点评车型: 2016款东南DX7 1.5T 自动荣耀版

3.71分“良好”

外观还可以，就是费油。电子手刹位置设计的比较另类，电子手刹总成坏，是全系通病。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.71分“良好”

外观设计比较好看，中网是采用了点阵式设计，不过这些点是有一个渐变的设计，让前脸看起来会有一种视觉集中的效果，非常有气势感，再就是大灯还采用了双层矩阵式造型，看起来很有科技感，车身并没有什么变化，还是采用了老款的经典造型，尾部这里有一定的变化，尾灯更时尚些了，排气还是双边单出的造型，提升了运动氛围。 内饰上这辆车比较不错吧，用的材料没有塑料感，仿生的皮质质感跟做工很不错，手能摸到的地方感受都很好，内饰整体走的是简约轻冷淡的路线，没有花里花哨的感觉，但是高端气质就摆在了眼前，内饰耐脏，稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高，搭配了10英寸的中控大屏，支持CarLife互联、语音操控、车联网等等，实用性很不错。 空间方面，轴距表现为2700mm，身高180cm的同事测试了一下，前排头部大约4指左右，后排头部大约是3指，腿部这里2拳半的空间，腿部空间表现让人非常满意，紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的，中间位置虽然有点隆起，不过不影响放脚，坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软，填充也比较软，但是座垫有点短，腿这里悬出去一些，感觉不太舒服。 DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机，达到了惊人的197马力，跟之前老款的完全不一样，在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉，一试驾这个疑虑瞬间就没了，提速非常快，不管是跑高速还是平时提速都没有问题，就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把，还配备运动模式和经济模式，看起来高大上的赶脚。 缺点：1.语音唤醒功能有时不太好使，体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的，建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般，特别是速度快以后，胎噪和风噪都比较明显。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版

3.79分“良好”

今天我们评测的车型是东南的DX7星跃1.5T DCT尊贵版 首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格： 星跃的厂商指导价为12.99万元，目前在我们当地改款车型只有2000元的现金优惠，但是购车可以随车附赠不少赠品，裸车价格为12.79万元，购置税1.14万元左右，保险以及上牌的费用在5500元左右，所以全款购车价格在14.48万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 星跃的外观设计非常漂亮。车头部分，六边形的中网面积不大，但是星辉式的进气格栅通过镀铬材质的点缀，体现了很强的精致感。大灯的造型非常犀利，鱼骨状的LED大灯不论是设计感还是照明效果都非常不错。车身侧面的设计突出了精致的风格，富有肌肉感的线条以及车裙和车窗一圈镀铬材质的运用，提升了整车的质感。车尾的造型则是比较运动的风格，采用了双边的排气系统。 内饰部分的设计很有高级感，三幅式的方向盘造型比较运动，并且多功能按键的质感也不错。10吋的中控屏支持触控操作，反映灵敏并且显示效果也不错，支持GPS导航、语音识别和车联网等功能。内饰的做工、用料体现了较高的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，身体经常接触的地方也是皮质包裹，并且内饰的做工细腻，视觉效果也不错。 星跃的车内空间表现也不错，身高1.8米的体验者在前排将座椅调制最低，头部空间在4指左右，保持前排座椅不变，后排他腿部空间在两拳以上，而头部空间在3指左右，这样的空间表现满足家用是绰绰有余了。座椅的填充物偏软，整体的坐感也是比较有舒适性的，皮革材质的手感也很细腻。 动力部分，DX7星跃采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传统系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从发动机的账面数据来看，这套动力还是非常强劲的，但是实际驾驶来看更偏向于平顺、稳重的风格，踩下油门后会有些许的迟滞感，动力爆发需要一个过程，油门的调校并不是特别灵敏。 缺点： 油耗的表现比较一般，这台车型工信部的百公里油耗为7.1L，而实际驾驶这款车型的油耗要到9.5升以上的水平，所以后期使用并不是很经济。 其次这款车型的噪音控制比较一般，低速状态下车内的静谧性尚可，但是一旦驶上环路速度起来以后，车内的风噪和路噪都比较明显。 总结： 从DX7星跃的整体产品表现来还是比较不错的，外观时尚，内饰有科技感，空间以及动力都是家庭用户比较喜欢的风格。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华天窗版

3.64分“良好”

东南DX7星跃是一款家用紧凑型SUV，是一款家用市场的车型。在南宁东南DX7星跃优惠4000元左右，以东南DX7星跃 1.5T DCT豪华天窗版为例，该车在南宁指导价为12.29万元，优惠4000元后裸车价为11.89万元，购置税为1万元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.44万元左右。 一、东南DX7星跃的优点 （一）东南DX7星跃造型时尚大气。东南DX7星跃采用点阵式中网设计，中网内部设计精致；前脸大灯与中网外均有镀铬式条装饰，加上鱼骨形状的日行灯，整个前脸很是具有时尚大气感。侧面采用曲折式腰线设计，犹如车辆穿云破日，动感十足。尾部设计层次感十足，车标下方的镀铬式条将车尾分为上下两部分，在车尾下方是巨大的包围；较小的后车窗和较高的尾灯位置使得尾部看上去更加大气时尚。 （二）东南DX7星跃内饰豪华。内饰方面，黑白配色的内饰看起来更加具有活力和新鲜感；中控台设计元素丰富，在中控大屏周围围绕着空调出风口，下方我尾门开启按键等，空调温度显示和空调控制开关都进行缩小化，精致感有一定的提升，处处都在营造着豪华的气息。 （三）东南DX7星跃乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳1指，腿部空间还有3拳，乘坐空间表现优秀。东南DX7星跃后备箱空间规整，将后排座椅放倒后能扩展出很大的后排空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）东南DX7星跃动力输出平顺。搭载的这台1.5T发动机能爆发出197匹的最大马力，参数很亮眼。在实际驾驶中，发动机低扭表现很强劲，油门初段调校得灵敏，所以或绿灯起步和慢速跟车时整个车能保持轻快的行驶姿态。总的来说，东南DX7星跃的动力完全能满足日常实用，重在平顺，不适合激烈驾驶。 （五）东南DX7星跃底盘质感不错。这套四轮独悬系统在行驶时能轻松干脆的过滤掉路面的小震动，能感受到其具有很高的行驶质感；过弯时只要不是激烈驾驶，整体的侧倾抑制得很好，觉得属于这个级别车型所该有的悬架表现。面对大坑带来的震动，悬架后半段反馈的余震会显得生硬一些。 （六）东南DX7星跃油耗表现良好。东南DX7星跃百公里综合油耗为8.6L，国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为9.5L每百公里。整体来看，东南DX7星跃油耗表现属于这个级别车型的中流水平，家用可以接受。 （七）东南DX7星跃实用性丰富。东南DX7星跃实用性配置给得丰富，以我们这辆次低配车型为例，提供了我很关注的定速巡航（长途我很喜欢）；全景天窗（自驾游和满载时我很喜欢）；双区自动空调、后排扶手和出风口，能很好的考虑到乘坐舒适性。 二、东南DX7星跃的缺点 （一）东南DX7星跃噪音表现不佳。怠速和中低速状态下隔音效果很好，车内可轻声交谈；高速行驶特别是车速超过一百以后，车内噪音明显，车内交谈需要适当提高音量。 （二）东南DX7星跃后排中间座椅靠背较硬，且头部空间表现不佳，如果后排坐三个成年人，中间乘客乘坐会不太舒服。 （三）东南DX7星跃后排座椅放倒后不能形成纯平的后排空间，影响空间实用性。 三、东南DX7星跃保养成本 东南DX7星跃1.5T自动挡车型首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次450元左右。整体来看，东南DX7星跃小保养费用不算高，家用还是可以接受的。 四、总结 东南DX7星跃作为一款专门为家用车市场打造的紧凑型SUV，外观造型大气时尚，乘坐空间大，搭载的1.5T发动机动力输出平顺，油耗不高，适合家用。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.86分“良好”

不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的。DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善。东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版作为顶配版本也是吸引了不少车友的关注。厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大。 优点： 1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高。长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气。整个前脸采用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致。而车身侧面采用双腰围设计，看上去立体感十足。 2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足。门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受。 3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到197马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好。在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感。 4、上手难度比较低，好操控。方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广。 缺点： 1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用。 2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差。 3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题。 4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大。至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了。 东南DX7保养是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次。小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济。而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受。 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病。如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车。并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华版

3.64分“良好”

今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，所以裸车价格是11.99万元，购置税10200元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 车子采用了家族设计语言来设计，前脸采用网格进气格栅，两侧犀利的大灯也很耐看；LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用；动感的溜背式设计，让车子的整体线条比例展示的很到位。 关于内饰： 这款日产奇骏内饰设计稍显常规，全黑内饰，自我感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料是塑料和皮质，塑料感比较强，不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的，没有很廉价的感觉，值得细看；功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利，整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。 关于空间: 这款东南DX7车长4570MM，宽1905MM，高1720MM，轴距2700MM，整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV，后排空间真的是不小，空间布局也比较合理。体验者坐进去之后，不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多一点，腿部空间剩余大约两拳左右，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话，舒适度就没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起，在一定程度上影响了乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了，后备箱容积还算够大，基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力197PS，最大扭矩285N·M， 动力强劲，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏，完全应付生活中绝大多数的场景，高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升，抓地感不错，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。 关于缺点： 1、高速行驶，当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响； 2、内饰塑料感比较强，异味大，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳； 3、减震偏硬； 4、远光灯、近光灯是卤素的，档次不够高。 关于保养： 这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就500元左右。 总结：这款东南DX7总体还不错，外观线条好看，空间大，变速箱调教的非常平顺，起步和超车还算给力，而且不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是优惠力度不大，内饰偏塑料，总的来说，这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华版

3.86分“良好”

东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，开起来动力输出平顺，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着一定的扎实厚重感，就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击，底盘也不会出现任何松散，方向盘的指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。 前排乘坐空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 再来说说它的缺点： 1、起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多，内饰细节的做工不是很精细。 东南DX7星跃外观好看，空间宽敞，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题，不过品牌溢价能力有待提升，和同级别车型相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华版

3.71分“良好”

【外观】前脸延续东南家族式设计语言，大尺寸蝶翼式中网设计，融合两侧狭长的前大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方采用开放式的进气槽，并采用熏黑处理，看起来非常大气。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条柔和，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，辨识度非常高。车尾部分设计依旧延续东南汽车的设计理念，尾灯组与前脸相呼应，进一步提升该车的质感，看起来比哈弗H6霸气，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4570*1905*1720mm，本人身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部可屈伸120度左右，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳左右，完全可以满足日常乘坐的需求。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出197匹马力。动力表现不错，市区驾驶没有“急性子”，驾驶起来相对温顺，档位切换迅速，且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚，基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力，时速达到100km/h，深踩油门还可进行第二波加速。别看这是个“大块头”，但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。 【隔音】点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。 【购车费用】裸车价是11.99万，加上购置税10611元，车船税420元，以及上牌费500元，保险大概6500元，全款落地价是13.8万。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT豪华天窗版

3.64分“良好”

手里15万预算，想买辆家用SUV，看中了东南DX7以及哈弗H6，最后决定买东南DX7，是因为东南DX7是15万级的紧凑型SUV中空间让人满意的车型之一，对于我来说，家用需要空间够大，试驾时候发现，东南DX7后排空间充足，而且后排中间的凸起不高，对于中间乘客没有什么影响。头部空间也很充足，尤其是全景开窗开启后，空间更显敞亮。其次，去试驾的时候，我老婆觉得在外观上，东南DX7稳重大气，气势更逼人些，所以我们最后就买了东南DX7。 先说说我的买车价格： 我买的是东南DX7,20款星跃1.5T双离合豪华天窗版，厂商指导价12.29万，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5100左右，全部做下来花了14万左右。 车的优点： 第一、空间表现良好，这款车的后排空间表现宽敞，基本上每次后排哪怕坐满三个人，然后还能再放下两个背包，也不会拥挤。 第二、保养便宜，这款车基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养，小保养的话，也就是更换机油和机滤，大保养的话就是除此之外，还要更换一些汽油滤等等其他配件，做保养时最好大保养，小保养间隔做，保养价格不是很高，也就四五百元左右。 第三、外观表现不错，LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉，能够让人一眼就看到，有气势，它在车顶的地方有鱼鳍的设计，让人感觉很有个性，外形有线条感，中间加的饰条使倒梯形更加立体感，里面夹杂了很多折线让整体看起来更加的时尚。 第四、油耗表现中规中矩，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我正常市区代步实际百公里油耗为8.6L，不算很高，油耗表现一般。 车的缺点： 第一、内饰塑料感有点强，设计有点老套，有气势中控大屏的界面设计，科技感不够，内饰整体感觉不惊艳。 第二、跑高速的时候它的胎噪和风噪声音就能明显听见,还是比较影响驾车心情的。 第三、新车味道重，比较刺鼻，如果有小孩，建议新车一两个月之内不要坐在车上，多放些活性炭吸附一下，保持通风。 用车答疑： 第一、关于补漆费用，我前不久才补了一次漆，因为为了躲车剐蹭到了，剐蹭的也不是很深，面积也就一个手掌大小，我花了200块钱，补漆费用还跟你剐蹭面积还有深度有关，建议你去店里问一下，补漆费用不会很高的。 第二、关于更换防冻液，这个防冻液不建议自己更换，最好去外面店里换，这玩意又不贵，100多块钱的事，这个要专业汽修师傅给你更换，别自己瞎折腾了。万一自己弄的出了差错更不好了。 第三、关于燃油标号，使用的是92号汽油，最好就是按照官方的建议加92号。 总之，虽然东南DX7内饰塑料感有点强，高速行驶的时候，会听到比较明显的胎噪和风噪，但是他的空间比较宽敞，保养也比较便宜，外观线条感足，油耗也不高，所以这样的车在城里作为居家开还是挺棒的。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.79分“良好”

外观方面，东南DX7星跃设计的还是非常时尚的，比如说它的多边形中网尺寸更大，而且内部采用了点阵式的镀铬装饰，营造了星辉灿烂的感官，看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计，看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点，虽然并不是贯穿式的尾灯，但是它的层次感非常分明，立体感较强。 内饰方面，这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺，看上去的档次感比较高，而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀，精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi，语音控制和百度Carlife功能，整体反馈灵敏，运行流畅，给人的体验感还是不错的。 动力方面，这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上，这台车起步平稳，油门轻盈，1500转左右涡轮就会介入，中低速的动力表现其实很充沛。 几个驾驶方面的缺点： 一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好，但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。 二是它的经济模式调教的稍微保守了一些，显得整车都非常的慵懒，如果是性格稍微偏急一点的人，开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下，发动机动力的响应还比较及时。 三是低速行驶时，它的刹车会出现点头的情况，初段的制动力释放并不均匀，给人的感受并不好。 因为毕竟是一台家用SUV，所以它的调教和设定都能理解，而且有一些优点也是值得肯定的： 一是它的转向手感比较细腻，转向的虚位小，开起来非常顺手。 二是它的悬架支撑性也比较好，即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。 三是他的驾驶辅助项目比较丰富，具备L2级别的智能驾驶辅助，更加方便于日常驾驶。 三是它的空间表现不输同级优秀水平，后排腿部空间两拳以上，头部空间也有一拳多的距离，表现充裕。 总结看来，这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡，对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车，它无论是在外观设计，动力表现，还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高，限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了，进一步的优惠也许能给他带去改观。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.64分“良好”

外观：脸部经过重新设计，看上去帅气了不少，前格栅对比上代车型面积更宽，内部点阵式设计相当帅气。大灯组内部拥有16颗LED光源，可以进行远近光自动切换，提供自动大灯功能，并且在后视镜位置加入了一个摄像头，用来实现车道偏离预警以及交通限速目标识别功能。侧面腰线很笔直，底部搭配18英寸花瓣轮毂看上去特立独行，底部搭配万力FLASH系列轮胎，具备不错的舒适性，并且操控起来很棒。 内饰：中控区域采用软性搪塑材料以及木纹装饰包裹，摸上去质感不错，车窗支持一键升降功能，多功能方向盘背后加入了金属换挡拨片，驾驶起来乐趣十足，10英寸仪表屏看上去显示很细腻，在驾驶模式发生变化之后可以调整自动主题。中控大屏的寸在10英寸，本身内置一套智能交互系统，直接附带高德导航，如果需要扩展性也提供了手机互联，前排很人性化提供了2个USB接口，后排也提供了1个，而在扬声器上一共是覆盖6个喇叭，车内音效不错。车内配备自动空调，通过物理按键方式去进行调整，顶部配备全景天窗，面积达到了1平方米，采光性不错，座椅上采用真皮包裹，主驾驶提供8向电动调节功能，确实能够很快找到舒适姿态。 安全：国产车型，消费者会担心安全配置不够。但实际只要不是小白车主，在之前看过参数之后就会取消一些顾虑，东南DX7主副驾驶都提供了安全气囊，并且在主被动安全上面做的很棒，支持车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测，道路交通标识识别。 动力：发动机来自于三菱1.5T涡轮引擎，最大马力能达到197Ps，峰值扭矩是在285N·m，变速箱则采用7挡双离合。车辆起步平稳，当转速达到1500rpm的时候涡轮会及时介入，中后段动力储备不错，东南DX7虽然是一款SUV车型，但车重只有1.5吨，满足日常需求没有任何问题。刹车环节上，在低速行驶的过程中，刹车会存在一定点头现象。而在高速遇到紧急情况，突然间的刹车，后排乘客前倾感觉很少。 操控：本身底盘是采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，调校上偏向于舒适性，同时提供很好的支撑感。在进行过弯的时候，很好抑制侧倾，稳定性极棒，方向盘虚位基本可以无视，开起来很舒服，指向精准，而在面对路面减速段带来的冲击，可以做到及时过滤。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

3.64分“良好”

颜值就不提了，确实帅，没有明显抄袭痕迹，设计师确实是设计法拉利的公司，当时以为4S店在吹牛逼，后经过多方证实，确有此事。车标原来说实话看着真的丑，像361度，又像金龙大客车，但是看的久了，你会发现像个老鹰的头。。官方解释也是两笔成鹏鸟。动力一般，但是这台1.5T正常的超车，起步我不觉得有啥问题。比较不满意的地方，灯不够亮。远光近光都不太亮。跑高速的时候感觉发飘，

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

4.36分“优秀”

最满意的地方：1、外观：这个车的外观设计大方厚重，前脸和尾部重新设计后更具层次感，相比老款来说更好看。2、动力：动力方面也是我比较喜欢的，1.5T发动机比老款1.8T更强劲，配合7DCT的变速箱，起步时候毫不拖沓。 最不满意的地方：1、内饰：我不是很喜欢车的内饰风格，尤其是木纹装饰，略显老气，不太符合年轻人审美观。2、舒适性：车身密封性不是很好，胎噪和风噪较大，底盘减震性也有待提高，过颠簸路段时还是很明显能感受到震动的，整体舒适性不算太好。 这款车在这个级别中只能算是中规中矩了，相比竞争对手如哈弗H6来说，得看终端的优惠幅度了，不然按照官方指导价，确实没有多少性价比。

点评车型: 2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版

4分“优秀”

延续了之前高颜值的外观，前脸改成了繁星点阵式进气格栅。麋鹿测试实测成绩70km/h，80km/h颠簸测试表现优秀，滴水未撒，看来非独立后悬对颠簸过滤非常到位，AEB主动刹车系统在模拟预碰撞测试中能够在40km/h的速度下刹停。