点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.1分“优秀”

刚开始是想买辆7代二手的，然后看看这个后悬挂，又转向7.5代，又看看方向盘和外观还有座椅，唉，直接rline，除了电动座椅，功能就都有了，啊，19年的要12.13个，20年的要14个，明年买高八好了，到了年底，计划赶不上变化，买车之心燃起来了，咨询浙江各市经销商，最后决定驱车三百多公里到温州。 要不是现车只有珍珠白和月岩灰，肯定是会选锰石黑的，喜欢rl的内饰但是rl的两撇胡子在白色车身也太明显了，如果是黑色的话，一体性会强很多。第二天到ssss店看到实车，咦，白色的车屁股也太好看了，配上这车灯，科技感超强。两千的白也有两千的道理。 内饰方面就一直是在我心中的加分项，主要是这个座椅深得我心。 配置嘛，毕竟rline该有的都有，就是有点对不住我的副驾驶，哈哈哈手动座椅。这个主动刹车也太灵敏了一点，老是被他吓到，连我老爹三十年老司机都能开出来。 高尔夫的空间，大家都知道，能坐四个人就行了，毕竟我也不怎么带人，就是一个人上下班，在市区的油耗八九个，来回通勤十多公里，一天来回个三四次。开国道回老家路程30+公里油耗能整到五个左右或五个以下。 驾驶感受比起我老爹的锐志是又好有差，不过也是不是一个类型的车，提车回来的高速上就和我说你这个车隔音不太好，胎噪和风声比较明显，确实也是这样，好在油耗比起2.5自吸，好了不少，开了一段自己的车也不会有想开那辆锐志的想法，无线carplay，清楚能调亮度的倒车影像，语音控制各种功能也多了不少，自吸的油门太皮了，总感觉踩了一半还不走，高尔夫不会这样，该走走，该超就超，还有新款的钥匙又好看功能性又强，无钥匙进入一键启动，比起普通的机械钥匙还有点不习惯，经常晚上才发现钥匙还挂在裤子上，会忘记还有个钥匙。最后来个女孩子喜欢的颜色氛围灯（我自己马上调回蓝色）

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！ 价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。 总结：Rline牛逼 ，真心帅！ ［感谢GOLF0120圈主推精］

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3.86分“良好”

1.外观：在买这车之前考虑过cc，昂科威s，都是一些颜值比较高的车，奈何千挑万选最后抵不过女朋友一句就喜欢高尔夫?。其他配置也没考虑，直接上的顶配，感觉啊兰跟其他配置相比简直不是一款车。+2000选的珠光白，这个纯纯是因为极地白没有现车才选的，后来发现珠光白是真好看，跟其他普通白色车停一块明显更精致。 2.内饰：就一个字：战斗！阿兰的平底真皮方向盘很粗壮（不及我?），握持感贼好，方向盘上硕大的r标每回都把我拉回现实，这是rline不是r?。（舍得给油的话还是有点小推背滴），麂皮座椅不论观感还是包裹性都非常好，唯一一点就是副驾座椅不带电动调节（好像每个人都在吐槽这点），多色氛围灯真的能制造氛围（女朋友说她随她心情调灯颜色，调成红色的时候我就要小心了?），内饰全触摸设计挺爽的，每回朋友坐我车我都得装个逼，触摸开下天窗，调个氛围灯颜色啥的?。脚趾头样的档把也挺好，成功练成兰花指。 空间：平时就我跟我女朋友俩人开（后排是别人的，感受他们应该最清楚，哈哈），够用，但是绝对称不上大。再说，都花18万买高尔夫了，谁还在乎空间呢，年轻不就是要特立独行嘛。 3.动力：说到动力这点阿兰不虚的，直接地板油动力会有些许迟滞，但是从低俗开始加速的话，动力还是挺平顺的（超过三个人体验就不一样了）。精准的转向+包裹性很好的座椅带来很足的驾驶信心。女朋友说过我要是敢偷偷改装就把我头打烂?。 油耗：说到这个就说到我的痛处了，刚跑了1000来公里，表显油耗一直是10个以上，怎么看圈里其他车友的都是6-7个啊，我买的是个假车嘛，是不是厂家装错了发动机，给我装成2.0的了啊?，平时纯市区，也没跑过高速，有机会去高速试试。 车机系统：车机系统并没有网络上其他人说的那么不堪，因为平时都是carplay来放音乐，导航啥的，也够用了，就是有两次倒车的时候倒车影像闪绿屏。 驾驶感受：独立悬挂的感受不是盖的，底盘感受好于同级别其他车型，但是跟高一级别的车比厚重感还是有点距离，仅仅是好于同档次的。原厂韩泰的轮胎噪音还是蛮大的哦，不过平时在市区走走停停，影响也不是很大。 使用感受：除了油耗目前偏高的话，其他方面还是挺好的，后续的感受间分享哈

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4.2分“优秀”

【购车经历】 因平时用车大部分是一个人上班通勤，公司停车场也比较拥挤，家里也还有一辆车，所以买一辆好开的小车就变成了我最主要的用车需求，一开始也觉得花个小二十万买个高尔夫有点不甘心，，看了一圈下来还是只有小高比较能满足我各方面需求，不是说它有多优秀，而是相对其他车来说，高尔夫缺点更不突出，相对更加均衡一些。 【操控】 关于操控这个问题，讲道理，我觉得家用车都谈不上太多操控，毕竟总共就那么点性能对吧，只有所谓的好不好开，这个和个人驾驶习惯有很大关系，萝卜白菜，各有所爱，反正高尔夫我开起来的感觉还是很顺手的，上手就是一种很熟悉的感觉，不用太多去刻意适应它。 【驾驶感受】 整个车开起来还是一如既往的很扎实的感觉，不管大众简配不简配，但基本功确实没啥问题，发动机变速箱的匹配，底盘调教我觉得同级别里面都应该属于比较好的。底盘质感总体来说比较厚实，有韧性，但对小颠簸和细碎路面过滤一般，高情商这种叫路感清晰，我觉得这种叫滤震不咋滴，侧倾抑制还不错，而且配上这个包裹性挺好的运动座椅，和比较粗壮的方向盘，过弯感觉还是很有信心，总体来说舒适性和运动性兼容的不错，但没有对哪方面的突出。 关于变速箱，总体来说还是很平顺，顿挫感并没有网上说的那么夸张，至少我觉得比家里那台车at的变速箱平顺不少，但对于低速上坡，特别是上陡坡的时候有很明显的震动感，就是那种手动挡拖档快熄火的感觉，停车后离合器也不会及时分开，得你把刹车完全踩死才分开离合器，不然这时候换挡会有很大的咔一声。下坡带点刹车档位会自动降档，搞得发动机声音很大，除了这些以为暂时没有太多的不适感，速度起来以后换挡快，也很平顺，总体给我的感觉也很不错，还是那个评价，没有什么突出优点，但也没啥突出缺点。 再说一下自适应巡航，因为还没去刷隐藏，现在没有车道保持，但就自动跟车来说总体表现还是很不错的，而且表扬一下它的自动启停功能，停车下来熄火后车辆识别到前方车启动后会自动点火，而不是踩了油门才点火，就不会让你感觉有太多起步延迟 这一点还是感觉车很聪明。另外还有就是转向辅助灯，一开始看配置表我以为没有，但是它是集成在了大灯里面，照亮的角度和面积很不错，比家里窝窝好，甚至比一些随动大灯效果更好，确实还是比较惊喜。 说说跑高速的感受，总体来说还是很稳的，上个120轻轻松松，噪音控制一般，主要是风噪很路噪，发动机噪音控制得还是很不错的。但是因为动力在那摆着，高速遇到风较大或者路面积水的时候会有很明显的阻滞感， 【油耗】 油耗综合下来基本七个左右，高速五个多点，市区正常堵一点也就八个多，总体来说还是很满意，不知道首保以后会不会更低一点，毕竟现在这油价还是有点小贵。 【最不满意】 第一说说车机吧，操作起来感觉不咋样，一点不流畅，虽然卡顿并不多，但就是感觉反应不咋快，而且一不注意就会误操，体验感一般；第二，前后门板材质不一样，前面是搪塑后面是硬塑料，这什么鬼逻辑，能不能不要这么抠；第三，储物空间不多而且设计得不咋滴，搞得放东西总感觉很乱，这方面我觉得很值得向日系车学习；第四，好歹小二十万的车，发动机液压杆简配了，是不是过分了。 总体来说高尔夫还是那个高尔夫，但作为末代高尔夫以及本身宣传来说我感觉还是少了那么点惊喜，但确实很有年轻感和科技感，也确实一如既往的好开，缺点完全可以接受，对它还是一如既往的喜欢。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 我是从大概20年9月就开始看车，基本上是拉萨所有的4s店都看过了，最后将范围固定在丰田凯美瑞，高8以及领克02中间，但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说，整体长度过长，我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度，领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了，所以觉得买辆轿车用途多用化一些。 【购车价格】 我的看车时间基本是高8发布会后的两三天，所以新车上市没有优惠可言，软磨硬泡下，销售送了行车记录仪还有脚垫，车膜。 定车时押金缴纳2000，后又补了163800的车款，保险买的5144.68，据说赔付高，上临牌30块钱，购置税14672.57，正式牌照费用300，所以这个车我落地价是185947.25 【最满意】 车辆整体我很满意，在西藏买车的我也尝试去爬山，一点问题也没有，音响效果也很好，而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上，所以开起来的感觉，和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别 【乘坐体验】 作为空间对于158的我来说是足够了，后排空间不是很大，但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了 【油耗】 也不知道是堵车还是什么原因，反正我的油耗比起网上的油耗都高，我的油耗基本是在9左右 【最不满意】 现在来说说问题吧，我也不知道是我这人运气差还是怎么样，反正从今年一月份开始，我的车陆陆续续的问题越来越多： 首先安全气囊灯故障，我因为这个问题去4s店了4次，前三次，去店里告诉我是电子系统故障，电脑消除故障，在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后，去到4s店才告知我传感器有问题，比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了 然后！后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后，他就像个呼吸灯一样，一直闪，一直到锁车后全车断电，才好，这个问题到现在也没有解决 再则就是，倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏 反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了，一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心，也没有很好的解决办法，我还是比较头疼

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4.43分“优秀”

【始于颜值，终于月岩灰】#520提车作业# 常年副驾+摩托后座终转正！ 一时不知道从哪说起，可能还得从摇号开始，去年10月26号，中午收到一条很遗憾和一条恭喜短信，官网没更新查不出来，直到晚上重新登录确认中签，开始漫漫看车路。北京摇号辛酸泪此处省略10w字…… 同一预算区间，大多数人的第一辆车估计会考虑思域、轩逸、朗逸几款销量靠前保有率高的车型。试驾直接pass轩逸，思域有姐妹开，年中姐妹试驾明显觉得高7.5rline的避震和隔音比思域好一些，我等颜值控压根儿不考虑新思域直接pass，新款丑、老款最好看的配色和顶配姐妹都拥有，我看看就行。 最后在朗逸和golf中抉择，试驾朗逸觉得没什么大问题，德系的操控反馈还是挺及时的，开男票的君越总觉得肉，不太习惯油门和刹车的调校。朗逸的内饰也是数字触控设计，怎么说呢，没什么大毛病就是喜欢不起来，里里外外透着一股老干部的味道。然后看到了一句话，“羡慕那些年纪轻轻就买了朗逸的人，为了空间眷顾家用，放弃自己的喜好”……坚定了高8的决心。 蹲了将近半年的价格，一路从19、18到17，芯片这东西不好说，不想再等，再过俩月落地17以内应该也没问题的。 大家关心的价格：裸车优惠1.3w，保险4.4k，税1.4w，贷款利息2k+，不算利息落地大概17.2。除了办临牌没有其他费用。如果有出库验车装饰，无非就是裸车多优惠，羊毛出在羊身上。 功能配置，rline原配足够用，并线辅助、主驾电动座椅，前排加热，不想等没加装，看群里说加装好像更快点，有点小后悔没加灯光包，预算充足3000灯光包值得加！车机遇到过不同程度的bug，carplay卡顿、收音机没声音等，被吐槽也是正常的，提车当天没开出4s显示驻车故障，售后消了大概不到10个故障码，后期再去更新车机就能解决。 4.24定车，5.20提车，开到现在一礼拜，我妈也说好开，autohold实用，平时等灯开，倒车关。主动刹车值得一提！车友群里蹲守有被倒车主动刹停吓一跳的准备，也多亏主动刹车，让我避免一血【图9】，低速行驶遇前方障碍物并线，好大一声给我刹停了，和旁边车的距离不到2cm，最后毫发无损……所以吧这个功能见仁见智，体验过它的实用，可能就不会选择关闭。氛围灯迎宾灯各种小设计确实心水啊，懂车大爆炸和一些测评也都关注了，女生买车发动机和内部的一些配置都了解过，不太懂的就不多说了，验车之后想把外观小小的调整一下，感觉灰色+黑色才是这个配色的灵魂，透明车衣可能会选择贴，到时候再陆续更图吧。

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3.6分“良好”

【驾驶感受】 说实话这车很好上手，底盘比一般日系扎实一点。方向盘很轻，无论是对新手还是女士来说，都很好驾驭。但对于喜欢开车的人来说，没有太强的驾驶质感，不会有很强的驾驶欲望。相比6、7代相对经典的两个版本来说，科技感略微起来了，驾驶感降了一些。 【亮点配置】 普通高尔夫 RLine就到顶了，所以配置还是比较丰富的。自适应巡航，转弯辅助灯，远近LED光源，预防碰撞系统，自动雨刷，换挡拨片等相对主流的需求和配置统统不落。 【最不满意】 空间就不说了，考虑空间的这价位不会看这车。但油耗目前看来8.2并不低，后面看看能降到多少。 1.车机系统绝对要吐槽，这一代全车的设置，包括空调等全部集成在中控了，有点鸡勒真的。有些主要功能还要进入二级页面去调，我现在都只把几个常用的搞清楚了，其他我都懒得去研究。 2.连无线CarPlay，无论是仪表还是中控 用一会儿 摸一下就发现温度都高的出奇，特别是这夏天了，不知道有没有安全隐患，而且也会带来一个问题，高温导致内部件原件 触屏及车机线束的老化进度加快，后期更换的用车成本势必增加。 3.最最最想吐槽的就是这个停车预防碰撞系统，那就是来捣乱的，它觉得你危险了 离旁边的东西近了 会强制主动刹停的！直接一个主动急刹，鄙人也是换过一次驾照的老司机了，这3个月这台车虽也不算常开但遇到不下6、7 倒车的时候给我强制刹停，还被急停吓一跳，我也不晓得他雷达怎么判定的，就是有点闪情绪和搞心情。最主要的是那个停车轨迹你应该是撞不到的，只是比较接近障碍物了，也依然会偶尔被主动干预。 后期再看看，有相同问题的老铁可以咱们互相交流下

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4.2分“优秀”

高尔夫8rl是你的Dream Car吗 在今年5.11提了一台高尔夫8代rline珠光白版本 到现在停车三个月 已经开了两千多公里 已经跑过跑了高速 国道 山路 市区的不同路况 才来给爱车打分 想着这样会更加全面真实 那就按照评分顺序来说吧～ 首先是外观 我一直钟爱有棱有角的凯迪拉克和精致小资的沃尔沃和奥迪。从这个审美角度来看 高尔夫8rline是完美迎合了我的审美。所有的切面和腰线 到外观各种装饰小细节，全都长在了我审美的点上，让我很是中意。珠光白的配色比其他颜色贵了两千 应该是喷涂材质与工艺有一些区别 比日系主打的珠光白魂动红有质感，一眼就看出来厚重，基本接近豪车的外观漆面，让我觉得是值得的。 内饰方面 总体来说这个价位来看和大众一贯的套娃。总体来说还是有区别于其他大众车型 内饰做工材料也相比同价位合资有诚意。但是四分是因为 不够完美 请参考我的吐槽精华帖 主要是内饰方面的缺点 配置来说毕竟是rline仅次于gti该有的都有了足够用。遗憾的是没有选配驾驶模式和大灯。这个东西不是自己能改的。 不过我也确实预算有限。还是那句话 该有的都有了。 只高不低。 空间方面 按照这个尺寸来说其实空间利用率已经蛮好了你不能要求跟一个五米长的B级去比较。也不能有速腾轿车后备箱的深度 但是不影响日常使用和机场接朋友就可以了。后排空间也是看起来小其实为了舒适型比其他要长的腿拖提升乘坐感受 这方面我是很支持的 一个大众主打操控的车型 做的确实没得说 转弯稳定性和操控的精准性我都很满意。 至于动力从家用车角度来说可以给满分? 但是不要去和性能车比就可以了。也不要介意方向盘后面的小拨片。他只是一台动力充沛的家用车 这句话记在心里哟。 但是舒适型这方面 包括胎噪隔音 我觉得不是这个价位的车 也只能是10w左右能比宝来好一点点。我不是很满意 尤其是上了高速跑了省道国道 你就把音乐开大一点寻求心理安慰吧 等我有钱一定换个胎 不过话说回来acc自适应巡航还真的很好用 设置好了灵敏度 前面有车就减速 超车时解除 比我之前开的车只有定速巡航功能我都不愿意打开要好得多。 安全方面主动安全配置我还是很满意的。有很多次倒车时候的预碰撞提醒自动刹停 避免了我很多次的小刮小蹭 目前是只有轮毂有一点点花就很开心啦 希望高尔夫能给我一个满意的保值率 和可靠性 多陪伴我几年。 请圈主推荐加精

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4分“优秀”

先来看看外观，刚开始看到改款图片的时候，车头的大灯部分的设计有点不能接受，总感觉大灯底部的线条有点随意，现在也慢慢习惯了，大众设计师们肯定也是经过反复推敲才确定下来的样式。 车头部分的设计，主要是车灯系统和进气格栅样式的重新设计，大灯上部是由一条线左右贯穿的，组成了一条灯带效果，夜晚点亮很有辨识度，大灯的重新设计又让整个车头重心更靠下。进气格栅的面积变的更大，更夸张了，占据了整个车头一半的面积，并在上面镶嵌了很多驾驶辅助系统的传感器。 全新高尔夫8车灯系统也被称为IQ LIGHT，矩阵式LED大灯，带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，配备转向左右调节灯光照明等功能。重新设计的R-Line标识，更为扁平，也更流线型，紧跟时代潮流，R字标识进行了艺术化处理，很有设计感。 既然称为全新数字高尔夫，那就说说他的高科技配置，方向盘的左侧是旅行辅助系统的功能区，简单说就是自适应巡航系统、车道保持系统、前车测距自动刹车系统的组合。在长途行驶时可以辅助驾驶车辆，可以更轻松、更安全的保驾护航，我在北京四环测试了一下，由于地面标志线不是很清晰，有时会识别不到车道，看来智能系统不仅需要车企的努力，也需要市政更好的维护路面设施才能更好的使用高科技的功能。 这台车也配备了平行显示系统，可以显示车速、导航信息、交通标识、辅助驾驶信息等非常有利于驾驶的实用功能。并线辅助系统的警示灯设置在了后视镜的正侧面，长条状，还是比较醒目的，很好的提示作用，建议以后生产的车型都配备这个功能。 实际体验了自动泊车系统，测试了几次，都吓我一跳，感觉车速太快，有些突兀，希望可以再优化优化。大家在使用这个功能的时候，最好含着点刹车，以免出现意外。 带有感应功能的门把手，只要随身携带车钥匙，走进车辆直接拉门就可以开启门锁。把手上部加入的镀铬边框很有质感，在夜晚的时候，门把手内侧隐藏了灯光照明，下方还可以投射在地面GOLF的标识，很有身份感。 全新高尔夫8依然使用的是高尔夫7代的EA211发动机，只是经过了全新的优化。发动机代号为DJS，作为EA211国六版本的发动机，马力为150匹，功率为110Kw，变速箱采用7速双离合变速箱，扭矩为250Nm。 需要注意的是这款发动机的机油需要使用0W-20标号的机油，需要符合大众 VW 50800认证标准，如果有车友去保养店，一定要看清楚标号和认证再保养更换。 全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。 10英寸触摸中控显示屏，功能非常丰富，支持CarPlay、CarLife手机互联功能，空调系统集成在车机系统中，可以通过点按屏幕左下方的温度数字图标进入，也可以通过屏幕下方的四个功能区的CLIMA触摸按键进入，有三大功能区，分别是智能空调，有很多人性化的设置，比如手部加热、脚部加热、脚部降温等等。然后是经典空调，这个和传统的空调功能一样。新加入了净化空气的功能，在雾霾严重的北方城市来说，显得比较重要，现在的时代，健康比什么都重要，这个功能可以让车内保持鲜活的空气。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

前不久刚刚写完7代高尔夫200TSI赛道感受，不过今天全新的高尔夫8 R-Line版本在懂车帝赛道可没有再给我“思考人生”的机会。 这台“R那一块的"版本属于全新高尔夫高配版本，外观比6代狂放比7代更精致，轮毂造型精致，四尾口造型够运动，整体来看依然是大众系小细节满满的设计。 全新的内饰设计需要时间适应，我个人还是更喜欢曾经满满物理按键的设计年代。新的车机系统，功能加载略慢，时不时会出现卡顿现象，一句玩笑话：别人都开车进赛道了，我的屏幕没加载完还没关闭ESP呢。 终于调节完毕，全新高尔夫8依然是只能一半关闭的电控系统，选择运动模式，精致的小档把拉下S档，出发。 两个弯道之后我基本告别了手动模式，转速保护严重，使用手动模式经常都要出弯降档还没有完成，实战体验一般般，干脆AUTO继续，这台高功率的1.4T发动机配合着变速箱，终于不再给我思考人生的时间了。 提速爽快，不但日常驾驶够用，赛道驾驶都冲劲十足。 转向手感，给我最惊喜的改变，沉稳，清晰，精准，一改之前大众系的模糊感。 路感清晰，轮胎滑过路肩，赛道路面，车身动态，这一切实时变化都是零延迟感知。 极限之高，下坡弯，右右组合弯，油门到底强攻弯道，底盘调教非常出色。 车尾灵活，灵活到第一弯就出现了甩尾，反打，合油，车尾拉直，在弯道中滑移简直太有趣了，朋友，快来看，一台高尔夫竟然在赛道里滑来滑去。 短暂赛道测试之后，我惊讶于全新高尔夫8如此细腻的动态表现，高尔夫依然在进步着，不同以往的全新设计，也有着全新的驾驶体验，而且，是一种开心的体验。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.57分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄也有十几年了，圈里有“一部高尔夫，半部大众史”的说法，高尔夫在大众汽车历史上有着极高的地位，要说大众最良心的车型，高尔夫当之无愧。2021款 280TSI DSG R-Line是高尔夫系列下的一款紧凑型车，有幸驾驶过这个车，感觉操控不错，底盘也很扎实，过弯流畅，方向盘指向精准，过红绿灯时，自动启停技术和自动驻车辅助配合的相当完美，为开车带来很大便利。该车动力由1.4T 150马力 L4发动机提供，匹配7挡双离合变速箱，虽然纸面数据有些中庸，但实际驾驶动力还是不错的，毕竟车小，提速响应很及时。空间方面，前排空间充裕，但后排空间有点局促，但也可以理解。 印象中我们维修过这个车型，是出现了发动机故障灯亮的问题，这个故障产生的原因总结起来主要有以下几点：1、传感器（包括水温、曲轴位置、进气温度、氧传感器等）有问题，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。解决起来也较容易，更换传感器即可，大多数传感器的价格在300元左右；2、燃油和机油质量不好，建议车主更换质量好的燃油和机油；3、混合气燃烧不充分。发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良，进而造成发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，亮起故障灯以示警告。部件损坏更换即可，费用在100元到300元之间，同时建议车主按时对车辆进行保养。 该车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在700元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

选车理念： 刚大学毕业的情况下买了一台二手高尔夫，那时大白天开了它跑业务，夜里带上女友在长春市街头巷尾逛来逛去。买高尔夫的时候就幻想着有一天可以有全新的高尔夫，疫情平稳以后就一直盘算着调台二手高尔夫。结果去年9月份在网络上见到高尔夫8立刻就需要国产了，R-line版本号看上去跟高R相似性十分高。我整个买车过程十分简单直接，总体目标便是全新升级高8R-line。九月底就在长春市联络朋友提前准备了长春市第一台高8。最终在汽车4S店预付定金的情况下市场销售都一不小心这一高尔夫球粉钦佩了，说勤奋给我争得第一时间拿车。等待订单信息的这几个月漫长而艰难，每天都在研究关键点并改进计划方案。功夫不负有心人，总算在周末中午，市场销售联络我讲到能够拿车了，夜里睡觉都无法入睡，第二天就火急火燎去拿车了。 最令人满意的一点： 不要认为数据只有150马力，具体的安全驾驶感觉非常不错毕竟车小，自己用几个S挡就能提高操纵效率。由于返家时速度很快，使用下 ACC，很方便，比巡航定速更爽，只需操控方向盘即可，上下倒车镜之后才来了提示。在白色高8分的前脸下，有点像卡罗拉，30色的内部氛围灯，外面有高尔夫球的 LOCO。等待交通信号灯的情况下启停和电子驻车配合得非常极致。 这辆车仅启动了不到10次，发出的警报 esp和电子驻车声音非常微弱，当汽车低速使用刹车踏板时，可以听到与之相似的大型拖拉机的隆隆声。无钥匙进入十次有2.3次不太好用 大城市道路表现：低速行车时耗油量比较高，速度维持在70上下的情况下便会十分节油了 高速道路表现：以100-120的速率驾车时，耗油量会比7、80高一些，可是也显著小于低速行车的耗油量 维护保养： 迄今干了2次维护保养了，5000公里一次，10000公里一次，便是依照维修手册规规矩矩开展维护保养，在二保的情况下加了—点冷冻液 常见故障： 1.当街口摄像头的灯长期直射前大灯时，会发生灯光效果转换的常见故障，只需关闭再重新打开灯便会恢复过来； 2温度太低在户外停了一宿后，启停发生了常见故障，暖车并停放在地下车库重启恢复过来。 调侃： 冷车启动的情况下，发动机声音很大，像大拖拉机—样； 手机蓝牙失灵，驾车的前4个月都必须进入车内后手动式点一下才可以连接蓝牙； 后来发现了解决办法：点点滴滴，断掉，再接，再接，不断五、六次，现在手机灵敏了。 意外：以前大约在6000公里的情况下出了一次安全事故，刹车踏板时ABS干预过早，意外：踩动了造成最后没停下。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

高尔夫8相比高尔夫7的各种提升，在我看来就是三点：更好看了（设计），更时髦了（数字化）和稍微更好开了（底盘和动力调教）。 外观最棒的设计是前脸，新前灯体贯穿了从外侧到中间的整个前脸，无论是白天和夜晚都更豪华了，带来的档次感提升明显，毕竟灯光本身在任何设计中都是作为一种豪华语言存在。大灯组的造型则和ID系列一致，成为目前大众燃油车里大灯造型最新颖的一个。机盖冲压线条和下包围层次更为丰富，尤其是下半部分更为饱满，运动性就更强，给人一种以往看大众高性能车序列“高尔夫R”的既视感。以前6代高尔夫时好多车主改灯改包围改这里改那里，到了高尔夫8，简直是无从改起，它的每一个部分设计都太精致了，拆掉了换其他的都是巨大的浪费。 内饰打破了以往高尔夫设计。大众第一次采用全触控IP台，看上去时代感强烈。新的车机系统是MIB 3，我在停车场把玩了一会儿，也在路上试驾时听了它的音乐、用了它的导航。我觉得是目前大众车机里最好的一个，尽管显示上有一点点时滞，但语音识别的效率是非常高的，体现在你的指令说错几个字时或在和旁边人聊天误夹进来一句话时，车机都能分别和处理你本来的意思，还挺聪明的。但是，我在试驾后还是坚持实体物理按键好用，即便高尔夫8车机智能性能大幅提升，你喊你一声“你好，大众”它什么事儿都能帮你办。另外这个车机拟人的高级感特别好，在哈曼卡顿音响支持下，车机“大众”拟人声音是非常饱满动听的，它比很多车发出的车机声音都更像一个人。 前排储物提升明显，新款电子档把体积上小小的，前端巨大的斜面储物槽可以轻松放下大屏手机。电子挡把尽管小，但实际使用时是好用的。因为中控区域很平，用手掌平触那片区域时轻松感受到档把的凸起，然后手指扣动它就实现了换挡，驾驶过程中D挡和S挡的切换会是非常平凡的，而它的盲操非常便利，并且那手感让人上瘾。它比按钮式换挡和旋钮式换挡手感要好很多。 R-line车型方向盘的手感偏向于粗壮，抓点很多，握感非常接近于奥迪A5、TT这种奥迪高半级车型的方向盘握感了。整体的坐姿依然非常棒，当道路密度稍低些时，让你有开快车的欲望。 动力总成和高尔夫7相比没有改变，大众在国内一直没有引进160马力的1.5T EVO，高尔夫8的1.4T发动机（EA211）最大功率依然为150马力、峰值扭矩250N·m。底盘表现是高尔夫车系（非GTI、非R）最好的一次，悬架前段硬、后段软，开快车时有路感，遇冲击时从容不迫。第八代高尔夫的静音性也有提升，D挡下大部分时候听不到太多发动机噪音，S挡高转速时留给驾驶者耳朵的主要感觉就是愉悦的发动机音浪。从驾驶感受上来说，我现在更喜欢使用它的S挡了，它没有以往的那种喜欢停留在高转速的习惯，发力更智能、更成熟，平顺感也不错。D挡下大多数时是合理而平顺的，偶尔能感受到1.4T DQ200以往有的那种一丝丝低扭不足的小遗憾，低段跟车的节奏偶尔有点拖，不过相比早年的1.4T 7速双离合已经是极大的提升了。 280TSI DSG R-Line是我极力推荐的配置。高尔夫（非GTI车型）顶配从来都是18万元左右，这次拉低到了16.58万元，而且第一次把R-Line设计放在高尔夫车系里。有点像iphone 12 pro Max 256G，在其他机型价格都涨的情况下，这个主打顶配反而比11代机型顶配定价更低了。配置来看，280TSI DSG R-Line，在280TSI DSG PRO基础上进一步提供了全速自适应巡航、AEB主动刹车、自动泊车、运动外观套件，舒适配置上提供了主驾驶位座椅电动调节带记忆、前排座椅加热、后视镜自动折叠、后排独立空调和空气净化等，车机从8.25英寸屏提升至10英寸，且提供了车联网功能带GPS和原生车机导航。R-Line车型还提供一些原厂增配包，如果加5000元购买驾驶辅助包，可以进一步增加车道保持等拓展为L2级驾驶辅助；如果加4200元可以升级哈曼卡顿的音响系统；加3000元可以升级大灯的功能（包括矩阵式、随动转向和智能动态等）；HUD选装是最贵的，要加5000元，纯粹土豪选项。所以如果在R-Line基础上预算还有富余的消费者，选装L2和哈曼卡顿音响的话车价也没有突破17.5万元，这已经是武装到牙齿的紧凑型两厢车了，设计 配置基本上可称为定位为豪华级别了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86分“良好”

当时想买辆家用车，在高尔夫和高尔夫嘉旅之间选择，研究了之后发现，高尔夫车长4296MM、宽1788MM、高1471MM，而高尔夫·嘉旅车长4351MM、宽1807MM、高1584MM，这么看嘉旅其实就是大号高尔夫,只是拉高一点点，增加了车内空间,但是外观内饰跟高尔夫相比都捎差一点,由于我买车主要是上下班我自己开，所以对空间不是很在意,所以我最后选择了高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型。 高尔夫的优点： 第一、外观漂亮，我很满意，我买的是白色的高尔夫，选择白色款看起来更年轻一些，辨识度也很高，整体设计初看棱角分明，细看有多柔和多变的曲线。扁平化的设计风格非常贴切这代高尔夫数字化的卖点，一看就是这个时代的科技产物，整个矩阵式头灯是21款280TSI双离合R-LINE型可以选配的，造型犀利，上下分体式中网进气格栅，圆润饱满大灯设计，侧身比例均衡的修长线条，饱满自然，我很喜欢。 第二、这款车的舒适性表现不错，它的空气净化系统，可以净化车内空气环境，让车内空气时刻新鲜；大尺寸天窗，让驾驶心情更加愉悦，座椅包裹性好，坐久了腰不酸。 第三、这款车保养不算贵，我和4S店里的销售人员确认后，得到这样的结论：高尔夫常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费，一次费用也就300-400多元，还是比较便宜的，保养周期的话可以参考车辆使用手册，一般都是5000公里或者半年保养一次，新车建议去4S店保养，在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。 第四、油耗不高，因为这个车子它的车身比较小，整车质量1360KG，算是比较轻，我买的是21款280TSI双离合R-LINE型，它的发动机是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS,对于两厢车来说这样的马力，比较强劲有力，但是油耗量不高，官方给的工信部综合百公里油耗为5.5L，我在城里上下班开，一般会遇到早晚高分期，百公里也才开到6.5个油,油耗表现不错。 高尔夫的缺点： 第一、后排空间比较小，因为它本身是一款紧凑型的车，所以高尔夫这个车子它的后排空间不是特别的大，后排坐三个人会感觉稍微有一些挤，但是坐两个人的话是没问题，由于通常都是我自己一个人开着上下班，所以我能接受这一点。 第二、这辆车的胎噪有点大，速度稍微快一点，就会有明显的胎噪声传来，随着使用时间的加长，噪音也会慢慢变大，不过一般在市区，和城市的背景噪音相比，胎噪声还是能接受的。 最后来说我的买车费用： 我买的是高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型，厂商指导价为16.58万，由于是2020年11月7日上市，加上我想过年开新车回老家，所以决定年底买车，所以基本上没有太多折扣，但是4S店给我送了几张优惠券和礼品，算了下购置税14000多，交强险950元，商业保险5500左右，等其它费用，总共花了19万左右，虽然没有优惠很多，但是整个购车的流程和服务我很喜欢，也许这就是花钱买服务吧！ 总之，虽然高尔夫的后排空间小，高速的时候会有不小的胎噪，但是这些一点也部影响我对高尔夫的认可，我更看中的是高尔夫外观的颜值，经济实惠的油耗和保养费用。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.43分“良好”

大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的，朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿，但要说到最经典的，还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6，这代车型在当时备受瞩目，前卫的造型引发了不小的争议，之后DSG变速箱频繁出问题，甚至被厂家大规模召回，但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的，毕竟陪伴了他也有10年时间了，开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市，产品在各方面都有了很大的变化，新车还是否值得大家考虑呢？今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line，官方指导价16.58万，目前没有优惠，购置税14171，保险5000，上牌费1000，合计185971。 【优点】 八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格，紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧，属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能，当近光灯开启，车头中央位置的灯带也会随之变亮，夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调，只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为（mm）4296/1788/1471，轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计，轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装，攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大，双边共四出式排气很唬人，但只是起装饰作用。 内饰进行了相应的数字化升级，具体来说就是物理按键越来越少，尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式，用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁，但使用起来需要花不少时间，主要是没有物理按键，很多功能都需要跳到二级菜单进行操作，这一点想要吐槽，开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作，但是实际开车的时候容易误触，有点中看不中用的意思。 虽然为换代车型，但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到250牛米，传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中，高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒，低扭一般，但速度逐渐起来后，加速会流畅很多，甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极，但在2到3挡切换时，会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后，油门指令的反馈就相当迅捷，变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色，过减速带十分干脆，没有多余摆动，底盘整体感很强。 【缺点】 新车内部的储物空间真的不多，方向盘左下方的小抽屉没了，手套箱和扶手箱也变小了，想要放个东西真的很不方便。 不知道为啥，我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音，烦人不说，关键还不知道什么原因，换了个喇叭也没用。 刚提新车的时候，车内的异味实在太大，我表哥说连着散了一个礼拜的味，这才敢正经开，不然真的熏得人难受。 结语：第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点，座舱内部更加数字化，科技效果出色，就是实用性差了些，储物空间也更少了，如果能接受它的缺点，这台车是值得考虑的。