点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这一台马自达CX-30 2020款自动尚悦型，那么今天就展开为期半天的评测，看一看这台车的表现究竟如何呢？ 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌小型SUV就有很多，例如丰田CHR或者是本田XRV等等，那么我就带大家一起来问一下车主小姐姐的选车经历吧？首先她说确实当时看了丰田CHR也喜欢就是坐在后排窗户太小有点压抑，所以就没有选。然后就是这台本田XRV人们都说这台车安全性较差，所以听大家说的我也不敢选了，最终就买了这台马自达CX-30。价格层面咱们就以今天这台尚悦版为例，这台车官方指导价为13.99万，以我们太原市为例优惠1万，优惠后裸车价为12.99万，购置税11496元，保险（含强险）5200元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为14.73万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下数据。马自达CX-30车身长度为4395mm，车身宽度为1797mm，车身高度为1545mm，轴距为2653mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，中间一块8.8英寸的中控屏，虽然屏幕小，但是菜单逻辑简单明了。仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质握感比较一般。再往下又是很大面积的软质材料包裹，其实马自达在用料这一块应该在同价位日系车里最良心。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话可能不好看，但是实用性非常好，关键这个座椅包裹性极强。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间4指，这个后排空间表现说实话，挺小的。 动态部分: 这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率116kw（158Ps），峰值扭矩202N.m。这台车动力表现非常不错，但是由于采用自吸发动机导致动力没有爆发点，就属于你踩多少它能给你多少这么一种感受，而且整体输出特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错但是舒适性一般。隔音静谧性方面一直不是马自达的强项，反正我觉得马自达是有进步的，至少比我那台14款昂克赛拉安静。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你不在乎后排空间小，也是个小姐姐在乎颜值和用料的话，我建议你不妨试驾一下马自达CX-30这台车，它一定会给你惊喜!

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.5分“优秀”

大学毕业一年，女生，从决定买车就一直在找合适的，一开始只想要欧拉白猫，够我带狗出行就可以，但是家里要求一定要油车，改成预算20以内，先后看过高尔夫，vv7，领克03，05，xrv，皓影，荣放等，看了挺多都没有一眼戳中我的。 偶然的机会进了马自达4s店，一开始展厅上放的是一辆灰色的低配，当时觉得有点丑，后来换了家4s店，展厅上放着红色高配，瞬间就觉得好看多了(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)当场提出试驾，可能是因为我们太年轻？没人回应我们，现场一度十分尴尬，最后还是个年轻的销售小哥站出来，带我们去试驾，一边耐心讲解一边给我们演示，试驾感觉挺好，操控也好，当天回家就跟家人说决定cx30，到了周末就过去订车，跟销售谈好价格直接签了，九月订车，十月底提车，等得不算太久。 关于价格，全款买的耀悦，裸车145900，保险4000，上牌800，购置税一万二左右（不记得具体是多少了）落地16.3左右，颜色选的白色，红色➕3000，灰色➕2000。 关于空间，我170，坐驾驶位感觉正好，坐后座腿距离前面还有一个半拳头的距离，男朋友180坐后排稍微有点小，平常载人比较少，副驾一般男朋友坐，后排都是放狗狗。只要不是特别胖的，空间都是够用的。 关于油耗，目前跑了八百多公里，数据显示油耗7.1，跑到420公里的时候加过一次油，加了28升，算下来平均也是七点多这样。 关于驾驶，高速也跑了七八趟了，隔音还不错，比朋友的逍客，家里的老雅阁优秀很多，驾驶感觉挺好很快乐，行驶很稳，当时选的耀悦就是冲着辅助驾驶功能去的，销售一直主推嘉悦，因为他们库存车囤的都是嘉悦，事实证明辅助驾驶功能真的很实用，我开车容易偏线压线，每次都能会自动拉回来(灬°ω°灬)自适应远近光灯也很实用，有时候大晚上的真的会手忙脚乱，灯光就由它包了，安心。在拥有电车大军的城市，主动刹车和近车提示真的香，开车不熟练的姐妹真的建议入耀悦，会省心很多。 关于缺点和其他，我对倒车辅助线不会随着方向盘变动这点不满意，有时候真的分不清是往哪边倒的(◢д◣)高速超车的时候自吸就不够看了，提速较慢，超车不利索，但是问题不大，自己选的车我还是爱的。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.6分“良好”

98年，大学毕业一年，2021年11月12日订的车，19号就提到了。现在开了1500+KM，说一下感受。 颜值：越看越好看 cx30并不在我买车时的选择里，甚至马自达也压根不在选择列表里。本来想看魏派的，但V5停产，玛奇朵又没有任何优惠所以放弃了。出了魏派的店对面就是马自达，进去一看，我更喜欢昂克赛拉，但我父母更觉得一辆SUV更能适合长远通勤，所以折中看中了cx30。第一眼在店里感受，内饰很简洁，但外观一次冲击力并不明显，甚至觉得矮矮胖胖的。但这车有个神奇的地方，就是十分耐看，甚至感觉越看越得劲，颜值还算耐打，尤其每个角度都能给你这是两辆车的感觉。（好看程度个人感觉：车头＞侧面＞屁股） 动力：磨合期后请提前踩油门 由于家里两辆车都是1.5T，2.0自吸对我来说没什么概念，又是新车，一点就冲，连我爸这种老手第一次起步差点冲出去。前五百公里的行车冲击力十足，买新车的一定注意。但过了800公里，换了箱油，就明显加速、起步开始中规中矩了，动力并不算特别“运动”，但通勤够用。尤其后期加速比较迟缓，绿灯提前放刹车。 操控：适合新手 优秀的转向让你指哪打哪，车身的稳定性极佳，哪怕是刚拿驾照的新手也能驾驭得了。 油耗：真的看路段和情况了 家、单位全在市区，上下班真的超级堵，红绿灯多，基本没有什么路段能够拉直线起速。一开始提车从10.8掉到9.2最低的时候来到了7.9。但由于工作原因，有一个礼拜疯狂走小巷街尾，导致油耗上升到了9.0。现在就再也下不去了，一直9.0了快一个半月。综合下来估计8.3是有的。油耗这东西真的很吃路段路况，所以结合实际吧，标准测试的数据只能参考。 空间：你自己舒服就好 驾驶位没啥毛病，能让你拥有很舒服的操作空间。但由于小型SUV，视野其实比起轿车来就高一点，其他没什么大区别，想拥有高大远SUV视野的绕道吧。副驾座也还可以，差强人意。后排亲自体验了几次，坐三个人还是算了，两个人一人一边吧。腿部空间的舒适度取决于前排座位有没有人把座位往后调整。如果前排座位位置正常，后排坐着其实大毛病没有，但舒适真的谈不上，有种坐出租车而不是家用SUV的感觉。归根结底，小型SUV，没必要苛求太多。后备箱容量emmmm，我反正不够用😂测试过，放过两个行李箱和两个背包，就已经没啥空隙了，再塞几袋小东西就满满当当了。 30是一辆灵巧的SUV，开起来的乐趣让你感觉更像轿车而不像SUV。但缺点也正是如此，介于两者之间的尴尬位置其实在国内市场很难获得青睐。毕竟大多数人要么喜欢轿车的灵巧和现在逐渐超跑外观设计的趋势（年轻人），要么喜欢大车的舒适（稍微年长的），两极分化很明显，介于两者之间可能真的只有小部分人会选择。但既然选择了它，就选择享受它，欣赏它，它就能回馈给你惊喜。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.07分“优秀”

以下评论仅针对我手中的21款手动尚悦版本！外观内饰都是我喜欢的，至于好不好看嘛，各花入各眼吧！说几个我注意到的问题吧！ 一，前后轮甩泥问题！ 答案是前后轮都甩！后排车门的大黑边兼顾了“挡泥板”的部分功能，这种设计不单单这个车会甩，用在别的车上照样甩！然后是前轮，前轮的轮拱包围不是一体的就算了（我也不知道是不是所有车都是这么设计的），交接区两边还各留了一个“散热孔”！方便水流从这个位置给发动机散热？20款的听说是能直接溅到发动机舱的！我的21款没发现这种现象！可能是做了一点点还进！但是，打开发动机舱还是能够从轮拱的位置看到水流的痕迹！一些日常路况较差的，尤其是那种成天修路又洒水的地方！建议买加挡泥板！ 二，隔音！ 日常八九十问题不大！但是上了高速那个风噪还是有的！至于有多大我也没法比较！开过的车比较少！不过这个在我能接受的范围之内！至于胎噪，柏油路会安静点，水泥路的话那个胎噪是真的顶！就那我元旦前那天晚上为例，从广东回广西，本来很正常的声音，一到广西这边路面切换的那一瞬间，让你都在怀疑是不是谁把窗打开了！个人正在考虑做一下隔音升级！ 三，车内异响！ 我一个多月的使用感受，并没有感觉到让我不舒服的异响出现！主驾门板也拆过，换记录仪的时候内后视镜底座也拆过！也许是我开车喜欢听音乐，异响出现了我也没有注意到！车内储物箱，眼镜盒放了东西也可能产生异响！ （1月17补充：主驾门上方走烂路有哒哒哒的响声！ 异响原因：由于降温使车窗上的胶条变硬，玻璃的升降设计存在2毫米左右的矿量，颠簸时与玻璃与胶条发生轻微的摩擦碰撞形成异响。 解决方案：1，车窗下降一点点！2，在胶条上抹一点养护胶条的油！） 四，后排空间！ 后排拉人跑过三次高速，正好把一到三人都拉了一遍！总结，后排2人以下没问题（大高个大胖子除外），三人略显拥挤，而且后排座椅偏直！ 五，动力！ 2.0L！有人说肉！有人说够用！ 个人觉得日常够用！如果你喜欢极限的话就不够用了！我跑高速遇到的小车大多数都在100到120之间！只有少数会跑到130+！连降两档超车不成问题！而且120+再继续提速，慢慢的会有一种类似共振的声音，低速高转反而没有！感觉是发动机+风噪+胎噪！越往上提越明显！（我怎么感觉这段应该写到“隔音”里） 六，车漆！ 真的，真的，真的！非常，非常，非常！容易刮花！后排门碗拉手里面已经花了，擦不掉！前面为什么没花呢？因为我根本不敢用指甲碰漆面！人工洗车两次，每次都有新的小细纹！光线一打就会很明显！我感觉在洗几次我就上全自动洗车机了！因为划痕多了也就不在意了。。。 七，贴膜！ 贴膜真的会进水，记得叮嘱师傅做好防护，我是做好防护措施的情况下贴膜进水，开到家检测不到钥匙连车都锁不了！等救援等了半个小时！A、B柱下面拆开又是拿嘴吹，又是拿纸擦！弄了快半个小时！ 八，车机！ 目前遇到的问题是音乐会时不时的自动暂停！还有一次加完油之后黑屏，屏幕有亮度但是没有画面，调节音量的时候能看到进度条！熄火重启了两次又好了！ 九，没了！以后遇到什么问题再另外说吧！这个车的优点真的不是简单试驾几公里就能体会到的！到目前给我的感觉还是比较香的！（PS：座椅调节按开轿车的坐姿调跑长途会更舒服！） 完毕！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.57分“优秀”

购买价格：14.19 万元购买时间：2021年8月购买地点：哈尔滨油耗：8.0 L/100km目前行驶：915 公里 空间 4 动力 5 操控 5 油耗 5 内饰 5 外观 5 性价比 5 舒适性 5 【最满意的一点】 外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。工艺超前，技术超,设计超前世界知名车型。 【最不满意的一点】 我的新手刚刚有证练完车就提车了，目前才开一个月基本没有，必须得说的话就是1：一跑一般路面有躁胎声（我同事的奥迪Ｑ３和本田的ＣＲＶ）也是同样的声音。2：后悬架用扭力梁结构过坑洼路面有颠簸，这也是给给带来的驾驶体验，在我来说不算缺点，可以接受。 【空间】 后排空间可能相对同级别车小点，但是对我本人来说（174cm,65kg)足够用，前面座椅调整合适，我自己坐后排脚和前座有两拳的空间，非常舒服，平时就自己开车上下班，后排就接受孩子上课，非常不错。 后备厢容积：后备箱空间非常合适不大不小，离地面尺寸也非常好，这个设计非常人性，特别是女孩拿一些重东西很容易放上去。后面的空间可以变平 家人乘坐评价：孩子和家长乘坐都非常喜欢，都不愿意下车了。 ☆ 空间设计亮点：空间设计非常合理，储物箱很大，位置也方便。 【动力】 2.0自然吸气发动机 匹配的是6ＡＴ变速器＝最稳定的配置。在实际的试驾体验中，开起来很容易上手，动力输出也比较线性，油门调校的比较灵，急加速时和急刹车，动力输出也没特别突兀，平时上下班转速基本保持在2000转左右。 【操控】 控制太好开了，我是新手可以享受老司机的感觉，大赞。 刹车表现：刹车非常准，脚感非常好，冬天应该非常不错，期待。 【油耗】 油耗方面，图片上是跑桥的。开了一个月基本控制在百公里综合油耗8.5Ｌ，这款还算不错。 【舒适性】 我买的是嘉悦版，主驾驶座椅是电动的，坐起来非常舒服，带记忆功能非常方便。座椅的包裹性非常好，对腰的支撑非常到位。 【外观】 即有轿车的舒服性又有ＳＵＶ的通透性，不高不矮正好。整体外观非常协调了。长车头加上圆润的车身不高的离地间隙，并不会让人感觉是30万左右的车型。车的侧曲面在不同的光照条件下，呈现出类似Ｓ的光影变化可以让喜欢它的人感到心情愉悦，每次下车都忍不住多看两眼。在大道上跑回头率非常高。 车灯设计：30的灯车非常好看，夜晚非常亮，辨识度非常高，鹰眼的感觉。 【内饰】 21款嘉悦是棕色内饰，20款只有顶配才有，这个非常好。8.8寸屏（自己买的遮光罩，非常帅气吧）非常合适，还特别喜欢下面的旋转按键用起来非常舒服和安全。 【性价比】 买这车之前看了逍客，ＸＲＶ，ＣＨＲ，亦泽，途岳，探歌等，从动力和价位以及内饰做工，操控等等方向都做过对比之后马上就选择了ＶＣ-30. 【为什么最终选择这款车】 主要创驰蓝天这个黑高科技,2.0自吸的自家技术和6ＡＴ变速箱的稳定性，合资本牌同级别车对比有明显优势，外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。我买的是嘉悦晶钻蓝色，我本人非常喜欢这个颜色，属于多变色，阳光足的时候蓝色多一些，阳光暗的话就是蓝黑色等，最主要还不加钱，这个必须给设计师一个大赞。CX-30的车漆相比其它车薄点，显得更加时尚高档，高级。蓝色的回头率老高了，等红绿等的时候很多人都多看几眼30。我觉得马自达CX-30的外观造型比较有力量感的，前脸造型比较灵动，中网的网状的设计，看起来?分精致、特别，给人一种被保护的感觉。大灯看起来比较狭?，并且内部灯源结构复杂，所折射的灯源也?比较的有高级感，远近光灯标配了LED光源，点亮效果都?不错。内饰比较的有温馨感，车内的?周?座椅均采用真皮材质进行覆盖，中控台采用双拼色皮质包裹更显档次，摸上去质感非常的好，不像其它的车塑料感太强，太粗糙等。材质用料也完全满足环保需求，异味少，中控液晶屏幕的造型比较的有档次和现代感觉强，显示内容丰富齐全，整体看起来简约协调，这就是所说的高端，大气，上档次。 【最满意】

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.5分“优秀”

【油耗】 只在市区跑，有时堵车，现在油耗9.3，但这个油耗我还挺满意，毕竟是新车加新手，现在才开了800多公里，这个油耗可以接受。 【操控】 操控性非常好，方向盘很轻快，转向灵敏，刹车油门响应迅速，刹车平稳，对于新手来说很容易上手，开起来很平稳顺滑，很好驾驭。 【动力表现】 2.0L排量的自然吸气发动机和6AT变速箱，起步、加速、超车都轻而易举。过弯道的时候非常平稳，即使在一些比较滑的路段也能保证极好的抓地力，保证了转向时的稳定性。 【空间表现】 我是女生，空间我觉得挺宽敞的，视野也很开阔，买车主要是自己上班开，偶尔和朋友出去玩，后排坐满的机会很少，并且家人朋友体型也都不大，后排空间完全够用，对我来说没什么影响。如果家里人比较多或身材比较高大那可能后排会稍显拥挤。后备箱空间也很大，和地面的距离适中，装卸物品非常方便，女生用起来也不费劲。 【驾驶感受】 CX-30竟然还给配置了风琴踏板，我是新手开车容易紧张，身体僵硬，这个踏板的设计可以使脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，开起来不容易疲劳，还能更好的掌握油门的深浅，对新手友好。 【购车经历】 我的预算是15W，喜欢SUV，同事给推荐了几款，CX-30是我一眼就看中的车，内饰喜欢蓝黑配色，还特别喜欢真皮座椅，雅悦18寸轮毂，还有天窗，方方面面都很满意，低调又有个性，所以选择了雅悦。 外观时尚帅气，前脸在光线不同角度的照射下，呈现出多层次的立体感。车尾曲面和曲线结合的方式也凸显出了车尾的立体感和层次感。回头率超高！已经被人问过好几次了。 内饰简洁干练，真皮包裹，高级感满满，蓝黑配色大气又不失层次感。屏幕精致，清晰度高，科技感强。 座椅设计合理，比较贴合身体，柔软舒适，坐着不会特别累，真皮的座椅是我的最爱，过减速带和颠簸路面时对噪音和弹跳的抑制也到位，车内的隔音做的也不错，没走过高速，不知道在高速上噪音会不会大。空调温度分区控制也特别赞，可以满足每个人对温度的不同需求。乘坐的体验感也是不错的。 最满意就是颜值高，内饰简洁大方，全真皮包裹，高级感满满，吊打同级别，听说内饰设计还拿了德国红点奖！不愧是我喜欢的，哈哈～CX-30不但好看还好开，动力十足，创驰蓝天发动机技术，6AT变速箱，操控舒适加速快，新手开也毫无压力。 【最不满意】 最不满意就是黑色防擦条太宽了，有点突兀，影响颜值了～ 【提车价格】 指导价14.79 优惠后13.89 再加上保险和税落地15.5 【销售态度】 销售热情，服务周到，不错的购车体验 视野好动力足，保养费用也不贵，颜值又超高，根本不像十几万的车，大家都说这车省钱又省心，绝对是性价比中的王者了。强烈推荐！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.9分“优秀”

小而美，稳而安，心爱的小灰马内外兼修 【最满意】 外观时尚，帅气，内饰精致，软质包裹，配置智能化、人性化，安全系数高，操控性好。 【购车经历】 本人作为女新手准备买一辆小型SUV，车身小点、底盘高点,比较好停车。本来是想买本田XRV的，无意间在网上看到马自达CX-30、本田XRV和丰田CHR对比的视频，真是一眼心动。很早的时候就喜欢马自达的外形，感觉很帅气。然后去4S店看实车，真心觉得好看。外观简约大气，内饰都是软性皮质包裹，蓝色和黑色皮搭配很有设计感，看上去高端大气上档次，简约而不简单，深得我心，本人颜值控多一些哈。这个车有7个安全气囊，高强度防撞梁，安全性是在世界都拿奖的。8个音响喇叭，自动开合内格栅等特有配置。试驾之后觉得操控性、安全性都非常好，还有各种智能化配置，对于女新手来说太适合了，赶上有活动很快就定下买这款车了。 【驾驶感受】 作为新手开车比较慢，起步速度对我来说够用了。刹车刚开始有点硬，可能踩一段时间才会好，风琴式油门踩起来也很舒服。加速是很稳的，不蹿。我也感受到什么叫“人马合一”。车整体质量有些重，松油门后减速有点快。 【操控】 方向盘操控精准，很灵敏，一圈半打满没有虚位，用起来也很顺手。方向盘助力也是智能的，速度慢时较轻，速度快时自动变沉，防止速度快时打多出现危险。 【空间表现】 作为SUV后排乘坐空间一般，但我买车主要是为了上下班代步加接送孩子，大多数时间都是自己，所以后排空间对我来说够用。父母身高不超过170cm，偶尔出去玩，老人坐后面也没问题。当然如果再宽敞些会更好，这个就看个人需求了。后备箱储物空间足够用，放大件物品可以把座椅放倒，基本可以成为平面。 【舒适度】 提车之后真是非常喜欢，感觉雅悦的配置很人性化，无钥匙进入，自动空调等，操作简单方便，很满意。SUV底盘比较高，通过性很好，路上小石头和坑都不用怕。在车里没感觉有太大噪音，隔音效果还是不错的。座椅前后上下都可以调节，女生可以把座椅调高些，视线更好。后排也有空调出风口，夏天宝宝坐后排也不会太热了，这也是我选这款车的原因之一。 整体来说，这款车价格上虽然有点小贵，但是价值也都能体现出来。从颜值、安全性、操控性、舒适性等各方面都物有所值。买一辆车是要看自己的喜欢和需求，每个人各有所好，就是遵从自己的内心，综合起来选一个称心如意的。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.4分“优秀”

心心念念终于有了属于自己的第一台车。 【购车经历】 之前一直打算买马自达3昂克赛拉，觉得挺好看的。跟家里人一起先去的领克店里，说实话领克03也挺好看的，价格也差不多，奈何情有独钟，转身又去了马自达店里，进门就看到了这辆c30，蓝色是真好看，又试了试昂克赛拉，感觉都挺不错的。选择不好，车价c30要比昂克赛拉贵一万，纠结了半天，还是选择了c30，感觉要比轿车气派一点哈哈。实在对不起领克的小姐姐，还一直给我打电话。 选好了车就开始砍价，销售一开始说优惠一万二，感觉不满意，一直磨，磨到一万四。死活不松口了，感觉比较难啃打算先放一放，就先走了，然后问了边上其他几家卖车的销售价格都不差不多，几年前家里买过一辆面包车，这次再去问了下价格，那边说这边不管价格多少都可以在4s店的基础上再便宜一点。 （这里说一下，我在杭州临安，只有一家马自达的4s店，所以我去问别的车商价格的时候，别的车商实际上都会打电话给4s店问问车子有没有进价怎么说。所以4s店其实也知道我在别的地方询价）。隔了一天4s店主动打的电话说给优惠一万五，让我不用去其他地方问了，当天我们去店里又谈了谈，从优惠两万，谈到优惠一万6，最后车价优惠一万五千九成交了，加上保险，购置税上牌费一共15万4不到。这里说一下，前面有说家里之前买面包车的车商，再听到4s的价格后给我们承诺再他那里买价格可以做到15万三以内。因为终究不是马自达的直营店就放弃了，相差不大还是选择了在4s店里买。 【空间表现】 说实话跟我叔叔的车空间没有办法想对比，相差太大，当然也没有很糟糕。本人身高一米78，坐在主驾驶完全没问题，头顶还有一拳两指的距离，腿脚也还算宽敞，至少不觉得挤。后排的话相对于suv来说不怎么合格，不过坐人也可以，正常做下，膝盖空余一拳左右。后备箱就那样，反正我放不满。怎么说呢总体空间不大，也不小，一家三口绰绰有余，还算满意。 【最不满意】 中控屏确实小！其他没觉得哪里不满意 【油耗】 刚买来没来多久，提车当天市区跑了跑油耗显示12个，到目前为止降到了8.9个，听说跑了高速会降下来。 【驾驶感受】 可能没怎么开过好车。以前只开过面包车。换了马自达真的就无法言喻。尤其我比较喜欢他启动时候的排气声，加速的推背感。唯一就是感觉刹车比较软。速度比较快的时候感觉有点刹不住。不过加速是真的舒服哈哈。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4.14分“优秀”

不得不承认，当马自达的魂动设计被放在一款SUV身上的时候，较高的车身会破坏掉一部分蓄势待发的冲刺感——就算是跨界SUV，也很遗憾的有损失。当然，虽然马自达CX-30和CX-4都属于跨界型的车，CX-30在外观上看起来更符合于人们心中对于一辆SUV的标准——柔和了的曲线，看起来较高的底盘，它不像CX-4那种锋芒毕露的年轻，更像一款年轻化了的SUV。 其实这款CX-30最吸引人的地方，在我来看，应该是它那款Skyactive X的压燃发动机，搭配24V的轻混动力系统。毕竟马自达这种“工科生”的性格，他们在技术上的突破才是最有趣的。压燃技术作为极少被应用在汽油机上的技术，在马自达看来，却是解决排放与能耗的解决方案——这种不走寻常路的思考方式，才是马自达令我欣赏的地方。 在试驾中，我不得不捎带遗憾的说，这辆马自达CX-30压燃版的车型并没有带给我意料之中的动力表现——我更期望看到在中低档下起步时大动力带给我的的刺激感。可是在整个驾驶的过程中，这辆CX-30的表现却很平顺，直到时速较高时动力依然很足，才让我感觉到它的调教偏向保守，给人的感觉更像是它把动力平均的布满在了每个驾驶员可能需要动力的地方——只要你要，它就会给，不管什么时候要。克制，安心，这才是这辆CX-30压燃版车型给我的整体动力感受。 至于乘坐空间，马自达给我的感觉一向不能算优秀，这辆CX-30也是如此。虽然它贴心，或者说试图弥补空间上的不足，在后排头顶做出了一个很深的凹陷，但是对于我这种体积并不小的男士来说，依然也是够用，也仅仅是够用。头部尚有余量，腿部略显不足，后排座位偏高，座位长度偏短，腿部支撑力量不够，这些个人感受或许因人而异，但于我来说，感觉还是有需要提升的空间的。 当然，如果有人问我CX-30值不值得购买，那我还是会给与一个偏向肯定的答案——只不过不会推荐这辆压燃版车型，原因无他，偏高的价格并没有带来一个相应的车辆表现，这辆压燃版车型更像是马自达展示技术的模特，而非一个性价比合适的车型，所以如果考虑其他版本的CX-30，我想我会更推荐一些的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.79分“良好”

预算15万左右，想买辆家用SUV，在马自达CX-30和马自达CX-4之间纠结选择，都是紧凑型SUV，动力方面差不多，最后选择马自达CX-30是因为方形盘，马自达CX-30质悦型的方向盘是皮质的，而马自达CX-4的指导价要在16.98万的21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版及以上的版本，方向盘才是皮质的，这样一来就会大幅超预算了，因为方向盘一定会影响手感，又不喜欢加装方向盘套，而且试驾之后，我老婆也更喜欢马自达CX-30的外观，所以最后我们买了马自达CX-30。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-30,20款2.0L手自一体质悦型，厂商指导价14.39万，那会儿我们优惠了0.6万左右，购置税11800左右，上牌费300，交强险950，商业保险5500左右，全部做下来花了15.7万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，马自达CX-30的造型采用了马自达最新的家族式设计语言，赋予了它更为简洁动感的前脸造型，大尺寸熏黑格栅，配合上狭长的大灯设计，展现出了十分强烈的运动气息。侧面和车尾则延续了饱满的设计风格，其中侧面主要通过的型面变化，来达到凹凸不平的光影效果。而车尾则更为饱满有力一些，狭长的尾灯与头灯相呼应。而下方则采用了双边单出的排气布局，以体现自身的运动气质，总之外观是我和老婆觉得买他的主要原因。 第二、内饰简约大气，整个布局设计简单好操作，主驾驶出风口设计的有运动感，还有它中控台的用材用料，大面积都是软包裹，触摸上去很好，皮质方向盘，整体内饰给人感觉很舒服。 第三、操作性好，是个卖点，车子的操控性能我感觉还是挺顺手轻松的，我开很顺畅，我老婆是个新手，驾驶起来通过性也不错，刹车系统也很灵敏，车子的方向盘挺轻的，不会有那种很沉重的感觉，而且打起转向来也很轻松，车子的底盘也很稳，也不用担心会出现那种倾侧感。 第四、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L，由于我们在城里开的比较多，还会遇到上下班高分期，所以我们的实际百公里油耗为8L左右，这个油耗我和我老婆都觉的很经济。 车的缺点： 第一、后排空间狭小，后排中间凸起的地方有点不舒服，腿部空间不够大！ 第二、冷车启动的时候声音有点大,不过这也可以理解，毕竟车子的压缩比是13.0,所以车子在预热的时候难免声音会很大,好在时间不是太长,大概半分钟不到就没有了。 用车答疑： 第一、关于氛围灯，现在加装车内氛围灯非常的普遍，很多年轻人都比较喜欢车内氛围灯，这个配置加装一下，确实显得车里面非常的温馨，非常的大气，后来我就加装了这个车内氛围灯，价位也不是特别的高，千元左右。 第二、关于底盘装甲，我是没有加这个功能，因为我和老婆基本上都是在城里用车，路况比较好，如果说你在崎岖不平的山路上行驶比较多的话，那就有必要做一个。 第三、关于方向盘套，我是不建议买的，因为我这款是皮质方向盘，无论是材质还是手感都已经很棒了，而且在买方向盘套的时候，对尺寸要慎重选择，太小的话，卡不进去，太大的话，在打方向盘的时候就有可能方向盘套跟方向盘摩擦力不足，最终导致在转向的时候只会不精准，有可能造成安全隐患。 第四、关于保养费用，去给马自达CX-30做一次小保养，大概是需要花个7百多块钱的，如果说是做大保养的话，得花个1300块钱左右，这个时候得注意做首保的时候，它是免费的。 总之，虽然马自达CX-30的后排空间不够宽裕，但是他的外观我和我老婆非常满意，而且操纵性好，底盘也很稳，油耗低，保养也不贵，很适合我们这样在城里生活的小年轻使用。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.79分“良好”

马自达CX-30搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202N·m，匹配6挡手自一体变速箱，发动机动力输出顺滑，配合6AT变速箱平顺的换挡，整个驾驶体验十分轻松好开，当然，它的后段加速能力限于发动机的动能储备显得有点羸弱，即使发动机高转速嘶吼，速度爬升也不会太快。 方向盘的握感突出，回馈恰当，指向性很强，车身的循迹也很到位，没有多余的晃动和拖沓。底盘的整体性不错，过弯时车尾跟随迅速，操控感很强，“人马合一”的体验感油然而生。 CX-30的几个小优点： 1.CX-30使用的是全框式副车架，结构上的优势更明显，车头刚性更强。而且在底盘的中央通道位置还加入了X型加强件，提升了车身扭转刚性，同时更有利于操控。 2.中控台8.8英寸的液晶屏界面简洁、显示清晰，而且系统反应流畅，支持CarPlay、CarLife和车载热点等，这套车机系统的体验感应该是日系车型中的一流水准，比起丰田本田真的好很多。 3.油耗并不高，这台2.0L自吸的CX-30实测综合路况百公里油耗大概在7.5L左右。 缺点也存在，主要表现在： 1.底盘的整体性不错，但是由于后悬采用的是扭力梁非独立悬架，路过坑洼和减速带时，多余的余振和弹跳还是会存在，处理起来并不算是十分干脆利落。 2.内饰布局简洁，虽然高级感和豪华感不强烈，但是视觉效果还是不错的，只是工艺细节经不住推敲，接缝位置的空隙比较大，看上去并不美观。 3.前排储物空间并不算富裕，中控杯架比较浅，比较长的水瓶放置不稳，门板上的储物格尺寸也偏小，只有中央扶手箱尺寸稍大可以放置很多物品。 4.噪音表现在低速时还可以，但是中高速之后的噪音就会变得比较明显，主要来源于发动机噪音和风噪，60km/h的时候实测噪音值就达到了62.3分贝。 5.空间同级中没有什么优势可言，前排空间表现还比较好，后排空间确实不够宽裕，体现在腿部和头部空间相对局促，个子较高的乘坐者会非常不舒服。后备箱空间也中规中矩，没有什么亮点。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.93分“良好”

1空间 由于前排座椅可调，腿部空间肯定是够的，主要是个子高的容易顶头（为啥容易顶头我后面说） 后排的话，如果前排驾驶是175以下，我觉得后面只要不是180以上后排基本够用，但主要就是内饰黑的，然后车顶低，坐后面会觉得有点压抑，幸好有个天窗能改善下。 尾箱很大，肯定够用，和探歌比起来尾箱要大很多，疫情爆发前我自驾带着老婆和两个弟弟一起去自驾玩，四个人的行李全扔在后面绰绰有余。 总结起来就是空间这个需求很多人都比较看重，我觉得你如果很在意这个，你需要自己去4S店去试试，不要光看网上的段子和评测，我能提供的就是上面的这些参考，至少我们一家人，都没有180以上的，坐这个车都觉得空间够了，北方大个同学可能就觉得太小，这个价位也可以买到比它空间更大的车。 2.隔音 时速80以下都比较安静。 但是冷启动噪音还是很大，我一打火，邻居都知道我要出门了。（网上也有段子说偷车不偷马自达，说夜里一打火全村都知道了）但也没有段子里说的这么夸张，冷启动噪音大是因为发动机打开节气门让三元催化尽快进入工作温度，具体科普可以百度。 高速超过120噪声就比较大了，每个人接受程度不一样，我觉得比较大，但也能忍忍，放歌就好点。 总结起来就是除了冷启动噪音大，在市区低速使用静谧性在同级还是不错。 3动力 参数并不亮眼，我就不罗列数据了，网上都能查到，城市使用肯定足够了，得益于变速箱响应速度快，这车在红绿灯起步时只要舍得给油，没几个对手，但是速度起来以后再提速就没有啥推背感了。 关于发动机&变速箱： 马自达一直是用的自然吸气发动机，网上都说自吸好啊，动力线性啊，也有说涡轮爽啊，推背感强啊，我觉得不能一概而论，带T的我也开过，自吸开的更多。 以我个人体验，小排量自吸所谓的动力线性也就是在起步到中速这段时间线性一点，高速以后就不存在线性一说，反正我朋友的1.6L卡罗拉，100码以后你油门到底车也没啥反应，这个时候说啥动力线性都是扯淡，同样的，低速如果变速箱和发动机匹配不好，一样会窜。 有键盘侠说涡轮动力不连续啊，城市跟车会窜啊，这些问题确实存在部分车型上，但我建议还是要自己去试驾，你才能知道，这车的性格合不合你的口味，光看键盘侠或者水军YY是不可靠的。 我买这个车在对比动力时，其实并没有什么自吸或者涡轮情怀在里面（那些一开口就说什么情怀的都只不过是拿他们YY的思想来QJ你），那些说什么马自达技术宅啊，坚持自吸不随大流啊在我看来都是键盘侠YY或者企业的水文，你技术宅和我有什么关系，我关心的是你这车好不好开，值不值我花这个钱购买。 扯远了，上面说这么多还是希望看到这篇答案的人，不要听信云评车，动力这方面，只有自己试了才知道，数据只是一方面。 同价位发动机最大扭矩和功率秒杀它的能找一堆，但这个车的变速箱和发动机仍然是他的主要优势，虽然纸面数据并不非常好看. 2.0+6AT变速箱组合已经很成熟了，CX-5、马3、马6上都有他的身影，是经过市场验证的，这套组合用了这么多年没升级，参数上肯定比不过同行了，但肯定稳定不会出啥大问题。 实际驾驶体验变速箱和发动机匹配非常聪明，你只需要踩油门，它就知道你要干啥，你不用去纠结各种档位模式，平顺、换挡迅速、起步快、是我对它的感受，这点是最重要的，前面两点只是根据现有的事实去推测而已，实际驾驶感受才是我选择它最重要的原因，如果你考虑这台车，你一定要去试驾才能真正体会他在动力方面的优点。 这个价位，AT变速箱已经很少了，稳定好用的AT变速箱基本都绝迹了，车企为了降成本，大部分用的都是CVT或者DCT了，不信你可以对比下同级别车型，这点也是我选择它的一个小小的个人执念吧。 更新：高速跑了两千公里了，高速超车舍得给油就行，120码的基础上采油提速仍然有空间。 4、操控 操控这个是马自达的强项，东瀛宝马绝不虚夸. 5.安全 这个我没有发言权，我没和别人撞过，能说出来的数据你们在网上都能找到，但是安全这个事情，还是交给中保研去评价吧。 6、内饰 我喜欢简约的东西，这车内饰比较简单，合我的口味，但是身边有的朋友上车后觉得我这车像宝马，原配是：标配LED大灯、天窗、真皮座椅、倒车雷达、自动空调、中控是个自动空调。后排有空调出风口，更详细的你们上官网看就行了，我就列几个我个人比较在乎的。定速巡航，倒车影像、全景影像、自动空调、后视镜除雾，这些都有。 7.油耗 目前三千公里，国道和乡镇道路比较多，我比较喜欢大脚油门起步，平均百公里7L，如果主要是城市道路的话，肯定比这个高，不过我估计也高不了太多，肯定可以控制到8L以下，2.0的排量这个油耗我是可以接受的。 优点 1，通过性好，油耗低，外观好看，变速箱延时小，发动机响应快。车机设计人性。 缺点 1.空间小.2.油耗略高。3. 总结 这个价位就是台好车。值得推荐。 感谢平台。