亚洲狮动力输出平顺值得买吗_亚洲狮怎么样

点评车型: 2022款亚洲狮 2.0L 尊悦版

3.71分“良好”

【满意】1、首先是外观，虽然是国内特供车，设计师们却没有偷懒。用一句话评价这款车的外观，就是不论从哪个角度，都能很轻松地看出它和卡罗拉的差别，而不至于混淆。 2、内饰用料和配置，亚洲狮和卡罗拉的用料和做工有明显的差异。卡罗拉的中控台基本就是硬塑料材质，而亚洲狮则采用了有一定弹性的软塑和搪塑材质，且做了多处缝线装饰。亚洲狮配备了18英寸的轮毂和轮胎，而卡罗拉的标配轮胎为15英寸，中配以上才会出现16英寸，一直是以“小脚”示人。 3、和卡罗拉、雷凌等丰田旗下的紧凑级轿车一样，亚洲狮在一些核心的主、被动安全配置上，都进行了全系标配，其中包括7安全气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等等，也就是说，亚洲狮的所有版本，都具备了L2级自动驾驶的能力。 4、底盘质感出色，采用TNGA底盘架构的亚洲狮，驾驶起来和欧洲车很像，底盘很有韧劲，跑高速的时候也不会发飘。 5，空间比较大，相比卡罗拉加长了不少，尤其是后排空间方面，基本上实实在在的能够看出加长的空间；舒适性方面不错，座椅的填充物很柔软。 【不满意】1、车内隔音一般，在市内行驶，没有什么噪音。在高速公路行驶的时候，亚洲狮跑快了，风噪明显。 2、车身宽度比较窄，和卡罗拉一样，也就是直接拉长，并且后台中间的地台有突起部分，后排坐3个成人的时候，中间的乘客会有一些不舒适。 3、内饰质感比上不足，尤其是中控屏幕位置，和老式电视机一样。 【驾驶体验】亚洲狮目前只推了一套动力，全系搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速箱，和亚洲龙、雷克萨斯ES为同款机型，只是动力调校稍有不同。洋葱的一些感受，亚洲龙提速比1.5L/1.2T的卡罗拉要有劲，动力输出平顺，不会有十分突兀的顿挫，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。不过别指望这台车有好的动力表现，它在高速行驶状态的加速力道比较平缓，没有什么激情，毕竟这台发动机不是涡轮增压，CVT变速箱没有太多的驾驶乐趣，毕竟主要还是以流畅度为主。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】在北京本地可现金优惠3万元。

点评车型: 2022款亚洲狮 2.0L 先锋版

3.4分“良好”

车辆动力足够用，隔音很差，加速时变速箱切换会有一下顿挫，空间够用，加速顺滑，刹车灵敏，外观凑合，很实用。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

空间，操控和油耗都是很不错，至于很多人说胎噪的问题基本也看路面情况，柏油路上和平整的水泥路胎噪还算好，对于不平整的水泥路面确实胎噪是过大了！漆薄一样也很明显！对于家用来说是真的很不错！ 【购车经历】 之前是准备各个4S店多看看的，车行的朋友说对于我这样的新手来说轩逸和亚洲狮不错可以多看看，结果一去看了亚洲狮就订了，都没试驾。 【提车价格】 对于大家关心的价格基本和大家差不多11.7落地，就送了倒车影像，行车记录仪！其他啥都没了 【驾驶感受】 驾驶感觉很平顺，但是在起步到30码左右的时候会一点点卡顿但是不明显，也是看论坛上才去特意留意才发现的 【油耗】 油耗方面整体还算不错吧，现在开的少基本也就8个油左右，看群里的大哥们五六个油的好多，对于2.0的车来说已经很不错了 【乘坐体验】 乘坐很宽敞，但是对于前排来说稍微矮了一点点，进去一不小心就撞头，估计是还不习惯的原因。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4.9分“优秀”

提车地点汕尾颜色流光银亚洲狮进取版油耗 新车跑了趟高速200多公里油耗是6.4/100km 现在开上下班油耗7.2L/100km,相信多跑几次高速应该还会下来的，加的是92号油 【最满意】比网上的漂亮多了，前脸外观好看.大气稳重。进4S店第一眼就非常喜欢。 【驾驶感受】车子操控性好，开起来非常平顺：方向精准。油门响应灵敏：cvt2.0的发动机家用完全够。【保养】首保4s店说3000公里或者3个月才去保养。 【最不满意】没有不满意的地方，就是觉得底盘有点偏低：应该家用轿车都差不多这样吧！【动力表现】2.0L的发动机：cvt10速模拟变速箱：只要你舍得给油：那推背感扛扛的。 4s送了电动座椅和和强生钻石膜（车膜隔热效果特别好）还有汽车必备工具，4s店送的香水不喜欢自己去买了蒂普提克的，接下来就是再买些饰品装饰上去就行了

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.5分“良好”

【使用场景】一嗨租车租用，220市郊/县际，18km市区，共238km 【外观】前脸还行，到了侧面就奇怪起来了，大头大肚窄尾的折角胖头鱼，连一嗨自己的工作人员都说丑 【内饰】布局合理，储物空间一般，质感一般（大部分软黑塑料过得去，可是转向灯拨杆的毛边等处廉价感太强） 【空间】前后空间比平日打车坐的混动卡罗拉略有提高，头部空间依然太小 【配置】TSS非常好用，自适应巡航全速域且可跟走，车道保持鸡肋（重度依赖地面标线的清晰程度，在雨后初晴的光照下也基本失效），自动大灯反应慢；车机几乎没用（无carplay，蠢车机，糊且无随动引导线的倒车影像），不过还算好解决所以只扣一分 【动力】总体听话又平顺，真跑起来也不觉得差口气的良好：动力系统默认模式是eco，因为平时转速低，动力响应偏慢，得等一下转速攀升；绝对动力算得上良好，sport模式和飞度D档类似；有趣的是地板油模拟换挡真的会加速中断一下，毫无意义还拖累加速时间 【操控】开起来像小号2.0九代雅阁，低速灵巧高速稳定，转向中心区旷量较大，悬挂偏舒适 【舒适性】除开后排灾难（小板凳&压抑的头部空间），很像略琐碎、略吵的2.0九代雅阁，噪音主要是路噪和风噪，发动机隔绝也不好 【油耗】快乐表实锤，表显6.4，实测7.1（两次跳枪计算） 【续航】表显717，倒是和实测反算出来的差不多 【总评】动力补足版卡罗拉，唯一的硬伤是后排舒适性，买个丐配自己换个好点的车机/加个倒车影像最值

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4分“优秀”

相比丰田的入门紧凑型轿车卡罗拉来说 ，亚洲狮的定位会更高，其主要在于更大的尺寸，要知道如今A+B-级轿车层出不穷，亚洲狮的出现正好弥补了丰田在这一细分市场的空缺。在同样有着较强产品竞争力的前提下，亚洲狮有着更客观的空间表现以及舒适性表现，同时车辆内饰的质感也有着提升。而最值得一说的就是设计方面，TNGA架构能让消费者“看得到”的不同就是设计，相比竞争对手普遍采用套娃脸的设计，亚洲狮明显有别与卡罗拉以及亚洲龙，这也让它有了属于自己的一份独特，同时也能满足消费者对于审美的不同需求。动力方面，全系2.0L+CVT的动力组合满足日常驾驶完全没有问题，并且平顺性表现也明显更适合家用场景，但如果你哪怕对性能有一点要求，对于亚洲狮来说可能都有些过分。所以如果是作为家庭用车且想要更高品质的用车体验，那么亚洲狮确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.71分“良好”

作为一款15万级的A+级车型，亚洲狮的外观已经做到了一个比较高的水平，跟丰田亚洲龙十分的相似。前脸方面采用了纺锤形的格栅并搭配了多条横向设计的镀铬条，全系标配带透镜的LED大灯十分锐利；侧面线条流畅，镀铬车窗以及镀铬门把手提升了整个外观的档次；多层次的车尾以及贯穿式的尾灯提升了整体的视觉效果。 内饰则与卡罗拉采用了一致的设计，不过在用料方面更加用心，加入了更多的软性搪塑材质以及部分缝线，让整个内饰看上去有着不错的层次感。不过中控的设计有些鸡肋，边框过大使得本来就不大的中控屏看上去更小了，整体的科技感氛围营造的较差。 动力方面亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，能够输出171匹的最大马力和205牛·米的峰值扭矩。作为一台自吸机器，总体来说加速比较线性平顺，没有太强的感观冲击，但也够用。5.7L/100km的油耗对于一台2.0排量的发动机来说可谓是十分之低了。 总的来说亚洲狮在A+级这个级别具备很强的竞争力，也十分的适合家用。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

4.21分“优秀”

之前帝豪开了9年，2021年双十二买的车，对比过星瑞豪华+，思域1.5高功劲动，速腾1.4超越，君威1.5精英。最终选择了亚洲狮。看中它的原因其实也很简单，没啥优点没啥缺点比较中庸。家用比较省油，L2自动驾驶对于我老婆这样的新手也能开，车不大不小家用正好。而且优惠幅度大（两万），送的东西多。之前在事业单位做过驾驶员，开过很多品牌的车，丰田车的质量还是可以的。 真实感受。目前行驶700多公里，上过高速。驾驶平顺和减震做的真心不错。变速箱相当于2AT+ CVT起步不打滑。提速还凑合，没有那么肉，2.0自吸对于家用是绝对够的。本人路怒症较重，喜欢猛踩油门，所以开车不算太省油，基本都是在用运动模式。全速自适应巡航跑 高速比普通定速巡航要轻松一些。内饰中规中矩比较实用，车机我不喜欢那种花里胡哨的会影响驾驶。整体驾驶对于家用是非常不错的。 槽点反馈。缺点就是轮胎噪音较大，特别是下过雨后和沥青骨粒较大的路面反应特别明显。因为轮胎外是塑料不是石棉瓦的原因吧。其他还好。 能耗分享 我开的基本都是市郊区上下班较多，来回30公里，偶尔堵车，红绿灯偏多。正常的情况下是7.5个油左右，猛踩油门超车的时候就比较费油了。高速开巡航后会很省油。所以综合应该是6.5-7个左右。车主欢乐表仅供参考。 晒晒价格 15.4落地，黑色加2k。旧车1.6万卖的。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

4.64分“优秀”

看了很多事情，对这辆车解析。当初去溜的时候，根本就没考虑这辆。首先想的就是昂克塞拉3，内饰真的很符合我的心意。后面价格问题，还有去门店看起来真的很冷清。经理跟我谈到尊享版15.3谈不动了，后来想了想算了。就到一汽这边溜溜，看一下卡罗拉双擎。 都试驾了一下，发现角落里的亚洲狮。就问销售能不能试驾一下。试驾完感觉真不一样，加速比较线性。我也是比较佛行的人，但是地板油踩下去没有本田非常大轰轰声，是那种能穿进耳朵小声撕轰。2.0有点力气。然后说一下油耗，本来以为2.0平均下来应该怎么得8个油，稳点踩也要7个。朋友买了辆1.2T雷凌也要7个。我正常走城市道路稳一点5.5，有时候6。刚提的时候油表是20个油，提车的时候才1公里。一直降下来。现在稳定在5.7。 悬挂滤震方面，60码过减速带，乘驾时很舒适。底盘偏软，跳动小。 操控当面，方向盘那种阻尼感，跟A4比稍微小一点。女孩子可能更有操控体验。80码过大转弯，侧倾没有那么厉害。动平衡还是很可以的。普利司通的轮胎，静音效果还是可以的。没有向很多视屏说的那样，风噪，胎噪大，是能接受的范围内。 外观方面，大一号卡罗拉。不知道是不是我的错觉哈。我感觉车漆好像也没有那么薄，卡罗拉稍微弹到小石子，就凹了一块？。我也磕到过，没什么事。后面贯穿尾灯比较有辨识度。买的时候，白色有现车。不用加价，其他颜色好像要。我觉得还是黑色和银色会好看点。 后排空间，真的可以。座椅还可以46放倒。 另外，选配方面。我觉得次顶配真的是性价比最高的。其他的喜欢的配置后期再加装，有的功能其实很少用到。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版

3.71分“良好”

整体印象：亚洲狮是一汽丰田推出的一款A+级紧凑型轿车，作为一台定位在卡罗拉与亚洲龙之间的车型，亚洲狮售价14.28-17.98万元，整体价格不算便宜。不过由于一汽丰田为其配备了较为丰富的配置，新车轴距也达到了2750mm，所以总体产品力还算不错。前段时间我专门去4S店拿了台亚洲狮的顶配试驾了一周，今天就将试驾后的心得来分享给大家。 动力表现：目前亚洲狮只提供一种动力总成组合，那就是2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为126千瓦（171马力），最大扭矩则为205牛·米。传动部分匹配的是CVT无级变速箱，值得一提的是，这台CVT变速箱可模拟10个挡位，而且据车主反映，亚洲狮的百公里平均油耗仅为7.6L，所以整套动力系统的账面数据表现还是非常不错的。 行驶质感：拿到亚洲狮顶配版本的试驾车后，我大部分时间都是在市区里面以一种一般驾驶者的心态去日常驾驶它，经过几天试驾后，亚洲狮的2.0L发动机给我感觉前段动力响应很积极，而且油门的反馈也足够灵敏，在城市路段驾驶，它能够给到你十分轻松的加速感受，而且得益于自然吸气发动机的线性输出，这使得整个加速过程的持续性变的更好，整体也确实是日系一流车企所出品的车型。CVT变速箱的表现不用多说，加速的持续性非常优秀，行进中再加速时，也会及时拉高转速，从而让驾驶者感受到更为凌厉的动力输出。至于底盘，亚洲狮悬架的整体设定明显偏向舒适性，在常规道路驾驶，面对细碎的颠簸大部分都会被过滤掉，车内驾乘感受较为出色。而对于较大的起伏，悬架处理的倒也比较干脆，不会因为过度偏向舒适性而丧失了底盘整体感。 乘坐空间：说空间之前先来提下亚洲狮的整体尺寸，这台车它的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距则为2750mm，标准的A+级紧凑型轿车。我的身高是180cm，实际坐进亚洲狮的车内，前排头部空间还有2指左右；保持前排坐姿再进入后排，头部空间有3指空间，腿部空间则为两拳的距离，总体相比级别更低的卡罗拉还是有较好的腿部空间提升。另外，亚洲狮的后排中间座位舒适度也不错，坐垫不硬，脚部空间较大，但头部空间就有些稍微局促，总体只能算是良好。 购买建议：说实话，花14万多起步的价格去购买一台亚洲狮，我个人是不太推荐的。即便这车有丰田品牌光环的加持，空间表现相比卡罗拉有提升，动力也换装了2.0L发动机，但在如今有那么多优惠大的合资B级车可选的情况下，我还是会建议大家去优先购买B级车里的君威、凡尔赛C5X等车型，毕竟，宁选凤尾也不要鸡头啊。好了以上就是我的一些小建议，希望能帮到大家。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4分“优秀”

【最满意】最满意的是亚洲狮的外观和动力。不得不说，自从丰田用上TNGA平台后，丰田车的整体颜值都有了一个质的提升。亚洲狮的造型动感霸气，2.0L的发动机与亚洲龙是同款动力总成，但是放在亚洲狮这个A级车上可以说动力绰绰有余。 【最不满意】内饰与卡罗拉的相似度太高，虽然亚洲狮本质上来说就是一个加长版的卡罗拉，但好歹价格提升了那么多，内饰也别完全照搬卡罗拉呀，哪怕是稍作一些细节上的改动，与卡罗拉能够有一个高低区分也好啊。 【动力】虽然是自吸的2.0L发动机，但毕竟这台发动机也搭配在更高一级的亚洲龙上面，“伺候”亚洲狮这个加长的A级车自然也不在话下。最大马力达到171匹，开起来动力很足，不管市区还是高速，超车都非常轻松，加速非常平顺，没有顿挫感。 【油耗】油耗方面一向日系车的强项，再加上这台车有一种大马拉小车的感觉，所以油耗也并不算高，综合油耗基本上在7L/100km左右。 【空间】空间应该是亚洲狮主要区别于卡罗拉的地方，毕竟加长了。前后排座椅都有足够的空间，特别是后排空间，腿部足有两拳的空间，跷二郎腿也不成问题，头部空间也不觉得压抑。宽度方面稍微不足，如果后排坐三个人，横向空间会略显紧张。后备箱空间很大，座椅还支持按比例放倒，实用性大大增强。 【舒适性】座椅虽然是织物的，但好在足够柔软，支撑性也不错，因此长时间乘坐也不会觉得累。隔音控制得也不错，胎噪和风噪并不明显。 【操控】操控比想象中的要好，不像过去的丰田车一味走中庸无感的路线。方向盘转向精准，过弯的时候也不会有明显的侧倾，CVT变速箱加速流畅，底盘能够给予驾驶者一定的回馈。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

4.64分“优秀”

刚买车的时候还没好好开，敢说亚洲狮开起来到底怎么样，现在开了3个多月，所以想来分享一下自己的感觉。亚洲狮车子动力非常不错，开起来非常的带劲，加速的时候油门轻，轻踩动力给我的推背感随之即来，而且整体输出也非常的平稳，不会感觉卡顿。开在路上的感受很不错。车子很好操控，方向盘的指向真的精准，没有什么虚位、油门刹车也比较的灵敏

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版

3.71分“良好”

整车的外观很具标志性，侧面的线条很有美感，尾部的风格又比较沉稳，前脸的大灯跟进气网格看起来很有压迫感，内饰大部分软包材料包裹，中控台的设计偏小，塑料感比较强，2.0的自然吸气发动机对于起步或者提起来说，完全没有问题，驾驶起来能感觉到顺滑，全系标配的主动刹车和车道偏离功能，新手开也很方便。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

4.86分“优秀”

2.0发动机动力线性提速可以，现在A级车大多数都是小排量带涡轮，如果偏爱大排量自然吸气的，这款车是最佳选择。 变速箱是CVT的，网络上褒贬不一。追求舒适无顿挫可以考虑，追求暴力加速的别考虑了，另外，丰田这款CVT变速箱有起步齿轮，并不想网络说的那么脆弱。 行车加速时，反应及时，本人最高时速开到150，感觉还有余力。 外观中规中矩，及像卡罗拉又像亚洲龙，大轴距大空间A级车里很不错。题外话，前保险杠换成雷克萨斯的好看了不少。 后排空间大，但是后排座椅偏硬。 辅助功能还是很不错的，具体说不清楚了，这里不说了，看看说明书吧。 安全性7气囊，全系标配这点还是不错的，4+2雷达也不错，主动刹车有些吓人，适应了就好，安全第一。 唯独这车的胎噪有些大，豪华版是普利司通经济型轮胎，这胎特点操控，刹车，耐磨还可以。本人实在接受不了这胎噪，换的米其林浩锐4轮胎，胎噪明显减弱，舒适度明显提高，就好像换了一双有气垫的鞋一样。 这里对胎噪有要求的朋友一个建议，更换一套静音型轮胎，不用追求品牌，国产合资均可，效果明显。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.36分“良好”

今年丰田大动作频频，亚洲狮，凌尚，陆放，凌放等新车不断，但都给人感觉平平，不够惊艳，就拿我试驾过的亚洲狮，主要感受如下。 （外观） 说实话外观我任务不如凌尚好看，甚至不如卡罗拉好看，总之不是我喜欢的风格。 （动力） 动力总成是亚洲龙的动力总成，2.0+cvt，保留了平顺响应快的优点，低速起步轻盈，但是动力调教却太保守，10秒多的百公里加速的确太慢了，毕竟亚洲狮比亚洲龙轻了那么多，为什么加速还没有亚洲龙快？ （驾驶感受） 底盘舒适性不错，很有韧性，操控不错，过沟沟坎坎很干脆，不拖泥带水，总的说来就是车很好开。但是隔音很差，虽然是亚洲龙的动力总成，却是卡罗拉的车身架构，所以隔音和卡罗拉是一个水平，发动机的噪音急加速听的很清楚，跑高速风噪和路噪也很大。亚洲狮是一款适合城市代步的车，不太适合长时间高速，隔音差容易让人疲惫。 （内饰） 内饰很卡罗拉，没有一点亚洲龙的影子，豪华版居然是布座椅太不可思议了，都叫豪华了，怎么内饰还这么简陋？内饰异味也比较大，需要多通风。 总之，亚洲狮就是加长的卡罗拉，各个方面和卡罗拉太像太像，你找不到任何亚洲龙的影子，虽然是2.0的动力总成，但保守的调教完全没有发挥出动力优势，真的有些遗憾。比起亚洲狮，我更推荐卡罗拉或者加点钱上凯美瑞。