点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.93分“良好”

【空间表现】 乘坐空间很大，后座纯平感觉很好，坐着一点都不压抑，后备箱因为溜背的原因，长度方面的空间略显局促，装大物件很容易尾门碰到，空间这块总体还是满意的。 【续航】 去年刚提车的时候，浙江这边冬季高速实测续航330km，全程空调27度两档风，差不多是65折，高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点，今年OTA之后，表显逻辑发生变化，续航上面感觉少了，基本在350-380之间，可能我没跑干吧，据说最后表显为零之后还可以跑20公里，这样算起来和没升级之前差不多。 【充电时间】 送的7000W充电桩，剩余表显续航50-80公里，充电基本在10个小时左右，快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次，感觉有点慢，可能服务区的充电桩功率不够大。 【智能化】 相比油车来说，智能化方面是一大提升，acc lcc都还蛮好用的，包括语音控制系统，三联屏，人脸识别等等，使用体验感很不错。当然，自动泊车功能目前虽然开放了，但是使用体验很差，不仅车位识别慢，成功率低，而且地上的限位桩不识别，很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能，希望不要这么鸡肋，期待10月份的OTA。 【最不满意】 最不满意的地方有两个，一个是底盘，有点浪费了这么好的双叉臂了，调校真的不敢恭维，乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好，实在不应该。然后就是车机方面，蓝牙功能各种问题，蓝牙钥匙有时候失灵，蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大，吓人一跳，蓝牙音乐在正常播放中，中间接了个蓝牙电话，有时候音乐会莫名变无声，需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能，首先，相比我那东风油车，除雾效果差的不是一点点，然后开起来最小风速也三挡，噪音有点大，不知道为啥不能一档风，因为基本开了之后就一直开着，除雾那么大的风没必要啊。 【购车经历】 本来没想换车，我那东风车除了动力实在弱了点，其他方面还过得去的，去年八月份才第一次知道c11，然后很心动，后面到了九月份下了决心换车，但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧，果断咸鱼上找订单，周边的转单价格都不低，最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的，算下来相当于2抵3.75，果断收了，然后就是山东兄弟把app账号给我，让售后改提车人信息，可惜不能换提车地点，所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话，当地的4s店服务很不错，没有套路，很真诚，所以提车一切都很顺利，当天办好临牌，当天开回杭州。 【提车价格】 裸车价15.98万，加包一万，总价16.98，然后2抵3.75的券用掉，相当于优惠了1.75万，保险0.39万，太平洋的，临牌10块钱，上牌自己去车管所，花了130块钱，总共算下来落地价15.63万，现在看来这价格实在有点香了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，特别是加速很线性，加速比我那东风快不知道几倍，嘿嘿。风噪整体还可以，高速上大点，但是考虑到无框门，这个噪音还是可以接受的，顺便吐槽下无框门，后座两个玻璃落不到底，不实用，落到一半的无框门看起来其实也不好看，所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方，过陡坡速度稍微快一点，尾部起跳明显，感觉很不好（有人说可能是胎压太大了，这个还真有可能，现在胎压2.7，下次调到2.5试试看会不会好点）。有水的地面，车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足，感觉有点把控不住，急弯，超车的时候尤为明显，不敢太用力，总感觉会把控不住。 【亮点配置】 这个价位，单从配置来说，无可挑剔，唯一遗憾的是没有热泵，冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置，厂家不要辜负了，把每个配置都好好的利用上，这样才不枉费这么牛叉的配置。

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4.57分“优秀”

2021年11月26号宁波下定22年5月17号提车等了足足169天才提上车,因为是日常通勤现在才开了1000公里左右,来一篇迟到的提车贴🚗 当初是打算购买一辆20w以内落地的车最开始一直很喜欢领克05,感觉溜背设计很帅（我也不知道为什么我一个女生就是喜欢特别帅的车）但是迫于每天都在增长的油价还是决定买新能源,最开始看的是五菱miniev感觉小小的停车很方便也比较适合新手,碍于没有快充续航太短,家里也没有充电桩,就被pass掉了,后来看了小鹏p5,几何,比亚迪汉（超预算又被pass）感觉20w以内的新能源感觉都有种开滴滴的感觉,就一直在懂车帝搜罗,发现了零跑这个牌子。 最开始计划买新能源就买轿车,买油车就买suv,(别问为什么我也不知道)看到c11的时候最开始我是拒绝的,我觉得这车好看是好看,就是太大了,太考验车技了,不过后来点进去看了配置,好家伙无边框车门,隐形门把手,电动尾门,方向盘加热,辅助驾驶,真皮座椅这不是要啥有啥啊,关键当时下定裸车价只要15.98w加1w的原装包,这还要啥自行车啊第二天就去约了试驾,因为刚考驾照没多久试驾也没敢怎么踩电门,纯纯就是去看一眼实车长什么样子,完全长在我的审美上,当天就下定了磁灰➕雾紫的510豪华版 后来就开始漫长的等待,前四个月没有找到宁波组织,每天就混迹在懂车帝和零跑app里看别人的提车帖,最开始看到的都是早期二三月份下定的车友的帖子,看到小毛病很多就有点心慌慌的,毕竟零跑这个新势力牌子万一过几年没了怎么办,好在定金也能退就先观望着了,后来找到了宁波车友群,看着大家都在等车也就佛系了（天天安慰自己等这么久了不差这几天了）,后来app显示4月提车硬是到了4.27号还没有一丁丁点消息的时候真的要爆炸了连着打了3天400,虽然还是跟大家一样得到的回复还是《会反馈的》《再耐心等待一下》,到了5月份app改了交付日期改成了5月交付（这操作真的让人很无语）又是一顿400和门店问候🙃最终在问候门店后三天终于等到了发运的消息（普天同庆啊家人萌！！） 提车都是门店销售陪着验车,因为是下午去提车多少有点赶,因为不是很懂上牌流程,店里上牌员带着去车管所上牌的时候还很蒙圈,后来才发现是去车管所50选1,错失在网上选号的机会,不过50选1选出了个abcb的车牌号也还行吧省的自己跑了,当天选好就开回家了 前面说了这么多终于开始讲驾驶感受了 车自带的辅助功能很多,什么防撞提示啊,车道偏移预警这个那个的,说实在的我觉得没啥用（小声）防撞提醒就是后车跟太近的时候会跳双闪（提醒我要被追尾了吗？）不打转向灯变道的话也跳双闪😅导致我一路开回家动不动就在跳双闪（吓得我在车里手忙脚乱的）后来把这些都关掉了开车可算安静了 新能源加速很快红绿灯基本上都可以第一个冲出去,想超车就超车,反正充电便宜从来没去在意能耗啥的空调也随便开（两千电卡随便用呗） 说说缺点吧 1.这个车必须要买一个靠枕不然就有种直挺挺开车的感觉脖子很酸 2.仪表盘的夜间模式好像是按照时间来的？我也不清楚,反正不是按照外面的光线来的,所以白天开高速进隧道的时候仪表的光非常晃眼睛,要用手挡住的程度,希望下次ota能改改吧 3.行车过程中会跳双闪（不是我上面说的辅助功能的双闪）莫名其妙旁边车也没有,我停着等红灯,就会跳两下双闪又关掉,运气不好就一路时不时都在跳,运气好可能跳三四次就不跳了,不知道有没有跟我一样情况的车友,问了售后说可能是ota的问题😅倒是不影响什么就是有点烦,路人会觉得我是二臂吧… 4.车机自带的高德虽然好用,但是精简模式下嘴也很碎,几乎是我的歌唱一句导航说一句的程度,音乐疯狂被打断,所以就干脆静音用眼睛看了（真难为新手） 5.手机支架位置太低鸡肋的一批建议别用 6.蓝牙音乐有时候会卡住,虽然连了蓝牙但是微信语音放不出来,得断开蓝牙,有时候打电话进来还是手机在放声音,有时候又能正常连上车机,反正就是有点不稳定 7.快点推出QQ音乐App！！！！！！ 之前看到的后备箱置物帘异响也没发现,天窗漏水也没有出现 总结一下呢,其实缺点都是一些不痛不痒的小毛病,不过可以看到前期车友出现的问题在后面交车的车友就渐渐没有出现了,可以看出来还是有在改正的,是真的香！！但是等的时候是真的痛苦！！！零跑应该提升自己的售后客服还有销售的整体培训,其实大家只是想找一个诉说的口而已,谁不知道厂家不发车催销售也没用这个道理呢,但是就是想抱怨一下这样才会心里舒服一点，但是得到的回复都是千篇一律的还是挺难受的。 最后的最后还是说 值得等待家人萌！！！！

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4.21分“优秀”

之所以选择新能源车，还是被商城展厅看的展车所吸引，单从配置、内饰风格来看，燃油车的设计风格和思路就不在同一水平线了，随即就坚定了选新能源车。了解零跑还是从加入的比亚迪元PLUS群里得知的，知名的蔚小理买不起，十几万的价格大多是从传统车企中选，这时比亚迪就脱颖而出了，正好看到了新推出的3.0纯电平台，就敲定了等元plus，加群吃瓜，可等到内饰被爆出，就心凉凉了，这是啥~~，实在是欣赏不来机械风格。有天群友转发了一个零跑C11的文章，点进去看了后就被深深吸引住了，这外观，这内饰，这动力，还是纯电后驱，尤其是底盘还是双叉臂+多连杆，真真是越级满配，现在预订还有优惠，终生质保，了解了三天，就付2万下定排队了。也就退出元plus的群，加入零跑这个大家庭。 后来也是收了个转单，才能提车这么早。从6千多提前到3千多。每天刷一遍零跑app看下进展，真没想到12月7号就发现进度有了变化——进入生产了，12号进入运输中，联系销售，说是明天可以提车，真是意想不到的惊喜！ 使用小结： 提几点能OTA优化的建议吧： 1、方向盘回正力度不够，回正不及时有点转向过头，可能是还没适应，把力度调至标准有所改善。 3、轻拨转向杆，是三下闪灯，建议改成5下，我的高尔夫7就通过刷隐藏改成5下，不然时间短，变道起不到警示效果。 4、显示问题，浅色和深色模式应该跟随灯光感应变化，而不是定时，中国南北范围广阔，一边是黑夜，另一边可能还是白天，还有进入隧道也需要跟随灯光开启深色模式，这有不少车友反映过。 5、wifi不能自动开启，我手机套餐有用不完的流量，我可以买个无线上网卡套用副卡作无线热点。但是车机每次开机，wifi都是默认关闭，需要手动打开，不能保存历史设置。 说这么多也是作为车主的一些使用感受，并不是黑，也是提些个人建议，希望零跑设计研发人员能够看到，希望零跑能够越来越好，毕竟我们还希望能够一直终生质保下去呢，哈哈哈哈。 总之，买这车还是很值得，无论是静态还是动态，都能给你超值的享受！

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4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

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5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

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4.29分“优秀”

【购车经历】 是去年12月中吧，刷着拴着抖音突然看到了这辆车，说是20万之内最有性价比的电动车，我的预算也的确就是15到20之间，而且杭州也的确限牌限号，蓝牌摇了好几年没摇到，然后第二天下班后就去附近的零跑门店去看车了，第一眼看到车的确颜值、空间、配置都很满意，想要的基本都有，尤其是智能驾驶配置说是后面都会升级，想着晚上直接下定的，晚上回去后论坛逛了逛发现12月订单直接定优惠有点少，然后就去闲鱼找了个转单，便宜了1万买了个去年1月的二抵四大定单，本来以为得五月才能提车呢，没想到2月底车就到了。定了零跑C11后也去看了看别的车。 比亚迪秦、宋肯定也看了看，说真的车的确还不错，就是那个简约内饰和极小的屏幕不太能接受。 几何也去看了看，车的款式挺少，中控屏幕就更别说了，就一个手机大小，无线充电当时试车也用了下发现完全没用，销售把自己手机拿过来试也没用，设置了半天就不行，极度尴尬，而且几何的价格也不低，好像唯一的优点说是续航里程是实标。 天际在商场也看了下，做进去感受了下，怎么讲呢，就感觉是个徒具外形的空架子，做进去后有种面包车的感觉。 小鹏P5和G3，本来是奔着G3去的，毕竟我个子很高，想买的就是SUV，结果G3内部空间小的令人尴尬，反而P5的乘坐空间挺大的还，而且P5的nap真皮的质感是要更好一些的，那个大屏幕也很爽，可惜当时12月小鹏的优惠被削减了很多，而且我的确太高了还是买SUV合适。 最终最终还是零跑C11了。 关于C11的颜色和内饰我之前写过，现在重复一下，还是推荐星河银，不过还是有些遗憾没有看到过听说很好看的夜眸蓝，有一点大家要注意的是，展厅灯光下的颜色都很好看，但实际使用还是户外，所以多看看外面时各种颜色的效果再做决定， 1，新氧绿．本来我前一天晚上去一家店看的，在灯光下blingbling 的很美，立马心水了，结果定的那天白天去，看到外面放着的新氧绿，简直抽，颜色暗淡的不行，真心避坑。2，白色，最大避坑就是白色，这个车的白色只能用丑来形容，因为这个车本来设计就很中庸圆润的，白色本身就品大，就显的很肿很丑。3，黑色，本来去之前纠结新氧绿和黑色的，现车黑色也的确还可以，但说真的跟其他黑色 SUV外观差太多，黑色就是为了追求那种黑酷的感觉 （参考同价位星越L，但这个车的中庸设计.而且浪费了这个黑顶页。4，磁灰，也还可以，但在有些环境下有些像老鼠灰，我是-般买东西都极少买灰色。5，星河银，其实有些泛着淡淡的蓝色，不管是在展厅还是外面都最好看。6，瓦绿如果我上了610那我肯定选瓦绿了，和星河银绝代双骄不分上下！ 【驾驶感受】 提车后的车整体使用和前面体验时基本无异。最满意的还是NAPPA真皮座椅，后排隐私玻璃，2米9的轴距的确车子很大看着很爽，驾驶起来的话，在晚上路上没人的时候冲一冲还是很爽的，各种超车还是很流畅的。 整体硬件符合心理预期没有让人失望，也没出现论坛里说的各种小毛病。 整车从侧面和后面看颜值还是拉满的，修长且帅气，跟其他车比起来一点也不落伍，之前跟宝马X3停在一次，体型差距是真的优点大啊。 软件部分的话其实现在智能辅助驾驶主要是LCC和ACC，一直在市区开，稍微复杂点的路段会出现失败然后退出，希望后面的OTA会更智能一些吧。 音响的话，目前的音质水平我暂且就先不讲了，只能说期待千万级别的升级吧哈哈哈。 马上就要三月OTA升级了，期望有崭新的体验感啊，讲真能不能给我提前推送一下啊，还想清明节去自驾游呢。 要说还有不满意的那应该是车头这个伪贯穿灯能不能给出个改装方案呢，让大家也有个选择，多花点钱也值得啊。 还有屏幕，虽然是三连屏是挺酷的，但是显示效果还是不够清晰，体验感稍差。 先写到这里吧，后面持续更新，清明节第一次去自驾，给大家更新一些高速的使用体验。

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4分“优秀”

21年11月27日订单，22年5月19日提车，目前已开1000公里，三分之一高速，其他市区通勤，谈谈感受。 【空间表现】 C11空间表现相当不错，毕竟车子大小摆在那儿 【续航】 目前市区通勤基本没用过空调，高速空调24℃开2档风，驾驶模式用的轻松+回收中等。总体续航表现还算过得去，510版本在现在的杭州，基本能做到续航8折以上，冬天再看看。但有个问题是，计算逻辑很吓人，前一半电量基本1比1掉电，25%-50%掉的贼快，25%以内又恢复接近1比1，计算逻辑等待ota优化。 【充电时间】 快充站一个小时不到显示可以从20%多到95%，慢充没试过，家里还没装充电桩也不知道送的怎么样 【智能化】 智能化方面有点差强人意，配置很高，但实际使用过程中并不是太满意，acc和lcc功能有点不好用，画龙画虎的，好多时候都觉得要跑出车道了又拉回来了，尤其高速心惊胆战的。其他都挺满意，语音识别也挺精准的 【驾驶感受】 驾乘舒适度不错，比试驾车好太多了，当时担心的异响和悬架问题也没有发生，实车比预想的好太多 【最不满意】 目前1000公里发现几个小问题，但不算影响太大。1.蓝牙模块有一次失效，听歌过程中失去连接然后无法再连接，停车重启车机后恢复正常，销售说也有其他客户碰到这个问题，2.acc和lcc不是太成熟，3.车辆轻微向右跑偏，首保的时候去看看，4.官方的客服实在太垃圾，一问三不知，最后投诉了黑猫才给提的车 总体来说，车子比较满意，颜值和空间都在线，配置齐全，价格有吸引力，基本车辆素质都符合要求，智能化方面后期再等ota吧

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4.57分“优秀”

我与小零相伴的100天 —— 我是茫茫人海中微乎其微的一个 但是抬 头看天上的星星每一颗也都在发亮发热 2022年初提车，快半年了说点什么吧，很幸运2021年义无反顾的下定小零~在八月底的最后一天我自己选择了一台车最满意的车作为生日礼物送给自己，这半年小零陪我走过很多很多人潮涌动的街头，穿过盛夏馥郁花香的街道并带我结识了许多车友会的朋友们～ 每天在群里掌握零跑的最新动态 最有趣的身边事 看到好多跟我开着一样车车的同仁们分享生活 滋味颇多～@大梨梨开小车车 @F17郑州零聚力车友 @零跑星探官，在订车的头一个月我就运气爆棚的在微博上抽中了零跑官方定制的月饼礼盒和纸雕灯，在后来的c11发布会之夜又很幸运抽到了全场唯一一个女生大奖（一个超炫酷的车模）~~拥有了小零真的得我带来了无限好运~ 用车半年了小零带给我的便利也是超乎想象，每天上车前提前打开空调不要太舒适了，坐看天边云起云浮 随手留念都是风景～ 不但是上班路上的代步工具，也是我和对象打发时间听听音乐的临时咖啡厅，一起在车里贴纹身贴拍驱蚊手环发朋友圈哈哈哈～这不比坐在路边咖啡厅美滋滋吗。 找个周末去动物园玩儿开着小零，来回二十多公里几乎不耗什么电量 夏天三成多的电量都用在空调上了 (●'◡'●)～～～ 有一天郑州高温，默默打开app远程监测小零，车内居然52度可以原地煮鸡蛋了 (/(°∞°)\)默默的点开app远程开启空调~~还可以人性化远程开门开启后备箱，大大减少了酷暑天气带给我的烦闷感！！ 最后附上一张热血骑士出现在我车尾雷达的照片哈哈哈 瑞思拜~~ 总之一句话 拥有c11我眼里再也看不到别的车了 是女孩子的梦中情车了⁽⁽ଘ( ˙꒳˙ )ଓ⁾⁾ 羊幼泡馍2022/7/9

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

配置，空间，价格，牛逼的没法形容，看看在不超过20万的价格内，你都能买到什么：自动驾驶、三联屏，人脸识别，并线辅助，车道保持，方向盘加热，座椅通风，20寸大脚马牌SUV专用轮胎，nappa真皮座椅，Hi-Fi级12喇叭数字功放系统，前双叉臂后五连杆独立悬架，舒服的不要不要，无边框车门、1.14㎡分段式全景天窗……反向供电实现野外火锅、烤肉自由！最最关键是电耗六七分每公里，不看品牌完全就是百万级车待遇，十来万实现屌丝的豪车梦啊[破涕为笑]更有分5年期的话每天就一包烟钱? 同时，在车身搭载28个高精度传感器的基础上，C11全系标配的基础安全配置（5安全气囊、ABS、刹车辅助等等）、基础实用配置（360°全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗等等）、近L3级别的智能辅助驾驶功能（并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、全速自适应巡航、自动泊车入位等等）、智能车机系统（支持语音识别、车联网、OTA远程升级等等）……25万元以上级别智能汽车的“标准配置”，它也都有。 21.12.10日，等待已久的销售终于联系我说车要到了，准备付钱提车，当时还犹豫要不要拖到22年上牌怎么也算是22年的车了，结果涉及一系列问题只能在21年上牌，厂方的5050贷款我们这边也被告知不能办理，结果只好办理8万24期的了，免息的总是香的，虽然中途因为银行系统问题又花了一个礼拜才下来?终于在19号前付完尾款上好保险，然后开始选号，总算运气不错网选得了个大数顺子号，21.12.21冬至日，苦等怀胎十月小老婆终于提上了，然后开电车真的让你感受到什么是风驰电掣，油车一直舍不得的地板油在电车上根本不是事，红绿灯起步从来都是第一名，别人一脚油几块钱咱一脚电几分钱，还不用看别人车屁股行事?乘坐空间大大的赞，每一个坐到后排的第一句就是哇，这suv空间真大，卡宴特么也没这么享受的，然后车门一开，哟，无框车门，超跑级的享受，开口就是这车得大几十万吧?然后元旦天气非常舒服，赶紧约上小伙伴出门晒了，出门看网红红树林，然后尝试野外反向供电，这滋味不是一般的爽，露天火锅吃起来比屋内不知道美多少倍，路过的人们都投来羡慕的目光，都说赶紧回去把油车卖了换小零去，小孩子吃饱喝足怎么办，圈特么跑车上看起了三联屏动画，这三屏影院模式真是让孩子们大爱了！驾驶室坐一个，副驾再坐一个，后排还能来三四个，看着各自的屏幕动画别提多惬意了！最后虽然没上高速，在市区一级公路还是体验了下acc功能，也是一个爽字，感受可以十几万的便宜车也是可以自动加减速滴！ 【空间表现】 大的没话说，行李箱真是随便放，忘了拍图是真不该 【续航】 电动车通病，510八折下来400马马虎虎吧，不过冬天开空调就两说了 【充电时间】 7KW充电桩基本上十小时能充饱了，反正家充很方便 【智能化】 车机反应还是很灵敏的，不愧自研芯片+骁龙8155 【最不满意】 唯一不满意的就是手机app授权给家人后竟然随时能看到定位，这特么出门打个牌搓个麻将都撒不了谎了，更别提洗脚搓背啥的……特么完全扩大家庭矛盾的罪魁祸首 【提车价格】 加选包169800，买的早优惠的多，可惜买晚了少优惠两千 【驾驶感受】 风驰电掣真是爽 【维修成本】 终身质保目前还没感受到成本

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年7、8月因为工作调动，一直打算再买辆车，去年比亚迪秦dmi刚上市的时候，特别火，就想去试驾了一下，结果跑错了4s店，误打误撞的去看了宋plusdmi，周末试驾的人太多了，实在是太难等，刚好展厅里有宋plusev，就静态的感受了一下，然后回家就慢慢做功课。 期间我表弟提了一辆小鹏p7,根据他的描述，从使用费用，以及保养费用，驾驶感受，智能化体验，加速，静谧性等等方面都比油车强太多了，更加坚定了买新能源的信心。然后就是不断的看车，试驾。 新能源头部品牌就那么几家，因为预算就是25个左右，蔚来，理想确实超预算了，去看了毛豆3，内饰有点太简单了，就pass了。因为家里有人提了小鹏了，就不想买同款也就pass了。当时心里主要就集中在了就是威马、比亚迪、极狐这几个品牌了。但是C11还没有上市。就没有关注。 有一天去逛商场，发现有一家体验店里有一台越野的新能源车，就进去感受和试驾了一下，车身很大，两吨多的车重，提速不算慢，开起来没有觉得很笨重。智能化还行，隔音也不错，续航也足够城市通勤。 然后就回家看评测，因为家里小孩要出生了，首先要求空间要大一点，最后筛选就是宋和C11了，宋当时16.98万，C11价格15.98加1万选装包，价格都是一样的，而且根据当时销售的回馈，宋提车可能要久一点。然后看到咸鱼上有卖早期订单的，果断下手，可惜没买到2抵4，只买到了2抵2.4的单子。等了三个月，终于在年前提到了车。 【空间表现】 大，空间特别大，后排、后备箱很大。 【续航】 标称续航510，充满后最多一次跑到474，还剩73续航，外温十几度，没开空调，70%的内环。日常可以跑到450左右，基本上都是续航还剩100左右就开始充电。提车到现在跑了5000多公里，平均能耗17.3。续航可以打满分了。 【充电时间】 如图，快充20%-80%需要40分钟左右。平常在家里充，一晚上就满月复活了。 【最不满意】 1.车有点太大了，车位有点小，倒车有点不方便。 2.没有抢到2抵4的单子。 【提车价格】 因为用了2抵2.4，车价少了0.4，15.98-0.4+1=16.58。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.36分“良好”

提车两周了，将用车感受和大家分享下！ 电耗情况： 1、市区开电耗14-17KW/100KM，高速开20KW0/KM左右，这点还是比较满意的！ 2、成都温度不高，平均10度多，但是一晚上停车掉电在10-15公里，这点普遍比其他电车高不少； 3、电池充满后掉电比较慢，有一次开了37km，一公里续航都没有掉；但是电池用到一般后，掉电比较快，这个应该是电控有问题； 4、我和我媳妇开车明显感觉到电量高于60%时，车子加速响应比较快；在电量低于60%时，车子加速明显变慢，电量越低感觉越慢； 5、在网上看到车友在低于10%直接趴窝情况，所以我还没有把电量用到低于20%过； 驾驶感受： 1、觉得底盘太颠了，过减速带和井盖等感觉车是跳的，过稍微坑娃路车身比较晃有种要散架了的感觉，底盘调教问题，追求驾驶感受建议就不要考虑C11了，悬架无解； 2、前排隔音还可以，后排隔音差点，就算是过井盖也有很明显轮胎噪音（这个感觉还是悬架调教问题） 智能车机： 1、语音识别还可以，基础功能识别挺准； 2、LCC和ACC用了一次不好用，运行逻辑和识别感觉都有问题，高速路上车一多就平凡退出，还会莫名其妙的减去或刹车；后来不好用了怕不安全； 3、自动泊车我媳妇用了很多次，她说要不就是识别不到车位，要不就是识别了停不进去，10次有2次能成功就不错了；我在室外停车场用了一次，能停进去，但是自动泊车的时候自动打方向盘出现轮胎和转向的呲呲声； （买这个车就是想着智能配置高点，媳妇用着方便，但是智能功能很弱智） 4、现阶段音响不怎样，感觉声音有得时候忽大忽小，自己测试了很久没找到原因，后期首保找维修检测下； 5、蓝牙钥匙不是很好用，1)绝大多数情况都要站在车面前等5-10s才能解锁；2)我的钥匙和手机离开车辆较远后有3次不能感应自动落锁，有一次一晚上没锁车！！ 6、在锁车充电的时候，出现过车机无法关闭情况；也出现过解锁后车机黑屏但是有连我手机热点，也能放蓝牙音乐；重启两次后解决！ 整车质量： 1、我车缝隙有点大，同批交车的我比较过，我的稍微要大点，说明装配工艺不是很稳定；2、我的前台副驾的地垫有个螺丝出厂忘上了，等首保让售后解决吧！ 媳妇开车已经一血，轮毂花了！哈哈！！ 希望用车分享，能给您带来参考！

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4.93分“优秀”

我买的是夜眸蓝色的豪华型，当时试驾车是白色的，考虑到街上的白车太多了，想换个其他颜色，正好展厅有一辆夜眸蓝，老婆就决定蓝色了，其实我本人还是有点想换个新能源的颜色（浅色），但是老婆决定了，就算了。没有想到提车后查发现蓝色实车是真的好看，很有高级感，周围的同事都说这个颜色很好看，适合35岁+的男人。选了选装包，20寸的马牌SUV轮胎，多幅的轮毂，非常大气。后背很圆滑，大爱。坐在车内，可以看到引擎盖上的那两个鼓起的线条，很有肌肉感。 内饰我选的是雾紫色的，用了真皮，中控的三联屏非常吸睛，清晰度很高，骁龙8155的芯片，响应速度非常好。我一个同事坐我的车还用手机拍了视频，内饰确实无可挑剔。当然 ，我以前是十来万的家用轿车，我非常满意，可能有的豪车车主有不同的看法，也可以理解。不过我们还是要认清现实毕竟是20万不大的纯电SUV，不可能去和40w+的豪车去比。和30w以下的车子比，绝对秒杀。 开了近一周，跑了500km，平均能耗在18度每百公里，这个能耗，我很满意，主要是因为刚买不太熟悉，学习各项技能也挺费电的，现在我上班18公里，在快速路开85到90，能耗也低到了13.8，真的很扎实，三元锂电真的很香。前双叉臂后五连杆的悬挂很扎实，过一些小的减速带和窖井盖，感觉很稳。我用的是自定义模式，在快速路上提速非常好，我感觉比汽油车的2.0t高功率版要强很多。选择平稳驾驶+强回收这个模式，开起来没有那么晕，提速也很快，在需要减速的时候，松开电门，就像我们踩着刹车一样的减速，情况解除后，一脚电门又正常驾驶。现在经过这几天的磨合，我基本上都不踩刹车了，除非是红绿灯前要刹停，估计刹车片要用到汽油车多一倍以上的寿命。 纯电车按键少，很多功能都要在中控大屏上实现，在开车的时候就不好分心去按，所以我基本都是用的语音呼叫，讯飞技术很棒，指令执行很到位，有2个建议，一个是后视镜调节的按键取消了，这个不太适应；还有就是停车上人的时候，开车锁的按键在屏幕最上面，小小的，不好操作。如果后期改款车型能够增加2个实体按键，就完美了。

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4.79分“优秀”

21年10月份决定给家庭添置一辆电车，计划买给老婆上班用，前后试驾了欧拉好猫，比亚迪海豚，汉EV，元plus EV，途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉，在去4s交定金的时候，在比亚迪隔壁遇到了埃安Y，哦豁，在巨大空间的对比下，瞬间觉得海豚不香了，由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上，我回家开始翻阅各家的评测，希望能找到帮助我下决定的有效信息，机缘巧合下看到了零跑C11。 Ok，后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑] 说说这辆车吧，先说优点， 外观： 见仁见智，但是无框车门，圆润的外观，修长的车身是吸引到我的点。 内饰： 全车大部分地方都是软材料，包括大量的nappa真皮和翻毛皮，三联屏车机极具可玩性，超大天窗非常nice。 配置： 纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型，在前双插臂后五连杆以及液压衬套，铝合金底盘的加持下，比起三十万的电车也不遑多让。 空间： 非常大的后排以及超级大的后备箱！有时候我会因为空间太大，而我只有一个人开车感到太罪恶。。。 操控： 刚从A级轿车转到4米7车长的SUV，还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活，但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉，还是能做到指哪打哪，高速跑起来也是非常的稳健。 动力： 前段起步较柔和，老婆说比雷混要好，不冲；中段动力很充足，超车手到擒来；红绿灯杀手。 舒适性： 减震很舒适，底盘很有韧性，侧倾抑制很好。在同样的大角度弯，以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足，C11以同样条件过弯，居然觉得还有很大底限。（测评倒是有看到说C11侧倾比较严重，听说零跑后期改过侧倾？） 隔音： 隔音80以内很安静包括路噪，速度高了由于没发动机声音，风噪开始出现且比较明显，之前没开过suv，不知道风噪是否在合理范围 钣金： 跟停车场别的车对比了，也很结实，没有之前说的很软的那种，跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧， 这些车钣金多少都是能按出形变的 再说说缺陷吧， 我目前遇到的问题，就是觉得座椅后面支撑不够实，需要买个腰靠解决下，不然屁股后面就觉得不舒服。 还有电车暖风真的没法跟油车比，懂车帝实测零跑空调很好，但是我觉得还是不暖和啊，今天零下3度，暖风要15分钟才暖起来。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

我是在11月20号才知道有零跑这个品牌，当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单，直接盲定，当时我也没看过真车，就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景，我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。 后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单，我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外，因为看到好多锁单比较早的都没提车)，我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车，运气比我还好) 废话不多说，评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。 【空间表现】 个人比较喜欢冷门车，所以我的第一个车是菲亚特菲翔，当时14年购买，买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的，后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了，个人身高183cm，主驾驶座椅调到我正常坐姿后，后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的，后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大，由于我是做摄像行业的，平时家伙事比较多，这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。 【续航】 我提车的时候是冬天，曲阜的冬天不算太冷，大概零下十来度左右，充电充到90%，续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖，续航都是一比一的掉，有一场充电后开了25公里，续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少，春秋天对电动车实在太友好了！ 【充电时间】 充电时间还可以，由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用，大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过，目前充电一分钱没花过(单位充电)??? 【智能化】 车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的，同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达，足以应对各种情况的发生。 【最不满意】 目前不满意的地方几乎没有，有问题就联系售后，售后也比较负责。 最后总结一下：零跑c11是目前最有性价比的电动车，有终身质保的加持，我就准备把这个车开到报废为止，电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。 目前开了3500公里，已经做过首保，更换过四门拉线，esp线束(首保的时候售后直接给更换好了)，更换主副驾座椅(有一些小毛病，售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。