AION Y配置低值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.25分“优秀”

内饰过于简易，连车顶棚拉手都没有，也没有后排阅读灯，前排顶灯灯泡还是卤素的，电池续航能力现在还没有测出来，刚提车不久，后面再说。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.93分“一般”

提车是冬季，续航打折厉害。买的乞丐版，没啥科技含量，不追求！内饰配置自然就是最低了！空间还是可以，后排确实大，比之前的博越感觉还大些！提速没得说，第一次买电车先找下感觉！红绿灯不要让我排在第一个车位，起步那是真的快！平时上下班来回70多公里，主打一个省钱，原来的油车来回50多油钱，现在20度电以内，加上目前公司充电免费，实际能源费用0元！5线小城市，收入太低，阔法子！但也不要向我学习，在车内原地空调午休，那个总电量就嘎嘎高了！正常行驶，早上上班全程空调17到18度电，下午下班不开空调12到15度电。表显示！实际可能会高一些！本人驾驶习惯并不太好，喜欢猛加油，解锁几种驾驶模式，运动模式比较香！充电是想充就充，用的7千瓦随车充，快充除提车当天4儿子店充了一次，目前还没用过！外观因人而异吧！有说丑的，有说靓的，可能是恭维的话！儿子坐了几次说比油车好，不晕车，我估计是有大屏可以供他刷b站吧！先写这些，后续有新情况再汇报！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.43分“良好”

买这个车就看中了空间够大，特别是二排位坐三个大人完全没有问题的，后备箱刚够用有点少，其次的510的续航也是够用的，不满意的就是仪表台里伸太过长了，浪费了一定的空间，减配有点多，二排连个灯都没有，空调制冷有点问题，开了20度制冷两格风速，也还热得冒汗，再就是前车头太高，坐位有点低，造成了一定的视觉氓区，晚上开车一定要注意安全，现在等上班找个时间去4儿子店看看空调的问题

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.86分“良好”

广汽埃安y简配了胎压监测，后玻璃加热丝，后雨刷器，兼职恶心。🤢其他的还好。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

看车两年多，什么领跑，极狐，比亚迪，基本上市面上的车上一辆看一辆，但最终还是选择埃安，我是北京第一批新能源车主，上一辆车长安逸动，15款的，开了8年的电动车，自己也是做新能源行业的，对于选车这块还是有一定的体验的，可以负责任的说，这车续航不虚，我一直单踏板，市区1：1不是问题，前提是不开空调，开了空调400以上不是问题，高速基本上没怎么跑过，但是最次最次300以上是肯定没问题的，那些说虚的，看看自己是怎么开的吧，我能耗常年12左右，开了空调能到13多，能量守恒都学过吧？这车空间没毛病，板儿悬说实话，在颠簸路面确实能感觉出来弹跳，但也不至于网上传的那么邪乎，独悬少于五连杆的话，大家都懂，谁的钱也不是大风刮来的，我宁愿要皮实耐用的板儿悬，这车家用，拉活儿都没问题，要是玩乐主意，要个性的别选，他就是一个中庸的家用车，我也是正看中他的中庸，外观仁者见仁，智者见智，但是说实话，你看实车3天以上，你还觉得他还怪好看的，哈哈哈，属于越看越顺眼类型，不过该说不说，今年改款的减配真心觉得脑残，副驾通风加热能有几个钱？后挡风雨刮，电热丝能有几个钱？电尾门能有几个钱？胎压监测能有几个钱？前雷达又有几个钱？这些成本能有5000块钱不？至于都减了吗？主要是大部分没办法选配，我加了外放电和电尾门共4000块，埃安这刚有点起色，别走日系车老路，瑕不掩瑜，还是那句话，没有完美的车，看自己具体需求，看自己兜里有多少钱，再决定你买哪款车，现阶段，埃安是最符合我需求的车

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.14分“优秀”

油车的灵魂，传统收音机，居然没有，得用流量收电台，，而且每个月才6G的流量，，，怎么够用啊，看来要买个移动wifi才行了

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.57分“良好”

最大的优势就是空间吧！开着还行，前脸还是觉得Y好看些，买新不买旧，没办法。埃安感觉不太厚道，Y plus偷偷简配的不少，比如连接盯盯拍行车记录仪，百度carlife，调频收音机也没了，但使用说明上都是有的。坑啊

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

车子的空间真的是无敌了，我女儿5岁了，可以躺后排地板上睡觉，这样的后排空间表现真的很惊艳了，续航能力表现的也很中规中矩，我从义乌回临海走国道一个来回都不同充电，真的太合适了，唯一后悔的就是配置买低了，应该买80版的顶配的

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.71分“良好”

低配版本没有天窗天幕，轮毂是钢的，车内没有扶手！后排没有阅读灯！座椅是布的，没有360影像，有点塑料。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4分“优秀”

空间没得说，配置有点拉胯，后边竟竟然连个后雨刮都不配，车机系统内容太少，下载的内容也没几个，续航天气原因，开空调竟然才200来公里！等待天气暖和再看看！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

3.36分“良好”

【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

AION Y 2022款 70 畅享版 磷酸铁锂 【满意】 1.这个子弹头式的前脸配上飞翼形状的LED大灯看着还是比较个性的。 2.内部空间表现不错，与同级别车型相比可以说是极其充裕，且座椅非常柔软，舒适性很不错。 3.分层次设计的中控台便利性不错，两块大屏有很不错的科技氛围。 4.视野表现很好，A柱有镂空的三角窗，市区掉头，转弯时很方便。 5.带后雷达和360度全景影像。 6.储物空间分布的比较合理。 【不满意】 1.作为一台国产车，这个配置的主被动安全配置很低，连ESP都没有，建议入手它的高配车型。 2.车机只支持百度Carlife却不支持苹果CarPlay。 3.新车内饰稍有异味。 4.侧面造型一般，有点老气。 【驾驶体验】 作为一台电动车，得益于电动机的特性，动力响应快且线性，日常驾驶非常轻松。转向也比较灵活，配合上不错的动力响应有一些灵动的感觉。虽然有一些路噪风噪，但属于可以接受的范围。 【乘坐体验】 空间表现算得上很充裕，后排地板近乎纯平，再配上软乎的座椅，舒适性方面的表现可圈可点。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个5k左右的优惠。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.21分“一般”

【基本情况】 坐标丽水，之前有台油车，因为油价涨的厉害，跟风买了台AION Y。用车成本确实有所控制，但是没有油车方便。 【综合感受】 车内配置很少，开惯了配置高的车，多少有些不适应。连最基本的车道偏离预警系统都没有，有些小失落。 【乘坐体验】 外观有些丑，不过车内坐感还挺舒服，就是前排座椅没有加热和通风功能，平时忍了，但中控大屏死机两回了，即使重启之后又恢复了，心里老不痛快了，总觉得质量有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受很OK，开起来比我的油车好多了，但是速度开不快，超过100码有些无力现象。