奔奔E-Star动力响应灵敏值得买吗_奔奔E-Star动力怎么样

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

4.39分“优秀”

之前买了几部油车，因为是做点小生意，经常下点乡，送点货。平均一个月一千五百多的油钱，买奔奔就是为了省钱，还真的是省了，开个两三年省的油钱基本又够买台奔奔了，后排放倒几乎纯平，拉十几件奶粉轻轻松松，但现在后悔没选快充版本了，不然活动范围又扩大些。有时候去到别的县城来回250公里左右的基本不敢走高速，全程国道，又想从县城去到下乡就不敢去了，不然怕回不到家。当时奔奔很抢手，从订车到提车都要等6个月，而已还没有白色，销售建议改绿色后一个星期才顺利拿到车，之前订的时候销售说加一千可以加装快充，所以就没有订贵7千的心动版。后面等久了，慢充也提了。总体用车还是蛮好的，因为是油改车，车子底盘还行，没有松垮的感觉，提速前段还是比较快的，后段因为电机功率小就稍慢。因为小区有充电口，一个小时两元钱，所以充电也比较方便，没用安装充电桩，晚上回来插上，第二天凌晨就充满了，早上用车就可以直接开走还是挺方便的。因为没有开抛锚，也不知道最多能开多少公里。表显续航275公里的时候从柳州走国道到融安来回，地图显示单程125公里，来回就250公里，回来表显还有30多的续航，但60以后的续航就有点虚了，全程坐两个人，有50公里是开空调，所以觉得长安的续航还是比较真实。如果是冷爽天气不用开空调开300公里还是没有问题的。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.43分“良好”

奔奔提车已经一周了，简单聊一下我的用车感受吧。首先说外观吧，毕竟是小型车，看起确实是很小巧，说不上多好看。车内空间，这个要点个赞，前后排位置坐的都很舒服，我1米78，前排位置调整好了，做到后排去还有一拳腿部距离，后备箱确实很迷你，3米7的车长，也没法要求更多了。车机系统，手机连蓝牙无论听歌还是接打电话都比我8年前买的油车好太多了，倒车影像也很清晰，再配上倒车雷达，就算新手也能轻松驾驭了。最后说说动力，我之前的油车是1.8的本田，每次超车都不敢深踩油门，受不了发动机的轰鸣声，现在电车很安静，超车一点没压力，动力随叫随到，碾压大部分油车。至于说电池续航，我平时开都是70到80码，大概是打个9折，每次剩下100公里左右就充电。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.36分“良好”

【续航】 订车制定了宁德时代电池，但续航没有真正测试过，四川地区深秋10度左右的天气，30％市区拥堵+70％国道畅通，全程不开空调的情况预估能跑280km问题不大。由于油车一直都习惯了提速快，所以都是正常行驶，没有故意轻踩省点。 【驾驶感受】 由于车小，所以驾驶感觉轻松灵活，电车特性起步也很快，完全能满足市区行驶，就算国道60加速到80也能够应对。 【购车经历】 由于10月1日才决定购买，结果就因为一天的差距错失2000元增购补贴，后悔不已。但仅仅一个月时间发现又涨价了，还是庆幸自己订车提车迅速。 【充电时间】 自己安装了家用充电桩，每天下班回家就充电，第二天早上拔枪，所以对充电速度不太关心。刚买来时在外面快充过几次，剩余100公里左右开始充满要一小时多一点，主要是后面20％充电太慢。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

3.5分“良好”

奔奔属于够用系列，最看中的是4门5座车，普通家庭使用，既实用又省钱； 【动力表现】55KW电动，动力随叫随到，还是可以的，红绿灯起步，基本没1.5T的油车，都比不上我奔奔，几万的车还能小得瑟一下，哈哈； 【购车经历】 这边4儿子挺坑的，裸车4万08，加保险上牌就4万6，相当保险加上牌坑我5200元，等车3个月，等不到没白色我说粉色也行，好在不需要加钱，听说有些地方粉色要加钱，算是给自己一点安慰吧； 车子自己就加装了中控导航仪，自己买了备胎、千斤顶、板手等，还有车载吸尘器带打气泵的； 【驾驶感受】 驾驶嘛跟大家一样，方向盘最后半圈不太会回正，我很少开，没上高速，影响不大，上高速可能就要不停调整方向盘，这的确不太好，还有副驾驶没有安全带提醒，上次我老婆在副驾驶就被拍到，罚了200元……

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来定的4.08的白色国民快充版，结果没过两天销售打电话说厂家有4.98的绿色库存，问要不要。有库存不用等，当然要?没两天车就到店了。约了个时间就把车提了，本来想要白色，结果看到绿色现车发现比白色更高级，意料之外，感觉更好看，算是运气好吧?订车到提车不到10天? 【驾驶感受】 真的是个小钢炮，加速特别快?家里油车没他加速快，而且还费油? 【乘坐体验】 空间还是蛮大的，坐五个人没啥问题，后备箱满足日常，放个大的行李箱还可以放点其他东西。底盘有点硬，不过还是很满意。 【最不满意】 4.98的配置太少了，一个中控大屏就一个收音机功能，连蓝牙都没有，真的无语了，还有多功能方向盘调节收音机?我就想说这么大屏有啥用？关键是还不能改装。真的无语了? 【充电时间】 今天第一次充电，用的快充，34分钟充了16度多点，速度还可以，消费不到20元，比家里油车便宜一半以上。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 10月11号定的车，大概11月底车到了，但是合格证没到，12月8号拿的车，打开车门塑料味挺冲，把座椅套拆了好了很多，销售给洗了车就走了，我朋友送我和我媳妇去的，回来到家45公里大概耗费了70的电吧，时间太久了也记不清了。 【续航】 车到手就已经冬天了，所以很少不开空调，能耗最高到过17.3，整体下来充一次电能跑150公里左右，我还挺满意。 因为没有车库，所以大部分时间是快充。中午下班充上电，回家吃完饭，开车上班，还比较方便 【动力表现】 动力确实很足，当时试驾的时候也是一开车就喜欢上了，一踩就走，动力说来就来，红绿灯路口，大力踩油门肯定打滑（加个狗头）。 【提车价格】 提车是裸车5.48万元 临牌10元 正式牌55元 保险费2300元 大概就是5.72万。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.83分“优秀”

当时想买丰田奕泽的，后来看到五菱宏光mini，发现那个车小，没皮囊，比较单薄。 后来查到有奔奔estar这款车，综合都还不错，比其他同等价位的车参数都漂亮。 增购补贴两千元，送了充电桩，不包安装。还挺便宜的。 平常开起来很方便，适应了动能回收就不怎么需要踩刹车了，挺适合新手开。 加速特别快，起步经常是甩后面几十米。 续航还不错的，我买的三元锂版本，家用第二辆车或者方便按充电桩以及家住一楼很推荐买。这车开动能回收到B+续航320公里，夏天开空调不猛踩电门续航在100-300之间时，基本和标定一致，一到100我就充电了。到听说100以下续航就没那么好了。 我选择新能源车是因为我不上高速，仅市区代步，所以我觉得很方便。建议选择有快充口的型号。目前这款车排队等半年。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.93分“良好”

奔奔这个车开起来还是比较爽的，尤其是自己一个人的时候提速很快，超车跟轻松 空间这方面只能说够用，毕竟车也比较小，当然市区内短途坐5个人也没有问题 续航这还算可以吧，春天不开空调就是能跑300，冬天我喜欢空调开的很大所以续航也就200出头，夏天开空调能有250公里吧，总体还算满意，毕竟就县城跑跑偶尔去一次郑州 充电我是在家里车库充的，因为车库里面就带的有电源插座，我买了一个接地宝，但是我们小区电费还是交给物业的所以就没有什么波峰波谷电价，所以充一次电大概15块钱，买车也没送充电桩也不打算装了，等以后买别的车再说桩的问题吧 还有我这个是双联屏的高配带有导航音乐什么的还算可以吧，导航也没用过，不过可以听相声我喜欢在车里听听，流量也不要钱 整个地盘说实话就那样吧，走拦路就慢一点过，路况好的话就没问题，主要是这个小车开起来跟舒服，比我那个油车开起来轻松多了，我老婆我妹妹开着就跟轻松的没有压力，总之这个小车我是满意的，我是打算开到报废的，希望不要出问题

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

小奔奔赏心版配置还是可以的，操控性灵活，续航还不错，开了1000多公里，加速响应迅速，没有顿挫感，80-100码巡航平稳，新车气味一点，屏幕反应不错。 【最不满意】，后座椅靠背没有钢板这个就有一点不厚道来 【续航】310公里，可以开出320公里。 【充电时间】慢充一个小时可以充电25公里左右

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】 车子比较小操控起来还是很方便的，很适合用来上下班代步，接送孩子上下学使用，随开随停的，操控起来也是非常的灵活，而且方向盘指向也很清晰，日常上下班超车变道非常的轻松，提速也很快，开起来也非常顺畅，油门刹车都非常灵敏，开起来也不会有压力。舒适感方面也还是很不错的，座椅坐起来很软，坐久了也不会有疲惫的感觉，座椅的质感很好，坐着时间久了也不会腰酸背痛。 【最不满意】 车的减震方面比较的硬吧，走那些坑坑洼洼的烂路或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的，尤其是过减速带的时候整个人会弹起来一下非常的难受。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版 三元锂

3.21分“良好”

奔奔E-Star这台车外观上并没有走同级车常见的那种偏可爱的风格，它的前脸看上去还是有点运动的，头灯组犀利造型是这个前脸的关键。车身包围也是运动化设计，对于年轻用户来说也是会比较喜欢的一个风格。 内饰方面，相对就是简单、实用为主，时尚感十足的双色拼接设计很容易博得好感。而且奔奔E-Star国民版前后排座椅填充物足够柔软、厚实，尤其是后排对身体的支撑、包裹感充实。 空间表现上，作为微型车来说4门5座的车型实用性会好一点，175cm的身高坐在后排，坐姿也算轻松舒服。奔奔E-Star后排乘坐3人还是有些挤得慌的。后备箱空间，在乘坐5人的情况下，勉强可以放下2个登机箱；第二排座椅放倒后可以形成纯平空间，像周末去超市采购多点生活物品也没有问题。 驾驶感受的话，奔奔E-Star就直接能给驾驶者一个轻快的感受。车身小、重量轻，再加上电动机可以瞬间爆发最大扭矩，起步和加速都能给到不错的加速感。另外，这台车切换到运动模式后，整体响应还会更迅捷一些。 操控方面，奔奔E-Star得益于小巧的车身，在转向和停车时也显得的很是轻松。奔奔E-Star过减速带时的表现也不会让人感觉底盘很松散，面对路面的坑洼颠簸处理的只能说合格，避震还是会容易出现多余的晃动。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）

4.36分“优秀”

【最满意】 电机功率大，55Kw，加速很不错；五座，方便；后备箱容量不错！加了快充，自选磷酸铁锂电池，安全！ 【最不满意】 后视镜手动调节；驾驶座椅不能调节高度；175轮胎过窄； 【购车经历】 2021-9店里订车，2022-1提车。 【续航】 标称301Km，冬天0-10度温度下，续航220-250km，夏天听说可以280km。 【提车价格】 3.98+0.1快充+0.1充电桩（220V，3.3Kw）