一汽丰田皇冠陆放车前脸的大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅再搭配两侧修长上挑的LED大灯组,下方还有一个非常宽大的进去格栅,让车看起来更加的有韵味。此外,新车在中网处也镶嵌一个非常抢眼的蓝色皇冠标识,提高整车的气质。侧面用了很多曲线的设计,最霸气的属于20英寸的多辐条银黑双色轮毂,进一步提升了整车的力量感。尾部也是换上了丰田的标识,下方搭载了一个单边共双处的排气装置,整体偏向稳重的调性单边的排气多少有点突兀。内饰以黑色为主基调,三幅式多功能方向盘中间换装了皇冠车标,12.3英寸的仪表盘,旁边就是12.3英寸的液晶中控屏,中控物理按键也会显得不是太科技的感觉。用料上运用了大量的软性材质、皮革材质以及缝线点缀,让车的档次更具高级感。乘坐空间比较充裕,第二排在后排没人的情况下可以尽可能后调,第三排乘坐只能是应急使用。动力搭载了TNGA 2.5L 双擎混合动力系统,四驱版车型百公里油耗做到了5.8升,后轴处配备了一个驱动电机,从而构成了E-FOUR的电子四驱系统。因为运用了一个混合动力系统,起步响应非常积极也很轻快,深踩油门加速也是源源不断的动力,推背感也很强烈。制动踏板调教有点软,需要深踩才能有效果。新车的静谧性做的也不是太好,风噪,胎噪和发动机噪音有点大,50到60速度以后,发动机声音跟狼嚎一样。底盘方面,皇冠陆放采用前麦弗逊、后双叉臂的全独立悬挂结构,有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象。整体驾乘体验还是不错的。
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缘份9680:不怎么样
总体印象:大家都知道皇冠陆放是基于美版汉兰达打造的,所以各项表现与汉兰达不相上下,在价格定位和配置方面甚至还有比汉兰达高一丢丢,是7座SUV市场中新的实力派选手。
设计亮点:皇冠陆放的前脸同样采用分层式进气格栅设计,上层为六边形网状结构,中央是经典的皇冠LOGO,作为混动车型,中间还加入了蓝色点缀,表明身份,下方则为横条幅设计,与凯美瑞等车型如出一辙,车身侧面线条具有较强的肌肉感。车尾造型丝毫不显拖沓,体现出不错的运动氛围。
内饰配置:内饰采用较多真皮材质,但是设计语言比较常规,没有太多新鲜感,相比同价位车型,豪华感并不出色,作为一款四驱车型并没有搭载陡坡缓降等辅助驾驶功能,在越野路段驾驶时需要更加专注。
空间表现:这款车型是七座布局,为了腾出第三排空间,第二排座椅做出了一定妥协,乘坐空间只能算中规中矩,第三排座椅只能作为应急使用,成人乘坐的话会显得比较拥挤。较为明显的内饰异味和胎噪对舒适度产生了一定的负面影响。
动力操控:这款车型搭载了2.5L自吸+双电机组成的混动系统,动力响应迅速,发动机介入并不突兀,加上电动四驱配置,在弯道可以获得更好的抓地力,方向盘转向力度适中,操控感比较出色。
购买建议:皇冠陆放的设计和配置都没有明显短板,如果仅仅是看中这套2.5L混动系统和七座布局,两驱车型或许是更具性价比的选择。
【最满意】皇冠陆放最让人满意的应该是燃油经济性,这套2.5L混动系统是真的省油,还只用加92号汽油,特别是高速路况,油耗低的有点不让人相信这是台四驱中型SUV能跑出的油耗表现。其次就是舒适性还是比较强的,当然多半指的还是前面五个座的舒适性,第三排的座椅,我身高1.83米,坐进去腿、头都不舒服,如果是女生,可能会好一些。
【最不满意】成也动力败也动力,省油,但是没有太多的驾驶激情,只能说够用,但绝对谈不上充沛;其次就是皇冠标啦,内饰的廉价感还是有些重,甚至没有一些自主品牌的车做的好,这一点有待改进。好在配置还行,至少座椅记忆、360度全景影像、全速自适应巡航都配上啦。
【乘坐体验】第二排的乘坐体验还是挺好的,空间充裕,底盘的滤震性也不错,NVH的表现也还行,就是第三排的空间多有有些拉跨。
【驾驶感受】整台车的驾驶感受还是偏向家用取向,没有太多的驾驶乐趣,但是应对日常驾驶时完全够的。
用户501469723015:怕电池不耐用,不像汉兰达终身保……
极速可乐AJ:驾驶乐趣必须X3,Q5也行,这车跟汉兰达一样一家人多的必备,符合中国家庭,所以汉兰达一直立于一败之地,现在要看陆放能否超越汉兰达了。
用户9280005852231:听说加速的时候发动机和方向盘抖动的非常厉害