探险者2020款EcoBoost 285 四驱钛金版 7座操控出色值得买吗_探险者操控怎么样

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

一直关注途昂380尊崇旗舰版的，也试驾了好多次，国庆深圳车展也去看了，谈了好几家4s店，价格都没法谈拢，都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者，可人家店里根本没人搭理我，那时候心里也一直想着途昂，心里也没觉得有啥，自由欣赏一番便出来了，毕竟心里还想着途昂，没办法后来打算等年后再看的，自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车，揽境 昂科旗 探界者 探险者，看了一圈似乎只有探险者还算不错，但是都21年尾巴了，居然还是20款，这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍，人家都22款了，但是大探的外观还是吸引力我，于是就在平台上和4s店客服聊了一下，回复挺积极态度似乎比上次那家好很多，一看地址离我好近，才3公里距离，想着在家也无聊，于是就拉着老婆去看一下，到店后接待的销售也很耐心介绍，我也懒得哔哔叨叨，直接试驾得了，先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳，老婆说过减速带比途昂舒服，不会很颠簸转弯也不会晃悠，途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈，那感觉确实比途昂舒服，深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了，于是回到店里便谈价格谈置换，而且他们店里也有现车，两天后便提车了。用车一个半月，对车的评价就是:外观好看，内饰粗糙，空间勉强。操控不错，动力足够，系统封闭。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：必须满分，就是因为外观才买的，越野车就得有越野车样子，霸气又不是土豹子； 内饰：大屏用上后方知好啊，功能各方面都挺好，实名后挺好用，唯独自带的百度和QQ音乐……还有那什么外卖这样的还不如换别的； 配置：钛金版该有的都有了，这车的基本配置本来就很高，l2辅助，2.3t，四驱，座椅通风加热记忆…… 空间：对我来说完全够用，本来就想要大五座，但是第二排座椅的坐垫略短，调节的距离小了点； 操控：说不上指哪打哪，但是操控感觉能有森林人一拼，除了找车位的时候； 动力：随踩随有，源源不断； 舒适：切换档位有冲击，明显的冲一下，低速换挡有顿挫，差点意思了，不过速度起来后完全不是事。 整体：完全满足换车意图，整体满意。 问题：液晶屏幕左下角泛黄，首保看看去。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.57分“良好”

车型大气，驾控自如。内饰粗糙，设计没得水准，居然把七座车三排进出设置成手动，六座车有中间过道，居然三排进出设计成电动放倒，奇葩设计。还有就是电瓶亏电严重，两个月后出现7次亏电打不着火，使用郁闷，4儿子找不出原因！！！！以前看到福特探险者评论区有说电瓶亏电，但是没有想到新车这么快就出现了，还在网上买了一个帮车神器，结果是打救援电话两次，自己帮电5次，也是醉了。21年12月19号没电，帮着火开到四s店，售后接待安排检测电瓶，然后测试放电量，放电几个小时还是没有查出问题，放电显示有0.390左右，我等到六点下班才走，他们说继续检测。第二天发信息说通过什么复位后，放电量恢复到0.010，说要充电几个小时，让我下午4点后去取车，结果是我开回家的3天后12月 24日早上又打不着火了，今天又开到4s店检查，我要求换车，他们说没有达到换车标准，我说不可能新车就天天开到你们店里放着充电检查吧。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

买车一年多来，整体感觉还是可以的，说说这一年来的感受吧，操控上：整体操控还不错，就是低速偶尔有顿挫感，加速起来还是挺快的，跑长途也没有之前那么累了。动力上：动力十足，比市面上常见的2.0T抢多了，如果后期有2.7T或者3.0T就更完美了。外观上：外观上车尾部没有车头霸气，车头感觉比新款耐看，车尾没有新款好看。内饰上：整体用材还算不错，就是色彩比较单调，感觉主要是以实用性为主吧？没有太多的设计感，不能紧跟时代的步伐。中控屏，仁者见仁，智者见智吧，我个人觉得竖屏挺好的，就是安装方式需再考虑一下，怎么和中控台更好的结合，目前这种安装方式有点汽配城后装的感觉。车机系统还是挺方便的，随叫随到，响应还是挺快的。yo

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

外观看起来大气，但整体高度有些低，如果在高一点那就看起来更霸气了，底盘下面感觉布局比较低，外观看起来是有那么高，但底盘下面布局往下面沉，通过性应该只是比轿车要好一些，操控起来很好，这么大个块头，开起来没有大车的感觉，买这车前试驾了揽景和探险者，比较了一下，揽景感觉加速没有探险者好，差不多大的车，开起来没有探险者灵巧，动力也跟不上，驾驶体验是两种感觉，探险者分别在深圳和惠州各试驾了一次，惠州试驾是在高速上面试驾的，可能跟我开车习惯有关系，另外也想试一下探险者的驾驶性能，基本上试驾是见车超车，探险者试驾后感觉操控很得心应手，加速动力强劲。我才确认买的这车。致于价格方面我也不知道到底优惠了多少，落地37.2，但我有旧车置换，置换的补贴规4S店了，旧车的价格也折的比较低，看论坛全国各地，同一配置，价格差异比较大，但只要自己看中的东西，喜欢就行。 买这车的就是冲操控去的，不是装逼和摆排面的，品牌效应没有其他豪华的好，朋友说，花这个钱可以买其他豪华品牌装装逼了

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

进店就被吸引，直接提的展车，钛金7座。大概看了其他4s店，都只有置换优惠，没过多犹豫就付款了，总的落地在38.6w，送脚垫，行车记录仪（非常劣质），两次保养，主副驾驶及前挡风玻璃膜。一个半月开完首保，颜值不错，天天看会腻。不过再隔一段时间去看，还是会被惊艳到。外观方面自我感觉车屁股不太好看，底盘也不够高，内饰一般般，没app上看的那么丑不过也谈不上好看（注意力都放在车辆外观上了，内饰方面小瑕疵都直接忽略了）。座椅包裹性还好，但是第二排坐垫长度对于我来说确实有点短（身高190cm），空间不错，可以舒张腿，第三排还没坐过，后备箱空间无敌。熄火后会有一点响动，好像是通病。换挡偶尔会有一点顿挫，动力还是非常给力，油门响应快，提速也不错。操控性比较好，方向盘的调教恰到好处，不会有笨重的感觉。总的来说还是比较满意，确实是在40w以下价位，不追求bba的最优选suv之一！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

本人今年9入手长安福特探险者钛金版这款车车，从这车2020年6月上市开始就一直关注，先吐槽一下优惠政策，这车真心话就是优惠太小了，而且各个地区给的优惠政策也不一样，一般都是5000到10000左右的优惠，置换补贴优惠也不一样。这车的外观看起真的比较霸气。动力输出也是随叫随到（遇见堵车的时候，一定要轻轻的给油，要不然车子要往前窜的比较猛）。驾驶乘坐空间是真的大，这点非常棒，操控性也是很精准，乘坐的舒适度要差一点，主要是因为座垫和椅背比较硬，里面的填充物比较薄，还有就是座椅短了一点，要是座椅的腿托部分，能再长个10到15厘米就好了，中间第二的椅背调节角度过小，7坐车型建议增加第二排的座椅一键放倒功能，内饰美系车你就不要追求什么做工有多么的精致了，车机系统有时候确实是反应比较慢，仪表盘的电子显示屏有时候车子都已经发动好了，电子显示屏都还没有完全的显示出来。变速箱换挡到目前为止还没有出现有顿挫感，主要是在市区内跑上下班用，堵车比较严重所以可能油耗比较高，在13个油左右。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

外形非常好，这个外观很好，驾驶感受很好，动力不错，看看后期故障率不高的话，值得拥有，内饰要是提高会更好，百度导航一般，百度车机和手机不能连屏，最新款的内饰也真心不喜欢，论外观还是现款霸气，现在跑了2万了，没有发现什么问题，只是上次升级后感觉油耗增加了，现在总里程表显还可以，车很好开，整体配置也很高，有一次和大众碰了一下，大探没事，大众伤的比较狠，撞轮毂上了，大探除了轮毂其他没事，确实狠硬，电动感应尾门有时扫堂腿不好用，感应问题，有时钥匙在身上，显示没有感应到钥匙，反正这些我也无所谓，强烈要求长安升级自动离车锁车，靠近车自动解锁，对于记性差是大有好处，感觉这个可以有，内饰座椅的颜色要是有黄的就更好了，车里感觉会更好。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.86分“优秀”

反馈给大家三个经常被吐槽的问题，供参考： 1、今年9月底出厂的这批钛金版探险者，好像发动机隔热板都没有铝箔的，而同一批次发来的风尚版却有铝箔，我真是无语了（我把这一批车都打开机盖看了），但愿这个不影响隔热。 2、车辆刚发动时排气管不抖，开了一段时间停车后检查也是一样的都有抖动，前几篇文章中提到的排气管抖动情况确实存在，不是车黑。希望这个抖动后期不要太过分，抖出别的麻烦就闹心了。 3、时速在30-50左右，尤其是路上稍微拥堵时，排着队前进时，出现了一次顿挫，但这个后期就没有了。那个脚感就像你想超车，而正在犹豫不绝时，发动机和变速箱也不知道你要干啥（你要刹车还是踩油门），也正处于懵逼中，就不知不觉突然来一下顿挫，也不知道是升档还是降档造成的。后面驾驶过程中就没有了。我觉得后期发动机和变速箱也在学习驾驶者的习惯，从而消除这个问题。 综上，问题是有的，但是还算在心里预期之内，可接受就不是毛病了。 关于其他方面表现： 1、关于油耗表现：今天开了大约80公里，国道和市区各一半，时速90以下，平均油耗9.3-9.8之间徘徊，可能是新车还舍不得的原因吧！估计后期使劲踹的时候就不能这个样子了 2、关于驾驶感受：车子外观很大，但是操控起来却很得心应手，不像开大船的感觉，福特对底盘调校还是很不错的； 3、关于动力表现：动力也不错，只要舍得，你踩下去，他是真有反应啊，嗷嗷往前窜啊！当然了发动机噪音和油耗也是避免不了的，这个看个人喜好！我觉得很有感觉，毕竟我们深踩油门的时候，也不希望发动机一声不响，像个死猪一样无动于衷吧 4、关于外观和内饰表现：外观很满意，尤其停在那里，路人回头率很高，霸气！内饰一般吧！实用就行了，车内味道也很清，可接受范围内。 综上啰嗦一大堆，最终结论这样总结体现：晚上带着老人、媳妇和两个孩子出去逛了一圈，路上家人对这台车都很满意，赞不绝口，一路上有说有笑的很幸福。不过老人和孩子最后也提一个要求，就是希望我以后能多给家人留出时间，经常能像今天这样，开着这台车一家人多出去走走……幸福的感觉

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.79分“优秀”

外观霸气爷们儿 空间没得说 动力彪悍 内饰有待提高 【第三排空间】 应急用用而已 【提车价格】 359800，送前玻璃贴膜和脚垫 【购车经历】 自从有了二宝就想换一辆七座车，2011年的老款迈腾跑了20多万了，也该换车了。 日系不考虑。 一开始看中了大指挥官，试驾了两次，操控性十分满意，但对内饰和空间不满意。昂科旗试驾过两次，内饰让人喜欢，但动力够用而已。大众途昂对动力和内饰不满意。 经过一番纠结，最后决定出手大指挥官，想买最高配，但价没谈好。 这时，大探上市了，试驾了两次，果断出手。 我跑长途比较多，在市区坐公交地铁为主，有急事打车。所以油耗较低。这车绝对适合开高速，辅助驾驶真好用，我经常跑长途，一天开1000多公里没感到特累！自动泊车比我自己停得标准。在高速上超车特轻松。 适合一家人自驾游！ 空间大了还是有好处的，放到第二排，铺上垫子，睡觉绝对没问题，跑长途累了在服务区谁半小时，特管用！ 保养费用不高，800多，用全合成机油，10000kM一次。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

1、操控不错，不像揽境、汉兰达那么如开船一般晃。 2、空间满意，第三排没有传说中那么不堪，坐满七人妥妥的，后备箱还能塞箱子，当然途昂座椅更舒服。 3、气味有点，发车后气味反而不大了，可能是新风系统启动的缘故。 4、优惠太少，上市以来铁板一块，福特就靠这车赚钱，其他都是走量，没想到12月优惠力度更大，有点亏了。 5、油耗不低，提车回来一直是14个多，跑趟高速降到11个多，不知道8、9个是如何开出来的。反正我是加的95，对车好多，比92还经烧一点。 6、车机不错，七座合资里人车交互最好的大屏，完爆路虎发运、浴皇大帝xt6、途昂等，音响感觉还行，开惯了大众车，咱也不挑剔。 7、隔音一般，城区低速行车发动机噪音有点大，高速隔音也一般，没有传说中好，但也能忍受。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.07分“优秀”

之前是逍客车主，空间严重不足，家用，偶尔喜欢近郊露营。最先第一选择是XT6，牌子硬点，空间动力也够，主要家用嘛，或者途昂，冠道也行，5座出行居多，混动的汉兰达等不起了。后来看现车，被探险者的外观气场吸引了，试驾对比动力完全不一样，之前对内饰大屏有很大的审美差异，后来用起来感觉还行，家里人觉得不伤大雅，所以就临时改变了决定。才提车不久，现在感觉就是动力有点猛，油门不敢用力，毕竟之前开2.0嘛。操控很容易上手，特别是原地掉头转弯半径确实小。配置感觉很丰富，跟我10款的逍客（顶配）比起来太有幸福感了，目前油耗10.4，估计应该在11—12。目前发现过烂路有共振，其他还有待体验了。车无完车，选择自己喜欢的就行，送给正在选车的纠结者们。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.11分“优秀”

冲着外观买的，绝对五分。内饰大屏幕看适应了也还可以。配置绝对在这个价位可以了。空间够大不过二排太直不舒服，操控比较精准，虚位不大。动力综合车来看也比较有力。总体来说满意，就是可靠性上先缓一缓，目前提车半年驾驶一万五千公里，总是连续驾驶七八十公里后出现异响，故障码，动力暂失，转速变高，后更换变速箱阀体，不知原因。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

买探险者之前看过皇冠陆放，大众途昂揽境七座车都看了，很纠结陆放要加价还要等好久，配置低只有顶配才可以，后排一直接小板凳，不舒服，家里人没看上而且机油乳化，直接pass，后看了途昂车是直心大后排空间也可以，但34万多的没有360，这么大车停车不好停，上380顶配有些超预算，也没看好，又去看了揽境空间也不错配置也够用，就是有些Mpv的味道，不像个越野车，有点娘老婆没看上，不同意买，对比完感觉探险者更好更适合家用无论配置外观都比较好，家里都看好直接去谈价格，谈了个心理价位，很高兴有现车不磨叽直接上，美系车一贯沉稳大气，空间足够大指向精准好开，就是内饰钢琴烤漆容易刮花，唯一让手心不满的地方提速是直心快，