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    别克GL82022款陆上公务舱 652T 舒适型值得买吗_别克GL8怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共378人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.9良好

    【空间表现】 空间,作为MPV够用第三排座椅,如果能前后移动就更好了 【舒适性】 不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服,加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感 【第三排空间】 坐两个小孩正好如果能前后调节的话,表现会更好 【最不满意】提车半年了,另一个钥匙还没有到,略显寒酸,和国产车没法比 【购车经历】 着急把车卖了,赶在年前提的车,价格没有优惠,送的玻璃膜还有脚垫没啥用,新车记录仪也没用上,还好,新车开起来挺满意,在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的 【提车价格】 裸车2329,据说当时都要加价3000,这里没加价,感觉挺合适就买了 【油耗】 表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了,高速的话得快点儿,八个油左右,综合在十个以内吧,没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来,大约一公里六毛左右 【最满意】 最满意就是空间大了,家人们坐后边出去游玩,没有那么拥挤,装行李装玩具,着急拉拉点货也都能放得下,比轿车实用,虽然配置低,但是也不容易坏,开起来也比较安静,跑高速提速也快,全体一样的动力系统比较实在

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 1
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 22022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 2
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 32022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 3
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 42022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 4
    2022-06-17

    用户7611364337850这个价位的车,换是我就买传祺M8了,无论颜值还是配置都碾压GL8

    防御型驾驶达人加个滑轨,200块钱以内搞定。我是在网上买的,17块钱,回来后自己安装的。很简单,能向后移动10厘米左右。

    强子5887同款丐版652舒适,高速600公里油耗平均10.8最低了,没见过8个多由,再有就是我这平均油耗一公里一块五左右了,而且是九五油,不知道你你那6毛一公里的油在哪加的

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    4优秀

    如果买一辆MPV,你首先想到的车型是什么?可能很多人都会先想到别克GL8。没错,作为MPV市场上多年的“销冠”,别克GL8的畅销肯定是有原因的。这次我们就来体验一下这款别克GL8 2022款陆上公务舱652T舒适型。 外观方面,这车其实相对于老款车型,造型上的设计变化并不大,还是和老款车型十分相似的设计语言,超过5米的车身长度,看着十分商务。更多的变化在于细节,新的中网包围设计,搭配新设计的前后灯组,前脸的镀铬饰条和灯贯穿设计也确保了GL8的商务气质。 这一代的别克GL8换装了双连屏的设计,同时也保留了MPV的换挡台,撞色的设计在保留商务气息的同时,也增加了一些时尚感,算得上是与时俱进。中控屏采用了悬浮式的设计,提升了内饰的科技感。车机系统进行了优化,配备了eConnect3.0智能车机互联系统。只不过,作为全车系最低配的版本,陆上公务舱舒适型的中控屏只有10英寸,座椅仍然是织物座椅,侧滑门为手动,方向盘也是塑料的,也缺少了倒车影像以及如座椅加热、电尾门等舒适性的配置。 第二排座椅都是独立座,且带有扶手。坐上去,会有一种很从容、很宽大、很开阔的感觉,而这种感觉,在轿车和SUV当中是难以找到的。坐进第三排,会明显发现第二排座椅调至舒适坐姿后,第三排的腿部空间也是相当宽敞的,坐两个人的横向空间也很宽裕,如果坐三个人的话就比较压抑了。 不过在动力方面,别克GL8倒是做到了全系标配,因此不用担心低配版本的性能。2.0T+9AT的组合对别克GL8来说是绰绰有余的,相对轻快的起步带来不错的第一印象,并没有因为涡轮增压发动机和MPV的定位而导致有什么笨拙感。油门初段的调校很细腻,动力不会很强,但它却有着平稳有力、源源不断的动力表现,日常驾驶显得轻松惬意和游刃有余。9AT变速箱不会有任何“抢戏”的时候,展现出了出色的平顺性,这也十分符合MPV的设定。

    2022-06-29

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.4良好

    安全行驶一千五百公里,前两天右转过弯后踩油门提速完全没有动力,连续踩了三四脚油门车辆才有动力输出,不知道其他车主有没有遇到这种情况呢?

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2022-08-30

    用户9077276555743是不是大脚油门速度提不上来

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.4良好

    安全行驶一千五百公里,有一次右转过弯后车子提速完全没有动力,连续踩两三次油门车辆才有动力输出,不知道有没有车主遇到这种情况呢???

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2022-08-30

    老霉黑减速后加速会出现 感觉是变速箱比较笨

    用户417233232732我也有过

    真诚香瓜6o5去找4S店升级变速箱程序

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    4.21优秀

    此次GL8陆上公务舱加入了48V后,动力比以往有所提升,最主要表现在低速时油门响应速度和启停的平顺性,同时新款车型内饰方面也有所优化,质感也有提升。不变的依然是极其优异的舒适性和静谧性,目前看来,GL8在同级别依然不好抗衡。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2021-11-24

    舞动贝尔6o0到底是轻混好还是传统的好

    tom162421375起步时是轻快了,但是跑长途可就比非轻混的费油了,实在是不合理。

    極速灰太狼轻混的加入可以让车变得更好驾驭,高速48V轻混和没有一样

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.29良好

    虽然是全新的别克GL8但是在外观和内饰的造型上并没有太大的变化。GL8陆上公务舱其实是定位专用于商务场景,所以整体的内饰风格趋于商务化,没有采用ES版本使用的双联屏造型,还是比较传统的指针机械仪表和悬浮式中控大屏,不过该车也采用了电子挡把的造型,所以车内的科技感还是有所展现的。新车依旧是2+2+3的座椅布局,乘坐空间确实没有什么可以挑剔的,毕竟GL8在MPV市场征战多年,对于空间的把握还是非常到位的。不过这是一台最低配车型,所以两侧都是手动侧滑门,后期消费者还是需要花钱改装电滑门。新车全系都采用了2.0T+48V的轻混系统,在燃油经济性上面会有良好的表现。

    2021-10-15

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.21良好

    【提车价格】陆上公务舱652T主推25.89万的豪华版,加价约5000元(加价幅度仅供参考,还有部分地区加价8000元-1万元),全款落地约29.53万元。 全系最低首付三成,贷款利息在一年2.5%-3.5%左右。部分地区现有11.5万/18期的免息贷款方案。 陆上公务舱652T的舒适、豪华和ES陆尊653T的舒适、豪华、尊享排产量最多,其次是653旗舰和艾维亚六座版,其他配置订车周期一个半月左右。 选择白色、金色的车主最多,其次是灰色。 置换补贴4000元,仅限于GL8陆上公务舱/ES陆尊置换GL8艾维亚。 【最满意】空间很大,非常适合适合一出门就是5/6个人,甚至是7个的刚需用车场景。 【最不满意】车型太老,配置很低,落地接近30万,性价比较低。 【保养】别克GL8小保养间隔约在5000公里或1年,价格在1000元左右,包含工时费。大保养根据自己的车况而定,间隔在3年左右,价格约在3000元。粗略算下来,6万公里保养费用共计约14000元。

    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 12022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 1
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 22022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 2
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 32022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 3
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 42022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 4
    2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 52022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 5
    2021-12-09

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.43良好

    别克GL8是中大型MPV市场的常青树,也是一款在其他海外市场看不到的MPV车型,凭借车身尺寸和品牌商务属性吸引了不少消费者,相比2021款,2022款最大的变化就是全系新增一套48V轻混系统,这套系统已经在通用的多款车型上使用,7座的GL8在带上一家5口或一家7口人后,后备厢依旧有475L的存放空间,可以放下24寸(68L)的拉杆箱4个,以及两箱矿泉水,两箱方便食品,一个24寸拉杆箱大约可以装载8套衣服、一套洗漱用品和三双鞋,这些基本可以满足全家人的长途用品需要。缺点是安全性较低,前后排侧气囊和前后排头部气帘均配备的车型为27.99万的尊贵型和28.59万的智慧尊贵型,入门全系能标配这些气囊,安全保护能力会有明显的提升。

    2022-03-23

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.93良好

    作为MPV市场上的常青树,GL8陆上公务舱可以说是非常了解国内消费者,因此,你会发现,即便是入门版车型,它也几乎配备了一台标准的大号七座MPV该有的一切东西,像是自动空调、舒服的独立座椅、双天窗、电尾门,还有现在最时髦的LED大灯、自动驾驶辅助系统这些你全能一个不落地在GL8陆上公务舱的配置单上找到,我想,这就是纵横市场20多年的老江湖的老辣。 而在机械素质层面,GL8陆上公务舱也是搭载了一台237马力的2.0T涡轮增压发动机,并匹配9AT变速箱,除此之外,由于有了48v轻混系统辅助,所以就是满载7个人,这个大块头也能跑的飞快。

    2021-10-28

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.57良好

    流水的挑战者,铁打的别克GL8。即便是被誉为最强挑战者的丰田赛那,虽然势头强劲,但要想短期内绊倒GL8,依旧不太现实。这一点,其实从别克GL8入门级车型上可以看出一二。虽然这套造型设计语言搁现在来看,并不算出彩,但胜在辨识度高,且中庸风格不易过时。车内设计整体偏素,中控台的设计富有层次感,搭配悬浮式中控屏以及四辐式多功能方向盘,营造出不错的豪华氛围。从配置上来看,这款售价23.29万元的车型确实没有太大亮点可谈,倒车影像和天窗都没有,配备的还是手动侧滑门,塑料方向盘以及织物座椅,智能化配置方面像语音交互、车联网、OTA升级更是想都不要想。就是这样一款配置“丐”到家的车型,在全系十余款车型中,销量依旧能够排到前五。明知是丐中丐却依旧愿意欣然接受,除了售价亲民外,也和其市场口碑和品牌号召力有着直接关系。而这份在MPV领域的沉淀,远不是丰田赛那短期内就能超越过去的。

    2022-05-16
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.00分“良好”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版

    购车经历 20年准备买车的时候就在关注MPV 从塞纳 GL8 嘉华 梦想家 奥德赛 耐不住当时粤B太贵没有买(其实就是实力不行),提了比亚迪过度。 今年计划提车直奔 塞纳和格瑞维亚4S谈价格,老婆大人要求有航空座椅退而求其次也要有腿拖,我要4驱。选项只有塞纳。9月28日4S店谈好价格刚好有现车 四驱 外黑 白内 尊贵,当场付定金。由于国庆假期10月9日才开走车。 购车价格 分期5年,落地价格33.5,不含置换补贴1和市补1.5,不含利息。 关于油耗 目前3000公里,表显油耗6.6,开过几次小长途单程360公里,平时上下班一个人开单程13公里。 短途单程里程结束结算页面 最低油耗 4.3,最高油耗 9.6。 高速匀速120行驶油耗 6.7左右,顶着限速罚款最高145 油耗7左右。 关于动力 这个车是面包车,面包车,面包车。重要的事情说三遍,当你认清这个车的定位就理解它的动力了,加速是线性的,高速再加速它还是有劲的,但是低速时候你敢大力踩油门它就敢大力吼,加速还是线性的,推背感什么的不存在。 关于隔音 这个问题,这么说吧,能接受。 低速路 80一下能接受,高速路 120 一下能接受。就这样 为什么选塞纳 首先的首先 国产 D9 梦想家 贵,买不起。 其他除了日系MPV 配置 短期感受应该都比 塞纳舒服。为什么选塞纳我有认真想过,可能是因为赚钱真的不容易加上想多开几年(虽然这也是想象中的,希望别打脸) 吐槽的地方 吐槽1: 音像音质是真的差,十几万的比亚迪都能吊打。 吐槽2: 2024年了,手机App开反应犹如2G网络,功能少的可怜,最基本的关窗都没有。 吐槽3: 车钥匙是真的丑,看起来廉价。每个见到的人都是这么说的。 吐槽4: 气味 上头 不好散 吐槽5: 最后的最后求珠三角车友群,或者来几个车友自己建个群

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。