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    MG领航外观耐看值得买吗_MG领航外观怎么样

    ·MG领航

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共141人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    9.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • -
    • 外观
    • 4.04
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 3.75
    • -
    • 舒适性
    • 3.55
    • -
    • 操控
    • 3.54
    • -
    • 动力
    • 3.73
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM3.85外观4.17
    • 元PLUS3.77外观4.26
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • MG领航3.73外观4.04
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 宋Pro DM3.85外观4.17

    MG领航·全部评分

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.79良好

    前天和公司同事一起越好去4S店看车,虽然不是我买车,但是对于试乘试驾方面我还是很有兴趣的,本来是去看名爵5的,可是一进门就被MG领航所吸引,于是和同事就试驾这款车型,试驾的车型是MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版,裸车价是13.58万,加上购置税12018元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是15.5万左右。下面我就简单说说试乘试驾的感受。 先说说外观方面,前脸延续最新的家族式设计语言,宽大的中网内部镶嵌MG车标,格栅采用熏黑处理,看起来辨识度很高,搭配两侧鹰眼式大灯设计,看起来十分帅气。车身侧面运用腰线勾勒,质感很不错,轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质修饰,五幅式的轮圈运动风格强烈,符合年轻人的审美观。车尾部分立体感很强,并且宽大的尾灯与前大灯相呼应,突显城市SUV该有的特性。 空间方面,车身尺寸分别为4610*1876*1685mm,我和同事一致认为空间占有很大的优势,我身高1.78米,乘坐于驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,后排腿部空间约有将近两拳,并且中间地台仅仅隆起一点高度,并不影响中间乘客乘坐,在同级别车型中占有一定优势。行李舱常规容积为463L,放倒后排座椅之后还能扩展更大的储物空间,最大可扩展至1287L,基本可以满足日常家用储物的需求。 动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出173匹马力,匹配7挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.8L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为5.9L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    4优秀

    名爵MG领航的外观很吸引人眼球,采用了家族最新的设计语言,“猎鲨”式前脸搭配上犀利的前大灯,营造出一种咄咄逼人的战斗气息,车身侧面简洁大方,19英寸的刀锋大轮毂非常精美,而尾部设计有些玛莎拉蒂的感觉,颇有性能SUV的味道。 内饰风格很简约,采用了“星际飞梭”的设计理念,车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,用料非常厚道,但新车气味有点大,开窗一段时间才会好很多,左右两个圆形空调出风口,红色的一键启动按钮,还有鸡腿式的换挡杆,都很有特点,另外车机搭载了斑马Venus系统,功能扩展性很强。 空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶空间有1拳左右的富余,并且地板中间凸起不高,座椅厚实柔软,并排坐三个成年人绰绰有余,还有着很好的乘坐舒适性,只是车门上的储物空间有点小,实用性不高。 动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,231马力能够满足大部分人对动力的需求,急加速时有着一定的推背感,不过6挡双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫,如果换成AT变速箱就能很大程度上提升它的产品竞争力。在我看来,MG领航就是就是换汤不换药的名爵HS,颜值确实很高,可变速箱是最大短板,并且油耗在同级别中也偏高一些。

    2020-12-09

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    3.79良好

    采用了全新外观设计的MG领航,视觉效果十分突出,尤其是前脸采用了“猎鲨”理念,熏黑中网也平添了几分凶悍气质。侧面造型相对普通,但是紧凑有力,也呈现了一定的俯冲感。相比于凶悍的前脸,车尾造型就显得比较柔和了,排气也只是采用了双边双出的结构,相对比较低调。大灯组的设计也很有特色,造型别致,辨识度很高。 应该说MG领航的这套全新外观设计确实很彰显时尚感和运动感,对年轻人还是很有吸引力的。 内饰方面的布局比较简单,相对于外观来讲,显得就低调了很多。好在用料比较扎实,中控台的大部分区域都是用软性材质进行的包裹,触感很好。10.2英寸的悬浮中控屏,搭载了最新的斑马Venus智行系统,操控体验良好。再就是他的空间表现其实挺优秀的,头部空间够用,后排腿部空间也超过两拳,跟主流的车型相比,并不示弱。 动力系统方面,这台车使用的是2.0T的发动机,最大功率170千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配6挡双离合变速箱。这台车给你的动力表现无疑是非常强劲的。与那些刻意收敛动力的车型不同,MG领航的油门初段调教的就非常灵敏,只要稍微轻点油门,动力就会马上出现,当然好处是动力来得很直接迅猛,坏处也有,就是在拥堵路况下,车辆特别容易窜,很难掌控脚下力度。 车辆的中后段加速,同样表现出色,深踩油门,变速箱的降挡足够积极,高转速下带来的推背感也十分可观。我们评测的这款车型还有超级运动模式,按下方向盘上的红色按钮,你就可以感受到弹射起步带给你的不一样的驾驶快感。总之,在动力体验上,这台车给你的感受是能让你满意的。 需要着重说明的几点: 一是在时速超过100km/h以后,他的提速就没有那么畅快了,会有一点点延迟。 二是它的制动力释放比较线性,初段时就有不错的体验,这对于一台运动化标定的车来讲,是很必要的。 三是整车的NVH表现比较良好,日常驾驶时它的车内静谧性表现优秀,只是在高速情况下会有一些风噪。 四是悬架方面是非常明显的运动化调教,侧向支撑比较好,所以他在山路上驾驶会让你感受到很多乐趣,但是影响一些日常使用的舒适性。 应该说MG领航的性价比还不错,2.0T的发动机,动力表现在同级当中属于佼佼者,而且四驱车型还使用了适时四驱,并配有中央差速锁。空间表现和配置表现也都很好,符合主流水准。此外,动感激进的外型是它最大的亮点,如果要买这台车的朋友,一定是奔着它的外观设计去的。 只是2.0T的车型确实个性太强了,它的运动化标定比较明显,不太适合于家用。如果不追求运动化又特别喜欢这个车外型的朋友,可以去看一看1.5T的车型。

    2021-02-15

    用户6362896247598车辆快杀停的时候变速箱会有“哐”的一声,低速时给油也会有那个声音,啥车将挡时会有往前蹿那么一下的感觉,是什么原因,要不要理赔,刷变速箱程序并没有用!

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    3.64良好

    国产车确实做的越来越好看,越来越精致了。这台MG领航的外观打磨的就非常耐看,内部配置也不低,bose音响、全景天窗、双拼色内饰,同级别车该有的一样不差,甚至更好。 乍一看很不错,但实际开起来后就会发现,它远不如想象中的那么如意。2.0T版本车型虽然在各项参数上都不差,但是配合上6速双离合变速箱,多多少少还是有些顿挫。起步时候不够干净利落,甚至不如1.5T版本车型,只有在速度上来一些之后会稍微好点。但开起来后还有另外一个问题,那就是停下来,一脚刹车下去,整个车身都会向前俯冲,动作明显。 此外,MG领航的悬架调教偏软,可以说是为了舒适性,不过过弯的时候就能明显感受到支撑性的不足,车速较快的时候,推头情况也比较严重,运动模式下会稍稍改善。当然,在日常驾驶的时候,这些问题几乎都感受不出来。 所以总的来看,领航还是一台非常纠结的车,看外观明明是想做一台运动的SUV,但是实际驾驶感受确是一台偏舒适的家用车,悬架很软,甚至软的有些过度。

    2020-12-10

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

    3.64良好

    MG领航采用了家族式的前脸设计,这个设计的确好看,像个鲨鱼嘴一样,为整台车奠定了动感的基调。相比于前脸呢侧身和尾部有些过于单调,没有特点,就简简单单的。 231马力的2.0T发动机 7速双离合的动力对于一台紧凑型SUV可以说是相当充沛了,然而令人迷惑的就是车辆的底盘调性很软,中低速的乘坐感受很舒服,高速时会有“船”一样的忽悠感,油门的初段响应不积极,刹车脚感也是偏软,动力和感受完全相反,精神分裂的感觉。 纸面上看是台很运动的车,但是真开起来又很家用绵软,还有就是,车的轮胎配的运动型的米其林PS4,这一条轮胎小两千块,这要是换个胎比保养可贵多了。 前排座椅造型很战斗,坐起来舒适度不错,包裹性就视觉上有差距,整体内饰简洁大方就是储物空间不算大。方向盘上的红色超级运动模式按钮也是把运动气息拉满了,液晶仪表和中控大屏都是该有的配置,斑马的车机系统涵盖的功能很全面。后排两侧的座椅很舒适,纵向空间宽裕,靠背可调,中间位的坐垫偏硬不适合长期坐人。后备箱容量很大,后排可以放倒拓展空间,美中不足的就是开口的高度能降低些就更好了。

    2020-12-04

    阿斯顿马爵2.0的是6速双离合好吧?

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    4.07优秀

    外观方面,采用了上汽名爵的第三代设计语言,“燃动科技美学”是其主题。一一来看,新车的前脸更加立体,中网和下方的獠牙式镀铬不是相互隔绝的。 得益于“参数化”设计,进气格栅内部的中网显得那么的规律,这要比满天星的造型好看多了,向上汇聚的形态让教授联想到了气流。LED大灯的内部结构发生了变化,反射灯片构成了矩阵式灯组设计,加上带眼睫毛的灯带设计,新车的大灯设计更加传神、更加凶猛。 侧面没有大方向的变化,大部分集中在细节方面,比如后视镜熏黑设计,侧面包围加上了红色装饰条之类的。而在轮胎这块,则采用了红色涂装的刹车卡钳。尾灯设计狭长而又精致,并没有随波逐流地采用贯穿式大灯设计。尾部下方加入了扩散器的装饰件,增加了一些运动的气息。 新车车尾设计比较简洁,同时尾灯组进行了熏黑处理,搭配下方黑色扰流板和双边共两出式排气,整体运动感进一步提升。 内饰设计上,MG领航采用了源自星际飞梭赛车的主题元素,黑色的内饰搭配银色镀铬装饰条,中控台等处也采用了皮质和软性材料包裹,整体质感表现不错。此外新车搭载了D型方向盘和电子挡杆,中控台的造型也偏向简洁,提供全液晶仪表和悬浮式中控屏,融入了更多的科技感。 动力方面,自然也要配得上这些表面功夫,发动机分为了1.5T和2.0T两种,同样搭配7速双离合变速箱。前者估计和新款MG6使用一样的发动机,输出181马力285牛米,要说的话这个动力其实就已经足够了。但架不住后者更给力,231马力370牛米的输出,这家伙车开着肯定相当得劲。

    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 02021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 0
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    2020-11-12
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    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    长安CS75 PLUS 2025款 第四代 Ultra 2.0T 新蓝鲸智慧智擎型长安CS75 PLUS 2025款 第四代 Ultra 2.0T 新蓝鲸智慧智擎型

    作为长安CS75PLUS第四代Ultra车主,提车三个月来对这款车感触颇深。虽然官方定位紧凑型SUV,但4770mm车长+2800mm轴距带来的空间表现完全颠覆认知。后排纯平地板设计让三人乘坐毫无压力,丈母娘坐副驾时腿部能自然伸直,全家出游连婴儿车+两个28寸行李箱都能轻松塞进下沉式后备箱,这种"越级空间"确实配得上"伪装成紧凑型的中型SUV"称号。 说到动力表现,2.0T+8AT黄金组合确实给力。日常通勤用经济模式,1500转就能输出350N·m扭矩,超车时动力随叫随到。但切换到运动模式就像换了台车,转速直飙3000转以上,表显油耗瞬间突破12L/百公里,实测高速再加速能力确实比普通模式强不少。不过这个模式下油门响应过于灵敏,新手建议先适应下节奏。 油耗方面真实体验比评测更"刺激"。市区早晚高峰走走停停,表显常年在10-11L徘徊,高速巡航能压到7.5L左右。运动模式确实堪称"油老虎",上次去西北自驾,戈壁路段连续激烈驾驶,表显直接飙到13.2L,钱包确实肉疼。建议日常多用ECO模式,配合自动启停,综合油耗能控制在8.5L左右。 作为顶配车主,最满意的是三联屏和零重力座椅。37寸悬浮屏科技感拉满,语音控制支持可见即可说,讯飞星火AI大模型导航特别精准。副驾女王座椅带8点按摩,午休时开启通风功能,比酒店按摩椅还舒服。不过车机偶有卡顿,无线充电板发热严重,这些小毛病希望后续OTA能优化。 要说遗憾,悬架调校偏硬伤了舒适性,过减速带后排颠簸明显。后排没有独立空调,夏天前排冻成狗后排还喊热。但考虑到13.99万的顶配价格,这些瑕疵在越级空间和强劲动力面前,倒也算瑕不掩瑜了。

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    3.92分“良好”
    元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

    4.13分“优秀”
    宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型

    【购车经历】销售之前搞了一些套路,他开始说有我要的颜色的车,我选的是灰色,交了定金之后,他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色,甚至说没车,我说那退款,他不愿意,中间又说从全国帮我调车,我就继续看他演,他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了,你这个贷款的要靠后,我很生气说你们再这样我要维权了,他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲,反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以,但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢,一个就是把水杯孔放在档位的后面,放瓶水之后影响挂挡,其次调到比较舒适的驾驶位置后,方向盘与座位的空间会有点窄,比如在高速取卡的时候要起身,夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时,比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次,感觉L2辅助驾驶够用了,毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳,不用踩油门了,可以自适应巡航,很不错的,不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电,综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右,这个表现还算可以。

    4.80分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

    3.67分“良好”
    逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版

    外观挺符合我的审美,看起来年轻不张扬。内饰也挺好看的。 【最不满意】 没有自动驻车,自动驻车还是挺实用的功能,在停车的时候可以不用去拉手刹,也不会因为忘记拉手刹溜车。没有倒车影像没有倒车雷达。这个真心是不真心。这么普通的配置都不给安排上。 【购车经历】 从选车到买车去了两家4s店,电话倒是打过不少。可是销售在电话里都不给说实价。每次都是让过去聊,过去聊。我给大家看车的建议就是去到店儿里看车之后,不要留自己的真实电话还有信息。就可以把电话写给媳妇儿或者是朋友的名字。因为他有的4s店就可能是一个老板,他们的信息都是共通的。像我们这儿一共有五家4s店,其中四家是一个老板。他们的销售会有一个群进行交流。你留了信息之后,这个价格就不好砍下来。 【提车价格】 我是全款落地112600。赠送了360软包。座椅加热倒车雷达,倒车影像还有五次保养。行车记录仪。 【空间表现】 空间表现吧,前排还可以,后排稍微有一点儿小。如果这个车能稍稍微微再大一点点就好了。 【动力表现】 因为以前是开的手动挡,第一次开这种自动挡的。感觉起步没有手动挡的冲。而且听说这个车不能暴力驾驶,所以踩起油门来总是小心翼翼的。当车子跑起来了之后,转速稳定在两千以下,还可以。 【操控】 操控方面倒是挺好的,从底盘的质感到转向的精准。还有这个减震的过滤都挺舒服的。最满意的也就是底盘儿了吧。过一个小的坑坑洼洼。过滤起来还挺好的。 【油耗】 油耗现在是冬天可能也稍微高一点,目前表显都是七个到八个之间吧。六到八个指尖。