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    发现运动版驾驶体验良好值得买吗_发现运动版操控怎么样

    ·发现运动版

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共419人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    19.42-23.16万
    厂商指导价
    38.83-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.78
    • 配置
    • 4.07
    • 3.77
    • 空间
    • 3.86
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.77
    • 动力
    • 3.81
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动版3.99内饰4.28
    • 英菲尼迪QX55--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    发现运动版·全部评分

    暂无内容

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”

    致敬轿跑SUV市场开创者,全新的英菲尼迪QX55的外观上,前脸用到了双拱形的进气格栅,边框是比较粗壮的镀铬饰条来包裹,内部是折纸的波浪形设计,立体感很强。两侧的大灯全系标配LED光影,非常的犀利。下方是双C造型的亮黑色的雾灯,更好的烘托了车辆的运动氛围。 侧面造型更加动感一些,溜背造型,中间腰线由车头颜色至车尾,上熏黑式的后视镜,标配的20英寸的轮圈,都让车型看上去时尚运动。 车尾的造型同样延续动感的元素。尾灯的用到了一个钢琴按键式的造型,非常的有立体感。下包围是黑色磨砂式的,整体看上去层次感分明。下方用到的是双边共两处的排气布局,也把运动氛围烘托到了极致。 车内主要以黑色调为主,加入一些磨砂质感的镀铬装饰件,把低调的运动感营造的很到位。三幅式方向盘,后面是传统组合式仪表,旁边的中控屏有两块组成,下方屏幕边上还有大量的物理按键,科技感有些不足。座椅上用到了仿皮材质来包裹,软硬适中。空间方面,二排乘坐表现算是中规中矩,座椅有些偏硬,宽度不是很够,对腿部的承托性不是很好,可能觉得开车款车的人后排都不是很需要做人吧!仿皮材质的包覆,让人的乘坐体验不是很好,还是建议升级到顶配车型,那样就有真皮材质来包覆了。上方有个面积比较小的天窗,还是设置在了前排的头顶,建议向后面一些设置,可以兼顾到后排的视野效果。 动力方面,全系都搭载了VC-TURBO 2.0T的发动机,带有可变压缩比技术。传动方面,匹配了CVT无极变速箱。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 传承了经典,融合了现代,全进口的车型,还是比较适合有品位的小姐姐吧。

    4.40分“优秀”
    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。