Polo在我心中的定位是“精品小车”，Polo的“精品”体现在设计上，这一点多亏了大众的“套娃”设计，这让Polo看起来一点也不廉价，这要比GK5飞度做的好很多，但与GR9飞度相比优势不再明显。Polo从里到内的都是平直线条和高光的漆面，给人的感觉档次并不亚于高尔夫。但除了设计层面，Polo的配置竞争力明显还是落后的，比如大灯全系都是卤素的，在京津高速这种没有路灯的高速上夜间行驶很是揪心。后排座椅仅支持整体放倒，后排坐人拉货只能二选一。
Polo的动力水平也明显有些落后，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，动力表现要比全新飞度差一些，实测0-100km/h加速在11秒开外，而全新飞度成绩在10秒以内。虽然动力水平不行，但操控表现Polo还是占优势的。Polo的油门踏板、刹车踏板、方向盘调校的都很紧实，经典的德系风味，这让Polo给人的感受就是很“整”，车小又紧实，开起来就是人车合一的感觉。光这一点就让Polo拥有了“好玩”的属性。所以在我看来，现阶段的Polo不算是居家的好帮手，它是一个改装的潜力股，更适合年轻少男少女们买来玩耍。
合资品牌小型轿车中有历史口碑效应，但新品没有太多产品吸引力的一款车。MQB平台下，Polo的外观内饰设计基本上与大众其他车型一致，设计风格不仅没有太多的个性化元素体现的同时甚至有些审美疲劳。内饰做工一贯精细是其内饰设计的优点所在，但储物空间利用率不如第四代飞度，乘坐空间也偏向常规，后排偏短的座垫和并不宽敞的空间对于满载出行有高度需求的消费者而言是一个比较大的弊端。动力层面取消了涡轮增压配置以后，1.5L自然吸气发动机的动力性能输出仅有数值平庸的113匹，日常城市通勤无妨，但保守的6AT变速箱使得Polo在加速超车时则略显吃力。驾驶状态下的优点在于底盘扎实程度还是保持了MQB平台的优点，高速公路上并不会出现明显的发飘，但动力偏弱的特点导致这款车并不会让人有太多将它保持在高速行驶工况下的欲望。除了大众的“德系车”品牌影响力和影视明星光环加持以外，论硬实力而言Polo的可选择性并不高。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
2.71分“一般”Polo是大众旗下一款入门级的小型两厢车，外形方面有一种小号高尔夫的感觉，视觉效果比较精致。不过即便是高配车型前大灯组也没有配备透镜，四个硕大的灯碗档次感表现并不算好。
内饰方面高配车型的档次感表现比较好，三幅式多功能方向盘和大尺寸的中控屏都没有缺席，虽然中控屏不支持导航，但支持CarPlay功能，实用性表现比较好。
不过低配车型就比较惨淡了，内饰全是硬塑料材质，而且没有中控屏，视觉效果非常的廉价。
配置方面Polo的表现也不能让人满意，甚至连倒车影像也只出现在了顶配车型上，作为一款定价10万级别的产品来讲实属不该。
空间方面对于这么一款小车我们就不能有太多奢求，前排头部空间尚可，但后排腿部空间非常的局促，并不太适合成年人长时间乘坐。
动力方面，EA211系列的1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱是一套非常经典的动力总成，燃油经济性表现比较出色，后期稳定性表现也比较好。不过起步加速非常肉，实测百公里加速超过13秒，并不是一款有驾驶乐趣的车型。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.29分“良好”空间：大众Polo的空间表现一直都很好，车身尺寸4053mm，轴距2564mm，内部的使用空间是可以给一个满分的。一个人驾驶这款车，内部空间甚至有些空旷，身高172cm坐在前排可以非常方便的操控车子，身体不会有任何的束缚。后排空间可能较同级别车相比有些小，但是也够日常乘坐。平时去超市购物可以将买的生活物品放进宽大的行李箱里。
动力：这款Polo搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为145N•m，匹配了6挡手自一体的变速箱。Polo的车身比较小，驾驶起来非常平稳，开着它上下班代步是非常方便的，加速时的表现一点也不肉，偶尔上高速，深踩一脚油门，车子也会有一种推背感。车子的平均油耗为7.5L，这样的油耗是非常经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1.内饰的风格过于简单，没有太多亮眼出彩之处，看起来不太高级。
2.第二排的座椅倾斜角度一般，座椅的包裹性不强，导致坐上去舒适度很一般。
3.车子高速行驶时，车内的风噪与胎噪很明显，车内人员交流需要提高嗓音。
购车费用：这款Polo的厂商指导价格为12.39万，目前可以优惠4.1万，裸车价格为8.29万，购置税大约有7336元，车船税420元，交强险950元，上牌费500元，还有大概4439元的商业保险，最后的落地价格为96544元。
总结：总结而言，大众Polo这款车对于三口之家的家庭非常合适，性价比也很高。空间够用，动力也能满足，日常的保养费用也不高。
向日葵的笑9：优惠4万？
顽皮的狗墨：哪里优惠四万多，我找你买
用户8589326839323：4S店让我来找你买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.71分“良好”一台主打精致、时尚的外观设计以及宣称有着灵巧操控的小型车，虽然在定价上较为亲民，但整体延续大众家族最新的设计语言以及细节处的出色做工让其看不出丝毫的廉价感。紧凑而又不失运动感的外观让其保留了两厢小车受人喜爱的元素。内饰部分同样在人机工程学部分以及做工用料上十分考究，中控操作界面简洁易上手，并且作为顶配车型基本的舒适性配置表现出色。空间方面，前排乘坐空间宽敞，后排受限于造型略微局促，同市座椅本身材质偏硬，并且后座角度太陡，不适合后排长时间乘坐。
动态部分底盘的整体性以及对于大小振动的过滤感较为到位，尤其是对减速带的振动抑制在同级别之中算是最顶尖的存在。动力表现只能算是够用，变速器降挡不太积极，整体动力总成还是注重燃油经济性的取向。转向力度极为轻盈，同时高速的稳定性不错，但激烈操控时转向对于路面的反馈不够清晰，万幸本身质量较轻，悬挂对于侧倾的抑制到位，因此在弯中整体上车身的动态会给人较大信心。隔音表现以定价来说较为出色，除了发动机噪音以外，风噪和路噪的隔绝都达到大众车型应有的水准。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.64分“良好”车头进气格栅和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身短小精悍，保障了车辆的灵活性，尾部简洁大方，使用了两条横向折线，使其更有层次感。
内饰为简约风格，亮色饰板让氛围变得活跃起来，中控液晶屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统和主动刹车功能等，安全配置比较齐全。
前排空间没问题，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着近4指的距离，头顶有着2指左右的富余，空间表现属于够用的水平。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的6AT变速箱换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着一定的扎实沉稳感，底盘的质感在同级别中小有优势。
缺点：起步时动力比较肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客比较颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起有点高，影响到了中间乘客的舒适性。中控台和车门位置，能够摸到很多硬质塑料，手感不太好。倒车影像需要加钱选装才能得到，让人心里感到不爽。
大众Polo PLUS虽有不足，但质控稳定，在市区内开着灵活方便，作为通勤代步没问题，只是定价偏高。
空间：Polo这辆车是一款小型车，其实很适合适合女孩子。在同一价位里，这辆车的空间表现力还是很不错的。前排的位置空间对于正常体型的人来说是空间足够的。我身高165cm。在女孩子不算矮的身高。坐在驾驶席上调整位置后头部还有30公分的空间，一点也不拘束，正常体型的男士开空间应该也可以。后排的话正常体型的成年人坐下后还会留有空间，但是如果还放行李的话会就有些拥挤了。这款车的后备箱容量是灵活可调的，大概在310-1003L左右。可以根据自己的需要选择。这辆车整体体积小，不占空间，在比较窄的路上行驶也不困难，整体空间不错。
动力：这款车在动力方面，采用的是1.5L 113马力L4的发动机和5挡手动的变速箱组成的动力系统，发动机的最大功率达到83kw，最高时速达到190km/h，就是正常小车的性能，这辆车的动力系统在起步时的动力比较足够，整体的动力表现在加速换挡是平顺性的，就算在高速上突然加速也没有动力不足的感觉，开车体验感不错，切换到运动模式下动力系统也很足够，爬坡时不会感到费力，而且这款车油耗低，在市区路段不费油，性价比高，值得选择。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、后排空间相对来说有些小，对于体型比较胖的人不友好。
2、这款车的车内隔音不好，高速行驶时车内可以听到明显的风噪和轮胎发出的噪音，而且悬架减震不舒服，有明显颠簸感。
3、这款车的内饰不好，材质和样式都不太好。
购车费用：本车目前指导价格为9.99万，大约可以节省2.7万元，裸车价格为7.29万。另外，购车税6451元，车船税420元，交强险950元，商业保险约3872元，上牌费500元，总着地大概需要花费85093元左右。
总结：
整体看来，Polo的这款车经济实惠，适合家用，空间灵活、省油、动力也可以满足，值得推荐。
很多车主比较关注空间和乘坐表现，而作为小型车的Polo，在这些方面表现不俗，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。
费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价12.39万，在福州这边经销商报为12.39万左右，新车刚上市不久，价格自然不会有很大的优惠，购置税10500左右，上牌费500，商业保险5100左右，全部做下来差不多在14.1万左右。
外观： 采用家族化设计，让前脸看起来锐利很多，眉宇之间都是折线设计，两条笔直腰线十分精神。
空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右，后排头部空间为3指左右，腿部的余量为一拳，后排中间位置不太舒服，中间的隆起比较高，这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下，后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩，但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L，扩展性比较好。
内饰： 内饰的配色活泼，前排的视野更好。论设计层面，Polo的优点在于很直观，熟悉大众的朋友上手就能用。
提速： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，匹配的是6挡手自一体箱，试驾开起来，这台1.5L发动机的动力表现比较规矩，输出响应够快，发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下，发动机动力输出表现确实不够精神，等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极，不过平顺性方面不突出，有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时，起步表现还挺有冲劲，前轮会出现轻微打滑的情况，中后段的加速力道实在太弱，0- 100km/h速时间为11.72秒，对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。
刹车： 在全力刹车时，整个制动过程给人感觉还算安稳，制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看，"点头"很明显。制动力不算弱，可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。
保养： 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次，保养费用为400元左右，只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油，火花塞，费用大概是700元左右，还是可以接受的。
邈骋：顶配落地价12万拿下，很划算
用户2093191871931：我比你贵9000
点评车型:
2014款Polo 1.4L 自动舒适版
3分“良好”当时想着买个代步车，驾照考出来时间也不长，喜欢两厢车，停车也方便，外观中规中矩没有太丑，也没有惊艳到我的地方。燃油经济性比较高，市区平均油耗7L/100km，高速平均油耗5L/100km，内饰用料一般，布座椅，但是夏季透气性比较好，本人不喜欢天窗，动力的话，搭载1.4L自然吸气发动机，日常上班代步没啥问题，如果满载上大坡的话确实有点吃力，操控来说德系车的底盘还是停扎实的，高速开120迈也很稳当，这个车最大的吐槽点就是后排乘坐空间特别小，如果遇到身高比较高的人坐在后排，膝盖直接顶在座椅背上了，有舍才有得，鱼和熊掌两者不可兼得，用车成本来说，加满一箱油需要花280元左右，跑高速能跑6000公里左右，市区的450-500公里左右，整体来说还是蛮不错的
勉县情骄青房产信息咨询部：能跑600公里，打错了多了一个0
回眸一眼倾城：加装个运动尾翼的会好看很多
头条用户：这个车要出售吗
作为两厢车，这款polo将各项功能做到了极致！个人感觉在同等价位下，完美秒杀其他车！
外观：相比之前的传统颜色，2019款增加了金色，搭配新版外观的设计线条，上路还是非常惹眼的！
内饰：多功能方向盘，多媒体触控屏，跟之前的老款相比，2019款内饰给人一种焕然一新的感觉！尤其是金色，很好看！
动力：对于普通代步来说，1.5自然吸气发动机，这款车也是足够用了！操控方面，也是非常不错！
空间：前排够用，至少一米八的人也完全适应，后排相对有些小，后排坐人时，前排座椅不要调的太靠后，空间上还是不错的，后备箱一般般，但放两三个小行李箱还是没问题！
舒适性：这个就见仁见智了，个人感觉非常不错！
最后总结，喜欢两厢车预算不多的情况下，这款polo绝对是不二之选！
马小丑：这贴纸有点东西
伊人199M：哈赛
Focus小饽饽：终于看见一个梵高金颜色了，真好看
【最不满意】
除了配置低，空间小，其他无可挑剔。
【购车经历】
一开始就想买个代步小车，在波罗和飞度之间选择。分别去试驾了这两款车，总体行驶质感波罗远远高于飞度，而且波罗还有一定的优惠，果断就定了。
【驾驶感受】
车子本来就小巧，操控灵活，手动挡提速快，只要你舍得踩，动力还是有的。隔音效果比飞度好太多，高速很稳，一点都不飘，底盘有韧性。
【油耗】
1.4手动油耗相当低。暴力驾驶一般都在5升左右。
【亮点配置】
配置就有点寒酸，乞丐版啥都没有。唯独有四门一键升降，后视镜加热。
【动力表现】
虽然排量小，毕竟车轻，只要舍得踩拉高转速，动力还是杠杠的。
【乘坐体验】
乘坐空间不足，尤其是后排。超过一米七的坐后排有点难受。
【销售态度】
值得信赖。
点评车型:
2012款Polo 1.4TSI GTI
4分“优秀”先说说这台车的优点吧:
首先它虽然只搭载了一台1.4T的发动机，但是得益于7速干式双离合的换挡反应，还有车自身重量偏轻，动力还是很上头的。说起上头，不得不提的一点就是它的模拟声浪，随着油门踏板踩下去的节奏，它会反馈给你低沉浑厚的排气声，会给人一种错觉，那就是不像是一台1.4排量的发动机的声音。
另外换挡拨片的加入也可以让换挡更加容易，s挡下，转速可以直接踩到断油，当然这时候的油耗也就不那么友好了再来说说它的缺点吧，首先是空间，前排调到合适位置以后，后排空间勉强能坐人。但是后备箱空间还是挺大的，后座支持四六比例放倒，大件物品也能轻松驾驭。这也得益于两厢的设计，可以使后备箱开口尺寸相对较大。
总之，如果你是自己一个人开车比较多，对动力有一定要求，那么我比较推荐你淘一台开一开，当然这车二手价格还是蛮硬的。如果对空间要求比较大，那么就不太推荐了，后排真的很小。同价位可以买到很多其他空间比较大的车。驾驶感受还是挺不错的，动力强劲，油耗不高，地盘扎实，刹车有力，唯一不足就是后排空间太小，但是我相信选择这台车的人谁又会真正在乎空间呐？
元圆缘苑：没坏
小白学做饭饭：变速箱有问题没？这款干式双离合听说5w公里以上容易坏，修一次好几千
车子还不错，开起来体验也不错，就是空间太小了，以前一个人上下班代步还行，现在有孩子了，这个空间真心太小了
通勤代步小车，轻巧、省油、好停车。
1.6的动力可以，爱信6AT变速箱很聪明，但如果对动力要求高，追求推背感，那是绝对没有的。可如果小看这台小车，心理预期低一些，再去开这台车，却能给人一些出乎意外的小激情。这个不是强劲得动力给你的，而是因为它的小巧灵活，深踩下去转速持续提升，发动机开始“嚎叫”，然后你以为也就这样了，可因为它轻关系，随之的加速度又能超出你的预期，很有意思。有养过吉娃娃的应该能好理解，这台小车我看来就像是一只吉娃娃，看起来很弱小人畜无害，突然凶起来又给人感觉呦还不太好惹，然后当你冷静后，还是会发现它确实很弱。
不适合长途行驶，不是动力不行，而是舒适度不好，高速行驶噪音太大，120巡航，胎噪、风燥、发动机噪音很大。再快一点前后排说话只能靠喊了。后排空间也小到不适合坐人长时间行驶，腿窝的受不了。不过前排两个座位空间很充裕，身高180+也不会有压力，座椅往后挪呗，反正后排也就那样了。后备箱空间倒是真不错，后排放倒的话比不能放倒后排靠背的B级车还能装。
我的小白买的有10年了，一直跟随我征战四方，没有多出大毛病，只有部分正常磨损配件。个人建议，因为我的是两厢车。已婚的家庭使用的话，不建议购买两箱，实在是空间太小，后备箱装进去一个密码箱就没有多余的空间使用了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
