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    领克Z10配置实用值得买吗_领克Z10怎么样

    ·领克Z10

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共149人评价
    18万-25万新能源总榜No.22
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    18.68-27.18万
    厂商指导价
    18.68-28.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.91
    • 外观
    • 4.29
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.89
    • 配置
    • 4.03
    • 3.81
    • 空间
    • 4.05
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.85
    • 操控
    • 4.17
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29
    • 汉DM4.03外观4.44
    • 智己L6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 小米SU74.07外观4.51

    领克Z10·全部评分

    点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max

    4.17优秀

    一直以来都是领克的忠实车主,家里有小6 小8两台车了,今年计划购置一台纯电车,购买z10前已经对比了很多车型,包括亲儿子的001、007,极越的01、07华为及蔚来也试过。自己用车的习惯注定不太会使用智驾功能,所以一直以来关注的都是大电池无激光雷达车型,但市面上大多热销车型都配置了激光雷达,唯一的极越两款车型新无法接受屏幕挂档及集成充电口而遗憾放弃。 没有上市前就相中了z10的外观,9/5 看完发布会一眼就看中了766后驱MAX版本,当即完成了锁单,锁单但交车环节也出现了一些误会,因锁单前与门店销售沟通时未咨询选配是否有现车,导致锁单后进入无限等车的日子,几经波折,终于在10/18完成提车。 目前车辆刚拿到手才开了100km,不足以体现z10的所有优点,也无法切身感受车辆的缺点。就提车后的使用感受略微发表一下自己的观点。 外观: 领克旗下的车型在我个人来说颜值一直是满分状态,z10的尾翼简直就是我的命,对于z10的轮毂只能说差点意思,每个人的观点不一,还请口下留情。 内饰: 优点 1.手常触碰的地方基本都是真皮或翻毛皮。 2.吉利王路特斯的同款仪表屏,真皮座椅都是最爱。 3.后排B柱出风口这个确实增加了后排的出风量。 缺点 1.B柱下半部分还是延续其他车型,满满的塑料感,时间久了都是安全带卡扣划痕。 2.中控台上的出风口真的很鸡肋,挡掉部分视野,出风口无法调节上下。 3.宽大的A柱,导致转弯是盲区很大,目前也没有类似的转向补盲功能,真心希望后续可以OTA。 4.坐垫偏短,试驾车是顶配的原因都有腿托,实际除顶配都没有,哪怕给个手动的也行,开车的时候总感觉大腿有一些悬空,后排座椅有点板正,加上坐垫偏短,久坐就注定不会太舒适。 5.关于前舱的防尘罩问题,这个区别对待确实让人不能接受,感觉有被区别对待。 6.后备箱隔顶板裸露,如果堆放物品过高,取出时可能会刮伤。 功能: 优点 1.第一个好评的肯定是哨兵模式,虽然还没使用过,但确实是现在最实用的功能之一。 2.选装座椅舒享包后,拥有四座按摩、通风、加热。由于用车地是上海,通风必须好 评。 3.车机使用了AMDv2000,确实走在了其他车辆的第一梯队。 4.HUD的清晰度高,内容显示也比较全面。 缺点 1.车机宣传可以玩游戏,实际应用商城可下载的APP极少,可以说是我看过同级别中最少的。 2.360全景及透明底盘感觉清晰度偏低,完全没有释放出芯片还有的能量,甚至不及领克的其他车型。 3.HUD尺寸偏小,不说跟08一致,哪怕尺寸稍微大一点点,看起来也更舒适。 操控与底盘: Z10整体的操控与底盘在我试驾和实际使用下来并没有明显的缺点,不论是底盘的平整性还是前双叉后多连杆的悬架,真的可以实现贴地飞行的感觉,又如完美的底盘调校下,顶配开启运动+模式后就取消了加速的迟滞,一脚电门踩下后可以完美的释放加速3.5s的快感,舒适模式下又更倾向于油车加速时的线性感,不知道其他配置是否也与顶配相同。 电池与电耗: 1.电耗是所有电车永远避不开的话题,在车友群里普遍电耗都在15-23之间,但这辆车可是有2.5吨左右的重量,所以电耗我完全可以接受。 2.电池对我来说是有遗憾的,95金砖电池,虽然续航可能不急三元里,但补能速度并不慢,并且我是南方用车,相对冬天续航表现不至于太拉胯,但成也金砖败也金砖,因为电池特性,电池护板与电芯是一体式的,如果磕碰后无法拆卸查看电芯内部受损情况,存在后续用车隐患,另外电芯受损也无法单独维修,只能整包更换,另外离地间隙本来就较低,如果加装底盘护板的话变相又降低了底盘通过性,并且还有保险理赔的风险。 以上谈及的优点或缺点均处于客观状态下对z10的祝福与期望,毕竟车已经买了,帅就完了

    2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 02024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 0
    2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 12024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 1
    2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 22024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 2
    2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 32024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 3
    2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 42024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max 图 4
    2024-10-29

    FOVUS电芯受损整包更换的话,得多少钱呢

    青杯煮酒任逍遥1我媳妇也是吐槽软包内饰一点不显高档,车一点异味没有,就是软包像桑塔纳塑料。但是,老婆说颜值可忽略一切。刚下订的halo。从网上看是有补盲

    德尔溜溜吧10的黑色是真的帅啊,比08的黑色还帅

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

    前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

    4.88分“优秀”
    3.81分“良好”
    汉DM 2025款 DM-i 125KM尊荣型汉DM 2025款 DM-i 125KM尊荣型

    从20款第一代就开始关注,24年下半年出了25款,以为不会背背刺了,24年10月1日就提车了,结果25年开年来了个当头一棒。下面说说我用车这段时间的个人感受吧,因为之前也没开过啥好车,可能有些地方分析的不对,大家凑合看看吧。 动力不错,能够满足日常使用,超车、高速动力随踩随有,就是油电切换有1秒左右延迟,纯电实际续航夏天在80-90km左右,因为十月提车,可能这个不算太准,冬天50-60km,还是能满足日常通勤的。 内饰方面全系中控都是比亚迪祖传钢琴烤漆,这个指纹收集器实在不忍直视,前排座椅加热通风按摩、主驾座椅记忆都给配上了,唯一遗憾就是没有腿托 ,长途开的话舒适度还是不算高,后排腿部空间还是很宽裕的,能满足日常家用。 提车四个月就全民智驾,心里那叫一个难受,这款辅助驾驶中规中矩,车道保持还有待提升,弯道转向还是有些生硬,主动刹车感觉很鸡肋,正用的时候没有触发,平常路上开遇到前车变道插队突然自己就刹一下,2月份遇到一个闯红灯的老头乐突然从盲区窜出来,主动刹车没工作,底盘调校偏软,转弯侧倾比较明显。 总体来说这款车还是不错的,比较前款升级了五连杆,配置也算足,毕竟给的这些配置之前都要25w以上才有,但是取消了香氛系统和后排独立空调,整车隔音还是不错,开起来还是比较安静,发动机启动后也不会太吵,就是音响不知道怎么设计的,放音乐的时候感觉整个车就是一个扩音器,外面也能听的很清楚。 这些只是我个人体验,说的内容也比较乱,凑合看看吧!

    4.21分“优秀”
    智己L6 2024款 Max标准版 75kWh智己L6 2024款 Max标准版 75kWh

    我是1月底提的车 目前的话里程是5000多 城市和高速都有 城市居多 百公里能耗16左右差不多能跑500多一点,城区跑的话差不多一周左右充一次电 高速的话能跑430左右 续航表现还是挺不错的,平常开车的时候我驾驶习惯算蛮好的 跑的时候遇到下坡就不怎么踩油门 等他自己滑 也不要踩了刹车马上一脚重油 这样跑着不咋省电 我一般充一次电在40块左右快充差不多半小时就能到80% 我平常都是晚上充 所以会比较便宜,我身高178 体重54 平常我跟媳妇2个人坐 后排空间我去坐着跷二郎腿这些都是没问题的,后备箱不太能装很多东西 差不多2个行李箱 车内的储物空间也比较少 前备箱基本没用过,平常开 起步,踩油这些都是没啥顿挫的 超车时候的推背感也很强 转向很灵活就是有时候感觉后轮有点打滑 刹车轻重适中 我不喜欢刹车比较灵敏的那种 减震还行吧 过减速带还是比较明显震感,胎噪60-80的时候不怎么明显 上了80-100区间 就很大了 我每次都要把音乐声调到很大。车机的分辨率和反应速度体现的都不错 就是出现过一次 连接了蓝牙 然后打电话过程中 车机黑屏了 挂了电话就又好了的情况 我平常会把常用的比如蓝牙 音乐 热点这些都调到主页上去 方便自己上车就能开启 地图卡片也会放在驾驶位 方便开车的时候不需要往右瞄一眼,每天开车之前都叫它自己检查一下胎压再出发 为了安全。我最满意的就是 它的外观造型很时尚符合年轻人的审美 提速的推背感不会有顿挫 还有车机反应不卡顿很灵敏 ,最不满意的就是 胎噪大 储物空间比较小

    4.79分“优秀”
    小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版

    购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格:7099元左右,尊享版,南京地区,人保、包含:300W三者,车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险,因为我是第一次买保险,价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话,小米收费应该好像是392,临牌不收费。我没有让他们代办,所以没交这个钱。 4、友情提醒:交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏,还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌(正常5号不上班)。 续航能耗 1、高速能耗:从南京-镇江,走了大概60多km高速,空调开,平均时速110左右,能耗15多一点。 2、城区能耗:正常在市区开开,空调因为晚上冷,没开,速度应该在50多,能耗在12左右。 这是我自己开的,也不是专业测评,只能做一些参考。总体上来说,我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95,快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀,毕竟8295芯片,语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知,特意问过交付专家,他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力,在隧道切换到2G一次,直接变傻瓜,语音开里程APP都不行,所以需要联网才行,不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图,这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的,毕竟手机厂出生,设计的很好。 6、一些建议:车内音响在开门的时候就会减小,这个不能手动调整,默认就是这样。车钥匙(手机蓝牙、蓝牙车钥匙)必须绑定小米账号才能自动登录,不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了,今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定,最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下,挺满意的。 2、车内存储空间,没找到主驾手机放在哪(无线充电的地方除外),懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上,一开始打开前备箱以为只要压回去就行了,没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低,脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头,这个不必多说,家里高个子多的不要买! 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了,至少对于我来说,没有必要听网上的一些追求极致的隔音,太极限,建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了,高速声音也不大,如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味,有味道是有味道,但好像不是什么异味,不难闻,感觉就是正常的味道,如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说,中规中矩,谈不上豪华,但质感还可以,真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有,除了夜晚,白天不明显,可能是我要求太高了? 5、迎宾灯只有顶配才标配,中配和低配都没有,有点难受! 6、顶棚的织物有点出戏,黑里带灰,看不明白,不能直接全黑吗? 总结: 小米SU7目前来看是一辆好开的车,能耗不高,做的很经济,续航长,颜值高,用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需,预算20多W,且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么,那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之,你买我不推荐,我买我真买。支持SU7,支持雷总!