点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

3.8分“良好”

提车八天了，也是人生中的第二辆车。其实以前从来没有关注MG，本来呢是想换CC的，但是今年的事情太多用钱的地方太多了确实没有那么多资金。于是乎就在网上看看了其他的车好巧不巧的就看到了小七，然后马上去4儿子看了现车，外观确实够帅啊。 去试驾了2.0顶配的，动力就不谈了，是真的爽，一脚油下去直接起飞，该有的配置全部都有（这方面相信喜欢小7的帅哥美女都已经很了解了） 很多人肯定很关心价格这里稍微说一下，我买的是1.5的顶配（因为我喜欢开快车，家里人一直就很不爽我这点，说坐我的车袜子都要扣烂几双。加上我媳妇儿怀孕了，我家里人更怕我开的太猛了，于是不准我买2.0的，就很无语）不带尾翼的，因为尾翼选装8000确实有点贵，我哥和我朋友都说没必要，自己去外面装一个也就两三千块钱。所以呢裸车就是137800元，优惠了6500（这个经理是我哥的朋友所以有这么多优惠，基本上没挣我钱）优惠下来就是131300元+购置税11530元+保险4600（然后返了我1000多，保险也没有挣我钱）上牌350这就是落地所有的钱了，到底多少各位自己算。 再说下自己的驾驶感受吧。提车八天了现在跑了1500公里左右（用的还是临牌），城区，高速，还有山路全部跑了。整体来说还行，就是噪音有点大（山路高速噪音都有点大）毕竟是无边框嘛，帅嘛，这点缺点还是能接受的。变速箱因为1.5的是7挡双离合堵车的时候还不明显，高速升挡的时候顿挫就很明显。降档还是很平稳。至于油耗刚开始两天城区12个有高速9个油，但是后面已经慢慢得降下来了，现在的平均油耗7.5，以后应该也会慢慢得降下来。 最最最不爽的就是这个雨刷器（这个设计师多半脑子有点大病，一辈子也吃不上四个热菜）一挡半分钟刷一次，二挡一秒刷两下。来设计师你告诉我，你到底是怎么想的？？？ 然后就是这个车机系统的语音助手，它就是个反骨仔，你给它说书，哎，它非要给你猪。还有我就想问一下设计师，为啥2.0的斑马可以改名字，1.5的就不能改？就改个名字能怎么样？是戳你软肋了，还是顶你扁挑体了？ 总结一下，车还是不错，还是很适合年轻人，特别是新手车道辅助啊之类的还是很不错（反正我是不喜欢）但是如果要选择小七的话，个人还是建议选择2.0的中配，这一款应该是性价比最高的一款，该有的都有了，没有的东西你一般也用不上（装逼出外啊）

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4.8分“优秀”

懂车帝里做过一番攻略，4月2日在南宁看过试驾过红色的2.0低配，外观好看，动力强劲，零百加速感觉推力足，声浪还可以，当时4儿子店里没其他颜色可以看，叫销售算一下提车计划，没进行下一步谈价，果断撤人。4月17日听到钦州有白色1.5T顶配，晚上飞法法回去谈价，4月18日把旧雪佛兰乐风RV卖白菜价😂，(大家想要置换补贴的话，一定要比买新车的时间提前一天，否则就是置换办不了)，中间还出了问题，卖旧车时要保留旧牌，没在车管所正常下班前开出发票，搞到晚上加了几百块钱找关系开出发票，4月19日早上办贷款，入户，下午去贴膜，贴膜店较多的推销，一定先做攻略，拿下性价比高的东西，我加价贴M70防爆膜保7年，送360全保脚垫 【购车经历】在南宁看车，钦州购车，利息直接谈最低 【提车价格】 13.78+购置税+3000服务(大冤种) 【驾驶感受】操控可以，新车磨合期，不敢搞太快，油耗6.7。可以接受 【最不满意】 交车时已经是中午十二点多了，4儿子竟然没有想到为客户点个饭😓 【销售态度】 还好

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4.2分“优秀”

刚上市没有优惠，说了多少就是多少，能谈的只有服务费上牌这些，目前开了四百八十公里，没跑高速，油耗一直下不来，有空跑跑高速慢慢磨合。 至于故障什么的目前没有遇到棘手的问题，只遇到过自适应巡航系统和防碰撞系统临时不可用，这个熄火等一会就好，售后说是停车时太靠墙摄像头被遮挡可能会出现这个问题，不过都不是问题，哪个品牌都有点小毛病，只不过合资的偷偷去修了，而国产就被无限放大 1.5低速时加速会有轻微顿挫，速度上来之后就会很稳定，自动驻车时也会有点抖动，不过一会就不抖了，可能双离合都这样吧？ 外观没得说，拉风得很，就是配置对比价格有点尴尬，相比长安uni-v配置要好一点点，价格有优势，但这车大一点啊，而且颜值抗打，喜欢的很喜欢，不喜欢的说什么都没有。还有绿色不是很耐脏

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4.6分“优秀”

感觉不错，颜值高，主要是自己喜欢就可以了。买车看了好几个进行对比，对功能要求还是有的，所以买了顶配。没有加装尾翼和电尾门，电尾门目前凑合可以用，后面可以考虑自己购买电尾门(拼夕夕上有，1580左右，包安装）配件去店里加装即可。至于尾翼就不用了，毕竟装逼就不用了，考虑家用就可以了。 【动力】1.5T目前跑了600公里左右，完全够用，跑过一次高速。运动模式下，声浪也给力，平时给油没那么猛，还处于磨合期，慢慢来。 【油耗】大部分是市区开车，平均9.3，感觉还是高了，有机会多跑高速磨合一下降低下来。期望值6左右就满意了。至少加92还是挺不错的，之前对比星瑞加95就算了，能省则省。 【颜值】非常满意，我买的白色，没有要经典色稍微有点可以，主要是考虑后期补色或者保养以及白色百搭，也可以贴车衣改色等等。 【遗憾】优惠确实谈到最大了，直接裸车价上优惠1万，保险4千6，上牌500，贷款等。什么其他服务费全部省去了，然后提车贴膜厂家送的确实很垃圾，然后全车贴膜花了1500。大热天确实要贴隔热，不然开车手烫，也是必须的没办法。前挡风玻璃贴90%隔热，车窗防透，天窗也加了隔热和紫外线，效果更好。说到遗憾，就是赠品已经要明确，行车记录仪，脚垫，贴膜等一定要明确具体。送的都垃圾，都是跟贴膜店引流，行车记录仪完全没法用，太尼玛差了。

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4.1分“优秀”

开了四五千公里了，有一个毛病。开自动驻车以后，踩刹车驻车，在踩油门启动的时候，偶尔会卡变速箱，轻轻一踩就是四五千转（出现6.7次）换n档在换回来就好了，十迈二十迈，转速也是四五千转，不知道为什么，哪里有问题吗，而且我1.5顶配，开经济模式也是八个油，都这么久了应该磨合好了，不知道为啥油耗降不下来 车机确实还有很大的进步空间，不过人生第一辆车，还比较满意 跑高速保养之前能拉到5.9，保养之后最低6.7，相当费解，现在经济模式跟运动模式感觉差不多了，给我搞得一头雾水，音响还是不错的，尾翼没加，8000觉得太贵，除了装逼用不到，不过真挺帅，语音不是很智能，提升提升感觉还可以，出去玩都是用手机导航，自带的属实拉胯，跑个高速能跳下去跑国道

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4.2分“优秀”

外观感受：外观的感受因人而异，我比较喜欢，如果说要更好看的，小牛大牛又买不起，野马又养不起。 驾驶感受：油门响应有延迟，相对感受较好，没多大影响，开习惯SUV转开MG7，调高点座位，视角也和SUV相差不大。超级运动模式太炸街了，还是开普通模式的好。 使用感受：在江苏这锅炉里，上车前十分钟手机开空调进车感觉挺好的，就是没有座椅通风，背部会出汗。主驾副驾空间都挺大的，脚放着挺轻松，躺着也好，后排座椅往前放，用床垫躺着挺好的，掀背好进好出。 个人感受：买车需要看自己的经济，7一箱油加92，7.72元一升，一箱油470左右。95更贵，车也贵，所以说不能光想着买车，也要想着养车；今天七夕，没女朋友的我也就只能开车到处逛了。祝大家七夕快乐！

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3.9分“良好”

【最不满意】 车机就像大头电脑 卡 功能少 【油耗】 市区10个 高速定速105 6.3个油 定速130 7.8个油 【内饰】 内饰还可以 尤其是软包的仪表台 【购车经历】 当时没看 是个库存车 6月份的车 第一次买没经验 买车第三天电池没电 给销售打电话销售让叫救援 ，还让叫保险的救援，以为是熄火了玩了会车机没电了 快一个月的时候过年那段时间 一天至少搭三次电 过年那几天在农村还没办法去4儿子店 天天恼火的不行 家里也骂 当时家里想让买迈腾 我觉得太老了而且也烂大街 坚持买这个车 至少搭了半个月电 图四是还没一个月的机舱才两千公里 看这个就知道搭电有多勤了 一个月因为电池引发了很多问题 尾翼卡死 后备箱打不开 总之就是为颜值买单 十三万二一个b级车 无框车门 大溜背 电动尾翼 为年轻和颜值买单吧 人生第一辆车 就是喜欢 就是干！ 绿色最好看最推荐绿色！

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4.3分“优秀”

从打算买车到订车，用了一周时间，之前看过uni-v和影豹，但是是紧凑型，感觉太小，家里养的宠物也多，不太适合家用，后来又看红旗H6，捷豹XEL，车是好车，就是有点超预算了，最后路过名爵，看了一眼，当晚就决定要MG7了，订的1.5顶配，没有要选装包，，一个尾翼要加8000😢，个人感觉没啥必要，电动尾门自己找个店加装一个也就一千来块钱。 价格方面，也没怎么和销售谈价格原价买的，裸车133800，11663的购置税，送全车膜，第一年全险，软包，行车记录仪，以及4条雪地胎，送的都是有用的东西，没有什么特别坑的套路，这点给个好评。 车型帅，无框车门也真的嘎嘎帅，大冬天的我都想窗户降下来开门了。 油耗不高不低，市区堵车8,9个油吧，高速6,7个多，主要是加92的油，确实比95实惠。 内饰大部分都是软质包裹，感觉还是很舒适的，大天窗，虽然不能全打开，但是确实好看。 空间方面，我身高178，驾驶位调到我舒适的位置，后排也不挤，还能有个一拳的间隙，唯一不足，因为是5门掀背式车型，所以后排头部空间不太充裕，我坐后排稍微有些顶，不能坐直了，靠在座椅上刚刚好，后排座椅也能放倒，家里养的都是大型犬，平时拉自家狗子出去玩也特别方便 动力方面，我买的是1.5T，对于我来说，完全够用，平时也就用用经济模式和普通模式，运动和超级运动就用过一次😂，就是声浪太尴尬了，听的挺唬人的，就是速度起不来，原地干吼，跑了2500公里没来过排气阀门 说说缺点吧。 车机感觉有点智障，反应太灵敏了，在车里和朋友聊个天，它总以为我在叫它，打断我的思路。 刹车偏软，要提前收油门踩刹车，总给人刹不住的感觉。 车身悬挂硬，可能与它19寸轮毂有关，开车的感觉不明显，但是坐在后排，随便过个小坑，颠的不行 下面配上爱车图片，以及淘宝上20元买的加长拨片，运动范一下子就上来了。

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3.93分“良好”

外观方面1.5T车型和2.0T车型并没有太明显的区别，唯一区分的点就是轮圈的样式，但轮胎尺寸也没有缩水。而且1.5T顶配车型也支持选装电动扰流板，整体来看依旧是一台非常个性帅气的轿跑车。 内饰方面，1.5T车型的内饰设计同样和2.0T保持一致。MG7的内饰设计整体来看还是比较克制的，并没有堆叠复杂的线条或者夸张的元素，尺度拿捏的很合适，整体看上去简介，细节处理又有不错的精致感，结合它的价格，品质感是到位的。另外，MG7的车机表现也不错，没有太花哨的功能，但基本的流畅度以及应用丰富程度都比较到位。 配置方面，1.5T的顶配车型配置水平还是很不错的，基本的舒适配置都没有缺席。不过一定要说，它和2.0T的顶配车型在车内的部分材质、扬声器数量等配置上还是有一定区别的，而且车机系统以及芯片也有一定差距，不过结合它的售价，就只能说一分钱一分货了。总之，1.5T的顶配车型的配置水平已经能让人满意，性价比也很不错。 空间方面，这点和2.0T车型就没什么区别了，对于身高175cm的乘客来说，可以提供超过两拳的腿部空间，属于主流水平。但因为溜背式的造型设计，正坐头部正好碰到车顶，身高比较高的朋友还是要去体验一下看能不能接受。 动力方面，1.5T的动力系统本身的参数在同排量的车型中属于很有优势的，实际感受上，发动机的动力储备挺充足，输出也足够均匀线性。不过变速箱在舒适模式下降档并不积极，轻踩油门的话，基本都是直接拉转速而不是降档。而运动模式下整体的动力响应会好很多，而且输出依旧保持一个很顺滑的状态，所以如果不是太在意油耗，运动模式可以让人开的很痛快。 底盘方面，1.5T车型在掉头这样大的转向动作时同样显得很灵巧，方向盘圈数不多，指向也比较精准。悬挂虽然没有了电磁悬挂，但调校风格依旧偏运动，路感会相对清晰，但压过单次的较大颠簸时其实还挺舒服的，能感受到悬挂的初段还是为了舒适性调软了，但在连续的颠簸时，车身的动态会变得比较明显。

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.07分“优秀”

我这次体验的是1.5T的MG7顶配版本。这种十来万的车，设计成一副轿跑模样，国内消费者的口碑比较两极分化。但如果你去看看海外网友对它的评价，就知道它有多受欢迎了，从这一点就能看出海内外汽车消费观还是存在差异的。 【外观】 单从设计的角度评价，我会给MG7打一个很高的分数，前提是你要先打消“十来万的都是买菜车”的偏见。10-15万的汽车市场好像对买菜这件事情有独钟，因为总觉得这个预算高不成低不就，所以外表美和心灵美只能顾一头，于是车都做成了老实巴交但很实用的样子。放在二十年前，这个逻辑是成立的，但现在都2023年了，随着设计能力和制造技术的提升，做好看也碍不着你实用啊，你要说做不到，那MG7不就做到了吗？别的不说，就光这个低趴车身，大溜背，双边四出排气，无框车门，你不能说它颜值不高吧？当然这个三段式电动尾翼是要另外加装的。 【尺寸】我现在越来越能体会到油车的空间优势，你不要看它车身不高，又是个溜背，轴距也不算很夸张，但是它的后排空间真的比想象要大，原因很简单，因为它车底没电池。 前排以我的坐姿调好，后排腿部还能有两拳，脚部空间也很充裕，头顶没想象中那么压抑，还能空出4指。地板有个矮凸台走排气管，还好不怎么碍事。后备箱的容载能力就更不用担心了，这本来就是这种掀背后盖的强项。 【内饰配置】说实话我现在真的是不太能分得清油车和电车的内饰，感觉油车在逐渐电车化，电车又在逐渐油车化。我第一次坐进MG7的时候恍惚觉得它是一辆电车，直到看到这个粗壮的换挡杆才让我意识到它是有变速箱的。 MG7的内饰不像外观那么复杂，属于简洁的那一类。双平底缝线方向盘看上去有紧紧握住的欲望，超级运动的按钮设计得特别有诱惑力，你开着开着忍不住就想按下去。多边形的一键启动按钮，游艇式的档把，金属拉丝的面板，还有金属踏板，就是有一种夹杂着科技感的复古。大连屏很有气势，不过可显示部分是独立的两块，毕竟价位在这，也在意料之中。仪表上没预留什么实体按键，但屏幕的左侧有一列驾驶调节快捷键，屏幕下方也有一排空调调节快捷键，算是作为补偿。车机出奇的好用，主要是速度快，随点随有，就算放在电车阵营里都是能打的。头顶的视野相当好，难能可贵的是它不是一整块封死的天幕，而是分体式天窗，前半部分是可以打开的那种，再搭配BOSE音响和包裹性很好的桶椅，还是那句话，把车做好看也不碍着你实用。 【动态】MG7分1.5T和2.0T两种动力配置，我之前试驾过2.0T+9AT的版本，可玩性还是相当不错的，起码对于它的价位而言，我想不出有什么能吐槽的地方。那么1.5T的版本开起来又是什么感觉呢？ 毫无疑问，1.5T版本满足的就是家用需求，尽管你同样可以开启sport模式和声浪，但不影响它的居家属性，巡航稳如老狗，超车时有爆发，但没有暴力。和1.5T发机配合的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡很灵敏也很平顺，最关键的是低档位没有双离合很容易出现的拖曳感，我只能说2023年了，但凡是有经验的团队，油车动力调教水平都已经相当老练了，真的已经挑不出什么毛病了。 MG7转向手感，油门和刹车踏板的脚感，以及底盘的软硬都是适中的，并没有去刻意营造很重很运动的感觉，除非你刻意去设置运动模式，我觉得这个选择是对的，毕竟照顾大多数人才是对市场的尊重。 不过MG7还是有它开起来带劲的部分，比如它有一个偏大的转向比，方向盘一圈多一点就到底，所以不管是过弯还是掉头入库，都更加灵活。而且助力电机放在了接近车轴的位置，转向噪音也更小。 【总结】我知道很多人对于这种外观炫酷，但价格只有是十来万的车型有一种天然的抵触心理，尤其当它再是一个国产品牌的时候，很容易就联想到“华而不实”，“样子货”之类的词。但我要提醒大家，在整车设计、制造成本无限下降，油车动力技术无限成熟化的今天，十几万造出同时拥有外表美和内在美的车，真的难吗？千万不要被合资车把你的心理预期给锚定得太低了，起码我认为MG7就把外在和内在兼顾得很好。

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3.9分“良好”

先说说看车过程，从看车到提车花了不到一个月的时间 一开始是打算买个10万级别的代代步就行，先是去看了伊兰特感觉一般般价格也差不多、内饰太塑了 特别中间挡把哪里我不知道是不是设计师脑抽了 总之特别别扭我跟我老婆都不喜欢然后扭头就走向了mg的4s本来看的是one贝塔进去就看到mg七了卧槽，我跟我老婆都沦陷了然后就是试驾，动力的话够用刚起步的时候很灵敏刹车确实偏软急刹了一次可能是车比较重内饰也不错，主要是我老婆也非常满意👍，来到砍价环节1.5优雅17万多加利息的4店一口咬死一分不让谈了半个小时还是不让并且连送的东西都没有 ，扭头就走了 后来还去谈过一次然并卵，直接去了另外两家店价格跟我们预期价格差不多周旋了好久终于以16万的价格拿下 等车14天13号下午车到14号就把车给提回来了在这里要感谢销售小姐姐非常给力当天就把所有东西安排完了验车贴膜各种今天上牌啦，车子很喜欢看了好多车主说的各种问题目前都没有遇到过后续也会持续分享用车问题 祝大家也能买到自己喜欢的车子

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4分“优秀”

车子1.5T动力是随叫随到的那种，配置顶配，就是8000加尾翼太贵，噪音大 ，4S店的话提车仪式都没有。反正自己喜欢就买，车机有时候迟钝，油耗还算可以，跑高速越跑越省油，国产车外观内饰坐到这样很了不起了，总体感觉挺好的，19寸轮毂，遛背造型，后排加后备箱空间挺大，就是宽度内空间减少了，首批车主很吃香，回头率挺高的，首任车子4G免流量这个点挺好的，不需要手机导航，充电的话tyc端口有点烦，需要买转换器才可以，前后都是这样的。内空间的话我165空间足够，毕竟近4.9米宽1.8的车子开起来很舒服，就是车子太大停车很烦，好几次停车倒了好几把，缺点暂时还没有，主要自己喜欢，目前油耗8.5.超级运动模式没有试过，新车还没有舍得。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 名爵六老车主置换的MG7，我的小6开了5年，跑了5w多公里，除了常规保养，没出现过其他问题，所以去年mg7刚亮相的时候就关注了，第一眼就被外观吸引了。当时没准备换车的，所以就没有盲定，有点遗憾。不过到今年试驾车出来去试驾了一下，越来越喜欢，控制不住就还是换了。溜背很帅，无边框车门更帅！！！ 【驾驶感受】 我买的1.5的顶配，没钱上2.0的中配，哈哈哈，不过家用这个1.5的动力完全够用，有截面可变涡轮，低速的时候，劲还是很大的，虽然没有2.0那么猛，双离合变速箱调教的还算平顺，开了几次高速堵车也没感觉有顿挫。 【油耗】 目前跑了2000多一点，在市区开的话油耗能到8-9个油，不过高速就省油了，只有5-6个油，目前2000多公里综合油耗在7个左右！ 【亮点配置】 前排的双层夹胶玻璃隔音效果很棒，辅助驾驶挺好用的，开高速的时候脚不用一直踩着油门，轻松许多。9个bose音响还是比较给力的，但是我更想要最顶配的14个bose，在展车上试听了一下，确实更爽！空调制冷嘎嘎爽，对着吹的话，我开26度吹的我发冷，前排空间确实宽敞，储物盒还算可以，杯架中控有两个，没个门板上还有一个，这个赞，中控杯架被我放那种香薰了！后来的话，因为溜背造型，所以后排不能坐太高的人，我1.72的身高坐后排是完全没问题的！ 【槽点】 最主要的就是导航吧，导航有点不好用，版本太老了，还有一个就是无服务问题，以前差不多一个星期能遇到一次无服务，上次去4s店刷了一下机，已经快一个月没有遇到过无服务了。不过上周官方活动聚会，官方回复是导航已经提上日程了，会更新到新版本！还有很多优化的地方官方都给出了优化的答复，这次mg还是用心了，很在意mg7！ 【销售态度】 从去年关注之后就加了个销售小姐姐的微信，是金益城的秀秀小姐姐，我都在都在微信上沟通，提车之前小姐姐帮了很大的忙，让我提前提车了！哈哈哈，本来打算到十月再提的。提车之后有不会操作、不懂的都问她，她也很耐心的解答，找人帮忙解答，有时候半夜了还帮忙解决问题，服务是一流的！！ 【提车价格】 落地上路有15.5w了，那时候刚上市，一分钱优惠都有，现在看到别的有些人有优惠的，心里感觉还是有点不爽的，不过早买早享受吧！！ 当时上牌的时候，遇到好几辆上牌的。销量从第一个两千多涨到第二个月的四千多，还是不错的，希望mg7越来越火！

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4.1分“优秀”

名爵新一代机械素质有了很大的提升。动力，排量小但动力不差，零百7.6。刹车100到零35.1米。上赛道，操控不错，成绩1分04秒7，姿态中性，可控。日常给八九十分，比过去好开太多。油耗，26度开空调，城市7.1，高速6.2。启停平顺快速，换挡平顺，油门四分之三请求动力有点跟不上。底盘滤震也不错，硬朗干脆，兼顾操控舒适。隔音不怎么好，路噪明显，中等，也许是车况原因。转向手感中评。补充，新款底盘扎实。静态，豪华感想到S级，座椅调节没有行程，触摸，不好用，天窗遮阳帘，触摸，不好用。前排座椅舒适型好，后排一般。结论，比过去好开，配置不高，动力够用，省油。指导价高，北京优惠大，没有大几万优惠不值得入手。

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4.8分“优秀”

十二月提的车，作为00后，选车自然是更加侧重颜值，先开始挺喜欢长安univ，网上经常刷到，价格也挺便宜，外观也帅，但去4s店里感受实车我就立马打消念头了，空间好小，坐进去的话还算可以，就是给人特别狭窄的感觉，后排空间也很小，挺可惜的，很喜欢univ外观，但毕竟是紧凑车型，一个空间大小就在我心中的选择性拉低了，我就感受了一下车内后也没再多看了，直接走了，之后就去看名爵7了，第一眼看到很惊艳！实车跟网图看到的很不一样，外观太帅了，比网图好看很多很多，我现在翻相册里拍的图再对比现实中的爱车，感官上都不一样，也是挺神奇。炫酷跑车的造型，转了好几圈看外观然后就坐进去感受了一下，内饰很不错，空间挺大，很舒服，坐后排也感觉很宽敞，全景天窗看着也舒心，虽然名爵7在b级车里不算大吧，但很符合我心中预期的样子，很开心。配置那些在懂车帝这软件也了解够多了，第二天直接定了车，1.5t顶配加选装尾门尾翼，到现在不到两周时间吧，开起来很舒服，没有网上说的小毛病，以后应该也不会有大问题，很满意。人生的第一辆车。