途昂配置丰富值得买吗_途昂怎么样

点评车型: 2025款途昂 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版

4.6分“优秀”

外观大气，彰显实力，动力十足，空间宽大，四驱性能很强，配置高，大屏联动优秀，油耗相比同级别降低较多，底盘调教符合要求，变速箱换挡积极不延迟，驾乘感受十分满意，大众车值得信赖

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

买这个车的原因呢，个人喜欢大车 看了3系 ，c级 ，s90，a6 感觉轿车始终差点意思，然后就又看了suv 这个价位可能选择很多，但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动，油耗是真的低，还不挑粮食，92加满，1000公里不成问题，可是我只有30不到的年龄，这个车不太符合我，太老气，而且配置非常低，要啥没啥，销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的，只是个销售而已 然后到大众店里，3进3出吧算是，3月30号当天看车当天定下来，当天交了定金 全款落地30.1万，两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板，原厂记录仪，原厂2类膜，脚垫，灭火器，烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富，座椅通风加热，方向盘加热，360全景等等都有 原车音响音质也不错，大灯很亮

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.9分“良好”

新车提车43天了，跑了3900公里，今天刚去上完牌，回来认证了车主，看到有发布懂车分的任务，就想着把我自己的一些用车感受分享一下，希望能给以后想买的车主一些参考。至于为什么43天才上牌，因为是4月份竞拍的牌必须5月8号以后才能上。 【购车背景】 之前开的是一台21年购入的十代雅阁，因为之前有口罩的原因，很少带家人出门，这台车基本上就是我自己上班通勤和周末买菜使用，偶尔带孩子出去也不会坐满，随着去年12月份末广州口罩基本结束，周末就想着带着家人出去走走，但是家里人比较多，雅阁的后排放上儿童安全座椅之后再坐两个人舒适性就不太好了。再加上想要相应国家号召（生二孩儿），就考虑想要想要换个7座SUV，尤其是注重第三排的空间体验。就开始在网上查看7各种符合要求的备选，包含探险者、途昂、揽境、昂科旗、领克09等。 【购车经历】 在网上各种对比，比配置、比价格、比口碑（关注了所有备选项的车友圈），最后第三排空间反馈最好的是途昂，所以就比较倾向途昂。中间还有个插曲，在公司里感受了一下GS8的第三排，我身高178，体重190，乘坐GS8的第三排感觉还凑合，也还算可以接受，其实最主要的是购买GS8有优惠，并且买双擎的可以免费申请粤A牌。正好赶上我的雅阁4万公里保养，广本4S店对面就是上汽大众4S店，趁着保养的空闲去大众4S店去看车，由于当天暴雨，4S店的试驾车全都停到车库中，没能试乘试驾，只是在车里进行了静态体验，包括空间、一些基础配置等，对第三排空间很满意。但是店里没有现车，初步谈了价格。在懂车帝上体现联系了另外一家4S店，店里两台380旗舰款现车，周末直接去店里看车，销售带着试乘试驾，感觉还可以，销售服务态度非常好，直接带我去停车场地看车，看了一圈没发现什么问题，之后就开始谈价格，由于想要提现车，所以价格谈的不太行，38落地，。问了之前的那家店的销售，这个价格他们店里做不到，所直接Pass。不知道是广州车价太坚挺还是我讲价能力不行，上台雅阁也是一个相对较高的价格购买。 【空间表现】 对空间是最满意的了，我第一排的驾驶位置调到舒适的位置，儿童安全座椅放在第二排，把第二排空间和第三排的调整基本一致，坐第二排的和第三排腿部舒适多都很不错，可能也跟我家人身高都不算特别高有关系吧。 五一拉着一家人去了一趟深圳大梅沙，五个大人一个小孩，拉着小孩的婴儿车，外加装满三个书包的东西，后备箱塞满了。 所以如果是满员的情况下，载物能力就不是那么强了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还是挺舒服的，方向盘比我之前的雅阁还要轻，转向很灵敏。可能也跟我没开过几台车有关系啊，对车的要求不是特别高。 但是底盘感觉差点意思了，尤其是有颠簸的地方，晃晃悠悠，确实是有开船的感觉，比较明显的就是高速的高架桥接缝处，每过一个接缝，车子都是要晃悠几次才行。 因为是双层夹胶玻璃，所以隔音效果感觉还可以。 哈曼卡顿音响，估计是系统，喇叭比我之前的雅阁多了好几个，对这个要求不高，感觉提升明显 【最不满意】 1.座椅通风风量太小了，还没办法调整 2.提车第二天出现车前测距系统不可用和预防式成员保护受限，虽然根据4S店讲的擦一下ACC雷达和车标故障消失了，但还是要说这部分的性能厂家不知道是怎么通过验收的，不做试验的么，这种问题也能出现。 3.车辆网络连接不太行，但是在手机APP里反馈了这个问题，大众厂家客服连续几天给我电话回访，告诉我操作方案，但是大众车机开发确实不怎么样，没办法 4.外后视镜防眩目只有主驾侧有，副驾侧还是普通的镜子 【油耗】 我上班单程70公里，其中快速路和高速大概占80%，提车43天，平均油耗9.6（舒适模式），平时周末短途的话油耗大概在12-13个左右。 【比较满意】 由于之前的雅阁配置实在是差，所以途昂的配置还是比较满意的，包含但不限于Carplay、隔音玻璃，音响、抬头显示、矩阵大灯（比之前的车亮的太多了）等。 因为比较满意，所以直接安排了威固的窗膜，希望这个夏天能够清凉一点，广州的夏天实在是太TM晒了。另外就是内后视镜后面的typeC口可以买一根转接线直接连接行车记录仪，还是很好用的， 我买的几个车品比较推荐： 1.360行车记录仪（G900）， 2.朗龙的车载香薰，味道清新。 3.屏幕车载手机支架，习惯了手机放在车技旁，另外也是无线充电太慢了 4.五福金牛的全包围脚垫（就是卡扣和原车的不匹配，以及主驾座椅下面的功放出风口被挡住了） 希望能对想要购买途昂的车友有帮助，从我的角度总结来说途昂是一辆偏向家庭用车，想要激烈驾驶可能差点意思，如果有车友有什么好的车品，也请推荐给我，谢谢！

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱舒适版

3.43分“良好”

空间巨大，配置较高，原厂件升级便宜，钣金较软车漆薄，异响多。悬挂硬，适合高速。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

50W以里自己最喜欢的车型，没有之一。外观大气，成熟稳重。内饰布局合理，美观，对于大众而言绝对称得上是高大上了。操控精准，稳健，略显费油🤭空间不用多说，同级别无与伦比！旗舰车型配置相当丰富，绝对够用，就是车机系统不够稳定，有待提升！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

提车3个月，3500公里，是时候说一说了～ 先简单说说选车经历吧～今年年初，家里老汉兰达满八年，觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围：车价40万以内，SUV，不考虑电动、增程的（觉得买电池车还不是时候），越野属性太强的不要（比如坦克系列，觉得没必要）～经过几轮海选，确定了两个方向的几辆车作为候选，一个方向是我主张的大体型、大空间车，候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6；另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车，候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动～接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车，将候选范围进一步缩小的过程～ 第一个被淘汰的候选车是探险者，因为弟弟年初买了一辆，我可以很容易的拿来用，虽然各方面都还满意，但想想没必要重复，而且开起来不太适合我，于是就不考虑了～接着被淘汰的是凯迪拉克XT6，在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点，都不是关键，关键是销售的怠慢，说安排试驾，两个月都没安排下来，那就算了，没时间耗～于是大体型车就只剩下途昂～ 豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60，原因很简单，年中表弟家上了辆XC90，于是领导指示XC60就不考虑了～第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动，和领导去试了试，领导嫌弃座位太硬，直接淘汰～接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转，说实话这三辆车各有优缺点，从不同角度选就能选出不同的结果，让人犹豫不决～时间很快来到了8月车展，是时候做出最后决定了，于是跑到各家4S店去谈细节～这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊，这可能就是没缘分吧，放弃Q5L～宝马店态度倒挺热情，但30i优惠有限，25i又差点意思，关键领导并不特别喜欢，放弃X3～豪华品牌车就只剩下奔驰GLC～GLC是所有候选车中领导最喜欢的，也是最舒适和豪华氛围营造最好的，谈了细节，价格、优惠、车贷、置换等都比较满意，正准备交定金、签合同，这时候家里老爷子斜刺里杀出来，阻止了购买三叉星品牌，原因纯属个人，此处省略不说了～ 没办法，就只有途昂可选了～接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在，途昂竟然从当初不得已的选择，变成了全家交口称赞的最爱（包括弟弟），让我始料不及～ 好了，下面说说感受吧～ 外观：敦实、厚重、大气，充满力量感，而且设计很让车显大，尤其显宽，视觉感觉比一些数据更大的车都宽～中期改款后尾部更大气，包括贯穿尾灯，以及改善的D柱观感等，都改的很成功～尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式，确实漂亮！个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的～ 内饰：中期改款后明显增强了科技感和现代感，至于所谓豪华感，我认为这个价位的车就不要提了吧，做工用料能符合价位不拖后腿就行了，如果还能有些许亮点就超出预期，途昂就是这样的～如果座椅能再软和一点就更好了～ 配置：到了尊崇豪华款，我觉得该有的配置都有了，而且使用效果都OK，偶有车机小故障（重启就好），可以理解～我对屏幕大小没要求，途昂的够用了～总体来说，配置完全达到要求、符合时代、略超预期～ 空间：能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西～宽阔的第二排，能轻松舒服长期乘坐成人的第三排，以及第三排背后依旧宽敞的后备箱，可以说在同级别SUV中，内空间宽敞方面途昂、揽境称第二，没人敢称第一～这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰，实地亲自感受下，很容易体会出差别，宽一寸就多一寸的舒服～ 驾驶感受：公路驾乘感受舒适型足够，尤其跑长途，简直太适合了～各个驾驶模式下，车辆特性差异明显，熟悉掌握后能做到适时切换的话，就能应对各种不同的需求和路况～吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了，严重影响舒适型～另外，想说一点，什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性，不然容易让司机产生错觉，做出不该做的事情来～像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错，而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心～大体型车还是要庄重沉稳一点的好，不是吗？～ 先啰嗦到这吧，欢迎大家多多交流指导～

点评车型: 2023款途昂 330TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】途昂在外观方面主要采用了横向线条，起到了拉宽前脸的效果，车头部分还有两根很粗的镀珞饰条进行装饰。灯光方面采用了LED光源。尾部部分棱角分明，两侧扁平化的尾灯组内部使用了LED光源，匹配了双边共双出的排气方式。 内饰方面还是浓厚的大众风格，真皮材质的座椅包裹感不错，有着较好的舒适性。同时中控台上半部分使用了大面积的软性材质进行包裹，看起来还有像皮革包裹的效果，不过手感一般般。配备了12英寸的触控液晶屏，内置了蓝牙车载电话、语音识别控制、手机互联映射等多项功能。 【乘坐体验】大众途昂有着5052/1989/1773mm的车身尺寸，还有2980mm的超大轴距。车内采用了2+3+2式的7座布局，第三排的位置表现也比较充裕，两个成年人同时乘坐也是没什么问题的。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

外观很大众家族，看上去就霸气，贯穿的大灯灯带还有发光logo很有辨识度 空间是真的大，第三排也是可以正常使用的，后备箱也是很大，基本能满足家用，第二、三排放倒了直接变成双人大床（而且很平整受的了么），方便打功夫 这种级别的车油耗就不要太纠结，各人各脚法，舒适模式开了几天基本在10-14（基本市区道路+1/3高架） 内饰也还行，毕竟价位在那里，可能刚提车内饰板暂时也没开裂，30色氛围灯很好看，轮廓还可以调，就是全是触摸操作会有一点不习惯，驾驶的时候操作会分心，还不大习惯语音操作，中控也暂时没出现卡顿 底盘平路上是可以，稍微有点颠簸就会感觉到散，有种开船的感觉，由于尺寸关系，窄路以及转小弯要很小心，360和雷达辅助感觉是必备的 作为一款家用车，空间还有乘坐感受还是很不错的，各种配置也丰富够用了

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.43分“优秀”

外观大气，是中年人开的样子，高度如果可以再拉高五公分就更霸气了 内饰上没什么可挑的，唯一的就是皮革包裹的覆盖面有点小，能摸到塑料的地方还是挺多的 配置上跟开车有关的该有的都有了，虽然是顶配车，但还是有两个槽点：车机系统简直是十年前的老古董，应用商店里只有可怜巴巴的那几个没什么用的，carlife又不稳定，经常掉线；远程启动开空调，四年前买的买菜车比亚迪元都有，40万的顶配车却没有 空间最满意，当初就是奔着他能正常坐人的第三排去的，真要找个不足就是后备箱两个边上不够平整，两个凹槽不尴不尬 因为开的时间跟里程都还不多，驾驶感受跟可靠性暂时没什么好说的，至少还没给我找过麻烦吧 至于用车成本，530V6的发动机摆在那，也不可能省油到哪里去。。。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

空间：绝对的大，移动双人床不是虚的！ 【空间表现】 舒适性可以，地盘过大的颠簸路段，反馈有点乱！ 【舒适性】 【第三排空间】 三排放倒空间，储物超级大。二排要是放倒，这就是一个大床吗？ 【最不满意】 既然买就是喜欢的，最不满意的就是底盘调校有点差，不是很满意。 【购车经历】 汽贸找人提车，在上海提车托运2000落地价比较一下也差不多少。确实能比现在能省钱。 【油耗】 高速油耗非常好，平均在7个左右市区表现一般，我开的比较省也就11个左右。每人都有每人的驾驶习惯，这个不是固定的。总体来说油耗感觉还可以。 【最满意】 最满意的无非就是空间还有配置，380尊崇豪华满配的配置可以到位。现在没有啥子最不满意的。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.36分“优秀”

提车半年多了，一直没聊懂车分，想着多开开在和大家一起聊聊，到现在五千多公里刚做首保完，外观第一眼就感觉大气，空间更大气毋庸置疑的，内饰相比老款看着顺眼，比较有科技感，配置旗舰满配了，多了不嫌多，用就完了。 【驾驶感受】 380动力够用，够用，够用，开这车一般都不会想秒天秒地，正常驾驶超车没问题，有借朋友开过用经济模式反应顿挫，自己暂时还没用过经济模式没注意，一直都只用舒适模式和运动模式 小长途跑过一次，用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力，用S档提速快降档快动力随叫随到，高速行驶很稳。 底盘质感有点意料之外，有点松散，当然不能和轿车相比 【油耗】 正常驾驶10-12，有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受，油耗仅供参考，每个人用车条件，驾驶习惯都不一样，有开到百公里八九个，我自己怎么也开不到 市区行驶10-13个油也是正常的，路况不同，车自重 【第三排空间】 不说应急，坐个起码小长途还是可以的，大个子壮汉除外，本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以，腿部空间需要第二排谦让一下，总说有比没有好 【最不满意】 空调按键没有灯，这你受得了。 不懂是叫主动刹车还是叫啥，触发了几次，其中一次正常行驶突然来一下，安全带勒紧，吓得出冷汗，后面多观察看看。 缺电过一次，因为口罩停了半个月，只要不是短时间缺电就好，就懒得搞了。 以上个人用车感受，欢迎来聊。 请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.8分“优秀”

外观：首次看到这个车型的时候，是震撼的，非常霸气，所以380尊崇旗舰版，别人看到我开这个车出去都感觉这个车挺霸气 内饰：这个车的内饰我感觉比老款强一些，科技感丰富了，逼格很高，爱不释手，特别是晚上车上的氛围很美，唯一不足的就是四个门板的星空不亮，少了点层次感 配置：这款车的配置用着挺舒服，随用随切，用着挺流畅的，特别是挂档，挺丝滑没有顿挫，选的是顶配，该有的配置都有了，但就是360全景影像如果在打转向灯时可以跳出来视角就更完美了 空间：空间的却很大，之前坐了7个人毫不拥挤，5月中旬从乌鲁木齐回到和田全程自己开。车上拉满了行李（搬家），给中间留了一个床铺，在服务区休息，这个车给我省下了住宿费，选择他是正确的 驾驶感受：目前行驶里程4867公里，马上就要首保了，四个月时间，特别是远途陪伴了我1700多公里，开着很舒服，动力很足，想超车就深踩油门，提速很快，没有丝毫犹豫感。 总而言之，选择了它就要好好爱护它，保护它，它才会为我们遮风挡雨，保驾护航，想去哪里就去哪里。 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精

点评车型: 2021款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.43分“优秀”

首先外观还是很大气的，再加上前脸中网的V6标，越看越帅😁内饰方面感觉21款的途昂内饰还是不错的。 配置方面530尊崇豪华版的该有的基本都有了，都是比较实用的配置。 【舒适性】舒适性后排座椅有点短，有点偏硬，整体还算可以吧。 【空间表现】最满意的还是空间了，第二排乘客可以跷二郎腿，第三排空间也可以，坐进去并不感觉难受，当然和第二排是没法比的😂 【动力表现】 动力就没的说了，2.5T299马力，这么大的车起步稍微有一点点反应慢，只要舍得给油动力随叫随到， 【油耗】 油耗还算满意，市区基本在14个左右，平时自己跑山路比较多，综合下来也就9个左右的油耗。这款车就怕走走停停，要是真正跑起来的话油耗不算高，毕竟裸车净重2.2吨了。 学历不高，文采有限，多的不说了😅

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

1、动力 2.5的V6动力没得说，只是有两个担忧，一是当下这个油价，油耗肉疼；二是后期积碳问题！ 2、外观 反正我自己很喜欢，贯穿式的前后灯带不得不说很带感！ 3、空间 空间就不说了，骨子里就是奔着这车的空间去的，最先跟我媳妇去看了奥迪的q5L，坐进去太憋屈，果断放弃选了途昂！ 4、配置 旗舰版配置还是挺香的，个人最看重的是双层夹胶玻璃(车内静音效果确实好点)、哈曼卡顿音响(一个人开车的时候跟着吼两嗓子)、抬头显示、智能大灯！ 5、车价 裸车37.6，昨天发了一次，写成了34.6，为了避免误导各位看官老爷，还是再发一次，5月初就订车，因为旗舰版买的人比较少，都没有现车，等了一个多月才到，6月18日提车，送了原厂行车记录仪，塑钢发动机护板，脚垫，玻璃膜。提车的时候受不了黑丝小姐姐的忽悠，加价2000置换隔热效果好点的玻璃膜，然后自费5500贴了全车隐形车衣(权当交了智商税)，自费4000加装原厂脚踏，毕竟小姐姐说了没那么多，不好意思拒绝！ 6、关于买车的一点建议 看了很多帖子说这个车的缺点，也参考了很多关于买新能源还是买油车的建议，个人觉得买车是根据自己喜欢，在自身经济允许的前提下，适合自己最重要，就像找媳妇，爱她就要包容她的缺点！

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱旗舰版

3.57分“良好”

外观是撬动钱包口子的第一击，车头太霸气了，第一眼看到内心就要“买买买”，瞅着跟坦克一样！内饰嘛，不太满意，主要是塑料件还是不少都这价位了！配置上的顶配，除了少个座椅通风其他在2017年还是蛮足料的！空间就不用我多说了吧，同价位甚至上至百万价位没一个能打的，比他贵的没他大，比他大的没他帅（货车）哈哈！驾驶感受呢，平路是很舒适的但千万别去跑烂路除非迫不得已真的很渣很渣，余震晃动甚至异响都给你整上更别提啥高级感了。可靠性方面现在13w公里感觉还行，除了方向机这个大件出过问题更换，其他都小事或者都能索赔更换。用车成本就不知道如何说了，油耗正常吧这么大个车12三升的，保养如果在外面也不贵！总体还是满意的，就是现在二手市场不保值有点伤心！