点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max

一直以来都是领克的忠实车主,家里有小6 小8两台车了,今年计划购置一台纯电车,购买z10前已经对比了很多车型,包括亲儿子的001、007,极越的01、07华为及蔚来也试过。自己用车的习惯注定不太会使用智驾功能,所以一直以来关注的都是大电池无激光雷达车型,但市面上大多热销车型都配置了激光雷达,唯一的极越两款车型新无法接受屏幕挂档及集成充电口而遗憾放弃。 没有上市前就相中了z10的外观,9/5 看完发布会一眼就看中了766后驱MAX版本,当即完成了锁单,锁单但交车环节也出现了一些误会,因锁单前与门店销售沟通时未咨询选配是否有现车,导致锁单后进入无限等车的日子,几经波折,终于在10/18完成提车。 目前车辆刚拿到手才开了100km,不足以体现z10的所有优点,也无法切身感受车辆的缺点。就提车后的使用感受略微发表一下自己的观点。 外观: 领克旗下的车型在我个人来说颜值一直是满分状态,z10的尾翼简直就是我的命,对于z10的轮毂只能说差点意思,每个人的观点不一,还请口下留情。 内饰: 优点 1.手常触碰的地方基本都是真皮或翻毛皮。 2.吉利王路特斯的同款仪表屏,真皮座椅都是最爱。 3.后排B柱出风口这个确实增加了后排的出风量。 缺点 1.B柱下半部分还是延续其他车型,满满的塑料感,时间久了都是安全带卡扣划痕。 2.中控台上的出风口真的很鸡肋,挡掉部分视野,出风口无法调节上下。 3.宽大的A柱,导致转弯是盲区很大,目前也没有类似的转向补盲功能,真心希望后续可以OTA。 4.坐垫偏短,试驾车是顶配的原因都有腿托,实际除顶配都没有,哪怕给个手动的也行,开车的时候总感觉大腿有一些悬空,后排座椅有点板正,加上坐垫偏短,久坐就注定不会太舒适。 5.关于前舱的防尘罩问题,这个区别对待确实让人不能接受,感觉有被区别对待。 6.后备箱隔顶板裸露,如果堆放物品过高,取出时可能会刮伤。 功能: 优点 1.第一个好评的肯定是哨兵模式,虽然还没使用过,但确实是现在最实用的功能之一。 2.选装座椅舒享包后,拥有四座按摩、通风、加热。由于用车地是上海,通风必须好 评。 3.车机使用了AMDv2000,确实走在了其他车辆的第一梯队。 4.HUD的清晰度高,内容显示也比较全面。 缺点 1.车机宣传可以玩游戏,实际应用商城可下载的APP极少,可以说是我看过同级别中最少的。 2.360全景及透明底盘感觉清晰度偏低,完全没有释放出芯片还有的能量,甚至不及领克的其他车型。 3.HUD尺寸偏小,不说跟08一致,哪怕尺寸稍微大一点点,看起来也更舒适。 操控与底盘: Z10整体的操控与底盘在我试驾和实际使用下来并没有明显的缺点,不论是底盘的平整性还是前双叉后多连杆的悬架,真的可以实现贴地飞行的感觉,又如完美的底盘调校下,顶配开启运动+模式后就取消了加速的迟滞,一脚电门踩下后可以完美的释放加速3.5s的快感,舒适模式下又更倾向于油车加速时的线性感,不知道其他配置是否也与顶配相同。 电池与电耗: 1.电耗是所有电车永远避不开的话题,在车友群里普遍电耗都在15-23之间,但这辆车可是有2.5吨左右的重量,所以电耗我完全可以接受。 2.电池对我来说是有遗憾的,95金砖电池,虽然续航可能不急三元里,但补能速度并不慢,并且我是南方用车,相对冬天续航表现不至于太拉胯,但成也金砖败也金砖,因为电池特性,电池护板与电芯是一体式的,如果磕碰后无法拆卸查看电芯内部受损情况,存在后续用车隐患,另外电芯受损也无法单独维修,只能整包更换,另外离地间隙本来就较低,如果加装底盘护板的话变相又降低了底盘通过性,并且还有保险理赔的风险。 以上谈及的优点或缺点均处于客观状态下对z10的祝福与期望,毕竟车已经买了,帅就完了
FOVUS:电芯受损整包更换的话,得多少钱呢
青杯煮酒任逍遥1:我媳妇也是吐槽软包内饰一点不显高档,车一点异味没有,就是软包像桑塔纳塑料。但是,老婆说颜值可忽略一切。刚下订的halo。从网上看是有补盲
德尔溜溜吧:10的黑色是真的帅啊,比08的黑色还帅