昂科威内饰质感不错值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.86分“优秀”

提车 我的大威，2017款28T，四驱精英型。记得当时，作为我人生中第二台车，当时的工作有所长进，也应该换一辆符合自己身份的车了，家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况，并且乘坐舒适，经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日，落地裸车239900，购置税和交强险24150，商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万，订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅，优惠确实不太多，在同级别的SUV里属于完胜状态，所以价格优惠不是很多，但是毕竟我也是做销售的，肯定还是比较能讲一些，最终订车贷款8万，手续费优惠只收了1000元，4S点的服务中规中矩，我还算满意，订车一周后就顺利提车了。 外观 昂科威定位中型SUV，外观硬朗大气，属于成熟稳重行，特的风格偏商务，保险杠型面和立体银色的下护板，是车头看起来和饱满，而且看上去有力量，而不失时尚，尾灯看上去也比较动感。 内饰 昂科威的车机系统还是比较豪华的，17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐，导航，都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质，具备科技感，因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较，昂科威的内饰是我最满意的，低调不缺奢华，储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心，前挡风玻璃和前车窗都是双层的，这在同级别是没有的，隔音效果做的非常棒。 空间 本身就是中型SUV的昂科威，车身尺寸不小，昂科威的内部空间比较充裕，无论是前排还是后排都特别宽敞，对163身高的我来说，无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼，哈哈。后排空间也够大，家里老人乘坐的时候也不拥挤，而且座椅角度可调，后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗，感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小，偶尔东西比较多的时候不太够用。 动力 2017款昂科威28T四驱精英型，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定，故障率低，虽然没有18款以后9AT变速箱平顺，偶尔顿挫，但是说实话，城市里足够你使用，尤其是在你超车的时候，你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年，从来没有体会过油门踩到底的感觉，因为不需要。高速上提速特别快的，高速上昂科威是特别出色的，底盘特别扎实平稳，胎噪很小。 操控 昂科威定位一辆中型SUV，他转向清晰，精准，电子助力方向盘，驾驶很轻松。在路上的超车，动力输出从来没输过，超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气，适时四驱完全可以胜任，我们大连的坡路比较多，冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题，过弯道也不笨重，这都是我接近5年的真实驾驶感受。 油耗 大威官方建议就是使用95号汽油，我一般都是在内用跑的比较多，经常短途，频繁的启动车辆，我得油耗确实是特太理想，我大概算了一下，我平均每年行驶的公里数在26000公里左右，一个月大概行驶的公里数在2100公里左右，跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间，高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出，底盘扎实平稳，操控感非常好，如果不控制速度，很轻松就会超速的。 舒适性 从舒适性来说，SUV的舒适性肯定是不如轿车的，昂科威的减震还是很好的，有人说昂科威的减震偏硬，我没觉得，我可以接受，车子本身的自重比较大，这样的设计，安全系数还是比较高的，对于中型SUV来说，舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好，座椅角度舒适，空间不拥挤。驾驶感受平稳，长途驾驶不容易累。 不足之处 对于这款车不足的地方其实没有几个，我刚提车的时候天窗有意向，去4S店两次，解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小，容易堵赛，这应该算是一个不足之处吧，18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进，已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧，对于我这种每天穿梭在城市中的人来说，油耗还是有点偏高的。 我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的，中间的翻皮到夏天真的很热，但是这个问题在18款以后也都解决了。 最后一点不足就是后备箱比较小，如果家里人多一起出去自驾游，行李箱放的会比较少。 总体来说，我的大威马上5年了，对他还是超级的喜欢，是中型SUV里的常胜将军，很开心自己选择了一款这么棒的车。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

其实提胖威也纯粹是机缘巧合，说不定就是命中注定，哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受，不喜勿喷，谢谢！ 之前开的是16款的长安悦翔V7，因为主要长沙市区通勤，感觉手动挡还是蛮累的，尤其长时间堵车的时候，那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来，V7的空间就显得很局促了，再加上V7动力偏弱，满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力，于是便下定决心换车了。（不过说实话，V7一直也没让我失望，4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝，媳妇还经常后悔不该把V7置换的，为自主品牌崛起点赞👍）。 媳妇说第一辆是轿车，换车就换SUV，体验一下不同的感觉，这点和我不谋而合！下定决心换车，那就开始看车，不过我可能和各位车友们看车不同，我都是在懂车帝上看车的，哈哈！从看车到买车一共就去了2个4S店，这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子，刷视频，各种学习研究，经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT，所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影（刚好还碰上中保研事件）、CRV等就落选了。 偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际，一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻，全系2.0T+8AT，248匹马力，车机系统灵敏，看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此，去4S店看车，试驾，锐际的动力确实很线性，随叫随到，车机系统反应灵敏，这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气，最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热，我一辆几万块钱的国产车都有的配置，你这没有，我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键，我之前的V7就没有，只能在驾驶室打开，特不方便。现在想来，应该就是这几个小小的原因把我劝退的，再加上锐际刚上市不久，自己内心估计不太敢当小白鼠，但不可否认锐际是台好车。 至于为什么会关注到胖威，我想应该也是因为关注了锐际的原因，懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了，进店之后看了下胖威，初见，并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方，不过销售很热情，彼时昂科威优惠力度很大，如果置换就更给力了，另外2.0T只有精英款在售，但也即将停产了，以后都是昂科威S了（目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作）。销售说过两天正好店庆，优惠力度会更大，于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了，于是抽时间带上一家老小都去了，其实也没有想着一定会买胖威，毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度（我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白，不过已经不重要了），然后试驾，觉得隔音真心好，动力随叫随到，操控也很舒爽，然后就是回店砍价…索要赠品…付款，因为我自己做批发的，平时都很忙，着急弄完还要去上班，所以也算是有点稀里糊涂订车了，不过确实不后悔。 外观：提的巧克力褐，初见不惊艳，但是耐看，当时让销售送了流光踏板，看起来还是挺有逼格的，哈哈哈！ 内饰：同比日系，德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S，那个中控歪歪斜斜的，总感觉别扭，还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的，能摸到的地方基本都是皮革覆盖了，座位都是真皮，包裹性不错，主驾驶带电动调节，不过我要垫个腰垫开车才不腰疼，不知道是不是没调好的问题。 驾驶感受：2.0T+9AT，260匹马力不是说着玩的，动力线性，随叫随到，0-120加速推背感很强，120以上加速也没问题，给油就来，当然我没开过太快，高速上最多只开过160。胖威带主动降噪，隔音真心好，平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界，高速上也基本听不到胎噪，太快会有点风噪，当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫，不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统，很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线，我闺女都说别克怕是个傻子。 空间：胖威虽然车身不到4米7，但是车内空间确实挺大，后排地板纯平，后排坐起来就舒服多了，这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了，后排地板还隆起来了，没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大，不过可以通过前移后排座位来改善。 用车成本：目前行驶2.2W公里左右，市区通勤居多，上下班单程4公里，还堵，表显综合油耗11.6，我觉得能接受，反正没油了就加，如果能低点自然最好，不知道车友们综合八九个怎么开出来的，崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了，想踩不敢踩，怕是要少了不少驾驶乐趣哦，哈哈！常规保养好像大概八九百吧，目前没花过钱，都是送的保养，截止目前还能有次免费保养。 总结：虽然胖威也有很多不足，比如离地间隙不如普通SUV等，但是总的来说性价比很高了，很满意！也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.7分“良好”

昂科威s伴你行是不错的选择 【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生，常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因，工作地点经常变换，搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候，因为轿车的后备箱不够大，当时就有想法以后自己的车一定要买大的，所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程，和父母简单的沟通后，也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久，最后的选择只是一瞬间。 【选车对比过程】 问了几个朋友主要都是推荐日系车：如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等，在懂车帝上大概看了这几款车外观（配置啥的俺也不懂，主要就是颜值，女生嘛），某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看，不过没实际看过心里也不知道咋样，正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式，比亚迪最近线上线下都很火，第一家就去看了比亚迪宋dmi，进入4s店销售也没理我们，自己上车去坐了坐味道挺重的，空间较小，内饰也不精致，没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问，销售态度不好遂放弃，下一家看了小鹏g3销售很热情，车小小的一只对女生很友好，不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件）价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车，还是油混。最后也不是特别感兴趣，故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。 店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动，车头较长，像一只静静趴在地上的大黑熊，气场十足。颜值过关了（依旧没销售理我们，可能看起来实在不像客户吧），和男票上车体验了一下。内饰全是皮的，偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好，看网上有些人对这个设计有些排斥，我却对这个设计特别欢喜，感觉不像在开车，四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高，觉得花费好多大洋，买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话，实在提不起自己的任何兴趣，所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子，无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。 【购车价格】 我是端午节定的，刚好赶上深圳车展期间有购车优惠，我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂，现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗，毕竟还想货比三家，在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始，指导价优惠3万，和网上的指导价一样，问有无其他赠品，说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有，你不问你不争取，那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价，价格偏高（肯定比各位同时间定车的价格高），也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万，另外有个5000的车展优惠，购置税减半，贷款手续费3000，上牌费3000，保险6000； 【车辆做工】车身看起来很大，但是上车体验及驾驶感受比较轻盈，视野宽广，1.5t的涡轮增压，他的加速也挺直接的，不笨重，对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错，在过坑洼路面或者压井盖的时候，都很稳，能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转，超过120转速会上到2000转。动力给的很直接，100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了，油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。 【异味】可能是新车的原因，真皮内饰的味道确实较重，不过因为我喜欢车则能忍受的，这可能就是情人眼里出西施的道理吧。 【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点，大概还有几个拳头的距离。后排相对较直，如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小，日常使用是足够了。 【隔音处理】隔音效果杠杠的，市区驾驶很安静，特别是车机音乐响起后，音场营造的还是很棒的。在高速上，表现也很不错，胎噪在能够接受的范围，要说纯静音那是忽悠了。 【优点】 1、空间对我来说已经足够了，后排放倒后，可以在我搬家容纳更多东西 2、隔音比较满意，市区开的话很比较安静的 3、动力直接，开起来也不肉。 4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意，很帅气，这也是我最后选择的重要原因。 【缺点】 1、没有前置雷达，对于新手女司机确实不是很友好，我的车头及耳朵均被剐蹭了。 2、副驾驶没有电动调节，这个确实是很不满意的，这让我耿耿于怀了好久，最后只能自我安慰了 3、低速顿挫还是有的，有其是市区道路，如果是低速提速 以上内容，均属个人感受，作为一个新手司机来说，希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.64分“优秀”

先从为什么选择买昂科威说起吧！ 之前所拥有的车是别克凯越，不吹不擂，在6年前，对于我这样刚懂得开车的女司机来说，别克是精致的代名词。当时的凯越无论是外观、尺寸还是内饰，都受到了很多年轻人的热捧，所以我一直就很满意别克的表现，陪伴了6年难忘的风雨兼程。也正是在城市里通勤，貌似有些厌倦了手动挡，所以我萌生了换个自动挡车的念头，毫无疑问，别克依然是首选。 当走进展厅的那一刻，我知道我要买的车就在眼前。跟大多数人一样，人生的第二台车多选择SUV，毕竟视野更高，用途也更广泛，之所以最终买下昂科威，我的理由也简单。 外观：中规中矩，你很难立即挑出难看的地方，外形不夸张也绝不小家子气。有人可能会批判车的中庸，我觉得恰恰是不激进正好符合我小家碧玉的外形。 内饰：无需用更多华丽的辞藻来表扬了，你能用手去触摸的地方都给了充分的质感，软软的，那是体贴的温馨。相比同级别同价位，优势极其明显。所以说，单就内饰而言，昂科威算说一台良心车了。 配置：我选的是精英款，各项配置功能对我来说，已经是足够了，毕竟前一台车是手动挡，这一比就是高大上了。老话说知足常乐，有些事无需攀比，我是实用主义者。 空间：最满意的是后排地板，居然是纯平的，走动都不是难事了，后排座椅也能按比例放倒，让本不小的后备箱可以变的更大。我甚至在憧憬当我有了孩子，一家人出游时不去担心那大大小小的物品没空间乘放了。呵呵，女人啊，就是喜欢去憧憬未来，请别见笑哟！ 操控：指向精准没有什么虚位，这一点对于城市拥堵的上下班道路，我觉得非常重要。方向盘不重不轻粗细也正好，握在手中的感觉真的很舒适。 动力：对于我这样的女司机而言，1.5T我觉得是完全够用的，我的驾驶词典中没有暴力地板油这类词，我不追求什么速度与激情，我要的是安全，按照我们四川话来说就是巴适的很。 您也毋需跟我谈双离合的梗，我觉得销量是最好的证明，当更多的人去选择昂科威，我坚信这当中一定有比您更聪明的人。 亮点：安静！真的很安静，安静到有时候等红绿灯，我居然听不到发动机运转的声音，看来昂科威主动降噪的技术确实让人称赞。 必须也有吐槽：车机！车机！车机！（此处省略很多个字……）   生活中，很多人评价我是一个快乐的人，我喜欢微笑面对每一个人，不代表我没有不开心的时候。但我不习惯于抱怨，人无完人，对于车而言，可能也没有绝对完美的车，但既然选择了，我就去爱我的选择。 突然想起席慕蓉的一首著名的诗-----“假如生活是一列火车，快乐和痛苦，就像两条铁轨，在我身后紧紧跟随！” 而我要做的，就是依然微笑面对。   更多用车感受，以后再来分享，感谢您的聆听。   感谢昂科威车友圈圈主徽州男人推荐加精！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

3.86分“良好”

个人做选择不喜欢纠结，除去日系车之后目标也就只是锁定在了大威跟途观L身上，都去店里看过也都试驾过，说实在途观给我的印象也是很不错的，尤其是操控的感受，不得不说大众在这一块真的技术蛮赞的，但家里人看完总感觉还是大威的坐着舒服些，看起来有档次了些也不会太古板压抑，于是就选择了它 动力：给油它就走，底劲很充沛。跑低速的时候整体的一个动力输出还是一个很平顺的状态，走走停停的路况但基本感觉不出来有很大的顿挫感，高速跑起来的时候又很稳，关键是在高速情况下你要提速超车的时候也不费劲，油门一踩那个速度轻松就上来了。 空间：二十多万的SUV那空间必须得是杠杠的，对于家用来讲全家人身材也都是中等水平，坐着很宽敞，前排的话腿部不压抑头部不压抑，而后排的腿部空间那就真的无敌，老爸翘二郎腿都不会卡到，而且后排地板中间没有大的凸起这点必须赞。对于拉货来讲那更是给劲了，把后排头枕放下来座椅一放倒，纯平的一个地板，几大袋的货轻轻松松 油耗：油耗表现的话还算凑合吧，买的时候朋友总说美系车油老虎，说得我自己也有点小顾虑，不过这一个月用下来感觉还行，要说省油倒也没有，毕竟这么大的车，但比我预期当中要好一些，不至于说是油老虎。仪表显示的油耗通常都是11、12个点上下，我自己留心了一下当时提车后加满了油，66L的油箱，第一箱油跑了差不多600公里，这样折合下来也是11个点 缺点：唯独糟心的就是车载导航，真的不如手机来得准确，可大威的仪表台要固定个手机也不好固定啊，而且本人有点强迫症，要我挂个手机在仪表台上怎么看都觉得不舒服。一个朋友开的顶配英朗，他那个车载的导航都比我这个准确得多 毕竟买车是为了给家里人更好的生活，自然家人的体验还是比较重要的，所以，大威，请多指教！

点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

3.79分“良好”

【购车经历】 20年收的18款四驱精英，当时车主全落地是26万多，收车是16万收的 【空间表现】 空间中规中矩，算不上很大，外表看着很大气，但是里面座椅宽，以及内饰很精致，感觉空间一般，后排带人坐180身高的，还能剩一拳半空间，后备箱空间挺大的，车里的储物空间不少 【油耗】 这个车是换代了，换挡逻辑思维比之前的6AT好多了，油耗则下降了很多，收来车就开着跑了两个长途接近2000公里，高速油耗基本上在7.5左右，这点很满意，然后又在市区跑了1300公里，市区走走停停油耗大概在12个左右，特别堵车的话会在13左右！不要看表显示油耗，而是看实际加油跑的！油耗比较满意，毕竟四驱的suv，车吨位也在那里了！ 【舒适性】 买别克的人应该都是图舒适型的！这个车让我深深感受到了，内饰材料很好，没有一些硬塑料，隔音效果很好！跑高速120也没太大噪音，整车底盘质感非常稳重！开着真舒服，比同级别的日系车suv好多了！完全不能比啊！ 【最满意】 外观大气 很敦厚！内饰设计比较有层次，用料丰富！配置多！开着非常舒服！ 【最不满意】 胎压灯老亮，还不是缺气，后来查了一下，发现是通病，轮胎热了胎压高了一点就报警，低了一点也报警！后来去4s店设置了一下，就好了，电动尾门冬天关的时候反应慢，还会有吱吱响！ 【动力表现】 2.0T动力完全够用，无论是市区起步超车，还是高速后段的加速都很满意！而且非常喜欢这个变速箱逻辑，降档很灵敏，一脚油门踩下去，立刻果断降档提升速度，跑到100左右就可以升到8档！这点不错！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.86分“良好”

别克昂科威一直是中型SUV市场的强有力竞争者，五年前，昂科威打着“多10%”旗号上市，到今天，昂科威中国市场的累计销量已经突破百万，那么在2021年的今天，昂科威相比同级别的竞争对手，还有哪些优势呢？我们以2021款 532T 两驱领先型为例，这款车的指导价18.99万，实际裸车价格157900，购置税14000，保险6000元，全车落地17.8万元。 【优点】 1、内饰豪华感。昂科威的内饰，无论是设计感还是用料方面，都做的不错，木纹和大面积软性材料的应用，相比同级别的日系对手，明显在内饰质感上更胜一筹。 2、底盘。昂科威的底盘表现，有别克车型一贯的厚重感，底盘偏软，对于颠簸的过滤比较柔和，即使走烂路能够给车内乘客比较舒适的乘坐感受。 3、隔音。在隔音方面，昂科威也保持了别克车型一贯的高水准，无论测试数据还是实际的听感，昂科威的表现都不错，发动机噪音和路躁，都被隔绝的很远，在同级别车型中属于中上等的水平。 4、配置。昂科威基础版本的配置水平就比较高了，胎压显示、中控大屏、无匙进入、无匙启动、LED远近光灯、全景天窗都有配备，再加上昂科威较高的终端优惠，同价位的合资SUV中，昂科威的配置较高。 【缺点】 1、双离合顿挫，昂科威1.5T版本搭载的是一款干式双离合变速箱，这款双离合变速箱，在低速平顺性方面还是有一些问题的，主要表现低速下急加速再收油的时候，也很明显的顿挫问题，当速度上来之后，这款双离合还是比较平顺的。 2、刹车初段偏硬，昂科威的刹车，在头段的脚感偏硬，并且制动力释放的较少，只有踩到中段以后，制动力才会有个比较明显的释放，整个刹车不够线性。 总的来说，昂科威在同级别的合资SUV之中，在舒适性、静谧性、配置水平、内饰质感等方面还有有一定优势的，这也是昂科威长期以来热销的原因所在，但是在动力总成的平顺性、刹车脚感方面，昂科威还有一些短板，预算在20万左右，别克昂科威的确是一个不错的选择。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

别克昂科威是一款中型SUV，目前市场优惠幅度也比较大，以21款532T两驱豪华型为例，官方指导价20.99万元，我们这目前优惠幅度在4.5万元左右，上牌费500，裸车价16.49万元左右即可搞定，加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险，最终落地价在18.7万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，这车采用别克SUV家族最新设计语言，看起来更显硬朗大气；全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头；尾部同样三维立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，使得车子看起来很有运动感。 2、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。 3、舒适度不错，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。 4、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M，市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。 5、空间表现不错，车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。 6、优惠力度大，现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右，这个时候买车属于淡季，销售也比较热情。 缺点如下： 1、21款全系都没有标配车内氛围灯，后期有这方面需要自己改装； 2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵； 3、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好； 4、车子起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点，不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。 5、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好； 最后来说说保养成本： 别克昂科威这款车，我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在400-600左右，也不是很贵。 整体来讲，别克昂科威这款车，外形方面大方有运动感，内饰简洁大方，空间也够家用，就是起步的时候动力来来得稍弱一点，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车，认为这款车可以当做家用车来使用，如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的，这车值得购买。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

如今别克旗下名为“昂科威”的车型足足有三台，昂科威、昂科威S、昂科威PLUS，给人的感觉像是在挑选手机一样眼花缭乱。而我认为这三台车中最值得购买的就是这台昂科威S。 【外观够运动】 前脸的设计相比起昂科威更有科技感与豪华感，LED 日间行车灯带和中网贯穿的镀铬条位于同一水平线上，给人的视觉效果是连贯的，很有设计感。从侧面看，前后轮拱处均有一定程度的凸起，搭配18英寸的铝合金轮圈，营造出一种厚重的美式豪华感。行李架、车窗边缘以及门板下方处均采用镀铬饰条进行点缀，提升豪华氛围。 昂科威S的车身尺寸数据，长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm，定位为一台中型SUV勉强够格，但和同级日系车型放在一起是要小上一圈的。车尾看起来更加圆润，透镜样式的尾灯目前很流行，立体感更强。下包围采用双边双出的排气装饰，看起来有些廉价。辅助配置有后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统，配置足够丰富。 【内饰经典豪华】 内饰是典型的美式豪华设计风格，整套内饰的配色是黑白双拼，用料上乘，配置齐全也是别克一贯的作风，方向盘、座椅均采用真皮包裹，而且支持方向盘加热和座椅通风加热。双手能摸得到的地方基本都是软性材质，缺点就是白色的座椅太容易脏了，以及亮黑色面板容易花。即便是顶配车型，昂科威S也没有配备全液晶仪表盘，552T豪华型配备的是8英寸彩色屏幕搭配指针仪表。 昂科威S的中控屏并没有使用传统两边对称的造型设计，而是更侧向于左边，方便驾驶员操作以及查看导航路线，10英寸的中控屏幕在流畅度和反应速度上都挺不错，比起丰田的“傻大黑粗”好用多了，CarPlay和CarLife也都支持。换挡机构采用的是按键式换挡，第一次上手还是要低头看看才能换好挡位的，但是熟悉之后操作起来会方便且迅速。 【乘坐体验】 别看昂科威S的尺寸和轴距均比昂科威大，但昂科威S的后排空间并不如昂科威，原因是昂科威S使用了新的平台打造，安全性、NVH表现和操控性都是要比老款昂科威更好的，就是纵向空间缩了一些，这点和全新的汉兰达异曲同工。 真皮材质座椅，支持前排座椅电动调节，并且带有座椅加热和通风功能，舒适性配置比较齐全。座椅柔软度很好，两侧也有一定的包裹性，乘坐体验很舒适。昂科威S的后排空间对于日常家用也完全能够满足。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间一拳半有余，而且后排中央是接近纯平的，就算满载出行，也不会感到很拥挤。 【驾乘感受】 这台昂科威S搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，匹配通用自家研发的9AT变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米。通用旗下的多款车型均使用这套动力总成，但是各台车的调校是不一样的，在昂科威S上的调校更偏向于家用平顺，升挡比较积极，日常开起来是比较佛系的，就算深踩油门，发动机也要先嘶吼一声，然后动力的响应才会给上来，所以我建议高速巡航使用运动模式是比较好的，这样高速再超车的提速会快上很多。加入48V轻混系统后，能明显的感觉启停相比老款车型更加平顺，几乎感觉不到发动机启动时一刹那的振动，自动启停这个功能可以不用，一上车就关闭了。 刹车的脚感是我不太喜欢的，第一脚的感觉很硬，像是踩在板砖上，而且制动力度很不线性。底盘还是能体现出别克作为一个老牌美系车企的实力的，开起来四平八稳，不论是颠簸路段还是小碎震，这台昂科威S的底盘都能将它们很好的吸收掉。侧向的支撑性不差，不管是高速变线还是过弯，都能给到你一个较强的信心。NVH表现也是美系车的强项，高速的路噪、风噪、胎噪都控制得很好。 【总结】 别克昂科威S的用料，配置以及底盘的质感，都是比同价位的日系车更优秀的，我为什么不说同级别呢？因为我认为昂科威S从尺寸到空间，都够不上中型SUV这个级别，但目前这台车在终端上是有不小的优惠的，所以它和本田CR-V，丰田的RAV4处于同一竞争水平，昂科威S作为一台舒适的代步车，无疑是有不错优势的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 说来也有意思，在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥，原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车，但是发现被套路了，直播只负责把你忽悠过去，具体还是有销售给你谈，电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了，还有另外一家4S店，聊了几句感觉价位能接受，一拍即合就住了一晚第二天直接提车！ 【驾驶感受】 驾驶体验我开的很舒服，起步是稍微肉点，踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫，速度上来后还可以挺平顺，可以自己控制一下油门，转向还行，刹车有点虚位没那么灵敏，高速静音不错 【油耗】 目前3200公里，油耗略高，综合9.2，纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。 【舒适性】 内饰大面积软的摸着还挺舒服，不过档位那块的亮面的容易磨损，我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿！ 【空间表现】 空间说实话吧，一般吧，说是定位中型车，但是车长还有轴距都不大。我180，195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。 【最不满意】 也没啥不满意，非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况，一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响，首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏，而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡，因为是小米手机么？？关了无线就不卡了！ 总之昂科威也是和家里人一起挑选的，从确定买车到看车提车，将近一个月时间吧。家里之前是国产，所以想选个合资，也对比了起亚智跑ACE，启辰大V，斯柯达克洛克，丰田威兰达，差点就买威兰达了，但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了，价钱，外观，内饰，驾驶感受总体还是很满意的！我那些开530，荣放，S90的同学也觉得这车不错，普通家庭没必要攀比，我不考虑所谓的保值啥的，有多大能力就办多大事儿，选个喜欢的适合自己的最重要！也愿这个胖威同我一同前行！越来越好！

点评车型: 2022款昂科威S 改款 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观：之前一直在开老款森林人，觉得森林人外观就比较耐看，但是时代也在发展，人们的审美也在不断变化，我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美，车身的线条显得很硬朗，后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道（之前开的森林人就是跨界车） 内饰：我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心，坐在车里整体的氛围感不错，比我之前的开的老森强多了，车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了！ 配置：因为买的是顶配，各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到，比如：自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的，尤其是360度影像，对于司机来说也是一种辅助功能，还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便。车技系统上，有无线CarPlay和下方无线充电，真的是绝配 驾驶感受：因为现在还在磨合期内，没有过急加速，感觉平缓踩油门时，换挡很平顺；但在减速后，40—30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了，之前老森开到80，车内放音乐什么都听不见；现在bose音响加上主动降噪，音乐终于不用放到最大声了 空间表现：整体空间表现还算是可以的，因为家里人比较矮，高个子都坐在前排了，所以后排空间还算是很宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能稍微有点吃力，中间就不能坐人了。 【购车经历】 开了16年的森林人实在是舍不得换，如果不是因为一年两检和商业险不给上的话，还是打算一直开下去的，但毕竟在政策的压力下没有办法，只好开始萌生换车的打算。 起初，经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏，果断劝退，因为本人喜欢激烈驾驶，cvt变速箱感觉不太适合我；后来去试驾了大众新款的探岳，我父亲很喜欢，但是外观我不太喜欢，我觉得后面有点不好看，内饰有些过于单调；接着又去看了福特锐际，本来已经定好买锐际顶配，但在车友圈看到大家接连四驱出现故障，心里十分难受，准备再去看看别的车；最后，我二叔（他开昂科旗）和我推荐别克的昂科威S，说适合年轻人开，比较运动，试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看，后来果断去找了有现车的地方去提的，上周五就把爱车开回来了！ 还是要感谢我姥姥，因为本人还是大学生，没有正经的收入来源，买车的钱我姥姥掏了大部分，平时没事就带着老太太出去玩，让老太太开心每一天！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

上个车就是别克威朗，感觉别克确实操控好，内饰上档次，车的质量也好，之前开威朗的时候跟一辆奥迪A6撞了，对方陷进去一个大坑，我的威朗擦掉了两道漆，后来追尾大众迈腾，对方后保险杠断了，我的前车头裂了道缝。再说说昂科威，我上一辆威朗因为大雨被淹了，借朋友车出去跑了两天是真不方便，第三天拿着钱就直奔别克4s店，路上本来都计划好了要提君威GS，后来考虑到家庭出行的空间需求，以及自己这把年纪外出办事的身份定位，当天直接交钱提了昂科威两驱豪华（四驱店里没货，没办法，想想大众基本都是双离合的车，心里也就不觉得什么了），并且专门要了个黑色，出去办个事接个人什么的，看着比较稳重些。因为价格给优惠了不少，所以4s点除了给送了全车贴膜，其他什么都不送。提车第二天就去找了个熟人把地垫和后备箱全包了并且装了个迎宾踏板。难过的是提车一周的时候在外面喝酒找了个代驾，还给撞了（说实话，代驾水平真差劲，而且多半心态不是自己车，随便造），当时看他可怜巴巴，就让他赔了500元然后自己处理。车是好车，不论外观，内饰，操控，贴吧上有很多更细致的介绍，我就不再重复了，至于油耗，两个月我跑了4000公里，其中1000公里是高速，高速定速巡航后，瞬时油耗5个左右，日常在市里跑的话，因为我个人性子急，总是起步地板油，所以在12个左右。在此安利一句，95的油确实比92的耐跑，我除了第一次加的92的，后期一直95。总之从价格上综合来讲，合资车没有比昂科威性价比更高的了。