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    长安UNI-K2021款2.0T 尊贵型底盘调校偏舒适值得买吗_长安UNI-K操控怎么样

    ·长安UNI-K

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共585人评价
    12万-18万SUV总榜No.69
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    12.69-15.99万
    厂商指导价
    15.49-18.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.75
    • 外观
    • 4.34
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.69
    • 配置
    • 3.76
    • 3.66
    • 空间
    • 4.24
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.45
    • 3.65
    • 操控
    • 3.45
    • 3.65
    • 动力
    • 3.45
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.23
    • 瑞虎93.85外观4.05
    • 星途瑶光3.83内饰4.17
    • 长安UNI-K3.80外观4.34
    • 瑞虎8 PRO3.76外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 星途凌云3.85空间4.23

    长安UNI-K·全部评分

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    4.71优秀

    我是UNIK两驱顶配的真实车主,在购买这款车之前,对比过15-25万区问的合资车和国产车,并且实际试驾过实车,在此过程中深有感受。 主要对比车型本田CRV、丰田荣放、二手2020 年丰田冠道、长安CS75P、哈佛H6、星越L、吉利博越,而最后选择6月份生产的长安UNIK两驱顶配(听说3月份生产第一批有很多小毛病)。在20万预算里面目前比较热车型目个人比较关注的里面如上所列举的: 1)本田crv入门版1.5T动力确实不错,比国产车1.5T动力输出和平顺性好太多了,另外底盘稍微比较硬朗,不过个人比较喜欢这种,转弯和过炕安全感比较足,后排空间比较大且脚支撑也不错,但是车内饰比较简陋,车机和音响很一般,另外隔音比较差,尤其是80码以上简直和我以前的面包车隔音效果差不多。 2) 丰田荣放2.0L的感觉和本田crv差不多,主要是内饰和基本配置比较简陋,在20万左右预算里面可以挑的配置实在拿不出手,不过确实很耐操。 3)哈佛H61.5T和传祺gs6一样,动力只能说够用,但是开着不够爽,和本田crv1.5T完全不能相比,内饰中规中矩,配置及用料体验起来也算比较良心。 4)二手2020年冠道当时确实挺打动我的,主要是外观和后排空间,以及实际操控和底盘,都是在我的心动里面,可惜因为项目资金周转不够,另外这个二手车贷款利息和手续费比较高,所以最后不得已放弃了。 5)吉利博越,我朋友开了两年多,说是也没啥大问题,只是小毛病比较多且,另外我也不太喜欢所以也剔除选择范围。 6) 星越L2.0顶配高功率,其实整体是比较喜欢的,外观和内饰只能说还行但不是那种特别喜欢的,不过底盘过炕过滤感觉不错,以及加速有点像大众迈腾2.0T加速的那种线性且比较平顺,几乎感觉不到有顿挫感,车机灵敏度也不错,智能操作体验也可以的。 而最后选择长安UNIK两驱顶配原因如下: 1)主要是这款车的外观比较时尚有科技感,有点像星际战车马炮的感觉; 2)和冠道一样也是大五座中间纯平且比冠道后排空间还大一丟丢,座椅用料也比较不错(腿支持性稍微有点不足,不过前排就没得挑剔,12项调节通风&加热&腿托&腰托都安排上; 3)2.0T+爱信8AT变速箱整体很平顺,除了在30-40码有时会有一点点点卡顿,其它阶段很不错,尤其是80码以上的时候,推背感和动力源源不断; 4)内饰设计和用料都是我个人比较喜欢的风格,时尚超前,有点“敢为人先,敢打敢拼”feeling,其中中控有点像蔚来EC6的设计,个人觉得有点高级感; 5)我开车比较懒,平时基本上不会检查车况,而长UNIK几个连屏里面体现的车況基本信息也比较全面和安全提醒及辅助比较多,例如疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航、OTA升级、自带流量和可对外提供wif等很多辅助功能(当然有一些不实用.对于我这个老司机来说),尤其是中问那个大屏里面的车机与导航流畅度和智能程度及风格,都非常喜欢; 6)两驱顶配裸车价在16.89万,有6000元优惠和置换补贴7000元,另外厂家金融政策很不错,首付10万,货款9万分36期,月利息在3-4厘,这个也是选择的一小部分原因; 7)对于这款的外观,主要是尾灯设计和尾翼溜背非常喜欢,尤其是塞车的时候看起来特别酷炫,以及侧面车身线条也很个性,再加上无把手效果,整体看起来有高级感又不失个性,对千三十岁左右的人群来说,年轻时尚又不会太高调nice。 不过这款车在2021年7月底用车至5月10号使用到现在,已行驶2万4千多公里,也有一些小毛病或者说是个人觉得可以改善的地方: 1)后排腿支撑性有点不足; 2) 天气太热,车机有过两次卡顿,屏幕直接屏和动不了; 3) 氛围灯有点敷衍人.其实我也是比较俗的,还是比较喜欢氛围灯尤其像奔驰E300L那种氛围营造,只是这款车的氛围灯太细且基本上没办法调节; 4) 底盘调教虽然偏向于舒适,有一小点高级感但是转弯和过炕的感觉,个人是不是太喜欢,有一点晃(不过不影响安全行驶,没有网上说的麋鹿测试),尤其做在后排容易晕车,刚刚做过我车的朋友和家人,刚开始有这种感受,适应之后还好但是多少都会有一点。 最后我想说的是,国产车已经不是以前的水平,除了稍微不保值之外,只要三年以内不换车,国产车现在越来越好,无论是外观、内饰、发动机、底盘调教、车机流畅度、智能程度,还是营造的氛围和高级感,已经是今非昔比,提升得很快(虽然和合资车发动机、变速箱、底盘调教还是有差距),国产车值得信赖! 不过买车,我个人建议要从自己需求和预算出发,才能选中最适合自己目前阶段的爱车。国产车加油,也给自己加油,每个人都有自己开花的季节,稳扎稳打,勿骄勿躁,事业越来越顺利。

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    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 82021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 8
    2022-05-10

    小宋3886就是不知道发动机耐久性怎么样?

    用户4266143971337K比凌云好看一点

    挥霍过了才知那是青春819虽然我也是UNIK车主,但这个价位不如买星途凌云

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.93良好

    1.大概情况:这是一款2.0T的前驱高配车型,比起低配的车型其最主要多出的配置为主动驾驶层面的东西。近两年长安的冲高是成功的,UNI-T就是一个很好的例子。那UNI-K算是在UNI-T车型上做了一些列的升级。 2.动力总成: 目前UNI-K是共推出四款车型配置,均为2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱,我们可以看做是CS75PLUS那套同样的动力总成,只是扭矩值有所提升。UNI-K目前2.0T车型统一调校为最大马力233匹,峰值扭矩390N·m。车子开起来怠速是比较高的,但在初段加速的表现并没有我想象中那么迅猛,这点要归结于车重。另外中后段的动力储备不错,而且变速箱换挡逻辑清晰,整个加速阶段,轻踩油门,低档位的换挡时机在1800转左右,高档位重踩油门的时候换挡把握在3200转左右。这个动力对于一般城市代步来说完全过剩了,怎么动力理解过剩?就是说你在怠速阶段轻轻保持一下油门,车速马上就到限速区了。 3.行驶质感: 底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂类型,调校上属于偏舒适的家用性取向,过滤颠簸的能力不错,但避震器中后段的阻尼调节的有些松,就是说抑制拉伸的能力一般。所以车身过弯的时候侧倾还是较为明显的,不太适合激烈驾驶。 4.空间层面:整车轴距为2890mm,车高1700mm,车宽1948mm。另外中央地台是纯平的状态,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间是非常宽裕的,而且坐垫对乘客腿部的承托还不错,另外座椅靠背角度足够后仰,乘客几乎可以半躺在后排。而四六比例放倒后排座椅后可以提升更大的载物能力。所以空间以及内部的舒适性是UNI-K的明显优势。 5.亮点配置: SONY的音响效果不错,而且这款中低配还配备了的14个扬声器,高中低音频都是足够清晰的。另外车子行驶状态下,胎压显示功能一直显示在组合仪表的最左侧,看起来会比较让驾驶员放心一些。 6.关于价格: 目前预售价格是出来了,15.79万-18.89万,而最终的上市价格相信应该还会有所降低。对于那些大多数用车场景为城市代步的朋友来讲,笔者比较推荐2.0T入门级也就是“丐版”车型,这款配置已经够用了。

    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 0
    2021-03-18

    嗯我都可以老哥,油耗可以给说一下嘛,还是有点在乎的,老家县里,单位市里,来回跑的还是比较勤的

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    4.8优秀

    订车到提车一周,和计划的一个多月确实让人惊喜不少。 外观满分,本来看的卓越,在老大哥的强烈建议下,上了尊贵,配置拉满,满分。 空间不用多说,本人180,后排是真心大,家人后排坐满三人,也很舒适,短途不劳累,后排2人的话,长途应该也不会疲惫,前排的座椅通风是真心好用,赞一个。 动力不说随叫随到,但也绝对够用,标准模式驾驶,市区,快速路都是随踩随有,地盘调教比较舒适,过弯确实信心不足,减速是必须的。 隔音还是不错的,没有之前车友们说的马牌胎噪那么明显,也可能和之前开的丰田雷凌混动噪音太大有关系???。 配置方面,高配主被动安全功能我觉得很好用,预防提醒到位,车机反应很快,科大讯飞的语音交互很灵敏,好评。 内饰做工也是上乘,用料扎实,看得出厂家是用心了,外观和内饰的拼接工艺也是很不错的,秒杀日系??。 前排座椅我觉得没有后排舒适,因为后排座椅更加柔软。 目前遇到一个奇葩问题??? 提车第三天,早上地库打火困难,大概五秒才点燃,确实有些醉了,后续再观察一下。 油耗目前第一箱加了530元,表显11,正常市区走走停停,还算满意,后续会低一些,但都说长安是欢乐表,等跑两箱具体算下再看看。 提车一周,刚刚上牌,慢慢来吧。后续反馈分享给大家。

    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 0
    2022-09-27

    谁嘴不干净我骂谁人生得意须尽欢,买车配置必拉满! 车主评价真实、客观。不纠结油耗和油表,过弯、上下匝道时降点速,完了,没毛病了 上尊贵,不后悔

    问问青春剩几年你这是有现车

    賀226676078你是二驱顶配吧

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.93良好

    UNI-K刚刚上市,在上市之前,我也对它进行过多轮的测试,那么就从产品本身和价格,来说说它到底适合那些人吧。 在我看来,UNI-K最清晰的用户画像应该是刚刚有娃的奶爸,因为它的优点完全围绕着奶爸的需求展开,而它的那些缺点又恰恰是奶爸不需要的产品特性。 先说说优点。 1、空间又大又舒适,UNI-K的车身尺寸不算小,在中型SUV中都算是偏大的,在座位数量方面,车内完全可以放得下7座,但是UNI-K却采用了本田冠道一样的设定,在很大的车身内只做了5座,所以它的后排真的非常宽敞,就算你的身高超过1米9,坐在后排也是相当舒服。不仅是空间大,它的座椅像是跟日产取到了真经一样,做得也是相当舒适。说实话,在UNI-K的后排睡个觉,真的非常舒服。 2、设计独特,科技感强。UNI-K的内饰设计挺特别的,对于成年人来说,这套设计会有点怪,但对于刚刚出生的小孩来说,这或许是很新鲜的玩物。 3、开起来很舒适,UNI-K这辆车的整体设定都是舒适的取向。比如动力,2.0T+8AT,没有涡轮增压发动机的突兀,开起来很平顺,动力的输出也十分平顺,很适合日常代步驾驶,尤其是车里坐满一家人的时候,这种动力设定不会让车内的乘客出现什么不满。转向和底盘也都是舒适的设定,尤其是底盘,这种大车的底盘会让你产生一些在开船的感觉。 缺点也同样在于驾驶,虽然是一辆国产高端车,但它的极限却不算高,不太适合激烈驾驶,所以年轻人应该不会很喜欢。 最后,UNI-K的定价其实很合理,虽然有较为高端的定位,但是它的价格跟同尺寸的国产车型一致,性价比很高。

    2021-03-31
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版

    【购车经历】 买瑶光的原因,手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动,目前用着除了车门生锈(通病),其他啥问题也没有,改装乱七八糟的,用着很舒坦,就是动力弱,超车信心不足,PS:有没有临沂的想买二手车的,给我收了。所以每次超车费劲,就生气,一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75(看中了爱信8AT,但是没有四驱,排除了) UNIK(说是长安的什么车型换壳?直播间问这个问题就总被讥讽,说不出来个道道,就也排除了), 看过XT5,考虑咬牙上个凯迪拉克,去试了下空间太太一般了,空间、座椅用料、内饰,都不值得我花那些钱,而且跟雪佛兰基本一样的三大件,雪佛兰也看了,车标难看,内饰老古董,实在不堪入目,而且雪佛兰这个品牌也实在一般,基本也只能和国产竞争。(公司有三辆科沃兹,从十万级掉价到5万多) 星越L去看过,空间也就那样吧,豪越的空间也没有什么惊喜,没有试驾,另外新款的星越在智能方面还不如老款,2021款还是哪年,我也忘了,再就是在国产车选择上,心里本身就比较倾向于买奇瑞,为安全,当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候,听云评测,还是3代发动机,7速双离合。20万买这玩意儿,不值。 日系车,自身不喜欢日系车,对日系车的偷工减料,区别对待,“洗脑”非常成功,所以坚决不买。 混动也看了,纠结下来不考虑了,瑶光插混顶配一直不下线,而且还那么贵,我一年行驶就1万~2万,插混这个价格如果是2.0T发动机,我大概率会入,但是1.5T,我不想要,我换车就要换个大排量的四驱,插混那套电机电池电控,这些东西本身不值什么钱,但却是提高了车价的主要原因,后期很难说电池衰减什么样子,加上混动的贬值更离谱,几乎相当于省不下来什么钱,加上其他车型的起火等问题,买车就图安全,还是求稳(保守),买纯油。(我有车库,电表也申请好了,我的生活场景非常适合160公里续航的CDM) 还了解过不少,基本都是抖音了解的了,20万的车,也没有什么面子可言,所以性价比才是第一位的,加上我们这里要放新的车牌号段,也是冲动消费,没有做太深入的了解,买瑶光虽然不一定是最佳选择,但是至少不会差。就赶紧定了,不过还是没赶上,没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了,刚才打字写的差不多了,还是不发了,总之优惠3-3.5,犀角灰就加价3000,车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型,导致后排和后备箱空间利用率降低,后排还可以,176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割,对我而言感觉不方便,底下放了东西,顶上也有东西,拿取底下物品很麻烦,而且高度本来就因为遛背较低,这样导致后备箱更矮了,我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的,导航白痴,GPS定位不准,经常提示路线偏离,GPS飘,速度不准,误差很大。 最关注的AT平顺问题,我这边4S店没有瑶光AT,试驾的揽月。感觉AT平顺性一般,刚开的时候几乎感觉不到换挡,2→3能感觉到轻微的换挡感觉,目前开了两千公里,能感觉出来换挡了,有一次踩刹车快停的时候,还突然发动机声音加大,想要加速了一下,跟以前手动挡刹停后,转速会突然上升一下现象很像,没开过20万左右的AT,只开过一段时间X5的AT,比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久?跟科沃兹的6AT相比,提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来,天天的开,开同样的路,注意力从车上转移到路面才能感觉出来,刚开车,心情兴奋,车况不熟练的时候,没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属,其次双离合,AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音,试驾车也有,4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月,左后方第二超声波雷达误报,拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控,只能手按,还没有指示灯,晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验!后视镜加热必须和后挡风加热同时开启,这点也非常无语。 后排杯架有点简陋,应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热,选配都没法选,也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目,同样不可选配。 车门设计,轻轻一碰就能关上,本来感觉是好事儿,后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底,被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案,让人心寒。就算全都送一次基础保养,有谁稀罕呢?现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主,不痛不痒的“补偿”,还要加上限制条件,很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大,尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮,后挡风外侧两侧塑料能推动,卡的不严。 语音控制,并不很理想,不支持窗户幅度开关,只能完全关闭或者打开,连续命令会漏命令。 【字数上限,评论区继续】 图片凑合看

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座

    目前开了不到两千公里,整体的使用感受还算不错,外观比较喜欢,选的黑色,感觉和中网比较搭。 【最不满意】 也算不上不满意,原来开的马自达3,车小停车也好停,换这个车尺寸变大了,虽然有360,但是如果有个前车雷达就好了。另外在停车等信号灯时,挂D档,车身和踏板有轻微抖动,空档就好了。再就是车身工艺还有待提高,缝隙不一致。 【购车经历】 预算有限,考虑15万以内落地的SUV,选了几个车型三代h6max、探界者、CS75P,看了一圈也试驾了,h6的底盘调教感觉偏软,过沟沟坎坎时感觉车身晃像坐船,探界者整体质感不错的就是内饰不喜欢,75P感觉也可以就是家里领导没相中,8p底盘之前看都说偏硬,个人感觉还好,有点德系的味道,另外偏硬的话转弯支撑会好些,不过小的虑振过滤的一般。 【驾驶感受】 车刚起步的时候提速一般,过了30时速后提速就快了,1、2档时有轻微顿挫,在接受范围内,松油门滑行在速度下降时每个档位的降档的顿挫也会有,这个感觉不太好,每降一档就像带脚刹车的感觉。70时速内的车内静音不错,但过了70后胎噪、风燥就明显了,前排夹胶玻璃没感觉有啥用。由于悬架偏硬,在变道时车身的稳定性不错。 【油耗】 目前开的公里数不多还没过首保,而且基本都是在市内开,上、下班的路况也不算太畅通,单里程油耗目前表显在9个油左右,总里程油耗表显11个多,没整明白咋回事,高速跑过两次,时速没超过100,表显油耗7个多,等过了首保后在看看油耗能降到多少吧。 【乘坐体验】 座椅还是不错的,主副驾都是电动调节、加热通风,,加热在东北地区真是很实用,主驾有腰部支撑,长时间开车比较友好,副驾有按摩,但我是一次没按过,都是家里领导享受了😂。 【空间表现】 和原来的马3比空间还是很满意的,换车一是因为原来的车年头长了,再就是孩子长大了,拉着一家老小空间需求也大了,尤其是后备箱巨能装。 总体感觉这个车性价比还是很高的,该有的配置都有了,目前开着感觉也不错。

    4.67分“优秀”
    瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱豪享版瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱豪享版

    【购车经历】 之前看的深蓝s07,唉,家里不是很同意让买个油电车,就看了看油车。之前开的是个轿车,所以这一辆奔着SUV去的。看了传祺gs8、瑞虎9,和星越L,传祺gs8 空间确实很大,车也很长,很是喜欢。星越L我伙计有一辆,所以暂不考虑。瑞虎9自从试驾的时候,试驾员带我体验了0-100加速,90km/h紧急变线,和百公里刹停,在心里就埋下了种子。传祺gs8的试驾员没带我体验那些东西,不敢保证能不能有这样的机械素质,就一直在看瑞虎9,而且本人看中一个东西,基本上都不会变了。所以 在10月12号看一天车,13号筹钱,14号果断提车。嘻嘻(*/∇\*) 【提车价格】 买车的时候,提前找好了人,直接认识4s店经理,就好办很多了,国补+置换+4s店优惠,裸车13万6,加上购置税保险什么的,就15万多提了,落地价。 【空间表现】 这个和瑞虎8L做过比较,后排8L我自己翘不了二郎腿,虎9可以,所以果断虎9。前排空间也很合适,但不少人说空间小,建议你们还是去4s店自己感受一下。 【动力表现】 这个,前段还是有点肉,后期真可以。前段舍得给油,都能挠胎。后期吧,在高速上,90km/h给一脚油,推背感还是可以的。没问题。 【油耗】 纯高速的话,能跑到7个多,但是在市区油耗也不低,得在8 9个左右,这个油耗能接受就没问题,接受不了,那就另看 【外观】 这个东西,仁者见仁,智者见智,不多赘述。 总体来说,这个车我还是挺满意的,不管在动力还是外观颜值,又或者在车内高速静谧感,自己感觉都很nice (可能是没开过什么豪车吧)