不错的，比较值得入手。 值得一提的是内饰，我听了很多同事夸我的君越豪华漂亮，我感觉挺有面子的，整体设计的还是非常洋气时尚的，而且用料方面能摸到的地方基本上都是用软的材质，所以还是很有设计感的。 再来说说操纵性，首先电子助力的放向盘给操控减小了难度，转向的精准度也可以，另外刹车和油门调教的也比较灵敏，变速箱的话也没什么顿挫感，整体还是很好操控的。 最后来说说舒适性，座椅的软硬程度也很良好，包裹感还不错，车里面开起来也非常的安静，不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的，也算可以接受。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

合资品牌中型车市场常年混战竞争也是异常的激烈，老牌劲旅不用多说迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等，新晋代表亚洲龙。不过今天要跟你们说的则是另一位征战多年的老大哥，别克君越。 现款的君越外观年轻运动，高级感和豪华感也是不输同级其他对手的。完美的兼顾了家用和商务的用途，灯光配置方面，君越全系标配LED自动大灯。别看定位是一款中型车，但是君越的车长已经超过了5米，轴距也达到了2米9，甚至可以比肩标轴的5系了。 内饰设计层面和年轻运动的外形不同，君越的内饰整体风格就要显得稳重很多，不折不扣的美式豪华，配置层面8英寸的多媒体大屏，带Carplay、Carlife和车联网等，另外像什么座椅加热自动空调等肯定是不可能缺席的。空间方面毕竟是一辆5米左右的车，后排空间绝对的有保障，座椅的舒适度和坐垫的承托性也表现出色。 动力层面，君越共两款动力组合，1.5T和2.0T匹配的都是9AT变速箱，2.0T的动力充足，官方给出百公里加速只要7.2秒。总的来看君越的综合能力强，性价比高，结合现在20万左右的售价来说，君越可以说是跨级的表现了，如果您最近在考虑买一辆合资中型车，那君越一定是个不错的选择。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

购车预算来到20万，对车辆就有了各种各样的要求，空间大、乘坐舒适、品牌影响力、动力、配置等。别克君越是这个级别中绕不开的话题，今天咱们就分析分析君越的各个方面。 外观部分，前脸横向很宽纵向很厚；侧面部分车头、车尾与车轮间距较大，让整个车显得非常敦实；点缀上像进气格栅边缘、车窗边框、下包围套件等满满的镀铬条，闪闪耀眼的风格很美国。 内饰小哥认为君越跟日系、德系、韩系等同级对手相比豪华感最强。比如内饰颜色搭配，除常规黑色外，还有黑棕、灰白这种显档次的颜色；拉丝质感的装饰面板，木质感的杯架等细节都能看出来别克君越在像豪华感努力。座椅宽大用料扎实，美式大沙发绝对的舒适至上，居家商用都没问题。 动力方面有1.5T和2.0T匹配的都是9挡手自一体变速箱，尽管1.5T拉动君越也没问题，但更推荐买2.0T的车型，动力好加速能力更强，而且还带可变缸技术，油耗也不会比1.5T大多少。