点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.3分“优秀”

优点：车子油耗低，140公里高速，300公里国道，县道山路，100多市区拥堵道路和环线，综合油耗6.8。我的博越相同道路平均十个多油。空间不错，操控不错，隔音非常不错，一点异味没有。 缺点：最大缺点是垃圾百度导航，太难用了，限速标志不准，超速提醒也不准，导航切到中控屏时不显示区间测速的速度，不显示服务区信息，还要看中控屏，而且速度信息显示在右下角很容易遮挡。自适应或智能导航时，会经常读取闸道限速信息，然后突然自动刹车，速度从100多限到闸道速度60或40，几次差点追尾。智能巡航时速度调节太慢，一次只能调节一公里，长按才慢慢一次增长或减少五公里。再就是座椅通风风实在太小了，而且最长半小时，长途驾驶不停地在重新打开通风。不知道这是哪个弱智设计的，比我以前博越差远了。再就是竟然没设计眼镜盒。目前才开了几百公里，缺点才发现这么多。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.36分“优秀”

星越L，自从发布以来就引起了不小的关注，比较大的车身尺寸和豪华的内饰都引起了很多的讨论，而上市时“打十个”的宣传多少也让人觉得有些膨胀，最近我也去试了试这台车看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.0t前驱版，218马力+7速双离合，实际动力表现还不错，主观上和一些差不多尺寸的SUV装配的2.0t低功率版本相差无几，体感八秒多的水平，虽然算不上很强劲，但够用还是没问题的，双离合变速箱的表现还算不错，可能因为受制于物理瓶颈，在连续停车起步时会有一些不利索，同时前两档换档时会有一点细微的换挡的感觉，其余表现还是很不错的，感觉很平顺，小的动力请求响应还是比较快的，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非。总的来说，瑕不掩瑜，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开来说，首先总体表现还是偏硬的，路面上的大小振动还是能比较明显的感受到的，不过底盘滤震整体有一定柔韧感，同时总体是比较干脆的，没有多余的震动或者颤动的感觉，同时连续烂路时悬架的回弹还是比较快的，不会有多余的晃动。考虑到价钱和定位可以给到中好评，虽然没有激烈驾驶不过日常运动感还可以，转弯并线时能够感觉悬架的支撑还是比较到位的，同时我看一些测试这台车的赛道表现还是不错的，可以参考一下。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点。车身跟随性考虑到级别和尺寸还是不错的，主观上不会有太大的感觉。刹车脚感稍微有些问题，制动力释放的不是很线性，总体很难刹的平稳。NVH表现分开说，首先发动机噪音我觉得稍微大了点，转速高了之后噪音和震动还是比较明显的，同时这台车在怠速时有比较明显的抖动，最开始我以为是D挡下车辆加载导致，后来切换至N或者P挡时还会有明显的抖动，感觉有些奇怪，不知道是不是个例，各位去试驾的时候也可以关注一下，风噪和路噪的抑制考虑到价位还是可以给到好评的。 静态上，星越L的外观还是相当大气的，至少无论是我还是我身边的人都觉得比较不错，内饰整体氛围的营造的很好这点毋庸置疑，因此我多主要说说不足之处。不过可能是为了妥协副驾驶大屏幕，我觉得出风口那块的处理有些掉价，而且说一句副驾驶屏幕，和之前的理想one一样我觉得意义不大，而且播放时会调用车内音响，一定程度上可能会干扰到驾驶员驾驶，这点见仁见智。仪表盘上的菜单逻辑有些奇怪，感觉方向盘控制的和我预想的点不太一样，受制于时间我也没太仔细调，驾驶模式选择非常的卡顿而且方向还和我理解的顺序相反，感觉在软件上还有一定的优化空间，不过中间保留了一些基础的实体按键方便进入二级菜单还是不错的。 前排人机工程学好评，能够很容易调到舒适的位置，后排也是好评，空间很大，座椅柔软，靠背角度也很缓，几乎无可挑剔。后备箱空间也比较大。配置上，这台车确实是给的相当充足了，尤其是高配车型几乎应有尽有，也是沿袭了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L的表现我认为还是很不错的，非常好的静态表现（说越级甚至越两级都不为过）加上一个还不错的动态表现让这台车的综合产品力还是非常有竞争力的。同时虽然整体表现仍有一些瑕疵，但从个人情感上对于自主品牌能够拿出这样优秀的产品还是非常值得赞赏的。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4分“优秀”

【最满意】晨露白，这色比较能突出新能源车身份，同光线颜色也会改变。前脸发亮车标，看着挺新潮，混动车型的油耗比较低。 【最不满意】底盘过减速带，还过凸起路面时，明显感到底盘偏硬，影响舒适度，别的路况都还行。 刹车和燃油车感觉不以样，可能还需要时间适应。 【驾驶感受】1.8吨可以7.9秒破百，超车很轻松，高速也够用。对于这么大车，操控也很错了，方向盘大小合适，握感也好。 【乘坐体验】座椅坐着舒服，车内异味也不大

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 整体还不错，才驾驶800多公里，目前没有问题，胎噪声音略大，空调声音略大，刹车有点软。 没有出现过车机死机的问题，并不觉得怎么费油，高速百公里油耗6.5左右，市区倒是有点高10-11之间 【提车价格】 4S套路多，特别是贷款的情况下，都是雷区，要小心。 【乘坐体验】 乘坐体验棒，空间大，座椅也比较舒适

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.93分“优秀”

内饰给人感觉很高级，能碰到和看到的地方几乎都是皮质或翻毛皮包裹。车机系统确实不行，跟我朋友的大狗没法比。娱乐功能暂且不说，单说导航用的百度根本不好使且没有carplay和carlife，车机系统实在是很烂，但是其他的优点让我忽略掉这些，车子毕竟是开的不是娱乐的。车辆自重1.6吨再加上2.0T的排量，原以为油耗会很高结果出乎意料，如下图（油耗仅供参考，每个人驾驶习惯和路况不同，所以每个人开车的油耗也会有差别），我这油耗比我朋友1.5T的大狗还低（只是95#汽油太贵了）。跑高速非常稳，自动驾驶很给力。开起来给人一种厚重稳当的感觉，超车非常轻松，地盘偏硬过减速带感觉很明显。前排双层夹胶玻璃隔音效果很好，只是不清楚后排隔音怎么样。车内空间很大，后排翘二郎腿没问题，后排座椅放倒之后真的跟床大小一样，可以放铺盖睡觉的。快要做第二次保养了，目前感觉只要车机系统流畅了，这台车就完美了。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.43分“优秀”

去年12月25号提车，准备买车已经是在看了两个月的基础上做的选择，当时的车型对比下来星越L各方面没的说。去店里提车已经半年多。 【驾驶感受】 开起来操控相当可以，要加速有加速，要转向有转向，一月份下过雪后天气比较潮湿，地面湿滑转弯时稍微过快50左右，结果来了个失控漂移近三四十米，好在救了回来，导致左前轮悬挂略微受损，四轮定位以后有了2°的倾角，但是开起来没有感觉。驾驶感受给人靠谱的感觉。 【油耗】 平时在市区内开，距离短车多，走走停停，脚法还重，开个12个左右，多点的话13个。 高速的话80-100差不多6个，最少的一次5.7。 高速120的话得6.5个左右。 【保养】 做了首保以后车和没有什么太大的变化，只是感觉跑起来加速上稳了点，油耗不减反增多了1个左右，但是过了一个月降下来了0.5 【空间表现】 空间上基本满意，前排感觉不到挤，但也不是很宽松，后排也挺不错，相对之前的轿车来说要宽敞些。但是后排的安全带插口坐起来一不小心压一下还是很疼的。后备空间不错上中下三隔层，储物，日常载物都不是问题。 【最满意】 最满意的还是隔音，开窗和关窗完全两个概念，尤其是城市快速路上，开窗风噪加胎噪声音很大，一关窗户再开音乐，完全没有噪声的感觉。 【最不满意】 不满意的是店里的服务确实不怎么样，吉娃娃的服务态度和操作只能打70分，而且到现在了还没有第二把钥匙的消息，让人很无语=_==_= 【提车价格】 最后说一下价格，当时没有任何优惠尊贵版翠羽蓝加5k算下来裸车160200，落地18.1。比第一批订车的贵了不少，比现在免购置税的也贵了不少，没赶上好时候，好的一点就是灯光秀没给阉割了，还是相当有氛围的。 加装了踏板，记录仪，个人感觉还是有必要的

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.2分“优秀”

人生的第一辆车选择了星越L，下定的前一瞬间还在领克01和星越L之间纠结，01的驾驶体验雀氏完爆，但是最终还是选择了星越L。 对这两辆车的安全性能还是挺放心的，但是星越L更适合家用，这一点就足够了。更大的空间，更舒适的乘坐环境，更能装的后备箱，都决定了以后无论是家里人来开还是接送孩子又或者全家出门都会是更优质的选择。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.7分“优秀”

提车两天，开了不到100Km，简单聊聊用车体验。选择星越l也是比较了好久才决定提车。 合资看了好多，皓影安全性不行，途观l颗粒捕捉器问题，荣放内饰太普通，探界者RS内饰问题，看车主圈9AT感觉也一般。国产还看了比亚迪，一年开不了一万公里，而且地处北方内蒙古，还是没有选择比亚迪。长按纯因为外观吧，没有细致了解。 综合比较下来，还是选择了星越l。目前来说我给这个车评价较好。 外观方面，颜值没得说，是我喜欢的样子。 空间方面，这个车空间表现太优秀了，看了很多实车和数据，星越l都是这个价位的佼佼者。 内饰方面，颜色白粽内饰有些不耐脏，翠羽蓝不是很喜欢外观的蓝色没有选择。 配置方面，可能因为我之前开车已经12年车龄了，这个车配置直接拉满，媳妇在副驾看电影还是很舒服的，车机问题老生常谈，目前还没有遇到什么问题。 驾驶感受，动力足，提速快，隔音优秀。没有比较就没有伤害吧，对比我之前的1.6自吸，强太多了。 缺点方面，对于我来说，目前没有缺点。油耗高？我选的四驱，2.0T 200多马力，这么大的车，市区10个油，我觉得没问题，想要动力还不嫌费油，不如骑自行车。车机问题还没出现，提车前给我升级了最新系统。 价格方面，我们这边只有一个经销商价格优惠很小，有大客户2k，置换5k，车展优惠1k，又和销售谈了很久优惠1k。落地不到17.7。一般般吧。 马上要结婚了，家庭用车，不追求品牌，挺满意的，这个价位，我觉得性价比很高，国产车越做越好。以上都为个人观点。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.3分“优秀”

【提车价格】 大冤种，四驱旗舰翠羽蓝，贷款无置换成都落地21（还加了4300的全保），顶得不能再顶了 【购车经历】 人生第一辆车，6月13早上提车，然后下午去拿得驾证。预算25以内，由于是愤青，目标国产+美系，娃马上出来，所以定位家庭用车，提前半年就在网上各种了解车（试驾喊朋友，我全程后排），看了理想（买不起），CT5（还是买不起），唐（7坐让它去死），宋plus（晕车），油摩卡（动力软，但是其它很完美），hs5（实际体验一般），综合一圈下来选了星越L。无论外观还是动力，还是内饰综合下来没得短板 【驾驶感受】 自己拿证后驾驶起来感觉确实很好开，动力随便踩，但是特喵的起步翘头（不爽），怠速的时候能明显感受发动机抖动。 【最不满意】 煞笔车机，煞笔车机设计，煞笔软件团队，可以把吉利的辣鸡软件开发团队拖出去点天灯了（特别是产品经理），几次感受下来，这个车机的设计逻辑就是(捆绑应用，过度注重安全而不考虑用户体验)，总之只保证了功能能用，而不保证是否好用，总之别对车机抱太大希望。 ps：实测不能长时间暴晒，会导致车机变卡以及死机 【乘坐体验】 新车无异味，自认为外观非常帅气，隔音非常好，关上车门就是两个世界，音响质量自我感觉不拉夸(木耳属性)，抬头显示很好用，车机自带导航也就那个样(能用)，辅助驾驶和360对于我们这种新手来说，简直就是爹。底盘悬挂方面，最开始看车友说底盘硬，我试驾坐后排的时候确实感觉和摩卡差一个等级，但是自己开，完全没有不舒服的感觉（很爽很好开），底盘处理很干脆（莫要压井盖），后排乘坐和亲戚的考q5一个感受，毕竟价格在那里，还要求撒。 【油耗】 油耗平均9个左右（仅供参考），因为开的时间短，练车的时候跑过次高速，基本都是城市道路（40%）+次高速（60），速度没上过110，没踩过地板油。开熟悉以后估计会降低一点，不过说实话，四驱2.0带T，还要撒自行车 最后总结：个人感觉21个米买个破吉利没亏，虽不完美，但是没致命缺陷，低配六边形战士。人生第一辆车，这个车需要熟悉一段时间才能开得爽。在此呼吁大家支持国产，干翻小日子车

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.7分“优秀”

去年就对这个车型感兴趣，但是一直没有现车，看不了实车。就上个月十几号看了现车，二十几号订车，从订车到提车用了不到一个星期就搞定了。刚好遇上了有现车，立马就定了。用车到目前为止，感觉这款车空间真的非常大，很舒服。动力充沛。虽然加95的油，但是2.0t可以接受。配置很智能，有语音操控系统，行驶中很方便。后排空间包括后备箱空间都很大，家里有老年人坐着比较舒服，不会很拥挤。放安全座椅也是完全不用拥挤，棕白内饰整体效果比较喜欢，又时尚，很适合我们年轻人。目前在城市里用车，感受还可以，油门和刹车刚开始都比较轻，方向盘也稍微有点轻。不知道后期是不是会重点。和朋友约了跑318，到时候可以感受到跑长途的星越L具体感觉，还是很期待。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.4分“优秀”

2022年2月22号，在这特殊（特二😂）的一天把星越l开回了家，坐标南昌，四驱顶配翠羽蓝，裸车价185200，全款落地21.1万，赠品为一个踏板。 95年，纯汽车小白，自己的第一辆车~ 和星越l的缘分从马路上的一次相见开始，当时和女朋友在马路上闲逛，就看到这车在太阳下那叫一个熠熠生辉，贼好看贼大气，绕到前面一看，惊讶的发现是一辆“破吉利”，当时就很诧异，国产的车这么好看了吗，于是回家就下了个懂车帝开始了解。 看了一圈下来，车友们的真实分享也好，吉利的营销强大也罢，总之我对这款车是越看越喜欢，同时也了解了一下其他的车，比如这个价格绕不开的合资荣放crv，国产的红旗比亚迪，然后发现合资虽然稳定，但内饰配置确实非常拉胯；红旗hs5自己的朋友买了，我开过之后也非常喜欢，但一直感觉红旗的品牌属性太强自己有点hold不住，比亚迪宋plus内饰不太喜欢，比亚迪唐等车要三个月，综合试驾下来最后还是选定了星越l。 到今天开了五个月了，总里程7600公里，先说一下用车中出现的一些问题 1.下车座位自动后移时，能听到座椅与滑轨之间摩擦产生的嘎吱声，不会很明显 2.语音关闭副屏时，会提示已经是关着的了，实际并没有关闭，这是需要先语音打开副屏，再关闭，比较笨 3.车机功能看上去很多，实际有用的较少，且这部分实用的功能藏在二级菜单中，需要翻找，操作起来不够便捷，同时目前不支持高德和网易云 4.无钥匙进入偶尔失灵 5.倒车后方预警有点过于灵敏，好几次都猛踩刹车勒紧安全带，不过这个不能算缺点了 6.底盘确实较硬，导致速度稍快一点过减速带都会触发行车记录仪拍照 7.任何时候隔音非常好，但在高速上胎噪和风噪都有点小明显 8.音响效果只能说还行 9.个人感觉车灯亮度稍微弱了点儿，但完全够用 10.我是真的凑不出来了，油耗勉强算一个吧目前快乐表上平均油耗8.8，主要是现在油贵=_= 以上是我吹毛求疵绞尽脑汁想出来的一些缺点，实际使用中并没有给我造成很大的困扰，而这台车的优点足够让我忽略以上的所有缺点，大气的外观（沃尔沃好看不？），豪华的内饰（随处可见的翻毛皮包裹和精致的缝线），超大的空间（紧凑级，后排打倒确实是一台紧凑级的货拉拉），澎湃的动力（随踩随有深不见底），素质过硬的三大件（沃尔沃硬不？），极高的配置（除了膝部气囊，电调方向盘，倒车后视镜自动下翻，脚踢后备箱之外我想不到还有啥常规配置是他没有的了），以及极具性价比的价格，这些优点集于一车，随便挂个合资标价格都得涨一大截。 总之你买我推荐，我买我真的买了，并且用着确实还算不错，想到哪儿写到哪儿，有些乱，老哥们将就看，有啥关于这车的问题都可以问我哈，知无不言~

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车价16.32万，没有优惠 保险5400 购置税减半后缴税7200 上牌费800 政府补贴6000(不知道什么时候到账) 全款落地17.7万 【购车经历】 这款车看了两三个月了，始于颜值，忠于配置！提车特别快，今天看车第二天就提车了。 【最满意】 首先最满意的就是配置，三连屏！不过看好多车主说车机出现死机的，目前1600公里还没遇到过这种情况。其它各项配置也都正常。这款车的坐椅加热通风最让我青睐。上面的的挺多配置二三十万的车也不一定有。 其次是动力，我比较中意SUV，它的动力我非常满意，特别是中后段提速非常给力。 再者是空间，我的朋友一米八几的大个做后排完全没有压力，后备箱更是大到让我朋友直呼离谱。 【最不满意】 最不满意的应该就是它的避震系统了，过减速带的时候会比较硬，后排会比较不舒服。还有就是刚启动的时候语音识别不是特别灵敏，应该是车机刚打开的原因，需要一些时间反应。其它的目前还没有发现什么让人无法接受的。 【油耗】 这个就看个人怎么去看待了，我比较喜欢SUV，我又想追求一下动力，所以我对油耗并不会太要求。我在杭州市区跑的都是在11～12个油，高速跑基本在7个左右，最低6.4个！综合油耗在9.5个左右。对油耗在意的一定要慎重考虑它。 【驾驶感受】 市区跑红绿灯也比较多速也提不上来，所以也谈不上有太多的感受。跑高速我感觉特别舒服，提速嗷嗷的，跑直线稍微给点油就会上150（不过立马会降下来，大家一定要管住脚），可能是地盘相对较硬的原因，跑高速确实舒服。 【保养】 这块我也不太懂，听销售说正常保养都有了，大保养还是要自己拿钱。朋友跟我一起去看的车，他说基本也就是这样。当时也比较激动，也就没太深入了解（大家最好还是要了解清楚）

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 动力无可挑剔，油门响应很快，说走就走，超车无压力。高速使用运动模式开起来更舒服。整体隔音效果不错，市区里基本上听不到发动机和胎噪，高速上也能接受，没有那么吵。不过刹车需要适应，一段很灵敏，二段稍差，需要适应一阵子。 【最不满意】 车机还是反应有点慢，有时候都开起来了车机才完全启动，有时候启动音乐还会无限循环，除非停车熄火，看后期软件更新能不能好点；底盘略硬，石子啥的打到底盘上声音挺大。到现在第二把钥匙没给，这个真的是很无语。 【油耗】 基本上高速7个，市区12左右，看咋开吧。2.0T 1吨6的车，这个油耗可以了。既然买油车就不要过多在乎油耗，车是服务人的，又不是用来心疼的。 【乘坐体验】 完全够用，我183cm，前排驾驶后排乘坐均可。后备箱也很大，出去玩足够用。 再说一点，今天倒车没注意，被一个违停的挡住，刮坏了。很心疼。也只能自认倒霉，还得给人家修车。再此祝违停车主生活每天都有绿。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.6分“优秀”

【购车经历】 买车前后看过很多车，比亚迪汉，小鹏p7，奥迪，别克，大众，一系列对比之下，无意中想起看过星越L视频，马上联系当地经销商试驾谈车，两驱的试驾的时候感觉提速车头有点翘，于是几轮试驾下来觉得四驱版本无论从驾驶感受和配置都让我很满意，于是在2月下定3月提车（提早了，没赶上购置税减免，暂时哭一会儿😭😭） 【提车价格】 这个没多少谈的，当然是实打实的指导价格，18.52因为不喜欢白棕内饰，加5k选装了翠羽蓝，然后加上保险，上牌，购置税啥的（顺便提一下翻毛皮，平时多注意其实还是比较好的，并不像购买之前考虑那么不耐脏）。 【整体感受】 一直拖到现在才回来交稿，还是想本着自用自评，不吹不黑的态度实事求是来评论。以下评论均为个人主观对我所购买的这台车作评论。 平时也开过不少车，这辆车给我的感觉就是，大而不笨。suv操控要比轿车难一点，底盘悬架的话会偏硬一点，过弯支撑性不算很强，想要舒适速度需要放慢一点。 因为是20寸的轮胎，胎壁会比19寸的要薄，所以胎噪的话会有一点明显，但是关上前排双层夹胶玻璃打开音乐，这都不影响了?。 方向盘个人觉得在三档调节中，最弱一档淑女模式下，方向盘还是很重，需要带一点力气才可以操作，比如转弯肯定是要上两个手的那种，不过方向盘的指向还是很准的。 变速箱的调教的话，从我这台车感觉低速加减档会有手动挡一般的顿挫感（不过这个问题，大部分群友则表示没有感觉）。在缓慢跟车行驶中，也会有明显顿挫，不是很平顺，这个不知道开久了会不会好转。 关于智能化系统，个人觉得星越L是看过那么多车当中，最万金油而不极致浮夸的车型了。常用空调系统给做了实体按键（当然也可以触屏操控）。驾驶模式给了旋钮设计（吐槽一下这个设计很不好的一点就是不能盲拧，例如在需要强劲动力的时候无法快速切换到运动模式）。 系统交互UI设计都是很不错的，开了4个月系统在启动视频软件时卡死过两次机，就一动不动那种，这应该是优化问题，期待后期OTA升级中解决。像内置的应用基本上能满足日常需求，要说不满意的肯定就是只内置了百度地图，（当然百度和高德谁好用这个仁者见仁，智者见智，个人观点还是把选择权交给用户比较好）虽然可以用carplay或者华为Hicar启动高德，但是无法投屏到抬头显示上面。 最近很火的音响问题，这个车自带10个Bose音响，至于是不是正儿八经的那种，期待车友贡献拆车视频。 远程操控，无论是从钥匙还是手机app来说，该有的常规操作都还是能满足，不过钥匙嘛目前芯片原因备用钥匙都会延期交付，这也是投诉最多的问题。app经过几轮的更新已经好用了不少，有时候远程下发指令会需要操作几次的情况，也期待越来越好。 辅助驾驶这一块，官方虽然没有着重宣传，在智能化汽车下也算有一席之地。个人基本上只会在高速路况好的前提下使用辅助驾驶，虽说没有主流电车辅助驾驶强，但也算够用。正常开启路况标线完好的情况下可以完成，跟车加减速，通过急弯车辆也不会发生偏移。逻辑的话比较简单，加减速这块比较生硬，提速会猛给油，减速的提前量不是很强，也不算太线性。很多路况还需要人为干预，例如无法识别到三角锥和一端道路变窄的情况。（具体的评测有兴趣的朋友可以搜一搜“星越L对比评测哈弗神兽一期视频”情况基本一致） 汽车雷达这块预警的话会延迟几秒钟，有时候人走过了才开始滴滴滴预警。360全景和倒车影像这块绝对要吹爆，对比身边朋友所有车型，无论是逻辑和清晰度覆盖范围，都是最好的。 【油耗】 平时驾驶基本偶尔上班代步，回老家开开，去了一次若尔盖，算长途吧，也算是大部分路况都经历了。模式的话基本上舒适模式驾驶，城市动力源源不断，油耗平均在12个油的样子，不堵车的话可以开到8.9个油。高速的话超车也是只需要油门踩一半动力就起来了，油门还是比较跟脚，所以超车基本上都是游刃有余，路况好全程人工驾驶状态下最低开到6.9个油。国道一次长途测试最低油耗干到了5.5。 针对SUV来说，这个油耗虽然在今天9.48的油价前提下还是可以接受的，毕竟2.0T带涡轮蒸鸭🦆加上车身自重也想得过去。 【写在最后】 作为第一台车，个人觉得虽然有一些小毛病，很多毛病后期升级应该都可以解决。车无完车，无论从外观空间还是驾驶，个人都很满意，满足了自己对车的一切想象。如果有人叫我推荐的话，20W以内绝对吹爆星越L。