汉DM2020款DM 四驱性能版豪华型底盘表现不理想值得买吗_汉DM操控怎么样

前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

外观没得说，总里程才2K， 智驾只作为辅助，没多大感觉，不过高架完全靠得住，高速没上过 音响个人觉得还行，大部分都是听小说，没多大感觉。 方向盘有点大总是会误触中间按键或者档杆。内饰颜色一比吊糟，没得选。黑白米都显脏，没有高级色，感觉颜色过于单一，没有高级感，我的是米色，，我一开始觉得双拼会好看，但是到手也就那样，还不如搞个一满色黑， 我选的银色外观，记住要找他要熏黑车标，很好看，牌照框也买了，后面我们这批只能自己去加熏黑标。 我是超长加轮毂，也就500多，建议都选超长，因为剩下20的电就要找电桩。目前是没有里程焦虑，我平时一个星期冲一次，感觉买电车有点浪费。 这个车门锁是不是宝宝锁，半天没弄明白，反正按了后，后门俩门和玻璃不影响开关，反正不知道啥用，

优点：空间比较大，车内的坐椅颜色比较好，操控性和底盘调教没得说，杠杠滴；380的动力给力，油耗也相对给力，我每天上下班44Km，高速34Km左右，市区10Km左右，综合油耗在7L/100Km左右，当然，目前只有行驶了1000多公里，还不具备较强的说服力。 缺点：1、自动启停功能需要每次手动关闭，没有记忆功能，这车有自动驻车功能，总觉得这功能多余；2、泊车辅助制动功能有点吓人，我觉得这功能有点鸡肋，不知道该怎么形容了；3、车联功能有点不友好，居然华为手机连接太困难了，车自带的软件还不行，还需要额外的软件，我觉得是一汽大众这种央企不应该。 4、车用流量太少，专用1G/月，通用2G/年，目前国内的行情中显得太小气了，而且车行驶过程中信号不好。

作为25年新款E8车主，选择这款主要被外观吸引。 外观话说设计感满满，偏时尚运动风，结合前脸设计与车灯给人感觉犹如变形金刚，侧面车身线条感也很流畅，搭配梅花轮毂恰到好处。 内饰让人瞩目绝对是45英寸8K超清贯穿主副驾驶屏，搭配AI智能精灵绝对是遥遥领先。 续航是我比较关注的点，实际体验下来，还可以官宣续航与实际续航还是有点点差距的，我平时上下班在市区开来回40公里，一周可能需要充两次电，前几天跑了一趟高速小长途200公里，车575的续航满电开始跑到达目的地还剩150左右。夏天高速总体掉电7 8折 性能：动力挺不错，起步特别快，轻轻踩下电门，就能感受到源源不断的动力，超车毫无压力。底盘调校得也很不错，过弯的时候车身很稳，不会有明显的侧倾。 对了前几天跑了一趟高速，不知道是路况原因还是什么，给我感觉胎噪超级大，平时在市区超级稳。总体来说还是可以的。

购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。 4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。 续航能耗 1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。 2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。 这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图，这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。 6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。 2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！ 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？ 5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！ 6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？ 总结： 小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！

用车一个多月，1800 公里，体验汇报： 【外观】感觉是很帅的，只是偶尔从特定角度看屁股的话，会感觉有点怪，总体是满意的，多看看就好看了😂 【内饰】我选的是深空灰内饰，感觉内饰颜色更协调，少了点浅色的色彩割裂感，只是氛围灯和浅色内饰的效果比起来差一点 【空间】没得讲，就是大😁 【配置】纸面配置同价位没对手，舒适性配置给得很足。电机动力同价位说不上最好，但也足够用了，考虑到能耗，能接受。自带流媒体后视镜，棒~ 【驾驶感受】舒适模式调教动力有半秒左右延时，标准模式延时要短一点，运动模式无延时响应很直接。转向指向性差丢丢，需要适应一段时间。底盘偏软了些，路况不好速度不要太快（60 左右，前轮前方的凸起轮拱内衬已经蹭地好几次了，声音明显😔，好在没刮到底盘） 【续航能耗】个人脚法不太好，空调 20 度一二档，城区大部分时候在 12.5 左右。210 公里，30 公里左右国道其余高速，终点海拔比起点高 500 米左右，2 个半小时跑完，百公里 19 的电耗，全程耗电百分之 40，返程百公里 17 电耗不到 【辅助驾驶】高速很好用，前方有大车的时候，感觉刹车距离有点近。城区用得不是很多 【智能座舱】设置上的操作都可以通过语音控制。座椅按摩力度不大，方向盘加热时间有点长😂。应用商店应用不多，目前 XPad 有点鸡肋，大部分软件不让安装，会提示未知来源，好在智能车载可以无缝使用手机上的部分软件。在升级 XOS 5.6 之后，音响效果提升很大，补齐了一大短板，无麦 K 歌体验还不错，就是拾音音量小了点 【充电时间】小鹏 S4 超充桩：47% 到 99% 充了 33 分钟，最大功率 184 千瓦。24% 到 99% 充了 39 分钟，最大功率 233 千瓦。够用 【最不满意】车窗贴深色膜之后，前空调出风口在玻璃上的倒影严重，有些影响看后视镜（然后买了个罩子）。360 视野俯视角误差有点大，看这个挪车时右前轮掉下路沿，悬挂下叉臂托底刮着了😫