点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

先说一下比较满意的地方 1.性价比挺高的，最起码花这么多钱我买到的是辆正儿八经的汽车。 2.动力给力，起步是真的无敌，一个地板油感觉能直接起飞。 3.对于奔奔这个尺寸的车来说空间我已经很满意了，后排座椅还是4/6比例放倒的，相比于整排的要实用不少。销售介绍奔奔是真五门五座，自己实际用下来后排坐三个人也能坐，稍微有那么点点挤。 4.语音提示功能我真的是爱了，干什么都有提示，请关好车门，请拉手刹。对记性不好的人太友好了。 5.续航还挺实在，说是301的，实际差不多能开个2.7多一点吧，冬天怎么样还有待观察。 然后有几个不太满意的地方 1.这个外观略显古老，都什么年代了新能源车还长的跟汽油车一样，不过铝合金轮毂还是很香的。 2.隔音是真一般 3.内饰可以说是基本就没有，原来的座椅是布的，自己包了皮的，然后装了个中控，看起来才舒服一点。 4.没有中央扶手箱，后视镜调节是手动的，车窗只有主驾驶有一键升降，而且没有阅读灯。 不过说到底奔奔的价格在同级别中已经很能打了，以上自己的体验希望对各位有用吧

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

2.71分“一般”

优点：同级别5万以内空间算大的、电机功率最大、电池续航最长、有快充可以选装、底盘对得起这个价位。缺点：配置低的夸张，没有车内顶灯、后视镜要用手在镜子上扒拉调整、方向盘不会自动回正开车技术不好的根本走不了直线、新车味道太大刺眼睛、点烟器旁本来是个usb接口也省掉了用一块塑料胶版粘挡着（厂家能想出这方法也是人才）。5万以内的新能源对比车型也就那么几辆，长安奔奔E-ster在这些车型当中最突出的是55千瓦电机加速、极速都是最高的、有快充可以选装、301公里的续航（本人实测驾驶激烈一些续航相应打折，冷风空调耗电续航影响不大可以忽略），车内空间还不错后排坐两身高175cm成年人无压力、后备箱空间较小。内饰全是硬塑料，简配实在惨不忍睹，一个车顶灯也就几十块钱、点烟器旁个usb也就20块钱（一个塑料粘胶板就堵住那个洞）、后视镜哪怕像你家面包车一样做个杆子在车内扒拉也好啊（现在竟然是像90年代面包车那样在镜子上扒拉调整）。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4分“优秀”

【最满意】 车身小，有快充，静音，性价比很高，续航能力不错，空间还行，冷风空调很猛，提速有力可推背，过减速带底盘扎实。 【最不满意】 提车太慢等了50天，车漆薄用手扣了一下竟然有划痕。 车辆价位是3.98万，轮毂0.2万，快充999元，交强是950。增购没要，车是我爸的怕后来过户繁琐没必要 【购车经历】 三月六号订车时挺高兴，等车等到不高兴一开始说提车一个月多点，最后直接说四月底，后来在最后几天等到了升级轮毂的绿色快充，因升级了轮毂给送了行车记录仪，订车是送的有脚垫车窗膜，不等了收拾收拾就去提车，提车时还有点不愉快那都不说了，最后提到车就行了。 【驾驶感受】👇👇👇【乘坐体验】👇👇👇 提车后就去充电站快充半小时充进140公里，之间销售带着吃了个便饭。开着声音基本没有速度上来会有风噪，提速八十一下都是偏有力的八十以后加速稍微慢一点，我是一米八二的身高坐姿也不拥挤头部还能一圈多，就是座椅腰部多少有点空，后排空间我觉得还可以不算太难受毕竟是小车，后备箱空间放两个20寸的箱子是没问题的，一个音源喇叭也不在乎毕竟小爱同学音质挺好的，对了原车没有空调滤芯只有滤网请自行购买安装。 【续航】 续航五月一实测高速全程88公里左右，速度95左右，去的时候没开空调，下午回来因天气有点热全程一档冷风内循环安装滤芯也没感觉风量会变小，出发时小计里程是拍照后清除的，前十公里基本还没出城就掉没了应该是虚电，186+84=270还行吧两个人。充电家里有地线在某宝买了4平方10米的线卖家送了一个10安转接头，充过一次晚上睡前充上早上起来充满了大概九个小时多，期间起来检查线没有发热问题。 总结，除了等的时间长别的都还行，一个小车既能遮风又挡雨居家利器。

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2.83分“一般”

39800加快充版本是无敌的存在！加速快，用车方便，适合日常通勤，省钱！五门五座，正常车型。非常方便！四个窗户都是电动车窗，主驾驶可以控制四个门，没有一键升降，都是手动操作。没有大屏，只有一个收音机，可以播放U盘的歌曲。旋钮式换挡，还真不习惯，感觉回到了刚学车时的状态，每次换挡都要低头去确认。 另外，换挡时需要踩住刹车，否则会换挡不成功，有语音提示。 仪表盘左上方的那个按钮用来切换仪表显示的内容，电池电压、电流、里程、功率之类的，还没研究太细，以后慢慢研究吧。方向盘左侧的按钮是调大灯高度和开关低速提升音。如果打开提示音，30公里以下的速度会滴滴叫，感觉和老年助力车一样。 后备箱空间不大，平平的，底下没有备胎，放的是慢充的线缆。 放个书包手提袋之类的足够了，如果放大件可以把后排座椅放倒。那样空间就更多了。后排座椅可以分成两部分，分别选择放倒装货还是坐人。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.71分“良好”

买这辆奔奔我是做过功课的，我发现在国内所有在售五万以内的纯电车里只有奔奔是可以选装快充的，加上发电机有55千瓦的功率这点比长城的黑猫还高，是我选奔奔的最大原因！之前是想买五菱EVMINI的，在差不多售价的情况下一个两门，一个五门一个续航170，一个续航301，一个12寸钢轮鼓，一个15寸铝轮毂，一个两门四座，一个四门五座，一个有快充，一个只有慢充，这两辆车怎么选择我相信奔奔是是秒杀五菱的！至于奔奔这辆车的缺点也是非常明显的甚至有些地方不能忍受，对于一辆四万左右的小车我对对这辆车的简陋的配置是有心里准备的，无中控屏，一个喇叭，甚至只能手动去掰后视镜我都忍了，但是你连车内灯都给省了我就有些接受不了了，一个车内灯成本要不了十元钱，这都省有点无法理喻，最后总结，奔奔总体我还是满意的。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

1.裸车价4.98，落地5.28，包括保险和上牌。贴膜脚垫充电桩是送的。 2.续航问题，大家最关注的就是续航问题，nedc是301，实际开的话d挡不超过100的话在240，s挡126极速开的话续航190。4.23提车目前行驶1000公里得出的初步结论，冬季续航目前网上没有参照和相关的实际口碑和文章可参照。我每天上下班往返80，实际续航240，只能开两天一充电。家里空调插座充电，速度每小时充电22公里，外面快充1.5每度电，充电速度一小时200公里，直流快充每公里0.22元。百公里d挡耗电13.4，s挡要16度电，一共32度电对应续航自己算吧。 3.操控及内饰对得起这个价位。刹车盘刹还可以刹得住的。其他不是重点不画。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.57分“良好”

奔奔作为A00级小型车，整体空间有限，后排坐个胖点的，有点拥挤，舒适度一般，如果拉东西多，只能放倒后排；外观不难看，配置很满意，我选的白色大众化颜色，配置很满意，宁德时代磷酸铁锂，55KW液冷电机，续航在市里开，跑300没问题，端午节回老家240公里左右，试了下高速，高速上差不多200公里，有个四五十公里衰减吧，不充电可以直接到家门口，我是下了高速在附近充电站补充的电，车子稳定性很好，D档100左右， S档115左右车子很稳，操控还可以，总之，这个价位和配置，没有比奔奔在合适的车了，买奔奔没毛病，长安大品牌信得过，奔奔新能源也已经发展几代车了，技术很成熟，车架很结实，供广大车友参考，谢谢

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】 提车有些天了，天天不开一下就感觉手有些痒目前已开400多公里，感觉要说一下自己的驾驶感受😃我以前开的是油车，手动挡的，最怕堵车，踩离合器踩到腿疼，还心疼那点油钱，这车也太轻松了，提车回家路上堵了半个小时车，第一次感觉堵车还挺好玩，既不怕频繁换挡也不怕油耗，😄起步又快，过红绿灯永远是第一个起步，第一次感觉到了速度与激情，这感觉太好了，感觉有点飘！说点有用的吧，再说一下费用，这车木有购置费，车船使用费，我是开通了峰谷电价，晚上充电0.37元，一公里5分就够了，所以用车成本基本可以忽略，厂家质保8年12万公里，粗略算了一下，一年1万公里，对比油车8年基本能省出车钱，4万的车续航300多，提速一脚油门能飞起，有这两点就够了，还要啥自行车，只能说这车真心香！ 再吐槽一下厂家，就是等车有点久，希望厂家加大产能，别让小伙伴们等的太久，我俩个月提车，等的胸闷，还好，有4S店小姐姐服务不错，忍受了我很多的抱怨，赞一个，哈哈，木有办法，谁叫人家香呢，，好了，就这些吧，希望小伙伴们都能早点提车，正所谓只能意会，不能言传，希望提车的小伙伴补充用车感受✌最后附上我的爱车图片，自己动手贴的车贴，很漂亮吧，哈哈！

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4.5分“优秀”

目前觉得四万同级别没对手！开得好的话新车的时候续航能跑多出来 底盘减震超乎四万的想象，红绿灯起步神速， 百公里时速内超车无压力！硬是开出10多万的感觉，但是开到125基本上就跑不起来了！ 车友圈有的说在单位蹭电充，神操作呀。 空间也凑合，比两门四座的啥啥啥都好使。缺点嘛挺多的，中控仪表太简陋，没大屏！土得很，也没办法它便宜呀 总体目前觉得这车挺好玩的，不知道以后行不行～ 之前朋友说别买电车 ，我还是想试试就买了，我6月订的7月就通知提车，虽然加了快充，但是到目前一次都还没使用过，平就是开停在家里面用220伏家用电充，我计算过充电时间一个小时只能充22公里左右，从0充到100应该是要15个小时左右。耗电没测过，官方说的32度电就装满，应该差不多，充电一定要接地接好不然没法充 这个四万的家伙还能有车联网，真是亮科技呀，软件显示百公里耗电11度多，我们这边电费好像是没到5角钱一度！大家觉得怎么样？

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4分“优秀”

五一去预订的车，六一提车，刚好一个月，买的39800的那一款，加了一千块钱有快充口，这样既能快充也能快充，保险和上牌4S店没有强制规定，保险选择的是交强险和五十万三责一共不到两千，上牌是自己上牌的，好像就三百块钱左右，总共花了4万3左右，4S店这应该算是良心卖家了吧。 驾驶差不多一个月时间了，每天上下班使用，来回56公里，基本上一个星期充一次电（周末双休），目前为止1次快充，4次慢充，感觉慢充的里程数还是比较实在的，但快充感觉用电比较快。日常提速很快，前两天跑了次高速，轻松上100，开着很平稳，110以上电脑语音会提示。 感觉不舒服的地方在于方向盘真的是很硬，不够灵活。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.79分“优秀”

女司机，家有油车一辆，普通搬砖人，奔奔作为通勤主用，省电省钱省钱省钱！车子大小符合我的要求，比普通轿车短一点窄一点点，续航足够，秒上手，好开好停，视野开阔，提速秒杀常见车型，外观简约大方，美中不足就是后屁股太短，容易有灰尘😹

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4.22分“优秀”

总体不错，续航短距离可以，费用小用的也就多了！空间凑合，买的时候阅读灯都没有这个是个坑！

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5分“优秀”

第一辆车，很喜欢，可能是没对比吧，感觉挺好的，官方续航301，我在市区用车，平均时速50，能跑270公里大概，续航里程应该可以了吧。不知道其他电动车都是多少，没太了解过。就是得改装一个倒车影像，要不然新手倒车，有点怕怕。