点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT尊贵型 5座

4分“优秀”

车大灯调节智障，亮度也一般，不是很够用。电动调节只能往低调。高度不够用的情况下不能往高调。底盘偏硬。过坑洼路车身晃动。智能驾驶有等于无，碰撞预警老是误判，抢夺方向盘，导致车身晃动，十分危险。主动刹车离前车几米也没有报警刹车迹象。车窗关闭时偶有尖锐口哨声。车电瓶充不满，最高能到80%左右。右后车门关门声音和其它车门不一样，声音大。电动尾门关门声音质感也很差，像那种摔门声。车漆内部有点小瑕疵，有弯曲的印子和黑点。没喷均匀有杂质。目前发现两处。不仔细看看不见。影响不大，没去管他。车身密闭不严，刮风进土。车身只有前置记录仪，其他摄像头不参与录制。优点，隔音性不错。不开窗说话内外都听不见人说话。发动机热车前噪音一般能听见，热车后噪音怠速降到7/8千转速时几乎听不见。没有明显的抖动。县城村镇综合油耗百公里7.7。动力够用，超车有力，提速够快。刹车也很灵敏。高速5/6/7个油，取决于空调温度和满载程度。空调不错高低温调节温度都很快。后排放纯平能躺下1.8到以下人群，睡一个人足够，两个人拥挤。买车不到一个月，其他的问题暂时没有发现。缺点不明显，优点也不突出。中规中矩。这个价格也就这样了。只要发动机不出问题，其它都是小事。按厂家的宣传安全是确实很够用。国产买它看重的就是他的安全性。气囊数量车身强度确实可以。

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT豪华型 5座

3.83分“良好”

自从24年国庆节之后买了奇瑞瑞虎8plus到现在也已经有两个多月了 ，谈一下我的使用报告吧。 因为之前我开的都是日产轩逸，第1辆车开了8年 ，但是路程开的并不多 只有6万不到，所以我只是跟日产轩逸来对比 ，因为是自己的车 所以开的比较仔细，也没有什么急加速之类的，车辆也没有出过大事故相撞，只是门边有稍微刮擦，加速是慢了点，然后就是座椅蛮舒服后备箱空间也大 ，高速上超越大货车时感觉有点被气流推头，就是所谓的飘吧，还有一个轩逸车最大的硬伤，就是冬天热车，我这还是在上海地区，一般到了11月下旬 气温低于20度左右 就需要热车了，否则你油门踩下去他速度上不来 总会低于30码，冬天零度零下三四度的话我一般热车需要三四分钟，这冬天就增加了油耗，所以想着想着还是提前把车换掉拉倒，好轩逸就这些特点吧。 下面就来说说我的这款25款瑞虎8plus使用体验，应该还是不完整的 因为毕竟只有两个月嘛，我首先来说说车辆的外观吧，先说车辆尺寸感觉是稍微宽了点 ，相对轩逸来说通过狭窄的地方要比较当心点，前脸进气格栅设计的大气，但是大灯组我感觉设计的靠低了，因为这种磕碰啊之类的容易伤到大灯，增加了维修成本，前面的奇瑞logo夜间也是发光的 这个感觉还可以，发动机引擎盖这个高度感觉也是高了点，这引擎盖高度高了以后 假如你在转弯的时候，边上有一辆轿车 你稍微转过去一点就看不到他的车头给你转过去 信心不是很足，虽然有全景影像 但是看起来还要触摸稍微有点麻烦，特别是在夜间漆黑的情况下 摄像头是看不清楚的。还有就是夜间倒车的时候， 他设计的倒车灯是靠中间的然后这种亮度的话你两边轮廓很难看清，我觉得需要改进一下。说一下门把手吧，我应该还是喜欢那种外置的 不是这种隐藏式的门把手，其实不是说安全问题，它可以设置行驶中自动落锁 也可以关闭这个功能，这种隐藏式的里面带电机的， 我估计假如坏了的话换一个也不便宜。 说一下雨天的驾驶感受，比方说刚刚下完雨 现在雨停了，然后这个SUV的前风挡的弧度不是很大，你开起来的时候踩刹车它顶部的雨水会沿着挡风直接垂直下来，影响感官视觉，之前的轩逸可能是因为它的倾斜角度或者挡风玻璃的弧度就没有这个困扰，虽然顶部也有水槽 但是好像不够，希望能改进。还有就是这个雨刮器的使用，有自动有手动，但是就是没有独立喷水的按键，你按下去喷水按键和雨刮器是联动的，但是一开始的时候雨刮器刮的时候玻璃上还没有水会造成干刮，最好设计成先喷水两秒再雨刮。 然后说一下内饰吧，做到里面就仪表盘跟中控屏两块屏幕，这种设计吧 人见人爱 但是我觉得有不足的地方，就是缺少某些实体按键 虽然有语音控制但是也不是很方便，空调除雾等都有实体按键，没有风扇之类的开关按键，然后在行驶的时候需要开启风扇感觉不是很方便。然后是仪表盘，个人感觉嵌入式的那种仪表盘好看一点，像这种直接装在外面的感觉是low了点，而且他也没有那种表盘式的主题，也不让更换主题，希望之后升级可以加入这种仪表盘主题，所以现在的车为什么便宜，因为缺少了那么多实体按键他开发模具的成本也就少了所有的按键都给你集中在屏幕上。这种设计有好也有缺陷，只是个人感觉。瑞虎8plus有8个索尼音响这一点效果还是比轩逸好了多了。前排座椅 我感觉没有我之前的轩逸坐着舒服，有时候做的会腰酸，可能是没有调整好。驾驶起来方向盘的诓量没有轩逸那么大，加速也比轩逸快，当然一个是带涡轮增压的，但瑞虎8plus也比轩逸重了将近400公斤了，相应的油耗现在是高1.5个左右，底盘驾驶起来比轩逸稳多了，提车当天就上了高速，超越大货车的时候 感觉也没有飘的现象，噪音的话其实比轩逸是好一点，这个瑞虎8plus怠速的时候还是有噪音的在车内听得到，怠速时的震动也比轩逸大一点。轴距和后排空间和轩逸差不多，头顶空间就大了点，后备箱的话唯一的不足点就是它的轮胎是外置的。 说一下碰到的一点小问题，提车时送的行车记录仪存储卡64g的有不兼容的情况，后来给换了一个32G的就OK了， 经常在网上或者身边的朋友也会提及说什么奇瑞奇瑞修车排队，这里肯定有车黑 ，也有某些历史原因，我也去网上查一下的一下资料，一个车企从新开始造车出来肯定是有不少问题，但是奇瑞经过几十年的造车 如果还这样修车排队的话 它为什么不倒闭，如果它当时一直修车到如今也是修成了老师傅为什么不能相信它呢，而去选择这些新势力造车，看看如今已经倒闭了多少。 好了 这就是我的瑞虎8plus使用两个月的体验总结其他没什么说的 就是希望国产车配件可靠点就OK了，其实国产车长安长城还有比亚迪也都可以吉利等，希望大家也支持国产吧！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.29分“优秀”

瑞虎8puls豪耀7座版，总体来说相当满意，动力强劲，国道和高速超车很给力。目前烧完两箱油的综合油耗7.5+百公里(山路+国道+市区+高速)，有的车友跑的油耗更低6.5个以下，当然也有的跑9－10个油耗，普遍在8.5之间的较多，这个要看路况和载荷，还有驾驶习惯等等。 格特拉克的7速湿式双离合变速箱奇瑞调教的比较平顺，不过，急加速1－2－3挡升挡时有轻微顿挫感，4挡以后没顿挫，试过佛系驾驶就非常平顺几乎能达到At变速箱的感觉。 订车前到服务站试驾过新一代虎8，再体验8p的底盘调教效果比新虎8好些，相对舒适很多，40码速度过大减速带时比较柔软，没有那么颠。 坡道起步松开刹车踏板时电脑会延时2秒的制动力，防止坡道溜车，2秒之内切换到油门踏板踩下油门当发动机扭矩达到一定值系统会自动解除制动力完成起步。 车子在堵车或路口等待信号灯时只要超过15秒以上的尽量切到空挡N，因为，在D挡下踩刹车制动，变速器的离合依然处于结合半联动状态，这点和其他自动挡变速器比如CVT或AT是一样的状态，长时间D挡制动下，变速箱的传动和车轮之间形成一种较劲，对变速箱机械结构和造成变速箱油温升高是相当不利的。 自动模式下长坡电脑会自动降低挡位利用发动机的牵引力来降低车速以达到安全行车的目的，不过，本人不喜欢这个功能，因为车速太慢有时还要补油，感觉不舒服，所以，我都切换手动模式人工干预电脑升降挡，开起来比较能够随心所欲。 至于之前有车友反馈的车机黑屏问题，我的车是2020年12月份出厂的没有黑屏现象，据服务站了解说厂家已经把车机软件升级好了，解决之前黑屏的程序bug，所以，第一批车友有黑屏的问题，可以到服务站做升级。 我六年前的第一台车也是奇瑞的新风云2 amt手自一体，行驶9.46万公里，没有修过。打破了以往人们口口相传的国产车三年必坏的神话。换车主要由于家里人口增加了，显然风云2有些不够用，才选了8p7座空间大点的来满足日常用车。 最后总结，六年后的奇瑞，可以用一句话形容，奇瑞汽车有着质的飞跃，愿我们的民族车企越来越好，当然，这也离不开我们国民的支持，支持越多车企才能有足够资金来研发更新的技术和产品，造福我们的子孙后代。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.64分“优秀”

车子开到现在已经有两千七百公里，除了上过两次高速其他大部分时间都是在市区里行驶，谈谈开到现在的感受，希望能帮到还在观望的车友 外观：这个其实青菜萝卜各有所爱了，对我来说看了这么久瑞虎8plus是越看越耐看，车子虽然大但不显臃肿，只有两个角度可能没那么完美，那就是纯正面的角度看车身会觉得不那么宽应该跟头灯设计造型有关没有拉伸的感觉。另外一个就是正侧面的角度车头像一刀切下来的感觉，这个倒也没说难看，主流是有点弧度上去的，可能还没看习惯，其他的角度是越看越爱 内饰：这套内饰真的很加分啊，豪华又科技！座椅真的很舒服，棕色的座椅看起来也很有档次。中控基本没有实体按键，我愿意牺牲点实用性换这种科技的中控台。两个大屏很给力，就是主题有点少一样以后能更新下，还有索尼音响大家最好现场去听听，不知道是不是我的木耳朵听不出，感觉没想象中那么牛 配置：我买的是豪享版的，配置已经很高了都是实用配置，还有六个安全气囊！唯一遗憾的是没有副驾驶电动老板键和静音轮胎加隔音玻璃，其他配置就还好，想用自动驾驶的建议还是买新能源的那几个牌子比较靠谱。有条件一定要上豪耀！有条件一定要上豪耀！有条件一定要上豪耀！ 动力操控：动力一点都不虚，不只是够用。如果有对动力担心的车友可以放心！底盘全是中等偏硬，能接受。操控没激烈驾驶不知道怎么形容，但是80过弯还是很有信心的，应该算是不错的！ 油耗：开到现在2700多公里，市区拥堵路段油耗是9个，高速7个，国道或者是城市快速路可以跑到6个多！加200的油市区可以跑接近500公里 图一是提车一个多月后4s店说厂家要求送的按摩仪，没啥用，但也是奇瑞的心意有还是挺好的 图2是门板放水的地方，设计感觉不合理啊，放了一瓶水后会影响后面一块的储物 图3是手贱停半路去点了升级，开车后不能显示信息，各位车友注意哈别乱点

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.93分“优秀”

大白虎提车半个多月了，加了两箱油，目前还剩半箱，买车前也咨询了好多人的意见，对比了宋PLUS DMI，由于我也是做技术的，最终还是选择了同属"技术男"的奇瑞，按说这个价位，合资车降一个档次应该是完全可以拿下的，但是咱又不是有钱人，也没有做生意的需求，不需要顾及面子，也就不打肿脸充胖子了，装逼没意义。 先说说外观内饰 其实下定之前网上的图和试驾车都已经看够了，只是觉得除了大脸那些点点看起来不咋好看，我觉得点点上面小下面大，不太均衡，原谅我有点强迫症。别的都挺好的，尤其是侧面修长的车身，简直是少女的胴体，但是提车完开了一段时间以后，觉得前脸还可以接受，有时候还觉得挺好看。有些车评人说后备箱部分设计有点拖沓，我对比了一下确实有点长，不过相对来说带来了空间和轴距的提升，也可以接受，我反倒觉得不是后备箱拖沓，而是后轮有点靠前了，因为侧面整个车身是非常完美的，再短就不好看了。内饰设计中规中矩，不丑，双色设计挺讨喜。 舒适性 座椅坐起来真是舒服，又软又大，头枕还能掰开，虎8p的座椅舒服真不是盖的。 空间表现 我觉得空间真是大，毕竟两米7的轴距，也算是中型SUV，但是坐七个人确实够呛，所以就当成有一个大后备箱的大五座开就行了。星越L轴距两米9，自称紧凑级SUV，这车轴距刚够上中型的门槛，自称中型SUV，哈哈，吉利营销确实有手段。 配置 讲的话，豪享基本上该配的都配了，L2驾驶辅助基本上就差个盲点检测和自动泊车了，不过咱也不能要求再多了，这配置已经超过了大多数同价位的车了。 操控的话，由于我之前除了驾校的车和联动云的观致5没开过别的车，所以没有啥对比的概念，反正就是往哪打就往哪走，方向盘很轻并且没有虚位，刚提车第三天就高速300公里拉一拉，国道60-80，真的很爽，过弯简直是个乐趣。 动力 动力简直让人惊叹，国产最牛反向虚标2.0的机头，随便踩踩就70-80了，一脚下去120了，不知不觉就超速了😂，刚开始轻踩不走，再踩就窜，后来了解到双离合就这样，也就不纠结了，不过等红灯排队的时候老怕掌握不好追尾前车，起步慢，不过掌握好转速和速度匹配，还是挺好开的。 油耗的话，我自己开到现在750公里，综合油耗10个，主要是提车头几天油耗高，最高17个多，这个我在车友圈有发过帖子，开了一段时间熟悉了，油耗就下来了，市区堵车的话9.7，不堵的话8.5，我觉得还挺满意。 车机只能说还行吧，当个屏幕玩一下就好，别跟电车上的大平板比，心里就没有落差😂，该有的功能都有，唯一一次定位搜不到卫星，两天没有导航，不过后来又好了，奇瑞的传统艺能-自愈。 购车提车经历， 我找的这个4S店是个新店，我是他们店里第一个提8P2.0的，不过也没有优惠多少，贷款7w，包牌落地16w整，现在说贵不贵的没有意义，反正卖的没有卖的精，天下没有人做亏本的生意，11.12号订车，12.23提车，还行吧。 整体来说没啥不满意的，别人遇到的异响和后灯不亮的我暂时还没遇到。后续有啥问题车友圈发出来给大家看看。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

3.7分“良好”

今年考的驾照，7月份拿的8月份就提车了，纯新手一枚，考驾驶证的时候就在看这款车了，但是我爸喜欢合资车，又看了crv、荣放和别克的昂克威，还有雪佛兰的探界者。 个人感觉都没有虎8好，要不就是配置内饰看不上要不就是外观配看上，还有就是日系车的动力都很弱，我喜欢给油就走的那种。 先说缺点吧，由于是第1次买车，新车感觉哪里都好，开了几天之后感觉确实有明显的顿挫感，低速2、3档的时候比较明显，还有蜂鸣声提车的时候我还特意仔细看了一遍听了一下没有，开了两天之后就有了，真的这个声音特别烦，目前还没有解决办法只能等了，官方给的方案加装隔音棉隔音板都没用，还有车前没有雷达预警，停车的时候没有注意前面有个石墩子，雷达直接撞上去了，还好速度不快只是把它撞松了一点，但是它显示故障码了，又跑到4S店别人给免费弄了一下，最后就要吐槽一下他的中控台了，手机根本没地方放，放到插口那里的话就会挡着手换挡不方便，现在手机都只能放到一键启动那里，储物空间是有，但是设计的很不方便 再说说优点吧，整车空间比较大，后排特别宽敞可以翘二郎腿，后备箱也特别大 搬家什么的一车就给拉走了，底盘是偏硬的，过弯支撑性不错，过那种凸起的减速带的话快一点车子会蹦起来，过弯快一点的话感觉还是有点甩，因为轴距有点短，重心偏高，整车非常安静上七八十迈的时候才会有噪音，我感觉基本上都是胎噪，油耗的话也比较低，毕竟这么大个车，不开空调跑郊区最低跑到过6.5，再跑长一点我感觉还能降，最高市区内开空调跑到过10.2，毕竟我还是个新手一脚油门三脚刹，多练练就能降下来了，还没跑过高速 跑高速会降得更多，动力是没得说，1.6T比别人2.0T还强，就是后期加速换挡有点慢，最高跑到过165，因为距离有点短就没敢加速，80~120这段提速最快，然后一直就是6挡，过好一会儿才会换到七档，所以我都是看他换到6档之后直接用换挡拨片加到七档，这样提速更快。 价格的话 他刚开始落地价是14.1，最后磨了一点手续费收了1000增购返3000，然后裸车价磨了一点，裸车就是12.3左右，落地13.6，返3000一个月后到账，总共就是13.3，感觉还能磨2000😂 最后，喜欢什么车就买什么车，不要听这个听那个的，听别人的最后买了又后悔，又会怨别人，买什么车都会后悔的，买什么车都有毛病，不过情人眼里出西施罢了。 另外问一下 谁有车主群拉我一下

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

买这车之前，我也看过虎八逐风，内饰不喜欢，车头也没那么大气，八P的内饰好看点，有点豪车的感觉，做为一个新手，这车的操控对我来说很友好，很容易就上手，尤其是360，小路会车，倒车特别实用，动力对我来说足够用，提车第一天就上高速回家，一不小心就上了130吓的不要不要的，驾照考了十来年了，没碰过方向盘，到现在开了三千多公里了，没发现有什么大的毛病，就发现副驾驶座位有点异响，不知道怎么回事，油耗由于我是新手，油门和刹车配合不好，现在表显8.5，还是很满意的，我朋友的蒙迪欧1.5的都10个多油，人生中第一次买车，也不会说太多什么，车这个东西吗反正是萝卜青菜，各有所爱，在懂车帝也关注过很久这款车，有人说这有毛病，那有毛病的，人都有毛病的时候，别说工业产品了。外观颜色每个人的审美都不一样，我就喜欢这个有点骚气的星云紫，要说什么不满意的地方吗，也有一点。就是感觉车漆太薄，太软，用手轻轻的抚摸一下就有刮花的印子，由于我是第一买车，没经验。没有谈裸车价，直接谈的落地价，14.2个w落地，送的什么乱七八糟的也不值钱？这个价格感觉贵了一点点，无所谓了，谁让我从心里喜欢，外观是越看越好看，越看越耐看，唯一的遗憾就是有点小伤心，提车第二在小路会车被一个大众给刮花了前翼子板。还好是塑料的，心里感觉被别人刮了一刀，心疼得不要不要的，远光灯确实不好用，太暗了，照不了多远，这车的稳定性真的是救了我一命啊。在高速路上我就咪了一下眼，车就差点撞到护栏了，我一看就多回了一点方向盘，车一下就差点侧立起来了。当时时速11 0左右。吓死我了，事都过去半个月了，到现在还心有余悸，在这是要告诉各位车友，开车千万别疲劳驾驶，要不就真的害人害己，

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

开春想出去自驾游，觉得家里那台老骐达实在是不堪重任了，就决定买台SUV。我舅正好新买了台1.6豪情，我就拿来开了几天，感觉不错就决定也买瑞虎了。直接去了最近的4S店，1.6豪情，豪享和2.0豪享7座有现车，虽然挺想要2.0和19寸胎，但是7座实在没必要，就提了台1.6豪享。裸车128000，加上其他杂七杂八的144000左右落地，3000增购补贴申请了还没到账。提车第二天带着一堆行李去上好牌就出发了，跑了几公里，过了两个减速带，好家伙，这车装的是火车轮子吗？停车一查胎压，四个都是3.3！冷汗都吓出来，幸好还没上高速，不然怕是上去就下不来了，立马放气到2.5，然后电话把销售骂了一顿。虽然也怪自己提车时候没仔细检查，但是谁会想到胎压能这么离谱？放完气开起来感觉舒服多了，不过这车悬挂还是比较硬的，路感清晰，晚上高速压死了一只不知老鼠还是青蛙(太快了没看清)都感觉得到。 4天时间，上海->南京->岳阳->贵阳->西双版纳，3K多公里，总的来说这车给我体验真的超出预期，除了车机偶尔比较智障，3档降2档有点顿挫感，避震偏硬，其他各方面真的很好了。贵州和云南N多山路＋弯道＋隧道，车子上坡和超车时的动力响应，下坡的制动，还有弯道的操控都很不错，运动模式方向盘会自动调整助力，变得略重些，这个好评。开启ACC跑高速真的省腿，座椅也挺舒服的，特别是两边可以收拢的头枕，打盹时候枕着很舒服。一天开4＋4＋3小时，中间吃饭休息，也就坐久了大腿出汗屁股有点疼，谈不上累人。 目前6600公里，表显综合油耗7.2，大部分里程都是在高速公路，高速最低显示4.2，这个大概是我一直N档下坡的关系(坏习惯，大家不要模仿)。在市区8左右，西双版纳周边山区县道最高显示12.4。就车子的动力表现来说，这个油耗我觉得还不错了。 目前有两次行驶中提示前雷达故障，一次是摄像头撞了虫子，糊住了。还有一次不知道原因，重启后自己好了，至于其他车友提到的死机黑屏等问题没遇到过。后尾门脚踢感应好像也有点问题，提车时候销售试是好的，我回来试了好几次都没反应，不知道是我动作不对，还是出了什么故障，不过问题不大，下次保养时候再处理了。 总得来说这车还是不错的，这个价位，国产车比合资品牌配置上好太多了，对我这种实用主义来说，用着真心舒服。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版 6座

4.21分“优秀”

2021年3月购车，等了一个月吧，车是3月27生产的，四月提的，前几天刚首保完，说说经过和感受。 购车意愿:我对车的品牌没感觉，除了大众，别的都行，分别看过新H6，星瑞，75p，迈锐宝xl，君威，雷凌，卡罗拉，虎八p，长城VV6，最终在星瑞，VV6和虎八p纠结，三款的高配价格差不多，论驾驶感受其实虎八p是最差的，但是最终选了虎八，最大的原因是七座，马上要二胎，7座毕竟方便，下面说说4个月来感受情况 首先，说说价格，豪耀七座，15.2落地，送贴膜，脚垫，3年6次保养，别的没了 动力操控:虎八这个发动机还是不错的，比很多1.5强，但是真不如2.0的，不是同排量咱也没必要非得杠，变速箱调校一般，冷车起步轻踩很肉，重踩2－3档换挡时候有明显顿挫，热车能好点。中后段加速不错，120以后还有劲，底盘硬支撑性很好，但是舒适性差，别说硬就不能调舒服了，同价格vv6底盘好的多 舒适配置:座椅通风加热都只有屁股，后背没有，通风特别鸡肋，聊胜于无。辅助驾驶特别好用，高速时候自适应巡航，主动刹车特别线性，电脑很聪明，旁边车道变道过来，会根据前车速度控制刹车力度，座椅没有腿托可惜 油耗:我属于随心所欲开车的，除了刚提车时候试了下经济模式，再就没用过，百分之90标准，百分之10运动，4000公里，综合油耗9个，还可以，高速120巡航，开空调8个，这是实际油耗，五座应该会低点，网上那些6－7个的，没有实际意义，我试过一次，平路匀速8－90，最低跑出6.8，买得起车我就加的起油，为了省油，某些高速路占着超车道匀速90开的傻逼，还是别开车了，扛着走算了 保养:前几天刚去首保，用的四儿子的长城半合成，如果换全合成＋120，也是长城的，四儿子说奇瑞现在就跟长城合作，没有别的油，售后师傅说我平均一个月1000多公里，不用换全合成，就5000公里一保养，比全合成8－10个月保养一次好的多，如果跑的多可以用全合成，大家根据自己用车习惯看用什么油吧 以上，就是这么多了，总起来说，奇瑞这个车对得起价格，整体中规中矩，平均水平吧，以后换车除了大众，别的依旧看自己需求来，不会在意品牌，车是买了自己开的，大家自己去多试驾几次，车评人说的是他的感受，而且充值狗很多，并不适合你，国产奇瑞，吉利，长安，长城，比亚迪，其实都差不多，并没有拉开差距，大家都有优缺点，总有一款适合你。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

3.93分“良好”

动力足，起步快，储备动力充足提速有劲。油耗市内百公里9，长途7—8。空间大能满足你改装的想象力，搬家拉货，自驾出游两不误，放倒座椅是一个两人床，稍加无损改装可以睡下两个大人和一个儿童，很适合长途自驾旅行。中控台大气，屏显清晰。实用配置齐全保障了行驶安全，性能稳定可靠。座椅人体学设计坐着舒适。外观耐看大气，搭配水星灰颜色是个人喜欢的风格。真皮方向盘握感舒服，指向准确。主副车门双玻璃设计提高了安全性和隔音的效果。驾驶舱内无异味，底盘硬度及避震调教的适中，本人自驾长途旅行有个习惯除高速路不跑外，导航能导的到的路都跑，个人感觉这种硬度，在长途自驾旅行中很合适。离地间距说的过去，除极端路况外，都能一次性通过。 吐槽的地方：1.油箱51升感觉小点，2.非标备胎看着就不舒服。 【空间表现】 本车的整体空间除了主驾空间设计的有些瑕疵（驾驶员没有临时安放小件的空间）其他还算宽敞，后备箱储物空间可以根据自己的需求改装，我就是去掉了原车的泡沫储物箱用万能角铁做个框架，在自驾旅行时可以多放些生活用品。二排座与前排坐的空间基本够用。 【舒适性】 整车的舒适性包括座椅乘坐还是蛮舒服的。我购车时间虽然不算太长9个月行驶了1.7万+公里，去过贵州，西藏（川藏线进藏，青藏线出藏），四川，青海，内蒙等地，跑的都是公路，遇到过挺长的颠簸修路段我对悬架滤震调教的效果自我感觉是满意的。在经过颠簸，大搓板路段我的行驶速度并不慢在这种状态下没觉察到有异响的地方，车内的隔音效果还是很不错的。 【最不满意】 1.油箱51升小点了。2.非标备胎看着就不舒服。3.蓄电瓶小点了。4.车内的氛围灯，太暗跟没有一样。5.驾驶员没有临时安放小件的地方。 【购车经历】 我有4年行驶7万+公里使用2018款1.5T涡轮增压虎8（7座手动挡尊贵版）的经历和实践，4年来只定期保养从没维修过，不夸张的讲连一颗螺栓都没更换过，我认可奇瑞汽车，值得我信赖和拥有，为我今后出游去寻找原始自然景观，需要一款比老虎8在动力，性能，配置更加优越的车型，因此在今年的2月28日提到了我置换的2.0T鲲鹏动力虎8plus。 【提车价格】 落地价13.99万 【驾驶感受】 舒适，性能稳定，安全可靠，动力足，起步快，超车利索。 【油耗】 市内9个油，长途7—8个油 【维修成本】 目前无维修 【最满意】 空间大，动力足，实用的配置都有，座椅乘坐舒服。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.93分“优秀”

因为觉得官宣色好看，3.12预订豪享紫色，但此后一直看车友圈，我也是看车友圈最终艰难选择了虎8plus，敬告大家多看认证车主的评价，不要看一部分无脑车黑瞎xx，比如生锈那个帖子，老子安装发动机护板的时候始终没有找到照片里生锈的部件。 先说选择理由，看中发动机和油耗，曾关注过第三代6max（落地价相同）和75plus1.5顶配（落地价低8千）和2.0低配（落地价相同），最终选择虎8plus豪享紫，我觉得豪享电子配置够用了。 油耗刚买开回家跑了246公里，因为说明书前3000为磨合期，建议车速100以下，所以95定速跑的，油耗5.5，城区因为上下班5公里要过7个红绿灯，车速大约平均35，油耗8.3左右，我觉得比较低了，这个在国产里应该算优秀的了。 动力只看参数！因为没有试驾其他车型，这款比h61.5T、75plus1.5T动力参数好，我觉得动力家用足够，磨合期没敢太急加油门。 内饰很豪华，大瓶和快捷键组合操控很方便，正如车评所述，能摸到的地方都是软的。 空间够大，我买的五座的，后备箱空间那是真的大，最为空间绝对够用够舒适。 转弯够稳，底盘调教还是很稳的。 换挡没有明显的顿挫感，还是那句话磨合期没有急加油，感觉很平顺，好歹格特拉克湿式双离合变速箱也是口碑非常好的（我查了相关资料了解的，貌似也是湿式双离合里最优的）。 不足:减震过滤效果不算优秀，偏硬。 建议挥着或者说感想:看到很多人质疑为什么评价好销量低，我觉得最关键是价格和变速箱。我说说个人选择纠结的原因: 这个车价格与销量榜第一6、第二75plus比较没有优势，乌鲁木齐长安1.5T顶配落地比虎8plus豪享便宜8千，H6max也比虎8plus豪享便宜。 外观虎8plus很多人中庸老土，但我觉得挺好的，75外观激进更炫酷，我觉得确实不错。 变速箱，爱信8at自动变速箱肯定是相传家用车里数一的变速箱，并且动力选择上有1.5和2.0。 所以我认为哈氟价低电子配置应有尽有、长按外观激进动力选择更多外加优质变速箱，所以销量一直名列前茅冠亚军。 喜欢就买，不要纠结为什么销量榜不是冠军，不要听不是车主认证的号所发的黑的很严重的消息，目前我没有遇到圈里反应的发动机像拖拉机声音、什么底盘生锈、油耗高的问题。3.24出厂的车。减震偏硬，钥匙感应尾门不熟悉导致遇到一次尾门误操作打开。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.57分“优秀”

先交代购车背景:本人80后尾巴，从小爱车，也从事过车辆相关工作，18年拿到驾照便购入一辆二手三厢福克斯，从理论上的方向精准，地盘扎实，指哪打哪到亲身体验，驾驶感乐趣十足，第一次驾驶体验难以忘怀，后来由于个人原因把车辆卖掉，由于在外地工作，21年开始在网上物色车辆，去年在家开过亲戚家的瑞虎8，感觉各方面比较符合自己需求，本身也很想购入一辆国产车，算是为国产车贡献自己一份微薄之力，后来发现瑞虎8plus上市，眼睛一亮，外观、内饰、一些基础配置似乎全都往心里需要的方向升级，开始敲定就是它了！ 购车历程:由于这个车是分网销售，年初利用互联网先后咨询过老家、郑州、焦作等地4S店，后来经过综合比较，4月份回老家直接去焦作提车，现在开了将近500公里，讲下个人综合感受，从消费者角度理性的评价有优点优缺点，不喜勿喷！ 外观方面:个人最钟意的一面，相比瑞虎8线条更加简单、硬朗有设计感，尤其是切割前脸和烙铁后尾灯，大气不是稳重，简单名了，less is more,我想设计师应该是领悟到了精髓，洗尽铅华，返璞归真，耐看才是最流行的元素。 配置方面:我选的是水星灰五座豪情版本，因为本人不喜欢黄色座椅，再加上高的配置科技配置太多，对于我来说也没用，也容易出问题，豪情版本就刚刚好，车机系统比较强大，语音识别很到位，基本所有操作都可以用语音来完成，双联屏画面细腻，显示效果好，大家比较关注的索尼音响我只想说对得起这个价格，只是低音不太明显，满足一般人要求，如果你是音乐爱好者或者发烧友建议后期升级一下。 操控方面:方向盘个人感觉有一点点轻，指向清晰，路感反馈较好，悬挂硬朗，拐弯时候信心很足，不会很拖沓，油门后期还是比较给力，新车还没有试过运动模式，以后要感受一下。 油耗:第一天提车跑了150公里高速，7.6L，回来主要是城乡道路和市区道路，综合油耗9.2左右，相信过了首保后综合油耗能降低到8L左右，油耗就是我买这个车主要原因之一，不再多说。 下面说下缺点:1.车里储物空间比较少，这点还是向小日本学习，日系车里面的空间真是用到了极致；2.减震还是有点硬，操控和舒适性历来就是一对不可调和的矛盾，虽然避震换了万都供应商，但是还是有点点硬，介意的小伙伴可以去试驾一下，本人倒是可以接受；3.车机方面app较少，不能下载，好在有carlife，增加娱乐功能；至于平台上别的小伙伴说的车机死机，异响，拖拉机声音等我目前为止都没遇到，可能运气比较好，可能这个批次的车当时工人装配时候心情都不错，就这么多吧！后续会继续分享！感谢观看，祝大家用车愉快！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很满意很大，储物空间也够用 【舒适性】 座椅包裹性挺好，方向盘也很轻刚开始不习惯，习惯了用的很舒服。好多车友说减震硬，减震硬有硬的好处减震支撑性好快速过弯侧倾抑制的不错，以前的老车快速过弯别人都坐不稳，过减速带也比较干脆利落，当然缺点就是路面的小坑洼都很清晰。因为我买的22款1.6豪享+（不知道为什么22款3月份就铺货了，现在都5月了可官网还查不到22款豪享多了车道保持可以实现l2级辅助驾驶了，本人主要也就高速跑的多，关注的就是这个功能，要不是经常关注奇瑞的各4s主播知道有22款豪享+就提豪曜或者2.0豪享了）副驾驶也加了电动调节，多了前排双层玻璃隔音效果好不少，这车的静谧性真不错比我老车和开过的帕萨特和君越好不少，，高速还没跑过不知道高速静谧性怎么样 【最不满意】 不满意的就是中央扶手的触控不太灵有时候按两下才行，还有360刚启动倒车有点卡，也就刚启动那一会 【提车价格】 我车从汽贸提的，指导价140900优惠17000有本品牌置换，没有置换的优惠能到20000，保险4300 发票没低开税10500。上牌费加运输费500送一张500油卡后反现金给我的等于没要上牌费。全款一共花了138500左右，三个月后置换补贴还有1万下来算起来129000到手这个价格很香 【驾驶感受】 本人老车奇瑞的虎5 2.0自吸加cvt的很平顺，开这个双离合真的一言难尽不习惯冷车1升2升3太慢了还有顿挫，这个就看个人感受了，开习惯cvt了，档车开着都不习惯包括at的。当然车子热起来换挡就积极多了，不过急加速还是有延迟，速度起来的还是挺快的。 【油耗】 油耗表现比较满意城市快速路在7.1-7.5红绿灯多点的8.8左右，我老虎5城市油耗12个?搞得我现在对油耗都不敏感了，图1因为原地怠速整备油耗多不少。 【最满意】 提新车的喜悦哪哪感觉都好，那点缺点无伤大雅，汽贸也比较靠谱我都没怎么操心全给我办好了只要出钱就行。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

【购车经历】家里有台车开着，只是有点老了，开着一切正常。媳妇拿到驾照之后就想再添一台车，但也不太着急。选车之路也比较漫长，锁定15万之内落地后，基本这个价位能拿到的车都试了。最终还是大奇瑞吸引了我，感觉技术奇瑞还是值得信赖的。 【提车价格】选定8P后就开始在周围城市的店询价，最终以14.2无增购（家里的车没有在我名下，况且感觉3年6次保养也不错，就没有费那个劲走增购了）无置换不低开包牌落地在邢台订车1.6豪享5座水星灰。后来提车时赶上政府补贴，再减2000，14整。 【动力表现】两个人通勤的情况，动力起步稍柔一点，超过25时速以后随踩随有。平时开公司的斯巴鲁傲虎最多，相比之下，8P起步慢，深踩才行，中后段比傲虎从容很多。 【销售态度】销售人很好，当初谈价时候要求把赠品什么的都折成现金优惠了，结果提车时该送的东西一样没少，大大的赞。订的车到了以后销售通知提车，并且正好赶上邢台有政府购车补贴，销售也主动告知我，又省了2000大洋，大写的感动！ 【驾驶感受】开着感觉确实哪哪都挺好，就是冬天暖机时间有点长。变速箱顿挫基本可以忽略，因为我用车环境不怎么堵，走走停停的路基本没有，加减档都挺平顺，起步动力来的慢可能就是为了平顺才这么设定的吧 【最不满意】中控的储物空间设计反人类，手机放到哪都感觉不方便。还有就是大方口的杯架不知道怎么处理一下才能放水不倒。 【空间表现】空间没问题，不说多大，但绝对够用。后备箱那才是真的超大。 【油耗】我只开了300多公里，油耗没有什么参考意义，目前平均7.7，感觉还是很满意的。 【舒适性】底盘悬挂感觉没有好多车友说的那么不堪。胎压提车时就放到2.4，除了过减速带时候有点跳，有点硬，其他小颠簸震动处理的很好，很有韧性。谈不上多高级，但在这个价位已经算是很好的表现了。 再吐槽一下钥匙，挺有质感，但是没有办法直接上钥匙扣，得买钥匙套，目前用的这个比较拉闸，太大了！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.4分“优秀”

首先这车总体还是很不错的，其次四儿子店的销售闹心了点，其他的都还不错。 价格谈成13.1七座豪情落地（置换)送膜脚垫记录仪充气泵（砸蛋） 提车发生不愉快，下午去的，因为怕办不好手续，下午开不走，全程催交款。交款以后，爱答不理了，过去一杯水都没倒，还是多次问过有没有水的情况下，自己倒！上临牌期间，我问销售，送的东西给我，她说好的，没行动。她在谈另外个客户，问了几次吧，最后以时间晚了，东西在合作店里为由没给，因为我去小城市提的，有六七十公里，所以直接换了个被子算了～ 我这个是置换的，价格13.1算下来，也不算便宜吧！比我这便宜点，答应先享受补贴，后给资料，一个月内，这个才气人，不给资料不上户，我13.1包牌价！这里吵了不少，临牌只有七天，所以自己搞个一次临牌。加上提车时的不爽，上户后，直接给了差评，销售还问我为什么? 说说车吧！空间还行，三排也能坐大人，不要太高的，没啥问题，要求不高的那种。动力也行，地板油延迟一秒开始吼，就冲出去了～不说多强，够用是没问题的。 外观没啥谈的，有些喜欢苗条，有些喜欢微胖，还有人喜欢开坦克 还有个不爽，就是下坡的时候六十码之下不给油，他会降档拉转数，有时候能达三千，贼不爽，没开陡坡缓降，还有一二三档顿挫明显。拨片挡相当于没有，没啥用，只是油门延迟没了，好像！其他的换挡之类的，体验不咋的！油耗基本维持在8.5-9的样子。也还行，减震比较干脆，平路有点坑凹的还没什么，觉得干脆简单，过减速带的时候就贼蛋疼，相当坐包皮座椅，对比沙发和木头座椅的区别。硬是真的硬，也就是过减速带的时候，平时就干脆利落，没有多余的回弹。胎压低点要好点，好三分之一吧，还是硬?? 还有360不能依靠那个，有区别的跟实际距离，自己多试几次，就知道那个位置停就可以了。视野感觉没小车好 座椅好评，比较软，后排不软，我也不坐～ 其他的没什么说的了，基本研究的差不多了，有不懂的或者想问什么，我再给回答