领克07 EM-P外观时尚值得买吗_领克07 EM-P外观怎么样

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.17分“优秀”

实车比网上好看很多 动力内饰舒适性都可圈可点就是续航属实拉垮 有时候360还会卡顿 远程启动空调也打不开

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.58分“优秀”

美观度，外观内饰没得说，在我的审美线路上，领克的设计就是与众不同，但又不作！空间够了，主副驾驶都感受还不错，后排空间也够用了，后备箱极少装满的时候！操控与驾驶感受俩字，好开。动力驱动整车轻快，加速及超车得心应手。如果续航里程能搞到200就基本满足我周圈活动了，可以多省点油钱，锦上添花，也无大碍！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.83分“优秀”

选车 奇瑞的艾瑞泽 GX，5 年 9W 公里，虽说这 5 年勤勤恳恳，没出过小毛病，但是单薄颠簸的底盘，居高不下的油耗，以及毫无隔音的 HVH，还是让我这个键盘侠早早就萌生了换车的念头，空闲时间就刷懂车帝，各种新车了如指掌，时不时还去偷偷试驾。 早就有换车计划，无奈钱包空空，和媳妇商量好了，明年就换车。谁知道计划赶不上变化，9 月山东出了以旧换新的政策，瞬间心动了。十一临时有事没回老家，就拉上媳妇去试驾，预算 15W 左右，可能是开习惯了轿车，媳妇还是喜欢轿车，毕竟三口之家，没太多空间的需求。 15w 到 20w 这个价位区间的插混或者增程轿车，可选的范围真不大，貌似只有深蓝 L07 和比亚迪汉。 深蓝试驾的时候除了点小插曲，媳妇很不高兴，试驾完就(骂骂咧咧)的走了。 本人又对比亚迪没兴趣，压根就没去试（试驾过改款前的，感受一般）。 订车 当天去了领克的店里，媳妇一眼就看了 07，外观独特设计，分体式前大灯、独特的 Y 形破晓之光日行灯，具有很高的辨识度。前脸造型简约大气，车身线条流畅自然，双色车身、凌厉的腰线和贴合式鸭尾等元素，带来强烈的运动气息，整体外观既时尚又个性，符合现代年轻人的审美。 简单试驾了一下，驾驶感受良好：基于 CMA Evo 原生新能源架构，拥有全新轿车底盘调校，历经三轮调校和超过一年的评测优化周期，高速行驶时不飘、转向不虚，操控精准、稳定性佳，舒适性也较好。 价格 然后直接谈价格，销售也很干脆，中配各种优惠下来，直接优惠 1.7W，外送蓝色+19 寸轮毂。店里有 8 月的现车，完美！ 用车 由于刚提，只是用纯电， 100% 到 20% 大概跑了 80km，油耗还没来不及跑，后面慢慢补充。 高架上试了 L2 的领航，比较让人放心，打灯手动变道后，领航也不会退出，稍微大一点的弯道也能自己拐过来，符合预期。 19 寸的轮胎加上无框车门，过了 80km 噪音还是有点，但是打开哈曼卡顿的音响后，一切都消失了，音响感受在这个价位还是很能打！ 领克的底盘，不用说，这个价位合资和自住随便比。 更多用车感受只能以后慢慢补充了！ 祝大家用车愉快，早点提到自己的爱车。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.14分“优秀”

外观一个字：帅 操控偏舒适，底盘很软 缺点就是转向灯极易误触，而且经常不会自动回正

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.79分“优秀”

6月份关注到了领克07emp，7月份一共去店里面试驾了两次，觉得非常好。然后在8月18号锁单26号的时候提了车。 先说一下外观吧，智者见智，仁者见仁。我觉得这个车还是很有个性的，外观设计都是非常好看。内饰就是很值得一提的事情，23个哈曼卡顿的音响真的很棒，有很多车友反馈的异响的问题，暂时可能运气比较好，还是没有发现的。拍照我觉得也还好，因为毕竟是无边框，车门可能稍微比普通的胎噪会稍微大一点点，但是还是很可以接受的。 在用车体验方面吧亏电的高速油耗120km续航定速跑的话，是5.5个油左右，可能是新车油耗还没下来后面再继续测试一下。城市里面的增城的话就比较省油了，基本跑的话是3个油左右，开启极致纯电模式的话实际测试在国道上跑了115km。 记录一下，第一次回领克娘家洗车。??

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.57分“优秀”

浅尝了三天，说一下感受。 外观就是领克家族化风格，依旧很帅气，很运动，很受当代年轻人喜欢。 内饰真的下功夫了，细节比08还要好一些，座椅很填充很结实，一点都不塌，而且加上nappa真皮，触感和视觉感受都挺上乘的，有种轻奢小资的感觉。 空间表现就是轿车的正常水平，二排做三个人不拥挤，但是肯定达不到SUV那种宽敞感。 高端配置直接拉满，92英寸全彩HUD抬头显示、后排都带座椅按摩加热通风、23扬声器哈曼卡顿、nappa真皮座椅，如果买合资品牌想要这些配置，大几十万的车都不一定给你。 唯一的遗憾是全系都没上四驱，有点浪费这么好的车啊！上个四驱那真的成六边形战士了，现在车市有点病态啊，运动型轿车没有四驱，城市SUV却给整上四驱，真搞不懂~

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.71分“优秀”

领克07 EM-P价格非常亲民，而且又是定位一中型轿车，主打年轻人的运动轿跑，整体的一个外观包括车身流畅性真的没有任何问题。运动操控性能有了电机的加持，无论是提速的平顺性还是急加速的需求，这台车都能够满足你。同样又是插电混合动力加持，经济性和省油能力算是比较好的级别了。但是由于主打年轻运动，有溜背造型的加持，整台车的一个空间头部表现的还有待加强。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

提车没有什么优惠，就蹭了个co券和置换，甚至买蓝色还加了2000元。 车目前还是不错，好开，外观和内饰我都喜欢，但是宣传里说的墨镜盒好用，提车的时候还要另买，令人失望…… 智能化聊胜于无，好在我更喜欢自己开。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.64分“优秀”

刚毕业人生第一台车，非常非常喜欢领克07的外观和内饰设计，非常适合我这种年轻人，在几个纯电和领克07之间纠结了很久，最后还是选择了07，插混拒绝续航焦虑，就是感觉能充电就不大想用油了，有家充桩的情况下非常好用，上班通勤三十公里用电，周末想去小短途用油，使用成本还是可以接受的，8万两年免息的官方政策也是帮助我这种年轻人减轻压力。车子非常好开，方向大的时候开大油门甚至有挠胎，后排空间中规中矩，反正对我来说大部分时间不会载人，哈曼卡顿和hud这两个配置是我最喜欢的，我是7月下定的大怨种，错过了蓝色免费，但是还是为了喜欢的颜色加了两千块，喜欢就值得啦，19寸轮毂也是非常好看，就是担心轮胎扁平比太低容易爆胎，综合来说非常推荐，没啥明显短板，车机也是加分项。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.64分“优秀”

【购车经历】 早在3月份我就开始看车，我的需求是一辆插混B级车，所以我看过比亚迪汉DMI，海豹DMI，深蓝SL03，在看车的过程中才注意到领克07的存在，也在预售前去静态体验过领克07，领克07的设计以及外观内饰都非常满意，一下子就吸引住我了。 看到领克07后就感觉比亚迪的汉太成熟稳重了，更适合商务人士，而比亚迪海豹虽然设计年轻化，但dmi的前脸造型比起海豹ev确实差太多了，也没有领克07好看，其实深蓝sl03是很好看的，但我接受不了它尾箱盖上logo的凸起，所以4月份看车中最满意的就是领克07了。 但该说不说，领克07的预售价格出来时，确实该骂，最低配置什么都没有还要报个18w的预售价，特别败坏路人缘，我差点就放弃这款车了，但好在领克官方不知道是看到市场的反应还是本来的策略，在07上市的时候，算上优惠差不多18万多就可以拿下顶配，十分的具有性价比，并且价格和我本来的预算差不多，所以在上市后，我就到店里试驾了一下，动态体验也确实很舒服，不管是头枕私人音箱的路况播报，还是动力，都比我之前接触过的同价位油车强太多了，我试驾完就大定锁单了。 【提车价格】 购买的车辆版本是ultra顶配，落地价格是18.18w。 上市权益包括了限时立减6k，且因为参与了小定，获得膨胀金2k，之前的调查问卷抵1k，还有1k的Co券，官方总优惠1w，由于6月南京还有2k的地补，所以最终是优惠了1.2w，最终裸车价来到了17.78w。 然后我自己在店外买了个人保车险，最终谈成4k，后续我自己去申请临牌和上牌，总花费了30临牌费用➕130正式牌工本费，最终落地18.196w。 关于南京这个地补，由于领克开的是宁波的发票，所以申请不了南京的地补，所以领克直接厂家出钱，在提车的时候直接在车款里抵扣了地补，这点说实话，真的很方便我们消费者，省时省力省心。 【驾驶感受】 整车提回来已经开了近2个月，累计行驶里程一千多公里，车辆确实存在一些小问题，不过我遇到的问题都属于无关痛痒的，比如转向灯突然出现蛤蟆音，蓝牙钥匙连接不稳定之类的。对于这部车子我也有几个特别满意的地方。 1⃣️Hud。领克07的hud做的特别好，显示的很清晰，坐在主驾位置可以很好的看到道路信息，比同级别合资车做的好不止一个档次。不知道为什么，因为领克07的高德导航没有实现车道级的导航，没有车道级导航确实会让我走错很多路，不过有这个hud显示道路信息，它会显示所有车道信息，以及提醒变道，等于平替了车道级导航，而且导航挺准的，好多次我按着hud指示的都觉得走错了，但是按着hud的变道指示走，还真就是对的，所以hud这点我真的是非常喜欢的，而且hud的路况播报可以设置成头枕私享音箱播报，这样车内其他人就不会怎么听到这个播报了，开车的时候可以让家人全身心的坐在车里休息玩耍。 2⃣️车机互联。因为参与小定，送了个CoPad，这个CoPad可以实现和车机的无界互联，说实话，在车机上可以很清楚的看到并操作平板上的软件，其实这本来也没啥特别的，因为像问界、小米都做到了这点，但是对于10~20w这个价格区间，领克07是第一个。而且车机上的flyme系统生态并不丰富，很多常用的软件都还没上，这就导致很多软件我们不能光靠车机就能使用，但是CoPad的车机互联，就完美解决了这个问题，只要平板上有我想用的软件，不管是社交软件还是视屏软件，都能在车机上显示和使用，这样在停车充电的时候，我就能通过车机互联，沉浸式用汽车的硬件去体验平板上的软件了。 3⃣️动力。领克07作为插混车型，搭载了1.5T的发动机，还有电池的最大扭矩也挺大的，在实际驾驶的感受就是，油门一踩就有，在红绿灯路口，起步的时候，再也不像以前开油车似的，还要提前发动准备起步，开领克07直接踩，动力响应非常快，直接就出去了。 我开这车走高速的时候，我第一次体验到好底盘的不同，以前开老款油车的时候，高速上速度一快，都会有点飘飘的感觉，我开领克07在高速上高速行驶，没什么感觉，变道也异常稳，开高速就非常舒服，而且超车也不用担心动力不足，高速上油门一踩也是立马就有反馈，难怪有人叫它电耗子，确实很快，动力很猛，我目前来说还没有感受过那种动力上不去的感觉。 4⃣️短途通勤。我的用车场景基本就是上下班，周末偶尔会出去玩，我上班的地方离我宿舍大概3公里，每天通勤总路程大概6~7公里，车子纯电续航126km，夏天开空调的情况下，大概能跑102km左右，我大概一周或者两周会给车充一次电，所以平时使用上基本上就接近于纯电车了。并且用于短途通勤的话，领克07的电量完全够，而且由于是混动车，电池相对油车较大，车上的娱乐设施就能够有更好的效果，比如哈曼卡顿音箱，上班途中，直接开启音乐，能够让我慢慢沉浸其中，一扫路途中的枯燥与乏味，因为这个音箱，我最近都爱上唱歌了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.71分“优秀”

外观不用说，也是自己的第一台车，外观本人很喜欢，内饰感觉还是挺豪华的，没有硬塑料，感觉就是很高级，空间的够用，尤其是23扬声器哈曼卡顿真的很惊艳，声音也是很浓厚，应该这个价位音响最好的了，hud显示的很大很清楚，导航显示的也是什么都齐全，只是不是车道级导航，显示信息都很清楚，安全性真的很高，上次差点要撞车了，都自动帮我刹停了，前面的雷达还是很灵敏的，动力肯定是够了的，只是地板油的时候前轮容易打滑，加速都是很快的，后段加速也是不错的，车机和语音还是很智能的，只是车机开机需要十几秒的时间，不是打开车就会出来，一点影响上车的体验，车机其实就跟手机一样，还是很流畅的，无边框后视镜真的是亮点，视野很开阔，也很帅，刹车也是很长的线性很舒服，非常棒的体验，希望领克越来越好

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.43分“优秀”

外观不用说，越看越喜欢，特别是牙线灯，长在我心坎上了；动力充沛，目前还没开过高速，市区开的话动力绰绰有余；空间的话因为我之前一直开的我爸的迈腾，有时候也坐后排，后排的空间相比迈腾还是小了点；低配版的内饰已经很高了，之前对比了BYD的海豹，PRO版本的配置和海豹次高配差不多；车机很好用，刚开始可能不适应，多用几天就习惯了，智能化程度也还行，但我试了一下，不能通过语音指令进行强制保电，手机APP上也不能查看行车记录，哨兵模式也是一样的，这个希望以后能优化一下；目前开了两百多公里，还没有遇到过换挡卡顿现象，提速很流畅，发动机介入也没有感觉，对比同事的秦P好多了；最不满意的是油表， 不知道为啥有时候几百里的路程油箱续航能掉好几公里。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

挑车调了很久，比亚迪烂大街不喜欢，理想极氪预算不足，刚好在车展看到领克07，不管是品牌调性还是车辆外观内饰都很喜欢，遂下定。 买的顶配蓝外白内，外观很帅，内饰精致，其实银外黑内也相当有逼格，但因为蓝色是限时免费，所以……。提车等了近一个月，很不爽，不过好在上班用车前提到了。实际使用来看：开着不错，动力足够，相当省油，平时上下班三天充次电即可，前两天跑了趟高速，来回一千公里左右，油钱加充电大概350，来回各充一次电。高速路段加速有力，超车简单。 主要缺点在以下几个方面：一是不送眼镜盒，主驾头上空着一块地方很难看；二是副驾没有头枕音响，只是单纯座椅打孔，属于投机取巧了；三没有腿托，时间开久了有点不舒服；四胎噪有点大。 总的来说还可以，可能也没开过啥好车，帅就完了

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.79分“优秀”

车子很帅，暂时开了427公里，平均油耗2.7L/100KM 平均电耗5.1kWh/100KM，这个能耗还是很出色的，目前唯一感觉有点不足的是，车机没有车道级导航，后排语音控制也不太灵敏，其他都挺不错的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

去年下半年开始选车的时候本来看的是油车 坐过亲戚的混动车之后被安利了，（比油车更好的智能化跟油耗）就想买新能源，不过因为跟大多数外出打工仔一样，要回老家有长途需求，就暂时不考虑纯电，搞个混动吧。于是开始了解混动技术，电池，电机之类的知识 个人买东西喜欢性价比，比较偏向吉利，化身赛博观车手，从油混看到插混看到增程，那时候08已经上市了不过没注意到，一个朋友说了之后我才开始接触08，我嘞个破晓之光啊，加上这无敌侧面是越看越喜欢，光看去4s静态我都看了4回，那时候就对领克产生好感了，因年底因为工作变迁没时间看于是打算24年再说，同时07的消息也传出来了，当时是用the next day做的渲染图，把我看的心痒 结果24年一过完年byd开始放大了，798掀桌子，大家都降，我一看这价格掉的没敢动， 同时观望07，但也没闲着，15~20多w的车开始有时间就去试驾，4s店试驾跟亲戚朋友的加起来有20多辆，只开了20多种车肯定没懂车帝各位车神经验多 不过也算摆脱了驾照到手3年未上路的菜鸟身份，懂点操纵动力底盘了 试驾这些车里印象最深的是四驱大马力纯电轿车，su7max，007四驱，蔚来et5t，一脚到底 这澎湃的动力就像苏炳添踹你背一样，你踹电门，车就踹你，那刺激感跟坐过山车一样，底盘低重心低过弯感受稳，那个时候心里就开始从suv偏向轿车了， 不过因为预算跟续航还是没考虑纯电车，家里也不会同意，大马力车哥们是真喜欢，电动化时代让那些大马力车不再遥不可及，而是换了赛道由大功率电机替代昂贵多缸内燃机让普通人咬咬牙也能得到这种加速性能（偶尔没车路况好爽一下就行，谁家好同志天天上下班地板电啊） 扯远了哈，07发布会是真该骂，预售nm18~21，还是2驱，那时候穆军给骂惨了好在5月的正式发布会如他所言确实有惊喜，价格一出噼里啪啦拿计算器一顿算，18.5左右包保险牌照落地，嗯？还能拿地补，来精神了因为小定5月底才结束，有时间周末带家里人去试驾感受了，各方面都满意，蓝蛙王子顶配拿下！ 跟家里人讲这是同价位动力底盘操控经济性智能化安全性配置舒适性来讲是最强轿车了，5月底下定，6月中旬到车，现在一个月了来与大家分享一下使用情况与心得 【亮点配置】 同价位最打动家里长辈的就是四座同权了，因为俺们是当司机的，后排还送个copad挺好的，emp混动系统在08上已经了解的很清楚了，这里也不多讲啥网上有比老弟我讲的更好的，续航家里人满意就是我满意外观他们也觉得还挺特别的，蛮好看 【驾驶感受】 开的不多也就1000公里，但是已经摸透了，虽然不是我特别喜欢的大马力车，偏家用，（没实力只能向钱包妥协），但是输出线性坐上不会头晕，踩个地板电是电机先发力，（有点推背感，总体来说还是线性）瞬间最高扭矩 最先受不了的不是副驾的小姐姐，而是这构思固特异轮胎，抓不住地了叫两声抗议一下然后继续恪尽职守，到了88km以上就能听到这1.5T发动机的动静了，声音比较小，发动机的介入让扭矩再次提升，配置表上写的综合380马力在此刻终于现身 但是，最高马力的出现就代表现在我已经超速了，是激情到底体验一下这新成员的最终实力呢还是省200块钱超速罚单呢 成年人当然是全都要，找了个封闭路段只能踩到160，就得刹车了不然制动距离不够，160还是蛮稳的，薄胎壁让胎噪是真的大，无边框的风噪也大，还行，没人天天开这么高速度，100以下nvh还是不错的高速开的少也就克服一下得了，我们开领克的是这样的 底盘就像网上车评人说的一样，处于一个运动不运动舒适不舒适的尴尬程度， 舒适来讲路上小坑洼小颠簸过滤的还行，脚说有感觉屁股说没有应该是座椅的功劳，低速压马路确实舒服，小抛跳跟减速带接的好有点吸地的感觉，大抛跳就得减速了，不然蓝蛙王子得带你跳一下，感觉还是挑路面，好路人人都爱 运动来讲他的加速与过弯拉住这1.9吨的新能源车不让出现过大的侧倾也兼顾到位了，高速上有急弯标识的急弯可以100过，但是不能再高轮胎有点抓不住，小弯140随便过，又是你固特异拖后腿，爆胎高低得给你换了， 领克想继承品牌传统的运动，又想迎合市场做家用搞舒适，我这种玩游戏喜欢练水桶号的人就照单全收吧 动能回收调的是自动，没车就是低，有车就是高，这个动能回收有延迟松开油门过个差不多小于一秒的时间才介入，转向助力运动练练手劲，转向是挺精准的，我开这20多辆车里名列前茅的准，超级增程模式下动力会有延迟，性能模式就好很多，响应积极，发动机会早点介入，大概60，70码就提前醒，开始工作 【油耗】 因为家附近5km以内6个充电站，上下班路一般限速达不到解放380马力的条件，也就烧不了油这一个月就用了7L，其实就单纯电机开起来也蛮轻快的，想超就超，磷酸铁锂电池是真不耐用啊这电，100%的电不激烈驾驶可以开到100km