点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.56分“良好”

【最不满意】 后排跟天幕有异响，经过颠簸路的时候后排总是咔咔响，副驾上方偶尔哒哒响，过减速带或者烂路像坐船一样，充电口没有小灯，夜晚插充电枪还要打开手机电筒才能怼进去，车内储物空间太少了。 【空间表现】 空间还是蛮惊喜的，坐我的车的人都说空间很大，满载的时候不会有窒息感。 【续航能耗】 不知道是不是新车的原因，已经开了40多天了家充充满电动态续航430 【辅助驾驶】 lcc跟acc在过比较弯的路的时候就画龙，上一次过弯突然自己往另一边打了方向还好我及时抓住，现在想想都还有点后怕。 【智能座舱】 座椅通风风量太小，感觉没有一样，座椅加热蛮不错，按摩力度不够大。 【充电时间】 大约50分钟左右从10-80。 【保养】 首保已经完成，店里员工很热情，有别的车排队保养维修，说好的两个小时帮我完成保养还真准时。 【服务体验】 整体上来说还是不错的，只不过卖车给我的那个销售说话有点直，但服务态度还是很好。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.07分“优秀”

24款580尊享提车十天，总结下这个车子，外观大体满意，提车的时候我自己带了U盘，行车记录仪用的，可以提早问下销售有没有送，，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，机械钥匙跟感应钥匙集成分体的 [空间表现] 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要 Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米75躺下还有很空的 [续航] 用车十天已经跑了500多了，市区综合能耗15左右，按我的脚法动态续航440 [充电时间]用超充桩拉满的话1小时10分钟，80%的话估计45分钟 [最不满意] 减配了转向盲区摄像如果有的话就完美了， [驾驶感受] 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 [智能化] 这个定速好像是车子为了保持那个定速数 值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.64分“良好”

全是干货 【空间表现】 我身高182体重170 前排正常开车坐姿后排可以跷二郎腿，空间没的说毕竟轴距2930。 【续航】 续航个人觉得比较垃圾，不过对于家里有充电桩的来说没所谓，每天都可以充电。 【驾驶感受】 前排开车还行，底盘素质没我univ紧凑，过连续减速带后排不止上下跳还会左右晃，弹跳根本拉不住，这个是真没想到能调的这么差。后期会单独改一对后避震。 【最不满意】 1，新提的车开了一周不到方向盘就歪了去4s店调好了。2新车鲨鱼鳍就是歪的，顶棚有螺丝固定的，没固定紧。3空调制冷效果不太行好像不是热泵空调。4副驾中控空调出风口异响，听嗨歌低音也会共振的那种异响。5主屏幕不能分屏（开过特斯拉能分屏觉得很不错）希望OTA能解决一下。6后排空调调节屏幕不能关闭，后排有小孩非常容易误触。7方向盘开起来打方向会有点抖做首保解决了一下就好了。 最后分享一下随车的车品 1脚垫买的TPU+仿羊绒的抖音买的200块没味道踩起来也舒服，2雨刮器下面的防虫网要买，车头的防虫网没必要买我买了后来退了，影响空调效果。3底盘护甲看路况，烂路多最好买着，我城里开所以没买。4头枕一定不要为了内饰颜色统一买C16的头枕和腰靠，装不了，腰靠也不舒服，自己买的带子绑上面了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 15万级别纯电空间是最大的优点，后排和后备箱空间非常大，家用买菜空间是选择第一位需要考虑的。储物空间细节上有些不足，尤其是相比老款，前备箱中央扶手深度都有缩水，后备箱侧面空间也小了，这点空间缩水也不太理解。 【续航】 续航是电车考虑的大问题，标称580有动态续航，冲到90%标称450左右，市区开完全足够了 【智能化】 新能源智能化肯定是优势，零跑的系统操作还可以，流畅度是完全没问题的，语音可见即可说也没问题，但是UI设计有点小问题，有些字体比较小，地图暂时还没有红绿灯提示，据说下次OTA会带上 【驾驶感受】 驾驶感受就谈不上多优秀，加速比较平顺，不要指望多运动，刹车还算线性，只是新车刹停有点点头，不知道后面会不好点，操控性很一般，就是买菜车，虽然升级了FSD，但是只提升了舒适性，运动操控就别指望了 【购车经历】 北京这边店不多，跑了几家店发现活动都差不多，买着也省心，没啥太多讨论，价格都是官方统一的，就看哪家店送的东西多选哪家 订车流程APP也是透明的，我比较幸运，下定到提车10天左右，也说明产能是够的，APP上能看到进度 【最不满意】 还是运动和操控不太行，这车适合坐不适合开，还有就是相比老款的节省成本减配

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

外观好看耐看，续航夏季开空调平均16.5-18，还是比较耗电的。 内饰还行，车机的话确实还有很大的优化空间，使用不是很方便。 夏季快充从30%充到80%需要40分钟左右。 摄像头的全景好用，雷达提醒不是非常准确。 语音交互不是很智能，不能帮忙挂断电话；聊天还行，做点车上的任务没有任何问题。 音响系统听歌就是听个响，低音不太行。 投屏的话只有大屏可以投。 还有摄像头的U盘要转换格式才能用，比较麻烦。 空调制冷一般般，制热还没开过。 车后备箱空间是足够大了，外出一车人的行李没有任何问题。 车内氛围灯说实话有跟没有没啥区别 前排座椅通风还是非常可以的，夏季增加舒适度，全车座椅加热还没开过，等冬天试试。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.71分“优秀”

先说说车吧，在买车之前对比了好几个车型，其中有哪吒、吉利星越、比亚迪宋、奇瑞摇光等等，也都进行深度试驾了，最后还是选择了零跑C11，无他，就是因为好看，其实还有深层次原因啦，哪吒这个品牌毕竟还比较小众，所以直接不考虑了，吉利嘛，外观倒是也挺好看的，但是价格说实在的没有多少性价比，配置差不多的情况下比零跑要贵个万把块，比亚迪的车从外观看也还蛮好看的，内饰嘛中规中矩，没有让人眼前一亮的感觉，不过电池技术确实要强一点，但是价格也相对应的贵一点，所以最后选择了颜值高，配置全，价格实惠的零跑C11了。 就是提车一点仪式感也没有，这一点还是有点遗憾的，我们到合肥去提车，车就停车车管所的停车场，不说鲜花吧，至少要留张合影吧，这是我想要吐槽的，多少也是十几万的车，虽然抖音是人均法拉利，遍地是富豪，但十几万对小老百姓来说也是蛮多的了。希望后期能有所改进吧 再来说说C11这款车，我买的是24款增程300尊享版的，6.5提车，6.5上牌，因为铁牌是邮寄给我的，所以是带临牌从合肥开回来的，正好临近端午节，也让车感受一下高速，整体跑起来感觉还行，风躁还是可以接受的，增程器工作的声音也是可以接受的，但就是一旦启动了增程器那加速就非常慢，就跟1.2L排量的车一样肉得很，踩油门只能听得见响不见它快，另外车机不能用苹果carplay这点是非常不友好的，还没有QQ音乐，问了售后说不建议装，会影响车机！也是服了，还有就是数字钥匙一点都不灵敏，跟个傻子一样，我在副驾驶门外开锁，然后走到主驾驶的路上它就锁住了，或者是我都站在门外了它也不懂得打开锁，不能叫数字钥匙要叫智障钥匙，整个车跑高速还是比较稳的，转向也比较精确。就说这么多吧！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.86分“优秀”

购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

超详细长评来袭，希望能够给考虑国产新能源或者准备入手零跑的准车主们一点参考。 一、选车心路历程 购车预算20w以内，越低越好，只考虑纯电。考虑过的车型SUV有问界M5，深蓝S7，零跑C11、C10，极狐αT5，比亚迪宋L、海狮07，别克E4，飞凡R7；轿车有汉EV荣耀版、吉利银河E8，极狐αS5等。 二、试驾及横向对比 深蓝S7520MAX增程版：深蓝没有纯电试驾车，增程好像是170kw电机，纯电是190kw，但是纯电电池大车重更沉，据销售说实际加速体感差不多，深蓝后悬软确实有所表现，但是我个人感觉分人，如果追求舒适其实能够接受，过一些沟沟坎坎会比较舒服，但是大坡可能会起飞。配置没毛病，向日葵屏很有特色，hud也比较好用，但是深蓝主卖增程，纯电价格居高不下，中间还出现过一次逆风涨价1w，直接劝退，增程没毛病。 别克E4：美系大车调教和体量感，后期推出了15w9的丐版，配置真的丐中丐，正常的臻享版去到18w而且没有座椅通风，图好看上GS版就要19w，前驱车，而且好几家销售都高高在上，像是忙于卖油车，给人感觉不好。 汉EV、宋L：汉试的是四驱带云辇c的，真的没毛病，调软后很舒适，很有高级车的隔绝感，虽然筷子被人诟病，但是体验上没毛病。宋L试的19w9的那个版本，给的感觉就是硬邦邦，可能对操控有好处吧。比亚迪的三电口碑有保障，可惜就是太贵，而且没有优惠。 极狐αT5：官降2w5后性价比很高，各方面都比较满意，销售太太太太差，完全是因为销售态度而拒绝的一个车和品牌，建议极狐必须加大营销培训了，本来网点就少销量也少，服务上不去那更是取死之道。（叠甲：个人经历，不针对整体品牌，北汽作为国企第一梯队大厂，我还是很尊重的，只是作为前粉丝的怒其不争而已） 银河E8：从首发一直关注到上市，后来实测底盘12cm左右，怕拖底，这也是我坚定一定要买一个SUV的原因。 最后就是看到零跑，零跑断断续续关注了很长时间，说实话一开始不敢买 后来也是看到跟斯特兰蒂斯反向合资等等的吧，也算是放心一点了，试驾的时候24款还没来试驾车，就试的23款C11，底盘很舒服但是容易摇晃，24款纯电要上fsd，所以价格谈好了就下定了，因为对智驾不感兴趣，选的配置是580尊享版加包，配置拉满。 三、优缺点 优点：配置巨高，性价比巨高，15w价位性价比遥遥领先，加热通风按摩，8295，铝合金前双叉臂后五连杆，驾驶感觉比23款的要硬，估计是fsd的原因，过单个坎的时候还是比较颠的，但是连续烂路会好很多，这也是fsd的发力区间。 缺点；1、无框车门虽然是双层的，隔音效果还是不如带框的，像汉、别克的隔音都很不错；2、大屏死机过一次，售后态度都是很好，最后排查怀疑是U盘选的太大，不兼容，给换了个小的就好了；3、车里有味道，连晒带散一周多才去掉，现在长时间停放晒完还是有点味道的。 四、用车体验 平时常开的车有一台老奥迪A6、18款高配帕萨特，家里有辆12款老捷达。从轿车换到SUV的最大感受就是高视角超爽，但是没有坐在地上的稳重感了。 续航标称580，我平时通勤路况以高架为主，速度比较快，空调热了就开，脚法不激进，但变道超车啥的也挺积极，能耗在15、6左右，至少能跑450km，八折左右。 售后真的还不错，唯一遇到的小问题解决的也很快，提车就拉了十几个人的群，里面店长销售售后啥的都有，群里反馈问题回复也很及时，这点好评。 还有好多功能还在摸索，欢迎兄弟们在评论区里交流。

点评车型: 2024款零跑C11 580激光雷达版

4.43分“优秀”

【购车经历】 购买的是24款580尊享版+选装包。5月23日下定，6月13日提车，时效还行。从去年年末开始看车，目标明确预算在20万内，只看纯电车且全景天幕必须有电动遮阳帘，续航600km左右。颜值即正义，一开始的目标是锁定深蓝S7的，奈何价格一直坚挺加上试驾过底盘太晃了，所以一直没入手。今年4月哪吒L上市也去看过试驾过，给外观前脸和天窗劝退。5月末留意到24款C11有580km续航纯电款，外观也还好不让人讨厌，去试驾发觉不错增程的驾驶感也还可以不太晃，那纯电款有FSD驾驶感应该是更好的。然后就是找门店谈价格、订车扒拉扒拉的。 【提车价格】 裸车价15.88万+5000选装+5800保险+500重新下定扣款-6000置换-2000选装-1000交强-4000店补-5000区别（在审核，大慨率都有），综合落地在15.2万左右。20万的预算最后花了15万多，价格挺满意的。 【空间表现】 体验过深蓝S7、哪吒L、极氪007、蔚来ET5，仅有体验的几款车里24款零跑C11的空间表现是最宽敞的。 但是，坐过C10，加了Nappa真皮包的座椅谈不上比C10硬很多吧，后排的平台高度还是相对C10和同价格的SUV要高点，感觉170以上的坐后排腿会稍微一点点不自然。 【续航】 提车半个月，只跑了600多km，没怎么关注续航，前期在车上静态倒腾的时间也多。 80公里高速路程，掉电100km，高速续航打8折，能接受吧。 日常没留意过，估计1:0.95吧 【充电时间】 两次充电功率都在80kwh，15%冲到90%要50分钟，充电时间在当下主流的800V下相对掉队了。 【智能化】 比较符合年轻人的需求，车机系统易上手，语音、切歌、闭开车锁、360影像都在方向盘上可操作挺方便的。ACC、LCC尝试过两次，还行没有感受到画龙。自动泊车在标线清晰、旁边几个大空位经常使用，停的挺标准挺快的（窄的、挨着的车位还是不敢尝试😂）。 【驾驶感受】 对比开过家里的老油车，只要不过路边的井盖，平时的城市道路开的挺平坦挺满意。 【最不满意】 旁边的副屏没卵用、又小，不能手机投屏不说，还取消了蓝牙独享，还拉低了颜值。个人认为没有副屏内饰颜值可以稍微再稍微提升一个档次，当然了改成C10那种一体式出风的颜值就完美了。 还有还有前两天系统升级了，最重要的导航没有任何改善，没有车道级导航和红绿灯。声音大小调控不合理了（连了carlink后），反向升级？？？ 总结，这个价位来说，空间、驾驶表现来说没得说，远超同等价位吧。希望OS车机系统能不能稍微用心的更新、维护，别拖后腿啊。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.17分“优秀”

【购车经历】 原开一辆福特蒙迪欧，说老实话，欧美车除了油耗大还真没啥缺点。后来因工作调动需要到远一点的地方上班，每天来回路程约 60km，思前想后，觉得轿车开了这么多年，油费这么贵，还是很有必要换购一辆新能源 SUV，因此开始了漫长的两个月看车之路，期间看过吉利银河、极氪、小鹏、零跑、长安深蓝、哪吒、智己等等系列的车，试驾了 N 台（至于为什么不看理想问界智界小米阿维塔等，很简单，因为穷，预算只有十五万左右），感觉整体上都大差不差，最终选择零跑最大的原因是在试驾时它的加速、刹车线性还有车内空间之大深深打动了我，在这个价格级别，竟然没怎么感觉到抬头点头，让我觉得家人坐这个车应该挺舒服的（没办法，中年男人买车考虑的主要因素就是老婆和孩子坐车的舒适性），最终下定 580 纯电尊享版。 【提车价格】 第一次到零跑 4S 店看车时接待我的是一个很年轻的小伙子，很幽默风趣，谈价格的时候也很顺畅，优惠九千多，给了两年免息的金融政策，加上保险合计落地价格是 15.4 万，把我之前的蒙迪欧做个置换，省补还有 1.3 万，整体买 C11 合计花了我 14.1 万元。送的东西不多，只有商城 1 万积分，和脚垫、防爆膜。但感觉即使送再多我也还是会在TB购买自己喜欢的，所以这方面也不强求。 【空间表现】 我个子不高，主驾调节好后，后排空间超级宽敞，坐过的人都说这辆车很大，根本看不出是十五万的车，我本人也感觉车的空间确实是非常大，在日常真的够用，大家平时看车也能看到，什么尾箱空间下面还有底部车箱之类的，够用 。还有个细节在副驾的位置，副驾前面有个斜坡起到很好的脚托作用，调好座椅角度后非常舒服，大家试驾的时候可以试试。我也试过哪吒深蓝等车的副驾女王或零重力座椅，实际用起来就知道卡脚尖的，整个脚尖只能外八摆着，非常不舒服。不过这仅代表我个人乘坐体验，不喜勿喷。 【服务方面】 提车时零跑 4S 店给我建立了专门售后服务群，我看里面包含各类服务人员 10 个人，我有什么问题在群里发问后基本立即就会有回复，大大提升了作为车主的幸福感，哈哈难怪零跑销量这么好，服务还是蛮周到的。 【最不满意】 车辆这么大，优点这么多，但只买这么低的价格，那就肯定有其他缺点，我也不无脑吹，就目前我使用感受上，主要有缺点有四点。 1.底盘还有待提升。我之前是开福特蒙迪欧的，欧美车的底盘非常稳重，驾驶的时候信心非常足够，高速开 120 感觉也非常稳，换了零跑 C11 后走高速开自适应巡航和车道居中时也很稳，但如果不开车道居中，自己来把方向盘的时候，感觉不太敢开到 120，并且在日常县道、乡道走弯路的时候，开 60、70 左右时过大弯信心也不是很足够，并且对一些坑坑洼洼的地方处理不够迅速，偏摇晃，整体上说底盘调教还有待提高。 2.中控设计还需优化。中间杯托的地方放了一瓶矿泉水后我的右手无处安放了，有点尴尬，可能设计师想的是放副驾黑丝。 3.后排不能角度调节。这么多功能都用上，唯独这个最增加后排幸福感的功能没有，好歹给个手动调节啊设计师大佬。 4.车机智能化还有待提升。说实话，C11 其实已经非常智能了，很多功能很多应用在十二月这个大更新后变得超级好，对标价格是没有任何毛病的，是我既要还要，在听字识字方面可能还要再增强一下，经常听不懂我这些广东普通话，很多指令无法识别。 最后说一句，预算有限真的可以看看零跑 C11，优点太多，车内音响音效非常多选择，风噪路噪大时开着音乐可以沉浸式开车，如果多数是上下班通勤和走的路不是那些坑坑洼洼的路，那么这一辆车感觉是最好的人生伴侣。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.42分“良好”

【续航能耗】 这车的续航呢，我现在是冬天，百公里能耗是20个左右，我之前看懂车帝的评测，大多数都是十七八，其实跑十七八并不难，我有的时候也能跑到十七八，就是得省着跑，但是这车吧，只要你没有意识去省，随便一踩就得20，21个电跑十七八是必须得开动能回收墙，也就是单踏板模式，要不然我觉得很难跑到十七八，然后我的车这个续航吧，一般也是按他推荐的，充到90%，充到90%，跑到30%这个区间，因为是自己的车，也不可能跑杆啊，一般就是200公里一充，但是我买的这辆是580续航的，打折是有点多，也就是说，电量90%跑到30%，也就200公里续航这样，我不知道是因为现在是冬天的原因，还是怎么着，但是其实我开车也不是特别省空调，座椅加热座椅按摩，都经常开，但是我表显能耗也就是20个电左右（最高跑23-最低跑到过9，但是跑到九基本上都50迈这样跑，而且你还得开动能回收强，还得要点脚法一般人不会怎么开，所以没什么参考价值其实正常开，稍微就是省那么一点，对我来说够用的话，一般也就是18.9或者19我觉得这个参考意义还是挺大的，一般也就是这个电耗） 车机：车机方面我就想说领跑c11的ota真的是太慢，发文为止，目前从我提车到现在并没有任何的更新一直说要更新，一直也没更；车机不支持QQ音乐，需要自己下载安装包，然后用用U盘安装，就是整个车对QQ音乐有不适配只是能用QQ音乐而已；网易云音乐需要在车机商城里下载，而且车机下方的任务栏有一个音乐的图标，你点开它会直接蹦出来酷狗音乐，它不会跳出来，你已经下好，也正在听的网易云音乐，感觉网易云音乐是做的适配也不是很好，还有就是哨兵模式真的是特别费电，导航不支持读秒，然后就是副屏没什么功能，只有一个听歌，一个导航，还有一个爱奇艺，剩下没有用处，我觉得这块屏很浪费，既费电又没用，而且车机不能随便安装应用 【空间表现】 前排和后排表现都还行，就是后备箱有点小 【辅助驾驶】 lcc，功能，感觉不是很好，lcc就得用力掰一下方向盘，不像大众速腾那种可以在车道内随便的微调方向盘，它这个只要你掰一下方向盘，直接退出lcc，这点做的一点都不好，然后lcc变道的时候打转向变道，它不会退出lcc功能，也就是说你打算变道，你还得硬掰一下方向盘才行，这点做的真是就是太差了；然后就是道路保持，道路保持也是抢方向盘的力度很大，不像大众速腾类似于一种震动的感觉，希望他后期给ota一个修正力度调节吧 【充电时间】 快充从百分之30到100%要一个小时左右 慢充从百分之30到100%要11-10个小时左右 【最不满意】 能耗18-19kw/h 最不满意的地方就是ota太慢，续航打折太多，lcc有很大的提升空间，其实跑100迈往上风噪也有点大，但是我个人觉得可以接受。 总结我以上说的都是一些缺点，我觉得能看评论的一般都不用再提这车有什么优点，都是想看看这车缺点，我目前发现这车几个最大的缺点就是这些，如果说这些缺点都能接受，那我觉得你买这辆车就OK

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.86分“良好”

零跑 C11 真实车主提车 20 天 1500 公里，用车分享！！！ 首先不是托，好的坏的我都会和大家分享? 省流分享 优点：外观大气，内饰简单而奢华，性价比拉满，智能软件能给的，都给了。 缺点：车机流畅，但是软件很小，SUV 耗电 15-16 度电百公里，地图还没有红绿灯读秒，晒热之后，大幅度转方向盘有点吱吱的声音。 【购车经历】 正常社畜上下班加偶尔出差，每个月平均 2000 公里，老油车 9 个油的油耗，每个月 1600 的油费，实在受不了，买电车的欲望愈加强烈。 我有条件装充电桩，所以瞄准纯电车型，预算 13-15 万， 年初开始观望了很多车型，比亚迪宋系列，元系列，深蓝，银河，哪吒， Icar 等。 起初觉得国产车就买比亚迪了，其他不看了，特别是荣耀版出来了后，直接瞄准宋不拉屎 14 万 110公里的版本，后来还是想纯电，所以又转向元 PLUS 了，就等下订了。下定前又想看看那些新势力车企，哪吒那些之前不信任的，就去转了转。 看了 Icar，哪吒，感觉都不大对眼，还去了智已看下，非常对眼，可惜兜里不允许，最后就去了零跑，之前只听说过，没了解。 瞬间卑站台的 C10 吸引，4 米 7 的纯电，530 续航，次顶配也就 14 万 8，外观非常钟意，蔚来的感觉。不过内饰太简约了，不大喜欢，销售就推荐了 C11，我一坐上去，就卑内饰征服了，简约而带一点奢华，多一万，但是 78 度电池。后面对比一下娇小的元 PLUS，咬咬牙就下订了 C11。 【提车价格】 158000-6000 官方优惠-1000 店补-5000 地补置换+5500 保险=151500。听说浙江地补巨多，非常羡慕。 【驾驶感受】 强烈推荐轻松模式，本人搭滴滴的电车会晕，所以尝试了一下经济和动力模式，差点把自己也搞晕了。还是老老实实轻松模式+蠕行模式，最接近油车的感觉。 【空间表现】 4 米 78 的车厂能给到 2 米 9 的轴距，坐过我车的亲戚同事都说后排非常大空间，这点很满意。 【续航】 我上下班 20 公里高速 30 公里国道，这些天的感受，大概是 8-85 折。如果全是国道，大概是 93折。我的脚法大概是 15 度电百公里。 【充电时间】 400V，正常水平 20-80%35 分钟，慢充等充电桩到了再测，在公司试过，75-99% 用了 3.5 小时。 【智能化】 ACC 自适应巡航非常好用，Lcc 车道居中好用但老是提示轻转方向盘，高速领航需要付费 588 一年，等送的 2 万能量到了买来试试。 车机软件，只能说够用，基本的音乐导航视频，没有更多的软件给你探索。 最后说一下 听说 23 款大灯不亮，我这 24 款的提高了 1 倍的亮度，说明这个车企还是听用户的反馈的。希望赶紧把红绿灯读秒安排上，C10 都安排了，C11 也不要忘了。 各位准备购车的车友注意一下，新势力可以考虑，但是一定要迭代至少 3 代的，不然肯定会一年卑刺一刀，而且小毛病也多。 最后分享一下我的车照，拍出来真帅气！