昂科威变速箱换挡顿挫值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

【个人情况及购车过程】98年小伙子，由于工作的需要，想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难，在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W，懂车帝看了一圈，基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者，奈何内饰实在过于老派，不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车，品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店，一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S，前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格，选定1.5T豪华版。 【购车价格】最终综合优惠4.6W，提车返现1000元，购置税减半只有7000元多点，保险6200元，昂科威S552T豪华版，全款落地18.8W，送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高，但是归根结底，还是自己确实喜欢这款车。                 【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身，流线型车身显得动感十足，环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端，在加上钢琴烤漆，哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了，真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感，舒服的不言而喻。 【空间】本人173cm，体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的，座椅调到正常开车坐姿，头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意，是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高，这车4人坐还是很舒服的，满载5人略显拥挤。 【隔音处理】别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，属于行业顶尖水平，反正是真的静，同级别优势明显。 【优点】 1、操控好，方向盘的指向非常的精准啊，动哪打哪，悬挂好，过颠簸路面，车身晃动不大。 2、48V轻混+阿凡达的动力，表现很充沛响应很积极，一直担心起步肉，现在感觉多虑了！ 3、配置丰富，全自动远近大灯，感应雨刷，主动刹车，车道保持这种功能让人安心开车就完事了，其余全部交给系统全自动控制，舒心！！！ 4、高速油耗6.5升每一百公里，我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右，综合下来低于10。 【缺点】 1、后排不能调节角度，坐久了容易累，最好买两个靠垫。 2、30-40码的时候会有顿挫，尤其是从高速突然减速的时候，有时有有时没，就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。 3、刹车踏板有点高，市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了，副驾给你整个手动，电尾门也没有，实属不应该啊。 总结一下：提车已经1个月了，目前是1100公里，总的来说，瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点，如人生有舍有得。人生的第一部车，我很满意！ 再补充说一句，黑车实在太容易脏了，洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅，大气！ 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱豪华型

3.93分“良好”

【选车经历(轿车篇)】 《初衷》30万、轿车、德系日系。 1、皇冠，2020年已经停售了，情怀。 2、2020款ES200卓越版，优点：心目中最好看的中型轿车，闪电大灯太惊艳了。淘汰：虽然车身价29万，但全款要加价2.7万，贷款要加价1.9万，落地都35万了。 3、2020款迈腾330豪华版，优点：外观、内饰、空间。淘汰：避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题，但途观就没有)。 4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版，优点：没特别印象。淘汰：试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性，结果试驾车不知啥原因缺电了，全程纯发动机在运行，加速噪音挺大；而且多一套系统多一份维修成本，无缘。 5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版，优点：没特别印象。淘汰：这一代的8AT匹配确实顿挫，加之身边有三个朋友买了这一代，不想和他们一样。 6、2019款英仕派260精耀版，优点：被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅，转向轻盈精准），外形也比凯美瑞年轻动感，有点溜背轿跑那味。缺点：知名度太低，也没有比雅阁优惠太多。 7、2018款雅阁260TURBO豪华版，驾乘感受和英仕派一样优秀，缺点：尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。 8、2018款雅阁混动锐尊版，都到店了，试试雅阁的混动吧，优点：没特别印象，缺点：起步加速油电配合有延迟，深踩不跟脚。 【购车经历（轿车篇）】 经过一系列的试驾，决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了，只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车，结果被告知疫情原因日本工厂停产，旗舰版的一些进口零件无法供应，只能放弃了。 【买车背景(SUV篇)】 《目标》30万、中型SUV。 由于雅阁无货，在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV，我之前没买过SUV，也想试试，所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口，之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。 【选车经历(SUV篇)】 9、冠道(未试驾)，优点：第二排VIP空间，可以穿堂跑那种。淘汰：改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班，多半高速，开这个车有点浪费了，嫉妒后排乘客，自己像个司机一样。 10、途观L，亲戚前两年买了途观L，帮我问之前的销售最近的优惠情况，结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度，加之大众中保研事件，算了。 11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板)，外形爱不来。 12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车)，优点(2.0T四驱)：外形大方，油门跟脚，涡轮顺畅，转向精准，优惠合适，试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震，这波操作绝对加分，缺点：当时心急没什么印象。 【购车经历(SUV篇】 看了一个星期的车，烦躁了，当时觉得这车没啥硬伤，试驾完后当场就订车了，忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车，7月5日到货。 【昂科威体验】 《最喜欢》 1、外观大气、棕色内饰配色； 2、隔音还可以，前排双层隔音玻璃，四门都有三层隔音胶条； 3、配置齐全：虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助，但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置； 4、开高速能听得清音乐，很多车都做不到这一点，特别是本田(雅阁、思域、飞度)。 《最不喜欢》 1、干式双离合顿挫（起步时、减速再加速时）； 2、动力尴尬，高速和山路都跑不过2.0自吸的车（凯美瑞、逍客、奕泽）； 3、没有自动驻车功能，红绿灯无法解放右手； 4、中控不对称设计，还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计，不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。 《设计问题》 1、温度触控无反馈，要低头看确认，有一次差点导致追尾； 2、出风口风向太过集中，换个坐姿要不停调整风向； 3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁，还好我买了个盖子盖住了负极； 4、广播信号极差，底噪很明显，十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播，最近OTA升级后好像没这个功能了； 5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app，只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。 《质量问题》 1、左侧B柱安全带固定处异响（时好时坏还没去检查）。 《综合油耗》 8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。 【下一次买车的经验】 1、选车顺序：价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。 2、颜色：除非特别车型，否则优先银色，白色显各种小污点，黑色反光显划痕。 3、变速箱：CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。 4、看车：如果家人参与决策，最好自己提前去试驾并确认车源，然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去，否则容易出现分歧或者草率下单。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

从去年十月份就开始看车，十一月头订了比亚迪宋plus dmi 110顶配。但是耐和中途西安疫情和上海疫情导致等了六个月还没有确切的交车时间，我也不伺候了，就开始看油车，最开始特别想买星越L也去试驾了很两次，动力好，配置好，底盘质感也很不错，但是唯独比较介意的是车身太大了，对于我一个一米七的小个子来说太大了，始终犹豫没有下订，后来又来看合资，首先排除日系，因为开过我朋友的CRV，起步动力特别窜，隔音还特别拉胯，日系车为了空间大牺牲了太多东西，底盘也很不平整。德系也直接排除了，因为家里人已经有一辆帕萨特，想换一个品牌，豪华品牌德系也买不起。然后就看到了美系，最开始喜欢锐际同级越级动力，但奈何那个大灯太丑了（个人喜好，勿喷），然后看到昂科威s就被外观吸引了，真的太帅了，那时候上海正在疫情，封在家里，就在网上和销售大致了解了优惠幅度（4.5万），算了一下落地价，自己预算只能买1.5T的版本，纸面参数很nice，但是担心实际体验动力不会很好，五月底购置税减半的政策出来了，立马就去4s店试驾了，试驾里程比较短，主要是急加速测试，急加速发动机转速比较高，噪音比较大，但也正常，提速赶一般般，和我家里人380tsi比还是差很多，但是也够用了，家用买菜车又不是天天在路上蹦别人。 和销售谈的没有置换1.5豪华价格优惠4.5w，送贴膜行车记录仪。就这样六月头订车，七月八号提车，正好再过三天就是我的生日，就算是给自己的24岁的生日礼物吧。图一图二是提车那天拍的，很多人说昂科威s没有底盘护板只有发动机护板，那天我特意升起来看了一下底盘，是有底盘护板的，塑料加毛毡材质。 提完车就在某宝八牌买了360和电尾门，这一家的副厂件算是非常完美的解决方案了，不用在车上打孔。摄像头做倒车影像比较清晰，但是清晰度不足以做行车记录仪。 然后在某虎养车买了底盘装甲喷上去了，虽然不一定能起到作用，但是会安心一点。 再说说提车这段时间驾驶感受，首先是低速顿挫，30km/h的时候会有比较明显的顿挫，但是其他时速就没有，起步和中低速动力很不错，比较线性，但是高速90往上就需要深踩油门了，这个时候转速会很高，1.5的动力就稍显疲态，体感不是特别好，大家如果预算充足经常跑高速，建议买2.0，动力会更充沛。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

目前开了2300公里 在老家城区里面开了900多公里，高速1200公里，平均油耗8.2，最佳油耗，5.3，目前看了这车子还不错，动力也行，高速跑了，高速超车动力也不差，150码，3100转左右，总体来说，车子还行，毕竟有那么重1.6吨，油耗我也能接受，提车的时候，车子仪表显示12公里，你们那呢？贷款18期，175000，干式双离合顿挫感肯定是有的，即加速肯定有顿挫感，你要是踩油门轻一点的话，就会没有，只要一加速油门踩到将近3000转顿挫感，不管是每一款昂科威的车子，他都会有，只要你轻踩油门，2000转，他就不会有顿挫感，基本上没有，这是干式双离合的通病，也没办法 总体来说，这个车子性价比很高了，不要听网上那些喷子说，自己有了才知道，就是不保值和日系车比起来肯定比不过日系车安全性肯定比日系车强太多太多，美系车特别稳，就是稍微烧点油，不过还好啦，1.5t的也不算太烧油，油耗在这里摆着呢，不过美系车很猛啊，很扎实，相信用过的人都知道，1.5t跑高速也很可以，我拉了四个人，后备箱又塞满了东西，告诉我150稳稳妥妥的，很轻松就上来了，晚上还是下雨天。反正我买了，没有后悔，喜欢的东西就要去追求，不要管别人怎么说？特别是喷子，希望在这里能帮助大家，谢谢，看完

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

优点： 1.同级别中，驾驶感受很好。车身4660mm不算长，车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置，约等于50：50配重比，方向盘也很轻盈，操控性没得说，车身开起来很“灵动”，车屁股的尾随性很好，每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉； 2.同级别中，滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv，悬挂调校适中，不硬不软刚刚好，配上55扁平比的马牌轮胎，过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适，过滤得很有高级感； 3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一，配上ANC主动降噪，高速行驶也很安静。 4.性价比也挺高的。就不展开说了，只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。 缺点： 1.刹车高，累脚背； 2.副驾手动调节座椅； 3.后排角度太直且不可调，后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打! 4.9at变速箱有丶不太聪明的样子，给油提速时候升档积极，不给油提速（下坡滑行）时候硬是不肯升档，如果转速表偏高，我会拉升档拨片强制升档。 5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题，不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了（低速顿挫滑行时候建议带一点油门，可以很大程度上减缓顿挫感）。 6.后排空间问题的话，各花入各眼。我觉得算挺够用的，但是可能对一家多数是180高个子不太友好。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

【舒适性】 外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞，在同级车中内饰算是比较豪华了。 【动力表现】 1.1.5T家用足够； 2.对于大家诟病的起步肉的问题，个人觉得还好，不比赛，也不要求起步快； 3.对于大家说的上坡动力不足问题，我发现L档是个好东西，动力足且流畅。 【油耗】 现在跑了1600km，综合油耗8.0L/100KM，对于这么大的车来说，我很满意；高速油耗5.5L/100KM，真的不错。 【亮点配置】 原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。 【提车价格】 全款落地17.3w，送电动尾门（电动尾门真是好东西）、行车记录仪，2次保养、脚垫、新车6件套（usb线等一些不值钱的小件）、方向盘套。 【驾驶感受】 1.驾驶舒适，方向盘很轻； 2.过弯比较稳； 2.习惯了这款变速箱，低速稍微顿挫，倒也能接受； 3.高速上跑起来是真爽，平稳、安静。 【空间表现】 一个字，大！ 【购车经历】 关注昂科威很久了，所以就看了一天车，只看了这款车。一天跑了几家4S店，只为比较价格，最后选了一家最优惠的买了。 【最不满意】 1.不知道是没有一键升窗功能，还是我没找到，每次下车前升窗麻烦； 2.没有倒车后视镜自动下翻功能，倒车得手动调节； 3.音响效果一般，不过也够用了。 到今天购车正好一个月，目前对这款车还是非常满意的！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.9分“良好”

【提车价格】 裸车优惠6.1W，19.19W，最终落地21.4万（含厂家金融的无息贷款），当地政府有个购车补贴3000元，补贴到支付宝红包（除了不能提现，其他购买都没问题）….. 【购车经历】 11月份在老家看了几家4S店，有落地22.2W(可以18期厂家无息金融），有落地21.5W（只能做银行60期有息金融），因为在南昌做项目，最后在南昌走看了几家4S店，最后购买的这家，最开始也套路，谈到了21W落地，最后交了5000元定金后告诉我不含利息，我让他退我定金，结果第三天打电话给我让我重新去谈，最后磨到了21.4W落地。 【油耗】 一般市区+近郊开，还没拉过高速，平均油耗8.6个油，最低开到6.9的样子，整体来说还是可以接受。 【驾驶感受】 低速有明显顿挫，其他还没发现什么问题

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.8分“良好”

2023.07提了人生第一辆车，最开始途观L330和昂科威plus 两驱来回摇摆，最后受不了大众销售态度，决定买昂科威plus。最终没有置换，全款落地21.2。 空间上挺大的，至于后排座椅太直的问题，因为平时家人最多做两个多小时，说感受还可以。 动力上没的说，跑高速爽，就是跑市区3.40降到20时有顿挫。并且转速到2000多后，会突然掉到1800转，不知道是否合理。 舒适性上感觉底盘有点软，过路障时有点坐船的感觉。 最不满意的地方就是车机系统和钥匙升窗，别克车机系统太拉夸了。不是说卡顿问题，就车机界面就给我二十一世纪初的感觉，还有那个收音机，启动就在放，贼烦。不知道是不是有开关可以关点。钥匙升窗更无语，厂商脑门怀疑被夹了，竟然锁车时不能一键升窗。 其他的等我开一段时间在说说，因为是首车，平时也不知道如何保养，需要注意啥的，各位车友有熟悉的辛苦给个建议。 整体来说比较满意，啥都不说了，在来几张图。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 副驾驶坐椅没有电动调节（顶配艾维亚寸才有）底盘光秃秃的护板没有，底盘装甲也没有 ，后期自己网上买的自己喷的，还有护板，自己网上买的，轮胎18寸，只有顶配艾维亚是20寸，一键升降玻璃，只有主驾驶和副驾驶有，后排只有一键降下， 【驾驶感受】 起步20/30码有点顿挫加速我感觉起步慢，40码之后的动力还是可以的 【空间表现】 前后排的空间是够大了但是后备箱有点不进人意有点小了备胎槽下面的空间还是很大的，可以把备胎槽下移，后备箱坐的深一点，空间就大了， 【油耗】 一箱油还没用完现在表显14.3l，这个后期再看吧高速跑跑就拉下来了，现在也不准，估计10个左右 【销售态度】 送了两次保养，全车贴膜，脚垫行车记录仪，吸尘器还有一把雨伞，都不值钱，最好折现，

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

提车也有大半年之久了，来谈一下用车感受吧。昂科威plus外观霸气，内饰用料也挺不错，挺喜欢车里那些实体按键，长车头大尾箱，整个车还是蛮充有肌肉感。行驶质感同级顶尖的存在不接受反驳。在买前也试驾了好多车，日系和某众没在考虑范围，这里就不说了。suv轿车都有试，但这次主要suv首选，，刚开始华系是首选，星越l和摩卡 gs8配置都高的一塌糊涂（次顶配），但最终听很多人讲都20+了买华系没必要。唉，思来想去最终放弃了，主要也是因为自己没什么主见，也纠结。轿车蒙丢丢很大也很喜欢，最终是因为新车上市没多久优惠不大，智尊版价格去到了21.5，此价包含贷款4000手续费。虽然配置比昂p高很多，但昂p基本配置也够用了，。价格都来到了21.5，价格大差不差，也终究是轿车，那能给我一个不远昂p的理由呢。 【油耗】 用车半年多目前跑了10000+km灰常满意，购车前就已经想好了，跑长途比较多，所以才考虑这么大个车。目前平均油耗6.5平均车速在50+km每小时左右，车车在我手里必须要磨合3000+或首保才会随意开（洁癖），所以油耗还挺可观。上一部车是16款新轩逸，油耗是真的低，油价在6+的时候吧，我映像中跑一趟老家里程在900公里，只要三百三四。新轩逸陪我一起安全行驶了快六年，行驶总里程11w，陪我翻山越岭，最远单程到过西藏拉萨，除了动力弱之外，其他基本哪哪都好吧。关键从来没有把我丢在路上。除了换过一次水箱散热风扇马达（180大洋）其他一点都没问题，很是满意。扯远了抱歉！ 【灯光效果】 原车灯光不敢恭维，真是一言难尽，虽用的LED大灯，但厂家设计师做的眯眯眼，装不了大透镜，用的反光碗，照射距离近又散光，（除了奥迪原厂还不错，其他也不行吧）；忍不了 选择改了便宜的阿帕矩阵六近八远，那照明效果不敢说有多亮，但已经很够用啦。 【空间表现】 长车头大尾箱，后排说实话中规中矩，，我169身高，开车比较喜欢低坐姿，驾驶座也比较靠后，还有原车座椅没有腰撑，买了腰撑和头枕后，自己到后排体验一下，确实就一般了，虽然腿部还有2拳多的距离，但脚丫子已经没有那么收放自如啦，做不到那种啊随意跷二郎腿葛优躺了，再加上后排座椅直也高视野比前排都要好了。 【动力】 2.0t+48v轻混+9at动力方面完全不用担心，对大部分人来说肯定够用的。顿挫感是有的，我感觉是30+km降到20+的时候尤为明显，拖拽感时轻时重，不过我认为这些都不是问题。 【乘坐体验和隔音表现】 都说“她”的NVH很不错，我个人认为是要比同级要好很多。前排双层夹胶玻璃还是挺有质感的，每次开关窗都很紧实，很有那种高级感。主动降噪我感觉也就那样吧，提升效果没多大，（说好的，我想说是心里作用大于效果了。低速行驶在不好的路面，颠簸蛮大，像坐小船一样，这应该是后悬挂行程长的原因吧。停车怠速，发动机噪音动静还是不小的，坐在车里能明显听的到（这里指的不是冷车启动），所以为了避免这种动静，碰到时间久的红绿灯🚥我都提前做好发动机启停准备了。好的路况跑起来还是很安静的，过减速带干净利落，很有那种韧劲的感觉，质感非常好，过高速减速标线也很干净利落没有多余的弹跳。这么大的车跑高速也是稳的一批，2.0中后段提速还是很猛的，一不小心就超速了。 【提车价格】 提车时间20220910，中秋节前一天，最后给大家说下提车价格，置换补贴➕按揭贷款手续费➕4S各种七七八八的落地22.8，我又再次当了一次冤大头。买这部车前认为自己有了前车之鉴了，没想到啊，万万还是没想到拗不过4⃣️儿子。文采有限，就写这多，想到啥说啥，后面用车有好与不好会跟大家分享。大家多担待

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

没过多的给爱车拍照，网上选取一张添加而已；人生第一辆新车；老婆给我买的结婚十周年礼物，期间看过领克01、哈佛大狗、CRV、RAV4、结果都没相中，本人比较仇日上面两款日本车都没试驾；但是老婆说省油，我和老婆说关键时刻油值钱还是命值钱。老婆不懂车说只要我喜欢就好，懂车帝上做了攻略最终想买大众探岳380Rlian，再带着老婆和孩子杭州游玩的时候选择就近的大众4S店看车，去4S没人接待，在我催促一下来了销售给我介绍；说380没车，280有车可以试驾；330有现车；我说我不是花20W来赌有没有颗粒捕捉，可能是我表达的方式比较直白不好听，（可能让我等了比较久我就是要说他们的短刃）销售不情愿的给我安排试驾，40℃的大夏天来4S店没人给倒水，没人搭理我们；幸好我们背包有自己矿泉水，等销售帮忙登记试驾等了半个小时，催促说是人家有人在试驾；不一会销售说可以试驾了280的，先为老婆开门老婆一上车皮革臭的老婆想吐；然后为两个孩子开门抱起上车，小朋友也说不好做想吐；说是有人试驾结果空调开16还是热死人，短暂试驾3-5分钟我们就下车了；果段pass掉，老婆说她喜欢三个子弹头的车就是别克，我说别克很费油的呢！她说去看看吧！刚巧旁边两公里内有一家，开车进4S保安大哥客气指引停车，进大厅看车一销售兄弟说大哥你有预约看车吗？我说没有你给我介绍下呗！然后我让两小孩子坐在旁边看平板，然后销售兄弟给我小朋友倒果汁和拿零食给我小朋友吃；还给我们倒茶，从大门进来到现在我和我老婆的感觉我们肯定是买别克了，我也不想说黑什么品牌；服务行业就是服务第一成交第二，我和老婆一眼看中昂科威GS蓝色好骚包，但是预算20W内，赶巧1.5T阿凡达发动机有试驾车，销售兄弟给我安排试驾十分钟就搞定，我们一上车感觉就是舒服空调制冷23℃我都感觉冷，座椅舒适，没有皮革味道；但是好像略微还是有那么一点点可以忽略，然后后悬挂独立五连杆惊艳我们家用适合，我老婆说就这款了，回家坐了下功课1.5T和2.0T相差1万多，果断选择2.0T和销售联系说店里有辆陨铁灰现车，到4S点陨铁灰惊艳到我们了霸气又不失洋气，耐看耐脏；虽然说黑色更霸气但是看多会审美疲劳，大致砍价谈好就交订金了，三天后就提车了；现在开了1000公里，市区9.3，高速8.5；感觉跟我黄金右脚有关系吧！之前开的是东南菱悦V3没开过啥好车，感觉昂科威S好看好开，虽然不保值不省油，但是保命；高速稳得很；安全系数肯定比鬼子车高点，后期有啥问题在和车友们分享，希望昂科威S车友汇加下我嘿嘿😁，下个愿望就是40岁之前自驾穿越318川藏线，到达拉萨洗涤心灵。 【空间表现】 一家四口加上我妈妈不觉得挤家用够用了， 【舒适性】 感觉悬挂舒服大小坑坑洼洼可以过滤的不错，比上不足比下有余。 【最不满意】 加速40以下有点顿挫，然后等红绿灯的时候点刹车车子动的时候也有点顿挫；但是这些对于老司机的我来说可以忽略人无完人更何况车子。 【购车经历】 超级满意 【提车价格】 19.7 【驾驶感受】 两个字牛逼，请大家原谅我下；因为我之前是开东南菱悦V3的手动挡的，现在开昂科威S驾驶感受真的很牛逼；嘿嘿嘿😁

点评车型: 2022款昂科威S 改款 652T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排调好之后后排略微有点小，后备箱正常情况足够，可能因为家里人都比较高，不过还可以接受。 【舒适性】 没有太多可以挑的，行驶品质我觉得超过这个价位，悬架支撑、指向性不错，刹车脚感偏硬。属于取悦驾驶人的那种类型的车。不过静音性真的很好，真就是小刮听不见……胎噪略明显，不过整体我感觉甚至比迈巴赫还好点。 【最不满意】 低速的时候松油确实会有顿挫，副驾座椅居然还是手动？无线充电确实没啥用，不如老款的玻璃一键升降车头的盲区有点大，无线CarPlay 反应有点慢。 【油耗】 上下班快速路加市区，7-8， 纯快速路最低6，别再说美系喝油了，但凡问我车的人都得问我这玩意挺费油吧，这要是再费油买电动吧。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

3.71分“良好”

外观漂亮时尚。内饰比较精致吧！就是按键换挡处很容易花。真皮处的感觉真香。配置该有的都差不多了，唯一遗憾的就是泊车系统，老是无故退出，明明可以进的。空间后排是短板，只能说对不起这个车长，够用了。操控还是不错的，我以前开的是马6。动力不用我多说，大家看数据说话，变速箱个人感觉不错，就像网上说的，30-40偶尔一点顿挫，很轻微的，可以接受。舒适度我没给多高的分，是因为胎噪有点大，估计换个米胖子静音胎会好很多的。