点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.44分“优秀”

【空间表现】 不错，车身很大，内部空间不错，第三排还是不能太久坐成年人 【最不满意】 之前有车机偶尔黑屏，前悬挂顶部异响的情况，质保期内4s店也已经给正常解决了。车辆行驶在70码左右，有前后晃动感觉，低于这个速度或高于这个速度就没有问题，这个问题去四s店进行了变速箱升级，现在也解决了。 【驾驶感受】 这么大的车驾驶起来不能说灵活吧，但是一点也不笨重，至少比同级别的途昂，汉兰达强很多。尤其是上高速之后非常的稳，就像是陆地巡航大MPV的感觉，定速巡航和车道居中打开后，对于长途驾驶也非常的省心，一点不累。坐姿很舒服，视野很宽广。 【油耗】 高速基本10个左右，市区随便走走停停11-13个油，总的来说，2.3t的动力非常充沛，可以加92号的油非常好。不担心去新疆，西藏偏远加不上高标号油的地区。车辆自重两吨多，油耗水平中等，对比亲戚的XT6来说，油耗能多个0.5L，但动力比XT6强多了。 【乘坐体验】 第一排，第二排的乘坐空间，实用性，舒适性，靠背的角度都可调，就不用说了，是很舒服的，第三排做个1m75以下不太胖的人，短途也是没有问题的，如果平时把第三排放倒用来在货那就是一个超大的五座，再加一个超大空间的，实用性超强的大型SUV。 【购车经历】 购买福特探险者之前对比了七座的中大型SUV品牌大众途昂，别克旗，雪佛兰开拓者。不喜欢日系，所以丰田汉兰达是第一个淘汰的。国产的星途揽月，奇瑞瑞虎9。无论是外观，车辆的尺寸还是动力还是空间方面，最后我觉得这个价位这个级别里面，没有能打得过福特探险者的。XT6走的是一种二线豪华路线，确实内饰方面要稍微精致一点，但其他的方面也没有没有比福特探险者强。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.43分“优秀”

老款车主路过，坐标东北，不啰嗦，这车好使，下雪天从来没虚过，车够重，四驱也给力，加在一起就是稳稳的，防滑链都没用过。除了油耗真心没得喷，不过那些所谓的热门车，油耗好像也是十个打底吧，也没低到哪里去。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.8分“优秀”

车辆性价比挺高，这辆车空间，内饰，舒适度在中大型SUV中属于相当不错的了 【空间表现】这个价位中大型SUV中空间还是可以 【舒适性】前排座椅5星好评，第二排稍有点不足 【第三排空间】与第二排空间匀一下，还算可以 【油耗】青岛的路不开空调8-9毛一公里，百公里约11～12个油，开空调1元左右一公里，百公里约13-14个油（不含高速）油耗可以接受，还是加92的油 【驾驶感受】动力尚可，上坡起步加速，在20-50间提速均匀但略显缓慢，如果是按海外版2.3t300马力应该差不多了 【购车经历】钱不是那么宽裕的情况下，50万以下级别的中大型SUV性价比还是可圈可点的

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.86分“良好”

【空间表现】 空间作为一款中大型车来说，完全是够了，当时订车，丝毫不考虑，选择了7座，就当一个5座车开，应急时可以用到第三排座椅。平时第三排座椅完全放倒，充当后备箱。 【最不满意】 不满意的点就在于一档二档低速档的时候顿挫感还是非常明显的，说实话，明显的不如大众系列的双离合，各有千秋吧，比是比不完的。其次是小毛病小问题还是有的。 【最满意】 买车到现在也有两年半的时间了，对探险者也有些许的了解，想分享一下自己的感受。最满意的地方就10AT变速箱；92号粗粮；2.3T十佳发动机之一。一次偶然的机会突然看到新大探，第一就是被外观吸引了，又了解了一下配置详情，全系2.3T发动机，全系L2级别自动驾驶等，于是果断选择大探。来之后也是倍加爱惜，动力方面加速绝对是杠杠的。 【驾驶感受】 动力方面作为一款中大型汽车来说绝对没有问题，搭载着2.3T发动机。高速跑120再超车轻轻松松。标准模式 下深踩油门一般在2800转左右，就已经有挺强的推背感了。 【油耗】 油耗还是偏高一点，市区的话综合油耗11.5-12个油，高速情况下，稳定120，8个油左右。10AT的变速箱，配2吨多重的车，这个油耗已经非常的省了。 【购车经历】 最最最后悔的一个点就是没有上铂金，当时觉得四驱风尚配置就完全够用了。可是时间长了，尤其是在北方，才发现座椅加热、方向盘加热的好处，虽然贵了，但是多了4个座椅加热、360全景、前雷达，光这三样也特别值！！其余的就是一些不太必要的：全液晶仪表盘、自动泊车、手机无线充电、方向盘电动调节、21寸轮毂、后排隐私帘、第三排座椅电动调节、感应后备箱、车侧密码锁、车内氛围灯等。但是显得高端大气上档次！所以说真的特别的值！真的很后悔。同比现在的配置，全系L2级别的自动驾驶，车道居中保持，语音控制，感应式兩刷、后排隐私玻璃等等也是在同级别车内配置算高的的，这些东西在某些品牌里只有高功才带有。还有一点就是感觉是不是已经放弃20款探险者OTA升级了，从买车回来之后，OTA就自动升级了一次，在也没有用过。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

最先是关注途昂1年多，后来看开拓者，后来昂科旗，差点就订了昂科旗了，本人特别喜欢按键排挡，中控扶手箱齐平，手扶箱盖两边开，其实最开始喜欢冠道的内饰，那个内饰确实能打，到现在都念念不忘，最后对比下，还是探险者，无论外观，机械，其他车都比不了，咬咬牙就订了，其实也考虑过帕里斯帝，就是怕售后跟不上，在就是一年3500的车船税劝退了，买车过后，其实好多人问，这个价位为啥不上BBA，或者XT5，XC60，怎么说呢，怕别个说这么飘，一年搞好多钱啊，不喜欢轿车，坐着压抑，老妈坐轿车晕车，在一个老弟开车比较莽，不怎么喜欢踩刹车，小坑小洼直接冲，轿车就不能这么开了。 老弟也没有开过好车，感觉不出来，反正就是稳，无论高低速，前期走搓板路有共振，耳朵受不了，现在也有，不过习惯了，受不了就放音乐，座椅硬，特别后排，安全带卡扣硌屁股，其他也没啥毛病了。 油耗方面还好吧，目前27000公里，表显油耗9.4，高速起码占2w，我后轮胎胎毛还在，城乡路，快速路占5500，剩下就是市区了，一箱油800多公里，400公里都开过，我表姐夫的2.7汉兰达24的油耗，反正一人一车一油耗，没啥好说的，吐槽下长沙市区，车道太窄了，市中心好多地库都下不去，在长沙呆一年，市中心10次都没有去过，这车在市区开太累了，有一回去五一广场玩，导航导到王府井那个停车场，出来哦，尼玛我一生都要记得那天，还好有惊无险。 首撞是今年端午节高速回长沙，前车雷车停了，我前面那个宝马撇开了，我右边有个半挂，只能看着撞上去，最后刹住了，不过被本田车顶上去碰了下，当时气炸了，下车过后看到后车就突然没了脾气，最搞笑的是本田车要打雷车车主，说她快车道停车，他保险车损都不够修车的，本来还可以开几年，一撞报废了，前面一套，加气囊，反正他的保险说车损不够修车的，我车换了个雾灯，拖车盖，排气管上面那个银色饰板，左边排气管撞进去了点，让保险换了，前面拍照框，长沙附近的高速太垃圾了，车又多，龟速太多了，我每天要跟着货车在绕城高速上跑一圈，你会发现很多龟速车，市里面网约车违停，随意变道不打灯，多车道变道，实线变道，太多了，我每个月都要回一次武汉，你会发现走许广定速120一路超超超，到了京港澳就一路被超超超，湘A开车是真慢，相对比其他车牌。 其他的也没了。不能上传视频？车牌就不打码了。读书的时候，作文都没有写过这么多字

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.36分“优秀”

买了好长一段时间了，四条轮胎都全部换了一次了，当时买车也纯属喜欢，喜欢美系车，福特也是里面比较平民的品牌了，不然预算够的话我想上XT6的，感觉内饰更豪华一些，后来一想自己一个大老粗，这车够用了，这几年没少越野，感觉这台发动机和四驱还是很给劲的，交叉炮弹坑一般模式下面也能过去，四驱模式没打开过，油耗有点偏高，13个油，比朋友的日系车高的不是一星半点，应该也和路况有关吧，大部分泡在山路里面。多了这车的隔音还是很好的，之前换过越野胎，胎噪传入车厢也不是响，座椅也足够舒服美系大沙发，就是油耗高了点，毕竟舍不着孩子套不着狼。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

我也来交下作业，提车两年有感 1，缘由：本人未婚未孕，为什么会选择这台车呢？车友们都很惊讶！工作需要，偶尔要拉拉货，并且有长途需求，我需要一台大型suv，动力充足，空间大，适合高速巡航。早几年在路上偶然看到老款探险者，就非常喜欢，从速度与激情1开始就一直深爱着美式肌肉，奈何老款太贵，钱包不支持，所以当时知道国产以后就无脑入了，如果20年没有国产，或许我就会选择大众途昂了～ 2，驾驶：这一方面探险者绝对是优胜者，纵置后驱的平台，50:50的配重，2.3t搭配10at，不管是动力还是操控，都胜出太多了。同级别只有530的途昂动力比探险者强吧，但是价格摆在那～朋友有新汉兰达和380途昂，我都开过对比过，操控层面，高速变道，推头程度，侧倾抑制，底盘韧性，车尾的跟随性，探险者都是排第一！（昂科旗和xt6没开过，不做对比） 3，舒适度：（前提：我大部分都是一两个人乘车，只聊前排）你可以永远相信美国车的底盘和悬挂好吗？那种高级感和韧性，同价位同级别的其他车是体验不到的。座椅和方向盘适中吧，我体验不到太大区别，隔音不用说，搭配米其林静音胎，直接胜出～低配就有的l2巡航，高速一口气850km没觉得累。但是这里是有槽点的，悬挂有点太软了，如果是一些大震动，需要多滤几次才能滤掉。然后就是夏天冷车启动开空调，抖的像五菱，但是行驶起来温度上来后就会缓解了。 4，配置：我购买的是低配，跟同级别低配相比，这台车的配置也是最丰富，很多实用的功能都是给你标配了，在其他车上需要高配才能给到你，就不一一列出来了，有兴趣的朋友可以自己在懂车帝拉表对比～并且有一点至关重要的：全系同功率！ 5，油耗：关于油耗的争议一直是比较大的，这也是很多人抗拒美系车的原因。我自己这台高速表显7.8，满油续航830，市区10-11不等，满油续航500上下。高吗？我觉得不高！谈油耗，要拿重量马力说话，更何况，汉兰达和途昂的油耗也是这个水平，探险者做到了马力最大油耗持平，所以我完全能接受这个油耗。油耗取决于一台发动机的燃油燃烧效率，探险者这颗2.3t发动机常年在榜沃德十佳，不需要多解释。 6，安全性：对比都可以直接省略了，要安全性直接选这台车就行，同级别其他车连网上看数据都没必要，就是这么自信。 7，外观内饰：外观见仁见智。内饰方面探险者确实短板，豪华感可以说是没有的，中控竖屏更是备受吐槽，不过看久了我也习惯了，买车一定是有取舍的，在我心目中就是优点可以覆盖缺点，缺点我也可以接受。 8，耐用性：都说美系车毛病多，目前我还没碰到什么小毛病，机头空调管和玻璃升降开关的问题我其实都没有，但是4s主动召回更换了，我也是蛮换吧。提车才两年，公里数也不高，所以这个不多谈，还需要更多时间验证 9，用车成本：不高，真不高。厂家送了6次免费保养，我还没用完，自己在外面保一次全合成也就500元。保险第三年购买5000元，300三者，60驾乘。可加92！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.8分“良好”

外形大气 动力出色 底盘好 用料扎实。内饰做工非常美式风格，比较粗糙，装配工艺不让德系，豪华感不如国产，车门胶条有异响。喜欢美系粗旷感觉大SUV的会很喜欢，毕竟是米国警车嘛！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.21分“优秀”

这个车近看真大真漂亮，远看就不行了，腰线收的太厉害；内饰没啥亮点，保守；动力强劲，但是变速箱反映有延迟和卡顿；油耗真心高，市区红绿灯多十六七个油，不过高速真省油，实测高速不到八个（跑五百公里往上，百八十公里没啥效果）

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.71分“优秀”

适合经常跑高速的用户，空间大，辅助驾驶系统还是比较优秀的，高速acc定速巡航基本可以解放一只手和双脚，而且高速110码大概7.4个油靠右，城市油耗惊人，吃粗粮92就也还行。外观没得说，大气。操控体验也非常不错，在这个价位的suv，算得上一流了。2.3t的排量，开运动模式，加速哗哗的，是真猛。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

当时和老婆要了二胎之后，就想给他们更好的生活，正好家里的那台蒙迪欧公里数大了，也该换车了，考虑到家里面人丁兴旺这个问题，5座的车肯定没那么够用了，至少得上个六座的，最后在探险者和途昂之中纠结，两辆车的空间都不错，但我觉得探险者的2.3T可能更合适一些，况且我用蒙迪欧置换还有补贴，相对而言挺划算的，刚入手那会我开车都比较小心，主要是车子比较大，5米多长，停车都没那么便捷，不过现在我都适应了，就是油耗稍微有一点高，不过我还可以接受，没有高的特别离谱。最近新款探险者不也上市了吗，我还是觉得老款外观更好看，你们说啊

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

用车满一万公里了，提车时承诺一万公里再来评价，现在有资格啦。 【空间表现】 空间不用说，第一排第二排空间很强，探险者的长度轴距放在这里，不需要多说。后备箱无敌，这车第二排放倒和第三排一起，当货车拉货也没毛病。 【第三排空间】 第三排空间勉强，坐170以下女性和儿童是没问题的，但是坐成年中等体型以上男性，短途应急也没问题，坐久了必然不舒服，当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。 【舒适性】 先说前排的，舒适性很好，座椅坐垫感觉整体不够特别舒服，头枕差点意思，第二排的安全带卡扣有点硌屁股，靠背能够再往后仰一点，和锐界一样就很好了，总体来说舒适性合格，还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑，这车内饰没有什么亮点，就是工具车的感觉，这点很福特。这个中控大屏其实很好用，无论是导航还是听歌，不要被外观蒙蔽了，福特的车机在合资车里是第一梯队的，除了不能carplay和carlife，其他没毛病的。 【驾驶感受】 不用说了，驾驶一直是福特的强项，这么大的车，开起来非常灵活没有一点大车的样子，开起来甚至比锐界还灵巧，转弯半径特别小，基本上是一把掉头，对比同级别这么大的车子，探险者开起来就体现优势了，没有开船的感觉，车身也不会晃悠，底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的，建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。 【油耗】 油耗分两个情况，市区确实耗油，基本上你得在15升每百公里徘徊，除非你的路况很好很好，我路况还行，夏天上车就是空调，油耗市区在13-14，冬天11-12，市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人，稳定10以下，如果路况好，定速巡航一开，基本上一箱油在800-900公里，一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。 【保养】 置换送的终身免费保养，一年只能用一次，半合成的油，可以自己加300多换成金美孚的，一万一保养就行，自己保养一次金美孚是800-900左右，看你所在地的4儿子店了。 【购车经历】 这台车是我用福克斯置换的，主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶，看了一圈车最后还是福特最合意，无论是配置，价格还是驾驶感受，福特还是性价比比较高的。 【最不满意】 这台车目前出现的小毛病不多，发生过一次一侧喇叭突然没声音，重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车，30-50码，大概3档到4档升降档有明显顿挫，一但速度起来了就没有一点毛病了，据说可以重置变速箱解决这个问题，我之前开双离合福克斯，对这种顿挫已经完全免疫了，所以无视了。 【最满意】 这台车如果开高速，简直就是神器，基本上不在那种主干道高速，比如沪蓉高速，京高澳高速这种车多的高速，直接开启L2级辅助驾驶，能大大缓解开车疲劳，车子重，高速稳如老狗，动力足，无论是超车还是爬坡都毫无压力，以前开车一两小时就很累，开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了，如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.7分“优秀”

内饰拉胯、屏幕集成空调控制不科学、油耗市区低速12～14个，第三排座椅不是很舒服！就是这么一个车，我无比喜欢，因为这些缺点都掩盖不住它的动力强悍、底盘扎实、转向轻巧、配置良心、四驱让你能轻度越野，不至于走个简单的交叉轴都担心车子撂挑子。还有就是外观对于我来说真的很棒，美系的硬朗体现的淋漓尽致！另外如果你高速走的多的话，油耗完全有可能降到10个以内哦

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.6分“良好”

上牌时简单开了下，之后又放到了4s店里加装装饰，驾驶感受感觉非常不错，远高于之前的xrv，只是原地DRN档位切换时，有抖动，不知道是还不熟悉，还是正常，等加装完了再多开下试试

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.4分“优秀”

外观霸气，车子够大够威武，开起来还行，比2.0的途昂好开，油耗在市区开得14左右，高速9个，不过开这车爽就是了！现在3000公里左右！ 缺点就是座椅不舒服，怎么调都调不到合适的，大灯太差，看不清，得改，其他的慢慢使用慢慢发现