点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.71分“良好”

本车驾驶感觉一般。外观够大够长，车辆毛病也够多。现在发动机坏了，还没处理。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.36分“优秀”

好开，一点不像5米多的车，太大不好停，80L油箱太小，城市开500KM，倒车影像有时会死机，总体而言，太适合6口之家了，绝对的二胎专用车

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4分“优秀”

提到中大型SUV，很多人会把目光聚焦到宝马X5、奔驰GLE这些车型身上。一直有粉丝问我除了德系豪华车之外，还有什么系列车型是不错的选择，最近我正好试驾了2020款 林肯飞行家 3.0T 四驱尊享版，虽然在市场中的口碑比不上德系BBA，但在试驾过程中，我个人觉得是有很多可取之处，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，典型的美系豪华车外观设计 飞行家质感不错，外观上可能看不出来，脸部造型会略显平淡，但上手抚摸起来就知道格调很棒。脸部四边形前格栅周边营造圆润，内部采用网状处理，加上家族专属式logo辨识度不差，虽然气场上稍微慵懒一些，但也有自己独特之处。两侧大灯组从造型上来讲比较宽厚，配备LED远近光源以及日间行车灯，灯光配置上分别支持自适应远近光、自动大灯以及高度调节。从侧面看去，高大的车身非常吸引眼球，作为一款中大型SUV，长宽高分别达到5080×2022×1759毫米，车身轴距达到3025毫米。侧面腰线跟顶部悬浮式车顶相辅相成，处于一个平行设计，底部则配备19英寸轮毂。尾部的造型跟前脸相比会有一些区别，脸部是圆润设计，尾部则是更立体一些，下方配备四出排气，看上去更加运动。 第二，内饰表现如何？ 进入林肯冒险家车内，并没有采用过于花里胡哨的设计，整体感官相对简约，但用料并不差，采用很多实木材料和皮质材料覆盖。从科技感受上来讲，搭配12.3英寸全液晶仪表屏， UI设计相对简约，但可以自定义信息显示。中控屏幕看上去更壮观一些，尺寸达到12.8英寸，悬浮式的造型，车机系统是搭配林肯SYNC+智行互联系统，提供了车联网功能，内置了爱奇艺等第三方APP语音控制，识别率很高，即便是一些方言都可以识别。 第三，试驾表现如何？ 从动力上看采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在261kW，最大扭矩在553N·m。出色的动力参数是飞行家敢于跟宝马、奥迪竞争的资本，轻轻踩下油门踏板，就能够获取充足的推背感受，不仅前期速度很快，时速超过120公里以后，依旧能够获取源源不断的动力。传动系统上采用10档手自一体波箱，从平顺性上来讲，确实要比很多同级别竞品更棒，低速的时候基本没有顿挫感，换挡降挡过程中很积极。 从底盘上讲，采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。驾驶过程中能够感受到底盘的厚重感，路感回馈不错，虽然整体调校上偏硬一些，但是舒适度跟很多美系车不一样，以往一些传统美系SUV，面对减速带以及较大的起伏路面，车身会出现晃动的情况。但飞行家在驾驶过程中，给人的感觉就是很稳健，面对减速带和起伏路面，能够充分过滤掉震动，车厢内部的舒适度基本没有受到影响。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.86分“优秀”

刚提车，总体来说很满意！有些地方感觉不舒服，比如高速大雨雨刮器回刮偶尔有啦啦声，不舒服，再就是，尊享没有自动雨刷，只能手动开启，不过也还好！睡觉自己舍不得那5万多上尊雅 【提车价格】 54.98，没一点现金优惠，4S送了不少，电踏板，360，车窗膜，记录仪，脚垫尾点，前后镀金标 【空间表现】 家里人身高也就160到170，空间很好了！ 【驾驶感受】 3.0提速完全没毛病，高速120才是动力的起点！轻点油门超车都很简单，自动辅助驾驶还行吧，只需要自己把好方向，有车就自动减速，已经买了高配居中辅助，换上刷个电脑应该更舒服！上车后再分享，音响还可以，虽然是低配也没有太廉价的感觉，自己买了原厂中置音箱，加装后再看吧！ 【销售态度】 还行吧，我这人爱简单，各种繁琐的仪式都没要！4S的食堂只有3菜1汤，凑合吃，和奔驰还是差点，2楼休息室还可以，啥基本都有！个别销售经验有待提升！有些问题解答的不专业！ 【油耗】 这么大排量12-15油耗没啥问题，能接受，谁让自己喜欢V6呢？ 【亮点配置】 V6发动机，10AT，6座，前排加热通风，第三排电动，全车无钥匙，手机APP启停锁车，高速巡航等，都还可以！ 【最不满意】 高速大雨雨刮器异响，自适应远光灯不太舒服，V6声浪没有达到预期 【动力表现】 没毛病，是我想要的，低扭要是更好就完美了，不过脚下稍微重点点。啥都有了！ 【购车经历】 冲动型，刚开始奔驰E都要订车了，妻弟直接买了时尚，所以不看了，后面看了Q5.X3.GLC，都没这个感觉！星脉试驾3.0两次，车太小，家里5个人，觉得后排不满意，放弃！再就是途锐，低配只有2.0！看了飞行家，果断放弃一切，落地61，预算内稍微超点点，能够承受！关键是霸气的外观完全没法拒绝，太喜欢了！其他缺点都可以客服！兄弟们，路上看到了打个招呼！大爱！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.07分“优秀”

说到豪华车，很多国内消费者第一时间想到的就是德系BBA。但作为一个车评人，我自己有着不同的看法，对于林肯汽车相信很多人并不陌生，虽然进入国内的时间比较晚，真正发力是从去年冒险家上市开始，而在之后上市的飞行家，带给消费者很多惊喜。而最近我正好借来了一台飞行家 2020款 3.0T V6 四驱尊享版，可以说是一款比较有代表性的款型，定位上是一款5门6座SUV，目前指导售价在54.98万，而下面就让我们从头到尾具体聊聊。 外观设计上是纯正美系车风格，跟宝马车对比起来会更加稳重一些，但气场一点都不弱，往街边一停就显得威武霸气。星辉进气格栅看上去比较养眼，脸部除了圆润设计之外，前引擎盖隆起线条特别有肌肉含量。从灯光配置上来看，配备LED远近光源、日间行车灯以及前雾灯，而从灯光配置来讲，分别提供高度调节、自适应远近光、自动大灯。 飞行家是大块头车型，长宽高分别在5080×2022×1759毫米，车身轴距在3025毫米。如果是小个子或者是女生，确实不怎么好驾驭，作为一款车身重量超过2.2吨的车型，确实比较挑人。林肯作为曾经的总统座驾，不仅仅只有商务感，飞行家尾部就体现出了很好的运动属性，除了配备贯穿式灯组之外提供了四出排气，你能说它不运动吗？ 美系豪华车一直很注重质感，飞行家豪华感受比冒险家来得更扎实一些，车内采用多种用料拼接，除了真皮材料之外，还有钢琴烤漆、金属材料以及实木装饰。内饰好不好有一些见仁见智，但这套内饰获得了2020沃德十佳内饰设计奖。从科技感受来看，配备12.3英寸全液晶仪表屏，方向盘功能全面，支持拨档换片、记忆以及加热功能。中控大屏的尺寸更是达到了12.8英寸，提供车联网以及OTA。 很多小伙伴会关注座椅表现，作为一款6座车型座椅布局上提供2+2+2的方式，同时如果需要7座可以进行选装，用料上面是真皮材料包裹，主驾驶支持前后移动，靠背以及高低调节。第2排提供一个小桌板，如果是老板买，平时坐在后排能够办公，确实比较方便。 本次试驾车型动力方面采用3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率在261kW，最大扭矩在553N·m。性能上跑起来不存在小马拉大车的现象，右脚放在油门踏板上轻微下压就能够感受到很快的提速，虽然并不是一款以性能为主的车型，但驾驶起来一点都不觉得笨重。在传动系统上采用10速手自一体波箱，好处非常明显，在换挡时候平稳又舒适，并且做到了快狠准，即便跳档升降，都基本感受不到顿挫感。在驾驶模式上同样做得很丰富，分别提供ECO、标准舒适、运动、越野以及雪地模式。为了测试一下到底性能如何，进行了提速测试，在此之前选择关闭车身稳定系统切换到运动模式，全力踩下油门踏板后，从初段能感受到澎湃的加速，最终也是跑出了百公里6.62秒的提速成绩。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

终于也提了自己喜欢的车，没想到自己有一天也能写一写自己的心得，文笔一般，但贵在真实哈哈 【购车经历】 买这个车是为了下半年结婚使用，其实这个价位在轿车和suv之间也纠结了好久，轿车的操控，舒适，高级感是优势，但是作为一个普通人还是喜欢高位的驾驶体验，甚至觉得还能SUV还能拉点货哈哈 看了凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，宝马X5，因为以后肯定会要两个宝宝，所以主要还是以多座车为主，虽然宝马x5是5个座，但是宝马的品牌和外观以及操控还是喜欢，虽然不符合自己的要求价格还有点超标 XT6的外观很喜欢，品牌在我们老家也很少，听着高级哈哈，而且新出了轻混的好像，价位也合适，排除的原因就两点，一是内饰老气，其实心里明白车这东西开多了都一样，可是谁不希望一上车就是，自己喜欢的风格呢？就像买衣服，绿的红的一样穿，可还是希望选个内心喜欢的，二是订车当天试驾车不在唯一的操控没有体验到，而且销售说芯片缺货，订车时间长，所以就放弃了 XC90外观，安全性都看好，还是内饰不喜欢，加上动力没有达到自己要求，所以pass 林肯的车之前只看过听过没朋友买过，在老家对林肯的概念还是停留在婚庆的加长林肯婚车，后来大街上多了，慢慢也就开始了解它 【空间表现】 我买的尊享版6座，对于前排后排的空间我比较满意，第三排不大应急没问题，座椅都在说美式大沙发，我自己体验没什么感觉，中规中矩 我自己176，200斤，把第二排调到能坐进入第三排空间和舒适度都还可以，第三排以后就是宝宝的位置了 我这款后排没有中央扶手，有一个杯架，看着特别像一个不要的塑料盒扔在那里…希望厂家也考虑一下这里，很掉价… 【乘坐体验】 车的物理隔音不错，开车的时候主要听到的声音就是发动机的声音，虽然这个发动机声音跟我想象的不太一样但我可以接受，后排听到的发动机声音比我大，我很奇怪这一点，模拟声浪这个功能怎么说呢，销售这么回我的，模拟声浪关不掉，但是调成节能模式声音会小，你懂的 【最满意】 最满意的是外观，内饰，品牌的调性，说句内心话还有那个新宾系统哈哈，外观我对宽度长度满意，但是高度有点矮，少了一点大气 内饰方面我个人觉得还挺好的，特别是那个钢琴键的设定我很喜欢，这个喜欢不是因为好用，是觉得特别，说的好听点，优雅（心里哈哈笑） 迎宾系统是我最初接触车的一个点，带着钥匙靠近 车三米之内车会亮灯，而且地面有投射灯，我等俗人觉得很抓心哈哈 转弯半径很小，听说因为发动机纵置啥的，跟我之前4米3的车转弯半径差不多 动力很带劲，深踩油门带来的推背感真的很爽，但因为是新车我还没有过足瘾 【油耗】 因为还没有开多久，油耗不评论，92号汽油好评，加油的时候人家问我，你确定要加92号？我说嗯！ 【最不满意】 我这个音响只有9个，但是我不太满意这个音质，我我是绿钻会员用的无损播放，但是效果比我想象的差一点，还不如收音机的音质…这个车隔音不错，但因为音响浪费了 再就是在挡风玻璃上那个黑色区域我不知道是干什么用的，这个区域和显示屏挡住了这个方位几乎所以的视野，待改进 电脑自带的导航不好用，竟然识别不了高架桥，跟手机的导航差距有点大，有点鸡肋，而且地图应用是3.0版本，我看百度地图官网的汽车板都更新到5.0了，不知道怎么更新 座椅通风声音巨大，也就一档还凑合 后排座椅前后移动是手动去拉作为底下的杆，掉档次 没有车是十全十美的，总的来说瑕不掩瑜，后续的体验等我开一段时间再更新吧，大家有啥想问的随时

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.07分“优秀”

我是一名工龄十几年的汽车维修工，我在工作之余特别喜欢关注各种汽车的最新资讯，尤其是关于林肯这个品牌的，林肯的车有着杰出的性能和高雅的外观设计，一直深受消费者的喜爱。上周我碰到了一个车主，他开着一辆林肯 2020款 飞行家 3.0T V6 四驱尊享版，让我印象非常深刻。这款车给我的第一感觉就是大气豪华，前脸的进气格栅十分有辨识度，大灯设计也很精致，整体视觉效果非常好。作为一款车身结构为5门6座的中大型SUV，这款车前后排空间都很宽阔，车主跟我说这也是他钟爱这款车的原因之一。 车主说这段时间这辆车在行驶过程中遇到了变速箱顿挫的情况，我仔细的检查了一下变速箱，首先发现其内部脏污、杂质过多，于是我对变速箱进行了清洗，但试驾时发现变速箱顿挫的情况仍然存在。随后，我又发现变速箱散热不良导致油压无法进行有效调节，最终导致顿挫，于是我又清洗了散热器，这才解决了变速箱异响的问题。整个检修过程还算顺利，清洗变速箱收费在900元左右，清洗散热器收费在100元左右，客户对这个维修结果也非常满意。 我觉得这款车的保养很省心，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在800元左右。首保之后，我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要酌情更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1500元左右。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.86分“良好”

虽然我从事汽修行业已经十年多了，但接触的美系豪华车还是比较少的，好在现在一起工作的同事曾经在林肯4S店工作过好多年，现在也在跟他不断的学习。今天来的客户驾驶的是林肯飞行家，跟我说今早开车出来时发现底部有一大片油渍，在我的详细询问下，车主前两天回老家经过坑洼路段时底盘发出砰的一声巨响，磕到了巨石上。将车升起后，发现分动箱磕碰严重，分动箱底壳上有一个不小的坑，分动箱油也基本漏光了，如果不及时修理会磨损内部齿轮。车主这次磕碰属于不幸中的万幸，内部机械结构没有什么问题，只需要更换分动箱底壳就可以，加上工时费共收取客户300元。 这台车搭载了3.0T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大马力355匹，最大扭矩553牛米，动力表现非常优秀，即使是尺寸不小的车身也不会感到动力肉。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教非常舒适，随时都有着很稳重的乘坐感受。 内饰设计十分豪华，悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘也科技感十足，物理按键以及旋钮都有着不错的质感。 这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油机滤的价格在500元左右，我建议车主在50000公里时进行一次大保养，需要在小保养的基础上更换变速箱油，制动液以及火花塞，总价格也可以控制在2000元以内。 总体来说，这台车的外观以及内饰都非常大气，档次感很高，充沛的动力表现以及舒适的底盘调教都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安林肯-飞行家 2020款 3.0T V6 四驱尊享版的试驾体验，定位为一款5门6座中大型SUV，长宽高为（mm）5080/2022/1759，轴距为3025mm。厂商指导价为54.98万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税48655元，车船使用费1920元，交强险1100元，商业保险14306元，全款落地价格在615781元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为230029元，贷款384860元，月供要11491元，贷款购车总花费要643705元，比全款购车多花出27924元。 外观：飞行家的标志性设计增添较强的辨识性，进气口底部护板进行了加宽，是比较稳重的，两侧大灯的切割更加锐利，点亮后具有较强的攻击感。侧面整体设计更加大方，隆起的线条勾勒的十分干练，轮眉区域线条的描述呈现出较强的力量感。尾部在设计上是比较方正的，贯穿式尾灯与嵌入的银色饰条相搭配，呈现出较强层次。 内饰：内饰的超大显示屏是比较上档次的，液晶式仪表盘的设计也比较方正，三幅式方向盘呈对称式存在，在操作时还是比较简单的，水杯架采用了隐藏式的设计，汽车座椅在设计上是非常有质感的。另外，12.8英寸的中控液晶屏不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，科技感非常的强烈。 配置：飞行家这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、车道保持富足、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：飞行家在动力方面搭载的是3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大马力为355Ps，最大扭矩为553N·m。传动系统方面，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。这套动力组合无论是作为家用还是作为商务用车，完全都可以满足需求。 操控：在试驾飞行家时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在2.13秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：飞行家制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台车的100km/h-0的制动距离为38.41米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为109km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.4L，经过计算这款车的油耗为12.3L/100km。 噪音：飞行家这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.57分“良好”

2020年8月，在市场上看车试驾体验，综合考虑后决定提飞行家，谈价付定金，林肯4S店接待服务还是不错的，毕竟是豪华品牌。31号等到了飞行家六座尊享版深邃蓝。期初试驾是发现低速时变速箱换挡有顿挫，试驾员也认同这一点。车很大，但开起来很轻盈比较清晰的路感，动力很强劲。经试驾员介绍车辆换挡按键，有误操作保护的，这一点说明厂家工程师还是比较细心的。 外观比较大气，商务气息浓郁，中网格栅辨识度很高。内饰设计层次分明，软包裹也很到位，储物格多，空间宽大。第二盘座椅前后调解度个人认为有点小了。配置适中，基本够用，空调关闭不是很顺手。操控还是很精准的，就是在临停车或起步时明显有电子传感器工作的声音。动力基本是随叫随到，偶尔有变速箱闯动，个人认为是10速档位多与发动机转速匹配的不精准。舒适度还可以，座椅软硬适中，噪音控制挺好，加油时发动机噪音传进来，说是模拟声浪，路感还是比较清晰的。油耗，综合表现13个左右，高速12个左右，块头吨位比较大。停车有点困难，车宽超过2米一般商场停车位难以上下人。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.79分“优秀”

舒适型和性价比真的没的说，我想凡是体验这台车的朋友都不会有异议。对于林肯这个品牌大家所担心的无非是产品的保值率和可靠性。 我认为车毕竟是日常使用的消费品，飞行家产品力强，这就是性价比，没必要太过于考虑保值率。如果你花费更高的车价买了更低的配置哪怕有很好的保值率你会开几天就换吗？（某品牌：你就差念我身份证号了） 可靠性目前开的不够，无法评价。 其他的方面我想大家也都了解了，动力可以，座椅舒适度可以，隔音滤震也可以，车机系统也可以，挑不出什么问题。 其他的还有什么，我想想，无非是希望林肯能够自强不息保持住，靠产品来争取市场，而不是像其他二三线豪华品牌一直打折打折打折，那真是一条做臭品牌的不归路。 另外就是油耗我觉得不高，毕竟车重在这里，本来买重的车就是为了安全性，在意油耗没啥必要吧。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.5分“优秀”

去年年底开始选车，自身有五系和cc，目标就是想要大型suv，正好林肯电梯遍地广告，顺带就去看了下，结果就入坑了。纠结尊雅和尊享，考虑到后期要改装，而且对于我这种木耳朵来说，音响差别不大。目前行驶5000公里，动力同等级最强，静音性同级最强，油耗还可以，操控这个体型就算了，还有就是这个声浪模拟就是个坑，绝对是防火墙没有做隔音，发动机声音传进来的！！目前改装了悬浮顶，21寸轮毂，倍耐力蝎子王，要是车身姿态可以变得像换胎那样，就真的是起飞了，颜值最少提升两个等级！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

我是一个心比较粗的人，开了200公里左右 油耗相比原来的柴油320旅行有点接受不了。那个差距接近3倍，但是这么大的车3.0的发动机也能勉强说服自己！ 优点：动力太强劲，开起来感觉自己就是king. 内饰：绝逼精致，我觉得也足够吸引眼球，就是氛围灯像淘宝99包邮款！ 外型: 气场这方面绝对足，我觉得不输任何同级别对手。 操控：我觉得还可以，没有特别优秀，但也不菜鸡。发动机足够给力，加速配合 10速变速箱，很线性，也很平顺！ 辅助驾驶：因为山东高速多数路况比较新，我觉得很好用！ ---------------分割线----------------- 再来说说缺点吧！ 1 新车内饰气味太令人窒息了！ 每次下车总感觉有点头晕，可能是心里作用，勿杠！！！ 2 车机系统：没有carpaly，真的硬伤。 3 发动机冷启动确实声音大，但是林肯的静谧性太优秀，在车里几乎感受不到！ 4 第二排座椅舒适度差评，可调角度也差评！ 开了一周 车基本没有什么硬伤，性价比也高，林肯的服务不知道比某奔高到哪里去了！就是基本没有优惠ㅜㅜㅜ 有济南车友可以私信交流一下ㅎㅎㅎ

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.07分“优秀”

今天我们评测的车型是林肯飞行家2020款3.0T V6 四驱尊享版。 先来说一下这辆车的全款落地的大概价格： 林肯飞行家四驱尊享版车型的定价为54.98万元，目前没有现金优惠，不过我们当地的4s店能够提供不少的随车赠品，购置税4.85万元左右，保险1.5万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车总共花费在61.38万元。 关于外观： 林肯飞行家的外观延续了海外版设计，采用了家族式设计语言。中网面积很大，并且精致的镀铬进气格栅让车头显得很有气势。大灯的造型比较稳重，并且远近光都采用了LED的光源，功能方面则是支持自适应远近光、自动头灯和高度调节功能。 车身尺寸方面，林肯飞行家的长宽高分别为：5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，定位于中大型SUV。从侧面看上去，林肯飞行家显得非常稳重，平直的线条和较高的腰线让车型显得非常魁梧，而悬浮式的车顶则提升了外观的新鲜感。车尾的设计非常简洁，贯穿式的尾灯和双排双出的排气都是非常时尚的设计。 关于内饰： 林肯飞行家的内饰体现出了美式的豪华风格，采用了大气、科技的设计，与德系的BBA有着明显的区别。三幅式的方向盘材质非常的细腻，并且手感也很饱满，多功能按键的触感也非常高级。12.3吋的全液晶仪表和12.8吋的中控大屏显示面积都非常大，并且效果也非常的细腻。换挡采用了按钮的形式，进一步提升了车内的科技感。 关于配置： 配置方面，尊享版车型提供了255/60 R19的轮胎，安全配置则有前排侧气帘、后排头部气囊、膝部气囊、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、胎压显示、前后雷达和倒车影像功能，主、被动安全配置都非常全面了。而舒适性配置上，除了上面提到的配置之外，像全景天窗、方向盘加热、无钥匙进入/启动、带价格/通风/记忆功能的座椅、自动空调等配置一应俱全，长途出行也是完全能够胜任。 关于空间： 尊贵版车型提供了2+2+2模式的6座座椅布局，前两排座椅的空间体验还是非常不错的。前排身高1.8米的乘客调整好坐姿以后，头部空间超过一拳，而保持座椅不变，第二排也乘坐1.8米的乘客的话，腿部空间在一拳半左右，而头部空间在一拳以上，而且第二排座椅能够支持前后滑动调节，提高空间的利用率。 关于动力： 林肯飞行家搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，发动机最大功率261kW，最大扭矩553N·m，并且配置了适时四驱系统。实际驾驶起来，虽然车身较大，但是开起来非常的轻盈，油门调校得非常灵敏，各个速度段都有着很好的油门响应，10AT变速箱的换挡也非常积极，并且急加速时降档非常迅速，高速超车完全没有压力。 关于缺点： 1、林肯飞行家的油耗较高，工信部综合油耗为9.8L，而试驾时我们那部车表显油耗为13L的水平，如果是时在市区堵车的路况下相信还会进一步上升。 2、林肯飞行家第三排的空间略显局促，与第一排和第二排比较宽绰的空间相比，第三排的空间就比较狭小了，身材较高的乘客很难找到舒适度坐姿。 总结： 从林肯飞行家的表现来看，还是非常不错的。外观大气、内饰豪华、配置丰富，6坐的座椅布局也能满足更多地使用场景，而3.0T的动力相比较同级车型也有着不小的优势，所以是一款比较值得推荐的豪华SUV。