点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4分“优秀”

买这车是考虑经常去川西和藏区玩，同时要兼容日常需求，以前出去玩开过国产、也开过GLC（印象太深，悬挂行程短得可怜）...巴拉巴拉，只能说有些配置一年用不到一次，用到的时候就真特么要命。前期也关注过tank300，考虑日常需要和等车（最讨厌买期货的东西，房子也是），就此作罢（加上朋友给我说tank300高速油耗感人，我一年也就出去玩个2-3次）。 21年12月开始看车（21年5月正准备看车，因为新来了项目，一连忙了几个月，等到12月发现车价涨了不少，靠北），首先考虑的是7座车，价格35万左右，主要是为了空间2、3排放倒后可以在车上睡（部分情况就不用睡帐篷，上年纪了，造不动了）。 试驾揽境、途昂、唐DMP、领克09、航海家、星图揽月，最开始看中了领克09，不过7座要等车很上头，看了展车对空间也很失望，那么大个车，内部空间小的可怜。然后揽境（同事新发布就入手了），但是总觉得缺什么东西，价格也谈的差不多了，没记错佳境（没减配360）34.X落地，送行李架、脚踏、行车记录仪...巴拉巴拉。喜欢动力强的车，唐DMP一定在候选范畴，动力各方面都符合要求，据说要出新款，就一直等到22年3月（后来听说换成1.5T，而且身处新能源行业，知道原材料涨价，车价估计也不会便宜，就有点放弃了）。老实说探险者是最次的选择，毕竟12月去看的时候钛金价格还是比较高，落地快39了，性价比不算高，但是三大件是我喜欢的。 我这个人不太喜欢品牌效应，主要看用料，属于倾向于务实有主见的那种（他们说那是强势）。中途陪朋友看了BBA、二线豪华的轿车，确实不是自己喜欢的，如果非要买估计会在捷豹XFL和S90中选。 转眼到了22年5月了，过节因为家里活动安排也没出去，2号四儿子又打电话，其实也没抱太多想法，简单应付说明天，当晚家里得到一个让全家很开心的消息。人还是的有诚信，第二天捎上老爹就去四儿子，我就直接说了一个我认为合理的价格（不求最低，但是别太坑就好），能做就做，不能做就算了。然后30分钟吧，谈定交钱提车，只能说销售运气好，恰逢全家人都高兴中。 经常开各类型的车，有一点点辨别能力，因为长期一个人开车，所以只说自己的感受。探险者动力初段一般，让人感觉很沉重，速度起来后相对轻盈，开运动模式起步完全不一样，应该是标准模式调教的原因。高速是真的稳，170问题不大，再高没试过了，毕竟磨合期。刹车太硬了，而且没有那么线性，有种刹不住的感觉，到现在还是不习惯。路感比较清晰，小的路面抖动几乎都感受得到，不过我喜欢这种感觉。转弯侧倾还是有的，至今没有暴力转向驾驶，具体怎样未知。隔音感觉一般，发动机噪音还是有的，特别是起步，不过能接受，后排没坐过就不清楚。变速箱，低速顿挫是真的，目前那个点还没把握住，慢慢适应，不算大事儿，速度上去后换挡平顺。油耗就不说了，目前市区高速55开的话10.5个，脚法真的很重要，老车给我女票开，我开7.5的油她能开到9.3个（还是95的），深深地被折服了。车尺寸很大，没做好准备的不建议买，停车比以前的费劲多了。底盘高度确实有点低，结合3米的轴距，出去玩拖地概率大，变速箱和纵置发动机也很靠下，加了护板保平安。语音系统还不错，超过预期，不过我还是喜欢carplay，查了下好像不好改，将就用吧，平常也就导航、听歌、听书。全液晶仪表盘，但表盘样式真的无语，毫无设计感，很简单的东西。座椅短的问题，目前坐过车的朋友都还能接受（四川人都不高），不能和理想one比，定位不同。内饰的设计感真的拉跨，材料用的也不差，就是缺了精致感和设计感，车无完车，为了三大件还能接受。目前花了2.5个贴了车衣和改了激光大灯（原车太散），提车一个月整，女票倒车撞了，还好有车衣没伤漆，去补了。停车熄火后车内会有咯咯响声，属于正常情况。中控的扶手箱灯锁车后依然会亮着，也是正常现象，锁车后几分钟自动关闭。等首保后再持续更新关注………… 用了两个月多，又去换了中段，1000出头，现在动力顺畅了许多，特别是初段，油耗在起步的时候感觉增加了点，中后段油耗有降低，不过可以忽略。对振动的影响有换了的车友说对振动没改善，我觉得稍微还是有点影响。 目前待改善的就只有方向盘左倾问题了，我比较敏感，能够清晰感受得到，如果能处理就处理，反正不拆换件为原则……其他漏水、漏油等论坛有说的问题目前还没遇到，持续观察吧，人车合一需要时间……

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

终于提了心爱的大探，总体感觉非常棒，目前用车不到半个月时间，没啥问题，先跑跑看吧，回头我再追评一些后续用车的感受和一些问题，目前来看还是很不错的，目前属于磨合期，油耗可能有点高，城市使用就是14个油左右，动力非常的满意，就冲动力和外观去买的，还有一点是纵置后驱平台打造，更重要的前后50:50的前后配比这个很不错，同级别还有谁，转弯半径很小，非常满意，驾驶很轻松，就是转弯的时候方向盘回正力度不是很满意，停车太困难了，功能有点太多了，一时半会还得摸索着来，目前是很满意的，没有发现任何缺点，目前巡航功能有点研究不太明白。碰撞预警也没整明白，有一次突然自己给我来了个急啥，给我整蒙圈了，目前还在研究当中。 【空间表现】 非常满意，足够用了，第三排稍微小点 【舒适性】 舒适性非常满意，一款城市suv，可以轻度的越野一下，目前一直在城市开，没跑过高速，改天一听去体验下高速的舒适度，解放双脚 【第三排空间】 第三排稍微有点小，其它都还可以的，suv第三排毕竟就是应急用的，我要第三排经常做人我就选mpv了，所以我不是太在意第三排 【最不满意】 目前还没发现啥不满意的地方吧，还在兴奋期 【购车经历】 买之前对比过汉兰达，红旗hs7，领克09，凯迪拉克xt6，途昂，昂科旗太多太多了，在这里我就不一一列举他们的短处了，也不算是短处，毕竟在我看来这不太适合我就算是短处，希望想要换车的可以挨个比较试驾一下，电动车根本就不在考虑范围之内，理想one连看都没去看一眼，我还是觉得混动和纯电动技术不太成熟，让我再五年之内选车我可能还会远燃油车 【油耗】 目前油耗13-14左右吧，我这是纯市区行驶，这刚到500公里，对于这个油耗我已经很满意了，城市这两吨多的车磨合期这油耗真的很满意，这个价位区间别太在意油耗了，毕竟92号油你还要啥自行车 【亮点配置】 每次上车都有pm2.5只能馨风系统真的很好，每次上车都可以呼吸到最新鲜的空气，新车气味稍微有点大，这买回来半个月了。气味已经散不少了，想要没味道去买xc60吧，还安全，可是那不是我的菜

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

【空间表现】 前两排空间真不错，but我还想说：虽然三米轴距，但受限纵置后驱平台，只能说第三排是应急的。但是如果将第三排放到变成大五座就很完美了，第二排也放到的情况下我经常带自行车出门（29英寸大山地） 【舒适性】 开的人自在，座的人舒服（第二排），因为我家双胞胎，第二排就是老婆和孩子座，够宽敞，也体现不出来“座垫短”的网评，转弯半径小，过弯道舒适型也能有加分。 【第三排空间】 第二排保证舒适的前提下，第三排的空间就局促了点，另外第三排坐垫真的矮，应急够了，比起mpv还是差点意思。 【最不满意】 内饰高级感不足，用料稍显廉价，中控台科技感也不高，大屏虽然不够好看，但还算好用，自己改了座套颜色和铺了地板，打破点塑料感。 【购车经历】 一片竞品中挑花眼的节奏下，一趟后驱试驾就把我KO了。 【油耗】 3700km纯市区里程，保养前一度开到9.1，目前首保之后暴力起来了，9.3。。。 【亮点配置】 三大件，cd6平台，40万以内没敌手 【驾驶感受】 操控吊打同价位所有竞品。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】没的说，宽敞够用 【最不满意】铂金生产的太少！浅内生产的太少！再有就是内饰钢琴漆沾灰沾指纹太容易显脏。 【购车经历】20年年中又是洪水又是疫情，工作也干不成了，闲来无事终于有时间去看车，根本没看其他，只看探险者，集中时间郑州洛阳10家福特4s去了9家店，就是谈货源谈价格，合适就这么定咯 【提车价格】没有最低只有更低，反正我还算满意 【第三排空间】尚可，媳妇可坐，平时放到 【舒适性】二排一般，座椅角度不舒服，其他还好 【乘坐体验】铂金版皮革舒服填充软，坐完难忘，其他版本座椅偏硬。底盘没的说，过坎很整运动模式家里老人孩子也不晕车，隔音挺好，全家都很满意。 【驾驶感受】经济模式太肉开不了，标准模式够用，运动模式真心可以，只要舍得油，没输过。另外，就是掉头，这也是一般试驾会展示的卖点，确实半径小，远低预计，大车感不强，适合驾驶的奶爸车 【油耗】提车的时候20多公里，一个月现在2600+，在适应车，调整脚法，目前每次0.1的降下来，目前已经12.2，还没上过高速，纯市区（包括快速路）

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

1、操控不错，不像揽境、汉兰达那么如开船一般晃。 2、空间满意，第三排没有传说中那么不堪，坐满七人妥妥的，后备箱还能塞箱子，当然途昂座椅更舒服。 3、气味有点，发车后气味反而不大了，可能是新风系统启动的缘故。 4、优惠太少，上市以来铁板一块，福特就靠这车赚钱，其他都是走量，没想到12月优惠力度更大，有点亏了。 5、油耗不低，提车回来一直是14个多，跑趟高速降到11个多，不知道8、9个是如何开出来的。反正我是加的95，对车好多，比92还经烧一点。 6、车机不错，七座合资里人车交互最好的大屏，完爆路虎发运、浴皇大帝xt6、途昂等，音响感觉还行，开惯了大众车，咱也不挑剔。 7、隔音一般，城区低速行车发动机噪音有点大，高速隔音也一般，没有传说中好，但也能忍受。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.29分“优秀”

我记得应该是去年9月左右提的车，虽说是20年的车，但优惠力度不大，新车保险必须在4S店买，花了10000上下，其他费用记不清了，落地价格39万左右，在我的预算之内，车子开了快两万公里了，老实说这车提速并不快，油耗也不低，主要是空间大和配置高，乘坐舒适度还可以，不过就是它的轮胎不耐磨，容易起包，所以前几天，我把原车米其林修复轮胎改成了朋友给我推荐的马牌轮胎，具体有没有效果得过一段时间才知道了，之前看到有车友改了探险者的包围，美式风格浓厚，有点心动

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.79分“优秀”

两个儿子，最小三岁，生活基本能自理，已具备出行条件，原有轿车拥挤，选7坐车属于刚需。同事选福特的车较多，所以目标是锐界或探险者，犹豫中2.7T的锐界没有了，只能选探险者了。试驾，交钱，提车两天。目前用车3个月，4200公里，2/3市内，1/3高速，油耗12.4，全程标准模式，开车习惯不好，油耗偏高，刚做完首保。不知道该怎么说，论坛看的多了，体验到的小毛病也就多了，油箱响，停车后响，偶尔的油门延迟，顿挫，不过都可以接受。被很多人吐槽的大屏，个人感觉很好用，尤其带小孩出行的时候，人机互动很方便，还可以看动画片，有时候过于敏感，时不时的给你放个歌或说句话。2.3T的动力，不知道是不是负重小的原因高速上轻松170-180，比我想象中的给力，底盘扎实。对噪音太敏感，车噪控制一般，发动机隔音较差。后备箱感应开启，还没找到合适的动作，感觉不是很灵敏。比较遗憾的地方，1、没有2.7，3.0的版本可选择；2、做工还是很美系，从外到内不够精细。整体来说，还是性价比很高的家用工具车。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.79分“优秀”

外观：没的说，霸气 内饰：个人个爱好，有人说中控屏不好看，个人感觉挺好，而且语音识别度很高，基本功能都可以用语音操作，没有实体按键显得科技感强一点。其他部位用材也到位，软体包裹面积很大。座椅偏硬，可能调校偏向运动的缘故。 配置：想的到的基本都有了，L2级自动驾驶，360影像，自动泊车，座椅加热通风，后排座椅加热，钛金版个人感觉也是性价比最高的，当初一眼相中的就是这款。 空间：没的说，超过3米的轴距，第三排再也不是摆设，试驾的时候特意坐了第三排试了一下，本人身高185，第二排位置调整到中间，第三排坐两人腿能伸直，头也不顶，但是坐姿偏低，长途肯定不舒服，没法和mpv相比。好在平时第三排基本不会用，最多应急一下。第三排放倒后备箱超级大，拿东西整个人要爬进去。 操控：这点也是最惊喜的一点，原本以为这么大的SUV会显得笨重，但是一上手方向盘轻盈，指向性非常好，转弯半径也不大，驾驶感非常好。底盘悬挂用料扎实，支撑感也不错。 动力：2.3T加10AT的组合也超过预期，虽然整体感觉没有宝马ZF这么聪明，反应快，但日常驾驶换挡还是比较平顺，基本也感觉不出。 舒适性：整体的体验中规中矩。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

今天刚提车，在青岛市区转悠了142公里，大约30公里的高速，70公里的快速路。综合油耗10.7。这车也没怎么在意油耗，毕竟买之前就做好了心理准备。但是！停车是真费劲啊，还跟我爱人讲以后谁家商场的车位空间大就优先去哪家，自己家里2.4米宽的车位现在怎么也到折腾四五下，也做好了被隔壁车开门误碰的心理准备。至于空间，坐在车里的确是有种傲视群雄的感觉，视野很不错，座位特别高。 动力不错，以前是1.6的福克斯，没开过好车，反正自己是很满意。 大家一直吐槽的内饰问题，本人一直也不太在乎这东西，更看重的是实力。有些人花40万买BBA，有些人花这钱买个情怀和踏实，总之因人而已吧。 有一些功能自己还在摸索当中，今天一天的感觉就是这车太适合出去自驾。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.86分“优秀”

外观为我中意，帅就一个字。内饰看得过，大屏显气质科技感。配置十分满意，都是我需要的配置。空间满意，给满分。目前开了一万多公里，一年使用下来油耗满意，基本12个油多一点，加速动力都是我选择探险者的初衷。地盘比较韧，符合我对福特汽车的一贯期待。而且地盘用料厚道，铝合金的下摆臂，比那些日系车要强很多很多，我是压根儿不会考虑日系车的，地盘在兼顾操控性的时候还能兼顾舒适性，对于我来说是满意的。再说变速箱，可能是调教的原因吧，10AT的性能还没有体验过，目前为止没有问题。发动机呢2.3T，动力十足，油耗低，隔音也不错，至少我觉得隔音比那个凯迪的XT6要好一点，声音更浑厚低沉，有点儿野马发动机的味道，深踩到三千转，你就能感受到澎湃的动力，四千转可以原地起飞了，嘿嘿?

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

外观传统美式硬派， 内饰用料厚道，设计欠缺。驾驶感受同级中上 悬挂过弯支撑较好。配置丰富，车机容易出错，油耗偏高。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.28分“优秀”

在动力方面，坐在车里面感受直线加速，有一种往前推，又不费力的感觉，声浪特别爽。油耗最开始有点大，将近13L/100km，但行驶了9000公里后变成了11L/100km。舒适性是挺不错的，中配有方向盘和座椅加热，座椅包裹性不错，第三排不觉得挤。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

外观内饰是见仁见智的事情，各花入各眼，不多评论。不过座椅真的需要改进一下，一是既然这么大尺寸的车了，座椅还用那么短的，尤其是二排，媳妇一米六五的身高，坐第二排腿部支撑并不太满意，座椅再长半拳可能会更好一些。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间没啥说的够够的搬家都够用！ 【舒适性】 内饰是真差没得说座椅坐得不是很舒服！ 【驾驶感受】 开车很爽这么大车开起来感觉很好不比轿车差， 【油耗】 油耗对没这个车的人来说应该很高吧！开了6000多公里了一直9.2个油很满意，以前开2.0的发现运动都12-13个油了这个还大这么多没想到省油还行很满意！