点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来没打算看这个，预算超标了，但是架不住老爷子看上了，就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求，6座或者7座。因为宝宝即将到来，现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛，但是改款之后的中网给人感觉太商务了，加上在4S店的接待体验太差，后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车，能看的都看了，电车，油车，7座的6座的，转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服，可能也是虚荣心作祟吧，毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店，这次来来回回转了3家，最早4月底看的时候只有标准版，没有多6个音响的，因为平时开车路上喜欢听歌，就比较关注多6个音响的。（定车前专门拉着销售听了两种车的效果，多了6个音响的效果比没有强太多了，销售自己都再说确实不一样） 因为资金问题，就一直关注，不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车，可以去看看。这就让我来兴趣了，拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了，就想要个黑色的，因为住东边，想着后期方便，想在东边买，奈何家门口的4S店没有，就关注了其他南北两个店，经过一系列的斗智斗勇，弯弯绕绕，这其中就不细说了，最终在南边下定。（最让人心动的是，现车，而且是5月的车，31号才到店） 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下，有点小。 【第三排空间】 足够，不憋屈，腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换，开的不多，目前300多公里，这个变速箱的顿挫感挺明显的，尤其是10-15公里，25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬（目前开的雷诺科雷傲），最近因为开车出来晒太阳，两个车都在开，还不是很习惯，看其他车友说开多了就好，这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右，希望以后能降下来，毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢，比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的，第三排都是电动，第二排咋还是手动的啊？什么逻辑。 这个中控按键，尤其是双闪，擦个内饰，能自己闪无数回，另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67，送6保，膜，电踏，脚垫。 购置税，3万4还是3万5，忘了 保险，9800 置换，补贴0.5，还有5万积分，说是可以换东西，价值0.5 旧车，卖了0.4，用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西，0.25 最终价格:44 另外，有没有加装贯穿式尾灯的车友？来给说说咋样？我嫌后转向灯太小气了，想装个贯穿式尾灯

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

【提车价格】 1.定金20000，2021.10.13 2.首付140500，2021.10.19 3.购置税33602，2021.10.29 4.贷款22万，利息30800，月供4180 5.保险7995，2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元， 自己加装： 360航空脚垫星空款：1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费：3700 车衣：8500 杂七杂八小玩意：2000 搞来搞去就这4豪款，都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服，之前开宝马，经常会热血飙一下车，但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感，坐着舒服，开着舒服，就不想开快了? 不过刹车很不满意，刹车哪怕缓缓刹停，惯性也是比较大，后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长，很硬，其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油，城内平均10个油，综合油耗目前是9.4L，很满意了 【动力表现】 一般，提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子，因为我之前习惯了开运动型的车，提速都很轻快随叫随到，所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大，略微影响了舒适性，目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道，我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜，其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内，这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来，基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色，后面是去车管所验车时顺便拍的照片

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.14分“优秀”

22款4驱豪华，全款裸车379700，购置税33601，报险不到13000，还购买了个什么保养套餐2600，总落地加上上牌快43万。只要了个氛围灯(到现在还没到店)，别的都没要(也都不给)😂 主要看上这大气的外观 开了快一个月了才来，主要车牌前段时间一直没去上。 外观无可挑剔，内饰除了没有全液晶仪表和显示有点小以外别的都挺好，第三排空间绝对可以我快200斤的体重坐第三排完全够用，美中不足就是后备箱有点小，不过把第三排放倒绝对够用。 车内静音真的没得说，14个bose至臻音响也没得说，准备再买一个针对bose调教的U盘😁 主动刹车触动过两次，主要有些堵，行人比较多，座椅会震动提示，挡风玻璃那还有红灯会闪，360的全景影像挺清楚的，倒车快碰到都会有震动提示。 【最不满意】 氛围灯从订车到提车15天左右，到家开了24天了，现在还没有准确消息，销售现在也是爱答不理的。 油耗 市区15个左右吧，新车可能高一点吧，跑长途最低11个，多跑跑可能会降吧，高速还没跑过。 还有就是那个放行车记录仪的SD卡槽，我买完插不进去，给销售打电话说让我往里使劲按，最后卡插歪了，拔不出来。 还有就是仪式感我都没看到，我去去临牌了，然后到家了销售说放了一束花在车上，我看车友们都有个仪式，我的就是到家了，才知道啊，还有束花。 最后给4S店一个建议，就是以后的售后调研在售完车一个月左右再调，我当时销售让我做调研的时候给他打电话，还得给他发截屏。或者东西礼品送完之后，当时付完钱我还以为氛围灯就能装上了，销售说现在没货，那个得定，一直到现在还没有消息。感觉调研就是在欺骗消费者。 总结 车是好车，4S点的销售真的狗。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

动力够用有余，踩油门反应比较跟脚。试驾时降速顿挫就很明显，提车后升级了一下程序改善了挺多。高速一直是在8档。个人172坐三排时二排不拉到最后就没问题，宽裕算不上，二排拉到中间是比较适合的一个位置。车机系统还不错挺顺畅100g流量听听新闻有声书音乐都可以，连手机也很方便。试驾过几款同级别大连屏对大屏没啥感觉，小年轻可能喜欢一些。这个小屏只能说满足日常功能用。可能主要是没体验过大连屏的优势功能吧。有几处不大的异响。刹车要舍得踩不然会有刹不住的感觉，适应一段时间就好了，这不算优缺点就是个习惯的问题。4豪的配置比较完整了。开始想定风尚加一些配置，后加总是不如原车自带，就直接豪华。p档自动拉手刹可以加上。自动启停可以设置永久开关。日常就是上车左右手一块按关闭自动启停、松手刹、开自动驻车、开后视镜，下车也是这一套，真是繁琐。带老太太出去玩了一趟她坐车晕车比较厉害，坐这个车一个小时在山里转来转去堵车走走停停竟然没有晕车的感觉，这点很好。14bose音响效果找到了音乐节听现场的感觉，点赞。选车基本都是媳妇的意见，宝马、奥迪、福特、沃尔沃、别克、日系首先都排除了。奔驰glc够不上，glb看不上，话说试驾Glb2.0的运动模式油门一脚到底推背感最强来的也快。早几年她一直喜欢途昂，空间大。试驾过途昂380动力差点加油门不跟脚。揽境没有去看车试驾，动力和油门响应应该跟途昂差不多吧。威然挺喜欢但是太大了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】之前是道奇酷威车主，用车七年，感受到了大空间的爽，但七座第三排出入不方便，坐着也憋屈，决定换六座。体验过探险者～更喜欢老款的外观，同时内饰和第三排空间不满意。揽镜～空间真的大，第三排是最舒服的，配置也高。没定有三点，一是第二排不能放到，二是太大了，停车压力大；三是虚荣心作祟，三十大几万买辆大众不甘心……XT6～看到真车觉得前脸很酷，估计XT5见多了……第一眼印象很好。内饰一般般过得去，不喜欢屏幕太多，实体按键还是有必要性的。试驾感受也很好，体验到了豪华品牌的不一样，安静，滤振效果好。带家人去了一次，又去砍了一次价就定车了。图方便选了离家近的店，下班还可以顺路洗个车。 【第三排空间】比揽镜略差，比我之前的酷威好很多，座椅也更舒服。 【优点】没有对比就没有伤害，比我之前的酷威提升显著！车绝对是好车！ 【油耗】目前1500公里，市区多，平均油耗10.1。高速最低记录6.3，严重拥堵堵车15也是它。 【动力表现】中规中矩吧，对于我来说够用。舍得给油中段加速也很猛。 【最不满意】双闪开关触摸的，还挺远，不如实体方便；（不理解某些车辆弄进屏幕里是怎么考虑的……） 前排座椅感觉比第二排略硬，比酷威硬一些，第二排的舒适度更高； 第二排的靠背角度调节太小了，揽镜就可以基本躺下，跟MPV还是有差距； 前几百公里换挡有一些顿挫，最近好像没什么感觉了 车道偏离预警是有的，但不算车道保持，会画龙，要是有L2辅助驾驶就完美了。 补充： 顶住压力，成功实验了一次主动刹车启动，着实吓了一跳，再也不嘚瑟了。 车机是屏幕小，但挺好用的，流畅+逻辑合理，软件不多都很实用。这个要赞一下！ 座椅通风三挡也太吵了，自动启动后琢磨半天这声音是哪来的，不知道别的车啥情况。 360影像有的时候前进可以启动，有时候不行。 后备箱一脚踢感觉不够灵敏，有踢不开的情况。 上一张顶图，第一次见面照

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

购车理由： 1：座椅宽大，每排舒适度高。（关键因素） 2：真第三排，第三排舒适度也高。 3：内饰做工用料扎实，品控不错。 4：整车静逸性强，底盘调校舒适度高。 5：相比较而言，整车看起来“秀外慧中 用车体验： 1：外观内饰： 外观有棱有角，小有气势。内饰随处可见软质材料包裹，具备一定的豪华感。 2：动力操控： 动力不俗，没有想象中肉。加速线性，偶尔深踩动力响应积极。感觉动力上可速可静。 操控并不像很大的车，过弯并线等各方面操作优秀。方向盘有一定虚位。 3：空间和舒适度： 第二排独立座椅很舒服，中间过道很方便。第三排座椅空间也很大，感觉长期坐人也不会很累。底盘舒适高，滤震效果好。过减速带和过坑，没太大的动静。舒适度目前是最满意的地方。 4：油耗： 目前刚刚提车，还不到100公里。由于上下班市区很堵，走走停停，油耗大概在15个左右。多跑跑感觉油耗应该不会很高。油箱很大，加了300才加一半油箱，很适合长途旅行。 XT6的不足之处： 1：中控屏幕，相信这是XT6公认的硬伤，10年前的布局，小屏幕，但还能接受吧。 2：刹车真的很硬，有时感觉轻踩车刹不住，几次差点追尾，这点还真需要适应一下。 3：车机偶尔会有些小BUG，需要升级。 4：锁车不能一键后视镜折叠。 小的不足之处可能不止这些，但也止不住我对XT6的喜爱。选择XT6就是看中了它的一切优点（也包括缺点）。 总结： XT6真是家用商用（我主要是家用）SUV里的性价比不二之选。 XT6很实用，也很舒适，虽然美系车做工比不上德系车，但性价比真的很高。值得推荐

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 今年家里添了老二，平时老老小小一家人出行一辆车坐不下，两辆车又觉得有点浪费，就动了买台六座车的心思。9月中旬开始看车，因为老二才3个月，出门时间不能太长，所以看车的时间都很短，一开始就奔着XT6去的，同时也看了揽境、昂科旗艾维亚、理想one、探险者，最后综合看下来还是选择了XT6。一开始想订尊贵，但是销售说尊贵没有现车订车等的时间很长，四豪有现车办完手续就可以提车，就改成四豪，第一次谈到谈到落地42.9，后面十一假期再去谈到落地42.6就谈不下了，销售说现在的趋势就是收优惠，要9月初车展期间还能再便宜4-6K╭(°A°`)╮。跟着就验了车，出厂日期9月3号很新鲜，表上公里数9公里，由于十一期间上不了牌，十一后又一直忙，磨磨蹭蹭到10月14号才提了车。 【油耗】 刚提时车里面味道还是很大，最近成都又一直阴雨连绵，没什么机会通风敞味道，买了些竹炭包和除味除甲醛剂，现在提车差不多两周车里已经基本没味道了。最近用车不多，才跑了300公里，主要以城市拥挤道路为主，没有遇到长时间堵车情况，但也没啥特别顺畅的状况，目前油耗安吉星显示综合8.99个，行车电脑显示综合8.5个，不知道准不准。两吨多的大车，要是油耗在磨合初期就能跑到9以内我还是很满意的。 【驾驶感受】 以前的两个车都是轿车，改开SUV还是需要适应，特别是这么大的车。说说一些感受吧。 360全景影像很好用，停车或者在比较狭窄的地方开车看得清清楚楚。 流媒体后视镜晚上看着有些模糊，特别是雨天行车时；自带的行车记录仪在下雨天前镜头沾水后对画面还是有影响。 对于第三排使用率比较高的我来说，后备箱空间是个头疼的问题，不过车总共就那么大，又要坐三排人，又要车尽量灵活好开，后备箱空间当然不能奢求了。 然后电动折叠后视镜的逻辑很奇怪，用无钥匙进入的话，后视镜不能自动折叠也不能自动打开，一定要把钥匙掏出来长按锁车键才能折叠后视镜，上车要么掏钥匙要么上车后按车上的后视镜折叠键打开后视镜，反正不能让你通过无钥匙进入一气呵成。 另外就是前置雷达反应有点慢，有时候我都能看见已经离前面的东西很近了，或者有人从车头经过，前置雷达一点反应都没有，我另外一辆轿车前置雷达就很灵敏。 停车和走狭窄道路时能感到这是一辆大车，但是在大道开这车还是很好开的，感觉不到车有多大，很灵活的样子。 隔音真的很棒，音响效果也很好，底盘比较稳，一家人坐着包括第三排都还是比较舒适的。 提车前请销售把能升级的系统都给升级了，目前没有遇到到大家说的中控黑屏、低速顿挫、刹车异响、中控台异响等问题，毕竟刚提车，希望运气好能够一直碰不到这些小毛病♪(´∪`●)ゝ

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.43分“优秀”

刚提车一周，这几天开的比较温柔，还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右，还在磨合期，后期稳定在8个左右应该不难，不过我并不在意油耗高低。 我是颜值控，买XT6的主要原因是喜欢它的样子，我对外观的评价就是：大气，低调，耐看，稳重。在当今BBA满大街的时代，找一辆不那么从众又自己喜欢的车，真的不容易。 真的很喜欢这个品牌，凯迪拉克，当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌，如今确实有些落魄了，希望以后可以重登一线豪华地位！（还是先好好造台D级车吧） 言归正传，操控性是在预期之外的，这么大的车，开起来很灵活，很稳，没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行，只能说也还行，提速差点意思。舒适性也是不错的，我选的6座版，第一排不说了，第二排虽然没有商务车那么舒服，但是也是足够用了，2个独立座椅，朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服，有商务车的感觉，第三排的腿脚会有些憋屈，需要把第二排往前调，只能应急用，还好过道可以伸伸腿。（如果不是非7座不买的话，我个人强烈建议买6座的）空间也不必多说，第三排放倒，那叫一个宽敞，搬家能少跑好几趟，哈哈… 其他的，像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置，就不细说了，我想要的该有的都有了，14个bose音响的效果我也很满意，还有空调控制，音乐控制这些都是实体按键，这个也是我最喜欢的，开着车可以盲操作，不要太爽。 小小吐槽一下，内饰：档把我不是很喜欢，设计很普通，中控屏幕太小了，虽然我不喜欢那种大彩电的感觉，但是至少应该有10寸吧！今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅，前后和靠背都是手动调节的，换成电动就更好了。还有这个刹车，真的硬，踩下去会有刹不住的感觉，需要用力踩！ 好了，毕竟只开了一周，更多内容等以后再和大家分享！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.6分“优秀”

6月买车7月写了点存草稿了，今天在补充些，不过看看最近的车友圈买的都便宜了两三万，🈶不少能做购置税减半的，厉害啊 【空间表现】 空间是最满意的，这也是选择XT6的最主要的原因，第三排不是伪三排，不过三排用上后备箱是真小，有得必有失嘛😂😜😜11月中旬给防疫部门送物质、全放平后座标准箱最少能15箱真能拉😂😂👍👍 【舒适性】 真皮座椅还是很舒服的，不过只有前排有加热通风，夏天冬天挺实用，还有方向盘加热；座椅的调节也是可以的，现在看最常用的还是自动驻车但需要每次上车后开启😓主要我13年的昂科拉啥功能都没有😤 【提车价格】 3月底订的尊贵两个4S都一直没车，5月底放弃了换四豪，又重新坎的价😂分期2年贷款25万，利息2.11％分期手续费5000，裸车价38.13万元，分期2年25万、2.11%总还260550购置税33743、保险2731首付138888置换补贴+3000返5000现金(未给)+5万积分(值5000)均已减掉送电踏、魔术师隐形车衣(4s说国外的值1.1万，有点扯)、六年带首二保养共17次(后面的工时收费)、前三年店内保险车损险全免(剩下的给的保险的没多大用)，全包脚垫；落地42.89😭😭 【最不满意】 后来想听歌结果多媒体SD大卡和USB都不显示！首保后一段时间后雨刷自适应时不下雨就自动刮，给直接关OFF了🤬其他的都还行，现在马上1万了，等二保13000再去4S一块修了 【油耗】 目前9700公里，平均9.3，国道6-7个、高速7-8个，市区11-15个左右，就看哪个路段跑得多了😇😇 【最满意】 我曾经的理想之车，想着得五六年能实现，老婆孩子二排很舒服也很喜欢、孩子自己电踏就可以上车很方便这就可以啦😄

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4.5分“优秀”

本人90后新晋奶爸，家里13款进口宝马x1陪伴我也有8个年头了，车子动力，外观操控都很满意，唯一一点是因为有了宝宝后，车子空间感觉有点紧凑。再加上之前家里一起自驾游，开车带着爸妈和老婆孩子长途旅行，余外觉得空间小，后备箱5个人的行李是真的装不下，最后加装了一个车顶行李箱得以解决。想着以后每年都想要带家人一起出去自驾游，因此就暗下决心之后换车一定要换一个7座SUV。 本来想再开两年再换车，奈何十一的时候在家没事，家门口广场上举办了一个小车展促销，想着没事就去转转，哪成想一看就挪不动腿了！！X3，Q5l，glc ，汉兰达，皇冠陆放，途昂。粗略的都看了一下。汉兰达，陆放没车现车等候周期太长排除，其他四款第二天4s店再看下，了解下配置预约下试驾。 第一个先去了宝马，因为在开的x1，感觉x3没有新鲜感，首先排除。 第二个看了glc感觉没比x1大多少，排除。接着看了途昂，个人感觉太粗犷，驾驭不了。 最后去看了Q5l外观比上一代更年轻化，内饰中规中矩没有亮点，低配没有优惠，没有现车落地40多，辅助安全配置基本没有。这几个之前关注的车由于以上原因全部排除掉了。 开车准备回家时看见隔壁的凯迪拉克4S店，顺便进去转转，进去后一下就被XT6的外观吸引住了。坐上去特地感受了下第三排空间，一点都不像一个suv的第三排，更接近mpv 第三排的宽敞度。还有就是内饰的豪华感营造的很好，美中不足的就是屏幕太小有点寒酸。接着听了销售讲解配置，很满意它的辅助安全配置！这不就是满足我所有需求的一款车吗！！看完后回家和家里人一商量，第二天带着家人去乘坐了下。都很满意！当天选好22款6座四驱豪华，刚好隔天到现车。谈好价格交定金，第三天下午接车，之后贴了个车衣，为了老人小孩上下车方便装了电踏。到此换车需求完美达成。 目前开着有1个月了，跑了2700公里，平均油耗9.8，磨合期过后还会低点，油耗满意。 简单说下自己开起来的感受。先说说满意的地方:1.车子起步很轻盈，给人的感受完全不像一个2吨重的大家伙。2.个人觉得降噪做的很完美，坐在车里，音乐声音很小的情况下基本听不到外面的噪音。3.第二排独立座椅坐着很舒服，靠背角度可以调节，可以前后调节，可以电动放倒，中间过道通过很方便。4.二三排独立出风口和充电口非常实用，第三排座椅可以电动升降，在后备箱和第二排座椅边上都可以操作，很方便。5.流媒体后视镜看后面很清晰，角度很广。7.苹果carplay 可以无线连接很实用，百度car life 得使用数据线连接。 再说说不是很满意的地方：1.三排座椅升起来的话后备箱空间小的可怜。2.锁车后视镜不能自动折叠，得长按锁车才可以折叠。3.无钥匙进入必须得先按下把手上的按键再拽把手才可以打开。4.中控屏幕太小，科技感不足。 目前的感受就是这些，感谢观看

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 首先说明，我是插班生，从探险者转来的，纠结的同学可以继续往下看。 旧车小明陪伴了我12年，随着娃长大，出去游玩的需求猛增，对车空间的需要越来越大，今年又准备提个小电车，油车目标就锁定6座7座的大车了。 🧮选车对比 最早的目标是GL8，纯粹是为了老婆孩子坐着舒服，后来觉得GL8太商务了，就放弃了。 年后开始刷论坛，初步对比了途昂、探险者、XT6等等。当时锁定了探险者，虽然中控大屏很有电车的氛围，但怀着颗越野的心想着等等5月的新款。 3月底有了点空闲，就开始去试驾。 探险者三大件都说好，试驾是体验不出来的，转弯半径是优势，内饰确实粗糙，很美系，总体还比较满意，想着能过过小河沟爬爬小坡也挺美。 途昂就是大，别的没感觉，直接淘汰。 XT6其实是个意外，最初预算是40w以内，而且不考虑入门车，就没太关注，看别的车时路过凯迪拉克就顺道试驾了下，二线豪华名不虚传，确实比探险者上档次，重点是家里的话事人放话：这车坐着比探险者舒服。于是，就这么愉快的选定了。早买早享受，于是用了两周跑了几家店就订车了。 ✏️新车初体验 目前跑了两千六百公里，仪表显示油耗8.7，实测油耗9.2，北京疫情，学校停课，工作居家，外出基本没赶上过几次堵车，八九十迈很省油。

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4分“优秀”

因为要刚性换车，比较了探险者，奥迪，不考虑mpv，不考虑电车，这个价格区间，也就这个玩意。再说，一直惦记这个牌子。有点个性，不更新，不升级，除了促销，降价，不保值，没有车辆的毛病，车子油耗并不太高。2.0排量，10个油。已经开了两个月了，开了4000多公里，上下班距离60公里，期间有40公里高速路了。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。 方向盘加热功能很实用，还有远程启动和流媒体后视镜是我最喜欢的功能，很舒服。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。总的来说，对XT6还是很满意的，越开越顺手，越看越喜欢，到目前为止没有还没有让我难受的点，希望他也能一直这样优秀，我只有一个期望，希望能不再降价了。别的也不会有什么问题了！就这样好好陪着我吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

3.71分“良好”

油耗呢，对于一个大车而言，算得上中规中矩了，虽然我的车被淹了，但是不得不说用起来的这段时间还是非常不错的。对了淹了后，后备箱不会和别的车一样会自动打开后备箱！这算是经验吗？ 【空间表现】 对于一款6座的车全部放倒，适合我干很多事情了，懂的人自然懂！ 【驾驶感受】 在我开的一些车中，这款车的隔音确实可以，不需要多说，但是对于动力而言，我也只能说一般，毕竟车比较重了！ 【舒适性】 还可以吧！不要跟轿车比，因为没什么可比性！我自己感觉驾驶室的座椅偏硬，时间久了不舒服，但是第二排的座椅就很舒服了，可能这样的设定就是告诉我时间久了 需要去服务区被服务一下！ 【维修成本】 没修过不知道，这次也是全损！有保险也不怕撒+? 【第三排空间】 可以座两个成年人没问题，只是这样一样一来就会舍去后备箱的储存空间，看自己需求吧！我开出去都是小孩子喜欢在后面，因为中间过道可以跑来跑去，看着他们也方便，毕竟后排空间在大，也没有第二排舒服！ 【最不满意】 能说说车友的群吗？我想入一下

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

外观没得说霸气，比较了丰田，皇冠，途昂，一眼就看中它了。家里二胎人多就是看中它的空间。内饰有点捞，没啥科技感，不过我老婆就是看中它的内饰简单，操作简单，随便讲解了几分钟功能就都会了。配置还不错，该有的功能都有了，比某洁好多了。空间是真的大，我开车从浙江到海南，最后面座椅放倒，坐四个人还带着一堆东西，我外婆恨不得把家里的300斤大米都塞进去。高速定速巡航一开，有车道辅助，扶着转向就行了，22小时开了1900公里也不累。我老婆刚拿驾照一个月，看到这车这么大吓得不敢开，上手开了一百多公里，她说开着也没啥，停车有360视野开阔，倒了几次也不慌了。四驱系统超车一点油门就过去了，就是刹车有点软，不太适合在高速上反复横跳，比较适合稳重的人开

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

空间方面：三排座椅分配合理，第三排座位可以长时间乘坐不会有坐地板和坐公交尾巴的感觉；二排模式下后备箱空间巨大，甚至可以直接放下小婴儿床，但是没有配套的物品固定配件，需要自行购买网兜等；三排模式下后备箱空间不大，可以放入小登机行李箱2到3个，但是婴儿车之类的就放不下了，不过搭配车内通道，在日常出游时带一些食水和不用还是能满足要求的。 动力方面：车自重较大，2.0T不能满足激情驾驶的需要，但是结合用车场景，快速启停机会不多，满载情况下车辆常规驾驶动力还是比较充沛的，高速上时动力也能满足需求，不会有MPV那种提速缓慢的感觉；另外车辆低速行驶时车辆晃动稍明显。 配置方面：该有的都有，其他品牌需要加价才能添加的项目在这个车上都是标配。