汉DM后备厢空间小值得买吗_汉DM怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

【提车价格】 红色车漆在原价基础上加了2000，所有实车的颜色在店里面都看了一遍，还是只有这个大红色最好看，年轻、运动、大方，而且漆面类似于珍珠漆，太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好，不加钱的也就只有灰色好一点点。 值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴，不知道是我中奖了还是普遍这样，感觉漆很薄，斜着看的话能看到表面凹凸不平的，并不是呈镜面那样光滑平整反光，有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。 【空间表现】 四米九的车长，二米九的轴距，这空间就不说了，那是相当的宽敞。以前开的是福克斯，那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小，唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足，一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。 就是后备箱有一点点小，特别是高度，很难放下两层东西，两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。 【购车经历】 网传的比亚迪4S店态度差，还真的是这样?提车了之后不带你去办牌，让你去他们合作的地方办牌，结果他只给你说去车管所，也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方，TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄，总共才花180块钱，4S店收了我一千。回去就骂他们4S店，让他们退钱，结果他们说不是去车管所办牌，是去他们合作的一个地方办牌，那TM怎么不早说不带我去，之前说让我去车管所办，结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱，反正就是不退钱我就不走了，店长态度还很恶劣那个女的，还把锅扣在我头上来了，说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了，磨磨蹭蹭就退了钱。 所以4S店的服务还是没跟上，收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办，省一千块钱。如果4S店有任何问题，直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的，这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。 【驾驶感受】 动力方面的话那肯定是毋庸置疑的，红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车，不管是上坡还是高速还是城区，只要你踩油门，马上就飙走，几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了，想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。 底盘和悬架的支撑性已经足够了，网上那些说悬架软，底盘不行的人，我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的，都开AMG了何必来评论我们这种车呢，还要不要人活了。相比于之前的福克斯，在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯，对主驾来说都是很舒适的，离心感不强。 再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用，卧槽了。看着好看，卧槽好酷，实际一开起来就知道，这tm简直反人类，太不舒服了。一直撑着头，脖子又没有支撑，还不能调，开久了脖子巨难受，颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看 【智能化】 智能化方面有很多地方值得优化，第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了，完全反人类，一点QQ音乐他就中控屏自己转90°，你退出去他还不转回来，要你手动再转回来，你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员，我怀疑比亚迪和酷狗有py交易，故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比，百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ 第二个是倒车雷达，有时候距离一米二他就已经滴滴叫了，有时候你都马上装上去了他都不响，你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响，这不傻逼吗。 还有行车雷达，四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警，吓我一跳。 第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思，可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟，一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间，所以充电的时间一般在45分钟左右，这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的，我有点后悔了121。 【续航】 大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦，其实不是，你只能开到还剩25%的电，只要一到25%，不管你是EV模式还是HEV模式，发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式，也就是纯电续航只有121×0.75＝90km，如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km，但是我发现估计没这么多，因为我发现开着掉得比实际的快。 【油耗】 亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.22分“优秀”

【比亚迪汉-dmi尊荣型用车感受】 22年的比亚迪是相当火热，先是定了宋P DMI销售说4到6个月，后面又跑到王朝网看了下汉，外观内饰相比宋确实好上不少，加上深圳当时省市区三个补贴有3万元左右，咬咬牙就又定了汉，果不其然汉先到了，就直接提车了，尊荣对我来说完全够了，尊享也就无非多个氛围灯和纳帕皮座椅（现在听说纳帕皮的汉座椅部分体格稍重的会导致塌陷褶皱） 外观方面：尺寸大看上去确实大气些，内饰的话相比现在的新势力来说，确实有点不够看了，显得老气一点，不过还能接受。 空间方面：主副驾驶和后排对于我183的身高也完全够用，只要不是把座椅调太高不会顶头（调高的话头发会蹭到有点难受）后排中间座椅的话对我来说确实会碰头，不过后排也都是带朋友和妹子出去玩会坐满，一般也很少会坐5个人，所以对我个人来说没影响。唯一一点不好就是后备箱空间有点小，而且开口太低有时候拉货不太方便，长宽高大于50的纸箱就很勉强，后排不能放倒，空间利用率不高。 续航方面：121市内代步是够用就是得经常充电，没有固定车位也装不了充电桩有点麻烦，跑长途的话满油满电标的1200KM，估计也就顶多能跑800KM，达成率60%多点，不过虚标见怪不怪了。 动力方面：虽然比不上DMP，但完全够用，路上的车大部分都随便超，起步也没几个能比得过我的，高速的话140以内提速还是可以的，超车依然轻松，最高也就跑过170左右，命重要，没尝试过最高极速。 最后总结：9月到现在跑了7000公里左右，自己在家做生意，平时用车不多，跑长途较多HEV里程占了大半，所以平均油耗5个多，排行榜都是靠末尾的。目前做过一次首保，没出现过任何问题，可靠性还是可以的，过年期间回老家单程1400公里全程高速（有辅助驾驶跑高速还是很轻松的就是容易犯困，毕竟就手搭在方向盘上），卡着限速120-130左右跑，油耗也就刚到6个，平时市区跑的话综合油耗4个左右，还是相当省钱的，当然如果亏电地板油的话那就5个以上了。车的话开起来还是很舒适的，这个车和其他车放一起确实大一圈，停一排车就我车头最突出，还因此被刮了一下好在不严重，我这小区车位少都挤着停，有360影像确实方便很多，现在完全依赖它了，不过有时候还是有虚位，提示不是很准，现在OTA升级后到了30厘米以内就直接报警提示请停车，就很坑，还遮挡那一块视线，做的很保守，影响我极限停车了。还有一点就是转弯半径大，掉头对面两车道的话必须倒一下才行，或者就是掉头前压外侧边线再掉头才能一把勉强调过来。总得来说也算是20多万价格区间，综合水平比较不错的一款，没有特别突出的一面，但也没有太差的地方，算是家用车里面配置很均衡的一款。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

提车三月，开了7000多公里，今天升级了丹拿音响（效果很棒）加装了发动机下护板。 续航表现: 1，表现续航和实际续航几乎没有差别。 2，70%的电续航50km左右，提车时满电提示续航68km。 3，油耗目前5.0L左右，累计充电6次（均充满） 4，满油满电下实际续航预计600-650左右。 5，提车到现在加油刚好2500元，充电99+充电停车费70＝169元，已跑7455km（提车时已跑6km），还能跑460公里，提车时表现续航68+65=133km 7455-6+460-133=7776 2669/7776=0.34元，实际每公里油耗0.34元 动力方面: 1，动力说来就来，推背感很强（4.7不是盖的，但是日常很少有适合地板油的路），电量不足时发动机启动后和正常油车声音一样，怠速时如果电量低于15%发动机声音很明显。 2，高速上超车动力依旧很足，前置2.0T涡轮增压发动机+后置大功率电机动力真的稳。 3，有电的时候纯电行驶太爽了，电机驱动变发动机驱动也感受不到丝毫变化（除了声音） 4，悬挂一般，过小坑感觉很明显，过大坑更明显。坐等官方的FSD减振器（已经在做价格调研了） 空间表现: 1，后备箱空间比较小，正常尺寸箱子放两个差不多就满了70%，后排还不支持放倒。 2，前排扶手箱容量也很小，中控台下面是实的，空间挺大，储物的地方不多。 3，方向盘下面，后排中间扶手等地方小小的储物空间挺多，放小东西不错。 智能化方面: 1，感觉比亚迪不重视这块，更新很慢，这么久就更新过一次。 2，车机毛病不少，360°影像四个角有变形+显示不准、部分软件无法安装（如QQ）、链接蓝牙后不主动让车子播放蓝牙音乐的话手机播放音乐还是在手机上放。 3，acc用起来挺轻松，给人的感觉很稳，不过有时候突然遇见速度很慢的前车减速还是有点让人感觉慢了点，感觉自己不踩刹车要撞上了。 4，高速中遇到平板自动重启一次，但是行车功能和高速巡航等都正常使用没有影响，但是多多少少还是有点吓人，望改进！ 5，没有酷炫的自动泊车、自动变道、自动上下匝道等，连哨兵模式也没有。 其他: 1，购车的4s店贴膜还是可以的（3M），前档隔热率33%，四个窗户和后窗玻璃很黑（私密性好且防太阳光很好） 2，随车送便捷充电枪（插220v插座）、外放电插排、充气泵等非常方便。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

【续航】 长沙的冬天也不是很冷，充满电纯电行驶开空调预估续航在50公里左右，绝对不会超过50，然后高速上表现油续航不是特别精准，专门关注过，油表显100公里实际只能开90公里，然后满油满电表显在700左右。 【油耗】 基本都是家里220v三角插家里充电，从0-100%需要冲9个小时左右，纯电状态下非常省油，几乎在一毛多一公里非常划算，但我跑高速比较多，油耗去到9个油左右了，毕竟2.0T的发动机我认为很划算了。 【空间表现】 空间没的说，无论是前面还是后面都足够了，唯独就是后备箱太小了。 【智能化】 电动尾箱，电动后视镜，老板键、手机互联、360全景摄像头、自动驾驶、智能连屏，科技感十足，任何一款二十多万合资车给不了你的。 【最不满意】 不支持快充，长沙也是省会城市，慢充对外开放的很少，所以只能自己回家慢慢冲，有电开起来的感受和馈电情况下给你的驾驶感受是不一样的，满电开起来着实爽，难怪那谁说现在还有人买油车。 【购车经历】 12月底长沙车展订的车，当时订车分别在看雅阁、大众途观L、CT4、最后看的是比亚迪然后就秒订车了。 先是准备订途观的，但了解了一下情况，去年裸车优惠给到差不多4万，现在借着缺芯片新款上市只给到1.5的优惠，我怕买了等过完年这款车又优惠4万。那我不是开一个多月就纯亏3万多嘛，CT4也是这状态，给我感觉套路满满。 后朋友推荐去看比亚迪以前不晓得汉有混动的，没考虑过纯电，我用车主要是用作接待客户用，对空间、舒适度、有要求，然后又是人生第一辆，毕竟二十多万的需求所以对品牌没有太大要求，先是在懂车帝上面看了两个多月的车，对车的了解基本都是从这里面学到的。 买比亚迪汉DM几乎没花太多时间去考虑就下单了，主要是对比了前面几款车，汉DM给我的感觉是诚意满满，空间大、外观大气、内饰非常满意、科技感十足、2.0发动机、还有三年11万免息贷款，这几点全部集中在这款车上让我没有不选择的理由。 【提车价格】 优惠5000，包牌，5700多的保险，3000金融就提车了，我后面打听了一下裸车优惠应该在8000左右才算没亏。 【驾驶感受】 纯电情况下静音非常好，加速快，非常稳。馈电情况下就感觉发动机声音很大了，加速听得到发动机提速的声音会很不习惯，但汉的隔音效果其实做得很好，只是纯电情况下几乎没有其他声音。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉，cvt变速箱感觉不跑高速，城市开，挺好的，一直开到8万公里卖掉，都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5，林肯冒险家，那时候还没有注意到汉dmi，是有一次去深圳壹方城逛街，壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌，但是都没有顾客，只有比亚迪店面全是顾客，所以就跑过去看了下，汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我，后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方，中国结的尾灯好看，整体造型流畅，内饰摸起来，看起来都挺豪华的，乘坐空间也很宽敞，音箱效果还是挺好的，当然也有人说一般，建议下载一些无损的歌曲再试试，我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用，语音操控也挺实用，其他辅助驾驶功能都不怎么在意，因为公司有特斯拉model y（这个应该是智能驾驶第一梯队了，也就那样吧😨）,自动驾驶之类我一个都不信，开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错，大部分时间一个人开😂，坐4个同事的话，乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的，每次ev跑到25%，大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多，7升多也有过，不过我总里程还不够长，目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费，完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开，顺滑，安静，舒适，比起2.0T动力的CT5,和冒险家，这个顺滑，安静，省油更加适合我的需求，年轻的时候向往2.0T蹦零八百，现在觉得百公里十几个个油，还是95，真没必要。有这钱去找点乐子不香吗？ [缺点] 后备箱太小； 车体长又宽，调头要注意； 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的，比较丢人，希望大家能理性比较，不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉，也不太理会网上的吹嘘和黑子，也不认为买车一定要爱国，买国产车，我只看产品力， 这个价位，汉dmi是最能符合我需求的车子。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.86分“优秀”

外观： 龙颜设计，挺惊艳的，起码在路上的辨识度很高，这个见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，DM的前脸就比较商务大气，没有EV的前脸那么锋芒毕露了，个人比较青睐EV的前脸，但是避免续航焦虑，还是选择DM吧，也不错，不过多评价了。 内饰： nappa真皮，实木饰板，可以摸得到的基本上都是软包，连喇叭罩都是金属的，至于什么材质我也没有仔细研究了，可以说是物超所值吧，反观一些品牌效应的车型，要这样的内饰要去到什么价钱大家懂得都懂了。设计是环抱式设计，感觉内饰都是环绕着你的感觉，比较像某奔。一开始想选豪华版的，但是看了豪华版的座椅纹路，还有气味，还是选择尊贵版吧。 配置： 配置方面的话，L2辅助驾驶，自动跟车用过都说好，不过多宣传了。11扬声器，只能说是模拟声场吧，低音不足，自己加了个低音炮，可能我对音响要求比较高，中音不够饱满，高音还凑活，唯一不足就是不能加钱升级丹拿音响，所以我也相应扣一点分，只能3.9s的EV才能升级，有点失望。360度全景都有，紧急制动还挺好，一开始提车的时候还不熟悉刹车，帮我刹过2次。电尾门是个好东西，20年4月后的基本标配了这个车型，车机也是升级版，虽然我只用导航和听音乐，个人觉得比carplay好用，容易上手。 空间： 没话说，轴距2920不是盖的，我182身高，前面已经调到我合适的位置，我在后排半躺姿势坐，膝盖前面还有2拳距离，不得不说这个空间是真的强，后排头部偷了空间，虽然溜背造型，但是不影响车内空间。唯一要吐槽的就是，车尾箱小，我是不够用的，这个空间需求因人而已吧，下面是电机，所以没有地方放备胎，有补胎液和打气泵随车。 续航： 我暂时跑过了6000多公里。 纯电模式：不开空调，大概可以跑70km，因为系统预留15%的电来保护电池和维持其他设备使用的。开空调68km，大概也就60公里吧，我这边是南方，所以冬天不会打很多折扣。 混合动力（HEV）：跑高速大概7-8个油，每公里6毛左右吧，对于一台2吨车来说，差不多吧可以接受。油缸47L，能跑多远跟驾驶习惯很大关系，不多废话。市区，我的驾驶习惯来说，强制保电70%下8-9个油，智能保电70%下7个油左右吧，坐标广东珠海，仅供参考哈。 智能化： 有软件监控挺好用的，定位，提前开空调，远程监控车辆摄像头，开关窗户，锁车等等都有。该有的都有，据说今年会上哨兵模式，拭目以待吧。 驾驶感受： 我只能说无论是混合动力还是纯电跑起来都不像一台2吨车，还是一句话，你敢踩，他敢冲。避震偏软，比较商务，虽说DM是性能班，除了加速像性能车，其他就那样吧，毕竟人家也不是专做性能车的，差不多就好了。特别要说的就是刹车，原厂2活塞刹2吨的车，信心不大，特别是紧急情况的时候，刹下去，稍微松一点都往前冲，惯性还在，刹车也感觉不够线性，刹停点头比较严重，自己换了个6活塞，好很多。 总结：来个总结吧，20多万的车，感觉是物有所值了，至于小毛病现在还没有发现太多，用久了多多少少都会有一些的，反正质保够长，看运气吧，很多人问，EV和DM怎么选，首先考虑两点，续航和充电，不想有续航焦虑选DM，有条件安装充电桩或者可以解决经常要充电的问题选DM，不想经常充电的，别想了直接选EV。我上下班20多km，经常纯电跑，不开空调2-3天一充，开空调1-2天一充，自己申报了充电桩的。回老家在高速上也不用排充电桩，直接用油跑，所以还是挺香的，不能解决充电问题的话，油耗肯定会高。驾驶的话，动力不可以没有，但是可以不用，家用车差不多也就可以了，国产进步空间还有很大的，但是已经很香了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车5天小结 外观：总体来说比较符合自己的审美，车也属于中大型车，看着比较霸气，唯一感觉车漆太薄了，在路边开门的时候没注意就轻微碰了下，就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意，目前发现的两个小问题，一是味道比较大，特别是提车第一天，也不知道是不是送的脚踏垫的味道，在太阳下晒了两天味道小了很多；二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动，我试了其他门也一样的，都有这种感觉。 配置：感觉可以满足绝大部分的用车需求，也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了，在中午下午用车的时候，感觉空调不太给力。 空间：空间没得说，就是后备箱感觉有一点点小，这个也无所谓啦。 续航：续航总体也比较满意，现在加了一箱油用了一少半，现在用车都要开空调，纯电感觉也就是90km左右，充电从20%到100%四十多分钟，满油满电预计900km，可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化：全车语音控制很赞，但就是小迪还不够智能，不能连续识别指令，发出指令时中间不能停，要不然识别就有偏差。 驾驶感受：总体来说不错，转弯半径大这个是通病，过一些坑洼的地方，抖动会传到方向盘这点有待加强。（提车第一天上高速到120的时候，方向出现了抖动问题，到130,140的时候抖动更明显，后来到售后说是给升级了一下软件，让我先试试，不行的话首保的时候坐四轮定位?，这两天还没上高速试，后续试完再发帖）。 总体来说，二十多万的车，总体不错，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型

4.14分“优秀”

外观1.最开始是被汉EV车灯吸引，后面因没有标充电条件，选择了新出的汉dmi，槽点：除了前脸没有贯穿式车灯，其他内饰、尾灯等都一样，很满意了 内饰2.内饰造型很符合我的审美?，算简洁美观了，看到其他品牌中控屏幕小，布局还七歪八扭的，哈哈，更加突出了对汉的喜欢。内饰槽点：就是中控的钢琴烤漆，容易刮花，现在还没去贴膜，老担心它被刮花 配置3.尊贵版配置该有的都有，比高配少了锦上贴花的，整整体满意。槽点：后排座椅不了可调节，听说是做了可调节可放倒会影响座椅的舒适度 空间4.老伴打车坐过几次汉，后排宽大舒服，深深喜欢上?，柔软舒适，整体满意。槽点：后排中间有凸起，强伯症难受，且中间坐久了不太舒服，偏高了点，我176坐着就顶头了。还有后备箱偏小，确实小，买之前就知道了，但是综合考虑后还是能接受。 续航5.续航充满正常开肯定没有他他宣传的那么低的，充满电和加满油，开回家来回，去老丈人家开回。800km还有一百多公里剩余，几天没充没加，也很满意了，省心 智能化6.作为新能源车，智能化肯定不能少的。开车用语音助手方便，识别率还是，之前小部分时候听不到你讲话，播放英文歌歌是碰到几次bug，内置了多个音乐软件，还不给卸载，感觉还是没有那几个新势力的智能好用，还需待优化 驾驶感受7.开着舒服，高速后排坐着时，车身的颠簸吧，还是能很明显感受到，过滤的不好。还有次夜晚高速又是下雨天，车灯两次自动关了，不知是碰到了还是自动关了，有点吓人。低速时安静舒适

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久，后来看了实车之后，发现时光灰是真的很耐脏，所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车，卖的时候对方给的报价远高于我的预期，所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在，真皮方向盘摸着很舒服，还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾，就是内饰颜色没有太多的选择，橙和棕只能二选一，无奈橙色太黄，只能选择棕色，如果有红黑配色，是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配，各项配置还是挺丰富的，最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用，那就是手机无线充，充电功率实在是太小了，还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能，让我始料未及。 上车仪式感很强，上车后座椅回自动调节到记忆位置，熄火下车座椅也会自动往后调，仪式感满满。还有老板键，丈母娘坐在后排，我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置，贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌，后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空，这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小，同级别相比，汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25％电量，能跑到100km+，HEV模式下，现在油耗0.3，馈电油耗没有测试，说实话这车上下班我就把它当电车开，就没准备烧油，提车后第一时间加了92＃油150元，油价8.99元/升，加了16.68升，续航直接提示462km，这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了，和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下，大体上让人满意，能顺着不直的路自己跑，但是偶尔会跑偏，还是挺吓人的。 车联网挺好用，门长时间不关App会直接提示，还能远程低延迟控制车辆解锁，可把我同事羡慕坏了，他们合资车虽然也有这个功能，但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服，毕竟是中大型车，相比以前开的紧凑型的车，绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好，我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大，我本人是没有这样感觉，对于我来说，HEV模式下车内依然很安静，尤其是在丹拿音响的加持下，噪音真的可以忽略不计。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

我是22年11月上旬提的车，一开始想选121顶配的，实际感受了一下真皮座椅感觉还不如仿皮的软，除此之外的其他提升没有什么吸引力，就选择了中配。目前总里程2000多公里，大部分都是EV里程，定位是山东的山区小县城，平时跑的主要是城区和回老家的国道，中间有个300多公里的高速路况。 我是从汉EV上市半年后就开始关注了，那时候就把汉当做自己奋斗的目标，一开始是冲着汉EV去的，想着有时还会跑一跑长途，就选择了DMI。最开始就是冲着外观来的，对比汉EV，DMI虽然没有那么犀利，但是也还是比较符合个人审美的。 内饰我选的棕色豪华，第一选择是蓝外橙内的，老婆没有见过蓝色现车就选了与之前秦一样的灰色。吐槽一下灰色的秦比较好看，但是灰色的汉不知道是不是先入为主，总感觉没有秦那么好看了，如果是不了解的还会以为是灰色的汉就是秦。 车内空间足够宽敞，顶部空间稍微矮一点，身高175以上驾驶习惯坐直的朋友，座椅调到最低头发可能会跟车顶有摩擦。座椅比较软，个人很喜欢。后备箱的空间稍小一点，日常够用，如果是过节出门就有点不太够用了，不介意的话放后座也可以，毕竟座椅空间足够宽敞，也能放不少东西。 智能化和配置方面正常使用完全够用，驾驶辅助也比较好用，高速上用过智能领航，没有出现所谓的画龙，群友说关闭车道保持就可以了，我没有开过，有体验过两种情况的车友可以分享一下。日常操作直接小迪就可以解决了，一些小迪做不到的提示你怎么操作，这一点很不错。 纯电续航如果说一次跑完0度左右，平均30+的速度，26度二档风自动可以做到90甚至95以上的达成率，这个也跟个人开法和速度路况有关。我平时上下班单程5公里，有时一天往返两次，提前开2-3分钟空调，这样续航有5折左右，如果说从地下车库出来还好，在露天停半天温度很低开空调前几分钟比较耗电，这是续航短的最主要原因。用混动模式也是一样的效果，频繁短途油耗会比较高，所以我除非跑高速几乎不会用到混动模式。高速混动都是强制保电，现在有多少电就强制保持多少，感觉这样会比较省油。油价8.5左右的时候加过200块钱，出去一趟高速230+，还有30公里左右的市区没有用完。 悬挂较软，开起来很平稳，过一些小减速带几乎感觉不到。这个只能说因人而异，跟老款汉EV相比个人感觉真的是有很大的提升，一直听别人说感觉都不准确，只有自己亲自驾驶体验才是真的，符合自己的习惯才是适合自己的。着重表扬一下隔音效果，我个人比较喜欢安静，这车的隔音真的舒服，市区50-60的速度音量调到6基本上就听不到车外的声音了，但是我平时市区都是把音量调到5，只有路况不好或者上高速的时候才会适当把音量调高。 总结一下对这辆车整体都是比较满意的，定位就是日常家用。这辆车的单项可能不会特别突出，但是胜在全面，他有我也有，我有他没有，在网上看再多不如自己去实际体验下。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

昨天提的车，一天上牌保险全部搞完，然后直接上高速加满油，晚上回家加满电。我来说说驾驶体验。 外观: 我选的是黑色，显大气，个人感觉前脸差那么点意思，侧面和尾部巨帅，外观这东西见仁见智，自己喜欢就行。 空间:车子实际尺寸是又长有宽，但是实际坐在里面没有感到那么的宽敞，感觉雅阁空间还大点，只是感觉不是具体测量。可能是因为我是运动座椅，座椅太厚了的感觉？我也不清楚。 后备箱空间比较小，因为深度不够（底下有电池），左边放了工具箱右边有音响，占了很多地方，后备箱看起来不大。 配置:这个价位配置拉满，要有的都有了，听说辅助驾驶有些配置没有，但是对于我个人之前开手动挡油车的，辅助驾驶还没来得及用，后面有机会在体验。 内饰:豪华完美把，暂时还挑不出什么问题，等再用几天再说吧。 续航: 从4s店开出来，上高速开了20公里表显油续航还剩87公里，加满油花了365（8.3一升），然后表显续航1075公里。开了接近200公里回家电池只剩百分之25去充电站充电冲到百分之97，冲了16度电（大概50分钟不到吧），实际油耗电耗app车主认证还没通过暂时手机看不到😂。 智能化:小迪很灵敏，音区识别也到位，只是唤起必须每个指令都必须:你好小迪！不能连续发布语音指令，但是也基本够用，我反正开车全靠喊小迪。但是导航只能高德，音乐唤起只能酷我，不然就只能打开app不能，不能比如控制网易云音乐搜歌。这个是我不会用还是就是这样的，需要其他车友支招有啥办法没。 驾驶感受:回去的时候是下午3-4点走的高速，天气39-40度。高速100码一下，体验很好很平顺，但是到了110-120往上噪音比较大了。但是晚上，回家体验会好一些，可能是白天太热了吧，空调也开的大各种噪音。 低速体验很好，动力非常平顺。 隔音很好，玻璃关了，停在那里，外面的人喊你压根一点也听不见。 缺点: 接下来有个极其难搞的问题，就是车子太大太长了，掉头，倒车也太难了，我也不是新手司机，之前都是手动挡油车的没有雷达，没有360但是车子小一些，倒车基本没问题，但是这个汉倒车，掉头搞了半天，太难了，这是感觉目前最大的缺点咯。 还有就是轮胎不是马牌的，这个轮胎挑食，有些路面噪音特别大！

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

618看的车，谈了好多店，有现车的没优惠，有优惠的没现车，最后选了一家承诺一个星期有车的定了，全部搞完7月2号提车。209800+1000上牌+7900保险-1w补贴+900龙膜护板+4410延保+500银行卡提现手续费+500交通费+1000请客=216000最终落地。送了基础三件套6次保养一次镀晶。 外观：我回来就做了黑武士，淘宝套件1k买的，轮毂自己喷漆120，黑化后外观我能给满分。 内饰和配置：同价位没啥可比的，算的上天花板了。 空间：大就完了，就后备箱比较小，雅阁570它470 续航：ev嘎嘎香，hev可能我是新手油耗市区7个。 智能：比油车高一大截，比电车新势力弱一点，总体来说够用。 感受：没开过其他车，我感觉是够好了。 【最不满意】 车友群普遍反应的几个问题：后备箱小，大灯不亮，转弯半径大，像开船（新款已改良），发动机自启动（存疑，我没经历过，而且我感觉有也无所谓） 不怎么会拍照，最后三张借车友的，反正就是dmp那味了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.14分“良好”

字有点多，看官老爷要是不嫌烦可以耐心看看绝对对你购车有帮助。 首先购车时是属于盲定，本着爱国精神和看着BYD一点一点的成长，对byd这个牌子有一定的好感，其次在路上遇到过byd汉dmi，看着外观很喜欢，所以4s店没试驾车的情况下就定下了这款车。 关于外观，这个造型很动感，比较喜欢后屁股有点轿跑的感觉哟，有点像保时捷。车头前脸其实还是可以改进一下，没有ev看着霸气。有点中规中矩，像是大号的秦puls。 重点说一下 【续航】 纯电续航100电量到25电量 可以行驶80公里空调两档风。感觉差点意思。城市续航估计上班比较远的又想省油的，一天一充少不了，送的充电器差不多10小时左右能充25冲到100。大家可以网上买3千瓦的随车冲，1000米以内，我买的是公牛的，闲鱼上800多，充电速度快一倍 【油耗】 亏电续航强制保电25 油耗5.2L也没有大v评测的那么省油 【空间表现】（不够满意） 乘坐空间还行，蛮大满宽敞，后备箱空间不够大。放两个行李箱就没多少了。所以想带很多东西去远行你得好好规划下后备箱的空间。 【舒适性】（差评的地方） 悬架的滤震不行，感觉还不如我的桑塔纳舒适，过个坑或者减速带会咔蹬，咔蹬的。我从提车到现在开了半个月老家的路开起来挺心疼车的。不过话说回来我选的是运动座椅，包裹性不错。 【智能化】 关于ACC自适应巡航和自动领航功能，还有就是转向辅助重点说一下，ACC自适应巡航开关在方向盘左侧，按一下就会自动打开最低车速是30起，打开后智能领航也自动打开的，也就是车子自己会再当前车道行驶，方向盘角度会自动调节，但是我发现我这个车子打开这个功能方向会往左跑偏，跑着跑着就偏来了，而且这个功能还要地上的道路标线够清晰，。不然歪到哪里去都不知道了，车辆的传感探头也只能检测，正前方车辆多远。旁边车道是无法感应的。车辆控制方向盘时也很僵硬，所以劝大家还是不要用智能领航，感觉不够成熟。 还有就是摄像头屏幕上转向辅助，有时候打转向灯会出现影像，有时候又不会出现影像。感觉有BUG，问4S店的人他们也不知道。 【最不满意】 最不满意的地方就是，车子的转弯半径实在大，我是驾驶员c1,c2教练，这个车让我开起来特别没谱，尤其是转弯或者掉头，这个车打方向只能打1圈90°。偶买噶我们平常的小车都能打1圈半的，你们可以想象下，一般这个车掉头一把过对象没有三车道压根完不成的。2车道你必须2把方向，对新手很不友好。 还有就是上面我说的车子用智能领航的时候方向跑偏。方向盘偏重。地盘滤振差。 其余的还好。 【购车经历】 购车也是一波三折。我们买的是23.58万的那款，原先本想首付13万，后面家里有点事办理了最低15%的首付，也就是4万不到连保险一起5万左右就把车开走了。首先你必须要有房产证明因为贷款的额度比较大这个必须有，没有的话只能申请最高贷15万，比如购房合同，其次社保证明，银行流水。办理贷款一个上午搞定，加上提车一天可以完成。 现在绿牌购置税全免省了2万 我总共是25.3落地，保险是7500。杂七杂八的加一起就这么多了。这个还不包括后期贴膜和贴车衣的钱。 然后后期买了一个充电枪800 ，地盘护甲1000，贴个2300的龙膜，4800的车衣。总算折腾完毕了。 大家记住千万不能依赖智能领航，我提车后开了一个星期从老家到温州的高速上想偷会懒，开启了智能领航，与高速上的马路牙子刮擦了。吓死我了。还好人没事。后怕啊。开着开着方向往左边。下次再也不敢用了。 其实车子还挺好的，就是需要大家前期适应适应。也希望我们的国产车越做越好，你不支持我不支持，国产就发展不起来，合资永远都会给我减配。我相信我们国产车越做越好的。加油💪

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

用车开了2000多公里了，纯电1600多，HEV 500多，总得来说没有特别不喜欢的地方。 【续航】纯电续航亲测，上下班来回46公里，开两天92，看剩余的应该跑到100问题不大。 【油耗】 纯电出行是真的省，HEV模式下开了500多公里，刚提车加油加了415块，油价8.94，开到HEV480多公里的时候，油量续航还剩200多，就又加了200块，暂时想不来HEV到底咋样，等开的油箱亮灯再来补充。 纯电的话就4分钱多一公里，美包包。 【空间表现】 车内空间表现比我之前的凯美瑞大，毋庸置疑，绝对够用 【舒适性】 坐椅柔软度可以，久坐不累 【智能化】 大部分问题可以解决，偶尔有的长点的指令就犯迷糊 【最不满意】 后排空调面板不能息屏，孩子有时候在后排经常会碰到，空调瞬间就最低温度，最大风量，希望厂家以后可以改进，还有个是后备箱偏小，希望后续可以扩大扩大 【购车经历】 本来在西安比较豪华的一家新店都要办提车手续了，给我的置换价格因为沟通的问题，前后差价3000，而且让人就坐那干等，评估师看完车啥也不说就不见人了，等半个小时一个小时，差点暴走，真得是醉了，最终放弃提车，这个给那个店差评！后来直接去北郊另外一家店，置换没费啥事就谈好了。而且人家特别热情，前前后后啥都给张罗好了，销售给力，在此给那家店，五星好评！ 【提车价格】 23.18，因为有置换补贴。＋颜色1000+龙膜升级1000+保险6100，落地23.99的样子吧，然后西安市补贴3000，充电桩补贴一万正在申请中，算下来22.69😎😎😎 【驾驶感受】 刚开始只觉得跟我之前的凯美瑞纯油车比起来轻一点，后面越开越顺溜，就是特别轻盈的样子，指哪打哪，媳妇也跟我有同样的感受?，我朋友买的驱逐舰05也说有这种感觉，特别棒！ 之前我的凯美瑞刚提车没多久出现过B柱那里刹车的时候有叭叭叭的声音，而且中控扶手稍微不好一点的路，那个盖子哒哒哒哒的异响，总说准备去保养看看，老是就忘了，现在都卖了???，汉我开了两千多了目前没有哪里有出现异响

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

先吐槽几点不足【购车经历】 提车后油箱几乎是空的已经亮红灯了，电量还剩63%回家自己充满后这两天一直用ev模式（过两天油价降了再去加）； 提车时三包手册和车载话筒当时也都没给说要等几天（这些不应该是每台车标配必不可少的吗）这一点很不理解但是考虑到也不是急用的必需品就没和销售计较； 【驾驶感受】驾驶方面在城市快速路上开启自适应巡航总是提醒需要介入微调方向盘（其实只用轻碰一下方向盘就可以了），并且无论是打左转向还是右转向灯后不动方向车子会自己向左偏离； 满意地方：几乎没有等，订车时候刚好店里自己定了一款就让给我了（但是提车前回老家了一个月导致晚了一个月提车）；外观很满意，特别是尾灯开启和关闭时的仪式感十足， 【提车价格】原车23.58万，另外选了红色车漆2000，服务费1500，交强险950，三者两百万6079（感觉贵了点） 【舒适性】整体静谧性还是很不错的，关了车窗开起来几乎听不到外面噪音 【空间表现】车内前后排整体空间都挺大毕竟接近5米的车身，但后备箱感觉有点小，可能是下面的配件导致整个后备箱抬高了然后右边还有个音响所以显得不深也不够宽敞。 【续航】才提车几天，纯电开着空调实际能跑一百零几110左右，充电过程前80%是真的快但如果想充满90%～100%几乎要半个小时。 暂时就这些感受吧，由于才开了两三天车子肯定还有很多优点等待进一步了解，后期有更多的用车体验再来分享吧！