点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

4分“优秀”

我的第一部车是宝骏510，2017年一上市，我就下手了??，3年时间行驶了接近18万公里，车子挺耐用的，也很省油，因为车子是手动挡，后来想着换个自动挡，当时新宝骏RS5刚出来，我也非常喜欢，奈何价格有点高，而且又是5座车，慢慢的就pass掉了，紧接着新宝骏RM5也开始上市了，这个车长得既像SUV又像Mpv，而且还有7座车型，刚好又是那么巧，国家对7座车也实行了6年免检，二话不说，直接就考虑7座车了，期间也喜欢奇瑞的车，就是价格贵了点，而且外观我感觉，我比较喜欢宝骏的外观??，加上这个车配置高，我还看上车子的全速自适应巡航，主动刹车的，这种东西你可以不用，但是不能没有（而且自适应巡航高速用着真的是好，可以解放一下双脚，缓解一下疲劳），车子的空间的话，坐5个人，比较宽松，如果坐7个人的话，行李箱就小了，最后的两个人可以比较累一点（但是本人基本没用过7座，这两个座位可以不坐人，但是对于我来说绝对不能没有，说不定哪天就用上了），车子隔音我敢说比20万以内的日系车要好，再说了，我车子才10万块，已经物超所值了，大家经常说宝骏的万年不变的1.5T，一直吐糟，其实我自己个人觉得这个动力虽然不强，但是胜在故障率低，质量稳定，也省了日后的一些维修费用，车子用料方面算不算特别好，但是也不是特别差，至少我感觉比同价位的合资要好那么一点点，再来说说油耗问题，这个车子目前我开了24000公里了，高速我最低开到百公里6.1个油，完全纯市区的话，9个到10个这样子，综合的话8个油左右，油耗在我可以接受的范围，那么大的车，这是我的实测油耗，不是水军们的那种看表显油耗，后面我会附上图片，这个车子虽然用的是Cvt变速箱，但是提速还不错，可以进到10秒内，比马路三大妈强那么一些??，而且我从来没有考虑过日系车，以后再怎么换，还是一直考虑国产车，同价位用料比日系好得多，我的爱车去年还有幸做了一次婚车??，本人文采不好，大家凑合着看，希望对你们的购买有帮助，以下附上我的爱车以及实测油耗图，还有我两兄弟的爱车合照。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

4.29分“优秀”

宝骏是非常擅长打造MPV车型，这点从宝骏730、宝骏360的热销就可以看出来，但是面对更挑剔的消费者，低端、工具等标签的车型显然是已经有些不太合适，于是新宝骏RM-5来了。 7.88万元-12.08万元的售价，4705mm的车长2750mm的轴距，车联网系统，换新的外观内饰等等硬件，都让新宝骏RM-5更贴近家庭用车。 当然既然是MPV车型，在座椅布局上是要下功夫。新宝骏RM-5有三种座椅布局，六座的第二排座椅不仅支持前后移动，且第二排右侧座椅还支持左右移动，市场上很少有MPV具备这功能，当然第二排、第三排均可以按比例和全平放倒，可以在孩子吃饭、睡觉、玩耍时自由支配空间，对于有孩子的家庭来说，是相当的人性化。 新宝骏RM-5想要真正做到宝骏730之前的辉煌，还是需要在一些细节方面下些功夫。比如手扶箱的设计，是按一下两边打开的，打开时就比较麻烦，占据副驾驶的空间，还是推拉或者掀起的方式比较好用。而且新车的异味比较大，会持续时间很长，即便是用一些香薰好像没有用。 而且在工艺上也需要很大的提升，目前车辆外观上整车缝隙比较大，而且车漆比较薄，路上弹个石子或者树枝，就是一划痕。也有人反映中控台有异响，想彻底解决的话就需要知道异响的具体位置，然后拆中控台处理，如果不是专业人员即便是在生气也不要碰，因为有可能导致异响越来越多。 当然最大的缺点还是发动机，1.5L版本绝对不推荐，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，配合CVT变速箱，提速是比较肉，尤其是满载的情况下，提速更加的慢，类似于驾驶凯美瑞那种软绵绵感，虽然说MPV以四平八稳为主，但车辆的提速以及超车还是需要强动力的。 如果让我选择的话，相同的预算，如果不是硬性要求MPV的话，我会选择瑞虎8、捷途X70 PLUS、豪越等车型，当然如果一定是MPV的话，吉利嘉际或许是比较不错的选择。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 7座

3.36分“良好”

市区行驶的感受，先说动力上RM-5依旧使用了宝骏RS-5上那套动力总成1.5T CVT动力对于MPV来说肯定够用。 制动部分是RM-5的一个亮点，制动行程处在德系的紧致敏感和日系的绵柔之间，也就是制动行程适中。制动踏板力和制动力的输出匹配非常线性，在市区，无论是轻制动调整跟车距离，还是中度制动刹停，都能够很轻易的找到你需要的制动力度。 空间方面，先说前排驾驶位和副驾驶在纵向长度上都没有问题，头部空间对于普通身高驾驶员也不存在任何压力，横向空间上稍稍有些紧张，车宽一部分贡献给了副仪表台，对于空间的宽裕感有一些影响，不过以我178cm、80kg的体型来说，日常驾驶不会有什么不舒适感。倒是上下前排座椅，由于座椅离门边的距离较大，会有一些不便。 中排两种座椅调到最靠后时，腿部空间都有约两拳空间。而我更推荐6座车型，首先是宽度问题，2 3 2的布局如果中排坐三个成年人，横向就会稍显拥挤，其次6座车型进入第三排由于有中间通道的存在会变得更为便捷。如果你认为第二排独立座椅不方便照顾小孩，6座车型的中排座椅还可以横向移动，靠近还是分离都能满足要求。 第三排空间就不是那么乐观了，如果第二排乘客匀点空间出来的话，正常乘坐凑合一个小时应该还是可以的。 整体来说，RM-5是一台很家用取向的MPV，在舒适的同时照顾了很多城市路况和山路对于底盘操控的需求让这台MPV多了一些乐趣。其余动态性能方面也比较均衡，没有明显的短板，足够作为一台称职的家用车。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 5座

3.36分“良好”

这套1.5T和CVT的动力搭配相比国内主流的1.5T动力数据并不抢眼，日常驾驶可以说是不温不火，胜在平顺和线性。初段动力响应不错，起步时没有什么拖泥带水的感觉，随着油门深踩，加速比较线性，也能在拥堵时照顾一定车内成员的感受。 不过在环线或高速行驶时，动力储备薄弱的一面就显现出来了。车速超过80km/h后，动力响应偏慢，就连超车也需要驾驶员预留更多提前量，猛催油门时，它也会出现大多数CVT车型上那种“抽转速”的情况。此外该车的NVH表现一般，尤其在高速巡航时，噪声主要来源于风噪，车辆的A柱以及前排车窗的啸声尤为明显，不仅影响车内人员交谈，也会影响行驶品质。此外，RM-5的转向手感偏沉，如果若其方向盘回正力矩标定再进行一定弱化，或许能更好开一些。 底盘部分，RM-5体现出了与家用定位相符的风格，悬架对于路面上的细碎振动有一定过滤。不过车辆在通过一些减速带时，会出现多余的振动，甚至出现减震阻尼压缩发出的声响。对较大颠簸的化解也有待提升，尤其是对于一款融入了几分SUV理念的跨界车型而言。此外，从方向盘传递给驾驶者的路面感受也有些偏多。 视觉上看，这台车比在售的很多MPV车型更大胆前卫。车机不算好用，会有受手机运营商影响、支持系统单一、语音识别过于敏感等诸多问题。5座版车型有更大的后备箱空间，悬挂在车底的备胎也为后备厢盖板下留出了更多的储物空间。不过由于造型限制，车内头部空间有限。 整体来看，RM-5是一台优缺点分明的车。新颖的外观和驾驶时的平顺，可能会吸引不少消费者注意。不过新车底盘隔音以及发动机隔音等都有着较大的提升空间。虽说一分价钱一分货，但既然新宝骏已将全新的理念以及高级感的视觉体验带给了消费者，消费者自然也会期望获得的更多与视觉效果相符的体感体验。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.56分“良好”

优点 1：外观确实符合年轻人的审美，很有科技感，好多人问是不是新能源。 2：配置既能满足年轻人花里胡哨的要求，也有非常好用的，比如语音几乎能控制车上百分之90的功能什么聊微信啊，开关窗，空调等等。最感人的还是可以提前开启空调，一上车嗯就相当舒坦。 3空间布局多样化，提供五座，六座，七座可以选择（不过七座只有两年免检。）后排支持纯平放倒，相当于自带大床。拉点儿东西也方便。 缺点 1：千万别把它当MPV，第三排空间是在不敢恭维。这就是个大四座。或者五座SUV。第三排坐人基本就没啥空间放东西了。 2：D挡换N挡有明显抖动。注（冷车没有，应该是离合器跟变速箱调教有问题。有无硬性伤害暂时不明）目前用车快两年了，D挡踩刹车停车会有类似于钢带打滑的共鸣声，换N挡没有，故障原因不明。 注“本人是汽车专业毕业，动手能力强，图中车辆有一定程度的改装（内饰灯，星空顶，仪表板）”

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

4分“优秀”

我买车的要求就是7座，自动挡，10万左右，看了奇瑞，吉利的。就宝骏这车子最合适，这车子是自动豪华7座版，开票价格八万九千八，车子分36期，落地十一万六千左右（包括5000置换补贴），觉得自己买贵了一点而且还是库存14个月的车。车子配置颜值都是相当到位的，10万左右的车，有ACC全速自适应巡航，倒车影像，前后雷达，碰撞预警，高配的话配置更好。内饰用料不错，这些配置在当时这个价格不应该有的配置了，但是宝骏却能给到，这真的很实在的，配置放在现在也不落后日常家用代步出行，是很方便的，7座后排的话能坐成年人，长时间的话会累，平常的话坐小孩比较合适，油耗也在接受范围内，这么大一台车表显油耗一般在7.5-9之间，主要还是看开车多少的问，如果走长途的话会表显7个左右，动力我个人觉得还是有力的，上长坡超车动力输出还是很足的，能快速的超车。这车子作为日常用车很充足的了，由于车子是贷款买的，日常用车，日常保养都是比较及时的，自己本来就没什么钱，把车子养好，不出问题，这样就是最好的了。车子很符合我的预期，不攀比，不羡慕。合适自己的才是最好的，谁都想要更好的更贵的，但是还是看自己的能力范围了，以后能力好了再换更好的。在这里给没买车的朋友提个小建议，买车要买自己需求的，自己的价格，自己的用途，自己想要的品牌。买车一定要看自己实际情况而定。不要听别人的，别人的只是别人想要的，自己的才是自己想要的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.86分“良好”

车到手就从杭州开到黑龙江全程2600公里左右，由于我也是新手 对于车还不够了解 开了一半的距离，才找到自适应巡航系统，这个功能确实挺轻松，跑高速确实挺合适的。 顺便带一嘴这个车机娱乐大瓶，只支持华为的hicar 不支持 苹果的和百度的 （抱歉英文不会拼） 苹果手机用户联系更换遥遥领先。除了这一点意外都还是挺好的 ，也有语音助手 语音指令 全程跑下来 感觉整体表现 还是挺好的，空间挺大，舒适度很高，第三排空间也还行，临时坐坐没问题。不适合长途，当然了，我第三排直接放倒当后备箱了。空间却是够用，最不满意的地方就是感觉有点费油，但其实仔细想想，这个车这么大 我又是满载的情况，我估计同级别告诉9-10.个油。应该也挺好的了。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

4.64分“优秀”

跟大家讲讲我这曲折的买车之路，目前是开了13422公里 。现在开的也没有什么问题，这是第3次保养了，都是之前买车的时候给送的。给大家说说为什么买这个车吧！当时本来是要买福特的，因为他们的店就在家里门口，车也去看了，外观一眼就看上了，感觉非常帅气，有点想-跑车的感觉，也在预算之内，当时说是办下来好像得13个多，试驾是非常好，动力开着是非常爽的，回家和父母就说了这事，他们不是太满意，就是感觉小了点，家里想要个大一点的，越野类型的更好.因为跟父母住一起，马上也好到结婚的年龄了 家里面想的比较多吧！嫌这个车的空间不太好，太小了。那就在接着转转看吧，自己没有事就在网上瞎逛，之前呢也没有买过车，啥也不懂，买车呢也没有什么要求，看的过去不难看，自动的就行，当然了能便宜点最好了。因为还有房贷，虽然父母也帮着换，但是压力换是有的，买车能少贷就少贷，然后就在网上继续瞎看，换看了传奇的有款商务类型的，好像叫什么M6吧，挺大气的，看着比别克哪款都要上档次，关键是价格也不贵，父母呢也是比较看好的，在我的选择之内，但是上下班有感觉大大了，没有必要啊，天天上班要是开着这么大一个车，看着就跟个小房子了，这个肯定费油，继续看了吉利的车，看了博越，从外观上看吧，换行没有轿车的那种感觉，但是里面的做的是好漂亮，特别喜欢里面的那种感觉，在网上看的这个车配置算是最高的了，有高大上的感觉，然后在后来看了哈佛的车，就大概看了看，网上的配置太多了，而且说什么的都要，主要是心里对哈佛没啥感觉，太大众化了，不太喜欢这种的。最后看了荣威和宝骏，荣威的车和哈佛一样，没有啥感觉，宝骏一开始就知道一个730，大街上跑的比价多，再往上对比价位的时候，看推介看到了m5，第一眼也被这车的外观给吸引了，看着不是太高，看这长度挺长，看这呢也不像是越野那种的，但是也有那种感觉，这车有六座七座无座都能选，那就去看看吧，反正没几天就过年了，车年前肯定是要买的，然后约好时间就去了，最后定这车主要就是有六座的，坐着每个座椅都很舒服，车比较长看着也很大气，另一点就是这车的联网功能比较牛，可以打电话，发微信，听音乐导航，都是对话完成的，说是和华为有合作，当时也比较放心，上汽也是大厂家，关键是优惠完比别的车都便宜啊！！！对车本就没有太多的追求父母觉的也行，开车也很舒服，当天谈完价格就定了呆了两年没有利息的。东西给了贴膜一般吧，脚垫不错，记录仪，把套香水，抱枕救援包。 开了一年了说说这车比价费事的地方吧，就是上车必须连手机，要不语音功能都不好使。有的时候会出现故障码，电子配置太多了就这点不好，需要去4S点才能消除，动力没有问题，我开着是绝对够了。友好也能接受8个那块，告诉是比较省的，建议可以多跑跑。别的就是空间确实不错，尤其是做4个人，都非常舒服，后排放倒换能放不少东西。希望对大家有用吧。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

4.14分“优秀”

2020年，7月我到4S店购买了这个车型，起初这款车的原型车RM-C在车展上的表现着实是惊艳到我，由于疫情影响，去年也没有实车了解的机会，趁今年夏天开着我那身经百战的宝骏310去店里试驾了这款RM-5车型，试驾的驾驶感受还是很不错的，基于空间价格都比较符合预期，我决定了购买这款车。首先，我购买的配置是1.5T CVT 7座精英型，最后排的空间可以灵活使用，人多的时候拉人，人少的时候放倒增加后备箱空间。汽车动力稳定，CVT变速箱驾驶平顺，由于有AEB和自适应巡航的加持，更是让车的安全性大幅提升，我之前的310是16款豪华型，自带的定速巡航，只能按照设定的速度走，而且在时速70公里以上才能使用，RM-5的自适应巡航可以实现自动跟车，这在市区堵车时是很好用的功能。再说AEB碰撞预警，这个功能我觉得还是有很大用处的，能够很早的提醒你车距，如果探测到你的刹车力度不足，使你的车与前车或者人员过近时，系统会自动进行刹车操作，这个功能也在很多时候能帮你化险为夷。 内饰方面，车门很有科技感的钻石纹理加上软皮材质，让车辆内饰提升不少档次。车机的操作方面，这里还是要吐槽一下，车机虽然智能性很高，链接手机后有投屏功能，但人机交互优化上还要多下功夫，比如在最新系统开机后每次都要显示车联二维码界面，这对固定驾驶人员的车辆来说很麻烦，再有就是全屏幕的操作，尤其是空调的操作，会分散驾驶员很大的注意力来处理，不如按钮和旋钮来的方便，虽然有触摸按键来控制空调，但吹风方向没有设置按键，是在屏幕中操作的。 总的来说，作为一款跨界MPV和家用乘用车来说，动力和操控性可以说是很够用了，某些方面甚至是出色，无论是外观、内饰都很有科技感。在此不得不佩服柳州五菱敏锐的用户需求和市场的定向能力，希望厂家能够在后期能根据用户的需求来调整和优化车机系统的操作细节。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

4.14分“优秀”

宝骏RM-5定位上是一款MPV车型，在外观上有一些特立独行，整个车尾非常短促，看起来反而有一些像一台SUV。 内饰部分有着不错的科技感和质感，大量的使用了钢琴漆面板，看起来完全不像是一台不到13万的车型。并且在配置上也非常丰富，配备了大尺寸的全液晶仪表以及中控屏幕，还配备了无线充电、非常好用语音助手以及L2级驾驶辅助系统。 7座版采用了2 3 2的座椅布局。第二排座椅支持靠谱角度以及前后的调节，可调整的范围很大，可以让第三排获得一个更好的乘坐空间。 1.5T加CVT的动力总成已经非常成熟了，中低速时开起来十分的平顺，但是在急加速的时候，还需要有一个短时间的预判。底盘对于车辆的支撑比较到位，过坑洼时也不会有过多的晃动。 新宝骏RM-5有着不错的科技配置以及设计，并且它的顶配版售价也不到13万，有着极高的性价比。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.86分“良好”

RM-5虽然是台SUV，但它提供2 3、2 2 2、2 3 2多种座椅布局，在功能性上更加接近MPV车型，非常实用。而这款车最让我感到惊讶的便是其智能的车机交互系统，新宝骏车机系统支持语音控制，并且可以做到无需唤醒、中途打断等功能。通过口令可实现导航、音乐、天窗、气温等等多项功能，十分方便。此外，我们还可通过“给XX发送XXX”实现微信直接发动消息或定位”等完成相应的动作，并且在微信收到回复时还可以直接读取，也降低了行车时的视线转移，非常人性化。而在乘坐感受方面，这款车的整体舒适性算是蛮高的，第二排座椅是挺宽敞的，就是第三排不太好进出，如果第三排要坐人的话，需要先把第二排座椅拉起来，人才能进去，另外第三排要是坐长途的话可能会有点不舒服，老人家可能会受不了，当然让小孩子做进去完全是足够的，这一点我们无需担心。至于试驾感受，RM-5整体的动力表现只能说完全能满足正常家用，起步的时候很稳，这款车给我的第一印象就是好开，而且非常容易上手，不过对于习惯手动挡的我来说起步稍微有点慢，但车速和转速上来后，动力就很让人满意了，只要给油车子就能及时把速度提上去。总体来说，这是一款十分适合家用的SUV，而且价格定位也非常亲民，值得推荐！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.78分“良好”

【最不满意】 A柱盲区大大滴！油耗略高，高速风噪大了点，其它OK 【第三排空间】 还可以，没有局促感 【驾驶感受】 只要你舍得给油，高速基本上车都可以干它，首先要安全驾驶的情况下哦、）巡航系统非常非常的好用，还有这货的主动刹车就过我狗命一次！非常感谢，高速120看导航分心了几秒、轮胎刹车嘎嘎响才反应过来，还好有主动刹车啊 【最满意】 自己喜欢的东西，哪哪都行吧 【购车经历】 现在买车不根买菜一样简单快捷， 【舒适性】 这级别这价位就算了吧……，差不多得了 【提车价格】 不要管人家多少钱多少钱，自己喜欢自己接受就行了…… 【空间表现】 后排放倒还是可以装满满的，不过满载情况下就不行了，我准备加装行李架！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 5座

3.93分“良好”

想买MPV的想法很久了，也一直在关注新宝骏这个车型，但是一直没有可用的资金拿出来，现在终于可以拿首付出来做分期了，就立马去店里定车了哈哈。 空间：我选的2+3五座车型，前排不管是头部空间还是腿部空间都很宽敞，完全没有压抑的感觉，后排座椅的空间也超级大，很宽敞，座椅也可以根据出行的需求调节放平。 动力：这款车搭载1.5L和1.5T发动机，动力输出畅快平顺，很足。 外观内饰：算得上是年轻时尚的SUV了，特别适合像我这个年纪的年轻人哈哈！比老款马头标好看，车身霸气，也不显沉闷，设计感都很不错。车门侧面还有白色的菱形纹理，中控区域还添加了淡雅木质纹理的元素，简洁清高！ 配置：12.3英寸屏幕设计，还标配新宝骏车联网，除了语音控制，手机互联网等功能，还能够通过手机对车内的部分功能进行远程操控，更好的了解车辆的状况。要想播放歌曲也很方便，喜欢谁的歌曲随便一说，系统就会自动识别出歌曲了，不需要动手，动动嘴就能实现响应的功能，对于开车非常专注的人来说，十分友好了！ 不足：他的备胎居然被悬挂在底部，我也是醉了，因为感觉真的很丑哈哈！幸亏路人都不会留意车底。 对比其他同级别的家用MPV，从外观内饰动力空间配置方面来看，RM-5的优势就显得很明显，再加上10万左右就能拿下了，没什么压力，买的开心用的也开心！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

4.21分“优秀”

整车外观，第一次见到就有心动的感觉，多方了解才知道这是宝骏品牌的车，后来一次节假日的时候来开上试驾车，坐车上给我第一感觉就是，视线够宽，（也许是第一次买车吧）开路上操作够稳当，唯一感觉是胎噪大。空间嘛，我拿下的是6座，平时一家4.口够用，后座放平，还可以放下不少的行李。就算是节日座满6人出行动力方面也够用，只是后面两座只能是安排小孩，要不成人座的话就有些憋屈，对于不喜欢暴力操控的我，动力方面基础够用，颜值嘛也是仁者见仁，做为家用车做够，偶尔还可以拉点小货，这就是我喜欢他的原因之一。大伙们你们也会为她的这些优点买单吗？

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

4.13分“优秀”

减震有点硬，过坑有点拖泥带水不够干脆，变速箱不行，有顿挫感，低速换挡拖拉导致在市区油耗高，cvt放完油门之后车辆不是那种换空挡滑的感觉，感觉有档位在拖着发动机走导致速度降下来，驾驶油耗就会增加。