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    别克GL82020款ES陆尊 653T 旗舰型值得买吗_别克GL8怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共378人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.29优秀

    作为国内最畅销的老牌MPV,别克GL8的最大优点就是产品技术足够成熟,所以它一直是高端MPV首选对象,也因此少有优惠。即便车重接近2吨、长超5米2,但实测8.76秒破百的成绩,足以证明它的性能依然很“美系”,且实测油耗9.7L/100km还很“日系”,不过需注意的是,在中保研正面25%偏置碰撞中,它的成绩并不理想,获得了“较差”评价。得益于9AT变速器,别克GL8动力输出非常平顺,能很好地理解驾驶者的意图并积极进行升降档,车速到了80km/h左右就能挂上9挡,既能起到一定的节能效果,也能提高行驶品质。对于这样的大车来说,虽然谈不上操控性,但转向精准度和指向性都还不错,至少不是那种松松垮垮的转向手感,且位居同级第一的麋鹿测试成绩76.6km/h,还进一步证明它的操控极限还不低。底盘调校偏软,能过滤绝大部分源自路面的颠簸,加上厚实且宽大的座椅,即便通过较大坑洼或减速带,也不会生硬地将振动传递给驾乘人员。身高180cm体验者,能在别克GL8任何座位找到一个宽敞且舒适的坐姿,且不放倒后排的情况下,后备厢依然能轻松放下28/24/20英寸箱子。

    2020-10-19

    巍巍以然第三排和后备箱依然不如老款GL8

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4优秀

    适配于全系的2.0T高功率发动机,并没有让GL8的起步多积极,可在实际驾驶测试中,8.8秒以内的0-100km/h加速成绩在一台5.2米7座MPV中仍值得肯定。不过,别克GL8的油耗相对较高,10.2L/100km在中型MPV市场中规中矩,但95号汽油一定程度上提高驾驶成本。匹配上多层隔音玻璃后,GL8在舱内噪音处理上尽管与宝马X3等豪华SUV尚存差距,但在同级别MPV中仍是不错的。此外,超过3米的轴距,让其三排均可提供宽大座舱体验,身高180cm的乘客仍能在尾排获得3指/1拳的头部与腿部空间,可是以浅色为主的内饰,的确不太便于日常的保养打理。ES陆尊在把后桥更换为多连杆式独立悬架后,其对于小弹跳的抑制比旧款有所提升,前桥橡胶与液压两种衬套的设计,在提升了乘坐舒适性的同时,也保证GL8在驾驶转向中的积极性,并通过侧向支撑能力改善了整体的车身稳定控制表现,发生于底盘上的变化最终让GL8 ES陆尊 635T 旗舰型有了更综合的动态控制能力。

    2020-10-21

    番茄2216234352902495但是加95

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    3.14良好

    别克GL8是目前市场上最热门的商务MPV,其设计非常符合国内市场的需求,品牌也符合商务定位,其缺点是安全性较差,在中保研的碰撞测试中,25%小面积重叠碰撞测试出现A柱断裂的情况,方向盘位移,获得Poor差评,安全性也是GL8急需加强的地方。

    2020-08-20

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.21优秀

    ES陆尊车型,整车更有气势,悬浮式车顶搭配隐私玻璃更有设计感。内饰最新双连屏风格,用料好,保留中间过道。第二排座椅舒适性配置更高,支持电动调节,有加热,通风和按摩功能,并且配备后排小桌板。但是内饰色彩单一,看起来很普通。通用旗下2.0T发动机237匹马力,满足使用。

    2020-10-10

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.07优秀

    别克GL8常年来扮演着高端MPV销量冠军的角色。新款GL8进一步捍卫着自己的地位。 空间表现是GL8成功的最重要基石。无论是本田奥德赛、艾力绅,还是新晋上市的大众威然,在这一点上都无法挑战GL8的实力。这是一辆真正能体面安置7位乘客的MPV。 GL8的乘坐感受非常舒服,有一种晃晃悠悠的坐船感。2.0T 9AT的动力组合谈不上有多澎湃,但绝对够用,平顺性也相当不错。 如果说GL8有什么短板,我觉得它最大的短板就是,对于非商务接待场景,驾驶者仍然会有强烈的“司机感”。另外,对于家用而言,太大的车身开起来确实不太轻松。

    2020-10-23

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    3.93良好

    大多数购买MPV车型的人估计都是冲着舒适性来的,来说下我对别克GL8的评价,看看能否对你们有帮助 先来说优点: 1.空间大 在空间表现上,别克GL8不只前排宽敞,也相当照顾后排乘客的感受 尤其是第二排座椅支持电动调节,还带腿托功能,将腿托和靠背放平后,躺在上面很舒服 当第二排座椅调整到最前,我这样身高一米八的人腿部空间还能剩一拳半左右 以同样的姿态,坐到第三排,腿部空间还能剩一圈半,让我对六座七座的车子有了很大的改观 以往在我的认知中,觉得第三排只能用来应急,但在这款车身上却让我看到了不同的一面 而且在不放倒后排的情况下,后备厢也能轻松放下28英寸的大箱子,一家人出去旅游是真的很方便 2.隔音效果好 多层隔音玻璃的存在,让整车的静谧性有了很大的提高,虽然不能与一些豪华SUV相比,但是与同级别MPV相比,还是绰绰有余的 再来说下缺点: 1.单色氛围灯诚意不足 按说次顶配的表现应该不差才对,在这一点上,别克GL8的诚意似乎有些不足,40万的车子只配备了单色氛围灯,哪怕有个6色氛围灯的存在,也比单色的要强不少 只有买到艾维亚版本才能配备全色氛围灯,这一点确实让人有些接受不了 2.内饰不好打理 再就是内饰以浅色为主,打理起来不是很方便,不过能够接受的人倒也无所谓 在舒适性上,这车符合大多数人的需求,至于细节方面,就看你能不能接受了

    2020-11-26

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    3.86良好

    家有二胎,把父母也接来帮忙,一家人出门就是6人起步,所以7座大空间成了刚需 GL8空间确实大很多,当初同时关注的包括大通G20,威庭,M8。G20据说可靠性不足、威霆货车底子、M8后备箱空间太小,最后还是选了GL8,不为别的,就是空间可以、保有量大 这车开起来还是很稳定安静的,非常符合一辆MPV的基本定位,即便出远门不论坐哪排也从没有人抱怨不舒服 动力基本也够用了,主要是开上这车本身大且沉,坐姿也比较高,基本就没有了超车的欲望,和开小车完全不是一种感受,可以说gl8治好了我的路怒症。 油耗方面,高速不到9个,市区11-12个,最高的记录是冬季零下10-20度纯市区,开到了十三个多 非要说最不满意的就是性价比不高,比同配置的7座SUV贵了近一倍,还是卖的太贵了 整体还是满意的,一家人出远门利器

    2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 02020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 0
    2023-03-31

    奇迹扬性价比一般,但舒适度不错

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.43优秀

    2020款的GL8 ES陆尊是中期改款之后的车型,进化的方面主要在于外观的例行升级,以及内饰的大幅进化。外观的变化实际不影响用车体验,无非就是强化了展翼式镀铬条,向两侧延伸进了大灯组,同时尾灯的造型也进行了一定的调整。而车内部分,整车的中控台几乎被完全重新设计,也是别克品牌首次使用双12.3英寸的大联屏,也是目前别克旗下唯一运行eConnect3.0系统的车型。但之前GL8的一大槽点至今也没能解决,过于凸起的换挡杆一定程度遮挡了空调显示屏幕。三排座椅部分,相较中期改款之前并没有显著变化,重点说下第二排,前后调节为电动解锁,但实际是手动调整前后,又因为地台存在一定的倾角,所以如果从最靠后的位置释放座椅,会出现越滑越快的现象,并最终撞在滑轨的末端,影响使用体验。新车另外的进化之处,在于换装了最新的2.0T 9AT,前者是通用第八代Ecotec发动机,实际驾驶体验,这台9AT在低速挡的换挡平顺性略微有些不足,会出现轻微的闯动感;且这具变速箱的降挡偶尔会过于积极,从而把发动机拉到高转速区间,会一定程度破坏整台车的NVH。但除此以外,2020款GL8的整体机械素质,较之过去几代车型有了长足进步,尤其是乘坐舒适性表现非常优秀。

    2020-10-22

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    2.86一般

    新车落地第二天就出现前碰撞系统不可用,放在4s店修了一个月,售后服务太差了!后面一年里陆陆续续出现各种故障,全是电脑系统方面引起的故障,去售后刷了N遍安吉星跟重装系统!每次刷完系统就正常个10天半个月的之后就又出现各种故障!特别是前碰撞系统搞了不下10次

    2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 02020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型 图 0
    2021-07-30

    JamesW大白767有没有改动过原厂什么电子类设备?

    街道仁义李中控屏死机只亮车标这种的话刷了会好点,但启动之前USB数据线别连着手机,启动完后连接USB才不会死机。

    Waiting__163全部原厂的,什么都没动

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    3.79良好

    作为商务车的标杆,GL8在外观上就已经能给到你很足的气场,加上出色的舒适性,其中排两种独立座椅布局,还配有加热/通风/按摩功能。不过,鉴于车型的定位,GL8并不适合家用,庞大的车身市区驾驶有一定难度,而它更偏向于商务用途。

    2020-07-31

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    3.86良好

    别克GL8的优点有两个:1是换上2.0T动力之后整个车明显变得要比初代车型有劲了,起码高速100-120公里每小时的再加速它跑得动了,不用像以前那样加速费劲。2是后备厢空间真的大。基本上满载7人,再加4个箱子,还有3脚架滑轨都能放进去,要不为什么很多做车评的都愿意拿GL8当工作车。 缺点也有两个:1是油耗还是偏高,毕竟自重大风阻也大,百公里城市中得10L油左右。2是GL8的安全性问题确实令人担忧,车身强度面对碰撞时有些力不从心。这点看中保研就能发现

    2020-11-30

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.43优秀

    别克GL8 ES车型在设计配置上都有提升,例如每个座椅都无差别对待,座椅通风加热都配备,当然价格也提升了不少。与此同时,这款车操控性有所提高,由于悬架硬了,所以底盘舒适性所有下降。这车如果作为公务用车,不考虑价格的话,还是比较不错的选择。

    2020-08-05

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4优秀

    作为GL8 ES陆尊的次顶配车型,旗舰型保持了出色的空间表现和良好的舒适性,安全性上比豪华型增加了膝部气囊和环车影像,舒适性上多了前排座椅通风、后排座椅按摩、后排腿托和BOSE音响,虽然近40万价格稍高,但也物有所值,只是主动安全性配置少。

    2020-08-06
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版

    2024年就有换车计划了,当时首选中大型SUV,毕竟34岁,三个小孩了,就想把当时在开哈弗H6换大一点的6/7座车。汉兰达,途昂,探险者,都试驾过。第一批就pass掉汉兰达,第三排就是老虎凳!其次途昂第三排稍微好一点,但是上车总觉得不像这个价位的车,而且途昂起步真的有点肉,像村里的傻大个一样,减震舒适度说真的还不如我的哈弗H6舒服,特别在过减速带的时候,感觉特别明显差!我老婆坐在后排就很明显感受到不如自己的哈弗H6。探险者价格太硬了,加上本地没有经销商,得去外地!来回折腾也放弃了。后面不经意间,看了丰田的展车赛那和格瑞维亚,当时试驾四驱版本,超车加油时发动机确实有点噪音,但舒适性,空间,油耗没得说!后期保养也不娇贵!(之前还看传祺M8,车子太过于方正心里不中意,赛那和格瑞维亚车型最像SUV的MPV)后面就在塞那和格瑞维亚选择了。考虑到格瑞维亚是中国区特供车,赛那是全球车型,而且在抖音偶尔还刷到格瑞维亚的质量视频比如底盘生锈等,心里就偏向赛那了,虽说比同配置的四驱尊贵格瑞维亚贵一万多。 车子开回来第一时间安排保镖车衣,山由太阳膜。别人都说车衣是智商税,说花这个钱都可以喷好几副漆了(说这些话的,基本没试过喷漆后有色差的尴尬),其次贴车衣我主要是考虑让车子更加透亮,防树枝、洗车细小沙石划痕,仅此而已。太阳膜,我也对比很多。4s店也有赠送的,不过到了那边看了一下,赠送的要不是染色膜就是一些十几块钱一米的膜,一味叫我加钱,上2000,3000的太阳膜,品牌名都没听说过。后面我直接说送的膜不要了就开车离开,然后自己去各种直播间看,车衣也是问了很多直播间主播,说白色车身,贴国产一线车衣比如保镖爱国者,纳尔T10,尊膜i9比较好,要是预算高的话上龙膜,xpel,威固,3m,想着自己五年内肯定会撕下来的就选了保镖爱国者。太阳膜也是对比很多,比如保镖(直播间不推荐保镖太阳膜,龙膜,xpel,威固系列又太贵了,价格低一些的太阳总阻隔率也不高,其他杂牌的又担心甲醛超标,最后去了途虎养车那购买了航天山由太阳膜,价格还可以接受)目前只贴了车衣,太阳膜还没到。 车子目前跑了50公里不到,油耗7个。还算省油,平时我这边都是跑国道,市区居多。极少跑高速,日系车有点不好就是车皮薄,不像国产车那么厚重安全感。

    4.80分“优秀”
    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。