皓影动力不足值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.21分“优秀”

【提车价格】 坐标辽宁辽阳，21年7月20日提车，智享版落地20.7，两年无息。 【最不满意】 最不满意的点是漆面单薄，动力起步肉，倒车无力，如果有坡或者上坎经常需要使劲儿轰油门，旁边如果有其他人的话，这是一件及其尴尬的事儿。配置只能说是满足日常使用，也是第一次知道本田20多万的车不带自动落锁，而且不带四门一键升降玻璃，长见识了? 【驾驶感受】 起步需要深踩油门，才能体验到些许的加速感。平时我不喜欢开绿叶，所以40到80之间动力基本是随踩随有，80往上的话疲软开始显现，如果超车需要深踩，120以上的话想超车基本需要踩到底才能快速完成超车。。排量小，没办法?。 皓影的底盘调教我很喜欢，都说是和CRV的底盘调教一样，但是我感觉比CRV那松散的底盘强多了，而且虑振调教也很好，细小的振动基本都可以滤掉，但是也会在方向盘上给你一个反馈，路感比较清晰。另外需要特别说的是这个可变转向比这个东西真是个好东西，转弯的时候手感特别好，由于大部分时间车里载着老婆孩子，所以没试极限速度转弯手感。 【空间表现】 这个是最满意的，这也是为啥换的车，孩子刚16个月，刚能走路，喜欢在后排玩儿。之前的车后排孩子玩儿不开，所以换了个后排空间大的，原本想上冠道的，但是1.5T怕动力弱鸡，2.0T又不够预算，所以折中买了皓影，但是本田的空间也没让我失望。 【购车经历】 没啥经历，本来是奔着欧蓝德去买的，但是我弟（车贩子）告诉我欧蓝德如果在辽阳鞍山这种路况市内开的话基本都得11油往上，而且保值不如两田，越往后差的越多，于是把目光锁定在皓影，CRV和荣放上，由于CRV销售太屌了，直接排除。去试驾了荣放风尚还是都市版来着，感觉空间不如皓影，而且我换车的主要目的就是后排空间大一点，让孩子在后面能玩儿开。而且说实话，荣放的内饰真是塑料感太强了，于是去广本订了皓影，本来说要等一礼拜，但是两天之后车就到了，所以基本算没等。 【油耗】 油耗可能是和我的驾驶环境有关。我们这小县城总共也不大，去哪的话基本也就是一两公里就到了，有些地方还堵车。所以油耗一直保持在10.2左右，前几天去趟鲅鱼圈跑了300多公里高速，把油耗拉到9.7，在镇内开几天又到了9.8了，目前2000公里。 【亮点配置】 在汽车行业发现飞速的今天，这辆车实在是没有什么太亮眼的配置?? 【保养】 马上要去进行首保了，4S店说首保之后油耗还会降，不知真假，但是我感觉我这用车环境，基本也就这样了。 【舒适性】 感觉还可以吧，至少老婆孩子都挺喜欢的。 说几个问题： 1. 大伙有不少反映发动机舱进泥的问题，我打开看了看，大概就是图片这样，不知道算不算进泥。 2. 天窗往里滴水（如图），去4S店检查，工作人员说虽然往里滴水，但是那个地方也有排水口，只要不漏到篷布上就没问题，毕竟天窗上的胶皮不能做到100%不漏水。虽然这么说，但是我也很不安 3. 启停功能，这个启停功能对于我来说真的是很烦，而且有时候还不好用（如图），后来检查说我电瓶电量低启停功能就不启动，后来我问为啥电量会低，四S店的人一口咬定就是说我车里有灯没关…… 补充一下，24号的时候早晨一开车，没电了，后来机械钥匙打开，车里面的灯一直忽明忽暗的闪，我猜是电瓶电压不够了，后来我用应急电源电着火了去四S店，店里面给我看了看，说没啥问题，肯定又是我没关什么东西，本身我自己是敢叫准的，但是心想是不是孩子在车里动啥东西忘关了（咱家孩子在车里前面后面随便玩），所以也没敢和人家较真，这回每回灭火以后我都检查一遍看看是不是都关了，会不会出现这种状况了…… 10月8日更新 电瓶没电的事儿查出个大概了，我先去了4S店，他们用表一查果然有放电现象，然后他把在店里加装的记录仪拆掉发现还有放电现象，所以毛病应该在我在外面加装的360问题上，结果第二天我去了加装的地方，他们把360电源拆掉还有放电现象，把记录仪电源拆了还有漏点，最后检查雷达电源的时候发现雷达电源接到常用电上了，结果导致放电…目前已经改过来，开一段时间看看还能不能出毛病了

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.71分“优秀”

由于本身是本田粉，Honda is best! 综合看了20万价位的车型，试驾了雅阁混动/燃油、皓影混动/燃油、CRV混动/燃油，最后结合外观及自身家庭取向用车感受，选择了皓影1.5T燃油豪华版。 外观篇：就外观而言，皓影的外观可以说是本田扛霸子的存在，雅阁式家族前脸，流畅的腰线，以及全系标配的LED尾灯，就设计感而言，比兄弟车型CRV好看太多，相对更适合年轻人的口味（本人94年，狗头）； 内饰篇：由于选购的是豪华版，内饰方面除了四个门板为织布材料，质感上差强人意外，真皮织布混搭的座椅给人的感受还是ok的，由于没有配备座椅通风功能，织布真皮混搭的座椅在透气性方面意外好评！（由于在比较热，全年三个夏天的南方城市——厦门，所以座椅加热也不是刚需）； 配置篇：又是由于选购的是豪华燃油版，少了前后排气帘，被安全性方面有一定折扣。但由于本身皓影燃油版从豪华版开始（混动车型全系）标配全套Honda sensing主动安全系统，在环道及高速场景下，ACC自适应巡航搭配上车道偏离预警功能，在驾驶过程中，能充分缓解驾驶过程中产生的疲劳感，满意！ 空间篇：空间方面，皓影完全没的说，老祖宗的手艺（CRV空间优势）不能丢！后排支持纯平放到，两段式后备箱垫，可以完全铺平后备箱空间，一个字大！两个字很大！ 操纵篇：不知道是皓影的主动降噪功能的原因，还是因为轮胎的原因，感觉皓影在市区行驶过程中的静谧性比起雅阁要好一些，但由于本身皓影的尺寸还是蛮大的，重心相对雅阁更高，在市区的转向、掉头的过程中，没有雅阁那么从容。 但由于皓影本身的方向盘圈数并没有非常夸张（满打满算两圈多一些？），且方向盘没有多少虚伪（也可能是新车的缘故）城市用车还是相当灵活的； 动力篇：由于选择的是1.5T燃油版，起步提速没有混动那么随心所意，但由于本身是193匹的动力总成，没有肉车只有肉人，8秒多的百公里加速，在日常使用过程中只要不刻意去和电车比起步，总体还是够用的，相较193匹的动力，城市百公里8～9升的油耗也是对的起“地球梦”这个称号！ 舒适篇：由于本身皓影是本人入手的第一辆车，上车打火后第一件事就是连接上手机，通过CarPlay进行听歌、导航。自动空调也非常不错，省去了调节风量、温度的麻烦。 自动大灯及远近光灯自动切换的功能，在日常进出隧道的过程中挺好用，无感触发，毕竟是科技改变生活，总之非常满意～！提车后增加了原厂协议雷达，便于日常到车，手缝了个方向盘，增加手感（毕竟方向盘是和自己朝夕相处的物件） 以上，就是提车一周，500km的真实体验，大家可以做个参考

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.7分“良好”

都20多个的车，一些实用配置都简配，落锁升窗电尾360等通通都要加钱，不过好在空间够大，也试驾了威兰达，但感觉就是比威兰达大一点，实际尺寸不清楚，就感觉上大。动力方面的话我怎么感觉有点肉？是不是我买的假混动，感觉都没我标致408动力强，油倒是挺省，平均5.1，但是我一开始被忽悠加了95油，不好换92了，也省不了多少钱。都说车子噪音大，我觉得还好，同级别中上的感觉了

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现优秀，后排腿部空间大，后备箱居家旅行也足够用咯 【舒适性】 比较舒适，但不会像开船的感觉，整体感觉良好。 【驾驶感受】 驾驶平顺性好，急加速涡轮介入，动力能快速输出，130km/h以后再提速，受排量影响，动力不足。 【油耗】 市区8.5，夏季9.5，高速100km/小时匀速，最低我跑过5.2，脚法很重要，不急加速，油耗表现还算不错吧。 【提车价格】 2020年10月1日，20.8落地 【购车经历】 选购这台车是我在网上做了1个月的攻略，对选择的版本，已经有个清楚的定位，开始去本地汽贸问的价格，汽贸没有现车，只是问了一下价格，21.4落地，后来经朋友介绍，又去了广本4s店，找了个认识的销售，力度直接给到最大，20.8落地，果断订车。后来经过打听，在当时这个价格真的不贵，很便宜了，在我买车后，再订车，就要等2个月左右提车了。我是9月初定的车，10月1日前一天提的车，随后10月1日就开车去了趟青岛旅行。来回2000公里，有ACC真的省力不少，全程我自己驾车，没感觉很累。 【最不满意】 这个车噪音真的大，如果介意，就做个全车隔音吧。 至于a柱的问题，还是理性看待吧，我的观点是司机的安全意识很重要，再硬的车，司机不行也不行，开车预判很重要。因为自己开车10年，安全行驶30万公里，没有发生过大小事故，所以选车的时候，也没太把a柱的问题当重点考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

4分“优秀”

【最满意】我对于全新皓影混动最满意的地方肯定是它的外观，如今大火的黑武士风格在全新本田皓影的幻夜版车型上天生自带，真的非常帅气了。第二点就是它的油耗了，它的油耗我在后面会具体来说。 【最不满意】不满意的地方其实并没有多少，首先肯定是动力方面，作为一个男生我还是喜欢去追求速度所带来的刺激感的，但是全新皓影混动的加速度并没有多快，尽管官方的0-100加速是9.3s，但是实际体验下来没有什么速度感，不过作为一台这么省油的车来说还要求它的动力多么强劲有点太过于苛刻了。第二点就是它的内饰设计了，说实话我觉得日系品牌的内饰设计一直以来都给我一种非常老旧的感觉，在全新皓影上我也同样有这种感觉。 【驾驶感受】看起来虽然加速什么的非常顺滑，但是速度感真的不强。除吃之外，也没有其他的驾驶乐趣，单纯就是省心耐用吧。 【乘坐体验】乘坐起来，其实空间上我还是挺满意的，毕竟我基本上也没有满载过，至少前排空间对我来说是完全够用。并且主驾驶以及副驾驶都带电动调节，我的朋友也是大受好评。 【油耗】通过我的实测，我上下班30公里，一箱油能开一个月，正常行驶时油耗仅需5.2L/100km，就算堵车时油耗也只有6.03L/100km，油耗数据上我非常满意。 综合来说，这款车我还是非常满意的，首选它的配置并不低，第二它的油耗真的非常低，让我省了不少钱，第三就是对于一台家用车，它满足了我基本上的用车需求，因此我非常推荐给想要一台家用车的消费者。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4分“优秀”

动力方面，搭载2.0L发动机 电动机。动力输出直接，响应很快，油门非常跟脚，随踩随有，非常猛烈，并且动力输出像纯电动车一样线性，7.8秒的零百成绩。即使是EV模式也可以跑到120公里每小时，但是续航里程不长，伴随着嗡嗡的声音，能够提醒行人，也不会让人觉得烦躁。在城市里开非常的舒服，动力输出连贯又积极，没有任何顿挫发生，超车变线不在话下。只有你在纯电动的低速行驶时，猛踩油门，想急加速时，动力输出才有稍微有些迟缓，需要给发动机介入的一个发力的过程。而到了高速行驶时，再加速能力就没有低速时那么猛烈了，甚至让人觉的有点疲软。 悬架方面，整体比较紧致，质感不错。在面对细小的不平整路面时，车内可以明显感知到振动，但是并不会不舒服，弹跳处理的干脆利落，甚至还有点韧劲。但是在面对坑洼和减速带时，表现的就不那么从容了，车内的振动更为明显，舒适度也会受到相应的影响。而悬架的支撑性比较不错，高速过弯、紧急刹车都表现的很从容，没有出现车身姿态不稳和刹车点头的情况。 方向盘的转向力度有点沉，但是转向比较精准，动作清晰，圈数只有两圈多一点，不会觉得打方向很麻烦，车头的响应也比较快，操控感良好，能给到驾驶员十足的信心。 油耗方面，混动车很大的优势就是油耗，这辆车实测的平均油耗为4.8升/百公里，非常让人惊讶，而它的油箱为53升，这样计算下里，理想状态下能跑1000公里，在同级别车型中几乎无人匹敌。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

3.64分“良好”

本田2020款车型最大的亮点就是动力的数据了。第一，做为日系车型的老牌代表，本田家族的动力总是备受诟病，长久以来的自然吸气无论是账面参数还是实际驾驶体验都不太说的过去。这一款皓影搭配的1.5T 6CVT变速箱可以做到142kw的最大功率和243牛米的峰值扭矩，本田特有的vtec技术加成让小排量涡轮动力强的同时兼具了低油耗的表现。第二就是空间，4米6多的车身并不算很大，但是皓影的内部空间着实不小，可以满足日常使用包括长途驾驶。 缺点我觉得有两个。第一是定价比较高，合资品牌的车型售价往往都超过同级别的国产品牌，但是皓影的指导价有一点太过于昂贵，会使得一些潜在消费者因为售价而放弃。第二点就是入门款车型配置太低了，起售价十七八万的车，连无钥匙进入和倒车影像这种实用常见的基本功能都需要选装，这在同价位当中是比较少见的。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.83分“良好”

坐标 江西南昌。去年9月份入手的皓影 黑色，预算有限没能上混动?。加装了电尾门，固定踏板。已行驶30000KM多，总体油耗是7L左右，表显油耗与小熊油耗记录很接近，蛮省油的吧，我走的是快速路和高速较多。动力方面，99码以下动力还行 油门随踩随有的感觉，但想要急加速超车就不那么给力了，高速上直接加速到120码更是急不来的呵，另外停车时 轮胎下有超过3cm高的障碍物 那都要踩过2k转才能起步?可能是cvt变速箱的原因吧。空间确实不错，后排4个大人也不显得太挤，但隔音太不理想了特别是在高速上和我之前的五菱神车差不多了。像我经常跑高速的 自适应巡太好用了 车道保持 跟车自动减速 加速，开起来轻松很多，但是有一点不喜欢的设计是，假如120码定速巡航 跟前车并减速到100码以下，前车如果变道走开之后，这时候电脑恨不得让车速瞬间跑到120 转速腾腾涨，只听到发动机的怒吼咆哮，我觉得对于1.5T的发动机和这个cvt的变速箱都是蹂躏，完全可以更改程序 让他变成逐渐加速的过程。我在4s店问过他们说就是这样设计的 没办法， 无语。。。 再就是原车导航 定位不准，一转弯他就迷路，不是让你再转弯就是要你调头。。。 真是让人想换掉他?

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

首先声明，我不愿意推荐本田皓影1.5T车型，包括CRV，但是2.0L锐混动值得一试，主要在于1.5T和2.0L混动的动力输出差距着实很大，今天我们以皓影2020款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版（以下简称皓影混动版）试驾报告，来和大家分享一下这款车的优劣。 皓影混动版的2.0L自吸发动机最大马力为146匹，峰值扭矩为175牛米；电动机最大马力为184匹，峰值扭矩为315牛米，虽然不能进行简单的数据叠加，但是相辅相成，在直线加速测试中，完全可以认为是皓影混动车型的表演show。起步时没有想象中混动车型的安逸柔和，2500rmp（发动机转速）起步，车轮虽然没有打滑但是有很强的爆发力，从机舱和前悬挂处蓬勃而出，有非常直观的巨大牵引力体验，然后车身会带着些许俯冲感开始奔跑，所有的力量都来自于车头位置，就像一头生猛有力低头猛冲的野牛，在0-60公里/小时的速度区间里，动力系统的发力持续上升，油门踩的越深，这条动力输出线就越粗，时速超过60公里之后，才能感受到2.0L发动机有些后继乏力，而电动机也趋于平静，这种加速感就是为城市驾驶量身打造，让你成为红绿灯起步最靓的仔！ 经过15次实测之后，皓影混动版最好的百公里加速成绩为7.86秒，而官方给出的加速时间为9.1秒，其中的数据差非常明显，在我们的测试中加速成绩一直在7.86秒-8.14秒之间徘徊，结合其他车评人和机构的实测数据，这是真实而有效的，也是本田皓影混动版给我们最大的惊喜。不过有优点自然就有缺点，如上文所言，加速时车头的力量十足，车尾则有一些单薄上扬，后悬挂在急加速中似乎没有起到很好的抓力作用，虽然不至于发飘摆动，但是让人有不踏实的落差感，当然这都是体感上的表现，但是和CRV混动版相比，后悬挂的调校还是感觉略弱一些。其次在我们的测试中，电动机的动力和电量衰减速度很快，两次无间断的急加速中，第二次的加速成绩和第一次会有很大的差距，需要低速巡航补足电量之后才能进行下一次测试，当然，这是建立在极限加速的前提下，日常驾驶完全不用担心。 接着说一下整体动力输出测试，在0-100公里/小时的加速过程中，皓影混动版动力输出的特征是呈现上升到下降然后趋于平稳的过程，60公里以前是爆发力强，60公里之后是持续稳定输出，80-120公里/小时的加速能力，在紧凑级SUV里属于中等水平，但是优势在于，从爆发到上升、从上升到下降、从下降到平稳之间没有突兀感，而是以非常平顺柔和的状态进行过渡，我知道动力下降了，但是如果没有刻意计算的话，我说不出来是什么时候发生的变化，这是细雨润无声的切身体验，所以思域皓影7.86秒的加速能力不能说强，但是这种无间隙的自如切换，不仅体现出精湛的技术实力，关键在于，能让人以舒适的状态，体验机械带来的刚性质感。所以推荐2.0L混动，不推荐发力“歇斯底里”的1.5T。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

4.36分“优秀”

本田皓影两驱幻夜，格陵兰白，5.5日订车，一周后提车，两周后上牌。贷款7.5万，两年免息，落地22.56万，送了6年12次保养，加6年的三大件延保，行李架，地垫，底盘装甲，发动机护板，500元补油漆券，玻璃原厂贴膜等。提车将近两个月了，跑了将近两千公里，有高速，有市区道路，有郊区道路，整体路况比较好，平均油耗在8.5左右。整体驾驶感受，操控性一般，有大车的感觉，跟轿车有较大差距。1.5T发动机动力够用，舍得给油加速性能不错。L2级别的自动驾驶不错，在平原地区上高速很轻松。市区道路，主动刹车经常刹停，感觉很突然。在山区，动力不足，给油，速度提不起来，还是排量太小。整体做工一般，玻璃松动，车辆覆盖件很多塑料。对比rav4，途观l，整体感觉还算不错。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4分“优秀”

8月6号提的车，7月底办的手续，在长沙谈的价格18.5W郴州谈到18.76W落地，没啥赠送，送了两个抱枕跟车牌框，没有要四s店的膜换的，自己做汽车美容的，自己出来贴的防爆膜，自己加装360全景，女司机开感受不出什么，比之前的手动挡还是好开多了，刹车踩得快会有响的声音，倒车确实是没力，今天开车距离行人还比较远没有踩刹车，感应到了，车突然减速吓我一跳?后续开一段时间再评论

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.1分“优秀”

挺好的，就是走山坡还是动力不足。市区油耗有点多。估计10个。其他都不错。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

3.4分“良好”

外型真的正中我心口，内饰的话一般般，勉强，动力方面油门反馈很好，很有力，时速上100以后略显没力，总体来说不错

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

3.71分“良好”

起步感觉没力，特别是夏天开了空调后，胎噪声音有点大，漆面比较薄，容易有划痕

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

3.43分“良好”

这玩意儿发动机噪音大。胎噪也大。总之就是隔音很差劲。动力不足， 还没有发动机护板，漆面太薄了。A柱没有crv的a柱强度高。除了空间大，没有其他任何优点了。还有一个优点保值呵呵了