点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.5分“良好”

【续航】 车子买回来已经行驶8000公里了，首先吐槽一下纯电续航里程126km，实际充满只能跑102km，算上空调和季节等其他因素，基本上七八十公里就切换超级增程了。如果能像08一样出245的说不定我会考虑245。对于没有固定车位加装充电桩的车主，一天一充挺难受的。 【乘坐体验】 我178cm,体重85kg，三档主驾记忆模式加前后按摩座椅通风，对比之前开的两厢福克斯，空间上真的是质的飞跃（毕竟福克斯后排只能放我家金毛）。对于有午休需求的我来说，有倒计时的休憩模式也非常人性化。 车子没有加智驾包，对我来说ICC已经完全够用，暂时没有跑过长途，偶尔中短距离跑下来的感受，19寸轮胎的胎噪真的很大，而且容易鼓包。如果单人驾驶情况下胎噪其实可以靠哈曼卡顿的音质掩盖掉，但是初为人父，带娃去医院或者打疫苗在音乐声音很小或者只有导航的情况下就格外明显。 最后黑色非常不适合懒人，需要经常洗车！最后附一张最新的能耗情况

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.43分“良好”

【续航】提车后已经行驶了快6000公里了一般是在市区行车，表能耗实际就看个乐子，纯电续航里程个人觉得较少，我大概在电表20km的时候会充电，实际上每次充完电只能跑60-70公里，感觉虚标了点，每次加油200左右，充电一次要15-20，充电大概要花1小时左右。 【乘坐体验】我是170 130左右的身高体重，坐在后排大概前方剩两拳，跷不了二郎腿，空间相对来说适中，日常乘坐1-2人左右，前后排、腿部、头部空间感觉上比较宽敞，不会很挤。我觉得水杯架位置数量都挺正常，后备箱空间还可以，我放了帐篷、天幕、六张折叠椅和一个蛋卷桌，放完后久显得有点拥挤了，不过大体上还行吧。 【操控】油门响应速度比较快，起步很迅速，超车时会有些许的推背感，顿挫和延迟感比较轻，转向比较灵活，方向盘手感较好，但是减震效果感觉一般，过减速带和坑洼路段震感明显，隔音效果也不是很好，平常开60 70的速度会有胎噪和风噪。 【车机】屏幕分辨率勉强能看，不存在过多失真的情况。 综合评价：最满意的是操控和外形，最不满意的是车辆的续航，智驾和空间。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.64分“良好”

这款车是我的第二辆领克了，之前是19款领克03，考虑到领克的安全性和家用燃油经济性和对领克的信任吧，选择了领克07。 【最满意】 车辆领分体大灯、无框车门、同级别的23扬声器哈曼卡顿音响。 【最不满意】 领克07的隔音，轮胎在道路粗糙的路面上会有很大的噪音声，如果不在意噪音是可以考虑的车辆，同时中配没有HUD，需要选装+5000 【驾驶感受】 07算是领克兼顾家用跟运动的车了，性能模式加速6.5秒，转向精准，速度超过88迈以后还会有一个冲劲，轻轻松松150。对于家用来说，超车动力够用了，之前试驾了比亚迪汉，果断选择了07因为它是真的好开。 【保养】 领克07的保养感觉价格中规中矩吧，每年可以领300的券，电跟油是分开保养的，4S电送的首保，因为之前也是领克的车，油保养完700多感觉能接受，一年一保养或者1万公里一保养，基本是用电跑的多，电机保养1.5万已一保养。 【油耗】【续航】 因为我有家充，在市区的话基本用电跑，目前车辆显示2L左右，清明的时候满油满电从保定到葫芦岛玩了一圈，全程高速60L油箱正好跑完，1200多公里。正常用车，馈电油耗基本在4.5到6L左右。 【乘坐体验】 我本人身高176，体重150主驾驶座椅有点偏短，乘坐时间长了会有腿很累的感觉，不是很舒服，座椅很软，急速打转向身子会身体会侧倾。车辆带有座椅加热，通风和按摩，不管是夏天还是冬天都不用担心，后排空间我本人坐上去大概还有一拳半腿部空间，后排空间也是够用而且头部不会空间，不会有顶头的情况出现。 【提车价格】 我是领克换领克+置换补贴+同品牌补贴+车价优惠，最终优惠完13.4万左右，保险6000左右。 总体来说这个价格13万左右，动力+配置+油耗能选择的车不算很多，领克07在这个预算内，算是比较不错的车，希望厂家在车辆隔音方面改进下，把HUD标配了，把单层玻璃换成双层加胶玻璃，隔音也会比现在好很多。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.64分“良好”

外观:中规中矩，前脸我比较喜欢，屁股嘛不是很对胃口，无边框后视镜中看不中用，还有无边框的车门除了好看我感觉没啥用 内饰:我还是喜欢现在电车主流大平板语音助手嘛，傻子一个，智能化算了吧，流畅度也就看个地图跟空调最多空间我一般就一个人，无所谓了 空间:这个车长加轴距刚刚好，主驾头顶一拳（178-62）平常家用还是够用的，但是基本上就是我一个人 车机:智能化水平不高，很多功能无法用语音来控制，用来开开空调软件这些还可以。 底盘:前硬我感觉后面软一点，可能是我摩托车骑多了，习惯了邦邦硬的感觉，操控还是有的，就是轮胎拉了 续航，当初觉得混动上高速没有焦虑，结果发现我根本上不了几次高速，就应该直接买电车的后悔了不过城市也够我上下班了.126的续航，天热跑个90左右还是可以的勉强够我两天上下班（表显电能基本上14左右）油基本上没有用 纯新手360感觉盲区大，车子刮伤都花大几千了，差点门都要换了。拼接的地方还是会有盲区感觉 总得来说，优点缺点很明显，当然17万的价格我也试了很多车，我比较在意操控这一点，最后还是选择07自己选的咬牙也要坚持下去哈哈 1.8版本可以锁车音效确实可以 【最满意】 外观内饰 【最不满意】 配置稍微差点

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.57分“良好”

先说总结，如果这是作为年轻人的第一辆车，我非常地推荐，因为这也是我的第一辆车，不能说非常的完美，只能说我非常庆幸选择了它。 【最满意】 我最满意的首先就是它的颜值，我已经驾驶它一年了，作为一个成年人的大玩具，目前还没让我产生审美疲劳，每次锁车后也还得回头看两眼。 我发现领克的设计从来都是这样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。07身上的线条非常的优美，我对比过深蓝，比亚迪汉，东风Eπ，后面选择07的原因大部分还是因为它这突出的颜值，只要跑在路上，多远一眼我都能认出是07，就是这份独特的美观，满足了当代年轻人与众不同的审美。 【最不满意】 这辆车我开了一万多公里，下个月就要保养了，老实说，如果真去对比过相同定位的车，我还是觉得这辆车相比之下还是没啥缺点的，如果硬要说不足的话，我会觉得后排空间小了点，我经常需要跑400公里回老家，回去一趟基本都会拉上几个亲朋好友，不少人说过后排坐久了会不太舒服，不过我觉得这应该是所有小车的硬伤吧，相同价位中，我也没发现有多少后排真正可以跑四五个小时还很舒服的。 【续航】 这车的纯电续航其实不算高，表显120，但是实测只能跑到100公里而已，虽然在城市通勤是够用了，但是两三天就要充一次电我还是觉得有点麻烦，我更希望纯电续航能到200公里左右。 【驾驶感受】 是真的好开！我老板有一次开我的车出去出差，回来的时候一直问我这是什么牌子的车，他说比他的特斯拉还好开。虽然同事觉得他说的很夸张，但是我知道这车真的很好开，底盘扎实，动力强劲。油门响应很迅速，提速的时候也很有推背感。方向盘不轻不重，我觉得刚刚好，单手也可以转两圈，很舒服。我是一个经常走高速的人，有时候赶时间油门踩到底车身也非常的稳，变道超车什么的都很有自信。 综合评价： 最满意的三个点，颜值、操控、车内空气。 最不满意的三个点，空间、续航、隔音不算好。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.71分“良好”

买车已经有一个多月了，给大家分享一些用车的真实体验， 首先外观方面，我选的是黑色外观，看起来沉稳大气，特别是在太阳照射下亮度直接翻一倍，当然黑色好看是好看就是很容易脏，介意的慎选，原场车漆可能不是那么亮，可以贴一个透明车衣提亮。其次最喜欢的还是无边框车门，有一种简约的高级感，车内配置也相当丰富，四座同权，座椅通风、加热、按摩全都安排上了，一家人出行，每个人都能坐得舒舒服服，后排空间也很宽敞，标准的B级车水平，亲戚朋友坐过之后都夸空间大，哈曼卡顿的音响，23扬声器的，在更新1.8系统后调教的更加出色。 驾驶方面：整体来说驾驶感受是非常不错的，马力大，前驱车，超车毫无压力，动力响应迅速，但起步用地板油的话，前轮胎会打滑，对轮胎不是很友好，跑高速的时候车辆会根据速度高低调整方向盘轻重，防止误打方向盘这点也是非常好的。 高配版本的抬头显示，亮度会根据环境情况实时调整，不用担心亮度不够看不清。 吐槽两点，第一点是无边框车门噪音会有点大，在高速上达到120迈的时候噪音尤其明显，还有无边框后视镜下雨天会有水渍影响视线。 总体而言领克07还是很值得购买的，好评！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，有考虑过深蓝03和比亚迪海豹，但作为一个魅友，最终是领克这边的FlymeAuto与哈曼卡顿吸引了我。 【乘坐体验】 平常就我和女朋友两个人，后排偶尔有朋友坐，空间感觉中规中矩吧，后排感觉头部空间不是很大，天窗的位置有点太靠前了，没有大部分其他新能源车型那样全景天幕大玻璃的通透感，不过开车过程中也不会太在意这个。顶配有四座通风加热按摩和方向盘加热，不管冬天夏天都能有很好的体验感，能照顾到车内的所有人，这一点大大的好评。 还有很好的一点就是哈曼卡顿23扬声器，尤其是最近1.8.0更新的虚拟场馆演唱会效果，闭着眼睛感受就像真的在现场一样，还有空间音效3D环绕感也比之前强了很多。但是不好的一点就是这车隔音不太行，开车的时候噪音很大，导致音效效果大打折扣。 最重要的是FlymeAuto车机系统，魅族一贯的审美，UI很舒服，动画很流畅，就是应用有点少，有爱奇艺但是没有腾讯视频，领克的车机更新的频率也比不上小米小鹏等其他新势力 【驾驶感受】 油门响应还可以，转向很灵活，刹车足够线性，安全感满满，动力随踩随到，超车变道轻轻松松，猛踩油门推背感十足，但是也有不好的一点，轮胎抓地力不行，起步的时候稍微深踩油门就会打滑。 【油耗】 到目前行驶了7000公里大概，大概两千多公里是用油跑高速的，其余都是在市区纯电跑，电耗冬天的话在20以上，耗电很快，夏天就好很多 13 14这样子，亏电油耗表显大概是3-4个油，混动车就不该太在意这些，有空就充电，没空就用油，油耗肯定比油车低，又没有电车的续航焦虑。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.36分“良好”

【空间篇】 我1米78，体重75公斤，前排调好位置坐后排还能跷二郎腿（剩2拳半），但头顶只有4指空间，朋友1米85坐直了会蹭头发。日常带老婆孩子+父母，4人刚好不挤，但后排中间第5个人短途能忍，长途憋屈。手套箱能塞下折叠伞+四包抽纸，中控杯架放两个保温杯，后排扶手箱够深，但开口小 。后备箱塞过婴儿车+两个24寸行李箱，开口确实低，搬米面油得弯腰撅屁股，我妈吐槽像在工地扛沙包 。 【驾驶篇】 起步像电动车一样顺，动力充足。想突然超车直接性能模式，无速度限制，多少码都可以超车。方向盘略微重，像玩具赛车，高速变沉这点好评，快速变道时不拖沓，非常利索，操控拉满。过减速带“咚咚”两声很干脆，但走碎石路细碎震动多，像坐按摩椅开最低档。隔音80码以内是图书馆，100码以上胎噪像有人拿吸尘器在车底工作，开音乐能盖住 。 【能耗篇】 冬天开暖风纯电续航打7折（标称126km实际跑85km左右），夏天开空调反而更省电。亏电跑高速油耗5.2L，比官方4.8L高，但加92粗粮不挑食 。加油时遇到过油枪跳枪bug，得斜着插油枪才能加满，加油站大姐看我的眼神像看偷油贼。 【车机篇】 语音助手有时智障：“打开座椅通风”它回“好的，关闭车窗”。导航定位在高架桥下常漂移，有次让我在江心洲调头。无线充电板发热严重，夏天手机烫得能煎蛋。但近期版本更新了防眩目后视镜，档位可调整给好评 。 【真实痛点】 ● 无框车门下雨开窗必湿大腿 ● 自动泊车遇到斜车位像喝醉的机器人 【综合评价】 最香三点： 1. 堵车用电真省钱，接送孩子比油车省出一顿火锅钱 2. 座椅按摩比商场投币按摩椅得劲 3. 回头率超高，洗车店老板每次都要摸两把车漆 最糟心三点： 1. 车机死机过两次，重启后导航记录全丢 2. 无线充电慢且烫，不如直接插线 3. 售后配件贵，换个后视镜壳要1200 总结：这车像找了个优缺点都明显的对象，颜值高会省钱，操控好。但偶尔犯二气死人。适合能忍小毛病、想要个性又不想脱离家用的人。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

领克07 22000KM主观评价 1、外观篇 作为00后，领克07的外形设计沿用了The NEXT Day的语言设计，在24年中亮相时就俘获我本人在内的一众少男少女的芳心，凌厉的外观和帅气的灯语试问谁不心动，但是C柱上的倒三角设计接受度不高，但是后续的Z10虽然优化了这个设计，但是整体车身偏厚，不讨人欢心。 2、空间篇 作为B级车，07的空间相对来说没有同级别其他车型突出，我邀请了5位身高从165-185的朋友体验，前排调整到舒适区间后，后排腿部约1拳-2拳距离，同时，因为电池导致的座舱位置偏高，需要把座椅调整到较后的位置间接影响了后排的坐姿。我的日常是主驾驶、副驾驶、后排1位进行乘坐出行，在副驾驶调整到合适的位置后，后排的腿部空间不是很宽泛，但是头部空间出奇的好，这与C柱用美观“偷”空间有一定的关联。同时，大天窗能够缓解一部分压抑感，总体来讲整个后排能够以“够用”称呼。 同时，作为无备胎车型，后备箱空间相比纯电车型的后备箱略小，为了外形而缩小了后备箱内部空间，同时为了更好的利用C柱空间，后排座椅靠背角度是偏低的，导致后备箱空间进一步被压缩，出游时最多可携带3个21寸行李箱+其余杂物，后排角度导致无法再塞下第四个行李箱。 3、驾驶篇 插混车型的起步速度相较于燃油车来说轻松太多，在三种模式下，07的油门响应速度略有延迟，但只要过了延迟期，电机最大马力被释放的推背感还是很强，可惜原厂标配的固特异轮胎属实较差，起步打滑的概率很大，导致控制起来没那么容易，更换了4条米其林PS5后缓解不少，同时使用单层玻璃导致风噪和胎噪声音还是比较明细，更换轮胎后胎噪大概能下降20%。 4、续航篇 目前我的车已经行驶22000KM，其中燃油行驶4500KM，大部分时间是在市区内使用纯电模式，但是18.98度的电池实际续航能在市区内行驶的里程约为60（冬季）-80KM（夏季），略微差一点，根据车友的研究，在表显续航为0的情况下，实际车辆大概还隐藏了10%的电备用，我认为略多，让这块小电池续航大打折扣。 5、车机篇 千呼万唤始出来的flyme auto 1.8.0终于于近期更新，在这里需要吐槽一下车机团队的更新速度，上一个大版本更新是24年10月， 近6个月时间更新的内容有限，同时BUG也有不少（详见本人其他贴），向日葵屏+144寸HUD+flymeauto确实是目前车机市场前排的硬件设施，但软件团队还需要更加努力让车主们相信品牌。 6、综合评价 总结以上几点，是我用车以来对于领克07 的一些主观评价，这套3挡DHT系统带来的速度感和经济性在让我感到满意，但这块电池为07拖了后腿，以及为了设计而缩小的后备箱空间、标配的轮胎起步打滑等问题确实让人很苦恼，但瑕不掩瑜，车机系统的新功能确实会让车常开常新，1.8.0中新增的贯穿灯显示和nfc钥匙、呱呱声满足了许多车主想要的，希望领克能够继续听劝，借用07的宣传语，和领克07EM-P一起，打开生活更多可能！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.71分“良好”

提车时间:24年七月初 提车价:裸车价176800+上牌500+保险5858合计183158元 先说空间感受: 本人身高165cm，在前排空间感觉还算不错，就是座椅的角度我个人总感觉有点奇怪，稍微开久一点就容易腰疼。 后排调好座椅大概两拳的距离，翘二郎腿不成问题，就是后排座椅长度能再长点就更好，坐着更舒服 平时开车就是右手手肘考的手扶箱位置有点硬，开久了不是很舒服 前排的储物空间点赞，中控下方空间很大，副驾扶手箱内有个小挂钩翻出来可以挂挂外卖之类的比较人性化，杯架那里上方也可以推拉不需要的时候可以拉上，中控扶手箱也比较深，清空杂物放四瓶矿泉水很简单 后备箱空间觉得小了，一个开口小，再一个深度和高度都一般，只能说空间一般。 驾驶感受: 1.油门响应我个人觉得还是比较灵敏，就是起步的时候会有咯哒一声不过不是很明显，百公里加速六秒多日常如果大力踩油门推背感还是非常可以的，有时候起步路滑大力踩油门轮胎转速太快还会打滑。 2.方向盘手感我调的正常模式开着挺舒服力度适中，调成运动会更重一点，平时变道方向盘还是非常精准，基本没有虚位这点好评 3.刹车脚感我平时尽管开了低动能回收也觉得前段比较虚，要踩深一点才能有比较快速的反应，跟纯油车相比刹车没那么给我信心 4.减震效果的话我觉得不错，一些细碎的震感基本能过滤掉，就是可惜07作为一个运动型家轿，为了平衡舒适点，在十五码左右这种低速情况下车身非常的晃，简称有点开船 5.隔音效果因为是单层无边框玻璃加上固特异的运动胎导致整车噪音比较挑路面，一但道路差一点整车噪音立马上升，在道路上基本开到80码以上就会有比较明显的噪音了，还好有哈曼卡顿音响弥补一下，开着音乐基本没什么感觉 续航能耗: 目前行驶里程已经有一万五千公里，满油满电纯电wltc情况下显示102km， 油箱显示1100km，合计1200km。 我个人觉得是比较准的，夏天我甚至能开到1300km的续航，不过冬天由于暖风空调的原因，续航会有所下降，大概1000km的续航 平时一般亏电油耗在5个，电耗12kw，冬天开暖风20kw甚至还要多点，电耗冬天确实吓人，就是正常行驶不要太快太慢那种情况下 充电补能时间充满最多1小时多一点，从20%-100%则只要55分钟不到。 我有家充基本是预约半夜充电一般两天充一次因为平时上下班路程比较长，只有出远门才会选择加油，有点后悔没有直接上纯电了。 整体的一个续航表现我觉得还是非常可以的，毕竟一个1.5t的车加上两吨多的车重摆在这，不可能既要动力又要极低的油耗。 车机表现: 先说优点，语音基本能控制车内大部分操作，再一个界面看着舒服，操作也流畅，分辨率也不错符合主流新能源插混的水平 车机缺点，信号差，应用少，车机语音不智能而且经常跟朋友讲话它莫名其妙自己跳出来 综合评价: 总体来说领克07这车好开，如果作为乘客后排舒适性和配置也不错，内饰外观都比较有特色也很时尚，音响很给力，缺点就是噪音大，后备箱空间小了点再就是逃不过的偶发性异响，当然如果叫我再选一次我还是会选07，毕竟颜值和驾驶感受真的很重要

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.5分“优秀”

这套emp确实亏不亏电动力都强，我是从2.0t天籁换过来的，当时试驾完这个直接觉得不想开天籁了，无论操控还是动力还是配置，包括所谓天籁引以为傲的大沙发，都是完爆，关键是价格还便宜，先试试看耐久性如何，过几年如果没啥大问题，以后果断入领克，现在的合资车真的，拿什么来跟国产比呢 【购车经历】 19年看日产天籁搭载了可变压缩比发动机，果断以22.3（当时优惠4w白色加2000）落地价提了一辆次低配，可是好景不长，我记得好像22年底的时候各种故障灯亮，23年初去4s店检查修理师傅说是节气门故障导致，修完以后给我刷了个据说国六b排放的程序？（这车本来出厂就是国六b）才想起之前看到报道说日产这个可变压缩比发动机好像无刷电机有问题？解决方案是刷程序锁止电机，记不太清了，反正当时也没在意，继续开了1年左右，感觉刷完程序就是不一样，动力没以前有劲了，油耗也降不下去了，市区堵堵车20个油都能去，这TM是日系车？且油耗比2.0自吸的天籁还高还吃95，那凭啥当初多花4w呢，这谁能忍？果断去试驾了领克，试驾完的那一刻已经注定，领克随便哪一款，无论做工，动力，价格已经所谓领克最垃圾的车机都吊打日系（开过3代天籁，凯美瑞、汉兰达、es250老款的，感觉就不是一个时代的产物），不留着了，谁爱惯着谁惯去，此生日系不再考虑。（以前没在意躬匠精神，现在是实实在在落自己身上了） 【亮点配置】 座椅通风这个确实好评，不过4个座椅都加热通风按摩确实堆配置猛希望后期别出问题就好，还有AR HUD、哈曼卡顿好评，省了后期改音响的钱，这个7.1.4环境声？听故事还蛮不错，身临其境的。 【续航】 提车到现在快2000公里，实际体验下来续航基本与表显一致，加油到跳枪纯电显示100续航一共能跑1200多公里，我是没省着跑，全程基本不低于限速，大概1200多的续航吧 【动力表现】 这个随踩随有，都不考虑有没有电，反正就算表显没电也留了一点电，踩到底都是油电同驱，够了 【油耗】 高速最低跑到3个多最高5个多，到不了6了，除非严重超速或许油耗能上去

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.29分“优秀”

【提车价格】 首先说下价格 吃完所有补贴 co卷+问答卷+小定膨胀+增购等于裸车价 其实还可以加上省补5k和国补1个 然后加购了四季脚垫四百大洋和五百上牌费 但是保险自己找地方解决只需要4.1搞定。 【提车感受】 截止目前开了五百公里了，拿到车的时候刚好十公里也是全国第8500台车，相比较车主群里兄弟们反应的情况我感觉我个人还好；比如说天窗、异响、hud等问题整体上没感觉有问题可能开的还不多，包括交车时候验车对漆、轮子等。我第一天拿完车就直接去熟悉修理厂抬底盘了，底盘做工让老师傅们直呼谁还买合资啊！ 【购车经历】 说一下买车心路吧，从去年十月份开始看车，预算不过25个也就很随意看了很多车，也没限制必须买suv还是轿车所以就更加选择性多了，也正因为这样一直看了半年多才下定，试驾了不低于二十款车最终下定了07所以总结就是07确实符合年轻人所有的想法吧，其实可以列举一些驾驶感受的但是怕说是广告就算了就说一说大概试驾了哪些吧比如银河E8、问界m5m7、星途瑶光、比亚迪汉、海豹dmi、宋L、零跑c01c11、迈腾帕萨特、奕π007、启源a07等等其实还有但是没必要了。 【驾驶感受】 那说起这个车驾驶感受只能按猫哥的话来说，用料是用料调教是调教了你这个不得不服，比如说我上面讲的一些车子好看用料也足但是一开上路就一个不吱声特别是某跑那就不用说了稀里哗啦的。所以真的是非常建议各位兄弟们去试驾，有的车好看不好开，有的车好开不好看。但你要说我有多么绝对当然也不可能，毕竟每个人感受不一样所以一定要自己去感受，领克这台车我感受就是总有一点不如其他品牌但是合在一起他全部就有了这不就是我要的中庸之道符合了我所有要求虽然不突出哈哈哈。话扯回来，整体上比我以前老车强了很多，特别是提速真的足够了现在电车时代真不再追求所谓的提速感了只会晕，开的人都会晕。 【最不满意】 说了那么多还是得抱怨一些东西才符合逻辑对吧，首当在前的必然是隔音了那家伙钥匙走城区80以内都还好碰到那种柏油路还是什么路噪音一下就起来了确实轮子声音大。跑了一趟高速其实感觉跟城区80以上噪音差不多，只能说哈曼卡顿的音响足够用克服一下咯哈哈哈。那其次了就是配件维修贵了，我看群里兄弟们擦了一下撞了一下轮胎爆了起步都是大几千好家伙可真贵啊，去修理厂的时候师傅也提到了用料都还行但是都很贵，估计出现问题直接走保险吧，当然这里面不包含保养因为我试驾这么多车我对比过价位差不多的车保养价格按最终算下来是差不多的大家不信可以跟我对线聊天。 最后附上爱车吧 27提了07选到了自己生日的车牌号 希望未来十年能够一起勇闯天涯了

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.5分“优秀”

8月初提的车，中旬的时候直接跑了1000多公里高速，提车不到一个月已经跑了3000多公里了，说几个我个人的主观感觉和开车途中发现的或好或坏的现象。 主观感受: 1.外观：有棱角，看起来比较硬朗，但同时不失优雅流线，远看有几分跑车的神韵（女朋友也觉得这车蛮帅的）。C柱实车看起来并不突兀，反倒是车尾下半部份上翘的黑色排气区域，侧面看让这个车尾部整体有一种“向上提”的收缩感，上黑下白的撞色，在阴雨天同样拥有不俗的视觉冲击力，都说买车要买那种下车后还想回头看两眼冲动的车，07做到了。 2.内饰：我的是灰色内饰，几乎没有任何味道，被诟病的雅迪仪表盘我并没觉得有啥难看的，座椅和门把手是皮质的，尤其是门把手的部分看上去不像我们印象中的那种带纹理的皮，但摸起来还是皮质且带一点弹性，我非常中意这一点，可能我年龄还不大，不太喜欢那种一眼看过去就知道是皮质的纹理。氛围灯足够好看，科技感足够，带给人精致感，同时低调，不奢华，不张扬，我不知道算不算那种性冷淡风。遮阳板也足够有新意，不带包边的深色玻璃，很戳我这个哥哥以上，大叔未满的…叔叔（？）后排几乎没坐过人，平时就我跟我女朋友两个人用，不做更多评论。 3.车机智能化：到现在一直没用过辅助驾驶，都是自己开，车道保持智能巡航没用过，但压线提示，后方来车提示这种已经救过我很多次了。作为我家三代人里唯一会开车的人，我对这个车智能化的评价就是，可以让一个之前几乎没咋开过车的人快速熟悉驾驶，紧急时刻能给予及时辅助，简简单单的享受驾驶乐趣的新手友好型座驾。 发现的现象： 1.车门异响是存在的，不过依据我的观察，这个事儿不怨车，是粗糙路面跟车门内的部分什么东西共振了的感觉。还不是水泥路那种粗糙，是某种粗糙的柏油路上会大概率出现，几乎与大胎噪路面同时发生。过了粗糙这一段，胎噪小了，车门就不响了，也可能是由于轮胎吧。总之不算大毛病。 2.导航时语音识别还需进化，在高速上，我说导航到横州汽车站，一直给我显示杭州汽车站🤪，我普通话一乙资格，做过播音员，一字一句说了不下五次，都没识别成功。也可能是这个地方没有杭州名气大吧，总之语音方面继续努力吧。 3.车机应用少了点儿，还好我是B站大会员+qq音乐超级会员，车机直接自带，对我来说是加分项，不过上不了微信有点儿不方便，这么好的车机系统，后期多搞点儿应用，大大滴加分😝 我觉得这个车的用户画像几乎跟我重叠，新车发布观察了两三个月就下手了。 要插混，不要纯电，也不想要油车。 不需要多大空间，但要精致帅气。 不追求极致性价比，有能力为更精致的设计买单。 不特别在乎市面保有量，需要独特的设计与个性，但也不想选择过于小众的车型。 符合以上画像，你就可以去店里实地体验一下了。 我2年前就想买车，一直在盯国产新能源，之前很认可某B，跟我当时买华为旗舰机的时候一个想法，国货之光，热血沸腾～ 历练两年，没了那种容易上头的冲动。仔细想想，就好像不太喜欢某B了，就像那种情侣过了热恋，一点点发现对方缺点，然后发现自己已经不再爱了。 非要挑出来一个缺点说的话… 广州深圳这边某B实在太多了，有点烂大街… 领克品牌有保障，街上也没那么多，综合实力不比某B差，相信我的选择，不会错。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.9分“良好”

我的领克汽车用车体验：刚需青年的第一辆车 购车经历：在对比中锁定“性价比” 作为一名90后，通勤和周末出游的需求让我将购车提上日程。刚开始预算15万左右，之前很喜欢03，但是在看了身边朋友买的03以后，感觉空间确实不尽人意，后面在抖音上看到07的宣传视频以及博主的测评后立马开始了解07，在试驾期间，我对比了深蓝sl03、启源A07以及领克07。第一次去看实车时就很喜欢07，后面在综合各方面的努力下，提了提预算选择了领克07。提车价格：精打细算落地18.38万 我选购的是领克07 Ultra版，黑色搭配19英寸轮毂。坐标西安，裸车价17.58万，保险5500元（对比平安后选了人保），还在4s店买了个悦享出行的保险3180，购置税全免，上牌费500元，4S店赠送窗膜和脚垫（车窗膜没要）。最终落地价18.38万左右。驾驶感受：均衡表现下的惊喜与短板 提车7个月，行驶12000+公里，涵盖日常通勤和一次跨省自驾。8月底提车9月初就和家人一起去了西北环线上游玩，总体下来还是很满意的。悬挂稍微偏硬，但是支撑性很足。缺点：底盘相对于其他轿车有一点低，走坑洼路段还是需要小心一点，19寸胎壁也限制了对陌生路段的激进驾驶想法。灯光方面：远近大灯只能说勉强够用，近光稍微有点近，远光的照射距离没有达到预期效果，跑山路的时候两侧的灯光还是不太够，需要分心注意两侧的距离。氛围灯反射到后视镜这个问题在调节氛围灯亮度以后勉强可以接受。动力与操控：电门响应温和中带有激进，堵车路段还是得慢慢踩；切换运动模式，百公里加速7秒内的推背感随叫随到。跑山路时，方向盘转向精准，急弯侧倾有但也在接受范围内，高速上变道也很稳，总体来说很有驾驶自信。 缺点：操控方面没得说，就是起步地板油轮胎必定打滑，虽说固特异耐磨，但是新胎是真的贵啊！隔音表现：在接受范围内：时速80km/h内胎噪控制一般（无边框车门的通病），高速120km/h时胎噪就有点大了，但是全车23个哈曼卡顿的音响还是很给力的，对于胎噪有很好的覆盖效果，音质还是相当不错的，所以胎噪之类的倒也在接受范围之内。 续航与能耗：官方标定126km，实测开空调+载3人续航打8折（约90km），快充不是很满意，功率上不去，最多26kw，充满需要一个小时。纯电的电耗在18-20，油耗方面高速馈电3-5个左右（主要看路况），95加满480左右，表显1100+的续航，长途高速行驶过程中不是很准，实际在800-900左右，不过和家里的SUV比起来油耗确实低了不少。总结：瑕不掩瑜的好车，20w以内性价比也是比较高的，配置也很完善，可以说是年轻人的家用优选。领克07并非完美，但其空间、配置刚好满足刚需群体痛点。若预算卡在15-18万级，追求实用与科技感兼顾，它值得进入你的备选清单。后续考虑要不要加装电池护板，进一步提升通过性——毕竟，能载着家人舒适抵达远方，才是“第一辆车”的真的使命。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.29分“优秀”

提车一个月了，和大家简单说一下自己的买车历程，和驾驶感受，一起交流。 从决定计划今年买车四月份就开始看车和试驾，跟老油车的换挡顿挫和反应慢相比，电车的试驾感受更让我满意，所以一心买电车。十几万的预算肯定是绕不开比亚迪的，一开始也是计划买的。然后在五一合肥滨湖车展的时候，一度准备提车，可能因为年龄穿搭，看着不像准客户，导致只有比亚迪的销售跟我报价哈哈哈哈哈，但是当时资金还没取出来，家里也说到六七月再买就算了。领克当时放dj，打碟，走t台，让人印象深刻。也是在那，第一次坐上了07的驾驶舱，外观，内饰，配置都让我眼前一亮。后续一直继续关注，在直播上市的那天下定了。后面去店里试驾后，觉得这个地盘悬架还是不一样的，过弯和激烈驾驶车身更稳，没有开船拉不住的感觉，就大定了。本来预算是超了的，感谢国家有以旧换新，让预算多了一万，当然现在是两万，更感谢了。 整体驾驶一个月的感受 首先第一个，电车的无感启动，没有发动机的轰鸣、加速的顿挫感，让我觉得很舒服。 第二个，07的悬架调教，没有那么硬，但仍旧路感清晰，个人觉得比较韧。速度稍快过弯悬架依然坚挺，这点好评。加速比较给力，高速过100依旧有动力。前段动力个人觉得反而保守一下，不过我也没踩几次地板油。 第三个，续航感受。07高速开超级增程模式，然后icc，真的特别省油，自己开反而高点。这个天开空调平时市区通勤上下班纯电12-20左右。两百四十块的油，优惠完200，显示续航740。感觉加多了，短期用不掉了。 第四个，车机系统。很流畅，但是要熟悉，不然半天找不到，不好的一点就是无界互联只有魅族，一般安卓只能导航电话，不如车机本身好用。语音助手还是很方便的，也做了限制无法调控操作设置，相对安全一点。高速智慧领航很好用。hud，我个人很喜欢这个，所以才上了顶配。 第五个，舒适度。前排的座椅按摩和通风都很棒，能很大缓解夏天高速开车的疲劳。空调极速降温情况下，降温效果很强。驾驶位真皮座椅感觉也挺不错的。 外观和内饰这个，就见仁见智了。我个人还是很喜欢的。 人生建议，第一辆新车一定要买一辆自己喜欢的，下车都忍不住回头看看，稍微贵点都没关系，不后悔就好。 就到这里吧，欢迎大家一起交流~