点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.29分“优秀”

关于外观：在展厅销售顾问说这是一台SUV车型，但是由于这台车为了降低风阻而向前延伸的前挡风玻璃，我看这台车很像一台小型的MPV，因为是电动车，所以前脸封闭没有进气口，车身侧面也尽量做到平整，我想都是为了降低风阻系数，后尾灯是贯穿的，挺好看。 关于内饰：不得不说现在的国产车内饰已经不亚于合资车或者进口车了，整体的拼装标准也高于前几年。至于这台车，内饰手碰之处都有软包，配以钢琴烤漆，奢华质感油然而生，在十万级别的车子里边，足够了，我是挺知足的。 关于配置：我买的这台车是2024款510智驾版磷酸铁锂电池版本的，配置是真丰富：全速域自适应巡航，车道偏离，主动式碰撞预警，透明底盘，720环影，主驾通风加热，基本上能有的功能都有了。如果加上后视镜加热就更好了 关于空间：这台车我最相中的就是空间了。后排翘个二郎腿没有问题，头顶空间也巨大。特别是座椅放倒有两种模式，一是前排座椅向后放平跟后排座椅形成一张大的双人床，可以躺下看电视；二是后排座椅向前放倒跟后备箱一起形成一张双人床，这样还不影响前排驾驶。后备箱属于三段式，由于没有备胎，所以备胎的位置变成了一个私密的储物空间，当然后备箱挡板也有两种放置方法，一种是放平，当床用，还有一种是往下放，后备箱空间变大。由于这台车使用了怀挡，所以中控的空间就变得更大了，还分了上下两层，很好用。 关于续航：第一次充满电（快充，一小时充满）跑了一次长途，实际能跑将近300公里；第二次充满电（快充，一小时充满）代步跑，在市区开空调，跑了300多一些；第三次充满电（慢充，8小时充满）目前跑了100多公里，表显续驶里程还有300左右，平常代步还可以，跑长途每300公里就要充电，说的510公里续航，我是达不到，能达到60％吧。 关于智能化：全速自适应巡航，车道偏离预警，超过60千米每小时车辆碰到分道线会自动回正。语音交互很全面，空调、车窗、座椅通风、天窗等等都可以语音控制。这个车没有启动按钮，拿着车钥匙到了车跟前自动启动，上车踩刹车就可以走，下车拿上车钥匙离开超过五米自动锁车，很方便。 关于驾驶感受：十万块级别的车就不要谈太多驾驶感受了，后悬挂不是独立的，但是调教还可以，过减速带还好，整体我感觉偏软，过弯要注意。动力够用，四中驾驶模式：ECO，标准，运动，单踏板。我都试了，用标准或者运动模式车里人容易晕车，单踏板模式容易误踩，比较反人类，我平常ECO足够了，想超车踩电门就可以。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.29分“优秀”

因为工作调动的原因，每天需要来回60KM的路程，家里有台S4，之前都是休息的时候开出去放松一下，现在让我开它去上班，有点舍不得，所以考虑再购置一台省油省心保养便宜的车辆，原本打算购置一台飞度的，后来刷抖音的时候看到了一台外观特别别致的车辆，没错就是埃安Y，这个外观确实让我眼前一亮，后面一了解，是一台电动车，让我特别犹豫呀，毕竟电动车的风险还是比较大的。为什么到最后我还是购入了呢，请大家耐心看一下优缺点吧。 优点1:弹匣电池，整包穿刺不起火、不自燃。这一点特别重要，如果真的不幸发生车祸，车辆一定不能第一时间发生起火自燃或者爆炸，车可以没，但人一定要没事呀。 优点2：首任车主终生三电质保，可能大家觉得这一点无所谓，但是请大家去了解一下电动汽车动力电池组的成本是多少，毕竟电池是存在衰减问题的，早晚都需要更换，有这一项最起码安心一些。 优点3：目前行驶了3000余公里的路程，总用电成本不到300元（私人电桩）续航实测每次充电90%，表显449公里，实际在匀速80km/h的情况下，跑360公里是没有问题的，毕竟还要留10%的电量用于充电嘛。我认为城市上下班用车这辆车完全可以胜任。 优点4：保养超级便宜。德系油车小保养基本上一次2000元，这个车保养200元都不一定到。 优点5：驾驶感受偏日系车辆，中规中矩。原以为电动车就像玩具一样，开起来啥感觉没有，但是实际驾驶感受不错，除了听不到发动机的轰鸣外，基本的油车没有区别。另外现在习惯了动能回收功能，觉得车辆基本上不用踩刹车了。 优点6:空间无敌大，我媳妇家有台迈巴赫，之前坐过好多次，觉得这辆车的后排空间真的不比迈巴赫的小，更何况后排地板纯平，小朋友都能站起来跳舞了。 优点7:之前可能是没有开过国产车吧，没想到现在车机系统做的如此高端了，语音基本上可以控制全车电器，识别精准度特别高，另外中控大屏支持看电影，没事坐在车里，座椅放平，打开空调看看电影，不亦乐乎。 前面说了这么多优点，估计有人怀疑我是车托了，下面我来说一说这辆车的缺点吧。 槽点1:厂家服务态度问题，我的车辆提车时有一些特殊情况，我反馈给厂家，近半个月的时间没有解决问题，这一点希望可以改善，但最终还是给了解决方案。 槽点2：整车内饰用料简直惨不忍睹，摸到的地方基本上都是塑料…但想一想它的售价，算了还是忍忍吧。 槽点3：前期出现空调不制冷的普遍情况，后期也通过OTA远程升级给解决了，就是不知道有没有限制了其他地方的功率，这点有待考证。 槽点4：前机舱漏水，我个人是因为疫情防控原因一直没去售后更换，但有很多车友反馈，换了新件依旧漏水。 槽点5：前挡玻璃巨大，另外玻璃自身没有任何隔热效果，后期如果想要不晒，多花点钱换个好点的膜吧！（画重点，不信的车友可以找仪器测一下） 槽点6：手机App不稳定，经常无法远程操控车辆，但厂商也在升级更新 选择这款车的原因很简单，500KM的续航，三元锂电、弹匣电池、无敌空间。同价位去哪找？？？我可以摸着自己的良心跟大家说优缺点，也可以保证真实性。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.5分“优秀”

【选车】首先是品牌的选择，因为平时对车的品牌很有研究，新能源品牌大概分为四大块吧，合资传统、合资新势力、自主传统、自主新势力。合资传统也就是丰田、本田、日产、大众等等吧，绝大多数都是油改电，真正电车平台的也就是大众吧，但是预算太高pass了，同样合资新势力特斯拉，其实是外资独资的，预算原因也pass了。剩下就是自主品牌，新势力品牌价位符合的也就是哪吒了，哪吒U Pro也是让我最后二选一的一个了，但是还是因为对新势力的担忧，所以哪吒也pass了。自主传统车企，真正有电车平台的也就是广汽了，比亚迪当时还没出3.0平台，而且还是磷酸铁锂电池，吉利是我最喜欢的车企，但是几何的油改电让我喜欢不起来，极氪的价位也pass了。其他比如红旗、北汽、极狐、R汽车、东风风神、长安、奇瑞、欧拉，基本没啥可选的了。最后就是广汽了，当时定了Aion S，对S是真的很喜欢，但是后来Y有了消息，再加上S没有新日期的车了，北京能买到的都是库存车了，所以就退订了。 【外观】这个外观其实还是饱受争议的，喜欢的人是非常喜欢，不喜欢的人是真接受不了。我呢，怎么说呢，是从一开始没什么感觉到后来的真喜欢了。因为年龄大了，这个车的外观确实很前卫，后来想了想自己也没太大的年龄，开着前卫的车，心态也年轻了不少。现在看看，这车还是很好看的。而且Y是埃安新家族前脸的始创者，看看刚刚上市的S Plus、马上上市的V Plus、还有新款的LX的消息，都是这个前脸的设计。 【内饰】我为了能最快能拿到车，因为也是刚需吧，想早买早用，本来想选玩家内饰，再怎么也得是确幸时光啊。但是现实就是这么不如意，有4S提前定的车是马卡龙的，后来也是和家里人商量下，也就接受了。不过现在每天看着这个颜色，心情也是舒服了一些，比玩家那个黑色顶棚要好很多吧。 方向盘的塑料感有点强，有时候能感觉到稍微有点滑，不过这样也使我更稳的握紧方向盘吧，总体感觉还很舒服的，我不太喜欢那种自己缝真皮或者是在方向盘上有装饰。 仪表盘可能是吐槽点之一了，这个仪表盘没有遮挡阳光的地方，夏天真的很烫很烫的。中控大屏很舒服，尺寸刚刚好，休闲的时候看看视频，平时开车听听歌都很不错，屏幕的触感也不错，滑动非常顺畅，没有一点的卡顿。UI的设计也非常棒，所以整体仪表盘和中控屏的设计也搬到了S Plus和V Plus上，新LX的内饰应该也是这样的。 【空间】这也是最骄傲的一点吧，真的是人人夸。坐过我车的朋友家人，没有不说空间大的。具体有多大大家看图吧，应该都有体会到，这也是Y的最大卖点。尤其是有小孩的家庭，真的是太舒服了，小孩站在后排都非常自如（当然不推荐站着，安全起见还是要坐好的）。接近90度的开门角度，再加上无门槛的上下车设计，真的我只能说，这个车太适合有老人和孩子的家庭了。 【驾驶】最后把一个车最根本的用途体验说一下吧。总体感觉是非常好，我从几个方面说一下： 驾驶感觉：我喜欢方向盘稍微轻点的感觉，这点对比S也是好太多了，S的方向盘个人感觉太沉了，所以深度试驾完Y后，我没办法再开S了。Y的方向盘是可调节转向力度的，但是我用的是最轻的，个人觉得很舒服。 加速和驾驶模式：这个没什么可说的，等红灯的时候，绿灯亮起基本上肯定是最先出去的，后期我也慢慢起步了，毕竟这个没什么可争的，还是安全第一。时速80公里以上的加速，稍微差一些，如果是ECO模式，基本得踩得很深。所以现在我开车的模式选择策略是，高架和环路用Normal模式，城市道路用ECO，堵车的时候可以单踏板，但是单踏板的缺点是不使用刹车片，总使用单踏板，刹车片锈的很快，我有一阵总用单踏板，刹车片锈了不少，当然和北京今年雨水多有关系。 【电耗】可能大多数人最关心的是这点，这个我只想用我亲身的体验去说，网上太多说广汽的续航虚标太严重什么什么的。但是我最真是的体验告诉我，埃安Y的续航没有任何问题，我在城市里开大多数情况下，都是1：1甚至1：1点多，也就是实际开出的要比续航掉的要多。这还是在夏季，开空调的时候基本没影响，速度也是正常开，环路80到90都有，车上多数是一到五个人的时候都有，基本都是这个耗电情况。到今天我开了5537公里，基本上耗电量在12到13个左右吧。至少到现在，我是信任广汽的，这续航没让我失望。 【不足】 1.外观那个橙色装饰，建议增加自选色 2.内饰应该增加一种上浅下深的颜色 3.仪表盘如果能把地图切过来像之前埃安S那样就更好了 4.漏水问题，我的车换了次配件没问题了 5.刹车片感觉有点容易生锈，可能慢慢就好了 【总结】这个价位里，真正用心去造车并且有技术含量的车企太少了，能数得上的也就是广汽和比亚迪，比亚迪E平台3.0之前还差些，3.0开始有待观察。如果让我再选一次车，我的选择依然是Aion Y！

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 51.9kWh

4.07分“优秀”

驾驶平稳，起速快，刹车及时。外观漂亮，空间大，续航只有430公里快充两小时以内。个人不太喜欢的地方就是灯光系统，小灯大白天也亮着，晚上车内充电孔还有空调的出风口都没有指示灯，要拿手机照明。车门拉手，也是一开即开，有点华而不实。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

看车两年多，什么领跑，极狐，比亚迪，基本上市面上的车上一辆看一辆，但最终还是选择埃安，我是北京第一批新能源车主，上一辆车长安逸动，15款的，开了8年的电动车，自己也是做新能源行业的，对于选车这块还是有一定的体验的，可以负责任的说，这车续航不虚，我一直单踏板，市区1：1不是问题，前提是不开空调，开了空调400以上不是问题，高速基本上没怎么跑过，但是最次最次300以上是肯定没问题的，那些说虚的，看看自己是怎么开的吧，我能耗常年12左右，开了空调能到13多，能量守恒都学过吧？这车空间没毛病，板儿悬说实话，在颠簸路面确实能感觉出来弹跳，但也不至于网上传的那么邪乎，独悬少于五连杆的话，大家都懂，谁的钱也不是大风刮来的，我宁愿要皮实耐用的板儿悬，这车家用，拉活儿都没问题，要是玩乐主意，要个性的别选，他就是一个中庸的家用车，我也是正看中他的中庸，外观仁者见仁，智者见智，但是说实话，你看实车3天以上，你还觉得他还怪好看的，哈哈哈，属于越看越顺眼类型，不过该说不说，今年改款的减配真心觉得脑残，副驾通风加热能有几个钱？后挡风雨刮，电热丝能有几个钱？电尾门能有几个钱？胎压监测能有几个钱？前雷达又有几个钱？这些成本能有5000块钱不？至于都减了吗？主要是大部分没办法选配，我加了外放电和电尾门共4000块，埃安这刚有点起色，别走日系车老路，瑕不掩瑜，还是那句话，没有完美的车，看自己具体需求，看自己兜里有多少钱，再决定你买哪款车，现阶段，埃安是最符合我需求的车

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

说说最近的提车感受吧 外观 2022年就开始看新能源了，之前看的老款y，过于方正，横平竖直的车屁股实在感受不到美感。今年定下决心换车了，本来要换元plus，但是没有现车，销售也是一副爱买不买的样子。后来在商场的展示中心看到了yp，突然有种心动的感觉。怎么说呢，现在的前脸比较犀利，车屁股比较丰满了，不再像原来方方正正的样子，基本上符合了我的审美。 内饰 前排不错，比老款多了不少软包，科技范比较强，整体看上去简洁大方，不是花里胡哨的样子，就是这个后排的没事塑料有点多，需要加强。 配置 配置方面我买的70智领版，没有l2辅助驾驶，不过鉴于用车场景基本在市中心，还是够用的。 空间 空间上，没啥说的，三个字“无敌大”，B级车的空间吧，后排空间能躺下打滚。 续航 这个不太好说，家和单位不超过5公里，目前上班开空调能耗都在28上下了，高了有可能上30。过年的时候跑过一趟最远的，单程30多公里吧，下午出去的，室外温度在10度左右，没开空调，能耗在16左右。总结一下，我在郑州，冬天气温一般在0度到10度之间，一般行驶里程在10公里以上（纯市区，非高速），不开空调的话能耗一般在13-18之间浮动，开了空调就要到26-30之间了。 智能化和乘坐舒适感 智能化我感觉还可以，绝大部分的需求都是一句“你好北鼻”就可以，美中不足的是为啥要用“北鼻”这个词。舒适感吧就那样，主要可能我是跑的市区，路况比较好，感觉不出来。 总结下，这个车我没有觉得买亏，可以值得拥有。不过还是要说一下，大家今后买车还是要年后买车，我就被割了一把韭菜，年前买的车，年后就来了个5000优惠加3年10万的免息贷款，属实郁闷。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

【外形设计】 喜欢Aion y的外形和色彩，天晴色加超级有现代感设计的外形，加马卡龙配色内饰不然也不会选择他了。 【空间表现】 空间也是比较理想的，里面空间真的很大，可以放很多行李箱。 【续航】 500公里的续航在理想范围，在这价格里算是可以的了。 【充电时间】 充电时间比较长，用过一次是慢充，在晚上充的电，所以感觉不到快慢。 【智能化】 比较理想的红灯停车的自助系统，踩一脚刹车等绿灯就可以踩油门直接走，这个比较方便。喜欢?，其他的还在摸索中，这个语音北鼻，时灵时不灵光。 【最不满意】 1.没有纯电线，这个超级不满意。（和手机不配充电器线一个道理） 2.价格这个贷款方式不够灵活，太死板了，还是销售说的不是太明白。 【购车经历】 看车大概用了一年的时，一直在看，没下决心下单。销售不够热情，服务态度也不是很好太差。 提车更不用说，4S服务太差。实在不好意思说了。担心后续保养????

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观： 我订的素雅灰，当初选车的时候就被车头灯部吸引，感觉设计独特，车灯占比很大，前唇也设计的很好，不像一些品牌的新能源车款，因为没有了进气格栅，前面就做出那种大面积光秃秃的效果，没什么点缀，感觉很傻。 车头很短，有点mpv的感觉。前挡超大玻璃，视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点，太平了，和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些，再突出来一些，个人感觉就完美了。 内饰： 我订的头号玩家，个人感觉很时尚简约，就是塑料感忒强，但是想一想10万出头的车，咱也不能要求太高，可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质，不满意的是中间操作台的亮黑材质，不贴膜真的会刮花，我买的是当了两天展车的现车，档位旁边就有很多划痕了。 配置： 我订的22款志领，配置基本满意，符合我个人常用的功能。定速巡航，540全景影像，主驾电动座椅，外后视镜折叠加热，全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些，我用不上，不如省点钱，满足基本驾驶需求就行。 空间： 后排巨大，这个不用说了，谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185，体重240，上车很方便，不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受，上车还要钻进去，冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽，就说是s都比别的轿车要宽，对于我这种胖子很友好。 续航： 3月刚提车的时候节能模式电耗14，运动模式18，后来熟悉单踏板就12，最近这几天开出感觉来了就11，基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间： 从20%冲到100%，快冲，一个半小时左右，家里没有家充，只能去外面快冲，最便宜的晚上11点以后7毛。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

天青色，醒神舒服😉感谢幸运能最后一个月享受补贴。日常代步的确很不错的一款性价比最高的一款产品👍🏻对比过很多，最后选择Y科技版，配置价格都是最具性价比，只是也幸好升价的前一天订下😂也感谢能两星期内交车🤗 个人评价↓ 外观：算是前卫，所以用颜色来搭配才能显得可爱 内饰：家用车一流，空间的确棒棒哒👍十多万的东西肯定是朔料感强点，取舍咯！ 驾驶：对于本人开惯燃油大排量性能车，那么肯定是不符合自己动力要求，但是对于日常家用代步走走停停巡游工作等方面，的确是没得挑剔，毕竟是用电而已🤠省心省事省钱。对于每月2千多3千以上油费的更适合使用电车作工具（就近使用者而已） 操控：价位决定一齐，对比同价位，同级别的油车及电车来说不过不失，Y也算是中高以上级别感受的，毕竟这个版本是标配18吋轮🤔选配19吋或许更好操控体现，但肯定的是电量会消耗多一点点而已，也是取舍吧！方向盘的粗细手感非常适合这个非常赞👍🏻 空间：这个必须是最佳👍🏻最大，没有反驳的空间尺寸👍🏻但尾箱就真的是小了点，还是那句:取舍🤣 车机：新车，新鲜出炉，那么肯定等于电话那样，暂时可以说是顺滑反应还算可以的。希望日后一直能如此这样而不会像安卓手机那样，日久见人心😂功能吧，那就感觉是小了点，例如应用商店都很小兼容软件下载，太太局限。音响音质都是感觉用USB听歌会算好点音质🤣其余的音源都真的无语，或许是车机功放真的太太太没有技术含量在。 电池：几天使用感觉没那么大虚电，基本一直用运动模式，动能回收的唯有日后慢慢开习惯，来调整一下自己与电车电门的收放自如才能好好使乘坐的不用吐😂 总结：整体来说Y是同价位级别值得拥有的最性价比电车👍🏻各方面都是很OK的一款产品👍🏻

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.07分“优秀”

车品牌: 看过笛子，看过广汽，广汽传祺路上多，埃安是子品牌，主攻电动路线，盈利为数不多得电动品牌，应该可以，而且武汉这边路上随处可见。 不懂车，冬懂车帝上刷刷看看，各种留数字密码，最后只能随大流，所以选他了，埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销，正常试驾一圈下来，4小时后，付款定金，感觉就是不管怎么谈，4s店是亏，买家也是亏，有没有同感的？ 版本选择:yp80智领版,看着标配430，510，然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型，初看丑，再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的，有什么提什么的那种，销售旺季，购车的人多，定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以，后排确实可以，城市:目前正常市内开，400km左右，启动安逸，原来是手动挡，堵车那个腿，逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪，可以接受范围内，要求不高。 续航:标续600+，正常模式，单踏板模式，节能模式，动能回收设置，黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次，100km时速，50km一次，全程都是空调，不知道电耗，也暂时没有关注他，看了也不懂，没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般，摸索中，或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒，太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节，说有个自动记忆功能？我这款不知道有不有 2充电盖子，忘记关闭一次，路上都没有发现，没有报警提示功能，建议改善 3胎压，无表显示，只有经过转速，各种计算后异常情况才会报警，而不是直接显示在屏幕上，反正目前接受不了，觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象，没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系，赠送的膜贴不了，得加💰换，各种推销，最后送的膜肯定不会要！ 6充电桩，不送！花了1000米，外加93米线，93-30=63米，算着那个疼😣😂😂 新人第一贴，报个到。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智驾版

4.57分“优秀”

去年入手了台埃安Y plus80智驾版。那时候单纯是为了省油费，而且平时下班空闲时间能跑跑顺风车。在广州用新能源车代代步性价比还是很不错的，当时四儿子店还送了20次免费保养，相当于0维护成本。很香！！！！ 1.外观感受：选的是白色+橙色装饰条。整体上看起来车子还是很大气的，质感也很不错，特别是那个天使的大灯，很有特色。。 2.驾驶感受：车子定位是SUV嘛，但是驾驶起来比较轻盈，指向性也很强。隔音效果也就一般般，毕竟价位在这里。乘坐感受的话，女朋友说坐起来挺舒服的。减震方面还是挺好的，相比同价位上的车子来说，可以说是第二没人说第一了。 3.续航方面：平时开的都是ECO模式，电耗都在14左右，我的车子是610续航的，过年跑高速能跑到450左右，续航达成率7折。总体来说续航还是ok的。够我日常跟短途旅游了。 4.配置方面：我选的是智驾版，属于顶配了，该有的都有了，懂车帝等等app上都能看到相应的配置参数，我最喜欢的是他的无感进入。这很方便，还能用手机远程控制车锁、空调、车窗等等，夏天的时候提前在手机app上打开车窗跟空调，再也不怕烫pp了。车机系统的话中规中矩吧，要是能在车机上下载其他应用就好了。 平时我自己喜欢约朋友外出露营，我的小Y支持外放电功能，在外野炊烧烤没问题，晚上睡觉了直接把后排座椅放倒把充气床垫打开，酒店都可以不用去了。 总得来说，小Y性价比还是很高的，代步神车之一，要空间有空间，要舒适有舒适，销量高是有原因的。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.57分“良好”

车是今年五月在广州买的，70科技版选装了轮毂和黄色车身，花了14万多，等了两个月才提到车。到目前已经开了一个月了，说说感受吧，其一是缺点，悬挂偏硬，隔音一般，玻璃隔热尤其不行，4S送的贴膜几乎没用，早上八九点的阳光会把手臂和方向盘烤到火辣辣，几乎把持不住，逼得我在考虑换膜了；其二是空间实在宽敞，一家三口使用起来没有问题，驾驶位两腿大方敞开，后排小孩可以来回打滚，诸位如果有了小孩，请一定要去试试这后排。其三是尾箱空间很一般，但对于我这种平时在市区奔波，一年才拉行李回老家一次的人来说，也够用了。其三是各种科技配置，什么自动大灯、自动雨刮、360度影像、L2级别的辅助驾驶、远程手机APP操纵之类的玩意，的确让人省心，也让人可以来回把玩品味；其三是外形设计，这怪异的外形深得我心，它根本不像车，无法拿来炫耀，但它就在那里，考验诸位的审美和品味，选择困在奔驰盒子里穿行于充满哀怨的城市当中，还是骑着一只黄色的独角兽招摇过市，大家可以作出自己的选择

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

家里有一辆比亚迪元plus EV，已行驶1.6万余公里；AION Y Plus 70科技已行驶1600余公里，充电6次，平均充电损耗12.6%。最近300公里电耗16.7千瓦时/100km(含充电损耗)。 不足点：①整车硬件减配较多，基本的行车记录仪和胎压显示还是要有的；②软件减配也较多，可能考虑到稳定性的问题，查看cpu使用率，行驶过程中约70%；③bug修复时效有待提升，里程同步。 优点：①空间大；②门可以平开，奶爸首选；③辅助驾驶表现符合预期 整体评价4分，满分5分； 一、购车 试驾：2月11日 上午4S驱车接送试驾。试驾约70km。 下定：2月11日 下午订车，贷款。 提车：2月12日 验车交车，交车比较慢，耗费大半天。 充电桩安装：2月16日，拆除比亚迪充电桩，更换为埃安充电桩。(和星星充电合作的，安装比比亚迪扎实) 贴膜/上牌：耗时半天，膜从里面看清晰度还行，隔热较差。 二、外观&空间&加装 外观：设计前卫，前脸大胆创新，吐槽较多。前大灯以“Y”为灵感，看上去别具一格。 空间：比元plus大的多，后排相当宽敞，行李箱还行，前排可放平。 胎压显示(103.8软妹币)：原车不带，仅胎压预警，轮胎气门嘴可直接换装，修车店70块钱(含动平衡)。 全包围脚垫(167软妹币)：赠送一张皮，替换。 行车记录仪(354软妹币)：原车不带，购车不送(或比较低)，买的4K的。 后备箱置物盒(180软妹币)：买个可以多放些东西。 前窗垫(23软妹币)：听说塑料不耐用，买个挡挡。 车载床垫(320软妹币)：商城比较贵(658软妹币)，且到货慢(预售)。 三、充电 快充未使用，慢充电6次，数据如下，江苏谷电0.3783软妹币/千瓦时： 四、电耗&续航(含充电损耗) 元plus 430：2022年 7月-11月，行驶1100-9500公里，平均16.52千瓦时/100km。最高：18.9千瓦时/100km，最低：14.7千瓦时/100km。 AION Y Plus1600公里用车感受70科技：累计行驶1600公里，平均19.58千瓦时/100km。最高：25.4千瓦时/100km，最低：16.3千瓦时/100km。 五、驾驶 辅助驾驶(L2)，车道内行驶比比亚迪要稳；堵车时能自动跟车，注意手扶方向盘，不然系统会提醒。 六、APP(手机) 充电：未绑定蓝牙即插即充，则每次充电需要点击一次启动充电才可以。显示充电度数，计量准确。有两次跳闸，app显示“停电”。 商城：积分比较难弄，商品价格远高于市场价格。 智能车控：车锁、车窗、预热、后备箱、透气模式、杀毒、备车、闪灯、鸣笛等。 服务中心：维保、救援、用户手册。 空调温度：座椅加热、座椅通风。 蓝牙钥匙：第一次开启即可，比较好用。 车辆位置：不能显示实时位置，鸡肋。 驾驶数据：隔日同步，会有遗漏，且修复巨慢。 七、APP(车机) 常用功能能满足，不支持第三方app安装。应用商店app贼少。 高德地图魔改较多，推送目的地(导航)基本用不了，但语音识别还是不错的；红绿灯读秒暂时没有。 早上开车需要手动点一下高德账号，不然信息无法获取。 八、问题处理 修复问题效率有待考证(1个月内2次系统更新) 1里程同步：2月15日同步问题，3月2日才修复；3月1日同步问题，至今未同步，投诉都没用。 2预约充电：反馈后，一周左右推送升级，修复bug。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

2.17分“一般”

外观和用车成本是我看上的，所以，没有问题，但是我选的17.98的80智驾版本好像没到一年就停售了，目前故障率蛮高的，不说功能性的车机网络需要不断自己重启外，我车子基本的功能，就启动车辆行驶都做不到？ 一年趴窝四次，敢信？不是跑没电了，是小电瓶放了四五天没开车，车就启动不了了的问题 北京朝阳北路店和石景山店都去了，都说不知道什么问题，我的车装了记录仪了，他们也说装的没问题，不是那里的问题 还有也测试我小电瓶的寿命了，没问题啊，这个就郁闷了 续航就不提了，反正打5折吧，冬天估计所有车辆都一样，夏天还行，但是北京这个服务商都在陆续关门，真觉得自己买的车会慢慢没有了服务和质保，目前这种情况，我都不知道能用多久…