点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.5分“良好”

内饰容易嘎嘎响，提速挺快，但是胎是真不太行，一脚下去前轮疯狂挠地，还有这车现在二手卖出去13个都难办，买了才半年，掉价太吓人了.

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

3.88分“良好”

【提车价格】 裸车价格优惠了7K，全款15.28万元，保险店里买的花了5300元，上牌给了500元，买了充电桩花了1K5。 【最不满意】 胎噪有点大。 【空间表现】 空间蛮大，我个子176，标准身材吧算是，坐进去头部还有2拳半的空间，腿部也有不少的空间。 【服务体验】 售后服务蛮好，提车的时候因为时间关系没去店里提车，销售帮忙给开到家里的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.88分“良好”

3月提的顶配，裸车价便宜了5K，保险7300元，送了4次保养。 现在最满意的就是外观和内饰很喜欢，最不满意的点就是胎噪有点大。 满意的点有很多，哈曼卡顿音响，车载低音炮，听DJ很爽。 外观也很好看，车漆看起来很有质感。 虽说车大，但是盲区还好，开车没有那种晃荡所谓开船的感觉。 续航这块其实也有个地方不满意，就是125续航太少了，要是能像领克08那种200多的续航就好了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.43分“良好”

【续航】提车后已经行驶了快6000公里了一般是在市区行车，表能耗实际就看个乐子，纯电续航里程个人觉得较少，我大概在电表20km的时候会充电，实际上每次充完电只能跑60-70公里，感觉虚标了点，每次加油200左右，充电一次要15-20，充电大概要花1小时左右。 【乘坐体验】我是170 130左右的身高体重，坐在后排大概前方剩两拳，跷不了二郎腿，空间相对来说适中，日常乘坐1-2人左右，前后排、腿部、头部空间感觉上比较宽敞，不会很挤。我觉得水杯架位置数量都挺正常，后备箱空间还可以，我放了帐篷、天幕、六张折叠椅和一个蛋卷桌，放完后久显得有点拥挤了，不过大体上还行吧。 【操控】油门响应速度比较快，起步很迅速，超车时会有些许的推背感，顿挫和延迟感比较轻，转向比较灵活，方向盘手感较好，但是减震效果感觉一般，过减速带和坑洼路段震感明显，隔音效果也不是很好，平常开60 70的速度会有胎噪和风噪。 【车机】屏幕分辨率勉强能看，不存在过多失真的情况。 综合评价：最满意的是操控和外形，最不满意的是车辆的续航，智驾和空间。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.71分“良好”

买车已经有一个多月了，给大家分享一些用车的真实体验， 首先外观方面，我选的是黑色外观，看起来沉稳大气，特别是在太阳照射下亮度直接翻一倍，当然黑色好看是好看就是很容易脏，介意的慎选，原场车漆可能不是那么亮，可以贴一个透明车衣提亮。其次最喜欢的还是无边框车门，有一种简约的高级感，车内配置也相当丰富，四座同权，座椅通风、加热、按摩全都安排上了，一家人出行，每个人都能坐得舒舒服服，后排空间也很宽敞，标准的B级车水平，亲戚朋友坐过之后都夸空间大，哈曼卡顿的音响，23扬声器的，在更新1.8系统后调教的更加出色。 驾驶方面：整体来说驾驶感受是非常不错的，马力大，前驱车，超车毫无压力，动力响应迅速，但起步用地板油的话，前轮胎会打滑，对轮胎不是很友好，跑高速的时候车辆会根据速度高低调整方向盘轻重，防止误打方向盘这点也是非常好的。 高配版本的抬头显示，亮度会根据环境情况实时调整，不用担心亮度不够看不清。 吐槽两点，第一点是无边框车门噪音会有点大，在高速上达到120迈的时候噪音尤其明显，还有无边框后视镜下雨天会有水渍影响视线。 总体而言领克07还是很值得购买的，好评！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.64分“良好”

这款车是我的第二辆领克了，之前是19款领克03，考虑到领克的安全性和家用燃油经济性和对领克的信任吧，选择了领克07。 【最满意】 车辆领分体大灯、无框车门、同级别的23扬声器哈曼卡顿音响。 【最不满意】 领克07的隔音，轮胎在道路粗糙的路面上会有很大的噪音声，如果不在意噪音是可以考虑的车辆，同时中配没有HUD，需要选装+5000 【驾驶感受】 07算是领克兼顾家用跟运动的车了，性能模式加速6.5秒，转向精准，速度超过88迈以后还会有一个冲劲，轻轻松松150。对于家用来说，超车动力够用了，之前试驾了比亚迪汉，果断选择了07因为它是真的好开。 【保养】 领克07的保养感觉价格中规中矩吧，每年可以领300的券，电跟油是分开保养的，4S电送的首保，因为之前也是领克的车，油保养完700多感觉能接受，一年一保养或者1万公里一保养，基本是用电跑的多，电机保养1.5万已一保养。 【油耗】【续航】 因为我有家充，在市区的话基本用电跑，目前车辆显示2L左右，清明的时候满油满电从保定到葫芦岛玩了一圈，全程高速60L油箱正好跑完，1200多公里。正常用车，馈电油耗基本在4.5到6L左右。 【乘坐体验】 我本人身高176，体重150主驾驶座椅有点偏短，乘坐时间长了会有腿很累的感觉，不是很舒服，座椅很软，急速打转向身子会身体会侧倾。车辆带有座椅加热，通风和按摩，不管是夏天还是冬天都不用担心，后排空间我本人坐上去大概还有一拳半腿部空间，后排空间也是够用而且头部不会空间，不会有顶头的情况出现。 【提车价格】 我是领克换领克+置换补贴+同品牌补贴+车价优惠，最终优惠完13.4万左右，保险6000左右。 总体来说这个价格13万左右，动力+配置+油耗能选择的车不算很多，领克07在这个预算内，算是比较不错的车，希望厂家在车辆隔音方面改进下，把HUD标配了，把单层玻璃换成双层加胶玻璃，隔音也会比现在好很多。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航智驾Ultra

3.71分“良好”

【购车经历】作为本科刚毕业的大学生，我为什么选择领克07 Ultra顶配加包作为我人生中的第一辆车呢？这篇评价也算是我作为首发车主，开了1.5W公里快一年，对于07的概况，好坏都得说，毕竟没有人的钱是大风刮来的。同时呢，车也是一款产品，产品就一定有优点也会有缺点，知己知彼才能百战百胜，理性看待，适合自己的才是最好的。 【最满意】首先是，07的外观部分。车子不光是工具，更是每天都有可能要去看要去坐的，外观内饰我觉得对我来说也很重要，权重很高，可能名列前茅。比如这个曙光之刃腰线，线条凌厉，未来科技感，the next day。双拼车顶，黑顶在08上可是要加钱的。尾部超红尾灯，小鸭翼。无边框车门和隐藏式水切，简约纯粹让线条更简单更有科技感。内饰我选择白色，没办法白色就算再不耐脏但是它就是很好看，而且还会显得空间稍稍更大一些，连我魅族手机都是白，爱干净一点应该问题不大。一点点零星的橙色点缀和白色相得益彰，平淡中又注入一丝活力。 【最不满意】其实主要都是一些不痛不痒或者是在试驾的时候自己都能自知的点，我个人运气比较好，没有出现一些车主出现的异响的问题。但是我个人觉得19寸固特异轮胎245 40 r19胎壁较薄胎噪确实偏大，以及这个轮胎在一些路面极速起步的时候可能会打滑。其次是，作为一个插混车，用电确实很香，但是充电速度并不算很快，45mins—1h10mins，根据气温而定吧，峰值功率26-27kw不太能保持太久。最后就是，作为加包车主，我花了1W买这个包，但是实际上还没真正体验上多久，就降价到了5k。并且目前的NOA匝道减速以及高速变道逻辑有待优化，其他加包功能也希望持续更新优化丰富。 【驾驶感受】非常好开的一辆车，转向精准，驾驶操控相当不错。 【乘坐体验】好的就不说了，主要问题就是，07前麦弗逊后四连杆，在低速过一些沟坎的时候侧向摆动明显，对于上下抛跳的控制要好于侧向左右摆动。 【续航和油耗】插混车这2我就放一块说了，纯电126KM，WLTC 102km，实测不开空调正常温度差不多可以95km左右，开空调的话就只能差不多80km样子，冬天制热没有热泵空调可能更低。但是综合续航表现很强，高速油耗大概5.3L/100km，实测满油满电正常行驶可以开到1100km样子，1000km很随意，我之前也做过多次长测视频。 以上，希望可以帮助到各位车友！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.64分“良好”

外观:中规中矩，前脸我比较喜欢，屁股嘛不是很对胃口，无边框后视镜中看不中用，还有无边框的车门除了好看我感觉没啥用 内饰:我还是喜欢现在电车主流大平板语音助手嘛，傻子一个，智能化算了吧，流畅度也就看个地图跟空调最多空间我一般就一个人，无所谓了 空间:这个车长加轴距刚刚好，主驾头顶一拳（178-62）平常家用还是够用的，但是基本上就是我一个人 车机:智能化水平不高，很多功能无法用语音来控制，用来开开空调软件这些还可以。 底盘:前硬我感觉后面软一点，可能是我摩托车骑多了，习惯了邦邦硬的感觉，操控还是有的，就是轮胎拉了 续航，当初觉得混动上高速没有焦虑，结果发现我根本上不了几次高速，就应该直接买电车的后悔了不过城市也够我上下班了.126的续航，天热跑个90左右还是可以的勉强够我两天上下班（表显电能基本上14左右）油基本上没有用 纯新手360感觉盲区大，车子刮伤都花大几千了，差点门都要换了。拼接的地方还是会有盲区感觉 总得来说，优点缺点很明显，当然17万的价格我也试了很多车，我比较在意操控这一点，最后还是选择07自己选的咬牙也要坚持下去哈哈 1.8版本可以锁车音效确实可以 【最满意】 外观内饰 【最不满意】 配置稍微差点

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，有考虑过深蓝03和比亚迪海豹，但作为一个魅友，最终是领克这边的FlymeAuto与哈曼卡顿吸引了我。 【乘坐体验】 平常就我和女朋友两个人，后排偶尔有朋友坐，空间感觉中规中矩吧，后排感觉头部空间不是很大，天窗的位置有点太靠前了，没有大部分其他新能源车型那样全景天幕大玻璃的通透感，不过开车过程中也不会太在意这个。顶配有四座通风加热按摩和方向盘加热，不管冬天夏天都能有很好的体验感，能照顾到车内的所有人，这一点大大的好评。 还有很好的一点就是哈曼卡顿23扬声器，尤其是最近1.8.0更新的虚拟场馆演唱会效果，闭着眼睛感受就像真的在现场一样，还有空间音效3D环绕感也比之前强了很多。但是不好的一点就是这车隔音不太行，开车的时候噪音很大，导致音效效果大打折扣。 最重要的是FlymeAuto车机系统，魅族一贯的审美，UI很舒服，动画很流畅，就是应用有点少，有爱奇艺但是没有腾讯视频，领克的车机更新的频率也比不上小米小鹏等其他新势力 【驾驶感受】 油门响应还可以，转向很灵活，刹车足够线性，安全感满满，动力随踩随到，超车变道轻轻松松，猛踩油门推背感十足，但是也有不好的一点，轮胎抓地力不行，起步的时候稍微深踩油门就会打滑。 【油耗】 到目前行驶了7000公里大概，大概两千多公里是用油跑高速的，其余都是在市区纯电跑，电耗冬天的话在20以上，耗电很快，夏天就好很多 13 14这样子，亏电油耗表显大概是3-4个油，混动车就不该太在意这些，有空就充电，没空就用油，油耗肯定比油车低，又没有电车的续航焦虑。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

领克07 22000KM主观评价 1、外观篇 作为00后，领克07的外形设计沿用了The NEXT Day的语言设计，在24年中亮相时就俘获我本人在内的一众少男少女的芳心，凌厉的外观和帅气的灯语试问谁不心动，但是C柱上的倒三角设计接受度不高，但是后续的Z10虽然优化了这个设计，但是整体车身偏厚，不讨人欢心。 2、空间篇 作为B级车，07的空间相对来说没有同级别其他车型突出，我邀请了5位身高从165-185的朋友体验，前排调整到舒适区间后，后排腿部约1拳-2拳距离，同时，因为电池导致的座舱位置偏高，需要把座椅调整到较后的位置间接影响了后排的坐姿。我的日常是主驾驶、副驾驶、后排1位进行乘坐出行，在副驾驶调整到合适的位置后，后排的腿部空间不是很宽泛，但是头部空间出奇的好，这与C柱用美观“偷”空间有一定的关联。同时，大天窗能够缓解一部分压抑感，总体来讲整个后排能够以“够用”称呼。 同时，作为无备胎车型，后备箱空间相比纯电车型的后备箱略小，为了外形而缩小了后备箱内部空间，同时为了更好的利用C柱空间，后排座椅靠背角度是偏低的，导致后备箱空间进一步被压缩，出游时最多可携带3个21寸行李箱+其余杂物，后排角度导致无法再塞下第四个行李箱。 3、驾驶篇 插混车型的起步速度相较于燃油车来说轻松太多，在三种模式下，07的油门响应速度略有延迟，但只要过了延迟期，电机最大马力被释放的推背感还是很强，可惜原厂标配的固特异轮胎属实较差，起步打滑的概率很大，导致控制起来没那么容易，更换了4条米其林PS5后缓解不少，同时使用单层玻璃导致风噪和胎噪声音还是比较明细，更换轮胎后胎噪大概能下降20%。 4、续航篇 目前我的车已经行驶22000KM，其中燃油行驶4500KM，大部分时间是在市区内使用纯电模式，但是18.98度的电池实际续航能在市区内行驶的里程约为60（冬季）-80KM（夏季），略微差一点，根据车友的研究，在表显续航为0的情况下，实际车辆大概还隐藏了10%的电备用，我认为略多，让这块小电池续航大打折扣。 5、车机篇 千呼万唤始出来的flyme auto 1.8.0终于于近期更新，在这里需要吐槽一下车机团队的更新速度，上一个大版本更新是24年10月， 近6个月时间更新的内容有限，同时BUG也有不少（详见本人其他贴），向日葵屏+144寸HUD+flymeauto确实是目前车机市场前排的硬件设施，但软件团队还需要更加努力让车主们相信品牌。 6、综合评价 总结以上几点，是我用车以来对于领克07 的一些主观评价，这套3挡DHT系统带来的速度感和经济性在让我感到满意，但这块电池为07拖了后腿，以及为了设计而缩小的后备箱空间、标配的轮胎起步打滑等问题确实让人很苦恼，但瑕不掩瑜，车机系统的新功能确实会让车常开常新，1.8.0中新增的贯穿灯显示和nfc钥匙、呱呱声满足了许多车主想要的，希望领克能够继续听劝，借用07的宣传语，和领克07EM-P一起，打开生活更多可能！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.71分“良好”

提车时间:24年七月初 提车价:裸车价176800+上牌500+保险5858合计183158元 先说空间感受: 本人身高165cm，在前排空间感觉还算不错，就是座椅的角度我个人总感觉有点奇怪，稍微开久一点就容易腰疼。 后排调好座椅大概两拳的距离，翘二郎腿不成问题，就是后排座椅长度能再长点就更好，坐着更舒服 平时开车就是右手手肘考的手扶箱位置有点硬，开久了不是很舒服 前排的储物空间点赞，中控下方空间很大，副驾扶手箱内有个小挂钩翻出来可以挂挂外卖之类的比较人性化，杯架那里上方也可以推拉不需要的时候可以拉上，中控扶手箱也比较深，清空杂物放四瓶矿泉水很简单 后备箱空间觉得小了，一个开口小，再一个深度和高度都一般，只能说空间一般。 驾驶感受: 1.油门响应我个人觉得还是比较灵敏，就是起步的时候会有咯哒一声不过不是很明显，百公里加速六秒多日常如果大力踩油门推背感还是非常可以的，有时候起步路滑大力踩油门轮胎转速太快还会打滑。 2.方向盘手感我调的正常模式开着挺舒服力度适中，调成运动会更重一点，平时变道方向盘还是非常精准，基本没有虚位这点好评 3.刹车脚感我平时尽管开了低动能回收也觉得前段比较虚，要踩深一点才能有比较快速的反应，跟纯油车相比刹车没那么给我信心 4.减震效果的话我觉得不错，一些细碎的震感基本能过滤掉，就是可惜07作为一个运动型家轿，为了平衡舒适点，在十五码左右这种低速情况下车身非常的晃，简称有点开船 5.隔音效果因为是单层无边框玻璃加上固特异的运动胎导致整车噪音比较挑路面，一但道路差一点整车噪音立马上升，在道路上基本开到80码以上就会有比较明显的噪音了，还好有哈曼卡顿音响弥补一下，开着音乐基本没什么感觉 续航能耗: 目前行驶里程已经有一万五千公里，满油满电纯电wltc情况下显示102km， 油箱显示1100km，合计1200km。 我个人觉得是比较准的，夏天我甚至能开到1300km的续航，不过冬天由于暖风空调的原因，续航会有所下降，大概1000km的续航 平时一般亏电油耗在5个，电耗12kw，冬天开暖风20kw甚至还要多点，电耗冬天确实吓人，就是正常行驶不要太快太慢那种情况下 充电补能时间充满最多1小时多一点，从20%-100%则只要55分钟不到。 我有家充基本是预约半夜充电一般两天充一次因为平时上下班路程比较长，只有出远门才会选择加油，有点后悔没有直接上纯电了。 整体的一个续航表现我觉得还是非常可以的，毕竟一个1.5t的车加上两吨多的车重摆在这，不可能既要动力又要极低的油耗。 车机表现: 先说优点，语音基本能控制车内大部分操作，再一个界面看着舒服，操作也流畅，分辨率也不错符合主流新能源插混的水平 车机缺点，信号差，应用少，车机语音不智能而且经常跟朋友讲话它莫名其妙自己跳出来 综合评价: 总体来说领克07这车好开，如果作为乘客后排舒适性和配置也不错，内饰外观都比较有特色也很时尚，音响很给力，缺点就是噪音大，后备箱空间小了点再就是逃不过的偶发性异响，当然如果叫我再选一次我还是会选07，毕竟颜值和驾驶感受真的很重要

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.57分“良好”

先说总结，如果这是作为年轻人的第一辆车，我非常地推荐，因为这也是我的第一辆车，不能说非常的完美，只能说我非常庆幸选择了它。 【最满意】 我最满意的首先就是它的颜值，我已经驾驶它一年了，作为一个成年人的大玩具，目前还没让我产生审美疲劳，每次锁车后也还得回头看两眼。 我发现领克的设计从来都是这样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。07身上的线条非常的优美，我对比过深蓝，比亚迪汉，东风Eπ，后面选择07的原因大部分还是因为它这突出的颜值，只要跑在路上，多远一眼我都能认出是07，就是这份独特的美观，满足了当代年轻人与众不同的审美。 【最不满意】 这辆车我开了一万多公里，下个月就要保养了，老实说，如果真去对比过相同定位的车，我还是觉得这辆车相比之下还是没啥缺点的，如果硬要说不足的话，我会觉得后排空间小了点，我经常需要跑400公里回老家，回去一趟基本都会拉上几个亲朋好友，不少人说过后排坐久了会不太舒服，不过我觉得这应该是所有小车的硬伤吧，相同价位中，我也没发现有多少后排真正可以跑四五个小时还很舒服的。 【续航】 这车的纯电续航其实不算高，表显120，但是实测只能跑到100公里而已，虽然在城市通勤是够用了，但是两三天就要充一次电我还是觉得有点麻烦，我更希望纯电续航能到200公里左右。 【驾驶感受】 是真的好开！我老板有一次开我的车出去出差，回来的时候一直问我这是什么牌子的车，他说比他的特斯拉还好开。虽然同事觉得他说的很夸张，但是我知道这车真的很好开，底盘扎实，动力强劲。油门响应很迅速，提速的时候也很有推背感。方向盘不轻不重，我觉得刚刚好，单手也可以转两圈，很舒服。我是一个经常走高速的人，有时候赶时间油门踩到底车身也非常的稳，变道超车什么的都很有自信。 综合评价： 最满意的三个点，颜值、操控、车内空气。 最不满意的三个点，空间、续航、隔音不算好。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.36分“良好”

【空间篇】 我1米78，体重75公斤，前排调好位置坐后排还能跷二郎腿（剩2拳半），但头顶只有4指空间，朋友1米85坐直了会蹭头发。日常带老婆孩子+父母，4人刚好不挤，但后排中间第5个人短途能忍，长途憋屈。手套箱能塞下折叠伞+四包抽纸，中控杯架放两个保温杯，后排扶手箱够深，但开口小 。后备箱塞过婴儿车+两个24寸行李箱，开口确实低，搬米面油得弯腰撅屁股，我妈吐槽像在工地扛沙包 。 【驾驶篇】 起步像电动车一样顺，动力充足。想突然超车直接性能模式，无速度限制，多少码都可以超车。方向盘略微重，像玩具赛车，高速变沉这点好评，快速变道时不拖沓，非常利索，操控拉满。过减速带“咚咚”两声很干脆，但走碎石路细碎震动多，像坐按摩椅开最低档。隔音80码以内是图书馆，100码以上胎噪像有人拿吸尘器在车底工作，开音乐能盖住 。 【能耗篇】 冬天开暖风纯电续航打7折（标称126km实际跑85km左右），夏天开空调反而更省电。亏电跑高速油耗5.2L，比官方4.8L高，但加92粗粮不挑食 。加油时遇到过油枪跳枪bug，得斜着插油枪才能加满，加油站大姐看我的眼神像看偷油贼。 【车机篇】 语音助手有时智障：“打开座椅通风”它回“好的，关闭车窗”。导航定位在高架桥下常漂移，有次让我在江心洲调头。无线充电板发热严重，夏天手机烫得能煎蛋。但近期版本更新了防眩目后视镜，档位可调整给好评 。 【真实痛点】 ● 无框车门下雨开窗必湿大腿 ● 自动泊车遇到斜车位像喝醉的机器人 【综合评价】 最香三点： 1. 堵车用电真省钱，接送孩子比油车省出一顿火锅钱 2. 座椅按摩比商场投币按摩椅得劲 3. 回头率超高，洗车店老板每次都要摸两把车漆 最糟心三点： 1. 车机死机过两次，重启后导航记录全丢 2. 无线充电慢且烫，不如直接插线 3. 售后配件贵，换个后视镜壳要1200 总结：这车像找了个优缺点都明显的对象，颜值高会省钱，操控好。但偶尔犯二气死人。适合能忍小毛病、想要个性又不想脱离家用的人。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.5分“良好”

【续航】 车子买回来已经行驶8000公里了，首先吐槽一下纯电续航里程126km，实际充满只能跑102km，算上空调和季节等其他因素，基本上七八十公里就切换超级增程了。如果能像08一样出245的说不定我会考虑245。对于没有固定车位加装充电桩的车主，一天一充挺难受的。 【乘坐体验】 我178cm,体重85kg，三档主驾记忆模式加前后按摩座椅通风，对比之前开的两厢福克斯，空间上真的是质的飞跃（毕竟福克斯后排只能放我家金毛）。对于有午休需求的我来说，有倒计时的休憩模式也非常人性化。 车子没有加智驾包，对我来说ICC已经完全够用，暂时没有跑过长途，偶尔中短距离跑下来的感受，19寸轮胎的胎噪真的很大，而且容易鼓包。如果单人驾驶情况下胎噪其实可以靠哈曼卡顿的音质掩盖掉，但是初为人父，带娃去医院或者打疫苗在音乐声音很小或者只有导航的情况下就格外明显。 最后黑色非常不适合懒人，需要经常洗车！最后附一张最新的能耗情况

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4分“优秀”

高速胎噪风噪大，18寸轮毂刹车盘特别容易卡小石子，燃油经济性表现不错，动力低速充沛，高速超车有劲，车门和侧裙处没有密封胶条，容易藏污纳垢蹭脏裤子，后排空间和后备箱空间表现一般