冒险家2022款2.0T 两驱尊雅版刹车表现较差值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】 驾龄7年，没开过好车.第一辆MG3，第二辆16款的名爵锐行，1.5自吸+4AT. 那车非常轻巧好开，5年也没出任何问题，油耗也贼低，城区不到7. 但年初因为被追尾，切割了一点，为安全着想就想着换车.目标就是20w左右好看又兼顾一点实用的SUV. 都是在懂车帝云看车，因为后背长湿疹所以选车必要条件是座椅通风，满足的就领克01，xt4，昂科威系列(没看日系车，主要是丑)： 领克01，试驾两次，不吹不黑，驾驶感受和平顺性完爆冒险家，但无奈外观确实另类欣赏不来，特别是蛤蟆灯在车里都能看见，实在受不了. 昂科威内饰偏向驾驶侧不大气，外观也是只有顶配才好看. xt4外观跟冒险家一样棒，但据说后排太颠不舒适.这样就只剩冒险家了，没得选了属于是. 一直观望销量，直到22款上市那天就去试驾订车了.二雅的砂岩米内饰等100多天，终于在国庆前提车.米内真的好看上档次. 【最不满意】 之前已经讲过一篇静态的，外观内饰都很完美，这次说点动态和操控体验，好的地方我就一句话带过吧，不好的我会着重吐槽，因为槽点才是厂家应该改进的点，也是准车主最关心的点. 一. 重点吐槽座椅，这个通病比什么异响顿挫烦心多了，座椅偏硬，即使把腰部调节为0还是感觉后背太顶，人体工程学太差，开着肩酸背痛.无法调到舒适位置. 我调了快2个月，换了无数头枕，后来买了个右手夹缝手托，再加一个可以抽芯的头枕，然后各种调，终于是将就能用.这应该是我觉得这个车唯一不能忍的问题. 二.第二吐槽的就是大屏.不挡视线是真的，但是不好用也是真的.语音操控真的是汽车工业走歪了，谁一天没事儿去跟一个机器对话，而且还是个理解力远低于人的机器.我上班说了一天话，上车真的一句话不想说.如果有乘客在，更尴尬，如果语音识别失败了，更更尴尬，如果识别成功了指令不存在，更更更尴尬！能不能把买百度语音的钱投入到实体按键的人机工程学研发上？再说这大屏，这么大个硬件，就没啥用. 壁纸，壁纸不能自定义，app，app不能装，手机，手机不能投屏，我要你这大屏何用？ 车机的GPS精度，要多低有多低，正在高速主道上跑着，突然就跟我说到了乡间小道，要我怎么走怎么走回到高速.好几次让我以为我高速走错了，现在上高速都不敢用车机导航了. 三.这按键换挡的设计思路我觉得还是没跑偏，但是林肯这空间布局有问题啊.你说设计按键换挡优点是啥？无非就是省空间. 但是林肯这设计，中控区节省的档把空间又没有好好利用，那中央扶手盖子就不能做成滑动的吗？害我还要额外买个扶手来放右手肘. 空间没省到就算了，还把D档和N档搞那么老远.几乎不怎么用的P档和一键启动倒是近. 人家美版的一键启动在屏幕左边，国产非要设计个大屏然后把一键启动挤到下面来. 最终结果就是，我等个红绿灯，拉了电子手刹，又要去按N档，过两分钟又要来一次.右手来回伸缩，又不能盲操，真的一点都不优雅.别跟我说什么aotohold，林肯的autohold不会自动挂n档，而且就算自动挂n，起步的时候不是还要伸手去按D吗.(有人要跟我杠为何一定要挂N挡，这我就懒得解释了，请自行百度或者亲自体验下N和非N的区别.) 所以这按键布局太不合理了. 建议优化按键放在手刹这边.现在手刹后面一块莫名其妙的槽，放个钥匙都放不进去. 另外设计师喜欢钢琴按键设计的话，可以放其他功能嘛，大屏里多的是没有实体按键的功能都可以拿出来呀. 说了一大堆，就是吐槽这个设计的人机工程学不合理. 四，刹车很硬.不够线性，习惯了也还好. 五，顿挫多练练脚法也还好，异响啥的我是完全没遇到，可能我耳朵木，但普通的音响真烂，我这木耳只能说将就听个响. 氛围灯要吐槽，我严重怀疑是国产版屏幕放大了，后面电子元件和线束占用了原本氛围灯需要的空间，所以国产版就把氛围灯减配了，否则这么好看的地平线内饰设计，竟然没有地平线氛围灯这怎么解释. 所以还得国产大屏背锅. 【优点】 一，这底盘悬挂真舒服.可能我没开过啥好车.但感觉滤震的柔中带韧韧中带柔的感觉太爽了，如果说以前的车滤震是“哐哐哐”，那这个车就是“duangduangduang”，那种高级感让我都不忍心去造烂路.这点真的要着重表扬，虽然底盘用料(没用多少铝合金)和结构(麦弗逊+四连杆)都很一般，但是调教功力真的牛批. 二，隔音好？这个是林肯主打，但其实说句实话任何车舍得下本都能做到，这不是啥特色，我觉得林肯应该把舒适作为主打，隔音只是其中一环，底盘座椅人机工程学搞好，让人提到舒适就想到林肯，才有品牌特色. 三，二雅自适应ACC和主动刹车真的棒，省脚又省油. 四，吃92粗粮，且并不费油，特别是热胎2.5以上的时候，平均8个，只比我之前1.3吨1.5L的轿车高1个 竟然1900+字了，我还没开始赞就要让我绝口了. 其他的小优点就不说了，比如香氛系统啥的. 贴图有彩蛋！！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

转角遇到爱---小冒提车日记 上一辆车是2012款的速腾，陪我走过了近9年的时间。去年2021年中的时候，兴起了换车的念头。 预算在30左右，所以将XT4,XT5,CT5,S60,S90,奔驰C，奥迪A4，Q3 列在了计划中。 因为是换车，不是很着急，所以就有一搭无一搭的选车，想起什么就找个周末去4s店看看。 最开始去的凯迪拉克，被他的后排劝退； 接着去的奥迪，被内饰里面的塑料感和味道劝退； 然后又把奔驰C排除了，觉得他的噪音比速腾也强不哪去.... 偶然的机会，听同事说林肯的冒险家不错，于是产生了一探究竟的念头。 一进4S店，销售还挺热情，饮料茶点一应俱全，给派了个销售详细的介绍了一番，然后开始试驾。 指向性比较好，方向盘也很轻。刹车软一点，需要适应。 后来又去了同城的另一家4S店，直到又回到了上次去的那家4S店，经过了三个多小时的拉锯，最终下单白色二雅。 目前的感受： 外观选的白色 大赞！侧身比较修长，悬浮式车顶很好看，耐看。 内饰很耐看，很多功能按键比较适用，但是像自动启停在二级菜单有点不太友好。 尾部很好。 后排中间座位不太好 靠背也不要舒服 有点硬 瑕不掩瑜，比较完美的车。 空间表现： 前排调到合适的驾驶位置之后，后排空间还可以，毕竟2.7m的轴距不算太长，在紧凑型SUV里面不能要求太苛刻。 后排中间的隆起不太高，但是中间的座位不太友好，偏硬。 内饰： 试驾车内饰是金色的，确实给人很高级的感受，但本人不太对金色内饰不太感冒，最终还是选择了黑色内饰，黑色好打理，就是灰尘多一些而已，而且黑色内饰有星空饰条。 座椅： 座椅上下前后都可调，还有腰部支撑，总会调节到你满意的姿势。后排座椅略短，还没有长时间坐过，没有具体感受。倒是女儿坐在后面觉得座椅有点硬。 内饰： 我和我老婆对内饰都比较满意，虽然比航海家的内饰差点意思，毕竟钱在那摆着呢。该有的配置都有了，座椅加热、通风，方向盘加热都对北方人比较友好，只是觉得氛围灯的颜色和亮度差点意思。 配置： 二雅的配置基本上能达到我想要的，主动安全方面，自动驾驶方面都能满足目前的需求，手机蓝牙钥匙倍儿好用，一脚踢也行，基本上没让我尴尬。 缺点： 1、车是22年四月份的，车内还是有味道的，不知道驻车新风和解锁新风会不会有用。 2、后视镜有点短，视野差点意思。 3、刹车还是有点不线性，还需要适应一下。 4、自动启停每次都得关，且没有实体按键。 5、车机内容太少，白瞎大屏幕了。 6、二雅没有车道居中。 7、锁车不自动升窗。 最后，感谢圈主木又木又2020推荐精华！！！

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4.4分“优秀”

【购车经历】 摇到号牌刚好五一活动，疫情也考虑家庭添置一辆车方便上下班，30w落地预算，开始的时候看中沃尔沃s60，去试驾后本人183标准体型竟然也填满驾驶舱，s90超了预算，对面的bba只能丐版配置不够，就前往就近林肯试驾，销售的态度非常热情，冒险家的外观也吸引了我们小两口，一眼相中，粗粗试驾动力充沛，静音对比之前的窝窝实在是没有对比就没有伤害。又去看了同款的锐际，只能说一分钱一分货，内饰细节，舒适性和颜值差异还是较大的，预算内能够接受7-8w的进阶（还是矫情的豪车情结hhh）销售全程非常热情，接待很到位，从看车订车到提车，一条龙服务非常舒服。林肯的服务还是获得了家人的肯定，出色贴心的服务的确凸显低调奢华。 【提车价格】 中间因货源及活动问题有些许波折，但好事多磨，林肯的服务态度还是让我们下了订单，可惜没啥赠品，26w8百的裸车平均水平吧，自己还花5k2加360才送镀晶，只能说车辆销售策略不够大气。算上政府补贴等优惠最终落地应该29w4百左右。 但销售自己送的小赠品还是比较贴心，只能说因为这位销售的认真态度，贴心服务才让我最终选择相信林肯。 【舒适性】 林肯全双面隔音效果还是比较明显的，只是没有主动降噪略有遗憾，主副座位舒适配置非常足够，后排坐人情况不多，车机非常好用，语音控制稍微学习下syncn+说明书就可以语音代替很多操作，还有吐槽后排座椅短我暂时不置可否。 【空间表现】 本人183的块头，此价位同级别个人感觉冒险家前排空间表现非常不错，直接扭转我对b级车的坚持，后备箱空间也足够用，后排目前看来中规中矩，两口之家兼顾偶尔接送老人没有什么问题。 【驾驶感受】 福特加速时的低速度顿挫感经常能踩出来，可能和市区里猛加速猛减速驾驶习惯有关，d档驻车等待一会能感受到抖动，但可以接受，刹车板能感受到路面颠簸，不知是好是坏，个人目前还不太适应这种非线性的刹车脚感，算是一个槽点，努力适应减少点头ing。 最后，提车已有一周，还在探索体验中，但目前感觉还不错，发现的小缺点并非无法忍受，用车中切实感受到了美式豪华的舒适性，不悔入了这艘海岛船！

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4分“优秀”

【外观】 每个人看的都不一样，个人觉得还是比较耐看的。 【空间】 整车空间是够的，但是后排脚部感觉不是特别舒服，但是毕竟是紧凑型，还是不错的。 【油耗】 油耗个人在市区开，还是挺高的，加了300块钱油，没跑300公里，一块左右一公里，虽然现在油价贵了，但是算起来油耗也算是比较高的了。 【提车价格】 29.2落地，一年免息，送5年5次保养，脚垫，行车记录仪和膜。保险是8000，我砍少了，价格高了，我看很多28+落地的。 【购车经历】 10.2号去看的车，一开始根本没考虑过林肯，偶然在网上看到配置颜值各方面都觉得还可以，就去现场看车了，一看就谈价格就下定了，订完了才去试驾的。后面加急了，16号就交车了，很快。 【驾驶感受】 感觉油门刹车不是很跟脚，前半段偏软，不是那种线性的，刹车前半段总感觉刹不住，油门前半段总感觉没力。 【最满意】 车的隔音很不错，开起来很安静，各种配置都比较全，比如自适应巡航，主动刹车预警啥的，外观是耐看。 【最不满意】 自动启停要在中控关，油耗有点高，锁车车窗不能自动关（要按钥匙才可以，第二次长按锁车键就会自动关），新车味道还是挺重的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

【提车价格】 由于加装大灯音响，且选的白色，因此，开票价极高 【油耗】 提车11公里，油耗99，开了100公里，11.2，身为老司机，堵车情况下实在踩不下去了，清明节跑高速去。 【驾驶感受】 动力可以，该踩就踩，不刻意省油。方向灵活，虽然车身宽大，但是还是可以在车流中灵活乱串。 【最不满意】 暂时发现两大缺点（绝对是缺点） 一：autohold在D挡下抖动，感觉发动机跟制动在较劲，比我以前破朗逸都不如，八年朗逸踩死刹车，D挡不抖，挂N挡抖动明显消失；这么搞久了估计变速箱受不了； 二：刹车真硬，前段软，后段硬，踩的是真累，所以autohold确实能降低疲劳，可惜与第一条冲突，太尴尬。 【最满意】 加装的最满意 大灯是真亮，而且启动时还会左右动，比普通版本帅的不是一点，而且特别亮 锐威音响还没煲开，不过配合整车隔音确实环绕效果非常好，后面多谈谈，估计效果会煲开，越来越好。

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4.57分“优秀”

【舒适性】 舒适性上乘，隔音中上，底盘丝滑，侧倾抑制比我想的好很多。 【最不满意】 1，刹车很硬，有种踩不动的感觉 2，后视镜略小 3，A柱稍粗 4，钥匙很丑 【油耗】 开的太少，参考价值不大，区间油耗12.9左右 【提车价格】 落地30了。具体可以看另一个帖子。就不赘述了 【销售态度】 销售态度挺好的。接待我的销售感觉比较实诚，给人比较安心的感觉。提车，临牌，验车上牌安排的非常顺利，我是一脸懵b的进去，顺顺利利的完事。我挺喜欢这店总体给我的感觉。 【动力表现】 动力是真的充沛，怎么踩怎么有。因为是新车，没敢使劲踩，就感觉轻踩一下速度轻松上百。 【空间表现】 空间属于一般的。只能说够用。后备箱看起来比较小，不过我还没真尝试过。 【购车经历】 购车经历整体来说还是比较顺畅。 【驾驶感受】 开的这几十公里来说，还挺好的。动力平顺，底盘支撑也够，方向还算准。总体来说是辆挺好开的车。 【结语】 外观大气稳重不是活泼，内饰豪华高级又不油腻，配置丰富，操控中上，动力充沛，底盘丝滑支撑也不错，隔音上乘，空间一般。是我人生第一辆车，也是我关注了很久才选的车，目前来看，我很满意

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4.8分“优秀”

外观：没的说，沉稳，儒雅，大气 内饰：用料特别足，基本上都是软包，而且质感很高级，但是有一点，可能是我个人感受吧，要是中控台的位置再高一点就更完美了，有点低，手放在扶手箱上不是特别舒服，其他完美，也有很多人说大屏妨碍视线，说实话真不觉得，除非你座椅调的特别低 配置：这也是林肯的强项啊，知名度不够，那就用性价比去填补，同级别配置完爆BBA，就有一点我想吐槽一下，自动启停竟然没有物理按键，而且还是默认常开，这就很头疼，每次点火还得去屏幕上关闭，不过好在也有快捷键，按一下就能找到，不过我还是觉得有个物理按键更方便 空间：也还能接受吧，后备箱有点小，后排空间也不算大，但是有一点非常棒，就是后排座椅可以调节前后和靠背，这就很奈斯，平时不怎么用到后备箱的时候，把后排调到最后乘坐空间就挺大了 驾驶感受：说真的，之前就听说冒险家低速顿挫的事，我在着说下，是真的，真的，真的有，而且感受挺明显的，40码以下加速能明显感受到变速箱在换挡，不过也就仅限节能模式，其他模式这感觉就好很多，不知道咋回事，还有一点我也必须吐槽一下，那就是它的刹车脚感非常不友好，需要长时间去适应，踩下去脚感很硬，踩不动，而且感觉车还有点刹不住，需要适应，希望以后能好好再调教一下 舒适性：这点也非常完美，座椅非常舒服，可能是我比较瘦，座椅包裹也很好，最想表扬的就是他的底盘和静谧性，底盘非常扎实，快速过弯也不会感觉侧倾，还有就是静谧性做的太好了，关上窗和外面完全就是两个世界，我之前在论坛上看到有人说，车速快了就感觉风噪和胎噪很大，说实话我真没感觉，我提车那天回来走的高速，车速上到130才能感觉到一点风噪，胎噪完全听不到，而且只要开了一点音乐，风噪也基本上感觉不到，而且很稳当，

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

前阵子刚提冒险家两驱尊雅。车型配置比较良心，前排座椅通风加热，方向盘加热，舒适进入，车道保持，ACC一应俱全。22款后尊雅19寸轮毂加米其林轮胎。但是轮胎教窄，再加上前轮单活塞卡钳。刹车效果不理想。偏软，需要适应，每次要多踩1/3。动力部分好评，对于这个车来说，足够使用。低档位变速箱有轻微顿挫，个人不太在意这个。按键换挡需要适应，对于个子教小的女孩子，不太友好。因为D挡位置距离驾驶位较远。隔音效果好评，在窗户全部关闭的情况下。车厢里很静谧。车内大屏稍稍影响视线，坐姿调高可以规避。车内氛围灯亮度较低，不过总体氛围满意。车机使用体验较一般，能用，但是没有到好用的程度。语音系统不错，识别率基本上普通话都没有问题，用来导航较方便。 油耗方面，新车4S出门加油63L，目前行驶439公里。表显油耗10.7。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

【亮点配置】 座椅通风加热，车道保持及车距提醒，中控大屏，香氛系统等都挺好的。 【空间表现】 前后排空间都不错，满足日常需求没问题，后备箱略小，美中不足。 【油耗】 降现在行驶里程1800公里，平均油耗9.4，城市路况较多，这个油耗可以接受，感觉后期油耗可以再降。 【乘坐体验】 独立悬挂，不论是城市道路还是乡间小路都挺舒适，30万级别没还是不错的。 【驾驶感受】 作为一款紧凑型城市suv，动力足够。低速时换挡略有顿挫，速度起来后感觉动力充沛。 【最不满意】 最不满意谈不上，车辆整体都不错的，略微欠缺的就是刹车制动距离略长，跟车太近容易刹不住。还有就是后备箱略小，对于一个喜欢自驾游的人来说相对不太够用。但总体来说，这车，我挺喜欢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.9分“良好”

【空间表现】 本人身高1.75 ，很够用，平时就两个人开 【舒适性】 真皮座椅 通风加热 非常不错 【最不满意】 刹车太软了.目前3000公里还是不适应，总是没有自信，提前刹车 ，跟车总被人加塞。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

开的时候感觉刹车有点软，老感觉会刹不住，提速有点快，被吓了一跳！其他方面都还好，那个大屏幕感觉真爽，居然还可以看电视，原谅我没见过世面

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

【最不满意】 1.座椅舒适性不好：林肯冒险家车内空间宽敞，但第二排座椅的坐垫比较短，对腿部的支撑不足，导致后排乘客在长时间乘坐的时候容易感觉累。 2.刹车太硬：林肯冒险家车刹车踏板轻重不好掌控，踩轻了没有制动效果，踩重了车子会急刹车。