宋PLUS EV2021款旗舰型后排空间大值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观这事人人不同审美观，个人认为ev版这样封闭式前脸也还不错，对比dmi的前脸个人还是喜欢那种大嘴，外观其他方面整体感觉还是蛮协调的。内饰吗国产车的亮点，同价位的合资品牌基本都是硬塑料，国产都是软性材质包裹，为国产赞一个? 【空间表现】 后排最宽敞，无论脚部空间还是横向空间都不错，前排好像头部空间有点局促，本人1.75座椅最低位也只有2指的剩余空间，为了满足后排牺牲了后备箱空间，但也够用。 【亮点配置】 这个好像没有可说的，该有的不该有的基本都有了，吐槽一点就是为啥不弄自动雨刮，这点有点退后感，跟不上潮流。 【驾驶感受】 0-100加速时间这个在电车里9.7秒真心不算快，但是为了续航牺牲点性能也说的过去，毕竟续航还是蛮OK的，整体超控感马马虎虎，减震什么都是按舒适性调校的，但也没有软的一点支撑没有。 【续航】 这车续航有点小惊喜，佛系的开能出个550，一般正常驾驶也能跑到470左右，高速110-120左右的时速能跑到420左右，开个空调505续航降低20-30公里续航吧 【提车价格】 杭州地区裸车价一分没有优惠，按揭手续费3000元，上牌1000这些都是基本，我要求自己上牌免了这个1000元，自己上牌花了300不到，贷款利息什么根据不同金额大家都不同就不举例了。 【购车经历】最后来说说怎么选择这个车的，刚开始看着油价往上涨，想换个dmi的那样没有里程焦虑，刚开始定了唐dmi，后来去试驾了宋dmi，感觉空间够用，配置比唐次顶配高就退唐订宋dmi，但是后来感觉dmi太遥遥无期了就选择了ev，反正家里还有一辆燃油车，不担心里程问题。换订单后等待了20几天车就到了，刚开始如果选择ev尊贵当天就有车，确实旗舰订车时间要慢点但是对比dmi那也是快多了。以上只是个人看法，勿喷！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里一辆15年的雷克萨斯nx200t，去年10月份准备再买辆代步小车体验下新能源，试驾海豚的时候顺便试驾了宋plus dmi，但是海豚的外观老婆实在无法接受，倒是宋plus dmi的内饰空间驾驶各个方面都比较符合我们的需求。最后决定把雷克萨斯处理了定了dmi。然后在漫长的等车过程中发现dmi实在遥遥无期，在12月又看了小鹏，埃安，id6，元plus等一些纯电车型，感觉有固定车位，冬天气温不低，长途需求很少，纯电也是个不错的选择，最终还是考虑到电池安全性又定了台宋plus ev，准备哪个先到就提哪个。最后还是ev先到了，成为了ev车主。 【空间表现】 这车最大的亮点可能就是空间了，后排相比油车来说真的宽敞，坐三个成人也不会挤。原先的车后排放一个儿童座椅后中间基本就坐不了人了。后备箱中规中矩，正常suv水平。 【续航】 提车时刚好遇到冷空气，气温在1-2度左右，城区行驶电耗可以达到18度/百公里左右，最近天气转暖，电耗已经下降到14度了。整体还是比较满意，夏天续航应该有保障。 【驾驶感受】 电车相比原来的油车来说特别平顺，隔音也很不错相当安静。宋plus ev的电机虽然只有135千瓦，但实际城区路况体感比原先的2.0t还要强点，可能是我原来就一直开eco模式，对加速没什么追求。车辆的方向盘比较轻，刹车偏硬，动能回收的话标准回馈基本和油车无区别，较大回馈需要稍微适应一下，但基本也不会改变我原来油车的驾驶习惯。另外值得一提的是这车的转弯半径感觉比同尺寸的车要小，好几次目测一把过不去的掉头都能掉过去。 【充电时间】 目前只用过家里充电桩，80米距离6平线30%左右充满用了64度电，损耗有20%了，不知道算不算正常范围。谷电充一晚上也就20块钱，实在是香。 【智能化】 车机和辅助驾驶不是这车的强项，但目前用起来感觉还不错，支持自己安装一些软件，小迪语音识别也没发现什么问题很流畅。 【一些吐槽】 1. 中控无线充电那块太容易刮了，一个月不到已经全是划痕。 2. 没有感应雨刷，感觉是一个比较基础的配置。 3. 以前倒车习惯看倒车影像的辅助线，这车倒车影像的辅助线感觉和实际倒车的轨迹有偏差，不能看，360度影像的位置是准确的，现在都看这个和后视镜了。 4. 车门锁失灵过一次。有一天没带钥匙，下车忘记熄火直接拿手机蓝牙锁了车。然后再想解锁结果蓝牙和nfc都打不开了，可能是系统认为人还在车内bug了。正当我万念俱灰之际，想起网上看过的视频，你好小迪，打开车窗！喊了好几句终于给我喊开了，感谢小迪，以后不敢不带钥匙了。 整体上用了一个月还是很香的，15-20这个价位的纯电suv选择确实不多，希望国产车能越来越好吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

3月份提价之前订的车，没有谈下来什么优惠，但能在涨价前定下来也很不错啦，所以说看中喜欢的就不要犹豫～因为北京疫情原因，公共交通出行不太方便，选择了5五月份提前提车，开车一周，目前行驶500KM。 【购车经历】 疫情原因不太方便去4s店，选择了视频验车，没问题后交款，然后让4s店的人给开过来。 交车到家比较麻烦，最初4s店没同意，但经过沟通还是接受了。没有现场验车肯定存在风险，4s店也应该将车托过来，但是着急拿到车开车上班，也就顾不上那么多了。 不太满意的地方是售前小哥几次告知交车时间，但都没有按时交车，因为合格证没赎回来、没及时上临牌等各种原因被拖后了。但拿到车后还是比较满意的，看出厂标识，从出厂日期到拿到手的时间是两个月，也算比较新了！ 【空间表现】 整体空间比较大，后排和前排座椅之间的距离很宽敞，整体乘坐舒适。有圈友说后备箱空间太小，但对我来说完全够用。 【续航】 主要用于上下班通勤，作为新司机，一直在随便开，没有刻意控制，电量从100%到20%，一共行驶了400多公里，比较满意。目前还没跑过高速，还不知道耗电量怎样，也不清楚会不会出现高速方向盘抖动的问题。 【充电时间】 只充过一次电从20%到100%用了88分钟，用了67.4度电。 【智能化】 智能化使用不多，没有和其他车做对比，但整体感觉够用。 【最不满意】 新车味道太大了，开到80以上噪音的确有点大！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

坐标北京 外观部分：总体还是比较喜欢的，记得第一次看车是在海口出差时，本来是去试驾唐，结果看到了宋PE，一眼就看中了； 内饰：除了一体化前排座椅不太方便放头枕（到目前没看到合适的头枕），其他的都算满意，额 那个车内异味还是有点严重，家里小朋友一开始都不坐这辆车； 配置：在如今新能源车里面，没什么太亮眼，作为家用来说，也够用了； 空间：后排空间还是挺大的，4个大人+1个小朋友，轻松驾驭，尾箱空间对于有小孩的家庭来说，稍微有些紧张，放个婴儿车再放行李箱，有点尴尬； 续航：这是我下定决心买这车的重点，没有刻意从满电跑到没电过，总体来说续航给力，冬天城市续航应该在350左右，夏初不开空调，感觉可以跑500以上，天热开空调城市通勤百公里能耗在15左右了，还没开空调跑过长途，有了再来更新；今天跑了段没开空调的告诉 能耗也上来了。 智能化：买这车也没期待象特斯拉那样的体验，能语音进行一些常用的操作，比较满意了； 驾驶感受：说两个问题，一个是高速抖动，没有象其他的车主说的震的手发麻，但是速度105以上，反向盘的反馈确实不太一样，还要去店里查查或者多跑几次高速再看；刹车问题，调的标准模式，开了块5000公里，对于刹停的预期，还是把握不准，感觉主要还是动力回收到刹车之间的过度处理不好导致； 综合来说，是一台值得拥有的家庭用车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

车辆外观大气漂亮，颜值出众，走在路上有吸睛点，后排空间大，乘坐舒适，整车静谧性能较好。后备箱空间略显尴尬，如果准备长途远行，不用准备太多东西的话，日常基本够用。内饰配色只有一种搭配，没有选择的自由度，个人看法不一样，见仁见智吧，本人感觉还不错，大范围用了皮质包裹，淡灰色的软质包裹显得上档次。操控台及档位操作区钢琴烤漆饰板看起来很好，到日常使用是你会体会到什么是指纹收集器，略微触碰就会留下指纹，尤其是爱出手汗的车友们，应该更是深有体会，所以内饰膜算是必须品了吧，我提车几天后立马就贴了，网购的一百四十多，自己又手残，找了朋友贴膜店帮忙贴的，朋友说基本可以，算不上高档内饰膜，够用！ 续航基本算扎实，北方用车能深切感受到寒冷天气用车时续航缩水，其实也不能说续航缩水了，应该是空调制热比较耗电。刚提车的时候电耗是13.3到14，这几天寒潮来袭，上车就开空调或者提前开空调，车里面暖和了，电耗也奔着19-21去了，所以续航缩短在所难免吧。充电方面，有固定车位装上充电桩的可以说很方便了，可以随时充，日常用车根本不用担心，没有峰谷电，电价.55元，原来每月1000左右的油钱，对比下来还是很省钱的。快充桩上充过一次，速度很快，百分之三十到七十的时段可以达到85千瓦。 用车时间短，更多的还在体会当中，没有发现明显的毛病，开车用车自己觉得舒服，觉得值就行！没必要受别人的影响，说的再好或再坏还是自己的感受最可靠！！希望车途万顺！！

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4.43分“优秀”

外观辨识度很高，延续了汉的dragon face 设计。车长和车宽比起之前的宋pro ev都要大。 内饰也升级了挺多，外观看起来高端很多，运动风，一体式座椅，缺点是浅色内饰，感觉容易脏。 辅助驾驶虽然不能算出色，但是还是可以，车道偏离预警，变道辅助，360全车影像，acc，这些对新手司机也能快速上手。 动力方面虽然不算很强劲，但是作为一款家用车，也是足够了，由于有电车的先天优势，起步快，百公里加速9到10秒也是可以。缺点就是刹车硬，虽然调到舒适模式，但是堵车跟车的时候感觉还是容易刹车过猛一些。 空间上，后排空间很大，高度也可以，加上座椅偏软，坐起来也很舒服，后排座椅长度可以，对腿部支撑也不错。后备箱整体感觉略小一些，如果能再大一些会更好，后备箱隔垫可以两层高度可选，放到下面高度空间会大些。 续航方面，目前北京春夏，505的续航还是很容易开到的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

外观嘛，还可以，就是没汉有运动感，但也挺好的 续航的话，看情况，市区可以开到530 高速只能400 配置的话，足够，毕竟一分钱一分货 智能化就算了吧，语音识别很好，其他的都不咋地 驾驶辅助就是个坑，车道永远无法微调保持中间，一直是左晃一下右晃一下 主动刹车的话要提醒各位车友，没有前雷达，所以没有正前方的主动刹车，侧方的也只是预警减速，不会刹停 乘坐空间很好，当然也看每个人身高及腿长，按照中国男性平均身高178cm，第二排空间跟B级车一样大，后备箱小了一些，不过也够用，一年下来没几回装满的 毕竟是油改电的车，引擎舱占用了很大空间 音响的话，音质真一般，想要听着舒服得改音响，并且购买真正的无损音乐（app级别够用，真正好听得找音响改装店） 隔音也一般，比汉差远了，低速很好，中速胎噪大，高速风噪大 刹车很奇葩，有时挺好，有时踩轻没效果，踩重像急刹 最主要的悬挂，不知道各位车友各自感受如何，我反正是觉得跟大众差不多，硬的难受，明年想改一改 dmi车型频繁出问题，但我这ev的除了雨刮异响，没出过问题

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

外观时尚大气，内饰精致舒适，前排座椅电动调节，有座椅通风和加热功能，后排空间宽大。智能化水平高，具有L2辅助驾驶功能，跑长途不累，堵车跟车方便。续航适中，满电可以跑到450公里以上。驾驶感受优，动力强劲和燃油车2.0T发动机相似。用车成本低，充满一次电只有不到40元，经济耐用。冬天在海南岛用车续航里程足。不足有两点：一是后备箱空间略小了一点（和传统的SUV相比）。二是刹车时不够线性（刹车越踩深一点容易一下子被刹住，刹车拆浅一点，刹不住车。很难找到平衡点）。购车一年多，跑了2万多公里。主要是上下班代步用。总体感觉比较好。舒适好开，用车成本低，充电方便。是上班族理想的代步工具。建议小伙伴们放心购买。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间充足，而且后排座椅还能放倒。后备箱空间不是特别大，但可以把底下装工具的槽位掏空扩出来 【续航】 没有特意跑光过电量，随缘充电，北方冬季平均14多度每百公里，对于这个重量的车来说还是相当可以了 【充电时间】 快充大概50分钟充满，30分钟充一半，慢充没记过时间 【智能化】 虽然买的是高配，但车辆的辅助驾驶功能都没用过，比较常用的就是手机控车，手机远程监控查看车身周围环境和近场遥控车还是挺有意思的 【最不满意】 车体比较重，有时候会有刹不住的感觉，触发了几次防抱死 【提车价格】 买的比较早，去年十月份买的，指导价优惠了6k，保险走的4s店 【维修成本】 分别剐蹭和被剐蹭过一次车门，走过一次保险，花费1k左右