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    长安UNI-K2021款2.0T 尊贵型操控感较差值得买吗_长安UNI-K操控怎么样

    ·长安UNI-K

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共585人评价
    12万-18万SUV总榜No.69
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    12.69-15.99万
    厂商指导价
    15.49-18.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.75
    • 外观
    • 4.34
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.69
    • 配置
    • 3.76
    • 3.66
    • 空间
    • 4.24
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.45
    • 3.65
    • 操控
    • 3.45
    • 3.65
    • 动力
    • 3.45
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.23
    • 瑞虎93.85外观4.05
    • 星途瑶光3.83内饰4.17
    • 长安UNI-K3.80外观4.34
    • 瑞虎8 PRO3.76外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 星途凌云3.85空间4.23

    长安UNI-K·全部评分

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    4.79优秀

    家里有第一代迈腾,Q5,从拿到驾照开始的奇瑞X1,凯越,轩逸,途观,凯美瑞,汉兰达2.7,cs75一共走过20W+路程,由于平时高速用车时间过半,在冒险家,楼兰,长安中,最终还是选择了uniK,性价比和舒适性无敌,当然还有颜值。 优点:主动被动安全多,科技感不错而且易上手,对于经常高速用车方便实用。 隔音:符合个人预期,高速100以下很安静,120以上胎噪也不影响车内正常交谈,个人走的比较多广西区内G80,G65路况旧,但车内隔音也很好。 底盘舒适性:行车有比较不错的厚重感,连续起伏路面颠簸很干脆,没有过多令人不舒服的晃动感,悬挂软中带点硬。 操控和动力:开过长安的cs 系列15和75,个人觉得长安的短板就是操控,倾侧感比较明显,动力方面2.0T搭配的8AT的平顺性出乎我意料,开起来几乎和cvt的感觉相差无几,深踩油门加速很线性,没有太过明显的推背感。 油耗:提车到发帖半个月开了差不多2000公里,高速和市区各半,这个级别综合油耗暂时没超9还是满意的,前提我开车不激进。 缺点:前轮对细小滤震传递到方向盘比较明显,老旧路面行车后排偶尔会有一点点低频共振,C、D柱缺少上车扶手,这个高度就算加了踏板对老人上车不太友好,眼睛盒没有就不说了,后备箱两边缺少了像cs75那样的小储物槽不。 换了几次车,排除保值率和面子,个人感受在保证安全行车情况下,舒适性现在是我选车的第一选择。 补充缺点和驾驶建议:1,远光太差和我之前改的海拉6差太多,方向盘在调头这种要打两圈的情况下我个人不太适应。2,ACC在节能模式下加速有时候会比较突兀特别是上坡这种情况。3,建议高速在遇到U型路段(下坡后再上坡),或者上下坡+弯道路段,尽量关闭ACC驾驶模式,因为这种路况下(未开启高德导航)可能会造成雷达(或路况识别摄像头因视角广度因素)错判而造成ACC系统大幅降速的情况,容易造成追尾事故。4,刹车比较软,大部分新手需要慢慢适应力度,建议适当在轻踩刹车下+适度点刹,这样不容易造成刹停的时候出现点头。5,本车重心比较高,悬架软,而且原配轮胎比较软,有车友觉得晃,建议胎压加到2.5会适当改善这种情况

    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 2
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 32021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 3
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    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 52021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 5
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 62021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 6
    2021-04-16

    卓影设计真实评价!优缺点都点出了,你大灯估计要求高了,对我还在用卤灯的人来说估计问题不大

    张园才666老司机评价到位

    李猛哥哥我在想,平时都是5线小城市跑的,有没有必要上四驱版的,家用车,不打算去越野~我也是广西的,在贺州,平时都是城区市郊跑,高速都很少去~

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.93良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完长安UNI-K之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 2.0T尊贵型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这台车的配备的2.0T涡轮增压发动机最大功率为233马力,峰值扭矩390牛·米,与发动机匹配的是8AT变速箱。发动机在中低转速下的扭矩输出很强劲,但油门初段调校不够线性,力度小了车辆没啥反应,力度大了又会窜车,在走走停停的拥堵路段比较费心,发动机中后段的动力储备很充沛,高速行驶时的再加速能力可圈可点,但少了一些爆发力,动力输出总是不紧不慢,我实测这台车的百公里加速时间为8.87秒,不算快,但足够应付法定限速内的各种加速场景了,但我感觉这个成绩没有将390牛·米的最大扭矩发挥完全发挥出来。 8AT变速箱的平顺性很出色,如果驾驶行为不是很激烈,变速箱会积极升挡,会一直将发动机转速维持在较低区间,60km/h时的发动机转速为1600转,120km/h巡航时的转速也仅有1800转,在舒适性和节油性两方面都有不错表现,但变速箱在执行降挡指令时比较迟缓,深踩油门后需要反应两秒钟才开始降到,这也是导致车辆在中途加速时不够干脆的原因,我也算是找到了这台车百公里加速理想的原因,主要是变速箱的性格太温和了,没有任何运动基因。 底盘和操控感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,悬架调校属于完全舒适化取向,减振器很软,对细碎颠簸的过滤很彻底,不过在遇到较大颠簸时,比如减速带、连续坑洼路面时,减振器的回弹速度很慢,对车身的支撑很有限,导致车尾会有明显的上下跳动,底盘的整体性比较差劲,而且在快速并线或者高速过弯时,车身也会有明显侧倾。转向力度很轻盈,指向性和路感都比较模糊,车头的反应也比较慢,再加上高高的坐姿,在连续起伏路面会有一种开船的感觉,日常驾驶不算很轻松,操控性就更不要考虑了。 空间和乘坐感受:这台车定位中型SUV,它的长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距2890mm,以我175cm的身高作为参考,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间将近三拳,空间十分宽敞,座椅填充物也很软乎,坐垫和靠背也都很宽厚,多身体的承托也很到位,舒适性很令人满意。后备箱内部空间很规整,可以轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,后备箱盖板下方还有多个储物格,能放一些隐私物品,此外后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度也不错,扩展性和实用性都很令人满意。 购车费用:这台2021款 2.0T尊贵型的指导价为16.99万,目前没什么优惠,车辆的购置税为14646元,车船税480元,交强险950元,商业险5200元左右,上牌费500元,全款落地19.17万左右。

    2021-05-27

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    4.7优秀

    【外观】 外观真的无可挑剔,刚买回来就有很多人问我这是什么车,路上回头率超高,尤其是晚上 【空间表现】 空间表现无敌,对标冠道,后排座椅完全可以躺着座 【内饰】 内饰更不用说,四连屏的内饰,战舰般的的档把,双区自动空调 【舒适性】 舒适性的话,座椅真的是非常柔软,包裹性很强,隔音效果也不过,如果说哪里不好的话,只能说悬挂真的很软,高速度过弯的话车身摆幅较大 【最不满意】 最不满意的话估计就是大K的操控性了,车身较大,盲点比较多,上手需要适应一段时间,而且双D型的方向盘,也需要适应一下 刚提的大K不到一个月,朋友给撞在大圆石球上,心疼啊,真的心疼,友情提示一下,爱车人士千万不要往外借车,深有感触啊

    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 2
    2022-07-05

    山侑亩息老哥 买车明细能不能告诉一下 正打算买这款

    不离9540车与老婆 不外借

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.7良好

    油耗偏高 驾驶方面转弯急速侧倾较大,还有就是冬天洗车(前雷达不工作,接近两小时后才正常)尤其冬天天冷的时候。其他现在也没出过什么大问题。 内饰漂亮,空间够用,后排做起来比开的舒服 买之前光看颜值,现在这油价,确实开不起了??

    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型 图 1
    2022-03-15

    天秤座的喜洋洋怎么一直显示油耗和公里数

    好奇北海的拿铁评价客观

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版

    【购车经历】 买瑶光的原因,手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动,目前用着除了车门生锈(通病),其他啥问题也没有,改装乱七八糟的,用着很舒坦,就是动力弱,超车信心不足,PS:有没有临沂的想买二手车的,给我收了。所以每次超车费劲,就生气,一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75(看中了爱信8AT,但是没有四驱,排除了) UNIK(说是长安的什么车型换壳?直播间问这个问题就总被讥讽,说不出来个道道,就也排除了), 看过XT5,考虑咬牙上个凯迪拉克,去试了下空间太太一般了,空间、座椅用料、内饰,都不值得我花那些钱,而且跟雪佛兰基本一样的三大件,雪佛兰也看了,车标难看,内饰老古董,实在不堪入目,而且雪佛兰这个品牌也实在一般,基本也只能和国产竞争。(公司有三辆科沃兹,从十万级掉价到5万多) 星越L去看过,空间也就那样吧,豪越的空间也没有什么惊喜,没有试驾,另外新款的星越在智能方面还不如老款,2021款还是哪年,我也忘了,再就是在国产车选择上,心里本身就比较倾向于买奇瑞,为安全,当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候,听云评测,还是3代发动机,7速双离合。20万买这玩意儿,不值。 日系车,自身不喜欢日系车,对日系车的偷工减料,区别对待,“洗脑”非常成功,所以坚决不买。 混动也看了,纠结下来不考虑了,瑶光插混顶配一直不下线,而且还那么贵,我一年行驶就1万~2万,插混这个价格如果是2.0T发动机,我大概率会入,但是1.5T,我不想要,我换车就要换个大排量的四驱,插混那套电机电池电控,这些东西本身不值什么钱,但却是提高了车价的主要原因,后期很难说电池衰减什么样子,加上混动的贬值更离谱,几乎相当于省不下来什么钱,加上其他车型的起火等问题,买车就图安全,还是求稳(保守),买纯油。(我有车库,电表也申请好了,我的生活场景非常适合160公里续航的CDM) 还了解过不少,基本都是抖音了解的了,20万的车,也没有什么面子可言,所以性价比才是第一位的,加上我们这里要放新的车牌号段,也是冲动消费,没有做太深入的了解,买瑶光虽然不一定是最佳选择,但是至少不会差。就赶紧定了,不过还是没赶上,没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了,刚才打字写的差不多了,还是不发了,总之优惠3-3.5,犀角灰就加价3000,车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型,导致后排和后备箱空间利用率降低,后排还可以,176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割,对我而言感觉不方便,底下放了东西,顶上也有东西,拿取底下物品很麻烦,而且高度本来就因为遛背较低,这样导致后备箱更矮了,我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的,导航白痴,GPS定位不准,经常提示路线偏离,GPS飘,速度不准,误差很大。 最关注的AT平顺问题,我这边4S店没有瑶光AT,试驾的揽月。感觉AT平顺性一般,刚开的时候几乎感觉不到换挡,2→3能感觉到轻微的换挡感觉,目前开了两千公里,能感觉出来换挡了,有一次踩刹车快停的时候,还突然发动机声音加大,想要加速了一下,跟以前手动挡刹停后,转速会突然上升一下现象很像,没开过20万左右的AT,只开过一段时间X5的AT,比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久?跟科沃兹的6AT相比,提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来,天天的开,开同样的路,注意力从车上转移到路面才能感觉出来,刚开车,心情兴奋,车况不熟练的时候,没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属,其次双离合,AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音,试驾车也有,4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月,左后方第二超声波雷达误报,拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控,只能手按,还没有指示灯,晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验!后视镜加热必须和后挡风加热同时开启,这点也非常无语。 后排杯架有点简陋,应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热,选配都没法选,也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目,同样不可选配。 车门设计,轻轻一碰就能关上,本来感觉是好事儿,后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底,被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案,让人心寒。就算全都送一次基础保养,有谁稀罕呢?现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主,不痛不痒的“补偿”,还要加上限制条件,很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大,尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮,后挡风外侧两侧塑料能推动,卡的不严。 语音控制,并不很理想,不支持窗户幅度开关,只能完全关闭或者打开,连续命令会漏命令。 【字数上限,评论区继续】 图片凑合看

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座

    目前开了不到两千公里,整体的使用感受还算不错,外观比较喜欢,选的黑色,感觉和中网比较搭。 【最不满意】 也算不上不满意,原来开的马自达3,车小停车也好停,换这个车尺寸变大了,虽然有360,但是如果有个前车雷达就好了。另外在停车等信号灯时,挂D档,车身和踏板有轻微抖动,空档就好了。再就是车身工艺还有待提高,缝隙不一致。 【购车经历】 预算有限,考虑15万以内落地的SUV,选了几个车型三代h6max、探界者、CS75P,看了一圈也试驾了,h6的底盘调教感觉偏软,过沟沟坎坎时感觉车身晃像坐船,探界者整体质感不错的就是内饰不喜欢,75P感觉也可以就是家里领导没相中,8p底盘之前看都说偏硬,个人感觉还好,有点德系的味道,另外偏硬的话转弯支撑会好些,不过小的虑振过滤的一般。 【驾驶感受】 车刚起步的时候提速一般,过了30时速后提速就快了,1、2档时有轻微顿挫,在接受范围内,松油门滑行在速度下降时每个档位的降档的顿挫也会有,这个感觉不太好,每降一档就像带脚刹车的感觉。70时速内的车内静音不错,但过了70后胎噪、风燥就明显了,前排夹胶玻璃没感觉有啥用。由于悬架偏硬,在变道时车身的稳定性不错。 【油耗】 目前开的公里数不多还没过首保,而且基本都是在市内开,上、下班的路况也不算太畅通,单里程油耗目前表显在9个油左右,总里程油耗表显11个多,没整明白咋回事,高速跑过两次,时速没超过100,表显油耗7个多,等过了首保后在看看油耗能降到多少吧。 【乘坐体验】 座椅还是不错的,主副驾都是电动调节、加热通风,,加热在东北地区真是很实用,主驾有腰部支撑,长时间开车比较友好,副驾有按摩,但我是一次没按过,都是家里领导享受了😂。 【空间表现】 和原来的马3比空间还是很满意的,换车一是因为原来的车年头长了,再就是孩子长大了,拉着一家老小空间需求也大了,尤其是后备箱巨能装。 总体感觉这个车性价比还是很高的,该有的配置都有了,目前开着感觉也不错。

    4.67分“优秀”
    瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱豪享版瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱豪享版

    【购车经历】 之前看的深蓝s07,唉,家里不是很同意让买个油电车,就看了看油车。之前开的是个轿车,所以这一辆奔着SUV去的。看了传祺gs8、瑞虎9,和星越L,传祺gs8 空间确实很大,车也很长,很是喜欢。星越L我伙计有一辆,所以暂不考虑。瑞虎9自从试驾的时候,试驾员带我体验了0-100加速,90km/h紧急变线,和百公里刹停,在心里就埋下了种子。传祺gs8的试驾员没带我体验那些东西,不敢保证能不能有这样的机械素质,就一直在看瑞虎9,而且本人看中一个东西,基本上都不会变了。所以 在10月12号看一天车,13号筹钱,14号果断提车。嘻嘻(*/∇\*) 【提车价格】 买车的时候,提前找好了人,直接认识4s店经理,就好办很多了,国补+置换+4s店优惠,裸车13万6,加上购置税保险什么的,就15万多提了,落地价。 【空间表现】 这个和瑞虎8L做过比较,后排8L我自己翘不了二郎腿,虎9可以,所以果断虎9。前排空间也很合适,但不少人说空间小,建议你们还是去4s店自己感受一下。 【动力表现】 这个,前段还是有点肉,后期真可以。前段舍得给油,都能挠胎。后期吧,在高速上,90km/h给一脚油,推背感还是可以的。没问题。 【油耗】 纯高速的话,能跑到7个多,但是在市区油耗也不低,得在8 9个左右,这个油耗能接受就没问题,接受不了,那就另看 【外观】 这个东西,仁者见仁,智者见智,不多赘述。 总体来说,这个车我还是挺满意的,不管在动力还是外观颜值,又或者在车内高速静谧感,自己感觉都很nice (可能是没开过什么豪车吧)