点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.64分“优秀”

大家好！很高兴成为了一名奇瑞车主，从提车到现在开了才十几天，我感觉国产车的进步真是非常大啊。看了好多人评价这个车还有好多给3分的车黑，实在是看不下去了，作为天天开这个车的，我为大家客观的讲一下我的感受。 这个车的外观在网上看第一眼也就那么回事，但是建议一定要去现场看看坐坐，现场和图片感觉是很不一样的，实车颜值很耐看。 配置上，能查到的发动机变速箱啊我就不赘述了，经过市场检验了。说说我的使用中的感受，我怕灯不亮买的豪耀版的随动大灯，用气来发现自动大灯就很好用了，随不随的的灯都很亮，高度可调，转向时候又有360影像加上上帝视角，基本上新手也是很容易操作。下雨天雨刷自动也很好用，雨量变化响应正常。三块屏幕贴上膜非常清晰，强光不反光不刺眼，好多功能支持语音控制，语音控制响应速度快。自带的行车记录仪整合在车顶插卡就用，实用方便。清晰度1080不过边上还是有形变。副驾驶老板键用起来方便，省得换人上车自己找半天，你开车就帮他调好了。主驾驶气囊腰托，座椅通风加热也还可以，主驾驶迎宾功能每次打着火就会把你推到驾驶角度上，满满的仪式感，😄。 配置方面好多我感觉用处不大，但是对新手还是蛮友好的，像车道保持啊，倒车后视镜下翻，还有预碰撞和主动刹车，自己感觉用处不大，用处大的主要是盲区检测预警和定速巡航这些看着不是很高级的设置。还有APP上好几个软件我用不到，也许别人用的到吧。车顶灯不少，前中后排都有。最后边还有个电源接口，三排有空调出风口和开关。 空间足够大，七座第二排前后可调，椅背可调，第三排放倒后第二排空间很宽裕，我身高173，可以做葛优瘫动作。二排支持4,6放倒，二三排都能放到纯平。深度不浅，反正我能在里边躺平伸开退。第三排只建议应急或者身高不过170的乘坐。第三排座椅很舒服，但太矮太局促，伸不开腿。 驾驶模式三种可调，持手动换挡，因为是新车，没敢试过手动高转速起步，标准模式方向轻盈，指向连贯性不错，123档踩深点略有点顿挫，并不是很明显，4567深给油响应及时，后半段提速感觉要比前半段快很多。就是没开过120不知道高速的感觉怎样。车厢内很安静，唯一就是路面轮胎压石子和小坎的声音还是比较清晰的。减震比虎八调软了不少，过减速带减速过还是可以的，快速没敢试，新车还是爱惜点。 油耗方面，市区不堵比如我早上上班是7.8左右，下午高峰期是8.6左右。这是小记，提车当天一步一动，开到过12个，目前基本是8.0-8.6多，这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是7.3-7.8。最近我总是被堵上，常常6-7公里开30-40分钟，加上热车怠速，油耗软件已经算到11个了，人家跑长途的车友最好成绩到过7个，用车方式不一样，路况不一样，油耗也算可以接受。 舒适感是这个车最想体现出来的，内饰用了大把软包裹，座椅也是非常的舒适，前排包裹性很强，后排的中间扶手箱那个座椅不是很舒服。黑棕挺好看的，不单调。光说没用，还是去现场坐坐，这个座椅秒杀好多合资同价位车。 当然使用中还是发现了这个车的不足的地方，比如车的接缝，有大有小，倒是不是很明显，但是基本上出在塑料和铁的接缝处，车门的还可以。豪耀版车机系统有bug，我把座椅和后视镜角度调到我合适的位置，并且保存记忆了，车机和车门那都能保存而且全保存了，第二次开车去后视镜角度就变了，每次都要按一下M123归位，也不知道这个bug厂家何时更新。车子自带的行车记录仪能录到晚上车机屏幕反光到前挡风的图像，虽然不是很亮但是能看出来。全景影像靠近的图像变得很大，距离倒是比较准确，可能是摄像头是广角的问题，倒是不影响使用。 本人文笔确实欠佳，但是实在是看不下去车黑的评价，逼不得已写了这个流水账车评。希望车评人公正的去评论，也希望车主们都能发声。 大家如果遇到感兴趣，应该动起来去店里看看吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.93分“良好”

【优点】 （外观）瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型SUV，也是瑞虎家族中较为霸气的一款车型。个人觉得瑞虎8 PLUS造型设计上非常帅气，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧大尺寸的灯组，营造出时尚、动感的视觉效果。下方进气槽处还镶嵌了LED日间行车灯，在夜间点亮效果更佳。车身侧面立体感很强，看起来特别有“精气神”，同时采用凌厉的腰线设计，使得车身更显得硬朗。车尾设计中规中矩，两侧尾灯之间采用奇瑞的字母车标，大大提升辨识度。不过最让我习惯的还是双边双出的排气管，运用亮色镀铬饰板修饰，提高整车质感。 （空间）很多网友表示瑞虎8 PLUS的外观看着比较窄，我当时也是带着疑问上车，但是坐进车内给我的第一感觉是宽敞，并且非常通透。本人身高1米76，乘坐前排座椅，头部空间约有一拳三指左右，后排腿部空间约有两拳二指距离，基本上可以直接PASS掉乘坐拥挤的问题。同时后备箱的常规容积为889L，放倒后排座椅可扩展至1930L（5座车型），以上所说的是5座车型，当然还有6座（2 2 2）和7座（2 3 2）布局可供选配。 （内饰）瑞虎8 PLUS的内饰设计风格较为年轻，同时还加入了诸多时尚元素，例如平底式的方向盘、贯穿式的空调出风口等等，最让我满意的还是中控台上12.3英寸的双联大屏，融合了车机系统、娱乐视听等等配置都可在上面操控，满满的科技感。中央通道也并不逊色，“潜艇式档把”一键启动等功能都集合与此，对驾驶者来说非常便利，都是在触手可及的位置。值得一提的是车内中控台以及门板区域均采用大量软包材质，大大提升内饰的舒适性，在手感和视觉上的体验都是非常棒的。 （转向）别看瑞虎8 PLUS的“块头大”但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。 当然还有很多优点，就不一一阐述了，接下来说说缺点吧！ 【缺点】 （内饰部分）副驾驶台上贯穿式空调出风口，看起来非常美观大气，但是在后期清洁的时候就比较费劲了，毕竟有很多灰尘吸附在上面，如果是到洗车店去清洁那倒是无妨，但是自己手动清洁的话还是要费点功夫的。 （悬架）个人觉得悬架会有点偏硬，在过减速带时，车身起伏较大，车内有较为明显振动。不过处理细小振动时，底盘倒是能及时吸收。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

原来的车是手动挡，老婆考完驾照后开手动挡还是差点感觉，新手上路难免手忙脚乱的，换自动挡正式提上日程，之前最想买的就是比亚迪宋dmi,结果打电话几个店都没现车，最少等45天，当时想等就等吧，反正家里还有台车，也不着急，后来去4s店试驾，回来就不想买了，当时窗户没关，风噪吵的整个耳朵都嗡嗡的，再就是底盘，坑洼路面总是感觉很散，老婆最不喜欢的就是顶配的大悬浮屏，觉得丑，而且没有任何优惠，不加价就算对得起你了，这样直接把比亚迪pass了。但是车还是要买，继续看，哈弗H6,cs75p,北汽x7,吉利博越，现代途胜，本来一直没考虑虎8p,结果在懂车帝按价位搜索看到虎8p了，看了一下参数配置，都还不错。找了一天休息，把该试驾的都试驾了，哈弗卖的好，态度不怎么友好，而且油耗有点高。cs75外观漂亮，爱信的8At也是亮点，但是感觉动力有点虚标，2.0估计和虎8p1.6T差不多。现代优惠最大，上来还没谈就先少两万现金，送终身免费基础保养，但是发动机和干式双离合直接把我劝退了。北汽的x7不错，优惠大，配置高，也是终身免费保养，但是老婆不同意，北汽的知名度确实不高，只有BJ40.知道的人多，而且我第一台车是北汽，所以老婆坚决不同意再买了。好吧，我一想这个车买了是她要经常开的，就听她的。汽配城转了一圈，转到奇瑞了，一看现车，大气，配置高，但是当时最不满意的就是车身油漆，总觉得和其它车比不够光滑，但是来都来了，先试驾吧，试驾车是2.0四驱，动力强劲，三挡以后加油有推背感，方向盘轻，没有虚位指哪打哪，最大的感觉是和比亚迪比起来底盘太稳了，虽然过减速带也会有很强的路面反馈传递到车内，包括坑洼路面的细碎震动都有，但是底盘不散，60码过弯也不虚，各种安全配置也都有，特别是对我老婆这种新手，自动驻车，车道保持，变道提醒，主动刹车，电动感应尾门，倒车侧方提醒，都是非常实用的配置，老婆看了一下也很满意。接下来就谈价格，本来准备上2.0四驱，因为回老婆老家有山路，但是销售说我们平常在城市开的多，没必要为了那一点山路选四驱，最后选了豪耀5座，结果没有老婆喜欢的白色，价格又没谈拢，就走了，出去又看了一圈，老婆还是觉得虎8p好，配置价格油耗都比同价位的要好，又转回去谈价，后来价格谈到15万1千，送三次保养，老婆想当天提车，但是店里的豪耀现车只有水星灰了，问我的意见，我本来就是准备买这个颜色的，好多车友都说这个颜色好看，这下好，等都不等了?，当天就把合同签了，第二天办贷款，验车，买保险上临时牌照，结果保险算多了退了1千块钱，最后算下来刚好15万，也算是价位合适了.到现在开了一个月，没有发现什么问题，后续会持续更新！ 总之一句话，车这个东西自己喜欢就好，不要太在意别人的看法和意见，好多人买车买到最后都是给别人买了，我相信自己的选择没错，也相信奇瑞的品质没有问题！

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4.14分“优秀”

品控有点差，一个月不到尾灯有个不亮了，刹车盘有点生锈，副驾驶主驾驶脚上面的出风口有点简陋。油耗还可以毕竟是台中型SUV。换挡速度也很快，没有出现像其他车主说的卡顿现象，车机方面还可以，没有出现过死机的现象，动力方面很满意1.6T的动力，外观方面很沉稳，大气19寸的马牌轮胎抓地力很强，跑起来也没有很大的噪音，毕竟前排有双层隔音玻璃，比较遗憾的是优惠力度感觉还是有点小，超控方面很给力，，座椅坐着很舒服，李宁安道尔的座椅，支撑力很好，坐久了不感觉累，还有座椅加热和通风，在这个价位里很少有这个配置，音响方面索尼的音响还行听着还可以，人声比较清晰，就是低音有点不足，大灯随向转动这个功能真的很棒特别是在晚上跑山路的时候很给力，内饰科技感很足，跑高速最低跑到过7.多的油耗。

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4.57分“优秀”

上一辆车是07年奇瑞A516也是自主1.6L发动机，14年间小毛病出了两三个，开着舒服省油。这次还是奇瑞——信赖奇瑞技术、支持国产发动机、良心车良心价。 1.外观中规中矩：对比虎8感觉他前脸好看鼻子挺了，高配车窗边框镀铬，豪耀19吋轮毂235马牌轮胎，真双排气管，车体缝隙不大（原A516的缝隙可是很大的）； 2.内饰有待提升：除了双联大屏，一些细节和设计上感觉与真高档还略有差距，比如中控储物推拉板生涩拉低档次； 3.高配配置真香：本来考虑豪享已经够用，加1w获得更高驾驶辅助、轮毂大小+1、前排静音玻璃、主驾座椅通风和腰托、副驾电动调节、净化器、手机蓝牙钥匙、迎宾灯等，安全+外观+舒适+健康+便捷+仪式感等全面提升，有预算必须上更香的最高配； 4.空间没啥好说：都懂； 5.操控：我只开过手挡奇瑞A5，自动挡雨燕、赛拉图、卡罗拉、rav4，没开过高档车也没啥发言权，感觉奇瑞车开起来“轻”，方向油门离合刹车不费力； 6.动力足够：这个评论多不须多说，我开车属于平稳的，用运动模式还不习惯呢，不过舒适模式已经完全消除了A5带给我多年的“动力不足恐惧症”，想要就有只是我不想要太多； 7.舒适满分：座椅柔软自带可调节腰托，屁股下通风我还没来及试爽不爽，驾驶感受是是行驶非常“稳”，关于很多人说的过减速带问题，我想是速度没真减下来过的问题。 手机远程控制车窗、发动机、空调，钥匙接近车3米内自动开锁、亮灯迎宾，车门后站几秒尾门自动开……仪式感和便捷性都有了。 经济性：配置高车价低且优惠大，大多数地方指导价就是落地价；油耗低是事实，高速很多人可以开出远低于工信部官方油耗6.8L，可以5.0L左右（新增两个油耗，新车高速7.4L）——奇瑞又虚标！ 我给的分可能偏高，只是综合考虑了价格。不考虑价格的评论就是耍流氓。

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4.5分“优秀”

年初因为工作地方较远下雨天上班很不方便，家里也没有一辆车有时候一家人走哪都很麻烦，所有决定买一辆车来改善一下方便出行。 外观：外观这方面，这车给我第一感觉就是沉稳大气，每个人审美不同，建议有时间的车友去看一次实车，特别是看侧面越看越喜欢。 内饰：内饰也和外观一样，审美看车友自己，双联屏刚开始感觉不好看，买来用了才知道很实用，左边可以导航，右边可以放电影给副驾和后排的乘客解解闷。 配置：豪耀版想要的配置几乎都有了，360度全景影像对新手很友好，新手走窄路也不担心剐蹭，倒车入库完全不用看后视镜，最喜欢的就是座椅通风，重庆夏天真的热有了座椅通风吹着屁股不闷。 空间：本人175cm，前排调好驾驶座椅后，2排空间富裕，3排如果要坐人，大人只能短途应急或者坐小孩，但3排不用的时候放倒可以形成一个很大的后备箱，7座2排放倒中间有点缝隙，如果考虑床车自驾游又不是刚需7座，买5座就对了。 操控：低速方向盘转向轻，高速变重，转向清晰开着舒服，底盘稍微偏硬，对于新手来说很友好，让你走烂路或者转弯的时候心里清楚。 动力：1.6T动力家用完全够用，我拉过4个大人加后备箱装满，跑过国道和高速只要舍得给油想怎么超车就怎么超，但是急加速有1秒左右的动力延迟，2挡升3挡有顿挫感。 缺点：低速降档不积极，转速拉得很高，自动启停很鸡助每次上车都关，主驾驶储物空间太少，品控有待加强。 最后，这价位买这车开着还是很满意，这么大个车油耗低，操控又舒服，希望国产把品控做好，让选择国产的车友省心而不是烦心，也希望车友多多支持国产，每天上下班代步平均油耗8个左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.21分“优秀”

【最满意】 1.七座！作为两个孩子的家庭，第二辆车选择七座似乎已经是绝大多数家庭的选择了，况且国家的政策也这么好，和五座车一样了六年免上线。有一丁点需要就上七座！七座！ 2.配置！买胡巴的初衷就是给媳妇开的，配置一定要跟的上，虽然媳妇手动挡开的也挺溜，但女司机嘛！哈哈！选择豪耀不后悔！绝对值！媳妇最满意的就是360（倒车，转弯和侧方）都很实用！主动刹车，自适应巡航，车道保持，自动跟随都是非常非常非常实用的配置！ 3.外观！作为86年的我，也是上岁数的人了哈，外观中庸，符合中年油腻大叔（屁股翘翘翘）！中网布灵布灵的镀铬是我的最爱！ 4.内饰！国产的豪华感自不必多说，双联屏满满的科技范。唯一别扭的是中控手扶位置感觉有点不习惯，触摸键多了，手不知道该往哪放了！（也许是开手动的习惯吧） 5.舒适性！李尔的座椅是我喜欢的，堪比大沙发。豪耀的腰托也是很实用的！SUV跟轿车的坐姿不一样，还是偏向轿车的坐姿舒服点！ 6.动力！1.6T最强芯没得说！标准模式就能满足日常，运动更是香，还不用担心油耗的问题我怎么开也是10个以内，但是标准跟经济模式没有什么感觉！ 7.空间！满坐过几次满载，四大三小，毫无压力！停车休息时，二三排全放到那就是一个小型娱乐场，嗨玩！虽然奇瑞宣传的是中型SUV其实也就是个入门级的中型而已。但是空间对于我俩来说足够，车子太大停车是个大问题！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.71分“良好”

最近逛本地车展，被瑞虎8Plus霸气的外观和价格所吸引，销售也很热情，积极推荐我进行试驾。接下来就给大家分享一下瑞虎8Plus的整个用车体验。 【外观】瑞虎8Plus前脸相比瑞虎8看起来更精致，类似奔驰满天星的中网让车头看起来更高端，遗憾的是尾部不是我喜欢的贯穿式尾灯，但是此款也能接受，晚上辨识度还算高。19寸大轮毂+马牌胎，越看越帅。 【内饰】内饰部分可以说是瑞虎8Plus的一大亮点。标配的航空头枕，是真的舒服，同级别独有的，长时间驾驶，头部没有那么酸，长距离坐车也会更加舒适。车辆配置了8个SONY音箱，音质刚刚的，此时此刻请容许我来一句索尼大法好。中控装配了时下最流行的双联屏，触感灵敏，轻轻按压就有反馈，整个车机系统很流畅，没出现卡顿的现象。另外还可以通过语音智能系统控制空调和音乐，这点是即方便又安全。 【空间】后备箱空间足够大，尤其是后排座椅放倒后，一米八的身高完全可以伸直躺下。乘坐空间方面，第一排和第二排空间都足够，如果第三排座椅要做人，第二排座椅得往前调5~10厘米。此外身高1.7米坐在第三排，头部几乎碰到车顶，如果是长途乘车会比较累。但是7座的使用情况一般都少。 【动力】这台车还是存在小排量涡轮发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，车辆提速时，动力略有延迟，但如果深踩油门还是有推背感的。平顺性方面，2/3档有顿挫，但不明显，不刻意去感受，察觉不到。 【操控】方向盘转向对我来说太轻了，女生可能会喜欢，但是转向没有虚位，指哪打哪。底盘悬架滤震能力一般并且偏硬，大小震动都直接传递到车内。 【噪音】车辆噪音的主要来源是路噪和风噪，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，和后排说话要加大音量。 【配置】豪耀版作为次顶配，配置相当的高，可以说是应有尽有。座椅通风加热和记忆功能，360全景影像，全速自适应巡航，12.3+8英寸双联大屏，自适应远近光大灯都出配置 【总结及建议】瑞虎8Plus是一款性价比很高的中型SUV,15万元的价格拥有如此丰富的配置，在目前市场上可以说很少见。瑞虎8Plus的大空间也很适合多口之家的日常出行。终止如果预算不高，又想买一辆高配置，大空间的SUV, 瑞虎8Plus不会让你失望的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

大概情况： 笔者是对2020款 290TGDI DCT豪耀版的瑞虎8PLUS做过一次试乘试驾，这款车型算是目前的高配车型了，知道价格为14.99万。   动力总成： 这款车型是搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同级别车型中比较亮眼，动力来的很畅快，不过整车的怠速阶段调的有点高了，似乎就是让你一上车就感觉这台车的动力很猛，但中段的加速整车是收了一些力气的，然后在后段再迎来再一次的爆发。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，但二挡换三挡或者三挡降到二挡的过程中还是有一些顿挫感的，不过对舒适性的影响并不大。   行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，算是这个级别该有的配置。至于调校方面整套悬挂的支撑性不错，当然了这点也仅是对于该细分市场中车型的平均。而整车整体的调校还是舒适性的取向，过滤颠簸的时候是以较为细腻的避震阻尼来实现一种较为舒适的状态。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，身高175cm的体验者坐在第二排，头部以及腿部空间较宽裕。另外中央地台的隆起高度可以忽略不计，这点比较友好。座椅的填充物足够，坐垫的纵向长度也不错，因此坐上去是柔软的而且对于乘客腿部的承托也还不错。而且呢座椅靠背角度较大，比较适合长途乘坐。   推荐与否： 现款全系都有1-2万元不等的现金优惠，参考其产品素质来看，确实是一款值得考虑的车型，而且整个瑞虎8车系在9月份的销量也是达到了1万台以上。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.86分“优秀”

总体来说感觉这车真的不错?配置很高，三大件没的说！买车之前也比较了很多，但最钟意的还是虎8p，在这款车的版本上，也比较了，豪行，豪情，豪享，豪耀！最终被豪耀版深深吸引了！虽然价格上贵一点，但是超高的配置。总觉得值。人嘛就得对自己狠一点！！去4s店试驾了两次，最终定下了！虎8p豪耀版。经过漫长的等待终于到手了！总觉得我娶媳妇也没这么兴奋！！再来说说这款车，关于油耗，刚提来的时候油耗有点高到了12，这两天降下来了！不知道是车适应了我，还是我适应了车。反正是降下来了现在8个左右。动力方面，刚起步有点肉，但也可以接受，再给点油那动力～汹涌澎湃！再说外观，大气稳重，科技感十足，这车绝对是耐看型，与英菲尼迪很相似，看上去大气，端庄，又不失豪华！内饰，空间也不错。双联屏，钢琴烤漆面板，科技感十足！提车快一周了，配置很高，主动刹车，全速自适应巡航，车道保持，大灯随动转向，倒车外后视镜自动下翻！超赞！我身边的朋友都说我这个价钱都可以买一辆很好的合资车了，也有很多人不理解为什么非的选择奇瑞！其实我也不是很明白！莫名我就喜欢你，深深地爱上你，没理由也没有原因……

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

很多人买瑞虎8 PLUS既是因为它的高颜值，也是因为它的高性价比。的确，瑞虎8 PLUS的颜值是最让人赞不绝口的地方，高挑大气的前脸造型配上高大的车身威严耸立，前灯内的两条“L”形日间行车灯是前脸的点睛之笔，并且在格栅上还设计有渐变式银色装饰，非常讨喜。而且，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版14.99万元的指导价对于一款中型SUV来说非常具有性价比。 空间部分一定是大家最为关心的地方，以我175cm的身高，将前排座椅调整好以后，做进后排并将后排调整到最后，我的腿部空间还能有近三拳的距离，非常充裕，但是第三排仅有两指的空间，不过将第二排调整至一拳半的位置时，第三排的空间还是非常不错的。 来到配置部分，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版配备有360度全景影像、全速自适应巡航、以及车道保持辅助等辅助驾驶配置，这些配置可以让车辆保持在车道内，并和前车保持一定的距离，这些配置在堵车时甚至可以放松我的双脚，让我在堵车时不那么疲劳。 动力部分，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版搭载的是1.6T直列4缸发动机，初段油门的响应较为舒缓，而深踩之后动力源源不断。并且，7速双离合变速箱的调教也较为平顺，普通模式下动力响应刚刚好，不急不缓，但在Sport模式下降档非常积极。同时奇瑞也对瑞虎8 PLUS的底盘进行了优化调整，对于细小颠簸的过滤更为出色，在面对减速带时也不会出现多余弹跳。 最后，如果您囊中羞涩，但又想拥有一台中型7座SUV，那这款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版不失为一个不错的选择。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

优势： 1、点阵式的进气格栅搭配镀铬下包围带来了较强的视觉冲击力，精致感营造的比较到位。LED大灯组是全系标配，高配车型还支持大灯随动转向功能。侧面给人的感觉比较硬朗，很有肌肉感。尾部银灰色的防擦板以及双边共两出排气口有效提高了运动感表现。 2、内饰风格比较简约，贯穿式的双联屏很有科技感，显示效果比较细腻，并无廉价感，对得起家族旗舰车型的身份。贯穿式的空调出风口档次感营造到位，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比价精致，空调操作区域还采用了一块单独的液晶屏，操作流畅度也比较出色。12.3英寸的中控屏搭载了LION 4.0雄狮智云系统，支持在线导航、双屏联动以及AI人脸识别等，功能性让人满意。 3、五座版本的后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳左右，中央地台基本上纯平，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。笔者认为这种级别的SUV还是五座布局比较好，七座版本并无太多实用性。 后备箱纵深出色，内部空间规整，地台下方还提供有储物暗格，放置零散物品比较方便。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 4、搭载的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。油门调教比较沉稳，起步并不会觉得动力不够用，中段也有着出色的动力储备，市区内动力随叫随到，超车非常轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车不会觉得肉。7速双离合变速箱升挡比较积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸的过滤都很出色，底盘能够吸收掉绝大部分的震动，铺装路面上舒适性表现让人满意。 6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全系数，全速自适应巡航跑高速时对驾驶员也非常友好。舒适性配置提供的也比较全面，前排座椅支持通风加热，后排座椅支持靠背角度调节，后排还提供有空调出风口。8扬声器的索尼音响音质方面有着出色的表现，至少比同级别绝大部分车型都强。 缺点： 1、变速箱低速走走停停存在顿挫感，减速后再加速时也有动力不太连贯的感觉。 2、悬架支撑性不足，过弯或者并线时车身会有比较明显的侧倾，经过连续起伏路段悬架也会出现上下摆动的情况。缺乏韧性。 3、空提操作区域采用触摸设计，行驶中盲操缺乏反馈感，操作不太方便。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.14分“优秀”

瑞虎8PLUS相比瑞虎8在设计风格上显得更加豪华商务，内饰档次感、科技感营造得非常到位。1.6T动力总成调校得非常细腻平顺，相比瑞虎8的官方油耗也降低了近1升。方向盘手感扎实，指向灵敏精准，有一定的驾驶乐趣。不足之处是底盘在中高速下不够紧致，略有松散感。此外车内中控台的可用空间偏少，略显不方便。总体来说它比瑞虎8贵了一万元左右，但配置增加了不少，整体性价比有所提升。相比瑞虎8更值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.71分“优秀”

新手司机一个，二十二号拿的驾照，二十五号提的车，一个人从芜湖开回武汉。提车期间有些不愉快的事，就不详细赘述了。 提的豪耀七座，落地15.6，比心理价贵了一千，不过非常时期，到处没车。谁让自己就中意这个，没办法，自己认了。新车提到手开了五百多公里回来，人生第一辆车，觉得操控空间还有动力还是可以的，由于买的豪耀，配置也比较多，对我这个新手来说还是很好的。基本上都是满意的。 最不满意的三点 1.档把那一块设计的很鸡肋，右侧那些按键按起来一点也不方便，要是按键式的也罢了，摸索着还能用，这个触屏式的用起来确实不方便，尤其行车的时候。 2.空调显示屏感觉也就那样，占了太多面积，花里胡哨的其实并不实用。 3，最最最不满意的就是杯架和主副驾中间的储物箱，全车的败笔，杯架是个方的，你家水杯是方的多还是圆的多？而且太朝后了，完全不考虑男车主放个烟灰缸在那里，开车弹烟灰都看不见缸子。再来说储物箱，太小了不说，上面的盖子短了一点，完全不能拖住右胳膊肘。滑动的手机托盘更是一坨屎，毫无作用，有时候刹车急了手机直接掉下去，同样的情况还有无线充电那个位置，简直毫无作用。无线充电完全就是弄的一个卖点噱头，充电慢不说手机还烫，我都怕它要炸。 总体来说还是满意的，细节问题还是太多，国产车品控还是差了一些。内饰的缝合线门转动的地方居然对不上，还好我不是强迫症。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.71分“优秀”

外观属于耐看型，久看不厌，越看越欣喜 内饰科技感不错尤其晚上(除了氛围灯不太亮这个缺点)，缺点是容易落指纹，阳光下很明显 豪耀版，配置基本全有，换挡拨片感觉鸡肋，没用过 空间满意，我187前排调好后面我坐一拳半 悬挂硬，过弯支撑性信心很足，方向盘很轻，舒服，变速箱调教整体还不错，降速三挡换二挡偶尔有前窜的现象，需要自己调整一下刹车脚感，加速全程没有过分顿挫感。 起步如果不踩油门速度稍慢，大脚油门没问题，中高速段提速很快，高速上一不留神就130/140了，运动模式没用过，舒适模式好像顿挫厉害，用过一次就没用过了 舒适性没问题，有腰托跟座椅通风，加热，双层隔音，高速风噪没问题，但是悬挂略硬，过减速带太颠了