点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.79分“优秀”

整体操控非常好，犹如武侠小说中中轻功卓越的绝顶高手，开起来非常轻盈、动力强劲、反应灵敏、方向盘操纵感觉很好，我是10年老司机，这车开了两次就有了人车合一的感觉。个人觉得操控好是造车综合实力强悍的最重要指标； 空间很大，这也是电动车的优势，堪比家里的7座SUV燃油车，我173的个头，头顶距离车辆还有很大的一段距离；后排座椅空间更为突出，坐在后排，膝盖到前排座位差不多有2-3个拳头的间隙，三个同事下班坐在后排，体验和原来的7座SUV差不多； 动力强劲，起步快，高速超车很轻松，Normal模式下已经比我2.0T的燃油车强劲了很多，Sport模式更是甩一条街；我是属于开车比较暴力的那种，开了两天宋plus ev，已经嫌弃家里的2.0T燃油车了； 操控上，转向灵敏精准，悬挂很软，通过不平的路感觉震动较小，刹车响应很快，整体乘坐体验较好；eco/normal/sport三种模式可切换，能满足不同驾驶习惯的司机，比如我老婆喜欢eco模式，我喜欢sport模式；动能回馈可调整，调整到较强模式，也能有单踏板的感觉 电耗超出预期，购买之前就在网上看过不少大V说当前纯电动实际续航能力只有官标续航的7折不到，宋plus EV在eco模式 高速120码路程50% 普通道路50码，计算下来整体续航能达到400左右，在sports模式下会表现差一些，但整体已经超过我的预期；在纯市区普通道路上以正常速度行驶下，续航能力应该能达到430以上； 在乘坐体验上，隔音效果还行，座椅比较舒服，高速上路噪会大一点，但是都在可接受范围；空调效果在后排没有出风口，后排效果会出来的慢一些； 外观大气，看起来和谐，屁股和脸蛋都是高颜值，这也是比亚迪近年来进步较大的一点。 内饰科技感很强，中控大屏看起来很高档，座椅也是科技感十足，躺下来睡觉非常舒适；缺点是音响效果一般，听歌还需要自己购买vip，另外新车异味有点大； 车子整体比较优秀，没有很明显的缺点。个人觉得不足的是车内异味偏重、尊贵型后备箱竟然是手动。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从2020年10月家庭标下来，几乎把所有新能源试驾过，历经9个月超爽试驾。销售看见别恨我哦。 最后纵向对比比亚迪，特斯拉和大众等几乎所有品牌。横向对比比亚迪唐，大众id4x，比亚迪宋p ev。 【提车价格】 价格现在优惠力度大到已经没有秘密了，就看自己谈判能力了。 【空间表现】 空间三辆车都很好。但是宋乘坐上更胜一筹。 【外观】 三辆车，外观媳妇最爱宋pev红色 【续航】 续航比较满意吧，500公里对于我上下班140公里的人来说，2天或3天充一次，3天充一次就剩下15的电我心里慌。现在基本两天一充了。 期间去过北戴河，中间其实无需充电枪到附近再充就行。可我还是有焦虑，补了15的电，就一直市区里玩，等走的时候才充满回京。 【驾驶感受】 动力啥的，比较满意吧。高速跟车也可以。不满的地方只有地板电门时，会打滑，比较泄气，轮胎毕竟是硬伤。还有说的方向盘抖动的问题，关闭智能领航几乎不抖了，不过等下次保养的时候，需要做一次动平衡了。 【保养】 5000公里或3个月一保养。再下次就是17000公里或6个月一保养。保养怎么说呢。。。可乐是自己花钱买的，可能喝惯了4s店的免费饮品了。也没有了按摩椅了。游戏机了。投篮机了。这些比亚迪得加油哈。 【最不满意】 最不满意的地方。副驾驶座椅没有上下调节！！！！差评！绝对差评！！！30多万的唐也没有！！！！！ 【总结】 这辆车目前性价比最高，开了快8000公里。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

用车时间已过半年，总体来说非常满意。 外观:后车灯总觉得不大气，更喜欢唐的。 内饰:简单明了没什么大缺陷，就是没有深色，家里有小孩，贴了一些防踢膜和内饰膜、全包座套，基本也就是深色系了。 配置:可能是越高越好吧，当时买车是高配需要无休止的等，低配有现车，后来觉得没什么大用，算了就来个低配，开了这么久也没觉得哪里不方便。 空间:单说车空间完美，就是停车不方便，太大。 续航:一般开到30%充电，只用70%电量，理论上350公里，冬天实际也就240左右，3月中旬以后开始回升，4月中旬基本满血复活，开好了，不止理论续航。 驾驶感受:底盘扎实，挺稳的，动力看个人习惯，我开车速度比较大众，很少激烈开车，偶尔超车也没什么压力。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4分“优秀”

买这款车之前，我还在犹豫自己到底适不适合这辆车，但是我身边的人他们都推荐我去买这款车，而且它的呼声也比较高，所以我就打算买来试试，确实还不错，就目前来看我的使用效果是非常棒的，驾驶感受来说它的动力是很充沛的，然后整个车子的续航表现也还可以，满电情况下它能保500km，这已经算是非常不错的优势了，然后车子的减震效果，噪音处理也不错，在倒车方面它也有着很全套的配置措施，比如说前雷达和后倒车雷达，再加上一个360度全景影像，基本上让我们毫无压力的渠道车同时在路上行驶，它的辅助功能也非常的多，不会让我们觉得开车很疲惫，反而会觉得很轻松。这个车子它的视觉效果也是很不错的，因为它是SUV，所以会给我们带来一个很好的视觉效果。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.14分“优秀”

老爸给买的，人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用，家里有一辆油车，市内出行用电车，市外用油车。落地15.88全款，没按揭，吃过按揭的亏。 外观：保时迪嘛，大家都懂，很喜欢的，苍烟色耐脏，一点灰完全看不出来，别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航：这才一个礼拜，没完全放完电，到50％就去充快充，40来分钟，充满，1.62一度电，花了42块。外面快充真的贵，不过比油车便宜多的多，油车按我上班里程计算，一个月得700油钱，电车真的香，哈哈。 内饰：没要求，能看就行 车机：车机系统还行，主要也没用过别的系统，流畅，不卡。 空间：空间是真的大，定位是紧凑型的，不过跟家里昂科拉比起来大很多，我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格：原价15.98，落地15.88搞定，送原厂脚垫，玻璃普通膜，一次保养，两把雨伞，一个小风扇。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

外形还可以，比较年轻 动力选标准模式的话也够用，跑130-140km的时速动力反馈也还算灵敏，eco的话就不够用了。 我80%的里程都是高速，基本100公里掉25%的电，开的猛点就是30%，正常开一箱电能跑350-370的高速，没有试过极限，一般30%就要充电了。 避震偏软，重刹的时候点头严重，感觉避震能直接冲底，侧倾控制的还行。 后备箱表现一般，后排放倒的话还能多拉点东西，不然的话因为地板太高，整个空间高度表现不好，再加上后溜背的造型，后备箱真是放不下什么。 最后就是电动车车主的心理活动， 剩余80%，还行还行； 剩余60%，快没电了，得去充电； 剩余40%，怎么就这么点了，得赶紧充； 剩余30%，手机怎么能在车上充电呢，把音响也关掉，不听了，日行灯也关了吧，费电，空调温度调到23度，高一点，少费电，开了2km以后，怎么又掉了1%的电…（这种心理活动仅限跑高速） 市区：怎么还有这么多电，啥时候去充哇，过两天哇，还有5%，够去单位了，下了班再去充哇，今天上班又花了1毛钱电费。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.64分“良好”

6月初提的车，谈谈我对这辆车的浅见 外观还是OK的，车尾灯我比较喜欢，虽然平时自己也看不到； 续航方面，上下班80％是限速100的高速路段，单程27.5公里左右，高速上有2㎞拥堵排队下高速，日常使用normal模式，较大反馈，这种情况下通勤一周一冲问题不大，满电大概可以跑450公里左右，电耗在14上下，不走高速的话可以到13-13.5； 内饰方面就觉得还行，用料也还可以，但是副驾的氛围灯真的有点拉胯了，那个设计没看懂，有点土味了，而且灯的呼吸感非常掉帧； 内部空间够大，我是一家四口，装了一个宝宝安全座椅，后排还可以坐2个人，腿部空间也挺宽，家用完全没问题； 充电时间我觉得还行吧，还没跑过长途高速，平时在公司楼下慢充，20%一直到充满需要9+小时，日常上班开始充，下班也就满了； 车辆整体还算满意，毕竟没开多久，继续观察观察。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 家里本来有一台油车小轿车，因为上班来回通勤在110左右，随着油价攀升，每次加油就要400，5-7天加一次，加上这两年纯电车也进步很大，所以购置纯电车家提上了日程。没看太多车型，一开始是想要五连缤果plus，夫人觉着有点小，又是四座车，毕竟有了电车后，短途出行肯定是优先考虑电车的，所以又将目光聚焦在了元plus，但是元pluS 510续航的版本感觉又可以上宋plus，最终夫人拍板，硬着头皮选择梦中情车-宋plusEV。 【空间表现】 后排空间宽敞，前后左右的方向都挺满意，父母坐着表示也不晕车，挺好的，后排都可以跷二郎腿了。 【续航】 今天跑了120公里高速，掉电25%左右，估算了一下，大概92折，还不错的，基本没有续航焦虑，随便跑。后面经济缓过来再买个车位，就更不担心续航了。 【驾驶感受】 给电就走，真的感觉可以秒杀一切油车，咱也只是家用代步，这个马力确实足够了。不会像油车哪种小马力拖大车的感觉。就是低速刹车时感觉有声音，不知道这个是不是可以设置取消的？ 【最满意】 说真的这个大灯跟尾灯，个人感觉真的是帅呆了，外形尺寸在那，也好好看，配上19寸轮毂，大气。好多车友说胎噪太大了，不知道是不是我要求比较低，感觉还可以接受。就是隔音没有我油车好，可以听见旁边车子驶过的呼啸声，虽然只有一瞬间。大家说的车速快了方向盘生硬，将转向助力从运动模式改为舒适模式，好像也不会有这个感觉。 【最不满意】 车速音量好像没有的设置，这个好烦，车速起来后要手动增加音量，车速降下来又要降低音量。为啥这个基础功能都不给！ 随车充的功率太小了，估计充满电需要48小时

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

2.57分“一般”

新能源汽车是未来趋势，而且平时的路费和保养费用也低。比亚迪宋plus ev的外观是龙行设计，非常的喜欢，我感觉有民族感，我是很喜欢的。作为suv，它的空间也是无懈可击，非常适合家用，特别是有孩子的家庭，官网虽然有2个，但是只卖一个，没得选择但是符合个人审美的接受。配置方面，我想要的不多，对辅助驾驶没有太大的要求，现在技术不成熟，容易形成依赖，而且耗电也多，操控性上，我开车不多，没有发言权，但是运动模式已经满足加速要求。对比亚迪的刀片电池很满意，安全是很重要的，车是给人带来方便的，如果变成不定时炸弹，还是很让人不舒服的。觉得有点不好的就是续航总里程，如果电池容量再加大一些就好了，听销售说受限于车的设计，只能安装这么大的。不过看懂车帝和其他车友反馈，下车，这个车可以超过505，比亚迪的就是就是nb，。最后说，国产车越来越好了，支持国产。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.57分“优秀”

外观: 很多人说不如老款龙脸好看，我个人觉得还不错，尤其是看实车，当然现款DM-i前脸更完美。我们楼下有一辆老款同色EV版本的，两车停在一起，现款视觉上更宽大、低趴，相较而言运动感更强。 内饰: 内饰上平常能触碰到的地方基本都是软的，这点值得表扬，不过有一说一，仿皮材质手感确实非常一般，不说廉价，但也跟高档毫不沾边。 续航: 我是520版本的，现在深圳逼近30°的气温条件下，ECO模式，标准回馈，空调24°自动，市区行驶(平均速度20KM/H左右)，续航无限接近1:1。新车脚法一般，续航应该还有一点提升空间。 空间: 前后排空间非常宽敞，我身高1米86，体重160斤，前排正常驾驶坐姿头部到遮阳帘还有个8到10公分。后排横向纵向空间都非常好，我老婆1米6多，后排靠背调最仰角度，躺着可以翘二郎腿。后备箱空间属实一般，好在底板有2层可调，能稍微改善一下。 行驶质感: 这是我第三辆车，上一辆是吉普的自由侠，说实话，现在这车操控性和底盘质感都要差上一些。当然，操控上可能是因为宋plus尺寸上要大很多，所以灵活性和指向精准度都会打折扣。但底盘上，明显感觉宋plus四轮减震偏软，有点支撑不足的感觉，过个小坑小坎回弹很不干脆，晃动过多。另外，速度比较高的情况下，打方向有点生涩(不是高速方向盘变沉那种感觉)，初次开的话会有点不适应。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.79分“良好”

【续航】 夏天续航表现出色。百公里12度电左右，进入10月份以后，能耗明显升高，能到14。这还是有地下车库的情况。续航总体还是不错的。我最满意的点。 【销售态度】 还行吧。除了缺车的时候不给力，这也不能怪人家，其他服务上还不错。地点西二旗，如果需要我可以把我的销售推给你。 【充电时间】 快充时间挺快的。一个小时多一点充满。 【空间表现】 全家人最满意的一点。就我自己开车。他们都在意空间，尤其后排。 【其他】 外观漂亮，灰色的很酷。刚提车那会儿看到前面有辆车，后面很大气，很炫酷。跟了半天，最后靠近了发现居然跟我开的是一个型号，连t m 颜色都一样😂。真的是醉了😵💫。 最后说一下需要改进的地方：没有热泵空调和不支持华为watch！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.14分“优秀”

续航：坐标山东，冬天续航大概是350km，早晚开空调，中午关上。如果遇到特别冷的天气（-10摄氏度以下）大概260km！ 空间：空间还是特别大的，我175身高，前排调整好，坐后排还大概有两拳的空间！ 动力：电动车提速还好，一直用eco模式，毕竟省电！ 内饰：座椅白色搭配灰色，特别好看，但是白色不耐脏，需要经常打理！ 操控；操控还要多下力，感觉没有德系车操控精准，有点软的感觉，感觉德系车指哪打哪！

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM豪华型

4.14分“优秀”

空间是这车最大的亮点，荣耀版价格下来后，性价比很高。说说缺点，三连杆后悬是硬伤，滤震效果不太好，车子近两吨影响制动效果，刹车没信心。可能SUV的原因，并且调教偏家用，支撑性比较差，过弯只能慢一些。优点是空间同级别比较大的，我身高192体重200斤，后排能坐成年人，后排座椅两档可调，这个级别的车很少有，后备箱也非常大。车机功能很多，就是大屏幕很容易积灰。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

4.14分“优秀”

提车10天，总共跑了1289公里，前期没有安装家充1.4一度电，9分钱一公里。第一续航：续航就像油耗，看驾驶习惯，风格偏激进，但是在市区520的续航达成率能有510多，高速400多，结合用车需求，市区通勤15公里往返，家里还有一辆油车，那纯电完全没问题，17.2万落地(含置换补贴)包涵所有费用，包括我的贴膜，脚垫升级这些。买了电车后，去市区逛街，去周边郊游的频率高了一倍。总的来说，如果家里有一辆油车，放心大胆的选电车，不推荐混动，目前非常满意。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

4.14分“优秀”

因为一直关注比亚迪新车，在去年国庆前购置了海鸥后，今年又添一辆比亚迪新成员，宋plus ev荣耀版版，本来我父亲在去年就想买冠军版的，还好坚持了一下，新款前脸真的很好看。下面说说这快一个月的用车体验感受。 1.主要因为这个前脸，在刚发布的时候就看了现车，想看下新出的天青色苍烟色，虽然最后还是选了白色。 2.因为对配置有需求，父亲经常跑山出去玩，所以像辅助驾驶套件，外放电功能，前排加热通风是刚需的。 3.平常出去带的行李东西也多，后备箱比较 好的符合需求。 4.比较喜欢这个座椅的软硬程度，很有包裹感。 5.续航表现依然真实，第一次充满电下来续航440km，挺满意的了。 6.整体上驾驶体验底盘偏软，舒适度不错。