我是一名汽修技师,工龄十几年了,别克GL8面世至今,历经多代革新,每一代的推出都给消费者带来了太多的惊喜,用户早已超过120万,今天与大家简单聊一下2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型这款车。外观设计方面,全新几何雕塑感前脸型面采用家族化飞翼式镀铬进气格栅设计,凸显了该车的豪华和动感。侧面精致镀铬饰条勾勒出双曲棱腰线,而尾部上扬廓形提高了车身姿态。内饰设计也很精致用心,不管是座椅还是悬架,都使乘车体验非常舒适。该车配置了2.0T 237马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现非常强劲,在同级别中型MPV中还是可圈可点的。
我前几天还维修过某客户的该款车,客户反馈这款车出现了发动机故障灯常亮的状况,非常担心,想维修下。如果汽车没有按期保养出现故障灯亮时,发动机运行的负担的确会加重,但客户的车才不到一年,所以可基本排除。之后我检查了该车使用的机油,也没有发现变质,随后又检查了发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵等,也没有发现故障,最后发现是油路堵塞,我疏通了油道,为客户解决了故障,费用在200元左右。发动机故障灯亮不一定代表发动机有故障,也可能是排气故障。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在600元左右;之后每用车5000公里或6个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在600元左右,大保费用在1400元左右。
点评车型:
2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型

4分“优秀”在MPV领域,别克GL8几乎难逢对手,一直都牢牢霸占销量第一的位置。面对消费者日渐多样的需求,该车也在2月份推出改款车型,我也在前几天去现地感受了一下,现在和大家交流一下我的感受。
1、外形设计上,别克GL8没有太多改动,保留了老款的大部分元素。我非常喜欢别克GL8车头造型,大尺寸进气格栅和两侧的大灯组连为一体,中间的别克LOGO在镀铬饰条的修饰下十分突出,显示品牌的自信。车侧线条注重流畅,给人一种协调上的美感。尾部则还是那样厚重,毕竟这是打着陆上公务舱的标签,稳重还是需要注意。
2、车身尺寸是别克GL8的一大优势,新款车长宽高达到5238/1878/1800mm,轴距为3088mm,日常小轿车在它面前就是小巫见大巫。我身高1米8,专门去感受一下第三排座位,我并没有太多的拥挤感,腿部也还有一些活动空间。
3、别克GL8搭载一款2.0L涡轮增压发动机,最大功率达到174kW,峰值扭矩为350N·m,完全可以带动这个庞然大物。我在试驾的时候非常注意,毕竟第一次开这么大的车。让我感到意外的是,别克GL8在起步阶段没有丝毫延迟,油门的相应非常迅速。
不过别克GL8还是存在着一些不足:
1、方向盘的转向精准性一般,也可能是我对于这种规格的车没有经验,不知道其他人有没有相同的感受。
2、GPS导航的反应有些慢,对于实时路况的把握不怎样,大家还是用一下手机导航。
购车费用:这款车的指导价为27.99万元,目前终端有着约0.2万左右的优惠。另加上购置税24593元,车船税480元,交强险1100元 ,商业险9174元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为313747元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。前第一次费用为485,第二次为1074,第三次为485,第四次就到了1495,不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
就算有一些小瑕疵,别克GL8的销量还是证明品质上的优越。在二胎逐渐放开的情况下,大家对于MPV的需求肯定会水涨船高,别克GL8是一个不容错过的选择。