点评车型: 2013款桑塔纳 1.6L 手动舒适版

3.86分“良好”

我的桑塔纳是2015年的一月份购买的，配置是1.6自动舒适版。其实当时买车最主要的想法就是买一个能够提供上下班代步出行的轿车就可以了。我自己也不喜欢SUV，加上预算有限，所以也就考虑在10万左右的一个小型轿车。最开始其实看中的是polo，但是去感受了之后，确实后排的空间比较小，当然也对比过斯柯达的车型，看来看去还是觉得桑塔纳比较适合。最终，这个车就成了我人生第一台车。 桑塔纳这个车的外观其实挺普通的，我选择的是白色。看上去普普通通，但是用车这么多年之后，觉得这个外观还是比较耐看的。不会那么快就过时。整体的外观显得是非常的中庸。也算是一个经典的外观吧。 这个车的内饰其实也算不上好看，或者说算不上豪华。功能倒是比较齐全，属于比较实用的那种类型。而且感觉也是比较耐用的，不足的地方就是很多部件都是硬塑料，摸上去手感是不好的。 配置说不上有很多，比如我这个车没有多功能方向盘，没有定速巡航，空调也是手动的，刹车也是机械手刹。所有的一切都是比较简单明了的，没有什么豪华的科技感，就包括屏幕也是很小的一个，买车之后自己加装的一个显示屏。 对于这个车的空间，我觉得算是够用了，家里人也不是很多，我自己身高也不是太高，觉得这个空间是刚刚好的，后备箱的空间也是挺大的，回老家的时候感觉非常的能装。 要说驾驶感受的话，好处就是这个车在速度快的时候，车身还是非常稳，跑一百三四没有感觉到任何的飘。不足的地方呢，就是这个车的瞬间提速，感觉还是有一点肉。当然，在用车的过程当中，超车也是没有任何难度的。 从可靠性的角度来讲的话，我觉得还是非常好的，因为这个车本身的配置不高，也就没有什么地方可以坏的。用车七年半的时间了，整个车的品质还是非常的不错。 从用车的成本上来说，就是几个地方，保养很便宜，油耗也是很低的，也只需要92号的汽油。相对来说，用车的成本不高。 最后，要综合的评价桑塔纳这个车的话，优点是：价格便宜、车辆的品质也是挺不错的，用车的成本也非常的低，从实用性的角度来讲，这个车的空间也能满足我家庭的空间方面的需求，作为上下班代步的小轿车，其实也是挺不错的。 当然了，这个车开出去是没有任何的面子，或者说豪华感的。就作为家庭用车代步使用就可以了。 这个车不足的地方：第一个是动力上的不足。这个车只是一个1.6升自然吸气的发动机，在瞬间的提速方面确实是比较软的，没有任何的推背感，驾驶乐趣也少了很多。第二个不足的地方就是一档切换二档的时候。一定不要使用大油门，不然会有非常明显的顿挫感。 另外再说一说加油和保养。我长期以来都是加中石化92号的汽油，回想着七年多的时间，最便宜的时候是五块六毛多，最贵的接近十块。只希望这个车的油耗不要太高，还有就是油价也便宜一点就好了。另外就是保养的问题。从买车到现在一直都在4S店保养。基本上每次的费用在600至700的样子，一年最多也就保养两次，其实也花不了多少的费用。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.36分“良好”

外观：新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了，白色整体并不显得那么廉价，同级别合资车算是中规中矩，毕竟我还是奔着VW去的，不然就买捷达了。 内饰：内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔，桑塔纳的简朴很符合我的喜爱，不过中控这方面确实简单，自己动手把中控大屏换了，连带着加了行车记录仪和倒车影像！塑料感强这个问题，我觉得还是不错的，价格放在那里，大众就那个样子！ 配置：有空调够了，鸡肋的功能是启停真没用！开这个版本的，等长灯的时候我连电都不舍得用！！！ 空间：真不错了！除了后排中间的一道突起有点恶，之前后排能放下腿还有空间，再说了，单身狗，这车就我自己开，我自己宽敞就行了！后备箱够大就够了！恩，是真不算小！ 操控：整体偏轻，舒服，不至于说轻的没感觉，反正开着公司领导的那个破车没这个舒服，人家也好几十个，购买我一个班的了！方向盘大小比较舒服，前后能不能动无所谓了，就那么大，前后有必要么？主要是驾校就这个，新手的话比较推荐！ 动力：动力这方面我一直不觉得这玩意肉，怎么说呢，211配6AT的自动挡挺难以接受的，但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢，开过朋友的16的自动挡的，起步一用力也是蹦出去的！至于手动档的，我驾照考试时候那台12年的，我二档能到90多迈，但是后面的4.5档！恩～你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧！本人驾照未过实习期，但实际驾龄10+！碰过车不少了！说这个肉的！有点不太那啥！ 舒适度:他n的，真硬啊！巨硬啊！但是1120的车重量，160码以前没有说太吓人！高速120的话，相对来说很不错！但是风噪属实不小，音乐开大吧，没啥办法！ 总体来说，并没有说的那么省油，我自己这台刚刚两千多，还看不出来，另外脚丫比较沉，费油正常，从其他人的来看综合也就6个左右，高速肯定省油，人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右，不过高速跑90，会被后面滴死吧！不过胜在保养便宜，维修也便宜，开这车修车，老板真的懒得坑你！经济车，代步车，新手车！老头车！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.2分“良好”

外观中庸耐看，配置偏低，后期需要加装，没有倒车影像对新手不太友好，容易刮蹭， 提车回来后加装了行车记录仪，全包座垫，贴膜扶手箱等共计1600多， 油耗表现：提车到现在跑了260多公里第一次加了369块钱油，目前还剩半箱油，具体油耗没算，驾驶质感还可以，车身虽然只有1120公斤，跑起来很稳，胎噪也可以接受，最高跑到110，我买的手动的，说实话提速真的慢，也许跟开的空调有关系， 不满意的地方，后排座椅中间凸起太高，坐两个人还是不错，坐三个成年人的话中间乘客会不舒服，当然了这是大众的通病，朗逸也是如此。 提车经历：早上9点到点，12点基本就办完了，3个小时，还是挺顺利的，交完钱后自己开的车去的车管所验车摇号，方向盘很轻，比英朗的方向盘轻多了，不过方向盘回正没有韩系车力度好，总之这车适合中年慢性子男人开，年轻人真不合适，太肉。 裸车56000，保险3800，购置税不到2500，落地的话6.3w，总体来说还算满意！还有就是这个启停功能太鸡肋了，好几次忘了关，以为发动机熄火了，害得我不停的拧钥匙重新点火，着实尴尬…… 12.27号做的首保，快5个月总共跑了1400多公里，其中两个月因疫情在家放的没动，这个车有个毛病不知道你们的是不是也一样，有次开车快到红灯处的时候因丢离合太快导致熄火，怎么操作都重新都点不着火，车还在动，吓的我赶紧打开双闪，反复了好几次终于成功点火，着实吓了我一身冷汗……

点评车型: 2015款桑塔纳 1.6L 手动舒适版

3.29分“良好”

外观一如既往的简洁大方，谈不上好看，但很耐看，内饰也简单普通，基本的功能都有，稍微高级点功能都没有，操控很大众，很好开，方向盘没有虚位，指哪打哪，油耗是最值得表扬和肯定的地方，真的很省，市区6个油封顶，国道5个油到顶，底盘的质感挺紧凑的，不像日系车感觉很松散，除了隔音差点，高速跑起来也不感觉飘，发动机的噪音有点大，这是这款车的通病，保养维修很省心，路边随便找个汽修店都能解决问题，所以如果你是工薪阶层，想买个皮实耐用的代步车，这款车真的很适合，没有让你有很惊艳的感觉，但是真的让你在日常通行中能感受到那份朴实无华和踏踏实实的驾驶品质，风风雨雨这么多年，它就像一个老伙计一样陪着我走遍城市的各个角落，选择你我从不后悔，谢谢有你陪伴的日子。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.29分“良好”

我刚拿驾照，在买车的时候，同时看中了帝豪，捷达还有桑塔纳，帝豪比这两款车配置高，但是家人说大众发动机更好，而且当时帝豪手动档的不好订，就放弃了。从外观来看，捷达和桑塔纳区别不大，主要是细节和车尾有一些不同，新款的桑塔纳看上去更大气一点，还有一个很重要的原因是，我们这边桑塔纳优惠的更大。 说说优点吧： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，指导价8.69万，优惠了3万，车价只要5万6，价格很实惠。我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车般使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。购置税交了5000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，然后我自己加装了导航，行车记录仪，上路一共7万。 第二、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，可以满足了。 第三、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第五、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，肯定是别想了。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，所以当时选的手动档，会好一点。城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。可以推荐。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价，它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了，但是皮实耐用的特性没有改变，从这一点来说它还是比较称职的，要知道在10.08万元指导价基础上，我们山东地区有着3.3万元的优惠，裸车价到了6.7万元左右，个别地方还会更便宜，不过大众4S店都有一个毛病，那就是附带店内保养、加装饰等各种条件，全款落地价在8.2万元左右，包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等，走贷款流程要额外收取手续费、利息等。 我感觉他的外观设计还是非常漂亮的，传承大众套娃脸的特性，其前脸看上去比较板正，四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价，配备了卤素远近光，带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯，而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高，侧身就是走时尚路线，15英寸铝合金轮毂造型非常别致，亮色效果很漂亮，尾部造型依然是走规整路线，后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾，不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。 它的内饰风格很多人觉得特别廉价，其实作为低端大众车来说，这种理念是情理之中的，全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬，但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰，档次感瞬间提升了不少，中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元，给了一个USB接口和6个扬声器，虽然音质还是没有多大改善，但是比乞丐版强多了，手动空调的内外循环是拉杆操作模式，也是比较low的地方，多媒体按键的阻尼感还是不错的，5挡手动变速箱的换挡行程很短，换挡吸入感也比较轻松，配合离合器、油门还是比较默契的，很适合老司机，甚至可以体验比较到位的操控乐趣。 轴距为2603mm，不过空间比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部可以保证一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，纵向是比较舒展的，但是座椅面料太单薄了，织物的也没感觉柔软，悬架调校也是偏硬的反馈，乘坐舒适性确实不理想，走烂路颠的屁股疼，而且座舱隔音效果很差，只能用低价来安慰自己。 搭载了1.5L自吸发动机，输出最大112马力和145牛米扭矩，匹配5速手动变速箱，说实话这套动力总成的表现并不差，关键看你舍不舍得给油，一档起步确实有点反应迟钝，但是跑起来之后的动力体验是很好的，而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性，就是发动机噪音挺大的，男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。 这款车市场定位比较清晰，重点锁定男性老司机朋友，或者说对于面子工程不那么在意的群体，皮实耐造的它，让你可以放心大胆的驾驶，搁在那儿也比较放心，5000公里的保养周期，首保免费，小保养单次为400元左右，大保养单次为800元左右，行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右，4S店的收费标准是略高的，建议有条件的去外边保养，像桑塔纳这种街车，到处都可以找到零部件，价格相当便宜，这也是极力推荐它的重要原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

故事：作为一款口碑多年的汽车，很小的时候我就知道这款车，虽然是经典桑塔纳的延续版，但是依然性价比之高，这款车是我推荐给朋友的，因为他正好就缺一辆代步车，而且预算特别有限，还希望自动挡，我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。 外观：其实这个价位的汽车，能有这个外观，已经很不错了，毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特，外观还是挺类似的，套娃的风格不变，整体偏向一些商务风格，外观比较满意。 内饰：我觉得还是选择黑色的内饰，整体来说塑料感很强，但是他的整体布局，操作起来很方便，车内的旋钮比较多，看着有点复古的风格。 配置：1.5L＋6AT变速箱，比起常用的干式和湿式离合，这款AT变速箱可以说故障率更低，我想这也是为什么有些地方，使用桑塔纳当出租车了，这也是人家的大众的战略吧，既然在路上频繁行驶，再配一个干式双离合，这样的频繁起步，故障率就高了，直接AT变速箱减少故障率，还赚到了口碑。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排空间都很满意，后备厢空间也比较满意。 动力操控性和舒适性：方向盘还是比较灵活的，起步也是有点慢的，车子时速到100，路噪和风噪的声音就比较大了，而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反震还是有的。 总结：价位在这里摆着，其实很多地方都可以被原谅的，既然他在一些城市被选为出租车，就说明他很耐开，尤其是AT的变速箱，还是很不错的，性价比确实很高，喜欢的朋友可以去试驾一下，感兴趣的朋友可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

全款落地6万多能买啥车？桑塔纳呀！ 大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车！2021款这个大众手动风尚版桑塔纳，整体外观造型看起来也不算很丑，比老款好点一点，但是对于其他品牌，大众车的外观几乎没什么亮点，中规中矩。内饰上也是如此，简单到不知道该怎么去形容它，想是四五年前的车型，布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候，有一点好处，就是内饰异味不大，不仔细闻基本闻不到，这里可以点个赞。 手动风尚版是最低配置的，售价不高，但配置确实是太低了，直白一点就是要什么没什么，一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘，并且车内音响是真的渣，只有2个。 空间上还是非常不错的，前排主、副驾驶空间都比较大，个人身高176体重150，表现很宽松，而后排空间稍微小点，但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机，起步动力偏肉，基本都是一档起步的时候油门加大，动起来马上换二档起步，要不然就会有顿挫感。 要说最大的优点还是它的价格，说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用，个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车，预算不足又不想要二手车就可以考虑一下！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。 定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4475/1706/1469，轴距则达到了2603mm，整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万，价格并不贵，目前市面上多少会有些优惠，福州地区裸车价8.08万左右，购置税大约要7100左右，上牌费为500元，商业保险为3900元左右，全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话，可以考虑分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付37200元左右，月供1700元左右，总共花费9.9万左右，比全款购车多花6000元左右。 车型对比： 如果你开不习惯手动挡，那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版，官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上，2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱，其余配置并明显区别。 保养： 在车辆保养手册上都有记录，这车每5000公里进行一次保养，新车前几次最好是去4s店做，配件价格比较合理，价格上差不了多少，也就差个两三百块钱，但是我觉得品质什么的还是会更好，毕竟还在质保期，所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的，时间久点的车可以直接选择在外面做。 提速： 搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，中段和高速加速表现良好，提速过程比较顺畅，从实测结果来看，百公里加速为12.3秒，家用是够用了。 油耗： 燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括市区及环路路段，市区路段总共跑了100km，平均时速在31km/h,速度不算很快，主要是过红绿灯比较多，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km，平均时速为95km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。 外观： 外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感，为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实，这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价，但是尾灯的质感比较好，外观总体表现一般。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？ 对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.14分“良好”

中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车，我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国，并且在上海汽车厂组装成功，这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下，这也难怪，一方面是物以稀为贵，另一方面大部分都是手工拼接，再加上零部件都是德国空运过来的，所以自然价格高。一直持续到2012年，以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售，但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外，几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗？今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版，来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元，优惠后的裸车价为7.08万元，购置税6265元，保险2800元，上牌500元，所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。 【优点】 大众桑塔纳的外观以现在的审美来看，丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条，连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯，视觉张力还不错。但是由于价格的限制，这辆桑塔纳的大灯设计有些落后，采用的是没有透镜的卤素光源，看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计，再加上车窗下边缘的镀铬饰条，精致感还是比较理想的，比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计，两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计，在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀，整个车尾的美观度还不错。 这辆车子尽管价格不高，但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了，质量可靠，油耗低，而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m。有意思的是，相较于大众Polo的1.5L同款发动机，大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱，这套动力总成可靠性是极为出色的，相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外，它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的，挂挡流畅，换挡没有太多的顿挫感，百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言，这样的油耗是比较理想的。 大众桑塔纳的空间是比较理想的，长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些，但是考虑到它的价位，还是比较不错的。虽然不会过于宽敞，但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的，但可惜后排没有配备空调出风口，在夏天会有些炎热。 【缺点】 内饰比较粗糙，车内黑乎乎的感觉，基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料，而且异味明显。 车子的舒适性比较低，后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计，经过颠簸路面时，舒适度下降得比较明显。当然了，这套悬架也有好处，就是耐造不容易坏。 配置偏低一些，现在很少有车使用鼓式刹车了，但是这辆桑塔纳依然在采用，并且配备了塑料方向盘，卤素大灯，没有中控屏，整体体配置偏低。 总结：这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看，虽然谈不上多么的经典，相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号，口碑好，而且背靠大众。至于性价比，我觉得不如这个价位的国产车。当然了，如果对于大众品牌比较拥簇的消费者，并且预算不高，倒是可以考虑。